安徽省蚌埠至淮南高速公路某標(biāo)段工程實施施工組織設(shè)計

目錄1工程概況‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.1工程概述及線路簡介‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.2設(shè)計規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.2.1設(shè)計規(guī)范‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.3沿線氣候、水文、地質(zhì)與橋梁建設(shè)的關(guān)系‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.3.1氣候‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.3.2水文‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.3.3地質(zhì)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.4沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及其與橋梁建設(shè)的關(guān)系‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.4.1進(jìn)場道路‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.4.2主要材料‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.4.3地方材料‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.4.4水‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.4.5電‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.5工程數(shù)量概況‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.5.1xx特大橋工程數(shù)量概況‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1.5.2本標(biāo)段主要工程量‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2施工方案及重點（難點）、關(guān)鍵工程的技術(shù)措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.1施工總體技術(shù)方案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.1.1筑島施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.1.2鋼便橋‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.1.3鉆孔平臺、鋼護(hù)筒施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.2施工測量‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.2.1控制測量‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.2.2施工放樣測量‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.2.3施工測量注意事項‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.3樁基施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.3.1沖擊鉆鉆孔灌注樁‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.3.2旋挖鉆成孔灌注樁‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.3.3汛季水中樁施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.4承臺與系梁‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.4.1基坑開挖及修整‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.4.2模板與支撐‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.4.3鋼筋與混凝土‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.4.4水中系梁施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.5墩柱‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.5.1模板與支撐‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.5.2鋼筋與混凝土‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.6蓋梁‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.6.1模板‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.6.2鋼筋‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.6.3混凝土‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.7箱梁施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.7.1梁體預(yù)制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.7.2梁體安裝‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.7.3臨時支座安裝‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.7.4體系轉(zhuǎn)換‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.8橋面系施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.8.1橋面鋪裝層‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.8.2護(hù)欄‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.8.3橋梁附屬結(jié)構(gòu)施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.9路基工程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.9.1石灰改善土路基施工方案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.9.2石灰改善土施工工藝‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.9.3石灰改善土施工注意事項‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.10涵洞通道工程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.10.1圓管涵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.10.2通道‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.11排水、防護(hù)工程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.11.1排水工程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2.11.2防護(hù)工程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3主要工作項目質(zhì)量要求、技術(shù)保證措施及施工工藝‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.1各分項工程的質(zhì)量及相關(guān)技術(shù)措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.1.1臺背回填‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.1.2明挖基礎(chǔ)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.1.3模板工程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.1.4鋼筋工程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.1.5砼工程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.1.6預(yù)應(yīng)力工程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.1.7砼外觀的質(zhì)量控制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.1.8特殊結(jié)構(gòu)部位的質(zhì)量控制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.1.9橋面系及其附屬工程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.2質(zhì)量控制與保證‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.2.1質(zhì)量控制遵循原則‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.2.2質(zhì)量控制措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.2.3質(zhì)量保證措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.2.4質(zhì)量保證體系‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3主要工作項目施工工藝(工藝框圖)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.1鉆孔灌注樁施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.2旋挖鉆機成孔灌注樁施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.3承臺施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.4墩臺身施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.5墩臺帽施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.6現(xiàn)澆普通蓋梁施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.7后張法預(yù)制箱梁施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.8后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.9架橋機安裝梁板施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.10蓋板涵施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.11預(yù)制構(gòu)件制作施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3.3.12路基填筑施工工藝框圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4工程安全生產(chǎn)管理、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4.1工程安全生產(chǎn)管理工作主要措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4.1.1加強安全教育工作‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4.1.2施工現(xiàn)場安全管理‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4.1.3常見項目施工安全防護(hù)技術(shù)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4.1.4施工臨時用電安全預(yù)控方案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4.2文明施工和環(huán)境保護(hù)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4.2.1文明施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4.2.2環(huán)境保護(hù)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5施工總體目標(biāo)、準(zhǔn)備工作計劃與總體布置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.1工程安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期、成本目標(biāo)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.1.1安全目標(biāo)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.1.2質(zhì)量目標(biāo)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.1.3環(huán)保目標(biāo)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.1.4工期目標(biāo)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.1.5文明施工目標(biāo)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.1.6成本目標(biāo)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.2施工準(zhǔn)備計劃‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.2.1施工勞動力進(jìn)場計劃‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.2.2施工班組高峰期人員配備‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.2.3主要機械設(shè)備進(jìn)場計劃‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.2.4主要試驗檢測設(shè)備進(jìn)場計劃‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.2.5材料組織計劃‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.2.6資金金使用計劃劃‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.3工程總體體布置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.3.1臨時時設(shè)施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.3.2臨時時道路、橋橋涵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.3.3承包包人駐地建建設(shè)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5.4施工總平平面布置圖圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6各分項項工程施工工順序、冬冬雨季施工工安排及施施工進(jìn)度計計劃‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.1各分項工工程施工順順序‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.1.1施工工準(zhǔn)備‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.1.2施工工順序‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.1.3橋梁梁、涵洞‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.1.4清除除鋼便橋、鋼鋼鉆孔平臺臺及疏通湖湖道‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.2雨季、冬冬季及高溫溫季施工安安排‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.2.1雨季季施工安排排‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.2.2冬季季施工安排排‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.2.3高溫溫季施工安安排‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.3總體施工工進(jìn)度計劃劃表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.4分項工程程進(jìn)度計劃劃斜率圖‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.5工程管理理曲線‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.6工期保證證措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.6.1工程程總體工期期計劃‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6.6.2工期期保證措施施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7設(shè)計小小結(jié)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥8參考文文獻(xiàn)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1工程概概況1.1工程概述及線路路簡介蚌埠至淮南高速速公路，位位于安徽省省中北部，是是安徽省規(guī)規(guī)劃高速公公路網(wǎng)“四縱八橫”的第二縱縱（xx－xx并行線線）的重要要組成部分分。本項目目起于xxx縣xx鎮(zhèn)正南南，與規(guī)劃劃中的蚌埠埠－淮南高高速公路延延伸段相接接，總體走走向為南偏偏西方向，經(jīng)經(jīng)xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)、跨跨xx，進(jìn)入入xx界，經(jīng)經(jīng)xx農(nóng)場、xxx區(qū)xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)，終終于xx區(qū)xx鎮(zhèn)，與與已建成的的xx－xx－xx高速公公路相接，路路線長度41.3369公里。連連接京臺高高速合xxx段與xx高速公公路，起到到京臺高速速第二通道道，并有效效緩解京臺臺高速合徐徐南段、G206的交通壓壓力，溝通通合肥、蚌蚌埠、淮南南等城市，成成為蚌埠到到淮南的第第二條高速速通道。它它的建設(shè)對對于促進(jìn)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)發(fā)展具有極極其重要的的意義。本標(biāo)段起于鳳陽縣縣下郢廟咀咀子，終于于淮南農(nóng)場場水產(chǎn)養(yǎng)殖殖分場；起起訖樁號KK22+8800－K25+8800，路線全全長3.0公里。本本標(biāo)段設(shè)xxx特大橋1座計24799.85mm，1-4..0×3..5m鋼筋砼暗暗蓋板通道道1道計41.55m，1-Φ1.5m單孔鋼筋筋砼圓管涵涵1道計48.00m。xx特大橋上部部結(jié)構(gòu)為后后張法部分分預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)續(xù)箱梁，下下部結(jié)構(gòu)為為鋼筋混凝凝土蓋梁，柱式橋墩墩，系梁，鉆鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)。橋橋臺采用肋肋式臺，承承臺，鉆孔孔灌注樁基基礎(chǔ)。xxx特大橋中中心樁號為為K24++351..305，橋梁全全長24799.85mm，單幅橋橋面寬度組組成：外側(cè)側(cè)0.5m防撞護(hù)欄+橋面15.225m凈寬+內(nèi)側(cè)1m波形梁基基座=16..75m；橋面設(shè)8cm厚C40防水砼調(diào)調(diào)平層+10ccm厚瀝青砼砼橋面鋪裝裝；全橋計計15聯(lián)73孔，有30m和40m兩種跨徑徑；上部采采用（5×300m）+（6×300m）+7聯(lián)×（4×400m）+4聯(lián)×（6×300m）+2聯(lián)×（5×300m）跨徑組組合布置。接0#、73#橋臺臺后分別設(shè)有長311.38m、208.77m的路基段，路基段共長520.15m，填料多為弱膨脹土，根據(jù)設(shè)計要求，路床采用6%、路基采用4%石灰改良。本標(biāo)段工程總造價約1.6億元（含暫定金額1000萬元），合同工期18個月。1.2設(shè)計規(guī)范與技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1設(shè)計規(guī)規(guī)范A.《公路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》((JTGB01－20033)；B.《鋼筋焊接網(wǎng)砼砼結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)規(guī)程》((JGJ//T1144－97)；C.《公路橋涵設(shè)計計通用規(guī)范范》(JTGD60--20044)；D.《公路鋼筋砼及及預(yù)應(yīng)力混混凝土橋涵涵設(shè)計規(guī)范范》(JTGD62－20044)；E.《公路橋涵地基基與基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計規(guī)范》(JTJ024－85)；F.《公路工程抗震震設(shè)計規(guī)范范》(JTJ0004－89)；G.《公路圬工橋涵涵設(shè)計規(guī)范范》(JTGD61－20055)；H.《公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范》(JTJ0041－20000)。1.2.2技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)A.設(shè)計荷載：公路路-I級。B.公路等級：雙向向六車道高高速公路。C.設(shè)計洪水頻率：：特大橋1/3000，涵洞1/1000。D.設(shè)計時速：1220公里/小時。E.路基寬：34..5米。F.橋面凈寬：特大大橋凈-2×115.255米。G.地震烈度：地震震基本烈度度Ⅶ度，橋梁梁按Ⅷ度設(shè)防。1.3沿線氣候、水文文、地質(zhì)與與橋梁建設(shè)設(shè)的關(guān)系1.3.1氣候候工程區(qū)位于我國國南北氣候候過渡帶，大大體以淮河河為界，北北部屬暖溫溫帶半濕潤潤季風(fēng)氣候候區(qū)，南部部屬于暖溫溫帶半濕潤潤季風(fēng)氣候候與亞熱帶帶濕潤季風(fēng)風(fēng)氣候過渡渡區(qū)，氣候候變化規(guī)律律具有自北北向南氣溫溫逐漸升高高，降水逐逐漸增加而而蒸發(fā)逐漸漸減少的特特點。具有有溫和濕潤潤、四季分分明、雨量量適中、日日照充足、無無霜期長等等氣候特點點。區(qū)內(nèi)兼兼有南北方方氣候之長長，受季風(fēng)風(fēng)影響，冷冷暖氣團交交替頻繁，天天氣多變，常常有旱、澇澇、低溫、霜霜凍、冰雹雹、干熱風(fēng)風(fēng)等自然災(zāi)災(zāi)害發(fā)生。根據(jù)多年氣象資資料統(tǒng)計分分析，區(qū)內(nèi)內(nèi)全年平均均氣溫15.2℃，7月份最熱熱，平均氣氣溫27-228.6℃，極端最最高氣溫441.4℃；1月份最冷冷，平均氣氣溫-0.22-1.22℃，極端最最低氣溫--22.2℃。多年平平均降水量量在905--969mmm，年無霜期210--222天，年日日照時數(shù)在在21733.7-22425..3小時。降降水量年際際變化較大大，豐水年年降雨量15833mm，旱年降降水量471..9mm，且降水水年內(nèi)分布布不均，6至9月降雨量量較大，11月至翌年2月降水量量最小。區(qū)區(qū)內(nèi)降水具具有降水延延續(xù)時間長長、短時間間降水強度度大等特征征。主汛期期一般在6-9月份，洪洪峰多出現(xiàn)現(xiàn)在7-9月份；年年平均蒸發(fā)發(fā)量14211.9-11613..2mm，相對濕濕度72-779%。施工組組織計劃中中，充分考考慮了暴雨和夏夏季高溫炎炎熱氣候?qū)こ探ㄔO(shè)設(shè)的不利影影響。1.3.2水文本項目沿線水系系較為發(fā)育育，屬于淮淮河水系。路路線范圍最最大的河流流為窯河，是是淮河的支支流?；春雍拥难雌谂c與雨季一致致，6-8月份為豐豐水期，11月至翌年2月為枯水水期，汛期期水位升幅幅較大，常常淹沒兩岸岸低洼地區(qū)區(qū)。xx通過窯窯河閘、窯窯河與淮河河干流溝通通。窯河閘閘設(shè)計流量量610mm3/s。窯河即即xx正常蓄蓄水位177.5m時時的水面面面積為49.00Km2，相應(yīng)湖湖容為0.855Km3。湖南北北長約20Km，平均湖湖面寬約3Km。歷史上上最高水位位為1991年的23..27m。xx湖面以養(yǎng)魚魚為主，水水系豐富，水水質(zhì)良好；；經(jīng)試驗檢檢測，對橋橋涵構(gòu)造物物鋼筋混凝凝土無腐蝕蝕性，可直直接作為工工程用水。xx以漁業(yè)、灌溉、泄洪、排澇、引水、通航為主，因此橋跨布置以保證行洪安全，滿足最高洪水位及河流規(guī)劃要求。1.3.3地質(zhì)橋址區(qū)地址構(gòu)造造單元屬中中朝準(zhǔn)地臺臺江淮臺隆隆的淮河臺臺坳，構(gòu)造造主要為淮淮南陷褶斷斷帶與淮南南復(fù)式向斜斜之次級褶褶皺組成，橋橋址區(qū)內(nèi)基基巖全部深深埋，地表表接受巨厚厚的第四系系堆積。地地層自上而而下為：A.淤泥、淤泥泥質(zhì)土：灰灰黑色，土土質(zhì)均勻，具具腥臭味，局局部偶見動動植物殘骸骸，流塑，分分布不連續(xù)續(xù)，厚度0.6--3.6mm。B.粘土：上層層粘土褐灰灰、灰黃色色，土質(zhì)不不均，含少少量鐵錳質(zhì)質(zhì)結(jié)核及零零星鈣質(zhì)結(jié)結(jié)核，濕，硬硬塑－半堅堅硬，分布布較連續(xù)，厚厚度1.2--8.5mm。下層粘粘土褐黃、黃黃綠色，土土質(zhì)不均，含含鐵錳質(zhì)結(jié)結(jié)核及鈣質(zhì)質(zhì)結(jié)核，鈣鈣質(zhì)結(jié)核局局部較富集集，間夾灰灰綠色及灰灰白色條帶帶，硬塑、半半堅硬，厚厚度10.77-38..1m。C.全風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)砂巖：棕棕紅、磚紅紅色，原巖巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造造已完全破破壞，巖芯芯呈砂土狀狀，手捏易易散，遇水水易軟化，局局部夾砂礫礫巖，礫卵卵石含量約約占10%--15%，粒徑約約為20-550mm，巖性為為石英砂巖巖及灰?guī)r，局局部泥質(zhì)含含量較高，潮潮濕，密實實，分布連連續(xù)，層厚厚3.4--22.33m。D.強風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)砂巖：棕棕紅-磚紅色，原原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造部分破破壞，巖芯芯呈礫砂狀狀，少量短短柱狀，錘錘擊易碎，局局部夾砂礫礫巖，礫卵卵石含量約約占10-115%，粒徑約約為20-550mm，巖性為為石英砂巖巖及灰?guī)r，局局部泥質(zhì)含含量較高，極極軟巖，分分布較連續(xù)續(xù)，層厚7.0--24.88m。整個線路位于江江淮波狀平平原，局部部間夾剝蝕蝕殘丘。地地形呈波狀狀分布。最最高位于煤煤山西村，海海拔90m，最低點位位于xx，海拔拔16m。根根據(jù)區(qū)內(nèi)地地貌和形態(tài)態(tài)因素，勘勘察區(qū)可分分構(gòu)造剝蝕蝕地貌單元元和侵蝕堆堆積地貌單單元。剝蝕蝕殘丘區(qū)地地形起伏較較大，地面面一般高程程為60-900m；堆積地貌貌單元一般般比較開闊闊，河流發(fā)發(fā)育，溝渠渠縱橫，地地面高程一一般16-500m。1.4沿線筑路材料、水水、電等建建設(shè)條件及及其與橋梁梁建設(shè)的關(guān)關(guān)系1.4.1進(jìn)場道路由于本標(biāo)段擬在在xx兩岸分分設(shè)拌和站站、預(yù)制場場，材料運運輸依靠公公路。從現(xiàn)現(xiàn)場考察看看，前期可可充分利用用當(dāng)?shù)匾研扌藿ê玫乃囗怕访婷孢\輸，待待相鄰標(biāo)段段沿主線便便道貫通后后，可分別別從鄰標(biāo)便道以以汽車運輸輸至施工現(xiàn)現(xiàn)場，做好好溝通協(xié)調(diào)調(diào)工作、兩邊開通通兩條運輸輸線路，保保障生產(chǎn)供供應(yīng)。1.4.2主要材料主材鋼筋（含鋼鋼筋、鋼絞絞線、鋼筋筋網(wǎng)片）、水水泥、外加加劑、支座座、錨具夾夾片、外加加劑、涵管管等在業(yè)主主指定品牌牌范圍內(nèi)擇擇優(yōu)選用。1.4.3地方材料經(jīng)調(diào)查，xx特特大橋地方方材料（中中砂、石料料、石灰、粉粉煤灰等）附附近主要分分布如下：：A.中砂淮南田家庵碼頭頭，砂料產(chǎn)產(chǎn)于河南淮淮濱，有細(xì)細(xì)砂、中粗粗砂，砂礫礫含泥量小小，質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定，是淮淮河中上游游的主要建建筑用砂。定定遠(yuǎn)砂料產(chǎn)產(chǎn)于河南淮淮濱有細(xì)砂砂、中粗砂砂，沙礫石石和含泥量量小，質(zhì)量量穩(wěn)定。經(jīng)經(jīng)試驗檢測測，質(zhì)量合合格，可用用于本工程程。B.碎石附近有數(shù)家碎石石場，石料料品種齊全全。石質(zhì)均均為石灰?guī)r巖，料場交交通方便，經(jīng)經(jīng)試驗檢測測，質(zhì)量合合格，可用用于本工程程。C.石灰附近主要產(chǎn)地石石灰產(chǎn)品曾曾供應(yīng)蚌寧寧、合六高高速公路。石石灰等級高高，質(zhì)量較較好。可用用于路面底底基層、路路基填料改改良等。D.粉煤灰淮南電廠粉煤灰灰曾供應(yīng)多多條省內(nèi)外外高速使用用，質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定，可用用于本工程程。1.4.4水本標(biāo)段有xx等等河流及眾眾多溝塘經(jīng)經(jīng)過，河內(nèi)內(nèi)水質(zhì)清澈澈無污染、無無色無味，對對橋梁構(gòu)造造物不產(chǎn)生生腐蝕作用用，可做工工程和生活活用水。根根據(jù)環(huán)境水水文地質(zhì)條條件分析，沿沿線地下水水十分豐富富，對混凝凝土無侵蝕蝕性，可作作為飲用水水使用。1.4.5電本標(biāo)段在K222+8500、K24+9995附近分別別都有高壓壓電網(wǎng)穿過過，工程、生生活用電可可采取架設(shè)設(shè)高壓線路路、配備4臺400KVA變壓器接接引地方高高壓線網(wǎng)。1.5工程數(shù)量概況xx特大橋橋跨跨由11×330m+228×400m+344×30mm+1.6652（因曲線線段引起的的超長）=24771.6552m組成。下下部結(jié)構(gòu)為為鋼筋混凝凝土蓋梁，柱柱式橋墩，系系梁，鉆孔孔灌注樁基基礎(chǔ)。橋臺臺為肋式臺臺，承臺，鉆鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)。上上部結(jié)構(gòu)采采用后張法法部分預(yù)應(yīng)應(yīng)力箱梁。1.5.1xx特大橋工程程數(shù)量概況況A.樁基礎(chǔ)：Ф1.2m、Ф1.5m、Ф1.8m三種型式式，總數(shù)456根，單長25-552m。其中Ф1.2m樁24根，總長660m；Ф1.5m樁258根,總長103880m；Ф1.8m樁174根,總長80166m。B.系梁：分330m、40m兩種跨徑徑橋墩即Ф1.5m、Ф1.8m樁頂間系系梁兩種型型式，總數(shù)數(shù)86道。其中中：11-339#墩基均為Ф1.8m樁徑，樁樁頂間系梁梁58道，寬×高=1.22m×1..5m；1-100#/433-44##/47--48#計28道系梁，寬寬×高=1.00m×1..2m。C.承臺：全橋橋在0#、73#臺設(shè)承臺臺計4道，呈雙雙工字型。D.墩柱：Ф11.3m、Ф1.5m兩種型式式，總432根。其中中：Ф1.3m墩柱258根，單根根均長1.6--7.1mm不等，分分布在1-100#/400-72##墩位。Ф1.5m墩柱174根，單根根均長6.9--8.4mm不等，分分布在11-339#墩位。E.蓋梁：300m跨徑即Ф1.3m墩柱頂間間蓋梁，40m跨徑即Ф1.5m墩柱頂間間蓋梁兩種種型式，總總數(shù)144道。其中中：Ф1.3m墩柱頂間間蓋梁86道，每墩2道。Ф1.5m柱頂間蓋蓋梁58道。F.預(yù)制箱梁：：全橋預(yù)制制箱梁分30m和40m兩種跨徑徑，共計730塊。其中中：a.30m跨徑徑分布在第第1-2聯(lián)、10-115聯(lián)，共計450塊。第1-2聯(lián)跨徑組組成：5×300m+6××30m；第10-115聯(lián)跨徑組組成：4聯(lián)×（6×300m）+2聯(lián)×（5×300m）。每跨跨左右幅各各5塊共10塊。b.40m跨徑徑分布在第第3-9聯(lián)，共計280塊。第3-9聯(lián)跨徑組組成：7聯(lián)×（4×400m）。每跨跨左右幅各各5塊共10塊。G.護(hù)欄：外側(cè)側(cè)護(hù)欄為防防撞混凝土土護(hù)欄，高高0.833m，底寬0.5m；內(nèi)側(cè)護(hù)護(hù)欄為波形形梁護(hù)欄，混混凝土頂面面高出橋面面設(shè)計頂0.100m，底寬1.0m。H.橋面鋪裝：：8cm厚C40防水混凝凝土調(diào)平層層。I.橋頭搭板：：全橋總計4塊，布置置在橋面凈凈寬內(nèi)。半半幅搭板15.225×8mm，由內(nèi)向向外由4.5××8m+33.75××8m+77×8m三分塊組組成，分塊塊與分塊之之間縱縫采采用拉桿連連接。1.5.2本標(biāo)段主要工程程量A.橋梁工程量量a.砼：960050m33。其中C50（現(xiàn)澆）50577m3、C40（防水）60277m3、C50（預(yù)制）313558m3；C30（現(xiàn)澆）127996m3；C25（水下）394888m3、C25（普通）13244m3。b.鋼筋：100947..12T。其中II級89688.20TT，I級19788.92TT。c.D5鋼筋網(wǎng)：2322.41TT。d.鋼絞線：11444..03T。e.支座：17760塊，其中GYZ450××90mmm4200塊，GYZ375××77mmm5400塊；GYZFF43225×777mm2280塊，GYZZF42275×665mm320塊，GYZFF43775×655mm2200塊。f.伸縮逢：DD80型伸縮縫67.000m，D160型伸縮縫469..00m。g.錨具：222880套。其中OVM115-3::560套，OVM115-4::86400套，OVM115-5::47200套，BM155-4:55800套，BM155-5:33160套。h.護(hù)欄：分砼砼防撞護(hù)欄欄及波形梁梁護(hù)欄兩種種，數(shù)量分分別為49433.3044m、49433.3044m。B.路基工程量量a.土方工程：：清理現(xiàn)場273661.000m2，借土填填方1151147.550m3。4%石灰改善善土1151147.550m3，6%石灰改善善土160665.000m3。b.橋涵壁后借借方填筑碎碎石土65999.00mm3。c.路基填土邊邊溝：576..47m33，護(hù)腳矮矮墻17766.10mm3。d.錐坡M7..5級漿砌片片石100..00m33，C20現(xiàn)澆及預(yù)預(yù)制砼514..47m33。e.中分帶碎石石盲溝450m，超高段段橫向排水水管102m。C.主要工程量匯總總表見表1-1。表1-1主要工程程量匯總表表序號結(jié)構(gòu)部位材料名稱及規(guī)格格單位數(shù)量備注1樁基I級鋼筋φ8kg193715II級鋼筋Φ12kg20893Φ16kg28659Φ25kg17494966C25水下混凝凝土m3394882系梁I級鋼筋φ8kg26998II級鋼筋Φ16kg33782C25混凝土m39913承臺I級鋼筋φ8kg610φ10kg671D8鋼筋網(wǎng)片kg4175II級鋼筋Φ16kg5824Φ20kg6412D12鋼筋網(wǎng)片片kg3440C25混凝土m32904墩柱I級鋼筋φ8kg41992D8鋼筋網(wǎng)片kg38263II級鋼筋Φ16kg412027C30混凝土m340695蓋梁I級鋼筋φ10kg3946II級鋼筋Φ12kg305509Φ28kg597147Φ32kg59300C30混凝土m356986臺身及耳背墻I級鋼筋D6鋼筋網(wǎng)片kg1442φ10kg3483φ20kg196II級鋼筋Φ12kg4035Φ16kg761Φ20kg6565C25混凝土m397C30混凝土m3707墊石及擋塊I級鋼筋φ10kg29097II級鋼筋Φ22kg54590C30混凝土m31458箱梁I級鋼筋φ8kg385481φ10kg12362477II級鋼筋Φ12kg35521866Φ16kg516070Φ20kg413961Φ22kg427326Φ25kg389178預(yù)應(yīng)力鋼絞線kg14440344C50預(yù)制混凝凝土m331358C50現(xiàn)澆混凝凝土m350579橋面鋪裝D5鋼筋網(wǎng)片kg232413C40防水混凝凝土m27538510護(hù)欄I級鋼筋φ8kg50666φ10kg2047II級鋼筋Φ12kg133153Φ16kg238062C30混凝土m3264811搭板II級鋼筋Φ12kg863Φ16kg5956Φ20kg196Φ22kg11453C30混凝土m317112支座板式GYZ3755*77mmm塊540GYZ4500*90mm塊420四氟板式GYZF43375*777mm塊200GYZF42275*665mm塊320GYZF43325*777mm塊28013路基工程路基清表m2273614%石灰改善土m31151476%石灰改善土m316065碎石土填方m36599填土邊溝m3576.47護(hù)腳矮墻m31776.1M7.5漿砌片片石m3100錐坡現(xiàn)澆、預(yù)制制砼m3514.47碎石盲溝m450橫向排水管m1022施工工方案及重重點（難點點）、關(guān)鍵鍵工程的技技術(shù)措施2.1施工總體體技術(shù)方案案xx特大橋跨越越湖面段橋橋梁基礎(chǔ)及及下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工是本本標(biāo)段的重重點和難點點，也是本本標(biāo)段最關(guān)關(guān)鍵的控制制性工程。橋橋梁施工采采取“兩岸同步步，平行施施工，流水水作業(yè)”的總體方方案，從兩兩岸的岸灘灘向湖心推推進(jìn)。根據(jù)湖床斷面及及水深情況況，東岸300m及西岸450m區(qū)段水中中橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)采用筑島島施工，湖湖中450m區(qū)段采用用架設(shè)鋼便便橋、鋼平平臺方法施施工。湖中中施工便道道、便橋統(tǒng)統(tǒng)一修建在在橋梁左側(cè)側(cè)，寬度6m，頂面高高程控制在在20.00m左右。2.1.1筑島島施工離岸灘東岸3000m及西岸450m范圍內(nèi)，采采用筑島施施工，填土土從湖堤向向湖中逐步步推進(jìn)。施施工便道沿沿橋梁左幅幅外柱沿6m修建，墩墩臺處橫橋橋向筑島填填筑頂長12m，寬36m；所有湖湖中土方填填筑邊坡坡坡率均為1：1.5。湖中筑筑島及填筑筑便道迎水水面?zhèn)炔捎糜猛凉げ蓟蚧虮∧じ采w蓋，每隔5m設(shè)一橫向向板條壓面面，以防波波浪沖刷。鉆鉆機工作平平臺范圍內(nèi)內(nèi)填筑20cm厚山皮石石，并碾壓壓密實。為為保證鉆機機施工時的的穩(wěn)定性，其其底座可架架設(shè)在木排排架或枕木木搭設(shè)的工工作平臺上上。2.1.2鋼便便橋鋼便橋采用“下下承式”方法搭設(shè)設(shè)，以“雙排單層”結(jié)構(gòu)用貝貝雷桁架組組成下承式式便橋主體體，頂面為為6m的通行寬寬度，貝雷雷鋼橋的桁桁架及其部部件等均采采用標(biāo)準(zhǔn)配配置。橋面面用縱梁板板連接橫梁梁，木板鋪鋪成橋面，兩兩邊用護(hù)輪輪木固定。兩兩條車道板板采用木板板縱向平行行鋪設(shè),頂面覆蓋蓋鋼板加固固，貫通兩兩邊，用螺螺栓固定。鋼便橋橋基采用用雙排直徑徑50cm的鋼管樁樁。錘擊入入土，深度度擬為8米，根據(jù)據(jù)單位錘擊擊入土深度度調(diào)整樁入入土深度。橋橋上設(shè)置沉沉降觀測點點，隨時觀觀測橋面沉沉降情況。鋼鋼管樁之間間前后左右右用橫撐及及斜撐相連連（剪刀撐撐），螺絲絲固定。2.1.3鉆孔孔平臺、鋼鋼護(hù)筒施工工鉆孔平臺采用可可拆卸式結(jié)結(jié)構(gòu)，平臺臺縱橫梁采采用貝雷桁桁架，沿墩墩位中心兩兩側(cè)各4m布設(shè)雙排排直徑50cm的鋼管樁樁樁基，縱縱梁放在鋼鋼管樁系梁梁上，縱梁梁與系梁用用槽鋼連接接。橫梁與與縱梁及面面板均采用用螺栓連接接。上鋪橋橋面板形成成鉆孔平臺臺。鋼護(hù)筒頂面標(biāo)高高基本與鉆鉆孔平臺持持平，厚度度采用10mm的A3鋼板卷制制而成；內(nèi)內(nèi)徑比設(shè)計計樁徑大1m，利用導(dǎo)導(dǎo)向架控制制鋼護(hù)筒平平面位置。鋼鋼護(hù)筒下沉沉過程中，用用測量儀器器不間斷監(jiān)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏差及時時糾正。在在沉入鋼護(hù)護(hù)筒過程中中，要連續(xù)續(xù)進(jìn)行，盡盡量避免長長時間中斷斷，以免造造成繼續(xù)下下沉困難。2.2施工測測量2.2.1控控制測量按施工工技術(shù)規(guī)范范規(guī)定和要要求，對沿沿線布設(shè)的的平面控制制導(dǎo)線點和和高程控制制水準(zhǔn)點進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，并并根據(jù)現(xiàn)場場施工具體體要求進(jìn)行行導(dǎo)線點和和水準(zhǔn)點的的加密工作作。所有控控制點的標(biāo)標(biāo)志均應(yīng)牢牢固，且設(shè)設(shè)在不易受受到破壞和和通視情況況良好的地地點。橋梁梁施工采用用全站儀配配強制對中中器布設(shè)平平面控制網(wǎng)網(wǎng)，對測放放基坑、開開挖后樁位位中心需轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點才能施施測的，最最多只能從從加密平面面控制點引引出一個支支導(dǎo)線點作作臨時轉(zhuǎn)點點使用；每每次使用，每每次轉(zhuǎn)設(shè)。高高程點均由由水準(zhǔn)儀引引至施工現(xiàn)現(xiàn)場附近，每每次都要閉閉合，以防防其中一個個點遭到位位移或破壞壞而造成錯錯誤。2.2.2施工工放樣測量量施工放樣之前應(yīng)應(yīng)精確計算算出每個放放樣點位坐坐標(biāo)，同時時報監(jiān)理工工程師審批批，審批同同意后，現(xiàn)現(xiàn)場用全站站儀依據(jù)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的控控制基樁坐坐標(biāo)準(zhǔn)確的的放出點的的位置，并并設(shè)引樁。施施工中引樁樁要妥善看看管，不得得移位，施施工前要由由主管技術(shù)術(shù)員復(fù)核。如如有移動，馬馬上通知測測量組，重重新復(fù)測，再再次報驗。2.3樁基施工工本標(biāo)段段橋梁樁基基均為鉆孔孔灌注樁，灌灌注樁規(guī)格格為Ф1.2m、Ф1.5m及Ф1.8m三種，總總計456根，其中Ф1.2m計24根，Ф1.5m計258根，Ф1.8m計174根。根據(jù)據(jù)工程地質(zhì)質(zhì)情況，樁樁基擬采取取沖擊鉆成成孔和旋挖挖鉆成孔兩兩種施工方方法。前者者主要用于于0#-339#墩基成孔孔施工，后后者主要用用于40#--73#墩基成孔孔施工。鉆鉆孔灌注樁樁施工方案案如下：2.3.1沖擊鉆鉆鉆孔灌注注樁A.鉆孔前的準(zhǔn)備工工作a.施工場地準(zhǔn)備：：設(shè)備進(jìn)場場前要做好好“三通一平”即路通、水水通、電通通、場地平平整工作。場地為為旱地時，需需平整場地地，清除雜雜物，挖出出軟土，夯夯打密實。鉆鉆機底座不不宜直接置置于不堅實實填土上，以以防產(chǎn)生不不均勻沉陷陷。場地為為漁塘、灘灘地及xxx水深小于2.2m時，進(jìn)行行筑島施工工，設(shè)置滿滿足樁基施施工要求的的工作平臺臺；施工時時，鉆機底底座可落在在木排架或或枕木搭設(shè)設(shè)的工作平平臺上。測量、放樣、定定位：對設(shè)設(shè)計部門提提供的導(dǎo)線線點進(jìn)行復(fù)復(fù)測，測定定鉆孔樁位位和護(hù)筒高高程，樁孔孔中心位置置偏差不得得大于5mm，鉆孔就就位后，為為防止移動動樁架對已已驗收的樁樁有擾動，應(yīng)應(yīng)重新復(fù)測測樁位。陸陸上樁頂標(biāo)標(biāo)高一般在在天然或規(guī)規(guī)劃地面線線以下0.5m左右，施施工時可按按此原則根根據(jù)實測地地面高程調(diào)調(diào)整樁頂標(biāo)標(biāo)高。b.鋼護(hù)筒制作及埋埋設(shè)：護(hù)筒筒用鋼護(hù)筒筒，要求堅堅固耐用，便便于安裝、拆拆除，不變變形、不漏漏水。根據(jù)據(jù)規(guī)范要求求護(hù)筒內(nèi)徑徑比樁徑大大20-440cm。護(hù)筒平平面位置需需埋設(shè)正確確，保持護(hù)護(hù)筒中心豎豎直線與樁樁基中心線線重合，偏偏差不大于于50mm，傾斜度度偏差不得得大于1%；護(hù)筒頂頂面高出地地面0.3m，同時需需考慮溢漿漿口流至循循環(huán)池溝道道深度的要要求。護(hù)筒采用挖坑埋埋設(shè)法，埋埋置深度因因土層而異異，可為其其直徑的1.0--1.5倍，不得得少于1.0m；表面保保持水平，四四周夯填密密實粘土，護(hù)護(hù)筒底埋置置在穩(wěn)定的的粘土層中中，否則應(yīng)應(yīng)填粘土并并夯填密實實。對湖中中搭設(shè)鉆孔孔平臺的墩墩基施工前前，在測放放的墩位處處打入比設(shè)設(shè)計樁徑大大1.0--1.2mm的鋼護(hù)筒筒，里面再再埋入直徑徑小0.8m的鉆孔鋼鋼護(hù)筒，兩兩護(hù)筒間用用粘土分層層填筑密實實。c.泥漿制備及及排放：在在鉆孔過程程中，孔內(nèi)內(nèi)應(yīng)保持一一定稠度的的泥漿，泥泥漿比重以以1.200-1.440為宜。本本工程樁基基工程量大大，泥漿排排放量相對對較大。施施工過程中，設(shè)置專專用泥漿收收集池，所所有樁基廢廢棄泥漿流流入收集池池。d.設(shè)備安裝：鉆架架是鉆孔、吊吊裝、灌注注砼的支架架。鉆機就就位后，立立好鉆架，對對準(zhǔn)樁孔中中心，精心心調(diào)平，并并支撐牢固固，確保施施工中不發(fā)發(fā)生傾斜、位位移。作業(yè)業(yè)前，設(shè)備備先試運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)檢查，以以防止在灌灌注中途發(fā)發(fā)生機械故故障，同時時應(yīng)確保成成孔中心對對準(zhǔn)樁位中中心。設(shè)備備安裝或移移位必須由由持證起重重人員作業(yè)業(yè)，嚴(yán)禁無無證操作。吊吊移時，地地面應(yīng)有專專人配合指指揮。所有有機電設(shè)備備接線必須須安全可靠靠，處于運運輸?shù)缆飞仙系碾娎|應(yīng)應(yīng)外套管道道保護(hù)或挖挖溝埋設(shè)，各各項設(shè)備的的安裝、使使用、搬遷遷、拆卸的的維修保養(yǎng)養(yǎng)，應(yīng)按其其使用說明明書正確操操作使用。B.試成孔鉆孔灌注樁正式式成孔之前前應(yīng)先試成成孔，以便便核對地質(zhì)質(zhì)資料、檢檢驗所選的的設(shè)備、施施工工藝及及技術(shù)措施施是否適宜宜。如出現(xiàn)現(xiàn)縮徑、坍坍孔、回淤淤等不能滿滿足設(shè)計要要求時，應(yīng)應(yīng)擬定補救救措施或重重新考慮施施工方案或或工藝。同同時根據(jù)試試成孔施工工所需時間間與總進(jìn)度度計劃鉆孔孔樁對比，基基本可以定定出為滿足足進(jìn)度計劃劃要求所需需的機械設(shè)設(shè)備數(shù)量，若若設(shè)備不足足可考慮及及時增加施施工力量。C.開孔、成孔在施工工過程中先先熟悉地質(zhì)質(zhì)報告，了了解地質(zhì)變變化情況，做做好施工原原始記錄，同同時在施工工過程中嚴(yán)嚴(yán)格掌握以以下幾點：：a.開孔孔位必須正正確，具有有導(dǎo)向裝置置的鉆機開開鉆時，應(yīng)應(yīng)慢速鉆進(jìn)進(jìn)，待導(dǎo)向向部位或鉆鉆頭全部鉆鉆進(jìn)土層后后方可加速鉆進(jìn)。b.為正確提升鉆錐錐的高度，可可在鋼絲繩繩上記紅繩繩子或紅塑塑料袋做長長度標(biāo)志。c.根據(jù)地質(zhì)報告繪繪制鉆孔地地質(zhì)剖面圖圖，以便按按不同土層層選用適當(dāng)當(dāng)?shù)臎_程和和泥漿指標(biāo)標(biāo)。一般在在通過易坍坍塌或流砂砂地段，可可采用小沖沖程，并提提高泥漿粘粘度和比重重。d.在鉆進(jìn)過程中，操操作者要注注意均勻地地松放鋼絲絲繩長度。防防止松繩過過少，形成成“打空錘”，造成鉆鉆機傾覆。松松繩過多，減減少沖程，降降低鉆進(jìn)速速度，使鋼鋼絲繩糾纏纏發(fā)生意外外。e.在任何情況下，最最大沖程不不得超過6m，防止卡卡鉆、沖壞壞孔壁或使使孔壁不圓圓。f.鉆孔中遇有軟硬硬地層交界界處，巖面面不平整，鉆鉆頭容易滑滑動偏向低低側(cè)，造成成斜孔、坍坍孔事故。發(fā)發(fā)現(xiàn)有斜孔孔、坍孔現(xiàn)現(xiàn)象時，可可投入片石石和粘土，將將表面墊平平，重新沖沖擊成孔。D.清孔清孔是通過循環(huán)環(huán)沖洗液攜攜帶孔底沉沉渣，使之之符合規(guī)定定要求。清清孔必須在在樁孔終孔孔后立即進(jìn)進(jìn)行，以免免沉渣增多多而增加清清孔工作量量和清孔難難度。清孔孔過程中隨隨時觀測孔孔底沉渣厚厚度和沖洗洗液含渣量量。當(dāng)沖洗洗液含渣量量小于規(guī)范范要求，孔孔底沉渣厚厚度符合設(shè)設(shè)計規(guī)定即即可停止清清孔，并應(yīng)應(yīng)保持孔內(nèi)內(nèi)水頭高度度，防止發(fā)發(fā)生塌孔事事故。清孔孔結(jié)束，應(yīng)應(yīng)在最短時時間內(nèi)開始始灌注砼，并并應(yīng)在灌注注砼前探測測孔底沉渣渣厚度，若若超出規(guī)定定，需重新新清孔。E.鋼筋籠制作安裝裝在鋼筋加工場內(nèi)內(nèi)，按鋼筋筋大樣圖放放樣制作主主筋、加強強筋和螺旋旋箍筋，然然后分節(jié)綁綁扎、焊接接。鋼筋骨骨架的加強筋按豎向向每隔2m設(shè)一道。鋼鋼筋籠分段段制作，鋼鋼筋接頭按按規(guī)范要求求錯開布置置，一般主主筋焊接接接頭面積占總接頭面積積不超過50％。主筋筋接頭采用用搭接電弧弧焊時，兩兩鋼筋搭接接端部需預(yù)預(yù)先折向一一側(cè)，使焊焊后兩接合鋼筋軸線一一致。當(dāng)采采用單面焊焊時，焊縫縫長度不小小于10d，雙面焊焊不小于5d（d為主筋直直徑）。鋼筋籠吊裝就位位陸上及筑筑島施工部部分?jǐn)M采用用16T汽車吊裝裝，搭設(shè)鉆鉆孔平臺處處湖中墩基基采用躉船船上起吊桿桿吊裝。吊吊裝時為保保證不變形形，采用兩兩吊點起吊吊。鋼筋籠籠豎直后，檢檢查骨架是是否豎直，如如有彎曲變變形加以糾糾正。骨架架進(jìn)入孔中中后，將其其扶正徐徐徐下放，嚴(yán)嚴(yán)禁擺動碰碰撞孔壁，以以防坍孔。當(dāng)當(dāng)最后一道道加強筋接接近孔口時時，用2根型鋼從從加強筋內(nèi)內(nèi)穿過，將將骨架通過過型鋼支承承在孔口旁旁枕木上。再再吊起第二二節(jié)骨架，使使它們在同同一豎直線線上對齊后后施焊，先先焊順橋向向相對的各各兩根接頭頭，然后吊吊機稍稍提提起，使上上、下鋼筋筋籠在自重重作用下順順直。然后后再焊接其其他主筋接接頭。接頭頭焊好后，吊吊起骨架，抽抽出支承型型鋼，下放放骨架，如如此循環(huán)，使使骨架下沉沉至設(shè)計標(biāo)標(biāo)高為止。提提前根據(jù)吊吊耳鋼筋與與主筋搭接接焊長度、護(hù)護(hù)筒頂實測測高程與樁樁基主筋設(shè)設(shè)計高程差差值、支撐撐鋼管（型型鋼）直徑徑、枕木頂頂面距護(hù)筒筒頂高差四四者之和計計算吊耳鋼鋼筋總長度度；一般選選取四根同同直徑的吊吊耳鋼筋與與主筋施焊焊，并固定定于護(hù)筒旁旁枕木上，保保持枕木水水平，使每每根吊耳鋼鋼筋都能受受力，并把把鋼筋籠放放正于孔位位中心。防防止鋼筋籠籠下沉、溜溜脫、在灌灌注時上浮浮或位置偏偏移等。F.二次清孔由于在鋼筋籠吊吊裝時，鋼鋼筋籠節(jié)段段安裝焊接接就位需一一段時間。該該段時間內(nèi)內(nèi)孔內(nèi)懸浮浮顆粒因泥泥漿循環(huán)停停止，首先先從上層開開始，泥漿漿比重變小小、色澤變變清，造成成懸浮顆粒粒下沉、沉沉淀，故需需要重新測測定沉渣厚厚度及泥漿漿指標(biāo)，若若沉渣厚度度及泥漿指指標(biāo)超過規(guī)規(guī)定要求，需需二次清孔孔。直至符符合要求為為止，同時時實測的樁樁底標(biāo)高比比設(shè)計樁基基底高程低低，即樁長長滿足設(shè)計計要求。G.混凝土配制與灌注砼配合比設(shè)計：：砼配合比比是通過試試驗選定。在在經(jīng)濟合理理和節(jié)約水水泥用量的的原則下，所所配制的砼砼拌合物需滿足和易性、流流動性、保保水性、坍坍落度和凝凝固時間等等工藝要求求，并要達(dá)達(dá)到設(shè)計強強度及其他他特殊要求求。砼拌制和運輸：：砼拌和站站集中拌和和，采用汽汽車泵配合合砼運輸車車和固定泵泵直接輸送送至澆筑地地點兩種方方式。鉆孔經(jīng)成孔質(zhì)量量檢驗合格格，各項準(zhǔn)準(zhǔn)備工作完完成后，即即可開始灌灌注砼。砼砼灌注采用用水下混凝凝土施工方方法進(jìn)行，即即導(dǎo)管灌注注法。導(dǎo)管內(nèi)徑一般為為25-335cm，導(dǎo)管使使用前進(jìn)行行必要的水水密承壓和和接頭抗拉拉試驗；導(dǎo)導(dǎo)管頂部設(shè)設(shè)置漏斗，灌注砼的漏斗可用3-4mm鋼板制作，斗容量要求不小于2.2m3。新投入使用的灌注導(dǎo)管需先在地面進(jìn)行連接組拼，檢查導(dǎo)管柱是否彎曲及連接是否可靠，進(jìn)行壓力充水試驗，檢查導(dǎo)管的密實性，充水時壓力不小于0.5-0.7mpa。導(dǎo)管吊放入孔的的位置保持持居中，防防止導(dǎo)管跑跑偏，掛到到鋼筋籠上上損壞導(dǎo)管管，導(dǎo)管底底部距孔底底高度不宜宜過小，一一般控制在在30-550cm左右。灌注前，清除漏漏斗內(nèi)松散散殘余砼塊塊、泥土渣渣；灑水潤潤濕內(nèi)表面面，不得留留有積水((防止積水水稀釋泵送送過來的混混凝土，造造成漿子上上移、砂石堵塞塞漏斗嘴的的事故發(fā)生生)。用圓形形鋼板塞堵堵住漏斗嘴嘴，要求隔隔水性能良良好，漏斗斗裝滿泵送送混凝土后后，開動卷卷揚機，拉拉動鋼絲繩繩把鋼板塞塞拽出，保保持導(dǎo)管下下料順暢。漏漏斗斗容量量即首盤灌灌注混凝土土的數(shù)量需需滿足導(dǎo)管管首次埋置置深度不小小于1m和填充導(dǎo)導(dǎo)管底部的的需要。首首盤混凝土土拌和物下下落后，即即可緊湊、連連續(xù)地灌注注；在水下下混凝土灌灌注過程中中，防止混混凝土拌和和物從漏斗斗頂溢出或或從漏斗外外掉入孔底底，使泥漿漿內(nèi)含有水水泥而變稠稠凝結(jié)，致致使測深不不準(zhǔn)確。隨隨時注意觀觀察孔內(nèi)水水位升降情情況，用測測繩探測混混凝土面上上升高度，及及時拆除多多余導(dǎo)管。中中途提升、拆拆除導(dǎo)管動動作要快，耗耗用時間控控制在10分鐘內(nèi)，混混凝土埋管管深度控制制在2m-66m。導(dǎo)管提提升時保持持軸線豎直直和位置居居中，若不不慎法蘭卡卡或底口卡卡掛鋼筋骨骨架，可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使使其脫開鋼鋼筋骨架后后，移到孔孔位中心。導(dǎo)導(dǎo)管拆除過過程中防止止螺栓、橡橡膠墊和其其它工具掉掉入孔中。已已拆下的管管節(jié)要清洗洗干凈，堆堆放整齊。砼運送到灌注孔孔口時，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行檢查查；如有泌泌水離析或或坍落度不不符合要求求的現(xiàn)象，可可在不提高高水灰比的的原則下重重新拌和，重重新拌和后后的砼仍達(dá)達(dá)不到要求求，嚴(yán)禁灌灌入孔內(nèi)。當(dāng)當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼砼不滿時應(yīng)應(yīng)徐徐灌注注，防止在在導(dǎo)管內(nèi)造造成高壓氣氣囊，將導(dǎo)導(dǎo)管聯(lián)接處處膠墊擠出出，而使導(dǎo)導(dǎo)管漏水，或或?qū)⒖諝鈮簤喝腠艃?nèi)，影影響砼強度度。在灌注將近結(jié)束束時，由于于導(dǎo)管內(nèi)混混凝土柱高高度減小，壓壓力降低，而而導(dǎo)管外的的泥漿及所所含渣土稠稠度增加，相對密度增增大。在這這種情況下下，混凝土土泛漿困難難；或混凝凝土正常泛泛漿，導(dǎo)管管將自動上上移而跑出出混凝土面，也可能偏移移鉤住鋼筋筋籠。這時時可采用孔孔內(nèi)加水稀稀釋泥漿，掏掏出部分沉沉淀土，使使灌注工作作順利進(jìn)行行。也可采采取導(dǎo)管頂頂設(shè)大漏斗斗增加頂面面壓力，灌灌注過程，開開動卷揚機機不斷提升升、反插導(dǎo)導(dǎo)管，利于于拌和物下下落順暢，同同時用鐵器器不停敲打打，檢查有有無堵管及及堵管具體體位置，加加大提升、反反插的高度度及力度。在在拔出最后后一段長導(dǎo)管時，拔管速速度要慢，讓讓混凝土及及時填充拔拔出形成的的空洞，防防止樁頂沉沉淀的泥漿漿擠入導(dǎo)管管下形成泥泥心。處于地面及樁頂頂以下的井井口整體性性鋼護(hù)筒，可可在砼灌注注完畢提起起；在提起起過程中，要要防止提起起過快過猛，造成填土雜雜物或淤泥泥夾入砼，影影響樁身質(zhì)質(zhì)量。灌注完畢后，及及時沖洗現(xiàn)現(xiàn)場，清除除設(shè)備、工工器具上的的混凝土積積物。灌注水水下砼是鉆鉆孔灌注樁樁施工最后后一道關(guān)鍵鍵性工序，其其施工質(zhì)量量將嚴(yán)重影影響樁的質(zhì)質(zhì)量，施工工中注意以以下幾點：：a.原材料必須須符合要求求，經(jīng)試驗驗合格，監(jiān)監(jiān)理工程師師允許方可可使用。b.嚴(yán)格按照批批復(fù)的混凝凝土配合比比執(zhí)行。測測定現(xiàn)場粗粗、細(xì)集料料含水量，把把混凝土實實驗室配合合比換算成成施工配合比，填寫寫混凝土施施工配比通通知單，交交付混凝土土拌和站，輸輸入數(shù)控電電腦進(jìn)行混混凝土拌和和工作。c.混凝土使用用外加劑，稱稱量必須準(zhǔn)準(zhǔn)確，攪拌拌必須均勻勻。d.砼拌和必須須均勻，攪攪拌時間不不少于1.5分鐘，保保證混凝土土拌和物有有良好的和和易性，防防止砼離析析而發(fā)生卡卡管事故。e.混凝土拌和和物運至灌灌注地點，需需檢查其坍坍落度、流流動性。水水下混凝土土設(shè)計坍落落度一般為為180--220mm，如不符合，分分析原因，重重新調(diào)整，直直至符合要要求為止。f.混凝土灌注注必須連續(xù)續(xù)作業(yè)，避避免任何原原因的中斷斷；運輸及及灌注過程程中應(yīng)無顯顯著離析、泌泌水現(xiàn)象。g.在灌注過程程中，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常觀察孔孔內(nèi)情況，出出現(xiàn)故障及及時分析和和正確判斷斷原因，制制定處理故故障措施。h.在灌注過程程中，隨時時測量和記記錄孔內(nèi)砼砼灌注標(biāo)高高和導(dǎo)管入入孔長度，以以保證導(dǎo)管管埋入孔內(nèi)內(nèi)砼的深度度，防止導(dǎo)導(dǎo)管提升過過猛，管底底提出砼面面或埋入過過淺，而使使導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)進(jìn)水造成斷斷樁夾泥。同同時也要防防止導(dǎo)管埋埋入過深，造造成灌注砼砼不泛漿，致致使堵管而而斷樁發(fā)生生。i.灌注的樁頂標(biāo)高高比設(shè)計值值高出0.5mm-1.00m，以保證證樁身混凝凝土強度；；多余部分分在樁基完完工檢測前前予以鑿除除，殘余樁樁頭無松散散層。j.灌注水下混混凝土過程程中及時填填寫混凝土土原始施工工記錄表。并并核對灌入入混凝土總總方量，推推算出混凝凝土理論灌灌注高度，并并與實測高高度相比較較，以驗證證其正確性性。同時可可以準(zhǔn)確推推算該樁擴擴孔系數(shù)及及混凝土超超方量。k.每根樁的水水下灌注，須須在首批混混凝土初凝凝前完成。并并按規(guī)范要要求制作2-4組試件，并并做好試件件的養(yǎng)護(hù)工工作。2.3.2旋挖挖鉆成孔灌灌注樁A.鉆孔前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作a.樁位的測量量放樣：采采用全站儀儀輸入樁中中心坐標(biāo)直直接進(jìn)行樁樁位放樣，樁樁位用?10mmm、長度25cm鋼筋打入入地面作為為樁的中心心，然后在在樁位四周周設(shè)牢固穩(wěn)穩(wěn)定的呈十十字交叉形形的四根護(hù)護(hù)樁，作為為檢查、校校核之用。b.埋設(shè)護(hù)筒：：護(hù)筒選用用整體式鋼鋼制護(hù)筒，為為防止使用用中的變形形，在護(hù)筒筒的上口和和中部的外外側(cè)各焊一一道加強肋肋。在埋設(shè)設(shè)護(hù)筒前，首首先對場地地進(jìn)行平整整、墊高、清清除雜物。施施工中，護(hù)護(hù)筒的埋設(shè)設(shè)采用旋挖挖鉆機靜壓壓法來完成成。首先正正確就位鉆鉆機，使其其機體垂直直度、鉆桿桿垂直度和和樁位鋼筋筋條三線合合一，然后后在鉆桿頂頂部帶好筒筒式鉆頭，在在鉆頭的端端部臨時連連接一擴孔孔器，使成成孔直徑比比設(shè)計樁徑徑略大15－20cm，深度略略小于護(hù)筒筒的埋深，然然后用吊車車吊起護(hù)筒筒并正確就就位，用旋旋挖鉆桿將將其垂直壓壓入土體中中。護(hù)筒埋埋設(shè)后再將將樁位中心心通過四個護(hù)樁引引回，并在在護(hù)筒上用用紅油漆標(biāo)標(biāo)識護(hù)樁方方向線位置置，護(hù)筒四四周用粘土土分層填實實。c.鉆機就位：：旋挖鉆機機底盤有伸伸縮式自動動整平裝置置，在操作作室內(nèi)有儀儀表準(zhǔn)確顯顯示電子讀讀數(shù)，當(dāng)鉆鉆頭對準(zhǔn)樁樁位中心十十字線時，各各項數(shù)據(jù)即即可鎖定，勿勿需再作調(diào)調(diào)整。鉆機機就位后鉆鉆頭中心和和樁中心應(yīng)應(yīng)對正。d.調(diào)制化學(xué)泥泥漿：化學(xué)學(xué)泥漿調(diào)制制的好壞是是鉆孔樁施施工是否順順利的一個個關(guān)鍵性指指標(biāo)，一般般采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)膨潤土、燒燒堿、纖維維素制成，其其各組成成成分性能和和用量如下下：(1).膨潤土：：主要成分分為蒙脫石石，分鈣土土和鈉土，使使用時加入入純堿改造造成鈉土用用于配漿。具具有相對密密度低、失失水量少、泥泥皮薄、穩(wěn)穩(wěn)定性強、固固壁能力高高、鉆具回回轉(zhuǎn)阻力小小、造漿能能力大等優(yōu)優(yōu)點。(2).燒堿（NNa2CO3）：調(diào)整整泥漿的ph值，使其其保證在8-10的偏堿性性范圍內(nèi)，以以保證水化化膜的厚度度，提高泥泥漿的膠體體率（穩(wěn)定定率）和穩(wěn)穩(wěn)定性，降降低失水量量，同時避避免了因ph值過小而而引起鉆頭頭銹蝕和粘粘土顆粒難難于分解而而降低粘度度，也避免免了ph值過大而而引起粘土土顆粒凝聚聚力減弱而而造成裂解解塌孔。(3).纖維素（cmc）：增加加泥漿粘性性，使土層層表面形成成薄膜而防防護(hù)孔壁剝剝落并有降降低失水量量的作用。旋挖鉆孔選用的的化學(xué)泥漿漿性能指標(biāo)標(biāo)和用量如如下：膨潤土純堿纖維素水相對密度粘度pa.sPH值膠體率砂率1t5kg0.5kg13m31.08-1.20019-238-10≥95%6-8%(4).泥漿循環(huán)環(huán)系統(tǒng)的布布置：根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實際際情況，在在橋位區(qū)中中間場地設(shè)設(shè)置一個造造漿池和泥泥漿凈化、循循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)設(shè)置專用泥泥漿收集池池，將廢棄棄泥漿通過過溝渠流入入收集池，集集中沉淀處處理。B.鉆孔當(dāng)鉆機就位準(zhǔn)確確，泥漿制制備合格后后即可開始始鉆進(jìn)，鉆鉆進(jìn)時每回回次進(jìn)尺宜宜控制在60cm左右，剛剛開始要放放慢旋挖速速度，并注注意放斗要要穩(wěn)，提斗斗要慢，特特別是在孔孔口5－8m段旋挖過過程中要注注意通過控控制盤來監(jiān)監(jiān)控垂直度度，如有偏偏差及時進(jìn)進(jìn)行糾正，保保證每挖一一斗的同時時及時向孔孔內(nèi)注漿，使使孔內(nèi)水頭頭保持一定定高度，以以增加壓力力，保護(hù)孔孔壁。同時時，做好整整個過程中中的鉆進(jìn)記記錄，隨時時根據(jù)不同同地質(zhì)情況況調(diào)整泥漿漿指標(biāo)和旋旋挖速度。棄棄渣外運與與鉆進(jìn)同步步進(jìn)行，用用裝載機配配合自卸汽汽車及時外外運至棄渣渣場，以減減少現(xiàn)場施施工干擾。在鉆孔過程中，根根據(jù)不同的的地質(zhì)情況況，主要配配備以下四四種鉆頭以以供選擇：：挖土鉆頭頭、挖砂鉆鉆頭、筒鉆鉆、螺旋鉆鉆頭。挖土土鉆頭，是是最常用的的鉆頭；挖挖砂鉆頭，用用于鉆進(jìn)砂砂性土地層層，也可用用于孔底清清渣；桶鉆鉆，主要用用于施工孔孔內(nèi)的兩層層膠結(jié)巖層層，與螺旋旋鉆配合使使用效果更更佳；螺旋旋鉆頭，主主要用于鉆鉆進(jìn)膠結(jié)層層，與桶鉆鉆配合使用用效果更佳佳。另外，對對于粘性土土，特別適適宜干法鉆鉆進(jìn)。C.清孔根據(jù)鉆孔樁底的的設(shè)計標(biāo)高高和護(hù)筒頂頂標(biāo)高，計計算出鉆孔孔深度，用用測繩檢測測孔深，到到位后進(jìn)行行清孔。清清孔采用挖挖斗反復(fù)撈撈取沉渣，直直到其厚度度符合規(guī)范范和設(shè)計要要求，然后后注入純度度較高的化化學(xué)泥漿，置置換出孔內(nèi)內(nèi)的鉆孔泥泥漿，保證證清孔后的的各項指標(biāo)標(biāo)符合現(xiàn)場場實際地質(zhì)質(zhì)情況的需需要。D.鋼筋籠制作安裝裝及混凝土土運輸灌注注同沖擊鉆相關(guān)內(nèi)內(nèi)容。2.3.3汛季季水中樁施施工xx正常蓄水位位17.55m，湖中樁樁一般選擇擇在枯水期期施工?？伎紤]到本橋橋筑島施工工和湖中450m鋼便橋、鋼平臺頂面高程程都在20.00m左右。當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)湖水水位接近或或超過20m高程時，停停止湖中所所有樁基作作業(yè)。將鉆鉆機錘頭全全部提出孔孔外，能撤撤離的施工工機械和設(shè)設(shè)備及時組組織撤離，包包括人員全全部轉(zhuǎn)移到到安全的地地方；不能能撤離的就地利用枕木木或貝雷架架作墊高處處理。2.4承臺與系系梁2.4.1基坑坑開挖及修修整鉆孔樁樁施工完畢畢至少一個個星期后，采采用挖掘機機進(jìn)行承臺臺與系梁土土石方開挖挖。挖除的的棄土距邊邊坡要有一一定的安全全距離，一一般不小于于0.5m；邊坡按1：1.5控制，基基礎(chǔ)平面尺尺寸四周每每側(cè)超寬0.5m以上，以以便在基礎(chǔ)礎(chǔ)底面安置置模板時留留有操作空空間。為避避免擾動基基底土方，機機械開挖時時保留不小小于15cm的土層，待待基礎(chǔ)澆砌砌前，采用用人工開挖挖修整至設(shè)設(shè)計標(biāo)高以以下15cm。超挖的15cm土層采用用鋪5cm厚的碎石石整平，澆澆筑15#砼作為基基礎(chǔ)鋼筋綁綁扎、支側(cè)側(cè)模和砼振振搗的工作作面。開挖挖后的基坑坑，及時組組織實驗人人員做地基基承載力檢檢測，必須須達(dá)到設(shè)計計容許承載載力規(guī)定值值。否則，報報設(shè)計部門門重新研究究處理方案案。同時在在坑的四周周設(shè)置安全全警示標(biāo)志志標(biāo)記，并并做好地面面及基坑排排水工作，防防止地表水水流入基坑坑，影響坑坑壁穩(wěn)定?；硬捎眉兄杏忙?50mmm水泵抽排排水至排水水溝，集水水溝尺寸視視滲水情況況定。樁頭頭超高澆筑筑部分混凝凝土用空壓壓機配風(fēng)鎬鎬鑿除。待待樁頭鑿平平經(jīng)過成樁樁檢測合格格后方可進(jìn)進(jìn)行下道工工序施工?；A(chǔ)施工結(jié)結(jié)束，及時時進(jìn)行回填填。2.4.2模板板與支撐承臺、系梁底模模采用在坑坑底鋪5cm厚的碎石石整平，然然后再澆注注10cm厚C15素混凝土土。施工時時要嚴(yán)格控控制底標(biāo)高高。待混凝凝土達(dá)到一一定強度后后，放出承承臺與擴大大基礎(chǔ)側(cè)樣樣。承臺側(cè)模板采用用2m2以上的大大片鋼模板板或1.5ccm厚竹膠板板拼裝組成成，系梁鋼鋼側(cè)模采用用定型鋼模模。盡量使使模板塊數(shù)數(shù)少，拼裝裝少。節(jié)省省連接和支支承配件，減減少裝拆工工作量，增增強模板整整體剛度。2.4.3鋼筋筋與混凝土土鋼筋半半成品在鋼鋼筋加工場場制作，現(xiàn)現(xiàn)場鋼筋綁綁扎嚴(yán)格按按規(guī)范施工工。混凝土土拌和站集集中拌制，砼砼運輸車運運至澆筑地地點，搖臂臂式汽車泵泵泵送入模模，振搗器器振搗，人人工抹面、收收光。2.4.4水中中系梁施工工水中系梁施工前前，在鋼護(hù)護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行行樁基頂端端接樁并鑿鑿毛，保持持接樁后的的樁頂高程程與鉆孔平平臺面高出出20cm。拆除鋼鋼護(hù)筒，利利用排墩兩兩側(cè)已有的的鉆孔平臺臺設(shè)橫向支支撐，在支支撐上鋪設(shè)設(shè)系梁底模模，檢查底底模高程，綁綁扎、焊接接系梁鋼筋筋和預(yù)埋立立柱鋼筋，安安裝系梁側(cè)側(cè)模并加固固，固定泵泵泵送砼入入模。2.5墩柱xx特特大橋墩柱柱有Ф1.3m、Ф1.5m兩種圓柱柱型式，單單柱高在1.6--8.4mm不等。2.5.1模板板與支撐A.模板制作：：采用特制制定型圓鋼鋼模，尺寸寸允許偏差差為2mm，所有墩墩柱采用整整體式大型型組合鋼模模，半圓對對開式制作作。兩半圓圓模板螺栓栓連接，用用56×55mm角鋼加固固。在拼裝裝模板時，縱縱縫用雙面面膠止縫，同同時縫內(nèi)用用油膏抹平平，保證其其平整度，防防止漏槳。B.模板安裝：：模板在平平地拼裝成成整體，檢檢驗合格后后用吊車整整體吊裝就就位。模板板安裝采用用整體預(yù)組組拼的方法法；根據(jù)柱柱高分布范范圍和數(shù)量量進(jìn)行柱模模高度與數(shù)數(shù)量配置，按按半幅墩即即3根柱為最最小施工單單元。在吊吊裝前，先先檢查已經(jīng)經(jīng)整體預(yù)組組拼的模板板上下口對對角線的偏偏差以及連連接件、箍箍筋等的牢牢固程度，檢檢查鋼筋是是否有礙柱柱模的安裝裝，并用鉛鉛絲將柱頂頂鋼筋先綁綁扎在一起起，以利柱柱模從頂部部套入。待待整體預(yù)組組拼模板吊吊裝就位后后，底部用用螺栓固定定，上部用用四根有花花籃螺栓的的攬風(fēng)繩與與柱頂四角角拉緊，并并校正其中中心線和偏偏斜度。全全部合格后后，再群體固定。C.模板拆除：：墩柱模板板為非承重重模板，拆拆除時混凝凝土強度需需達(dá)到2.5MMPa以上。模模板拆除應(yīng)應(yīng)從上而下下解除兩半半片模板間間連接，吊吊車半片拆拆除，清理理并刷防銹銹油后運到到新支模板板地點備用用。2.5.2鋼筋筋與混凝土土A.鋼筋：鋼鋼筋籠長度度為墩柱高高度加上錨錨固長度。鋼鋼筋加工場場加工半成成品，現(xiàn)場場綁扎鋼筋筋籠，上部部用腳手架臨時固定定；也可在在鋼筋加工工場加工好好鋼筋籠，現(xiàn)現(xiàn)場整體吊吊裝就位，根根部與樁基基頂面預(yù)留留筋焊接。制制模后用鋼鋼筋保護(hù)層層墊塊綁扎扎在鋼筋骨骨架外側(cè)。鋼鋼筋籠制作作符合設(shè)計計規(guī)范要求求。骨架鋼鋼筋搭接采采用雙面焊焊，焊接長長度不小于于5d，搭接接接頭的截面面積不得超超過總截面面積的50%。在安裝裝鋼筋時，首首要控制垂垂直度。B.混凝土：混混凝土拌和和站拌制，砼砼運輸車運運至澆筑地地點，搖臂臂式汽車泵泵泵送入模模，振搗器器振搗。對對于混凝土土下落高度度大于2m的墩柱，可可直接將臂臂伸入柱模模內(nèi)；對下下落高度達(dá)達(dá)不到要求求的，設(shè)置置串筒滑槽槽或固定泵泵輸送澆筑筑，泵管端端頭設(shè)彎管管接長入柱柱模內(nèi)，保保持混凝土土澆注下落落高度不超超過2m。串筒每每節(jié)長0.8m，兩節(jié)之之間焊吊耳耳，用U型卡環(huán)連連接?；炷翝沧r時，隨混凝凝土面上升升，分節(jié)拆拆卸串筒、泵泵管。2.6蓋梁2.6.1模板板蓋梁模板全部采采用大型組組合鋼模，用[10和厚5mm的鋼板設(shè)計制作成專用模板。底楞采用8×10×250cm的方木，保持梁兩邊各有一定的操作空間。對柱高5m以下，設(shè)專用鋼筋扶梯做上下交通工具；超過5m的墩柱，需搭設(shè)腳手架上下。蓋梁施工采用在墩柱上部設(shè)抱箍，橫橋向上置2[28作工作平臺，兩槽鋼中間采用一定數(shù)量的拉結(jié)筋連接，頂面鋪設(shè)方木形成工作平臺，架立蓋梁底模，此方案系無腳手架施工工藝。支撐系統(tǒng)采用2[28組合梁做主梁，主梁擱置在墩柱頂定型鋼柱套即抱箍上。模板就位前，應(yīng)復(fù)核梁底標(biāo)高，調(diào)出設(shè)計橫坡度，校正軸線位置無誤后，固定鋼楞，再在鋼楞上鋪設(shè)梁底板，用線找直，并用鉤頭螺栓與鋼楞固定，拼接角模，套上套管，插入對拉螺栓。2.6.2鋼筋筋鋼筋加工場加工工成半成品品，專用鋼鋼筋籠跑車車運至施工工現(xiàn)場，綁綁扎成型，吊吊車輔助安安裝。對高高度較矮的的蓋梁，也也可制作成成整體骨架架，形成整整體吊裝就就位。2.6.3混凝凝土混凝土拌和站拌拌制，砼運運輸車運至至澆筑地點點，搖臂式式汽車泵泵泵送入模，振振搗器振搗搗，人工面面層抹平、收光。灌注混凝凝土?xí)r，自自中間向兩兩邊進(jìn)行，以以免墩頂混混凝土凝固固后受到夾夾制，在溫溫度應(yīng)力下下產(chǎn)生裂縫縫。為避免免托架產(chǎn)生生變形而破破壞混凝土土結(jié)構(gòu)，采采取以下措措施：①．根據(jù)計算結(jié)果，設(shè)設(shè)置預(yù)拱度度；②．混凝土的初凝時時間要求不不小于1.5小時，并并在混凝土土初凝之前前將混凝土土澆注完畢畢。2.7箱梁施工工xx特特大橋梁體體全為后張張法部分預(yù)預(yù)應(yīng)力預(yù)制制箱梁。根根據(jù)施工部部署及30m、40m梁體自重重要求，在在xx兩岸分分設(shè)預(yù)制場場，東岸擬擬在0#橋頭路基基上設(shè)預(yù)制制場，采用用兩臺龍門門架配合架架橋機安裝裝；西岸擬擬在64#--65#墩右側(cè)設(shè)設(shè)預(yù)制場，采采用一臺吊吊裝重型龍龍門架、一一臺按拆模模輕型龍門門架安裝施施工方法。箱箱梁采用預(yù)預(yù)制場集中中預(yù)制，便便于梁板運運輸及安裝裝。2.7.1梁梁體預(yù)制A.預(yù)制臺座0#臺-39#墩間（30m箱梁計11孔110塊，40m箱梁計28孔280塊；箱梁梁數(shù)量共計計390塊）所有有箱梁全部放在東岸預(yù)預(yù)制場預(yù)制制，東岸預(yù)預(yù)制場擬布布置16個臺座，臺臺座前期生生產(chǎn)30m箱梁；待0#-111#墩位計110塊梁預(yù)制結(jié)束，將30m臺座全部改裝成40m臺座，根據(jù)現(xiàn)場實際進(jìn)度需要擬決定再增加40m臺座數(shù)量。40#-73##墩間（全全為30m箱梁，數(shù)數(shù)量計34孔340塊）箱梁梁放在西岸岸預(yù)制，西西岸預(yù)制場場計劃布置置20個臺座。預(yù)制臺座需堅固固、無沉陷陷，臺座與與臺座中到到中按4.5--6m檔距設(shè)置置，臺座頂頂面向下10cm按每1米預(yù)留對對拉Φ48mm螺栓孔。預(yù)預(yù)制場地采采用50cm山皮石作作墊層，5cm碎石找平平層，15cmmC255混凝土場場地硬化處處理。箱梁梁中間臺座座跨徑L-5m部分座體體可按厚度度25cmmC300砼澆筑，兩兩側(cè)預(yù)埋L50××50×55mm角鋼。臺臺座端頭各各2.5m范圍內(nèi)，采采用45cm山皮石墊墊層，10cmmC255混凝土加加固，40cmmC300雙層網(wǎng)片片混凝土。臺臺座兩端距距端頭各0.9m處設(shè)置20cm寬、20cm高矩形槽槽，用于梁梁體捆綁安安裝吊點位位置使用。臺臺座護(hù)邊型型鋼在該處處縱向斷開開，橫向閉閉合。臺座座做好之后后，表面鋪鋪設(shè)不小于于10mm厚的鋼板板，矩形槽槽處斷開，并并有效錨固固在混凝土土基座上，與與預(yù)埋在臺臺座側(cè)邊的的角鋼間斷斷焊接牢固固，磨光機機除銹磨光光；經(jīng)監(jiān)理理工程師驗驗收合格，即即交付箱梁梁預(yù)制使用用。綁扎箱箱梁底板鋼鋼筋前，斷斷開的矩形形槽上臨時時墊置1.0ccm厚鋼板，待待安裝就位位時取出、回回收鋼板，再再重復(fù)使用用。西岸在預(yù)制場布布置移模輕輕型門架一一套，軌距距31.55m，載重量5噸，可兼兼起輔助澆澆筑混凝土土使用。另另設(shè)重型安安裝門架一一套，軌距距33m，橫向伸伸入64#--65#墩間，載載重量120噸。兩門門架軌道平平行，間距距0.755m。施工時時，相互錯錯開，減少少干擾。東岸預(yù)制場設(shè)在在橋頭路基基上，xxx東岸全為為低洼麥田田，地勢平平坦，平均均原地面標(biāo)標(biāo)高在19m左右，受受汛季湖水水上漲影響響，在麥田田上設(shè)預(yù)制制場易內(nèi)澇澇，不可取取。由于本本項目路基基填料全為為弱膨脹性性土質(zhì)，CBR值低，設(shè)設(shè)計圖紙要要求路基采采用4%、路床采采用6%摻灰改善善處理，待待路基填筑筑至22.55m標(biāo)高即交交付作為梁梁場預(yù)制使使用，減少少農(nóng)田占用用。且經(jīng)石石灰改善后后的填料，水水溫穩(wěn)定性性好，在其其上鋪設(shè)10cm碎石，碾碾壓后再澆澆筑15cmmC25砼，座體體澆30cmmC30砼。由于于后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力箱梁梁張拉后，跨跨中部位拱拱起，在預(yù)預(yù)施應(yīng)力過過程中，整整個梁體的的質(zhì)量由均均勻分布于于底板上的的均布荷載載而逐漸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)