新高中地理高考高考地理五年真題分類匯編（2017-2021） 第24講 交通運(yùn)輸布局及其影響(教師版)

高考地理五年真題分類匯編（2017-2021）第24講交通運(yùn)輸布局及其影響一、單選題1.（2021·湖南）下表為某市地鐵S線和T線開通前后距地鐵線不同距離的住宅平均價(jià)格及其增幅。S線橫跨城市中心區(qū)和邊區(qū),T線連接城市邊區(qū)和外圍區(qū)，兩條線路開通時(shí)間幾乎相同,所經(jīng)之地公共交通密度差異明顯。據(jù)此完成下面小題。項(xiàng)目距離（米）S線T線開通前6年的平均價(jià)格（元/m2）開通后6年的平均價(jià)格（元/m2）增幅（%）開通前6年的平均價(jià)格（元/m2）開通后6年的平均價(jià)格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.072.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.27（1）地鐵開通后,S線和T線距地鐵線0.2千米范圍內(nèi)住宅平均價(jià)格相對較低的主要原因是（

）A.治安環(huán)境較差

B.運(yùn)營期間交通較擁堵

C.大氣質(zhì)量較差

D.運(yùn)營期間噪音和震動(dòng)感較大（2）僅從距地鐵線遠(yuǎn)近對住宅價(jià)格影響角度看,S線和T線開通后對住宅平均價(jià)格有效影響的距離分別不超過（

）A.2.5千米、1千米

B.1千米、1千米

C.3千米、3千米

D.2.5千米、3千米（3）地鐵開通后,T線附近的住宅平均價(jià)格增幅總體高于S線,主要因?yàn)門線附近（

）①配套設(shè)施更完善

②環(huán)境質(zhì)量更好

③公共交通密度較小

④房價(jià)基數(shù)較小A.①②

B.②③

C.①④

D.③④【答案】（1）D

（2）A

（3）D【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【點(diǎn)評】交通運(yùn)輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響

2.（2021·河北）加強(qiáng)中國與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，海運(yùn)是中歐貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點(diǎn)度（以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)衡量）及聯(lián)系強(qiáng)度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級標(biāo)準(zhǔn)，繪制中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)核心組織結(jié)構(gòu)圖（下圖）。在中歐海運(yùn)貿(mào)易量總體增長的背景下，中國港口的相對地位明顯提高，樞紐節(jié)點(diǎn)從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下面小題。（1）1995?2015年中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中（

）A.歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)貨物吞吐量減少

B.歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系強(qiáng)度減弱

C.中國樞紐節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)輻射力增強(qiáng)

D.中國樞紐節(jié)點(diǎn)的數(shù)量持續(xù)增長（2）2015年中國一端的一級-二級樞紐節(jié)點(diǎn)的組合是（

）A.上海港-寧波港、深圳港

B.上海港-天津港、寧波港

C.香港港-深圳港、廣州港

D.香港港-廣州港、廈門港【答案】（1）C

（2）B【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【點(diǎn)評】交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度3.（2021·全國乙卷）陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)，報(bào)檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠(yuǎn)海陸港（一般500千米以上）等。據(jù)此完成下列問題。（1）建設(shè)陸港使海港（

）①擴(kuò)大承載規(guī)模

②緩解用地緊張③增加用地成本

④提高設(shè)備水平A.①②

B.①③

C.②④

D.③④（2）與近海陸港相比，遠(yuǎn)海陸港更能使海港（

）A.緩解交通擁堵

B.提高通關(guān)效率

C.拓展腹地范圍

D.減少環(huán)境污染（3）以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是（

）A.服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)

B.高科技產(chǎn)業(yè)

C.資源加工產(chǎn)業(yè)

D.前瞻性產(chǎn)業(yè)【答案】（1）A

（2）B

（3）C【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【點(diǎn)評】水運(yùn)航線區(qū)位條件

（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：①人口、城市分布；②經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度決定市場需求量。

（2）自然因素：①地形：平原地形，河流水量平緩利于通航；②氣候條件：氣溫決定河水有無結(jié)冰期；降水多少與季節(jié)變化決定河流流量大小和變化。

4.（2020·海南）稻城縣位于四川省西部，屬于大香格里拉旅游核心區(qū)。稻城亞丁機(jī)場（海拔4411米，下圖）的興建為旅客進(jìn)出提供了便利的通道。據(jù)此完成下面小題。（1）稻城人口稀少，在此興建機(jī)場的主導(dǎo)區(qū)位因素是（

）A.地質(zhì)和地貌

B.人口和經(jīng)濟(jì)

C.氣象和水文

D.資源和文化（2）符合川西地區(qū)自然環(huán)境和地域文化特色的描述是（

）①陽光明媚，酥油哈達(dá)迎客

②四季如春，寺廟鐘聲回落

③山高谷深，青稞美酒飄香

④山川形勝，馬頭琴聲悠場A.①③

B.②③

C.①④

D.②④【答案】（1）D

（2）A【考點(diǎn)】地域文化對人口或城市的影響，交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】（1）稻城是香格里拉旅游的核心區(qū)，其豐富的旅游資源及藏文化是形成良好的吸力，帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展，建設(shè)機(jī)場，提高通行效率，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。故答案為：D。（2）川西多為高原高山及峽谷地形（青藏高原東南緣和橫斷山脈的一部分），海拔高，空氣稀薄，多晴朗天氣，主要的民族的藏族，酥油茶、青稞酒、哈達(dá)為藏族特色。四季如春是昆明地區(qū)；馬頭琴是蒙古族的樂器。故答案為：A。

【點(diǎn)評】航空港的區(qū)位選擇

(1)地面開闊平坦，利于跑道建設(shè)。

(2)地形應(yīng)有適當(dāng)?shù)钠露?，以保證排水。

(3)要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。

(4)應(yīng)布局在云、霧、暴雨較少，風(fēng)速較小的地區(qū)。

(5)飛機(jī)起降的噪聲污染嚴(yán)重，與城市應(yīng)有一定的距離5.（2020·浙江）市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公交化鐵路。下圖為我國某地市郊鐵路與市內(nèi)地鐵分布模式圖。完成下面小題。（1）與市內(nèi)地鐵相比，市郊鐵路通常（

）A.修建在地上

B.日客運(yùn)總量大

C.發(fā)車頻次高

D.站點(diǎn)間距離?。?）市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市（

）A.與外圍城鎮(zhèn)間經(jīng)濟(jì)分工弱化

B.與外圍城鎮(zhèn)間空間距離縮短

C.以擴(kuò)散為主轉(zhuǎn)向以集聚為主

D.高等級商業(yè)的服務(wù)范圍擴(kuò)大【答案】（1）A

（2）D【考點(diǎn)】城市交通的特點(diǎn)【解析】【分析】（1）為了避免干擾市內(nèi)地面交通，減輕市內(nèi)交通壓力，市內(nèi)地鐵修建在地下，而市郊鐵路通常是修建在地上，A正確。由于市區(qū)人口密集，客流量大，所以，市內(nèi)地鐵日客運(yùn)總量大；發(fā)車頻次高；站點(diǎn)間距離小，BCD錯(cuò)誤。故答案為：A。（2）市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，有利于分工合作，A錯(cuò)誤。市郊鐵路的建設(shè)，可以縮短與外圍城鎮(zhèn)的運(yùn)輸時(shí)間，并不能縮短與外圍城鎮(zhèn)的空間距離，B錯(cuò)誤。市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，有利于人口、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散，C錯(cuò)誤。市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，可以使高等級商業(yè)的服務(wù)范圍擴(kuò)大，D正確。故答案為：D。

【點(diǎn)評】城市交通是指城市（包括市區(qū)和郊區(qū)）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系統(tǒng)間的公眾出行和客貨輸送。在人類把車輛作為交通工具之前，城市公眾出行以步行為主，或以騎牲畜、乘轎等代步。貨物轉(zhuǎn)移多靠肩挑或利用簡單的運(yùn)送工具運(yùn)輸。車輛出現(xiàn)后，馬車很快成為城市交通工具的主體。城市交通的特征因各城市的規(guī)模、性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、地理位置和政治經(jīng)濟(jì)地位的差異而有所不同，但是它們具有的主要特點(diǎn)則是相同的。①城市交通的重點(diǎn)是客運(yùn)；②早晚上下班時(shí)間是城市客運(yùn)高峰；③每個(gè)城市的客流形成都有自身的規(guī)律；④城市客運(yùn)量大小與各該城市的總體規(guī)劃和布局有直接關(guān)系。6.（2019·江蘇）

2019年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。下圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據(jù)此回答下列小題。（1）與海上絲路貨運(yùn)方式相比，絲路班列（

）A.運(yùn)輸時(shí)效高

B.單次運(yùn)量大

C.單位運(yùn)價(jià)低

D.繞行路程遠(yuǎn)（2）合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽?。?/p>

）A.完善交通網(wǎng)絡(luò)

B.做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)

C.改善環(huán)境質(zhì)量

D.增加就業(yè)崗位【答案】（1）A

（2）D【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】（1）海上絲綢之路貨物運(yùn)輸主要靠海運(yùn)，絲路班列主要是鐵路運(yùn)輸，海運(yùn)運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)低，但運(yùn)輸速度慢，運(yùn)輸距離長，時(shí)效性差；而鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸?shù)木嚯x相對較短，但單次運(yùn)輸量小，綜合運(yùn)輸時(shí)效較高。A符合題。

（2）合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加，并沒有增加鐵路交通線路，對交通運(yùn)輸網(wǎng)沒有影響，班列的增加相對加強(qiáng)了安徽省與中亞、歐洲之間的商品貿(mào)易的聯(lián)系和產(chǎn)業(yè)的合作，能夠促進(jìn)安徽省工業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，可能導(dǎo)致安徽省環(huán)境的污染，不利于生態(tài)環(huán)境的改善，安徽省發(fā)展能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢不明顯，中歐班列的增加，不會(huì)使安徽省的能源產(chǎn)業(yè)得到大發(fā)展。D符合題意。

故答案為：（1）A；（2）D【點(diǎn)評】各種交通運(yùn)輸方式的選擇

交通運(yùn)輸布局變化的影響：（1）影響聚落形態(tài)：水運(yùn)發(fā)達(dá)區(qū)，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陸路交通發(fā)達(dá)區(qū)，聚落以交通干線為發(fā)展軸拓展；綜合運(yùn)輸區(qū)，聚落多方向發(fā)展。（2）影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度和位置：山區(qū)地勢起伏大，運(yùn)輸線路稀少，運(yùn)輸方式單一，不利于區(qū)際商品流通，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度明顯小于平原。隨著交通運(yùn)輸發(fā)展，傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)向城市外圍布局。7.（2019·全國Ⅲ卷）我國某公路長500多千米，南北貫穿了多冰川的山脈，并跨越了多條河流。公路南端海拔約1070米，為山前洪積平原上的綠洲。該公路山區(qū)段每年9月底至次年5月底封路禁行。據(jù)此完成下列小題。

（1）該公路位于（

）

A.吉林

B.內(nèi)蒙古

C.西藏

D.新疆（2）該公路山區(qū)段定期封路禁行主要是因?yàn)椋?/p>

）A.洪水頻發(fā)

B.路面積雪嚴(yán)重

C.泥石流多發(fā)

D.路面凍融沉降（3）該公路北端海拔約750米，其所處的自然帶是（

）

A.針葉林帶

B.山地草原帶

C.高寒草甸帶

D.灌叢荒漠帶【答案】（1）D

（2）B

（3）D【考點(diǎn)】世界主要陸地自然帶，交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，中國的西北地區(qū)和青藏地區(qū)【解析】【分析】（1）根據(jù)材料可知，該公路所在的省區(qū)的山地存在多條冰川，公路跨越多條河流，公路最南端為山前洪積平原上的綠洲，結(jié)合我國各省級行政單位地理特征可知，該公路應(yīng)該在新疆，而吉林省、內(nèi)蒙古自治區(qū)和西藏自治區(qū)不同時(shí)具有冰川、綠洲。D符合題意。

（2）根據(jù)材料中的信息可知，該公路內(nèi)部貫穿了多冰川的山脈，公路南端海拔約1070米，為山前洪積平原上的綠洲?？梢酝茢嘣撋矫}是天山山脈，每年9月到次年的5月，天山北坡受來自大西洋和北冰洋的濕潤氣流影響，降水多，降雪量較大，路面積雪嚴(yán)重，大雪把公路掩埋，因此道路被封禁。而此時(shí)段道路封禁的原因不是洪水頻發(fā)、泥石流多發(fā)、路面凍融沉降。B符合題意。

（3）根據(jù)上題的分析，該道路的南端是與、天山南麓的沖積扇的綠洲上，北端位于天山北坡海拔高度在750米，處于山麓地帶，根據(jù)水平自然帶的分布可知，該地深居大陸內(nèi)部，遠(yuǎn)離海洋，降水少，氣候干旱，其自然帶為灌叢荒漠帶。D符合題意。

故答案為：（1）D；（2）B；（3）D【點(diǎn)評】影響交通運(yùn)輸線選線的區(qū)位因素：（1）自然因素：地形、地質(zhì)、氣候、土地等，是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的重要因素（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：合理布局交通網(wǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)展，盡量減少投資，維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定，鞏固國防等，是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素。（3）科技因素：隨著科技發(fā)展，自然條件對交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的影響力逐漸減弱。

非地帶性的規(guī)律是地方地形、地方氣候較大范圍內(nèi)地面組成物質(zhì)等差異的影響下，自然環(huán)境各自成成分及其組合沿著一定地勢剖面發(fā)生變化的規(guī)律，沙漠中的綠洲的出現(xiàn)就是一種非地帶的分布。

8.（2019·全國Ⅱ卷）美國某快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在路易斯維爾機(jī)場。該機(jī)場是美國主要的貨運(yùn)機(jī)場之一。在機(jī)場周邊聚集了諸如美國紅十字會(huì)應(yīng)急救援中心、汽車配件中心，以及乳制品、珠寶、手機(jī)制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成下列小題。

（1）該快遞公司在路易斯維爾機(jī)場附近需要配建大型的貨物(

)A.生產(chǎn)中心

B.分揀中心

C.銷售中心

D.質(zhì)檢中心（2）多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場附近集聚，主要是為了(

)A.利用機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施

B.降低交通運(yùn)輸成本

C.方便企業(yè)間產(chǎn)品交換

D.快速響應(yīng)客戶需求【答案】（1）B

（2）D【考點(diǎn)】工業(yè)區(qū)位因素，交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】（1）AC、快遞公司屬于交通物流行業(yè)，不負(fù)責(zé)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，故不會(huì)配建大型的生產(chǎn)中心和銷售中心，AC不符合題意；

B、快遞公司需要將物流產(chǎn)品以更快的速度配送到顧客手中，所以需要便捷的交通，以便快速分揀貨物，

B符合題意；

D、質(zhì)檢中心屬于國家政府功能部門，與飛機(jī)場的分布無關(guān)，D不符合題意；

（2）

AB、該機(jī)場是美國主要的貨運(yùn)機(jī)場之一，多家企業(yè)集聚機(jī)場，可以利用機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也可以企業(yè)產(chǎn)品的交通運(yùn)輸成本，但這不是主要目的，AB不符合題意；

C、在機(jī)場周邊聚集了諸如美國紅十字會(huì)應(yīng)急救援中心、汽車配件中心，以及乳制品、珠寶、手機(jī)制造等100多家企業(yè)，這些企業(yè)不存在生產(chǎn)上的聯(lián)系，所以不會(huì)出現(xiàn)企業(yè)間產(chǎn)品的交換，C不符合題意；

D、多家企業(yè)在機(jī)場集聚，主要目的是利用機(jī)場便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，以快速的響應(yīng)客戶的需求，提高運(yùn)輸效率，增加收益，D符合題意；

故答案為：（1）B；（2）D

【點(diǎn)評】（1）牢牢把握題目信息：快遞公司；該機(jī)場是美國主要的貨運(yùn)機(jī)場之一。快遞公司屬于交通物流行業(yè)，不負(fù)責(zé)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，故不會(huì)配建大型的生產(chǎn)中心和銷售中心，而且質(zhì)檢中心屬于第三方機(jī)構(gòu)，與快遞公司內(nèi)部無關(guān)。

（2）企業(yè)集聚的主要、最終目的是降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，獲得經(jīng)濟(jì)效益的最大化?！袄脵C(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施”屬于空間利用上的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，但這不是企業(yè)在此集聚的主要目的；該機(jī)場是美國主要的貨運(yùn)機(jī)場之一，在此集聚可以降低企業(yè)的交通運(yùn)輸成本，其主要目的在于獲取利益最大化，利用便捷的交通，以快速響應(yīng)客戶的需求；要進(jìn)行企業(yè)間產(chǎn)品的交換，必須是企業(yè)在生產(chǎn)上具有一定的聯(lián)系。

9.（2019·全國Ⅰ卷）下圖示意我國東北某區(qū)城鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成小題。（1）該區(qū)域鐵路線主要沿（

）A.等高線分布

B.河谷分布

C.山脊線分布

D.山麓分布（2）該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸（

）A.原木

B.農(nóng)產(chǎn)品

C.工業(yè)品

D.石材（3）近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是（

）A.設(shè)施陳舊

B.運(yùn)速太慢

C.線路過密

D.運(yùn)輸需求過少【答案】（1）B

（2）A

（3）D【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】（1）由圖可知，鐵路多與河流相重合，因此該地區(qū)鐵路線沿著河谷分布。B符合題意。（2）由經(jīng)緯網(wǎng)可知，該地位于東北長白山地區(qū)，是我國的東北天然林區(qū)，該地生產(chǎn)原木；該地區(qū)位于山區(qū)，工農(nóng)業(yè)不發(fā)達(dá)；東北地區(qū)不存在石材的問題，A符合題意。（3）近些年來，國家政策對于森林的保護(hù)增強(qiáng)，實(shí)行退耕還林等措施，對于森林的砍伐減少，需求量減少，D符合題意。故答案為：（1）B；（2）A；（3）D【點(diǎn)評】工業(yè)區(qū)位是在多種因素的綜合作用下形成的,因此不僅需要綜合分析多種成本因素,還要對工業(yè)在一定區(qū)位集聚的效益、對區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀效益,以及政策、行為等因素進(jìn)行綜合分析。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，上述各因素對工業(yè)區(qū)位的影響在不斷變化。1.由于工業(yè)所用原料范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運(yùn)輸條件的改善，原料地對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸減弱，與此同時(shí)，市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng)。2.工業(yè)原料的運(yùn)入、產(chǎn)品的運(yùn)出，都需要交通運(yùn)輸，因此，沿海沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對工業(yè)具有很大的吸引力。3.信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性作為工業(yè)區(qū)位因素的重要性越來越突出。4.在工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化、自動(dòng)化不斷解放體力勞動(dòng)同時(shí)，工業(yè)對勞動(dòng)力技能的需求逐漸增加，因此，勞動(dòng)力素質(zhì)對工業(yè)區(qū)位的影響力在逐漸增強(qiáng)。對發(fā)展中國家和地區(qū)來說，本地勞動(dòng)力素質(zhì)往往成為吸引外資，尤其是吸引技術(shù)現(xiàn)金的大型跨國公司到該地投資辦廠的重要因素之一。10.（2018·北京）2018年4月，川藏鐵路成都至雅安段開始鋪軌。讀圖，回答小題。（1）與成都相比，拉薩（

）A.日出早，白晝長

B.正午太陽高度角小

C.海拔高，日照強(qiáng)

D.大氣逆輻射強(qiáng)（2）圖示區(qū)域（

）A.地處板塊的生長邊界

B.河流的流向自西向東

C.自然景觀為高寒荒漠

D.跨地勢第一，二級階梯（3）川藏鐵路開通后，能夠（

）①緩解青藏鐵路運(yùn)輸壓力②改善西藏物資供應(yīng)③消除區(qū)域內(nèi)災(zāi)害的影響④促進(jìn)地域文化交流A.①②③

B.①②④

C.①③④

D.②③④【答案】（1）C

（2）D

（3）B【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響，不同區(qū)域自然環(huán)境、人類活動(dòng)的差異【解析】【分析】（1）成都和拉薩比，緯度差別不大，且拉薩低，故正午太陽高度拉薩大，但拉薩海拔高，見到日出早，空氣稀薄，太陽穿透能力強(qiáng)，光照充足，但大氣保溫作用弱，故答案為C。

（2）該區(qū)域位于亞歐板塊和印度洋板塊交界處，為消亡邊界，故A錯(cuò)誤；地勢北高南低，河流大多向南流，B錯(cuò)誤；自然景觀有高寒草甸、高寒荒漠以及東側(cè)常綠闊葉林，故C錯(cuò)誤；此區(qū)域地跨橫斷山區(qū)為我國一、而級階梯分界線。故答案選D。

（3）川藏鐵路開通后可以增加進(jìn)藏路線，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善西藏物資供應(yīng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化交流，但對脆弱的生態(tài)可能會(huì)產(chǎn)生一定影響。故B對。

故答案為：（1）C（2）D（3）B【點(diǎn)評】（1）本題以川藏鐵路成都至雅安段的建設(shè)為載體，考查區(qū)域差異的知識，旨在考查考生獲取地理信息和運(yùn)用地理知識的能力。解答本題首先要注意二者的區(qū)域差異。

（2）本題以川藏鐵路成都至雅安段的建設(shè)為載體，考查區(qū)域整體性的的知識，旨在考查考生對地理知識相關(guān)性的分析理解的能力。

（3）本題以川藏鐵路成都至雅安段的建設(shè)為載體，考查交通運(yùn)輸布局的影響，旨在考查考生對地理知識相關(guān)性的分析理解的能力。【總結(jié)歸納】影響氣溫和太陽輻射的因素，現(xiàn)歸納如下：①太陽高度（即緯度位置），緯度越低，溫度越高；②白晝長短，白晝長短也會(huì)影響獲得熱量的多少；③地勢高低和坡向（陰坡、陽坡），海拔越高，溫度越低；④洋流：暖流增溫增濕，寒流降溫減濕；⑤人類活動(dòng)：人類活動(dòng)也會(huì)影響氣溫如：城市熱島效應(yīng)、溫室效應(yīng)等。11.（2017高三上·吳忠月考）2014年，我國高鐵建設(shè)步入“快車道”。截至12月10日，高鐵開行范圍擴(kuò)至28個(gè)省區(qū)市，甘肅貴州青海內(nèi)蒙古首開動(dòng)車。下圖為京滬高鐵某段景觀，據(jù)此完成下列各題。（1）京滬高鐵建設(shè)成功的決定性因素是（

）A.地形因素

B.氣候適宜

C.客流量

D.技術(shù)水平（2）京滬高速鐵路在圖中所示段“以橋代路”的原因是（）A.減少噪音擾民

B.較少占用耕地

C.縮短運(yùn)營里程

D.保護(hù)野生動(dòng)物（3）京滬高速鐵路建成后，對北京至上海哪種交通運(yùn)輸方式的影響最大（

）A.海運(yùn)

B.河運(yùn)

C.航空

D.公路【答案】（1）D

（2）B

（3）C【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響，城市交通的特點(diǎn)【解析】【分析】⑴京滬高鐵的建設(shè)，受地形因素、客流量、技術(shù)水平等影響，但起決定作用的是技術(shù)水平，故D項(xiàng)正確。⑵由圖可知，“以橋代路”可以最大化的少占耕地，節(jié)約土地資源。選擇B項(xiàng)。⑶京滬高速鐵路行駛速度較快，而且價(jià)格比航空便宜，故對航空運(yùn)輸?shù)挠绊懽畲蟆＿xC項(xiàng)。故答案為：（1）D

（2）B

（3）C

【點(diǎn)評】（1）小問考查影響高鐵的因素，受地形因素、客流量、技術(shù)水平等影響，但起決定作用的是技術(shù)水平。

（2）小問考查“以橋代路”的目的，“以橋代路”可以最大化的少占耕地，節(jié)約土地資源。

（3）小問考查高鐵建設(shè)后的影響，高鐵價(jià)格比航空便宜，故對航空運(yùn)輸?shù)挠绊懽畲蟆?2.（2017·江蘇）下圖為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答問題。

（1）港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是（

）

。A.門戶港一支流港一深海港一千流港

B.深海港一門戶港一千流港一支流港

C.干流港一門戶港一支流港一深海港

D.支流港一干流港一門戶港一深海潛（2）洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義是（

）

。A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷

B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展

C.提升國際航運(yùn)中心的地位

D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級【答案】（1）D

（2）C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】（1）讀圖可知，上海港口經(jīng)歷了6次區(qū)位遷移，從最開始位于黃浦江與支流蘇州河的交匯處，到最后洋山港的深水港，所以選D。（2）洋山港位于東海，是深水港，洋山港建成增加上海港口運(yùn)輸能力，提升了上海國際航運(yùn)中心的地位?！军c(diǎn)評】影響港口建設(shè)的因素，交通運(yùn)輸站點(diǎn)設(shè)立的意義。二、綜合題13.（2021·浙江）閱讀材料，完成下列問題。材料：航線、機(jī)場、運(yùn)力是構(gòu)成航空運(yùn)輸布局的三大因素。為保證飛機(jī)起降安全，機(jī)場附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。成都雙流國際機(jī)場位于該市主城區(qū)西南方向約16km處.毗鄰成都市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。該機(jī)場吞吐量居我國中西部第一，是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。圖1為我國局部地區(qū)圖。圖2為成都雙流國際機(jī)場與主城區(qū)位置關(guān)系圖。（1）受雙流國際機(jī)場的影響，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是。從與城市空間關(guān)系的角度，簡述該機(jī)場布局的優(yōu)勢。（2）在運(yùn)輸方式選擇中，圖1所示區(qū)域航空運(yùn)輸需求較大。從地形角度分析其原因。（3）分析該機(jī)場吞吐量大的原因?！敬鸢浮浚?）西南與城市距離適中，減少對城市干擾；與城市之間有便捷的交通聯(lián)系；與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)

（2）地形對航空運(yùn)輸影響較??；地形復(fù)雜，陸路交通造價(jià)高；灘多水急，較難發(fā)展水運(yùn)

（3）人口稠密，產(chǎn)業(yè)集聚；西南地區(qū)重要商品集散地，人流物流密集【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】（1）本題考查城市空間結(jié)構(gòu)和交通區(qū)位因素。據(jù)材料，為保證飛機(jī)起降安全，機(jī)場附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。據(jù)材料，為保證飛機(jī)起降安全，機(jī)場附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。機(jī)場位于主城區(qū)西南方向，因此，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是西南方向。機(jī)場布局的優(yōu)勢在于位于該市主城區(qū)西南方向約16km處，減少對主城區(qū)的干擾，毗鄰成都市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，可以滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，又有交通相連接主城區(qū)，可以與主城區(qū)聯(lián)系便捷。

（2）本題考查服務(wù)業(yè)區(qū)位因素。本題需關(guān)注亮點(diǎn)，一是圖示區(qū)域是指云貴川地區(qū)，地形復(fù)雜，二是關(guān)注“運(yùn)輸方式選擇”關(guān)鍵詞，說明本題需從地形對交通運(yùn)輸方式選擇的角度分析。圖示區(qū)域地形崎嶇，陸路交通建設(shè)難度大，投資大，成本高，航空運(yùn)輸受地形影響?。辉搮^(qū)域的河流落差大，水流急，水運(yùn)價(jià)值低。

（3）本題考查交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展?？蓮目?、貨兩方面思考。該機(jī)場是西南重要的航空港，客貨運(yùn)輸量大；區(qū)域人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)集聚，對航空運(yùn)輸需求量大。

【點(diǎn)評】交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析和選址要求

港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾?；平原地形對港口設(shè)備、建筑和布局有利，但航道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、

技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢較高，距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方14.（2020·浙江）閱讀材料，完成下列問題。材料：西歐是世界上重要的天然氣輸入地區(qū)。圖一為歐洲部分地區(qū)略圖。德國是天然氣進(jìn)口大國，92%的天然氣需要從國外進(jìn)口。圖二為2017年德國天然氣進(jìn)口來源構(gòu)成圖。目前，俄羅斯、德國等國家在圖1中甲乙兩地間新建天然氣輸氣管道。（1）簡述西歐大量輸入天然氣的主要原因。（2）與北海相比，評價(jià)在波羅的海建設(shè)天然氣管道的自然條件。

（3）簡述德國天然氣進(jìn)口來源的主要特征，并指出德國在甲乙兩地間采用輸氣管道進(jìn)口天然氣的優(yōu)勢。

【答案】（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，需求量大；本地天然氣產(chǎn)量較小，供需矛盾突出；天然氣為低污染能源，對環(huán)境影響較小

（2）有利：海水深度較淺；風(fēng)浪較小等。不利：冬季海面結(jié)冰

（3）特征：來源于鄰近國家；來源多元，俄羅斯比例最大。優(yōu)勢：運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)；運(yùn)輸安全性高；運(yùn)輸量大；成本低

【考點(diǎn)】工業(yè)區(qū)位因素，現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和資源跨區(qū)域調(diào)配對區(qū)域地理環(huán)境的影響【解析】【分析】（1）西歐天然氣儲(chǔ)量、產(chǎn)量有限，但是西歐多發(fā)達(dá)國家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源需求量大，冬季冷濕，部分地區(qū)需要天然氣取暖，因此天然氣需求量大，天然氣供需矛盾突出；西歐注重環(huán)保，多使用比較清潔的能源，天然氣為低污染能源，對環(huán)境污染小，因此西歐大量進(jìn)口天然氣。（2）題目要求評價(jià)波羅的海建設(shè)天然氣管道的自然條件，要從有利和不利兩方面回答。據(jù)圖可以看出，波羅的海屬于內(nèi)海，北海是邊緣海，波羅的海海水深度比北海淺，四面受陸地阻擋，風(fēng)力較小，風(fēng)浪小，利于天然氣管道建設(shè)；波羅的海是世界鹽度最低的海，且緯度比北海高，北海受北大西洋暖流影響大，因此波羅的海冬季易結(jié)冰，不利于天然氣管道建設(shè)。（3）據(jù)圖2分析，德國天然氣進(jìn)口來源主要是俄羅斯，其次是挪威、荷蘭，主要來源于臨近國家，來源多元化較明顯，其中俄羅斯的比重最大。甲乙之間主要連接俄羅斯西歐部分及德國北部，甲乙之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較為緊密，陸地修建會(huì)穿過多個(gè)國家，沿線人類陸地活動(dòng)較為頻繁，可或干擾天然氣運(yùn)輸；若經(jīng)過波羅的海修建，可以減少人類陸地活動(dòng)干擾，充分發(fā)揮管道運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)輸安全性高、運(yùn)量大、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

【點(diǎn)評】影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系

15.（2018·北京）在全球化背景下，中國與多米尼加等拉丁美洲國家的經(jīng)濟(jì)交流合作不斷深化，讀圖，回答下列問題。（1）列舉該國主要交通運(yùn)輸方式，任選其一概述分布特點(diǎn)。（2）多米尼加動(dòng)植物種類豐富，東北部海域?yàn)榇笪餮笞^鯨的洄游區(qū)。中部山區(qū)的植物達(dá)數(shù)千種，西南部湖泊是世界著名鱷魚保護(hù)區(qū)。說明多米尼加生物多樣性豐富的原因。（3）希馬尼東北的恩里基約湖為咸水湖。分析氣候?qū)υ摵此缓望}度季節(jié)變化的影響。（4）多米尼加自然環(huán)境優(yōu)美，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，全國半數(shù)人口從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。為滿足全球?qū)τ袡C(jī)農(nóng)產(chǎn)品的需求，該國增加有機(jī)香蕉的種植面積，設(shè)立環(huán)境監(jiān)測、質(zhì)量保障等管理機(jī)構(gòu)，加大投入，提高有機(jī)香蕉的產(chǎn)量和品質(zhì)。概括該國生產(chǎn)有機(jī)香蕉的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件?！敬鸢浮浚?）海運(yùn)、鐵路、公路、航空。海運(yùn)分布特點(diǎn)：沿海分布，靠近城市。航空分布特點(diǎn)：機(jī)場主要分布于北部和南部沿海平原地區(qū)，靠近城市。鐵路分布特點(diǎn)：北部和南部沿海平原地區(qū)。公路分布特點(diǎn)：東部平原密集、西部山區(qū)稀疏。

（2）緯度低，以熱帶氣候?yàn)橹?；地勢起伏大，自然帶垂直分異明顯；海陸兼?zhèn)洹?/p>

（3）該地區(qū)全年高溫，蒸發(fā)旺盛，降水季節(jié)變化大；湖泊主要補(bǔ)給水源是大氣降水。5月份和10月份降水多，湖泊水位高，鹽度低；7月份氣溫最高，降水少，湖泊水位最低，鹽度最高；其他月份降水少，湖泊水位較低，鹽度較高。

（4）勞動(dòng)力廉價(jià)而充足；市場需求量大；政府政策支持；技術(shù)投入多；環(huán)境污染少?！究键c(diǎn)】自然地理要素的相互作用，農(nóng)業(yè)區(qū)位因素，現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，不同區(qū)域自然環(huán)境、人類活動(dòng)的差異【解析】【分析】（1）該題以多米尼加為背景，考查交通相關(guān)知識點(diǎn)，要求考生列舉多米尼加主要交通運(yùn)輸方式，可以任選一種交通運(yùn)輸方式并闡述分布特點(diǎn)，體現(xiàn)了題目的開放性。主要從鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水運(yùn)等方面進(jìn)行列舉，分布特點(diǎn)的描述注重結(jié)合圖片材料，突出不同地理因素對不同交通運(yùn)輸方式分布特點(diǎn)的影響。

（2）該題以多米尼加動(dòng)植物資源為背景，考查地理環(huán)境差異性的知識點(diǎn)，考查學(xué)生綜合思維中的要素綜合，學(xué)生需要調(diào)用多米尼加的位置、地形、氣候等多種要素分析生物多樣性豐富的原因。因此，地理教師需要指導(dǎo)學(xué)生分析區(qū)域內(nèi)的各要素的特征及要素間的聯(lián)系，區(qū)域自然環(huán)境與人類活動(dòng)的相互影響，各要素在不同時(shí)間和空間的演變過程；深化學(xué)生對區(qū)域特征、區(qū)域差異、區(qū)域發(fā)展、區(qū)域聯(lián)系的認(rèn)識。主要從緯度、地形、洋流、海陸位置方面進(jìn)行作答，注重結(jié)合圖文材料，突出不同自然因素對生物多樣性的影響。

（3）該題以多米尼加恩里基約湖為背景，考查地理環(huán)境各要素相互作用知識點(diǎn)。主要從氣候要素（氣溫和降水）對水位和鹽度的影響等方面作答。注重結(jié)合材料和氣溫降水柱狀圖，突出不同季節(jié)氣候特征對湖泊水位和鹽度的影響。

（4）該題以多米尼加為背景，考查農(nóng)業(yè)區(qū)位要素的知識點(diǎn)，主要從農(nóng)業(yè)發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件方面作答。注重對材料的分析和概括，如市場需求、交通、勞動(dòng)力、政策等方面，突出不同社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件對有機(jī)香蕉生產(chǎn)的影響。故答案為：（1）海運(yùn)、鐵路、公路、航空。海運(yùn)分布特點(diǎn)：沿海分布，靠近城市。航空分布特點(diǎn)：機(jī)場主要分布于北部和南部沿海平原地區(qū)，靠近城市。鐵路分布特點(diǎn)：北部和南部沿海平原地區(qū)。公路分布特點(diǎn)：東部平原密集、西部山區(qū)稀疏。

（2）緯度低，以熱帶氣候?yàn)橹?；地勢起伏大，自然帶垂直分異明顯；海陸兼?zhèn)洹?/p>

（3）該地區(qū)全年高溫，蒸發(fā)旺盛，降水季節(jié)變化大；湖泊主要補(bǔ)給水源是大氣降水。5月份和10月份降水多，湖泊水位高，鹽度低；7月份氣溫最高，降水少，湖泊水位最低，鹽度最高；其他月份降水少，湖泊水位較低，鹽度較高。

（4）勞動(dòng)力廉價(jià)而充足；市場需求量大；政府政策支持；技術(shù)投入多；環(huán)境污染少?！军c(diǎn)評】本題以多米尼加發(fā)展為載體，考查了工業(yè)區(qū)位以及工業(yè)發(fā)展帶來的影響、交通運(yùn)輸?shù)闹R，旨在考查考生識記、調(diào)用和運(yùn)用地理知識的能力。16.（2018·全國Ⅰ卷）閱讀圖文資料．完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天熱氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目—亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探、開采、液化、運(yùn)輸銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制。該項(xiàng)目采用模塊化施工方式。即將生產(chǎn)線和相關(guān)建設(shè)設(shè)計(jì)成一系列的模塊。由于全球多地工廠制造。然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大，重量大，最大模塊的重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了80%的模塊的建造。該項(xiàng)目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽——北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。圖九是以該項(xiàng)目地位置。

（1）簡述俄羅斯配件港口對該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。（2）說明采用模塊化施工方式對該項(xiàng)目建設(shè)的益處。（3）分析開發(fā)白令海峽---北冰洋航線對提高該項(xiàng)目產(chǎn)品（液化天然氣）市場競爭力的作用。（4）指出在該項(xiàng)目合作中體現(xiàn)的中俄兩國各自的優(yōu)勢?！敬鸢浮浚?）對該項(xiàng)目：改善交通條件，有利于模塊的進(jìn)口運(yùn)輸，降低建設(shè)成本；有利于液化天然氣通過海運(yùn)出口，擴(kuò)大出口規(guī)模，降低出口成本，使出口渠道多元化。對周邊區(qū)域：帶動(dòng)運(yùn)輸、物流、船舶建造與修理等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；帶動(dòng)臨港工業(yè)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級；增加就業(yè)機(jī)會(huì)，提高居民收入與稅收；提高工業(yè)化和城市化水平；將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；帶動(dòng)偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)。

（2）該地區(qū)氣候嚴(yán)寒，凍土廣布，白晝時(shí)間短，施工的自然條件惡劣；人口稀疏，基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，施工環(huán)境差。采用模塊化施工有利于發(fā)揮全球各地的優(yōu)勢條件，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，加快建設(shè)時(shí)間。有利于保證設(shè)備精度，提高工程質(zhì)量。

（3）推動(dòng)模塊化運(yùn)輸，降低建設(shè)成本；主要目標(biāo)市場是太平洋沿岸國家，東北航道縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本，降低出口天然氣的價(jià)格，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢；避開馬六甲海峽等運(yùn)輸瓶頸，避開海盜多發(fā)的海域；海運(yùn)液化天然氣使得天然氣運(yùn)輸渠道方式多元化，減輕對管道運(yùn)輸?shù)囊蕾?，能源安全性增?qiáng)；海運(yùn)運(yùn)量大，擴(kuò)大出口規(guī)模，增強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)。

（4）中國：資金充足、技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)備先進(jìn)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富。俄羅斯：能源資源充足、土地資源充足廉價(jià)。

【考點(diǎn)】工業(yè)區(qū)位因素，工業(yè)地域的形成條件與發(fā)展特點(diǎn)，交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】（1）本題主要考查俄羅斯配建港口對項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，要結(jié)合題干要求從該項(xiàng)目本身和周邊地區(qū)來分析。由材料可知，配備港口，有利于改善交通運(yùn)輸條件，有利于產(chǎn)品的出口，擴(kuò)大出口多元化，從而降低成本，獲得經(jīng)濟(jì)效益；對周邊要從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，工業(yè)化、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化；社會(huì)的發(fā)展從提高居民收入，增加就業(yè)機(jī)會(huì)方面分析等方面分析。

（2）本題考查該項(xiàng)目建設(shè)的益處。要結(jié)合本區(qū)域惡劣的自然條件，然后從興建模塊化施工對提高生產(chǎn)效率、降低成本、提高工程質(zhì)量方面分析。

（3）本題主要考查交通運(yùn)輸線的影響。主要從新航道的開辟增加運(yùn)輸?shù)亩嘣?、突破運(yùn)輸?shù)钠款i、運(yùn)輸安全性以及依賴性和運(yùn)輸量的擴(kuò)大方面作答。

（4）本題主要區(qū)域差異的影響，由材料可知，中國和俄羅斯屬于截然不同的兩類國家，中國資金充足、技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)備先進(jìn)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富。俄羅斯：能源資源充足、土地資源充足廉價(jià)。

故答案為：（1）對該項(xiàng)目：改善交通條件，有利于模塊的進(jìn)口運(yùn)輸，降低建設(shè)成本；有利于液化天然氣通過海運(yùn)出口，擴(kuò)大出口規(guī)模，降低出口成本，使出口渠道多元化。對周邊區(qū)域：帶動(dòng)運(yùn)輸、物流、船舶建造與修理等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；帶動(dòng)臨港工業(yè)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級；增加就業(yè)機(jī)會(huì)，提高居民收入與稅收；提高工業(yè)化和城市化水平；將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；帶動(dòng)偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)。

（2）該地區(qū)氣候嚴(yán)寒，凍土廣布，白晝時(shí)間短，施工的自然條件惡劣；人口稀疏，基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，施工環(huán)境差。采用模塊化施工有利于發(fā)揮全球各地的優(yōu)勢條件，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，加快建設(shè)時(shí)間。有利于保證設(shè)備精度，提高工程質(zhì)量。

（3）推動(dòng)模塊化運(yùn)輸，降低建設(shè)成本；主要目標(biāo)市場是太平洋沿岸國家，東北航道縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本，降低出口天然氣的價(jià)格，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢；避開馬六甲海峽等運(yùn)輸瓶頸，避開海盜多發(fā)的海域；海運(yùn)液化天然氣使得天然氣運(yùn)輸渠道方式多元化，減輕對管道運(yùn)輸?shù)囊蕾?，能源安全性增?qiáng)；海運(yùn)運(yùn)量大，擴(kuò)大出口規(guī)模，增強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)。

（4）中國：資金充足、技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)備先進(jìn)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富。俄羅斯：能源資源充足、土地資源充足廉價(jià)。【點(diǎn)評】本題以世界地理俄羅斯國家天然氣開采和出口為載體，考查了工業(yè)區(qū)位以及工業(yè)發(fā)展帶來的影響、交通運(yùn)輸?shù)闹R