安全管理貨車(chē)安全防范系統(tǒng)TPDSTADSTFDS運(yùn)用管理細(xì)則試行頁(yè)

安全管理貨車(chē)安全防范系統(tǒng)TPDSTADSTFDS運(yùn)用管理細(xì)則試行頁(yè)第1頁(yè)/共64頁(yè)第一章總則

第一條為加強(qiáng)對(duì)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的運(yùn)用管理，明確各級(jí)貨車(chē)運(yùn)用主管部門(mén)的管理權(quán)限，明確系統(tǒng)使用單位的管理責(zé)任，明確有關(guān)人員的崗位職責(zé)，建立系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系，建立預(yù)報(bào)故障檢查確認(rèn)考核機(jī)制，確保系統(tǒng)充分發(fā)揮安全防范作用，特制定本細(xì)則。第2頁(yè)/共64頁(yè)第二條本細(xì)則規(guī)定了貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）的運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)報(bào)處理、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)條件、管理制度、人員配備、責(zé)任界定、運(yùn)用驗(yàn)收、評(píng)價(jià)體系和考核機(jī)制。第3頁(yè)/共64頁(yè)第三條各級(jí)貨車(chē)運(yùn)用主管部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的設(shè)置提出主導(dǎo)性意見(jiàn)，定期對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出系統(tǒng)選型意見(jiàn)，制定系統(tǒng)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鐵路局車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站值班員（調(diào)度員）、運(yùn)用車(chē)間動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)管理和培訓(xùn)，制定系統(tǒng)運(yùn)用崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)運(yùn)輸部門(mén)做好日常工作，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)用責(zé)任進(jìn)行界定，對(duì)系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障的確認(rèn)情況進(jìn)行考核。第4頁(yè)/共64頁(yè)第四條貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作是貨車(chē)運(yùn)用工作的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)貨物列車(chē)作業(yè)手段現(xiàn)代化的有力支撐，是確保貨物列車(chē)長(zhǎng)交路運(yùn)行、列檢保證區(qū)段進(jìn)一步延長(zhǎng)的安全保障。從事貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作的人員，均納入貨車(chē)運(yùn)用人員編制，由各級(jí)貨車(chē)運(yùn)用部門(mén)進(jìn)行管理。第5頁(yè)/共64頁(yè)第二章運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)

第五條

TPDS運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級(jí)預(yù)報(bào)貨車(chē)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面詳細(xì)檢查；對(duì)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)二級(jí)預(yù)報(bào)貨車(chē)，由系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤；對(duì)踏面損傷一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車(chē)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員對(duì)預(yù)報(bào)輪位進(jìn)行檢查確認(rèn)；現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)工長(zhǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員認(rèn)定無(wú)損傷或損傷不超限的一、二級(jí)預(yù)報(bào)貨車(chē)進(jìn)行復(fù)核。第6頁(yè)/共64頁(yè)第六條

TADS運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)TADS單次預(yù)報(bào)軸承一級(jí)故障時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)。當(dāng)同一軸承連續(xù)預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上，或同一軸承連續(xù)五次通過(guò)探測(cè)站，其中預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上，或同一軸承連續(xù)六次通過(guò)探測(cè)站，其中預(yù)報(bào)二級(jí)三次及以上時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)彈出扣車(chē)預(yù)報(bào)對(duì)話框，現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員要對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)；現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)工長(zhǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員認(rèn)定無(wú)故障軸位進(jìn)行復(fù)核。第7頁(yè)/共64頁(yè)第七條

TFDS運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。TFDS對(duì)貨車(chē)下列部位的可視部分進(jìn)行外觀檢查，檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：轉(zhuǎn)向架：滾動(dòng)軸承外圈前端、前蓋、承載鞍前端無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)丟失。側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕底部無(wú)裂損，側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、丟失，交叉支撐裝置蓋板下平面無(wú)變形、破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無(wú)破損，軸箱及搖枕彈簧無(wú)竄出、丟失，外簧無(wú)折斷，轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架彈簧托板底部無(wú)破損、斜楔主摩擦板無(wú)竄出、丟失。第8頁(yè)/共64頁(yè)制動(dòng)裝置：閘瓦托吊無(wú)裂損，制動(dòng)梁支柱無(wú)裂損、梁體無(wú)彎曲、變形，閘瓦托吊的圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)、U形插銷(xiāo)（螺栓）無(wú)丟失，閘瓦、閘瓦插銷(xiāo)安裝不到位、丟失，下拉桿無(wú)折斷、丟失，安全吊無(wú)脫落、丟失，制動(dòng)梁支柱、下拉桿、固定杠桿支點(diǎn)、移動(dòng)杠桿、上拉桿的圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，制動(dòng)梁無(wú)脫落。閘調(diào)器無(wú)丟失，各拉桿無(wú)折斷；截?cái)嗳T(mén)開(kāi)、閉狀態(tài)。第9頁(yè)/共64頁(yè)車(chē)鉤緩沖裝置：鉤尾框底部無(wú)裂損、折斷，鉤尾框托板螺栓及螺母無(wú)丟失，從板、從板座、緩沖器底部無(wú)破損，鉤尾銷(xiāo)螺栓、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失。現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員要對(duì)TFDS預(yù)報(bào)的上述部位故障（含疑似故障）逐一進(jìn)行檢查確認(rèn)。第10頁(yè)/共64頁(yè)第三章預(yù)報(bào)處理

第八條

TPDS、TADS、TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員負(fù)責(zé)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障向列檢值班員報(bào)告，列檢值班員負(fù)責(zé)將系統(tǒng)所有預(yù)報(bào)故障按輛為單位向現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)人員進(jìn)行預(yù)報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)人員負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障進(jìn)行全數(shù)檢查確認(rèn)，并將檢查確認(rèn)結(jié)果向列檢值班員報(bào)告，向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員將檢查確認(rèn)結(jié)果錄入各系統(tǒng)中。第11頁(yè)/共64頁(yè)車(chē)輛段運(yùn)用車(chē)間要按照實(shí)現(xiàn)貨物列車(chē)檢查作業(yè)手段現(xiàn)代化的要求，推廣使用“貨車(chē)列檢作業(yè)手持機(jī)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)信息預(yù)報(bào)、信息反饋和統(tǒng)計(jì)分析的自動(dòng)化。在HMIS系統(tǒng)中，建立“貨車(chē)運(yùn)用質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)”，將沿途列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛故障和處理情況、TPDS、TADS、TFDS預(yù)報(bào)的故障和確認(rèn)情況復(fù)示到前方列檢作業(yè)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量互控。第12頁(yè)/共64頁(yè)第九條對(duì)TPDS貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級(jí)預(yù)報(bào)貨車(chē)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要立即將車(chē)次、車(chē)號(hào)、輛序等情況經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)向列檢值班員報(bào)告，由列檢值班員通知現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，要重點(diǎn)檢查斜楔摩擦副、接觸式旁承（非接觸式旁承間隙）、承載鞍及接觸件、枕簧和心盤(pán)螺栓狀態(tài)；對(duì)存在故障的貨車(chē)按有關(guān)規(guī)定辦理扣車(chē)手續(xù)，并將檢查結(jié)果向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員錄入TPDS。第13頁(yè)/共64頁(yè)第十條對(duì)TPDS踏面損傷一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車(chē)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要立即將車(chē)次、車(chē)號(hào)、輛序、輪位等情況經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)向列檢值班員報(bào)告；由列檢值班員通知現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員對(duì)預(yù)報(bào)輪位進(jìn)行檢查確認(rèn)；現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)工長(zhǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員認(rèn)定無(wú)損傷或損傷不超限的一、二級(jí)預(yù)報(bào)貨車(chē)進(jìn)行復(fù)核；對(duì)超限貨車(chē)按有關(guān)規(guī)定辦理扣車(chē)手續(xù)，并將一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車(chē)的測(cè)量結(jié)果向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員錄入TPDS。第14頁(yè)/共64頁(yè)第十一條對(duì)直通貨物列車(chē)，當(dāng)TPDS預(yù)報(bào)踏面一級(jí)損傷且TADS有一次一級(jí)或兩次及以上其它級(jí)別預(yù)報(bào)時(shí)，由“貨車(chē)運(yùn)用質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)”復(fù)示到終到站列檢作業(yè)場(chǎng)，確認(rèn)后甩車(chē)換輪；當(dāng)TADS自動(dòng)彈出扣車(chē)對(duì)話框時(shí)，由“貨車(chē)運(yùn)用質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)”復(fù)示到終到站列檢作業(yè)場(chǎng)，確認(rèn)后換輪進(jìn)行軸承退卸。第15頁(yè)/共64頁(yè)第十二條對(duì)TADS單次預(yù)報(bào)軸承一級(jí)故障貨車(chē)和TADS系統(tǒng)自動(dòng)彈出對(duì)話框的扣車(chē)預(yù)報(bào)貨車(chē)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要立即將車(chē)次、車(chē)號(hào)、輛序、軸位等情況經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)向列檢值班員報(bào)告；由列檢值班員通知現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員；由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員對(duì)單次預(yù)報(bào)貨車(chē)和扣車(chē)預(yù)報(bào)貨車(chē)進(jìn)行檢查確認(rèn)；現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)工長(zhǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員認(rèn)定無(wú)故障的扣車(chē)預(yù)報(bào)貨車(chē)進(jìn)行復(fù)核；第16頁(yè)/共64頁(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員要將所有預(yù)報(bào)貨車(chē)的檢查確認(rèn)結(jié)果向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員錄入TADS。對(duì)存在故障貨車(chē)按有關(guān)規(guī)定辦理扣車(chē)手續(xù)，并在軸承外圈的正下方，粘貼不干膠標(biāo)志，注明“TADS故障”字樣（見(jiàn)附表1），將故障車(chē)輛調(diào)至站修所后進(jìn)行換輪處理；故障輪對(duì)送至車(chē)輛段檢修車(chē)間進(jìn)行軸承退卸處理，檢修車(chē)間對(duì)軸承退卸分解后發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行拍照存檔，由車(chē)輛段安排專(zhuān)人匯總軸承故障類(lèi)型及照片，15日內(nèi)補(bǔ)錄入TADS。第17頁(yè)/共64頁(yè)第十三條

TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)貨車(chē)故障、并由動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)確認(rèn)后，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)將車(chē)次、車(chē)號(hào)、輛序、故障方位、部位及名稱(chēng)等情況向列檢值班員報(bào)告；由列檢值班員通知現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員；由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員對(duì)預(yù)報(bào)故障進(jìn)行檢查確認(rèn)，并將檢查確認(rèn)情況向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員錄入TFDS。第18頁(yè)/共64頁(yè)TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)貨車(chē)搖枕、側(cè)架裂損；軸承冒煙；制動(dòng)梁、下拉桿脫落；鉤托板裂損及直接危及行車(chē)安全的其它車(chē)輛故障，經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)確認(rèn)后，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)將車(chē)次、車(chē)號(hào)、輛序、故障情況通過(guò)錄音電話通知車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站TFDS值班員，由TFDS值班員通過(guò)錄音電話通知行車(chē)調(diào)度員和車(chē)輛調(diào)度員，并填寫(xiě)“貨車(chē)安全防范系統(tǒng)攔停甩車(chē)通知卡”（見(jiàn)附表2）送至行車(chē)調(diào)度員處，雙方簽字確認(rèn)，由行車(chē)調(diào)度員安排立即攔停，由車(chē)輛調(diào)度通知車(chē)輛段啟動(dòng)輛故調(diào)查程序，派員前往處理，并安排專(zhuān)人將處理情況在24小時(shí)內(nèi)錄入TFDS。第19頁(yè)/共64頁(yè)第四章工作標(biāo)準(zhǔn)

第十四條

TPDS、TADS、TFDS交班人員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)《貨車(chē)安全防范系統(tǒng)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組交接班記錄薄》（見(jiàn)附表3）；接班人員應(yīng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，向交班人員了解設(shè)備使用情況及系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況，檢查記錄臺(tái)帳，交接班人員共同在交接班記錄薄上簽字。第20頁(yè)/共64頁(yè)第十五條

TPDS、TADS、TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)TPDS、TADS、TFDS系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，并負(fù)責(zé)傳輸通道故障的監(jiān)測(cè)，要將TPDS、TADS、TFDS故障情況及時(shí)上報(bào)車(chē)輛段進(jìn)行處理。當(dāng)TPDS、TADS、TFDS客戶(hù)端計(jì)算機(jī)無(wú)法正常工作時(shí)或TFDS由于光線干擾及其它因素造成圖像不清晰、動(dòng)態(tài)檢車(chē)員無(wú)法判斷時(shí)，要立即向列檢值班員報(bào)告，由列檢值班員通知該班現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)工長(zhǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員按技檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車(chē)進(jìn)行人工檢查。第21頁(yè)/共64頁(yè)第十六條

TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)在接車(chē)完成后，要對(duì)通過(guò)列車(chē)的編組情況和每一輛車(chē)的圖像進(jìn)行瀏覽檢查，消除不正?，F(xiàn)象，確保圖像清晰、正確，滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)檢車(chē)員檢車(chē)要求，并發(fā)布作業(yè)口令，對(duì)動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)的貨車(chē)故障，要認(rèn)真進(jìn)行判定，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。第22頁(yè)/共64頁(yè)第十七條

TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員接到動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)的準(zhǔn)備接車(chē)口令后，要立即做好接車(chē)準(zhǔn)備工作。動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要按照職責(zé)分工和檢查的范圍進(jìn)行作業(yè)，在收到列車(chē)圖像后6分鐘內(nèi)完成對(duì)顯示圖像的分析和故障判斷，發(fā)現(xiàn)故障后，須立即通知?jiǎng)討B(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并詳細(xì)做好記錄。檢查完畢后，要向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)匯報(bào)檢查完畢。第23頁(yè)/共64頁(yè)第五章作業(yè)條件

第十八條動(dòng)態(tài)檢車(chē)組應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的工作間和服務(wù)器機(jī)房，每進(jìn)路工作間面積不小于30平方米，服務(wù)器機(jī)房不小于10平方米。工作間和服務(wù)器機(jī)房供電總功率不小于8千瓦，雙路電源自動(dòng)切換。客戶(hù)端計(jì)算機(jī)與服務(wù)器所用UPS均設(shè)置在服務(wù)器機(jī)房?jī)?nèi)，UPS功率滿(mǎn)足要求，持續(xù)供電時(shí)間不少于8小時(shí)。第24頁(yè)/共64頁(yè)第十九條動(dòng)態(tài)檢車(chē)組工作間需裝修，鋪設(shè)防靜電地板，配有空調(diào)設(shè)施，推薦配備帶有隔斷的電腦桌椅（相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)接口、電源接口等要到位）、鐵路直撥電話、市話直撥電話、與鐵路局車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站直通電話、語(yǔ)音記錄儀、激光彩色打印機(jī)等。動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要配備防護(hù)眼鏡，室內(nèi)放置相應(yīng)的管理制度。第25頁(yè)/共64頁(yè)第二十條服務(wù)器機(jī)房有良好的通風(fēng)、取暖設(shè)施，密封防塵，保持室內(nèi)溫度10℃～30℃，相對(duì)濕度：<95%，防雷應(yīng)符合國(guó)家對(duì)建筑物防雷的有關(guān)規(guī)定。系統(tǒng)設(shè)備必須采取防雷、防電涌和安全接地措施，設(shè)獨(dú)立地極1處，接地電阻小于4，并設(shè)地線標(biāo)志樁。第26頁(yè)/共64頁(yè)第二十一條車(chē)輛段綜合分析終端設(shè)在車(chē)輛段技術(shù)科，須配備筆記本計(jì)算機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)及打印機(jī)，供車(chē)輛段負(fù)責(zé)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用的專(zhuān)職人員進(jìn)行數(shù)據(jù)綜合統(tǒng)計(jì)分析。第27頁(yè)/共64頁(yè)第六章管理制度

第二十二條貨車(chē)安全防范系統(tǒng)使用單位（車(chē)輛段）要建立《動(dòng)態(tài)檢車(chē)員交接班制度》，明確交接班內(nèi)容，介紹當(dāng)班系統(tǒng)運(yùn)行情況及發(fā)現(xiàn)的較大車(chē)輛故障，向接班人員明示注意事項(xiàng)；建立《動(dòng)態(tài)檢車(chē)員考勤制度》，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，按規(guī)定請(qǐng)銷(xiāo)假，出現(xiàn)動(dòng)態(tài)檢車(chē)員請(qǐng)假情況時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行人員調(diào)整，確保當(dāng)班各崗位人員到位；第28頁(yè)/共64頁(yè)建立《動(dòng)態(tài)檢車(chē)員崗位職責(zé)》，明確動(dòng)態(tài)檢車(chē)員本崗位職責(zé)、作業(yè)內(nèi)容，明確作業(yè)程序，明確預(yù)報(bào)信息的傳遞程序，明確系統(tǒng)故障的報(bào)修程序，明確系統(tǒng)非正常情況下的應(yīng)急措施；建立《動(dòng)態(tài)檢車(chē)員教育培訓(xùn)制度》，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員和動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要持《崗位培訓(xùn)合格證》和《上崗合格證》上崗，動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)要持《工班長(zhǎng)合格證》和《崗位培訓(xùn)合格證》上崗；第29頁(yè)/共64頁(yè)建立《動(dòng)態(tài)檢車(chē)員統(tǒng)計(jì)分析制度》，進(jìn)行日統(tǒng)計(jì)，月分析；動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)每天要填寫(xiě)有關(guān)技術(shù)臺(tái)帳，記錄現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員的反饋信息；動(dòng)態(tài)檢車(chē)工長(zhǎng)每月、季、年對(duì)系統(tǒng)“5率”進(jìn)行計(jì)算（貨車(chē)安全防范系統(tǒng)“5率”月、季、年度統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)附表4），建立系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障與現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)故障對(duì)比分析表；建立《動(dòng)態(tài)檢車(chē)組臺(tái)帳管理制度》，動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)要認(rèn)真填寫(xiě)表報(bào)臺(tái)帳，不得隨意銷(xiāo)毀、涂改記錄；按規(guī)定程序進(jìn)行存檔，保存時(shí)間不少于一個(gè)段修期；第30頁(yè)/共64頁(yè)建立《動(dòng)態(tài)檢測(cè)與列檢作業(yè)閉環(huán)管理制度》，對(duì)系統(tǒng)預(yù)報(bào)的故障，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要按程序進(jìn)行信息傳遞，現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員收到預(yù)報(bào)信息后，要認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)，并將處理情況及時(shí)向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組反饋，形成閉環(huán)管理；建立《動(dòng)態(tài)檢車(chē)組置場(chǎng)環(huán)境文明生產(chǎn)制度》，動(dòng)態(tài)檢車(chē)組要放置設(shè)備安裝地點(diǎn)定置管理示意圖，要保持室內(nèi)衛(wèi)生和整潔，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員在上崗期間要統(tǒng)一著裝，佩戴規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)志；第31頁(yè)/共64頁(yè)建立《計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)安全管理制度》，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要按規(guī)定程序操作計(jì)算機(jī)，不得在客戶(hù)端計(jì)算機(jī)上安裝與本崗位無(wú)關(guān)的軟件，不得接入互聯(lián)網(wǎng)，定期對(duì)探測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份；建立《領(lǐng)導(dǎo)干部檢查制度》，車(chē)輛段領(lǐng)導(dǎo)要每季度、運(yùn)用車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)要每月對(duì)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組進(jìn)行一次工作檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)提出，填寫(xiě)“貨車(chē)安全防范系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)檢查記錄簿（見(jiàn)附表5）”，并將動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況納入段、車(chē)間交班內(nèi)容。第32頁(yè)/共64頁(yè)第二十三條貨車(chē)安全防范系統(tǒng)使用單位（車(chē)輛段）要按照系統(tǒng)自動(dòng)生成與人工填寫(xiě)相結(jié)合的原則，建立以下表報(bào)臺(tái)帳：《車(chē)輛故障預(yù)報(bào)及處理反饋記錄》。動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)要每天對(duì)系統(tǒng)的故障預(yù)報(bào)和故障處理情況進(jìn)行記錄，填寫(xiě)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)信息及確認(rèn)信息互傳記錄簿（見(jiàn)附表6），主要內(nèi)容是：系統(tǒng)名稱(chēng)、預(yù)報(bào)時(shí)間、預(yù)報(bào)車(chē)次、車(chē)號(hào)、預(yù)報(bào)等級(jí)、預(yù)報(bào)部位、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況、現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員姓名、該車(chē)定檢情況等。第33頁(yè)/共64頁(yè)《車(chē)輛預(yù)報(bào)故障統(tǒng)計(jì)分析記錄》。動(dòng)態(tài)檢車(chē)工長(zhǎng)要每月（或某一時(shí)間段）對(duì)TFDS預(yù)報(bào)的故障與現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行對(duì)比分析，要分別統(tǒng)計(jì)搖枕、側(cè)架、枕簧、制動(dòng)梁、承載鞍、軸箱前蓋、輪緣、鉤緩、關(guān)門(mén)車(chē)等故障所占預(yù)報(bào)故障的比例，填寫(xiě)車(chē)輛預(yù)報(bào)故障統(tǒng)計(jì)分析表（見(jiàn)附表7）。第34頁(yè)/共64頁(yè)《系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)記錄》。動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)要每天記錄客戶(hù)端計(jì)算機(jī)軟件運(yùn)行和硬件工作情況、系統(tǒng)通道傳輸情況、軌邊視頻監(jiān)控設(shè)備工作情況、設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間、系統(tǒng)有計(jì)劃施工停機(jī)時(shí)間等。第35頁(yè)/共64頁(yè)《系統(tǒng)故障報(bào)修記錄》。動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障后，要及時(shí)向系統(tǒng)維護(hù)部門(mén)報(bào)修，要詳細(xì)記錄報(bào)修人、接報(bào)人姓名、報(bào)修時(shí)間、處理時(shí)間；在第一時(shí)間向運(yùn)用車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，在系統(tǒng)停機(jī)期間，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員進(jìn)行人工檢查，并將有關(guān)情況進(jìn)行記錄?！吨卮蠊收下z分析記錄》。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)重大故障、而動(dòng)態(tài)檢車(chē)員沒(méi)有預(yù)報(bào)時(shí)，車(chē)輛段要組織動(dòng)態(tài)檢車(chē)員和現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員進(jìn)行分析，查明問(wèn)題發(fā)生的原因，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要對(duì)分析過(guò)程進(jìn)行記錄、存檔。第36頁(yè)/共64頁(yè)《攔停甩車(chē)通知記錄》。當(dāng)系統(tǒng)預(yù)報(bào)重大故障需要對(duì)運(yùn)行貨車(chē)進(jìn)行攔停時(shí)，有關(guān)人員要填寫(xiě)攔停甩車(chē)通知記錄，并與行車(chē)調(diào)度員雙方簽字，共同確認(rèn)，存檔備查；《領(lǐng)導(dǎo)檢查記錄》。車(chē)輛段、運(yùn)用車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組進(jìn)行工作檢查時(shí)，要簽署檢查意見(jiàn)，署名并填寫(xiě)檢查日期。第37頁(yè)/共64頁(yè)第七章人員配備

第二十四條鐵路局車(chē)輛處要安排專(zhuān)職人員全面負(fù)責(zé)管內(nèi)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的運(yùn)用管理工作；車(chē)輛段要安排專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作的日常管理和數(shù)據(jù)綜合分析；鐵路局車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站每班安排一名值班員，負(fù)責(zé)對(duì)TPDS、TADS、TFDS探測(cè)信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并負(fù)責(zé)通知行車(chē)調(diào)度員對(duì)列車(chē)進(jìn)行攔停處理，輪班方式與THDS值班員相同。第38頁(yè)/共64頁(yè)第二十五條在動(dòng)態(tài)檢車(chē)組配備日班檢車(chē)工長(zhǎng)一人，負(fù)責(zé)對(duì)四班動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員進(jìn)行技術(shù)管理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和資料管理；在每班動(dòng)態(tài)檢車(chē)組配備動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)一人，按四班配齊，負(fù)責(zé)管理本班TPDS、TADS、TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員，每班編制均納入現(xiàn)場(chǎng)列檢作業(yè)組，由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組工長(zhǎng)進(jìn)行日常管理。第39頁(yè)/共64頁(yè)第二十六條在每班動(dòng)態(tài)檢車(chē)組配備TPDS、TADS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員各一人，按四班配齊；按列車(chē)進(jìn)路、編組輛數(shù)、車(chē)流密度、車(chē)輛檢測(cè)部位和圖像分析分工，由各鐵路局核定TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員人數(shù)，定員要滿(mǎn)足轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)梁及搖枕、制動(dòng)及車(chē)底部、車(chē)鉤鉤緩及互鉤差共四個(gè)部位分工的動(dòng)態(tài)檢查需要，按四班配齊。第40頁(yè)/共64頁(yè)第二十七條

TPDS、TADS、TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員要在現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員中選拔，須具有高中（中專(zhuān)）及以上文化程度；具備一定的計(jì)算機(jī)技術(shù)等相關(guān)知識(shí)，具有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，工作責(zé)任心強(qiáng)，身體健康。TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員還必須具有從事列車(chē)作業(yè)檢查二年及以上工作經(jīng)驗(yàn),熟練掌握車(chē)輛結(jié)構(gòu)，熟知車(chē)輛配件名稱(chēng)。第41頁(yè)/共64頁(yè)第二十八條

TPDS、TADS、TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員于上崗前，要取得鐵道部頒發(fā)的《崗位培訓(xùn)合格證》和鐵路局頒發(fā)的《上崗合格證》，上崗人員持雙證上崗，持證率須達(dá)到100%；《崗位培訓(xùn)合格證》每?jī)赡赀M(jìn)行一次考核，《上崗合格證》考核周期由各鐵路局自行確定。第42頁(yè)/共64頁(yè)第八章責(zé)任界定

第二十九條

TPDS未對(duì)車(chē)輪踏面損傷進(jìn)行一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)的輪位，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員可以不對(duì)其進(jìn)行技術(shù)檢查；TADS未對(duì)軸承故障進(jìn)行一級(jí)預(yù)報(bào)及扣車(chē)預(yù)報(bào)的軸位，現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)人員只進(jìn)行軸承外觀檢查；第八條規(guī)定的TFDS檢測(cè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)的部件，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員承擔(dān)故障判斷責(zé)任，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)及處理責(zé)任。第43頁(yè)/共64頁(yè)第三十條動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員未及時(shí)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障信息向列檢值班員報(bào)告、未做系統(tǒng)預(yù)報(bào)記錄及現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄、未將處理結(jié)果及時(shí)錄入系統(tǒng)、銷(xiāo)毀、涂改和丟失記錄、違章操作造成人為設(shè)備故障、在計(jì)算機(jī)上使用無(wú)關(guān)軟件發(fā)生病毒感染、因系統(tǒng)故障未及時(shí)通知維修人員、因系統(tǒng)無(wú)法接車(chē)或圖像不清晰而未向列檢值班員報(bào)告的，列動(dòng)態(tài)檢車(chē)員責(zé)任。動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)未及時(shí)將攔停信息通過(guò)錄音電話通知車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站值班員的，列動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)責(zé)任。第44頁(yè)/共64頁(yè)第三十一條列檢值班員未及時(shí)將動(dòng)態(tài)檢車(chē)員的報(bào)告信息通知現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)組及通知信息錯(cuò)誤的，列列檢值班員責(zé)任；車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站值班員（調(diào)度員）未按規(guī)定程序辦理攔停手續(xù)、遲辦或錯(cuò)辦的，列值班員（調(diào)度員）責(zé)任。第45頁(yè)/共64頁(yè)第三十二條每班列檢作業(yè)組均包含現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)組和動(dòng)態(tài)檢車(chē)組，共同組成一個(gè)質(zhì)量責(zé)任主體，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)組工長(zhǎng)統(tǒng)一管理。接到列檢值班員的故障通知后，未做確認(rèn)處理、未做現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄和未向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組反饋處理情況、銷(xiāo)毀、涂改和丟失記錄的，預(yù)報(bào)的車(chē)號(hào)或故障與現(xiàn)場(chǎng)不符而沒(méi)有向列檢值班員核實(shí)的，列現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)人員責(zé)任。第46頁(yè)/共64頁(yè)第三十三條當(dāng)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)重大故障，需要對(duì)貨物列車(chē)進(jìn)行攔停、甩車(chē)處理的，不列行車(chē)事故；未按預(yù)報(bào)信息進(jìn)行檢查確認(rèn)和扣車(chē)處理，排到鄰局后被鄰局做扣車(chē)處理的，列該鐵路局責(zé)任；后續(xù)鐵路局發(fā)現(xiàn)重大車(chē)輛故障，經(jīng)查前方鐵路局TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員故障判斷有誤或故障判斷準(zhǔn)確但現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員未做處理的，列前方鐵路局責(zé)任。第47頁(yè)/共64頁(yè)第三十四條發(fā)生熱軸攔停甩車(chē)、經(jīng)分解軸承存在故障時(shí)，經(jīng)查該輪踏面損傷超限，TPDS對(duì)該位車(chē)輪進(jìn)行過(guò)三級(jí)及以上預(yù)報(bào)或TADS對(duì)該位軸承進(jìn)行過(guò)一級(jí)預(yù)報(bào)或扣車(chē)預(yù)報(bào)、檢查確認(rèn)局無(wú)反饋確認(rèn)記錄或有反饋確認(rèn)記錄但無(wú)HMIS更換車(chē)輪記錄的（直通車(chē)除外），追究該鐵路局責(zé)任。第48頁(yè)/共64頁(yè)第三十五條發(fā)生熱軸攔停甩車(chē)、經(jīng)分解軸承存在故障時(shí)，經(jīng)查該輪踏面損傷超限，但500公里區(qū)段內(nèi)，該貨車(chē)途徑的TPDS未對(duì)該位車(chē)輪進(jìn)行過(guò)三級(jí)及以上預(yù)報(bào)；或500公里區(qū)段內(nèi)，該貨車(chē)途徑的TADS未對(duì)該位軸承進(jìn)行過(guò)一級(jí)預(yù)報(bào)或扣車(chē)預(yù)報(bào)（不包括軸承保持架故障），經(jīng)分析，屬于TPDS、TADS存在漏報(bào)的，根據(jù)修程，加列TPDS、TADS系統(tǒng)供應(yīng)商或系統(tǒng)檢修、維護(hù)單位責(zé)任。第49頁(yè)/共64頁(yè)第三十六條未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，車(chē)輛處、車(chē)輛段不得允許任何單位及個(gè)人隨意修改TPDS、TADS、TFDS系統(tǒng)軟件，凡發(fā)生上述情況的，追究車(chē)輛處或車(chē)輛段管理責(zé)任。第50頁(yè)/共64頁(yè)第九章運(yùn)用驗(yàn)收

第三十七條貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用驗(yàn)收工作必須在設(shè)備驗(yàn)收合格、簽定服務(wù)協(xié)議和配件供應(yīng)協(xié)議且試運(yùn)行四個(gè)月，管理制度、表報(bào)臺(tái)帳、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備等符合要求后，方可按驗(yàn)收程序進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收。第51頁(yè)/共64頁(yè)第三十八條系統(tǒng)運(yùn)用驗(yàn)收工作由各鐵路局車(chē)輛處主管副處長(zhǎng)組織、貨車(chē)運(yùn)用主管部門(mén)牽頭，設(shè)備主管部門(mén)和鐵路局建設(shè)部門(mén)參加。運(yùn)用驗(yàn)收合格后要立即投入正式運(yùn)用，納入各鐵路局安全設(shè)備日常管理。第52頁(yè)/共64頁(yè)第三十九條運(yùn)用驗(yàn)收人員于驗(yàn)收結(jié)束后要形成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行表述，向試用單位提出限期整改的要求；鐵路局于使用單位整改結(jié)束后，進(jìn)行復(fù)驗(yàn)；合格后，以局文提出系統(tǒng)投入正式使用的意見(jiàn)，明確系統(tǒng)投入運(yùn)用的時(shí)間，上報(bào)鐵道部貨車(chē)主管部門(mén)核備。運(yùn)用驗(yàn)收的結(jié)論，原則上以鐵路局意見(jiàn)為主，必要時(shí)，鐵道部組織抽驗(yàn)。第53頁(yè)/共64頁(yè)第十章評(píng)價(jià)體系

第四十條車(chē)輛處、車(chē)輛段要建立貨車(chē)安全防范系統(tǒng)定期評(píng)價(jià)體系，主要指標(biāo)為：開(kāi)機(jī)率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、發(fā)現(xiàn)率，簡(jiǎn)稱(chēng)系統(tǒng)“5率”。其計(jì)算方法如下：第54頁(yè)/共64頁(yè)開(kāi)機(jī)率=（系統(tǒng)工作開(kāi)機(jī)時(shí)間和—系統(tǒng)故障停機(jī)時(shí)間和）/系統(tǒng)工作開(kāi)機(jī)時(shí)間和×100%

注：系統(tǒng)故障停機(jī)時(shí)間和，不包括報(bào)部備案的計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間。使用率=系統(tǒng)探測(cè)列數(shù)/通過(guò)列數(shù)×100%第55頁(yè)/共64頁(yè)兌現(xiàn)率=處理故障輛（件）數(shù)/預(yù)報(bào)故障輛（件）數(shù)×100%注：預(yù)報(bào)故障輛（件）數(shù)不包括直通車(chē)等未檢查確認(rèn)的數(shù)量；處理故障輛數(shù)，TPDS指被換輪輛數(shù)；TADS指軸承分解后存在故障輛數(shù)；TFDS指進(jìn)行故障處理件數(shù)。第56頁(yè)/共64頁(yè)

準(zhǔn)確率=確認(rèn)有故障輛（件）數(shù)/預(yù)報(bào)故障輛（件）數(shù)×100%發(fā)現(xiàn)率=確認(rèn)有故障輛（件）數(shù)/運(yùn)用部門(mén)發(fā)現(xiàn)同類(lèi)故障輛（件）數(shù)×100%注：確認(rèn)有故障輛數(shù)，TPDS包括雖然存在故障但未超限輛數(shù)；TADS指甩車(chē)輛數(shù)；TFDS不包括系統(tǒng)不可視部位；運(yùn)用部門(mén)發(fā)現(xiàn)同類(lèi)故