靖安高速某大橋蓋梁開(kāi)工報(bào)告

單項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告批復(fù)單承包單位：XX路橋集團(tuán)有限公司合同段：XX指令表01監(jiān)理單位：XX交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司編號(hào)：XX-3-17工程名稱：KXXXXX大橋橋蓋梁工程程位置及主要內(nèi)容容：KXX蓋梁工程開(kāi)工日期：20004年7月25日分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人人：意見(jiàn)：監(jiān)理工程師：年月日編號(hào)：XX－3－17靖安高速公路（延安段）單項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告（合同段：XX）開(kāi)工項(xiàng)目：蓋梁里程樁號(hào)：KXX項(xiàng)目經(jīng)理部：靖安高速公路XX合同項(xiàng)目經(jīng)理部申報(bào)日期：二○○四年七月二十三日目錄序號(hào)內(nèi)容頁(yè)數(shù)1單項(xiàng)工程開(kāi)工申申請(qǐng)表12施工進(jìn)度計(jì)劃（施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)）73土地占有及臨建建工程情況況14測(cè)量控制樁點(diǎn)成成果表25單項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)管管理人員表表16單項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)人人力表17單項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)機(jī)機(jī)械設(shè)備表表18單項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)材材料表19標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批表表110單項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)材材料報(bào)驗(yàn)單單1511單項(xiàng)工程施工圖圖審報(bào)表1單項(xiàng)工程開(kāi)工申報(bào)表承包單位：XX路橋集團(tuán)有限公司合同段：XX工程名稱KXXXX大橋樁號(hào)KXX擬定開(kāi)工日期2004.7..25.計(jì)劃工期90天完工日期2004.100.25材料情況本工程所需用的的水泥、砂砂、碎石及及鋼筋等原原材料均正正在進(jìn)場(chǎng)，并并檢驗(yàn)合格格，砼配合合比已試配配通過(guò)。機(jī)械設(shè)備情況進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備性性能良好，可可以滿足現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工需需要。人員情況主要人員施工負(fù)責(zé)人其它人員工種數(shù)量技術(shù)負(fù)責(zé)人施工員35自檢負(fù)責(zé)人測(cè)量員3測(cè)量負(fù)責(zé)人試驗(yàn)員2試驗(yàn)負(fù)責(zé)人附件：1、工程程量、人員員、進(jìn)場(chǎng)材材料、進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備備資料。2、工程相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)資料。3、施工技術(shù)方案案。4、其它。項(xiàng)目經(jīng)理：年月日墩拄施工組織設(shè)計(jì)工程概況KXXXX大橋全長(zhǎng)189.34米，橋面設(shè)計(jì)寬度24.5米。上部結(jié)構(gòu)采用9孔20米先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，四孔、五孔一聯(lián)，全橋共兩聯(lián)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，獨(dú)柱式30＃鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力蓋梁。全橋共有獨(dú)柱式蓋梁16個(gè)，橋臺(tái)蓋梁4個(gè)，砼數(shù)量626m3。工程進(jìn)度計(jì)劃KXXXX大橋采用獨(dú)柱式蓋梁，工期較短，加上部分墩柱處于河槽中，根據(jù)總體施工計(jì)劃的安排，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，統(tǒng)籌安排現(xiàn)場(chǎng)施工。蓋梁鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)加工，吊車安裝就位，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土攪拌輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車配合澆筑混凝土。本橋安排二個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)全橋的墩柱施工。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，并考慮施工的經(jīng)濟(jì)性、均衡性、連續(xù)性等主要特性，采用流水作業(yè)進(jìn)行施工組織安排。同時(shí)做到：一是進(jìn)場(chǎng)后盡快展開(kāi)施工和作業(yè)；二是精心組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，增加設(shè)備、人員投入，組織平行流水作業(yè)。在前期準(zhǔn)備工作完善的基礎(chǔ)上，墩柱施工計(jì)劃2004年7月25日開(kāi)始，2004年10月25日結(jié)束，計(jì)劃工期為90天。施工準(zhǔn)備1、由于該橋處在鋼筋場(chǎng)附近，貫通橋梁施工便道已開(kāi)通，便道路面寬4.5米，設(shè)有專人定期灑水及養(yǎng)護(hù)、維修。2、生產(chǎn)、生活用房以租賃為主，施工人員搭設(shè)臨建，駐扎在工地現(xiàn)場(chǎng)。3、施工用水、用電、通訊施工用水：本工程沿河施工，地下水源較豐富，在拌和站附近打一口深度為13m的水井，作為施工的供水點(diǎn)，以滿足砼拌和用水，生活用水采用自來(lái)水。施工用電：在橋位K84+900處架沒(méi)一臺(tái)315KVA變壓器，供鋼筋場(chǎng)用電，并在施工點(diǎn)備有一臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)作為備用電源應(yīng)急。四、施工工藝1、地基處理：獨(dú)柱蓋梁施工主要利用既有承臺(tái)，首先清除承臺(tái)基坑內(nèi)的積水、淤泥，回填砂礫或碎石等透水性材料并壓實(shí)，基坑內(nèi)兩側(cè)鋪設(shè)枕木，枕木凈距為20cm，采用順橋鋪設(shè)，枕木下碎石厚度不小于50cm,碎石平面尺寸大于枕木鋪設(shè)尺寸不小于50cm。枕木頂面高成比承臺(tái)頂面高程高1--2cm，枕木接頭錯(cuò)位不小于100cm。2、模板安裝：本工程蓋梁全部采用滿堂支架施工技術(shù)。利用既有承臺(tái)，承臺(tái)上面橫擔(dān)I40工字鋼,工字鋼長(zhǎng)度不小于10米，采用兩根I40工字鋼焊接為整體，工字鋼上面鋪設(shè)I30工字鋼，I30間距為75cm,I30上面橫鋪枕木，枕木中心間距為75cm,枕木上面支設(shè)滿堂腳手架，腳手架采用75cm*75cm，具體布設(shè)方式詳見(jiàn)圖示1。腳手架上面鋪設(shè)雙排15cm*15cm的方木，方木間距同腳手架間距。方木上面橫擔(dān)I40，工字鋼上面再鋪設(shè)15cm*15cm的方木，方木中心間距不大于50cm，方木與模板相接部位采用木楔設(shè)置預(yù)拱度，具體設(shè)置方十式詳見(jiàn)表1。根據(jù)蓋梁底模的尺寸大小，合理布置模板接縫，并在模板接縫的兩側(cè)減小方木的間距，底模的鋪設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格控制模板的接縫以及平整度。底模鋪設(shè)完成之后，進(jìn)行鋼筋籠的吊裝，經(jīng)過(guò)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后支立側(cè)模。側(cè)模均采用定型鋼模板加工而成，側(cè)模放置于底模兩側(cè)，底模與側(cè)模之間采用30cm間距的16mm螺絲連接，側(cè)模背后采用槽鋼做肋，對(duì)拉桿連接，具體的模板安裝詳見(jiàn)圖示2。3、蓋梁荷載分析：混凝土重量：84噸；模板10噸；鋼筋4.5噸；方木3.0噸；上橫梁工字鋼2.0噸；腳手架13.2噸；承臺(tái)上面橫擔(dān)I30工字鋼1.0噸；對(duì)于承臺(tái)橫擔(dān)工字鋼的靜載共計(jì)117.7噸，施工人員、施工機(jī)具以及堆放荷載均布荷載為1.0kpa。荷載共計(jì)為：1.0*1000*11*1.7/9.8=1.908噸，荷靜載產(chǎn)生的均布荷載為119.8/11=10.9T/m，不穩(wěn)定系數(shù)以1.5計(jì)。q=160.23Kn.承臺(tái)上橫擔(dān)工字鋼以外伸梁計(jì)算下工字鋼的受力分析，最不利的受力模型為：在此受力模型下產(chǎn)生的彎矩為：M=q*a2/2+Fa=366.3MpaI40工字鋼的截面模量為:W=1090cm3彎曲應(yīng)力為：σ=M/W=84Mpa，工字鋼的屈服強(qiáng)度為235Mpa撓度為：f=Fa2*(l+a)/3EI+qa*(-l3+4la2+3a3)/(24*E*I)=11mm腳手架采用75cm*75cm支護(hù)形式，共有支架120根，由此產(chǎn)生的受力面積為：56.25m2,每平米的受力為2.13噸，因此每根受力為1.2噸，小于其允許的每根2.0噸。因此，支架為安全的。由于壓縮而產(chǎn)生的預(yù)拱度主要有以下因素：1、支架載荷在作用下的彈性變形ó1。2、支架在荷載作下的非彈性變形ó2。支架載荷在作用下的彈性變形ó1的產(chǎn)生主要與支架的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，按最不利荷載組合（橋規(guī)（JTJ041—2000）規(guī)定：計(jì)算強(qiáng)度用1+2+3+4+7；驗(yàn)算剛度用1+2+7）考慮：每根立桿承受1.2噸的力，距此計(jì)算ó1=（óL）/E=0.0144mm支架在荷載作下的非彈性變形ó2主要為支架在接縫處的非彈性壓縮變形，包括:1、立桿每個(gè)接頭非彈性變形為：2mm。2、木料與金屬或金屬與圬工的接縫非彈性變形為：1mm。支架在接縫處的非彈性變形量為（取立桿2個(gè)接頭；支架頂兩三層方木；支架底一層方木）：3*2+1+2=9mm因此，支架在荷載作用下發(fā)生的變形為：9mm。實(shí)際施工中工字鋼采用的是焊接為一個(gè)整體，這樣加強(qiáng)了工字鋼的截面模量和截面慣性距，因此產(chǎn)生的抗彎強(qiáng)度以及撓度均要小于計(jì)算值，同時(shí)通過(guò)工字鋼下墊的枕木支撐對(duì)工字鋼端點(diǎn)產(chǎn)生的彎矩可以抵消部分撓度，因此，工字鋼產(chǎn)生的撓度比計(jì)算的小。為保證蓋梁混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸，蓋梁預(yù)拱度沿跨度方向變化的曲線，按二次拋物線處理。根據(jù)以前我項(xiàng)目部施工的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際施工中蓋梁的預(yù)拱度σX可取值為0.8cm。根據(jù)靖安高速公路管理處對(duì)蓋梁標(biāo)高的文件規(guī)定，蓋梁定標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高下調(diào)2cm。4、鋼筋綁扎：蓋梁鋼筋采用在地面鋼筋加工場(chǎng)加工成型，經(jīng)過(guò)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，是用吊車吊裝就位。鋼筋籠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)尺寸、規(guī)格加工，受力主筋盡量采用點(diǎn)焊形式。在墩柱支撐點(diǎn)的位置設(shè)置吊點(diǎn)，吊裝點(diǎn)采用15cm*15cm的方木下穿受力主筋，在受力主筋的上方綁扎兩根70mm鋼管，以防止鋼筋籠再吊裝過(guò)程中發(fā)生變形。鋼筋籠吊裝就位后對(duì)其平面位置、高程進(jìn)行檢驗(yàn)，無(wú)誤后將墩柱鋼筋與蓋梁鋼筋進(jìn)行連接，設(shè)置鋼筋保護(hù)層墊塊。墊石下的鋼筋網(wǎng)片事先安裝于指定位置的豎向輔助筋上，要求焊接，以防止在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中發(fā)生變形。5、澆筑混凝土：本工程混凝土澆筑均采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，汽車調(diào)吊送入模?；炷翝仓芍虚g向兩邊逐序分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm，施工過(guò)程中控制混凝土的澆筑速度，以每小時(shí)澆筑5—7m3為宜，澆筑時(shí)間盡量選擇在氣溫比較均衡的時(shí)間進(jìn)行，錯(cuò)開(kāi)高溫時(shí)間。蓋梁主體澆筑完成后，由測(cè)量班對(duì)蓋梁的標(biāo)高以及墊石的指定位置、標(biāo)高進(jìn)行符合，確保無(wú)誤后進(jìn)行澆筑，要求澆筑墊石以及擋塊必須在混凝土初凝之前進(jìn)行，墊石表面采用水平靠尺符合平整度、坡度。所有混凝土澆筑完成后再為初凝前進(jìn)行二次收面。6、拆模：當(dāng)混凝土澆筑完成比終凝后滿足250溫度小時(shí)即可拆除側(cè)模。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉，張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的張拉順序進(jìn)行，先進(jìn)行2#張拉，然后進(jìn)行1#、3#的張拉，張拉采用應(yīng)力與伸長(zhǎng)值雙控。當(dāng)按設(shè)計(jì)的張拉程序完成后，方可進(jìn)行底模的拆除，底模拆除施工采用吊車與人工配合進(jìn)行。7、養(yǎng)生：當(dāng)混凝土澆筑完成并初凝后，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)?；炷帘砻娓采w毛氈，由專人負(fù)責(zé)澆水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。(二)安全控制與保證措施施工中我們將嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范及合同規(guī)定的技術(shù)要求，精心組織施工，加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格控制每道工序施工，認(rèn)真履行監(jiān)理程序，確保幾點(diǎn)：1、工程材料控制措施：對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)配件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送驗(yàn)制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。⑴水泥鋼材等外購(gòu)材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。⑵地方材料先調(diào)查料源，取樣實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。⑶現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出場(chǎng)。1、施工操作控制措施施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，單就工序質(zhì)量來(lái)說(shuō)，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。⑴施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須作到考核合格、持證上崗。⑵施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工程堅(jiān)持樣板制；牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持作到不合格的工序不交接。⑶整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保工程質(zhì)量。3、安全控制與保證措施確保施工安全，建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；安全用電要規(guī)范，無(wú)私拉亂接現(xiàn)象；嚴(yán)格按機(jī)械車輛操作規(guī)程執(zhí)行，確保施工和行車安全；制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，并從技術(shù)入手，針對(duì)實(shí)際情況，及時(shí)解決施工現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的問(wèn)題，以達(dá)到安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。施工隊(duì)設(shè)專職安檢員，定時(shí)檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)苗頭及時(shí)處理，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出施工整改通知。。各工班兼職安檢員，定時(shí)檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)苗頭及時(shí)處理，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出施工整改通知。4、工期控制與保證措施科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過(guò)程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃：加強(qiáng)組織管理協(xié)調(diào)；保證人、料、機(jī)，及時(shí)供給。重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：1、做好上場(chǎng)組織，盡快形成街道能力；2、做好資源配置，合理安排施工生產(chǎn)3、加強(qiáng)技術(shù)投入、保證重、難點(diǎn)工序4、加強(qiáng)環(huán)境協(xié)調(diào)，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行；做好工序銜接，減少人員、機(jī)械誤工現(xiàn)象的發(fā)生。土地占有及臨建工程KXX、K85+086、K85+412、K85+672四座大橋公用一座拌和站，位于主線樁號(hào)K85+550處，拌和站及料場(chǎng)共計(jì)占地10000m2。KXXXX大橋9＃臺(tái)右側(cè)設(shè)立鋼筋場(chǎng)（KXX、K85+086兩座橋公用），占地約計(jì)5000m2。工人住房采用租賃民房的方式解決。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖K85+550主線中心線KXX橋位鋼筋場(chǎng)5000m鋼筋場(chǎng)5000m2拌和站及料場(chǎng)10000m2施工便道施工便道省道206省道206單項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)管管理人員表表承包單位：XXX路橋集團(tuán)團(tuán)有限公司司合同段：：XX工程名稱KXXXX大橋樁號(hào)KXX序號(hào)姓名性別年齡學(xué)歷專業(yè)擬擔(dān)任職務(wù)備注1男38本科道路工程分部經(jīng)理2男33本科橋梁工程分部總工兼副經(jīng)經(jīng)理3男31中專道橋分部副經(jīng)理4男38中專道橋分部質(zhì)檢工程師師5男33大專測(cè)量專業(yè)分部測(cè)量工程師師6男39中專道橋分部試驗(yàn)工程師師7男42分部材料科長(zhǎng)8男36中專機(jī)械分部機(jī)械科長(zhǎng)9男31中專財(cái)會(huì)分部財(cái)務(wù)科長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理：年月日專業(yè)工程師意見(jiàn)見(jiàn)：年月日高級(jí)駐地意見(jiàn)：：年月日單項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)施施工人力表表承包單位：XXX路橋集團(tuán)團(tuán)有限公司司合同段：：XX工程名稱KXXXX大橋樁號(hào)KXX熟練工人工種級(jí)別人數(shù)上崗證號(hào)碼鋼筋工5砼工4起重工4木工4水暖工2電工2普通工人人數(shù)基本工人15民工45項(xiàng)目經(jīng)理：年月日專業(yè)工程師意見(jiàn)見(jiàn)：年月日高級(jí)駐地辦意見(jiàn)見(jiàn)：年月日單項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)機(jī)機(jī)械設(shè)備表表承包單位：XXX路橋集團(tuán)團(tuán)有限公司司合同段：：XX工程名稱KXXXX大橋樁號(hào)KXX序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱稱型號(hào)臺(tái)數(shù)性能新舊狀況備注1砼拌和樓HZS501良好新2裝載機(jī)ZL30F2良好新3挖掘機(jī)日立1良好舊4推土機(jī)T1401良好舊5砼運(yùn)輸車雙龍3良好舊6變壓器1良好新7發(fā)電機(jī)300KW1良好舊8吊車25t2良好舊/新9鋼筋彎曲機(jī)1良好舊10鋼筋調(diào)制機(jī)1良好舊11對(duì)焊機(jī)1良好新12鋼筋切斷機(jī)1良好舊