魯班獎工程高架橋上部結構現澆箱梁施工方案梁式支架 滿堂支架

xx大街—xx大道快速通道工程（xx路～xx立交）K1+540～K3+322段工程上部結構施工方案中國xxxx大街—xx大道快速通道工程項目經理部二O一0年二月目錄HYPERLINK\l"_Toc256013071"第一章編制依據1HYPERLINK\l"_Toc256013072"一、編制依據1HYPERLINK\l"_Toc256013073"二、編制原則1HYPERLINK\l"_Toc256013074"第二章工程概況2HYPERLINK\l"_Toc256013075"一、概述3HYPERLINK\l"_Toc256013076"1、工程概況3HYPERLINK\l"_Toc256013077"2、現澆箱梁主梁結構5HYPERLINK\l"_Toc256013078"3、主要材料6HYPERLINK\l"_Toc256013079"二、建設條件6HYPERLINK\l"_Toc256013080"1、場地條件6HYPERLINK\l"_Toc256013081"2、氣候條件6HYPERLINK\l"_Toc256013082"第三章項目管理機構及職責7HYPERLINK\l"_Toc256013083"一、項目管理機構7HYPERLINK\l"_Toc256013084"二、管理框圖7HYPERLINK\l"_Toc256013085"三、主要人員、分工及職責8HYPERLINK\l"_Toc256013086"第四章施工總體部署10HYPERLINK\l"_Toc256013087"一、上部結構施工平面組織10HYPERLINK\l"_Toc256013088"1、主線上部結構箱梁與現狀道路平面情況分析10HYPERLINK\l"_Toc256013089"2、主線上構施工平面組織與交通規(guī)劃13HYPERLINK\l"_Toc256013090"3、匝道橋上構施工平面組織15HYPERLINK\l"_Toc256013091"4、施工現場平面布置16HYPERLINK\l"_Toc256013092"二、上部結構施工順序及進度計劃17HYPERLINK\l"_Toc256013093"1、各聯上部結構箱梁施工順序安排17HYPERLINK\l"_Toc256013094"2、施工進度計劃安排19HYPERLINK\l"_Toc256013095"三、資源配置19HYPERLINK\l"_Toc256013096"1、擬投入勞動力計劃19HYPERLINK\l"_Toc256013097"2、擬投入機械設備20HYPERLINK\l"_Toc256013098"3、擬投入的主要周轉材料21HYPERLINK\l"_Toc256013099"第五章現澆箱梁施工方案21HYPERLINK\l"_Toc256013100"一、施工工藝流程21HYPERLINK\l"_Toc256013101"二、支架工程23HYPERLINK\l"_Toc256013102"1、支架型式23HYPERLINK\l"_Toc256013103"3、現澆箱梁滿堂式支架的搭設28HYPERLINK\l"_Toc256013104"4、梁式支架設計與安裝29HYPERLINK\l"_Toc256013105"5、支架預壓30HYPERLINK\l"_Toc256013106"6、卸架32HYPERLINK\l"_Toc256013107"三、模板工程32HYPERLINK\l"_Toc256013108"1、總體要求32HYPERLINK\l"_Toc256013109"2、底模板及制作安裝33HYPERLINK\l"_Toc256013110"3、側模板和翼緣板模板安裝34HYPERLINK\l"_Toc256013111"4、箱室內模板35HYPERLINK\l"_Toc256013112"5、端模安裝36HYPERLINK\l"_Toc256013113"6、模板拆卸36HYPERLINK\l"_Toc256013114"四、鋼筋工程36HYPERLINK\l"_Toc256013115"1、鋼筋安裝順序36HYPERLINK\l"_Toc256013116"2、鋼筋加工及安裝36HYPERLINK\l"_Toc256013117"五、混凝土施工38HYPERLINK\l"_Toc256013118"1、澆筑前準備、檢查38HYPERLINK\l"_Toc256013119"2、混凝土澆筑39HYPERLINK\l"_Toc256013120"3、橋面收漿、處理41HYPERLINK\l"_Toc256013121"4、混凝土養(yǎng)護41HYPERLINK\l"_Toc256013122"六、預應力施工42HYPERLINK\l"_Toc256013123"1、孔道成型42HYPERLINK\l"_Toc256013124"2、下料編束44HYPERLINK\l"_Toc256013125"3、穿束44HYPERLINK\l"_Toc256013126"4、預應力張拉45HYPERLINK\l"_Toc256013127"5、孔道壓漿49HYPERLINK\l"_Toc256013128"6、端頭封堵51HYPERLINK\l"_Toc256013129"七、質量檢測標準52HYPERLINK\l"_Toc256013130"1、預應力混凝土箱梁支架澆筑質量標準52HYPERLINK\l"_Toc256013131"2、預應力后張法檢查項目52HYPERLINK\l"_Toc256013132"八、支座安裝53HYPERLINK\l"_Toc256013133"1、抗震型球面轉動支座的安裝53HYPERLINK\l"_Toc256013134"2、橡膠板式支座的安裝55HYPERLINK\l"_Toc256013135"九、橋面系及附屬結構施工58HYPERLINK\l"_Toc256013136"1、防撞護欄施工58HYPERLINK\l"_Toc256013137"2、排水系統(tǒng)的安裝59HYPERLINK\l"_Toc256013138"3、伸縮縫安裝60HYPERLINK\l"_Toc256013139"第六章、交通組織保證措施60HYPERLINK\l"_Toc256013140"一、交通及施工安全組織機構60HYPERLINK\l"_Toc256013141"二、交通管制及渠化60HYPERLINK\l"_Toc256013142"1、交通渠化60HYPERLINK\l"_Toc256013143"2、交通管制61HYPERLINK\l"_Toc256013144"3、交通管理61HYPERLINK\l"_Toc256013145"三、現澆箱梁施工時交通安全措施61HYPERLINK\l"_Toc256013146"第七章、工程質量保證措施62HYPERLINK\l"_Toc256013147"一、質量目標62HYPERLINK\l"_Toc256013148"二、質量控制方法62HYPERLINK\l"_Toc256013149"三、確保工程質量的措施65HYPERLINK\l"_Toc256013150"第八章、進度保證措施69HYPERLINK\l"_Toc256013151"一、保證工期的組織管理措施69HYPERLINK\l"_Toc256013152"二、從計劃安排上保證工期69HYPERLINK\l"_Toc256013153"三、從資源上保證工期70HYPERLINK\l"_Toc256013154"四、從技術上保證工期70HYPERLINK\l"_Toc256013155"第九章、安全保證措施70HYPERLINK\l"_Toc256013156"一、安全保證體系71HYPERLINK\l"_Toc256013157"二、安全保證措施73HYPERLINK\l"_Toc256013158"三、上部結構及輔助工程安全施工措施74HYPERLINK\l"_Toc256013159"第十章、冬、雨、夏季施工的保證措施82HYPERLINK\l"_Toc256013160"一、冬季施工保證措施82HYPERLINK\l"_Toc256013161"二、雨季施工保證措施84HYPERLINK\l"_Toc256013162"三、夏季混凝土施工措施85HYPERLINK\l"_Toc256013163"第十一章、環(huán)境保護與文明施工86HYPERLINK\l"_Toc256013164"一、成立文明施工、環(huán)境保護、水土保持領導小組86HYPERLINK\l"_Toc256013165"二、環(huán)境保護措施87HYPERLINK\l"_Toc256013166"三、水土保持措施88HYPERLINK\l"_Toc256013167"四、文明施工措施88HYPERLINK\l"_Toc256013168"第十二章自自然災害、突突發(fā)事件應應急預案89HYPERLINK\l"_Toc256013169"一、應急處理原原則90HYPERLINK\l"_Toc256013170"二、應急反應組組織機構90HYPERLINK\l"_Toc256013171"三、危險源的確確定93HYPERLINK\l"_Toc256013172"四、突發(fā)事件應應急救援程程序94HYPERLINK\l"_Toc256013173"五、各類突發(fā)事事件的應急急措施95HYPERLINK\l"_Toc256013174"第十三章附圖圖附表99HYPERLINK\l"_Toc256013175"一、附圖一：施施工平面布布置圖99HYPERLINK\l"_Toc256013176"二、附圖二：上上部結構施施工進度圖圖99K1+540～～K3+3322段工程上部結構施施工方案第一章編制制依據一、編制依據1、《xx大街——xx大道快快速通道工工程施工圖圖設計》（xx市政工程設計研究院有限責任公司2009.7）；2、《工程建設標標準強制性性條文（城城市建設部部分）》2002年版；4、《城市橋梁工工程施工與質量驗收收規(guī)范》（CJJ2-20008）；5、《公路工程質量檢檢驗評定標標準》（JTGGF80//1-20004）；6、《公路橋涵施施工技術規(guī)規(guī)范》（JTJ041--20000）；7、《混凝土結構構工程施工工質量驗收收規(guī)范》（GB5502044-20002）；8、《工程測量規(guī)規(guī)范》（GB5500266-20007）；9、《預應力筋用用錨具、夾夾具和連接接器應用技技術規(guī)程》（JGJ85-2002）；10、《路橋施工計算算手冊》人人民交通出出版社；11、《公路橋涵設計計手冊基礎礎資料》人人民交通出出版社；12、《橋梁施工工程程師手冊》人人民交通出出版社；13、根據我公司近年年來施工公公路橋梁、市市政高架橋橋的豐富經經驗；14、本施工段段現場實際際紅線及障障礙物情況況。二、編制原則1、按照本工程合合同施工進進度、工程程質量的總總體要求，保保質保量或或提前完成成施工任務務,確保質量量合格。2、嚴格按照ISSO90001質量管理體系要求進行質質量程序控控制，對施施工過程實實行動態(tài)管管理。3、嚴格執(zhí)行相關關施工質量量驗收規(guī)范范和監(jiān)理程程序，確保保在建和已已完工程的的施工質量量。4、根據本工程施施工特點，采采用先進成成熟的施工工工藝、機機械設備和和施工材料料，科學配配置各生產產要素，實實行信息化化施工。5、進行安全控制制，針對危危險源細化化安全技術術措施，預預防和杜絕絕安全事故故的發(fā)生，堅堅決實現“五杜絕”，即杜絕絕施工死亡亡事故，杜杜絕多人傷傷亡事故，杜杜絕重大機機械事故，杜杜絕重大交交通事故，杜杜絕重大火火災事故。6、做到職工因工死死亡為零，年工傷事故頻率控制在12‰以下；機電設備、電器設備、小型機電設備檢查率達100%；特種作業(yè)人員持證上崗率達100%。安全生產達國標。7、采取有效的施工工措施，保保護現場施施工環(huán)境，達到文明施工現場標準。8、推廣應用“四新新”技術，以以提高工程程質量，加加快施工進進度，降低低工程成本本。9、上部結構工程在工工期不影響響總工期的的前提下，計計劃2010年2月28日開工，20011年2月28日完工。10、科學計劃、科學學管理、科科學組織施施工，確保保在施工范范圍一切工工作順利展展開。實行行過程控制制，圓滿完完成施工任任務。第二章工程程概況一、概述1、工程概況xx大街-xxx大道快速速通道工程程（xx路～xx立交）位位于xx地區(qū)東東北方向，由由現狀的xxx大街和和xx大道組組成，起于于xx路立交交落地點，止止于xx立交，全全長約6..0KM。本本施工段高架架橋起止樁樁號為K1+5540.0000～K3+3222。本施工段跨越xxx線和xx鐵路橋橋，包括xx立交。鐵路橋段段不屬于本本施工段作作業(yè)范圍，本本施工段按按自然劃分分為兩個段落，第第一段為xxx大街施工段，從xx至xx鐵路橋橋南側，樁號范圍圍為K1+5540～K2+147..75，包括L8、L9、L10聯主線橋，及及xx立交C、D、E、F、G、H六條匝道道橋；第二段為xx大道施工段，從從xx鐵路橋橋北側至xx，樁號號范圍為K2+4437.55～K3+3222，包括L17、L18、L19、L21、L22、L23聯主線橋橋，及S2、X2上下主線匝匝道橋。根據本工工程主線高高架橋上部部結構箱梁梁截面寬度度，考慮交交通組織情情況，確定定上部結構構施工方案案和施工部部署。總體體思路是保保證上部結結構箱梁施施工期間，交交通車道為為雙向4車道，每一一方向行車車道寬度為為8m，對標準準段（橋寬寬為26mm）箱梁采采用搭設滿滿堂支架的的施工方法法，對異形形變寬段（橋橋寬為26-466m）箱梁采用用搭設梁式式支架的施施工方法。本本施工段上上部結構箱梁及其支架型式如下表表：主線橋上部結構構箱梁及其其支架型式式一覽表部位橋寬（m）跨徑、長度（mm）上部結構型式支架型式L8聯46～34m31+33+331=955異形預應力砼箱箱梁梁式支架L9聯34m31+27+227=855異形預應力砼箱箱梁梁式支架L10聯34～39.115m31+33+331=955異形預應力砼箱箱梁梁式支架L17聯30m4×30=1220異形預應力砼箱箱梁梁式、滿堂結合合L18聯30～35m4×26.5==106異形預應力砼箱箱梁梁式、滿堂結合合L19聯26m3×31=933標準預應力砼箱箱梁滿堂支架L21聯26m3×30=900標準預應力砼箱箱梁滿堂支架L22聯26～30m3×29=877異形預應力砼箱箱梁梁式支架L23聯30～33.552m4×30=1220異形預應力砼箱箱梁梁式支架主線匝道橋及xxx立交匝匝道橋上部部結構箱梁梁型式一覽覽表部位橋寬（m）跨徑、長度（mm）上部結構型式支架型式X2-2聯8m5×30=1550預應力砼箱梁滿堂支架C1聯8m4×21=844普通鋼筋砼箱梁梁滿堂支架C2聯8m3×20=600普通鋼筋砼箱梁梁滿堂支架C3聯8m3×20=600普通鋼筋砼箱梁梁滿堂支架D1聯8m4×20=800普通鋼筋砼箱梁梁滿堂支架D2聯8m4×20=800普通鋼筋砼箱梁梁滿堂支架E1聯8m4×20=800普通鋼筋砼箱梁梁滿堂支架E2聯8m5×20=1000普通鋼筋砼箱梁梁滿堂支架E3聯8m4×19.3==77.22普通鋼筋砼箱梁梁滿堂支架F2聯9m3×29=877預應力砼箱梁滿堂支架F5聯9m5×30=1550預應力砼箱梁滿堂支架G1聯8m25+26+225=766預應力砼箱梁滿堂支架G3聯8m26+24.227=500.27預應力砼箱梁滿堂支架H1聯8m2×26=522預應力砼箱梁滿堂支架H3聯8m2×26=522預應力砼箱梁滿堂支架2、現澆箱梁主梁結結構現澆箱梁主梁結結構型式為為斜腹板等截截面單箱多多室預應力力砼箱梁結結構，標準準段梁寬為為26m，漸變加加寬段箱梁梁寬26～46m，梁高2..0m，箱箱梁懸臂板板長4.0～1.5mm，端部厚厚22cmm，根部厚厚55cmm；箱梁頂頂板厚為225cm，箱箱梁底板厚厚為22ccm。腹板板厚60～100ccm。箱梁采用縱、橫橫雙向預應應力體系。其其中縱向預預應力鋼束束采用19-φs15..2、3-φs15..2、19-φs15..2鋼絞線，分分別布置在在箱梁的腹腹板、頂板板及橫梁上上，采用群群錨體系，由由金屬圓波波紋管制孔孔；橫向預預應用鋼束束采用3-φs15..2鋼絞線，布布置在箱梁梁的頂板上上，間距為為50cmm，采用扁扁錨體系，由由金屬扁形形波紋管制制孔，兩端端張拉。匝道橋預應力砼砼箱梁采用用單箱室截截面，梁高高考慮與主主線橋順接接，梁高統(tǒng)統(tǒng)一采用11.7155m。箱梁頂頂板寬8m，厚0.222m，底板寬寬3.9557m，厚0.222m，箱梁兩兩側挑臂寬寬1.5m，厚0.22～0.3444m，腹板厚厚0.455m，中橫梁梁厚1.22m，端橫梁梁厚1.00m。匝道橋預應力砼砼箱梁采用用逐段現澆澆施工，梁梁體采用C50砼，梁內內設縱向預預應力，采采用12φ15.2、9φ15.2及5φ15.2高強度底底松弛鋼絞絞線預應力力體系，鋼鋼絞線標準準強度813、主要材料①混凝土：主梁采采用C50混凝土，管管道壓漿采采用M40水泥漿?；旎炷良夹g術標準應符符合《公路路鋼筋混凝凝土及預應應力混凝土土橋涵設計計規(guī)范》（JTGDD62--20044）、《公路路橋涵施工工技術規(guī)范范》JTJ041--20000。②預應力筋：縱向向預應力束束均采GB/TT52244-20003技術標準準生產的高高強低松弛弛鋼絞線，其其標準強度度為fpk=18860MPPa，設計張張拉控制應應力為0.755fpk=13395MMPa，公稱直直徑為15.2φs15.22mm，公公稱面積為為139mm2，彈性模模量為Ep=1..95×1105Mpa。③普通鋼筋：采用用HRB3335鋼筋、R235鋼筋，其其技術標準準應符合國國家標準GB14499.22-20007和GB133013--19911的規(guī)定。④預埋件鋼材：采采用Q235鋼材。二、建設條件1、場地條件本工程場地位于于xxxxx大街—xx大道沿沿線，為現現狀道路，地地勢較平緩緩，現狀道道路為雙向6車道，紅線線寬度為660m，局局部有建筑筑物超越紅紅線。2、氣候條件xx市屬于東南南季風氣候候區(qū)，具有有夏季炎熱熱、冬季寒寒冷、降水水充沛等主主要氣候特特點，年平平均氣溫115.9℃，極端最最高氣溫441.3℃，極端最最低氣溫--18℃。降水多多集中在6-8月，占全全年的41%，最大降降水量為22107..1mm，多多年平均降降水量為12261.22mm。絕絕對濕度年年平均16.44mb，相對濕濕度75.77%。4-7月多東南南風，其余余多為北風風或東北風風，最大風風力8級，風速速27.99m/s，大氣影影響深度為為3.0mm，大氣影影響急劇深深度為1..35m。第三章項目目管理機構構及職責一、項目管理機構構根據本工程的施施工特點要要求和自身身能力，本本著結構合合理、精干干高效的原原則，選擇擇綜合素質質高、具有有豐富同類類施工經驗驗的人員組組成項目班班子，項目目經理部在在總公司的的監(jiān)督和指指導下，履履行施工承承包的權利利和義務，負負責工程的的計劃、組組織、指揮揮、協(xié)調和和控制。本工程由中國xxxxx大大道—xx大街快快速通道工工程項目經經理部統(tǒng)一一管理，下下分四個工工程處，由由項目經理理部直接領領導管理。各各工程處按按項目管理理體系的要要求組建工工程處項目目部，負責責組織領導導各施工隊隊進行現場場施工作業(yè)業(yè)。本施工工段為項目目經理部直直屬第二工工程處。項項目經理部部和工程處處項目部下下設技術部部、工程部部、經營部部、物資部部、質監(jiān)站站、安監(jiān)站站，各部門門按職能分分工在本項項目中行駛駛各自職權權，并履行行各自職責責。二、管理框圖根據施工任務的的劃分，K1+5540-KK3+2002段主線由由中國xxxxx市xx大道—xx大道快快速通道工工程項目經經理部二工工程處施工工，項目經經理部管理理機構如下下：項目管理框圖項目經理：項目經理：工委書記副經理副經理兼副總工副經理兼總工副經理工委書記副經理副經理兼副總工副經理兼總工副經理質監(jiān)站安監(jiān)站辦公室物資設備部質監(jiān)站安監(jiān)站辦公室物資設備部財務部經營部工程技術部二工程處項目經理：二工程處項目經理：物資設備部經營部技術部工程部物資設備部經營部技術部工程部安監(jiān)站質監(jiān)站辦公室三、主要人員、分分工及職責責本工程項目經理理在施工中中負責組織織領導項目目經理部各各職能部門門落實本項項目各項管管理制度，在在保證質量量和安全的的前提下，按按工期計劃劃的要求完完成合同規(guī)規(guī)定的各項項施工任務務。項目生產經理負負責組織安安排現場施施工，協(xié)助助項目經理理管理施工工各項工作作，負責控控制現場施施工質量、進進度、安全全，協(xié)調處處理施工中中出現的問問題。項目總工負責組組織、編制制本工程所所涉及的各各項施工方方案，負責責各道工序序的施工技技術交底和和安全技術術交底工作作。監(jiān)督、檢檢查、指導導各道工序序按施工作作業(yè)按方案案和技術交交底要求進進行。工程部負責組織織協(xié)調現場場施工生產產，安排施施工隊伍和和施工機械械進場作業(yè)業(yè)，按工期期計劃的要要求，合理理組織安排排施工，控控制現場施施工進度，監(jiān)監(jiān)督、檢查查施工質量量、安全，負負責收集、記記錄現場施施工信息。每每一道施工工工序完畢畢后應通知知監(jiān)理報驗驗，并準備備好工序施施工資料，報報驗合格后后方可進行行下道工序序施工，并并保證資料料簽字及時時，做到資資料與實體體同步。經營部負責施工工隊伍的資資質審查，負負責與施工工隊簽訂本本工程所涉涉及的各項項施工合同同，每月負負責對樁基基施工工程程量進行計計量和審核核、結算，分分析控制施施工成本。每每月和季度度向項目公公司上報施施工進度報報表。質量監(jiān)督站負責責對各道工工序施工質質量進行監(jiān)監(jiān)督、檢查查，負責貫貫徹執(zhí)行國國家有關工工程質量的的政策和法法規(guī)，嚴格格按照國家家行業(yè)及企企業(yè)技術標標準監(jiān)督、檢檢查施工質質量，負責責調查、處處理施工中中出現的施施工質量問問題，參加加分項、分分部及單位位工程驗收收和項目竣竣工驗收，負負責提供工工程質量檢檢驗評定資資料。對進進場原材料料送檢，負負責工程各各項試驗檢檢測，并做做好各種資資料的收集集和整理工工作。安全監(jiān)督站負責責現場安全全文明施工工監(jiān)督、檢檢查，貫徹徹執(zhí)行國家家和地方相相關安全法法律法規(guī)，對對職工進行行安全教育育、培訓，對對現場施工工安全提出出整改措施施，對安全全責任事故故提出處理理意見。物資部負責本項項目工程施施工機具、施施工材料的的采購和管管理。根據據施工圖紙紙?zhí)崆疤岢龀霾牧霞鞍氚氤善沸栌糜糜媱?，同同時參照施施工進度計計劃，作出出分批供應應到場計劃劃，以保證證施工過程程的連續(xù)性性。采購的的物資應有有材料技術術說明書和和質量證明明書，以避避免不合格格半成品進進場。工程處各職能部部門按項目目經理部統(tǒng)統(tǒng)一指揮，負負責本工程程處施工工工作。工程程處各職能能部門服從從于項目經經理部相應應各職能部部門的領導導，按項目目經理部要要求做好本本工程處的的各項施工工任務。第四章施工工總體部署署一、上部結構施施工平面組組織1、主線上部結構箱箱梁與現狀狀道路平面面情況分析本施工段從起點點xx大街xx路口至止點xxx大道xx，沿線線有4個交通路路口，分別別為xx路、xx轉盤、xxx路、xx路，將上部部結構自然然劃分成三三個施工平平面。第一一個施工平平面位于xxx大街xx路至xx轉盤段，樁號K1+5540～K1+8815，分布布箱梁為L8、L9、L10聯；；第二個施施工平面位位于xx大道xx路至xx路段，樁號K2+5994～K2+9913，分布布箱梁為L17、L18、L19聯；第三個個施工平面面位于xxx大道xx路至xx段，樁號K3+0025～K3+3222，分布箱箱梁為L21、L22、L23聯。本工程上部結構構預應力砼砼箱梁位于于現狀道路路機動車道道和非機動動車道上?，F狀道路路規(guī)劃紅線線寬為60米，整個路段段在下部結構基礎、墩柱柱施工期間間，已將原原機非分隔隔帶拆除硬硬化，現狀狀道路已拓寬至人人非分隔帶帶邊，拓寬后后整幅道路寬度為為42～44米。每聯上部結構箱梁及及現狀道路路平面具體體情況如下下：1）L8聯、L9聯、L10聯箱梁及及現狀道路路平面情況況L8聯、L9聯、L10聯箱梁位位于xx大街xx路至xx轉盤段段，現狀道道路機非分分隔帶已拆拆除硬化，道道路全寬42～44m。（1）箱梁平面位置及及道路現狀狀圖如下：：（2）橋寬及現狀道道路寬度參參數箱梁左右幅橋寬寬及現狀道道路左右幅幅寬一纜表表聯號樁號范圍設計橋幅寬度現狀路幅寬度左幅橋寬右幅橋寬左幅道路寬右幅道路寬L8聯K1+540～～K1+663523～17m23～17m21m21mL9聯K1+635～～K1+772017m17m22m21mL10聯K1+720～～K1+881517～22.149mm17m23m21m2）L17聯、L118聯、L19聯箱梁及及現狀道路路平面情況況L17聯、L118聯、L19聯箱梁位位于xx大道xx路至xx山路段，現現狀道路機機非分隔帶帶已拆除硬硬化，道路路全寬42～43m。（1）箱梁平面位置置及道路現現狀圖如下下：（2）橋寬寬及現狀道道路寬度參參數箱梁左右幅橋寬寬及現狀道道路左右幅幅寬一纜表表聯號樁號范圍設計橋幅寬度現狀路幅寬度左幅橋寬右幅橋寬左幅道路寬右幅道路寬L17聯K2+594～～K2+771417m13m21.5m21mL18聯K2+714～～K2+882017～22m13m21.5m21mL19聯K2+820～～K2+991313m13m21m21m3）L21聯、L222聯、L23聯箱梁及及現狀道路路平面情況況L21聯、L222聯、L23聯箱梁位位于xx大道xx路至xx路段，現現狀道路機機非分隔帶帶已拆除硬硬化，道路路全寬42～43m。（1）箱梁平面位置置及道路現現狀圖如下下：（2）橋橋寬及現狀狀道路寬度度參數箱梁左右幅橋寬寬及現狀道道路左右幅幅寬一纜表表聯號樁號范圍設計橋幅寬度現狀路幅寬度左幅橋寬右幅橋寬左幅道路寬右幅道路寬L21聯K3+025～～K3+111513m13m21m21.5mL22聯K3+115～～K3+220213～17m13m21m21.5mL23聯K3+202～～K3+332217m13～16.52m21.5m21m2、主線上構施工平平面組織與與交通規(guī)劃根據本工程主線線高架橋上上部結構箱箱梁截面寬寬度及現狀狀道路紅線線范圍內的的實際情況況，進行施工工平面組織織和交通規(guī)規(guī)劃。交通規(guī)劃的基本本原則是保保證上部結結構箱梁施施工期間，交交通車道至至少為雙向4車道，且每一方向向行車道寬寬度最少為8m；施工工平面組織織的基本原原則是在滿滿足基本交交通要求的的前提下，結結合道路規(guī)規(guī)劃紅線實實際情況，對標準段（橋寬為26m）箱梁按搭設滿堂支架的方法進行平面布置，對加寬段箱梁按搭設梁式支架的方法進行平面布置。根據本章前述上上部結構箱箱梁及現狀狀道路平面面情況分析的的結果，和和上述施工工平面及交交通組織的的基本原則則，可以確確定每聯箱箱梁現澆支支架形式如如下：每聯箱梁現澆支支架形式及及交通模式式一覽表聯號支架形式行車道寬度交通模式備注左幅右幅左幅右幅L8聯貝雷梁式貝雷梁式8m8m雙向4車道加寬段箱梁L9聯貝雷梁式貝雷梁式8m8m雙向4車道加寬段箱梁L10聯貝雷梁式貝雷梁式8m8m雙向4車道加寬段箱梁L17聯貝雷梁式滿堂式8m8m雙向4車道加寬段箱梁L18聯貝雷梁式滿堂式8m8m雙向4車道加寬段箱梁L19聯貝雷梁式滿堂式8m8m雙向4車道標準段箱梁L21聯滿堂式滿堂式8m8m雙向4車道標準段箱梁L22聯貝雷梁式貝雷梁式8m8m雙向4車道加寬段箱梁L23聯貝雷梁式貝雷梁式8m8m雙向4車道加寬段箱梁上部箱梁現澆施施工期間，還還必須充分分考慮到吊吊車、砼輸輸送泵車等等施工機械械設備的占占位和預留留非機動車車道的需要要，因此，必必須在現有有施工平面面的基礎上上，再次對對現狀道路路進行拓寬寬硬化，拆拆除現狀道道路兩側的的人非分隔隔帶、部分分人行道磚磚及沿線電電桿、變壓壓器等設施施。人非分分隔帶及部部分人行道道拆除硬化化后，現狀狀道路由42～44m拓寬為55～60m。每聯箱梁現澆施施工平面布布置及需拆拆除的障礙礙物情況如如下表所示示：每聯箱箱梁現澆施施工平面布布置及障礙礙物拆除一一覽表聯號平面位置應拆除障礙物名名稱拆除、硬化寬度度現狀路幅寬度拓寬后路幅寬度度L8聯道路左側人行道磚及花壇壇、電桿9m21m30m道路右側人行道磚9m21m30mL9聯道路左側人行道磚及花壇壇、電桿5m22m27m道路右側人行道磚6m21m27mL10聯道路左側人行道磚及花壇壇、電桿7m23m30m道路右側人行道磚、xxx項目部圍圍墻6m21m27mL17聯道路左側人非分隔帶、電電桿及人行行道磚5.5m21.5m27m道路右側人非分隔帶、電電桿及人行行道磚6m21m27mL18聯道路左側人行道磚、電桿桿8.5m21.5m30m道路右側人非分隔帶、電電桿及人行行道磚6m21m27mL19聯道路左側人行道磚、電桿桿6m21m27m道路右側人非分隔帶、電電桿及人行行道磚6m21m27mL21聯道路左側人非分隔帶、電電桿及人行行道磚6m21m27m道路右側人非分隔帶、電電桿及人行行道磚5.5m21.5m27mL22聯道路左側人非分隔帶、電電桿及人行行道磚6m21m27m道路右側人非分隔帶、電電桿及人行行道磚8.5m21.5m30mL23聯道路左側人非分隔帶、電電桿及人行行道磚5.5m21.5m27m道路右側人非分隔帶、電電桿及人行行道磚6m21m27m3、匝道橋上構施施工平面組組織1）主線匝道橋及xxx立交匝匝道橋砼箱箱梁平面位位置分布主線匝道橋包括括xx路下橋橋匝道X2-2聯預應力力砼箱梁，位位于xx大道xx路至xx路段現現狀道路右右側原非機機動車道內內，即L17聯、L18聯高架橋橋右側，為為連接主線線橋至xxx路的下橋橋匝道。xx立交匝道橋橋包括C、D、E、F、G、H六條上下下主線橋匝匝道。其中中C匝道包括C1、C2、C3三聯普通通砼箱梁，為為連接xxx大街段高高架橋至xxx線xx火車站站方向的下下橋匝道，位位于二七路路與鐵路橋橋交匯處；；D匝道包括D1、D2兩聯普通通砼箱梁，為為連接xxx線xx火車站站段至xxx大道段高高架橋的上上橋匝道，位位于空軍雷雷達學院培培訓中心右右側；E匝道包括E1、E2、E3三聯普通通砼箱梁，為為連接xxx線二七路路段至xxx大道段高高架橋的上上橋匝道，位位于二七路路與鐵路橋橋交匯處揚揚子江飯店店旁；F匝道包括F2、F5兩聯預應應力砼箱梁梁，為連接接xx大道段段高架橋至至xx線二七七路方向的的下橋匝道道，F2聯位于田田田廣場鐵鐵路橋段，F5聯位于xxx線二七路路段右側；；G匝道包括G1、G3兩聯預應應力砼箱梁梁，為連接接xx大道高高架橋至xxx線xx火車站站方向的下下橋匝道，位位于田田廣廣場內；H匝道包括H1聯預應力力砼箱梁，為為連接xxx線xx火車站站段至xxx大街段高高架橋的上上橋匝道，位位于原xxx汽車市場場內。2）匝道橋施工平面面組織及支支架形式根據以上分析，匝匝道橋位于于非機動車車道或主干干道周邊附附屬物內，場場地不受交交通影響，且且均安排在在主線高架架橋上部結結構箱梁施施工之后。施工前，需對匝匝道范圍內內的構筑物物、市政設設施等進行行拆遷，然然后對場地地進行平整整、壓實、硬硬化，以滿滿足施工平平面和支架架地基承載載力的要求。因場場地不受交交通影響，匝匝道橋上構構砼箱梁現現澆支架均均采用滿堂式式鋼管支架架。4、施工現場平面布布置本施工段現場分分兩個作業(yè)業(yè)區(qū)，以xxx鐵路橋橋為劃分線線，即K11+5400～K2+1177.55為第一作作業(yè)區(qū)，KK2+4337.5～～K3+3222為第二作作業(yè)區(qū)?，F場在K2+1120、K2+8800、K3+1150處設設有水源，現現場取水點點用DN25MMM的鍍鋅鋅鋼管接至至施工區(qū)域域?，F場設設置電源兩兩處，分別別位于K11+9200處道路左左側約500m位置處處和K2++860處處道路右側側約50mm位置處，上構施工工期間用電電設備主要為為電焊機和和小型施工工機具。由于施工區(qū)域路路線較長，為為方便材料料運輸和提提高施工進進度，在現現場設置兩兩處鋼筋加加工場地，設置一處材料堆放場地。第一作業(yè)區(qū)鋼筋加工場地位于E匝道處，第二作業(yè)區(qū)鋼筋加工場地位于K2+115處道路右側美華汽修廠內，材料堆放場地位于D匝道處xx項目部大院內。本施工段現場施工平面布置見后附施工平面布置圖。二、上部結構施施工順序及及進度計劃劃1、各聯上部結構箱箱梁施工順順序安排因考慮到上部結結構施工期期間的交通通組織情況況，為合理理組織疏導導道路交通，具具體施工原原則是優(yōu)先先考慮施工工主線橋，匝匝道橋為主主線橋讓路路；先提前前施工不影影響交通疏疏導的上部部結構聯，為為相鄰結構構聯的交通通組織創(chuàng)造造有利條件件。具體各聯施施工先后關關系及施工工順序安排排如下：L8聯、L9聯、L10聯上部結結構為加寬寬段箱梁，為滿足交通要求，均采用貝雷梁式支架施工；其中L8聯位于兩個施工標段交界處，且相鄰標段L7聯上構為標準段箱梁，采用滿堂式支架施工，交通組織上存在矛盾，因此L8聯和相鄰標段L7聯原則上不能同時進行上構施工；與L10聯相接的L11聯為鋼箱梁，此兩聯上部結構施工工藝不同，也不能同時進行施工。因此，可先進行L9聯上構施工，再協(xié)調進行L8聯、L10聯的上構施工。為節(jié)省時間，優(yōu)先安排L9聯施工，在不影響L9聯進度的情況下同時進行L8、L10聯的施工L17聯、L118聯、L19聯位于同一一個施工段段面，與其其相連的L16聯、L20聯均為鋼鋼箱梁，其其中L17、L18聯上構為為左半幅加寬寬段、右半半幅標準段段箱梁，L19聯為全標準段箱箱梁。L17、L18、L19聯上上構箱梁采采取半幅梁梁式、半幅幅滿堂式支支架施工。施施工時，優(yōu)先安排L18聯施工，在在影響L18聯進度的的情況下，再協(xié)調安排L17聯、L19聯同時施工。L21聯、L222聯、L23聯位于同一一個施工段段面，其中中L21聯上構為為標準段箱箱梁，采用用滿堂式支支架施工，L22聯左右幅均采用梁式支架，L23聯上構為全加寬段箱梁，采用貝雷梁式支架施工；L23聯位于兩個施工標段交界處，相鄰標段L24聯上構也為加寬段箱梁，均采用貝雷梁式支架施工，兩聯上構交通組織相符，因此L23聯和相鄰標段L24聯原則上可以同時進行上構施工；與L21聯相接的L20聯為鋼箱梁，此兩聯上部結構施工工藝不同，因此不能同時進行施工；L22聯與L21聯、L23聯因上構支架形式不同，交通組織規(guī)劃不同，不能同時進行施工。因此，可先安排L21聯上構施工，再協(xié)調進行L22、L23聯上構施工。在不影響L22施工的情況下，同時進行L19聯的施工。綜合以上，在LL17-LL19、L22聯中，應應優(yōu)先安排排L18、L22聯同時施施工，并在不影響響其施工進進度的情況況下，同時時進行L17和L19聯的施工工。對于xx立交匝匝道橋上部部結構箱梁梁，因其均均在現狀主主干道一側側或在主干干道以外的的新增紅線線范圍內，且且均與新建建主線高架架橋相接，為為不影響主主線橋的施施工平面，對對位于現狀狀主干道一一側的F匝道、H匝道橋箱箱梁，安排排在主線橋橋箱梁施工工完成之后后；對新增增紅線范圍圍內的C、E、G匝道橋箱箱梁，需待待建筑物征征地拆遷完完成后進行行（D匝道除外外）。主線線匝道橋安安排在與其其相接的主主線橋上構構箱梁之后后進行施工工。根據上述分析，本本施工段各各施工段面面上部結構構箱梁具體體施工順序序為:L9聯（L7聯標準段箱梁、L11聯鋼箱梁梁施工）———L8聯、L100聯；L18聯（L116聯鋼箱梁梁、L20聯鋼箱梁梁施工）——L17聯、L19聯——主線橋匝匝道X2-2聯；L21聯（L220聯鋼箱梁梁施工）——L22聯或L23聯；xx立交D匝道道、G匝道——F匝道、H匝道——C匝道、E匝道。以上各施工段面面的施工順順序根據具具體場地平平面條件情情況和材料料周轉情況況及工期要要求合理組組織安排和和適時調整整。2、施工進度計劃安安排按照總體施工進進度安排，結結合下部結結構施工進進度，考慮慮上部結構構設計構造造要求，平平行和流水水作業(yè)相結結合，確定定每聯預應力力現澆箱梁梁施工進度度計劃。施工準備、承臺臺硬化10天，支架搭搭設30天，支支架預壓、調調整處理110天；模模板、鋼筋筋及預應力力管道安裝裝40天，混凝凝土澆筑22天，預應力力張拉、壓壓漿25天（養(yǎng)養(yǎng)護7天，預應應力張拉110天，預預應力壓漿漿5天，清理理3天），后期期養(yǎng)護200天，支架架拆除100天；每聯施施工周期共共計1477天。根據總總體工期要要求，本工工程上部結結構箱梁計計劃20110年2月28日開工，2011年5月30日完工工。具體工工期安排詳詳見后附上上部結構箱箱梁施工進進度計劃圖圖。三、資源配置1、擬投入勞動力力計劃本工程上部結構構箱梁計劃劃安排兩個個施工隊。第第一施工隊隊負責施工工L8聯、L9聯、L10聯及xx立交匝匝道橋，第二施施工隊負責責施工L117、L18、L19聯、L21聯、L22聯、L23聯、X2--2匝道橋。具體勞勞動力安排排如下：序號工種人數工作內容1鋼筋工40箱梁鋼筋制作安安裝2砼工30箱梁砼澆筑3模板工40箱梁模板制作安安裝5起重工6箱梁模板、鋼筋筋、梁式支支架安裝6架子工40箱梁支架搭設7預應力張拉20預應力張拉8機修工2機械設備維修保保養(yǎng)9電工2用電設備、電線線維護10普工40材料運輸、成品品養(yǎng)護等合計2202、擬投入機械設設備本工程上部結構構具體機械械設備安排排如下：序號設備名稱規(guī)格型號單位數量工作內容1汽車吊25T臺16吊鋼筋、模板、支支架2直流電焊機ZX5-5000臺12焊接箱梁鋼筋3閃光對焊UN-100臺3鋼筋焊接4振動棒D30臺20混凝土振搗5千斤頂YCW600對2最大預應力張拉拉6千斤頂YCW250對2最大預應力張拉拉7鋼筋切割機GQ40-A臺4切割鋼筋8鋼筋彎曲機GW5-16臺4鋼筋彎曲9鋼筋調直機GT1-4臺4鋼筋調直10手拉葫蘆5T套8吊裝輔助11水準儀威爾特NA2臺1高程測量控制12全站儀拓普康GTS--311臺1線形測量控制13發(fā)電機康明斯150臺1備用電源3、擬投入的主要要周轉材料料材料名稱單位數量備注鋼管支架噸6000φ48*3.5mmm梁式支架噸8500加寬段箱梁木方m34000底板、腹板、頂頂板竹夾板m260000底板木膠板m240000箱室內模鋼框BWPC模板m220000斜腹板第五章現澆澆箱梁施工工方案一、施工工藝流程程整聯澆筑預應力力混凝土箱箱梁施工工工藝流程如如下：定位放線→地基基處理→整體支架架安裝→支架預壓→支座安裝→搭設底板、腹腹板與翼板板模板→安裝底板板、腹板鋼鋼筋及預應應力鋼束→安裝箱梁梁內?！惭b頂板板鋼筋及預預應力鋼束束→澆筑箱梁梁混凝土→養(yǎng)護、拆拆內、外模模→張拉縱、橫橫、豎向預預應力鋼束束→孔道壓漿→轉入下一一聯箱梁施施工→拆除上一一聯箱梁的的底模、支支架?，F澆箱梁施工工工藝流程圖圖如下所示示：基礎處理與條形基礎施工基礎處理與條形基礎施工支架的制作與安裝支座安裝支座檢查支架預壓澆筑砼報監(jiān)理驗收混凝土養(yǎng)護安裝底板與腹板外模安裝頂板鋼筋及預應力管道和鋼絞線預應力束張拉壓漿、封錨定位放線拆模板、支架下一聯梁施工安裝底板、腹板、橫隔墻鋼筋及預應力管道和鋼絞線設置預拱度鋼筋加工安裝內支架、內側模和頂模二、支架工程1、支架型式根據箱梁設計平平面布置情情況及現狀道路路紅線寬度度，并結合合施工期間間交通組織織要求進行行分析，確確定本施工工段主線橋橋L8聯、L9聯、L10聯、L22聯、L23聯現澆箱箱梁支架采采用梁式支支架（貝雷雷梁）型式式，L17聯、L18聯、L19聯支架采用用半幅梁式式（貝雷梁梁）、半幅幅滿堂式支支架（碗扣扣式鋼管架架）型式，L21聯支架架采用整體滿滿堂式支架架型式。匝道橋現現澆箱梁支支架均采用用整體滿堂堂式支架型型式。各聯現澆箱箱梁橫斷面面支架和交交通渠化示示意圖如下下：1）滿堂碗扣式鋼鋼管支架2）梁式支架3）梁式滿堂復合合支架2、基礎處理1）主線橋現澆箱箱梁支架基基礎處理由于主線橋現澆澆箱梁在現現有通車路路面上施工，除除承臺周圍圍因承臺開開挖施工對對現有的路路面和道路路基礎進行行了破壞，需需進行必要要的地基處理理外，其它位位置的地基基的承載力力和硬化防防水均能滿滿足梁式支支架施工現現澆箱梁的的要求。（1）承臺周圍地基的的回填處理理將承臺范圍內散散浮土和淤淤泥挖除干干凈，然后后按照30cm一層分層層回填砂石石等透水性性填料，填填至離原路路面42厘米處，用用手動夯分分層碾壓至至無沉降為為止，壓實實度必須達達到94%以上，下底底面先澆筑一一層20厘米的C15砼后，在其其上面澆筑筑一層22厘米厚C30砼與現有道道路路面齊齊平，頂面面砼與承臺臺頂面之間間用級配砂砂礫填實。新新澆砼頂面面橫坡與現現有道路橫橫坡一致，以以利于排水水。（2）支架條形混凝土土基礎的施施工由于主線橋現澆澆箱梁施工工過程中，必必須保證現現有道路上上的車輛的的正常通行行，因此在在有限的紅紅線范圍內內，對加寬寬段箱梁考考慮采用梁梁式支架，在在支架順橋橋向方向預預留雙向通通車門洞；；為了保證證在施工過過程中通車車及施工的的安全，需需要在梁式支架的立柱下方方順橋向澆澆筑混凝土土條形基礎礎；混凝土條條形基礎高高0.6m，寬1.0m，條形基基礎中配二二層鋼筋網網片，并要要注意預埋埋支架立柱柱下的鋼板和和螺栓，條條形基礎既既可把立柱柱的受力均均勻傳遞到到地基上，又又可以有效效地保證車車輛撞擊時時整個支架架的安全。2）xx立交匝道橋橋現澆箱梁梁支架基礎礎處理xx立交匝道橋橋均位于現現狀主干道道一側或主主干道新增增規(guī)劃紅線線范圍內，施工區(qū)域域場地基礎礎都未硬化化，有的為為綠化場地地，有的為為雜填土區(qū)區(qū)，場地地地質條件較較差，地基基承載力滿滿足不了現現澆箱梁支支架受力要要求，地基基需進行換換填硬化處處理。其方法是是將匝道橋橋上部箱梁梁投影區(qū)域地面的不良土層層挖除1000cm，換填級級配砂石，再再澆筑20cm厚C30砼。3、現澆箱梁滿堂式式支架的搭搭設現澆箱梁滿堂式式支架采用用“碗扣”式滿堂腳腳手架，其其結構形式式如下：縱縱向立桿間間距為60cm，橫向立立桿間距除除箱梁腹板板、橫隔板板（橫梁）所所對應的位位置處間距距按60ccm布置外外，其余按按90cmm間距布置置，在高度度方向每間間隔1.22m設置一一排縱、橫橫向聯接腳腳手鋼管，在腹板、橫隔板（橫梁）加密區(qū)縱、橫向聯接腳手鋼管步距為60cm，使所有立桿聯成整體。為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每跨支架上下各設一層水平剪刀撐，每跨支架兩側及腹板下各設一道縱向剪刀撐，剪刀撐夾角在450～600之間，間距為5～7排立桿間距。在地基處理好后后，按照施施工圖紙進進行放線，縱縱橋向地面面鋪設好50mm厚×300mm寬的木板板、承臺部部位用鋼板板作支墊，便便可進行支支架搭設。支支架搭設好好后，測量量放出幾個個高程控制制后，然后后帶線，用用管子割刀刀將多余的的腳手管割割除，在修修平的立桿桿上口安裝裝可調項托托，可調頂頂托是用來來調整支架架高度和拆拆除模板用用的，本支支架使用的的可調頂托托可調范圍圍為20ccm左右。碗扣扣支架為定定型支架，安安裝時先確確定起始安安裝位置，并并根據地面面標高確定定立桿起始始高度安裝裝預制塊，利利用可調底底托將標高高調平,避免局部部不平導致致立桿不平平懸空或受受力不均，安安裝可采取取先測量所所安裝節(jié)段段地面標高高,根據所測測數據計算算出立桿底底面標高,先用可調調底托將四四個角標立立桿高調平平后掛線安安裝其它底底托,后安裝立立桿。支架安裝好后在在支架頂托托上沿路線線橫向方向向擺放10#槽鋼（兩兩側翼弦板板均采用定定型鋼架與與槽鋼固定定），槽鋼鋼內放截面面面為6ccm×8cm方木木作為橫肋肋，在橫肋肋上縱向擺擺放橫截面面為8cmm×10cmm、間距300cm的方方木作為縱縱肋，后在在縱肋上鋪鋪設模板（厚厚1.5ccm的竹膠膠模板），模模板接頭之之間放置海海綿雙面貼貼，以防止止因模板擺擺放時間過過長熱脹冷冷縮造成模模板鼓起或或縫隙過大大。4、梁式支架設計計與安裝本工程加寬段預預應力現澆澆箱梁的橋橋寬為30m～46m，預應力力現澆箱梁梁施工位置置處在寬闊闊平坦的城城市交通干干道上，交交通十分繁繁忙，不能能因施工而而中斷交通通。為保證證通車寬度度和通車凈凈空高度，支支架主梁采采用貝雷梁梁，形成通通車門洞，根根據每聯橋寬不不同分別采采用單孔或雙孔梁式支架架布置。1）梁式支架的立立柱采用條條形混凝土土基礎，順順橋方向布布置；支架架墩柱采用用Φ609mm鋼管柱，與與基礎預埋埋件栓接，柱柱頂設卸落落及縱坡調調整裝置，上上設型鋼分分配梁，分分配梁頂設設橫坡調節(jié)節(jié)楔塊；采采用工566a和321貝雷片雙雙組合作主主梁，主梁梁上直接鋪鋪設方木和和模板。墩柱支撐在吊裝裝時，嚴格格按其位置置、標高、垂垂直度進行行檢查，與與設計值有有出入時立立即返工。嚴嚴格控制支支架墩柱的的垂直度，避避免影響整整體穩(wěn)定性性，垂直度度偏差小于于全高的H/5000。待墩柱施工成排排后按要求求將其各縱縱向聯結安安裝到位，再再安裝墩頂頂卸落調節(jié)節(jié)塊，調整整縱坡度達到到設計要求求后，在其其上安裝型型鋼分配梁梁。按照設計數量、位位置安裝承承重主梁。主主梁在地面面上組裝完完成后，用用吊車吊裝裝到鋼管柱柱頂分配梁梁就位，并并橫接固定定。支架安裝時，需需分幅封閉閉施工該段段道路支架架砼條形基礎礎，左右兩兩側橋梁支支架基礎分分二次施工工完成，并并在通行孔孔條形基礎礎側設置圍圍護及防撞撞設施。在在公路上設設置施工交交通警示牌牌、指示牌牌和分流設設施，并在在施工區(qū)域域外設置減減速裝置和和限高裝置置。2）每聯支架安裝完完畢后，即即可組織支支架的預壓壓，進行下下一步施工工。整聯支架安裝完完后，進行行加載試驗驗，受力、變變形滿足設設計及規(guī)范范要求后，投投入使用。5、支架預壓為減少支架變形形及地基沉沉降對現澆澆箱梁線形形的影響，在在縱橫梁及及底、側模模安裝完畢畢后進行支支架預壓施施工。預壓壓采用砂袋袋和鋼材，鋼材主要要用于橫梁梁、腹板等等實心斷面面，其余部部位全部采采用砂袋，預壓范圍為箱梁全斷面，重量不小于箱梁總重的1.15倍，分級加載，分別測定各級荷載下支架的變形值和基礎沉降值。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。①加載順序：分三三級加載，第第一、二次次分別加載載總重的30%，第三次次加載總重重的40%。②預壓觀測：觀測測位置設在在每跨的L/2、L/4處及墩部部處，每組組分底板左左、中、右右三點及兩兩側翼板四四個點共七七個觀測點點。在點位位處固定觀觀測桿，以以便于沉降降觀測。采用水準儀進行行沉降觀測測，布設好好觀測桿后后，加載前前測定出其其桿頂標高高。沉降觀觀測過程中中，每一次次觀測均找找測量監(jiān)理理工程師抽抽檢，并將將觀測結果果報監(jiān)理工工程師認可可同意。第一次加載后，每每天觀測2～4次，連續(xù)續(xù)兩次觀測測沉降量不不超過3mm，進行第第二次加載載，按此步步驟，直至至第三次加加載完畢。第第三次加載載沉降穩(wěn)定定后（連續(xù)續(xù)兩次觀測測沉降量不不超過1mm），經監(jiān)監(jiān)理工程師師同意，可可進行卸載載。③卸載：人工配合合吊車吊運運砂袋、鋼鋼材，均勻勻卸載，卸卸載按加載載的逆順序序進行，卸卸載的同時時繼續(xù)觀測測。卸載完完成后記錄錄好觀測值值以便計算算支架及地地基綜合變變形。④預壓結果的處理理：根據觀觀測記錄，整整理出預壓壓沉降結果果，加載前前各點位的的標高值與與卸荷完畢畢后標高的的差值即為為支架的非非彈性變形形量，滿載時各各點位的標標高值與卸卸荷完畢后后標高的差差值即為支支架的彈性性變形量。由由此可驗證證按經驗式式計算的非非彈性和彈彈性變形量量?，F澆支架的超荷荷預壓基本本消除了支支架非彈性性變形。施施工中，按按支架的回回縮量即彈彈性變形值值設置預拱拱度，通過過調整碗扣扣支架頂托托或墩頂卸卸落裝置的的標高來控控制箱梁底底板及懸臂臂的預拱高高度。預壓完成后，對對箱梁模板高高程進行全全面測量，并并根據測量量結果調整整模板高程程，使之符符合規(guī)范和和設計要求求。對支架架進行全面面仔細檢查查，松動部部位要擰緊緊，局部變變形較大的的部位要進進行加固，確確保支架在在箱梁加載時時的變形和和位移在控控制范圍內內。6、卸架箱梁現澆及預應應力工程施施工完畢后后，開始進進行卸架，卸卸架時應按按先跨中后后兩邊的順順序均勻拆拆除，嚴禁禁野蠻施工工，卸架后后的支架應應堆放整齊齊，以方便便以后的施施工。滿堂鋼管支架按按先上后下下、由外向向內的順序序進行拆除除，梁式支支架先拆除除墩頂卸落落調節(jié)塊，然然后分解主主梁貝雷片片雙組合，采采用卷揚機機將已分解解的貝雷梁梁遷移至箱箱梁一端，再再通過箱梁梁端部底板板預留吊帶帶孔采用手手拉葫蘆將將貝雷梁卸卸落至地面面。三、模板工程本工程箱梁底模模底模采用用15mmm厚涂塑竹竹夾板，內內膜采用115mm厚厚木膠模板板，外側斜斜腹板翼板板采采用新型橋橋梁專用鋼鋼框BWPC模板，鋼鋼框BWPC模板采用用熱壓定型型鋼架固定定，裝拆方方便。能保保證箱梁美美觀。施工工快、工效效高。模板安裝時，根根據支架試試壓觀測的的加載時變變形值和卸卸載后的回回彈值，確確定支架的的彈性和非非彈性變形形，依據設設計構造要要求設置施施工預拱度度。1、總體要求①在施工完成并經經預壓的支支架上可進進行該聯箱箱梁模板安安裝。所有有模板的加加工制作與與安裝必須須嚴格按照照施工設計計的要求辦辦理，確保保模板有足足夠的強度度、剛度和和穩(wěn)定性。模模板支撐牢牢靠，并能能良好地固固定模板，且且保證經多多次反復使使用不致產產生過大變變形。②模板采用套管拉拉桿，便于于在拆除模模板后去除除并進行表表面修補。模模板拼縫應應采取密封封措施，確確保不漏漿漿。③模板應滿足光潔潔度和足夠夠厚度要求求，并應妥妥善去除粉粉塵、油脂脂或其他污污染物，不得使混混凝土變色色。模板內內所有露頭頭部件都要要處理，以以保證取得得平整的混混凝土澆筑筑表面。④模板應便于脫模模和搬運。模模板的安裝裝不能影響響鋼筋的綁綁扎，內模模安裝時不不能直接支支承于底板板鋼筋上，必必須有獨立立的支承系系統(tǒng)。⑤模板安裝完畢后后，應對其其平面位置置、箱梁斷斷面尺寸、腹腹板厚度、頂頂面標高、模模板的整體體穩(wěn)定性及及預埋件的的位置等進進行檢查，并并得到簽認認后方可澆澆筑砼。2、底模板及制作安安裝①底模板采用大面面積涂塑竹竹夾模板。底底板縱坡按設計計圖紙規(guī)定定設置，梁梁底水平段模板板兩側要與外側斜斜腹板模板板拼接嚴密密，并確保保斜腹板和和底板拼接接后線形順順暢。模板板之間連接接部位采用用海綿膠條條以防漏漿漿，模板之之間的錯臺臺不超過1mm。模板拼拼接縫要縱縱橫成線，避避免出現錯錯縫現象。底模板鋪設完畢畢后，進行行平面放樣樣，全面測測量底板縱縱橫向標高高，縱橫向向間隔5m檢測一點點，根據測測量結果將將底模板調調整到設計計標高。底底板標高調調整完畢后后，再次檢檢測標高，若若標高不符符合要求進進行二次調調整。②底模安裝時考慮慮施工預拱拱度，施工工時應隨時時觀測底模模的拱度及及下沉量，便便于后續(xù)施施工對理論論值進行修修正。每次次使用完畢畢后，及時時清除底板板表面與橡橡膠密封處處的殘余灰灰漿，均勻勻涂刷隔離離劑，保證證模板正常常使用。③在每次模板安裝裝前應檢查查支座位置置，檢查的的內容有：：橫向位置置、平整度度、同一支支座板的四四角高差、四四個支座板板相對高差差及支座安安裝方向。按照恒載及施工工荷載的設設計要求布布置支架分分配梁，在在分配梁上上鋪設底模模，并于底底模下設置置底模調節(jié)節(jié)裝置，以以便調節(jié)底底模各部位位的標高。底底模的安裝裝在測量的的監(jiān)測下按按照設計要要求調整到到位，在支支座處要堵堵塞嚴密，不不得出現漏漏漿現象。3、側模板和翼緣板板模板安裝裝①側模板和翼緣板板模板均采采用涂塑竹竹夾模板，根根據測量放放樣定出箱箱梁底板邊邊緣線，在在底模板上上彈放墨線線，然后安安裝側模板板。側模板板與底模板板接縫處粘粘貼海綿膠膠條防止漏漏漿。在側側模板外側側背設縱橫橫方木背肋肋，用定型型鋼支撐與與橫向分配配梁10##槽鋼連接，用u型扣鎖緊緊。翼緣板底模板安安裝與箱梁梁底板模板板安裝相同同，外側擋擋板安裝與與側模板安安裝相同。擋擋板模板安安裝完畢后后，全面檢檢測標高和和線型，確確保翼緣板板線型美觀觀。②安裝前檢查：板板面是否平平整、光潔潔、有無凹凹凸變形及及殘余粘漿漿，模板接接口處應清清除干凈。檢查模板排架等等鋼結構焊焊接處是否否有開裂破破損，如有有均應及時時補焊、整整修。③側模安裝完后，用用螺栓聯結結穩(wěn)定后，檢檢查整體模模板的長、寬寬、高尺寸寸及平整度度等，并做做好記錄。④模板安裝時做到到位置準確確，連接緊緊密，側模模與底模接接縫密貼且且不漏漿。⑤預埋件的安裝嚴嚴格按設計計圖紙施工工，確保每每孔梁上預預埋件位置置準確無誤誤。4、箱室內模板①內模采用木模板板，內設支支架進行支支撐。（如如圖）②內內模板安裝裝按編號順順序拼裝，對對號入座逐逐節(jié)就位，組組合拼裝連連成整體，其其標高位置置要準確，幾幾何尺寸在在準許誤差差范圍內，支支撐要牢固固穩(wěn)定。根據模板結構確確定其順序序、采用吊吊裝方式安安裝。在內內模拼成整整體后采用用寬膠帶粘粘貼各個接接縫處防止止漏漿。③內模安裝后，應應檢查各部部位尺寸。④在澆筑砼過程中中派專人檢檢查內模的的位置變化化情況。為為方便內模模的拆除，需需在每跨箱箱梁箱室預預留人孔，人人孔斷面為為80×1220cm，每每箱室的人人孔要合理理布置，人人孔待箱梁梁養(yǎng)生工序序完成，清清除箱室內內的垃圾后后再鑿毛、焊焊接人孔鋼鋼筋澆筑與與梁體同一一標號砼封封閉。在每孔的設計位位置布設人人孔。5、端模安裝安裝前檢查板面面是否平整整光潔、有有無凹凸變變形及殘余余粘漿，端端模管道孔孔眼應清除除干凈。波波紋管就位位后，才進進行端模安安裝就位。6、模板拆卸①非承重側模板拆拆模時應保保證混凝土土表面及棱棱角不致因因拆模而受受損。②除設計另有規(guī)定定者外，與與梁頂懸臂臂板的底模模連成一體體的側模和和箱梁頂板板的底模，應應在混凝土土強度達到到設計規(guī)定定的強度時時方可拆除除。③預應力張拉前應應拆除梁的的端模、側側模和內模模。拆模時時混凝土表表面溫度和和環(huán)境溫度度之差不得得大于15℃。④模板拆下后，應應及時清除除模板表面面和接縫處處的殘余灰灰漿并均應應涂刷隔離離劑，整修修后備用。四、鋼筋工程1、鋼筋安裝順序①安裝綁扎箱梁底底板下層鋼鋼筋網；②安裝腹板鋼筋骨骨架和鋼筋筋；③安裝橫隔板鋼筋筋骨架和鋼鋼筋；④安裝和綁扎箱梁梁底板上層層鋼筋網及及側角鋼筋筋；⑤安裝和綁扎頂板板上下層鋼鋼筋網、側側角鋼筋和和護欄、伸伸縮縫等預預埋件。2、鋼筋加工及安裝裝鋼筋加工時，應應按照設計計要求尺寸寸進行下料料、成型，鋼鋼筋安裝時時控制好間間距、位置置及數量。要要求綁扎的的要綁扎牢牢固，要求求焊接的鋼鋼筋，可事事先焊接的的應提前成成批次焊接接，以提高高工效。焊焊縫長度、飽飽滿度等方方面應滿足足規(guī)范要求求。鋼筋加工及安裝裝應注意以以下事項：：①鋼筋在場內必須須按不同鋼鋼種類、等級、規(guī)規(guī)格、牌號號及生產廠廠家分別掛掛牌堆放。鋼鋼筋存放采采用下墊上上蓋的方式式避免鋼筋筋受潮生銹銹。鋼筋使使用前將表表面油漬、漆漆皮、鱗銹銹等清除干干凈。使用用的鋼筋要要平直、無無局部彎折折現象。②鋼筋在加工場內內集中制作作，采用人工拖運至至現場，用用吊車配合合安裝。鋼鋼筋加工嚴嚴格按設計計圖紙的要要求進行成成型。主筋筋的連接應應滿足設計計要求，主主筋接頭如如采用連接接器進行連連接，連接接器連接經經監(jiān)理工程程師在場檢檢查合格，才才能實施。主主梁上下緣緣主筋的連連接應設在在中跨L/4附近，在在墩臺處的的主梁上下下緣主筋的的鋼筋接頭頭數量應滿滿足規(guī)范及及設計要求求。③鋼筋保護層采用用砼墊塊，墊墊塊與鋼筋筋扎牢，砼砼保護層的的厚度要符符合設計要要求。④在鋼筋安裝過程程中，及時時對設計的的預留孔道道及預埋件件進行設置置，設置位位置要正確確、固定牢牢固。鋼筋筋綁扎時，按按梁體鋼筋筋布置的結結構形式確確定綁扎順順序。主筋筋的位置及及間距必須須準確，彎彎折鋼筋的的彎折點的的位置必須須與設計相相同。鋼筋筋的交叉點點用鐵絲綁綁扎，亦可可用點焊焊焊牢。⑤鋼筋焊接要調整整好電焊機機的電流量量，防止電電流量過大大或操作不不當造成咬咬筋現象。鋼鋼筋焊接優(yōu)優(yōu)先采用雙雙面焊，當當雙面焊不不具備施工工條件時，采采用單面焊焊接。鋼筋筋焊接完畢畢后，將焊焊渣全部敲敲除掉。鋼鋼筋焊接完完成后自檢檢合格后，報報請監(jiān)理工工程師檢驗驗合格后，方方可進行下下道工序施施工。⑥梁的底板、頂板板底部和腹腹板側面按按每平方米米4個設置砼砼墊塊，橫橫梁、腹板板底部適當當加密，確確保保護層層厚度。⑦箱梁底部和上部部的上下層層鋼筋同應應用“乙”字型鋼筋筋支撐，每每1.5mm放一檔，以以防施