重慶軌道交通工程施工組織設計路橋隧站場

施工組織設計1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1施工組織設計編制說明1.1.1編制依據(jù)xx軌道交通環(huán)線xx路車站、xx車站及區(qū)間隧道工程施工招標文件。xx軌道交通環(huán)線xx路車站、xx車站及區(qū)間隧道工程設計圖紙。xx軌道交通環(huán)線xx路車站、xx車站及區(qū)間隧道工程施工招標文件答疑、補疑。我公司多年從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗和成熟的施工技術(shù)。現(xiàn)有的施工機械設備及施工技術(shù)力量。本工程主要采用的現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范：《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2003）《城市軌道交通設計規(guī)范》（DGJ08-109-2004）《鐵路線路設計規(guī)范》（GB50090-2006）《鐵路軌道設計規(guī)范》（TB10082-2005）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50010-2010）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10413-2003）《鐵路車站及樞紐設計規(guī)范》（GB50091-99）《地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程》（CJJ49-92）《預制構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標準》（GBJ-90）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）國家標準、地方標準、行業(yè)標準和經(jīng)過甲方同意的其它標準。1.1.2編制原則全面響應和符合《xx軌道交通環(huán)線xx路車站、xx車站及區(qū)間隧道工程施工招標文件》的原則，嚴格按招標文件要求的工期、質(zhì)量、安全、設計速度等目標編制施工組織設計。確保工期、確保設計速度，確保工程質(zhì)量和安全目標的原則。突出重點，兼顧一般，統(tǒng)籌安排，周密制定施工方案，采用先進技術(shù)及切實可行的施工方法、工藝，科學合理組織施工的原則。配備先進實用的機械設備，提高機械化作業(yè)程度，積極采用四新技術(shù)的原則。合理安排施工程序的原則，根據(jù)具體情況，采用流水作業(yè)或平行作業(yè)方法和網(wǎng)絡計劃技術(shù)安排進度計劃。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展的原則。遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。1.1.3編制范圍xx軌道交通環(huán)線xx路車站、xx車站及區(qū)間隧道工程施工區(qū)間為xx北站（不含）至xx站（不含）段。工程內(nèi)容包括區(qū)間隧道施工、站場新建及改造等。1.2工程概況1.2.1工程簡介本標段項目概況：xx路站，地下二層（局部三層）明暗挖結(jié)合島式車站，長度約607m（含配線，其中暗挖段長度約266m）；xx北站～xx路站區(qū)間，采用暗挖施工，區(qū)間全長約1498m；xx路站～xx站區(qū)間，采用明暗挖結(jié)合施工，區(qū)間全長1276m（其中明挖段約414m，暗挖段約731m及軌道交通六號線提前實施的預留工程）；xx站～xx站區(qū)間（江北段）含xx大橋北橋頭路基段（含聲屏障、防拋網(wǎng)）、橋梁；已建xx車站改造等。1.2.2標段范圍xx軌道交通環(huán)線xx路車站、xx車站及區(qū)間隧道工程施工設計范圍為xx北站（不含）至xx站，起訖里程為CK29+059.278～CK32+438.401，線路正線長度3.38km；xx站～xx站區(qū)間（江北段）含xx大橋北橋頭路基段（含聲屏障、防拋網(wǎng)）、橋梁。1.2.3主要工程數(shù)量1.2.3.1路基工程路基工程主要工程數(shù)量表項目名稱單位數(shù)量備注路基土石方挖一般土石方立方米7588路基填筑立方米4573余方棄置立方米7588道路工程土工布平方米1892C15片石混凝凝土矩形側(cè)側(cè)溝米305M7.5漿砌片片石梯形排排水溝米51穿越公路排水槽槽米221.2.3.2橋梁工程橋梁工程主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量橋梁工程橋梁護岸工程φ500單軸水泥泥土攪拌樁樁M7015C20混凝土擋擋墻m3240M7.5漿砌片片石護坡m22145高架橋段機械成孔灌注樁樁φ1500mmM38.6機械成孔灌注樁樁φ1800mmM61.1C30混凝土承承臺m3634橋墩柱C40m3522C50混凝土箱箱梁m31112.7C50支撐墊石石m33.2C40橋面鋪裝裝m2606防水涂料m21154.7鋼支座個12SJF型伸縮裝裝置m44.8φ150橋面泄水水管（包含含地漏）m168鋼筋工程非預應力鋼筋t529.9177后張法預應力鋼鋼絞線t16.8281.2.3.3隧道工程隧道工程主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注7暗挖隧道土石方立方米291747..188隧道工程平洞開挖m3291747..18C30導向墻m328.93C40仰拱填充充m34835.3889C20仰拱填充充m35908.955地鐵工程φ42小導管m4030010φ108管棚m1350C25噴射混凝凝土m319026.558C25噴射鋼纖纖維混凝土土m312010.332C30混凝土中中隔墻m35144.766C40襯砌混凝凝土m355789.222φ22砂漿錨桿m103632φ25中空錨桿m126962鋼筋工程鋼筋網(wǎng)t593.8522襯砌鋼筋t6860縱向連接筋t325.44型鋼鋼架t480.75格柵鋼架t789.2413臨時支護C25噴射混凝凝土m311151鋼筋網(wǎng)t333.83縱向連接筋t115.814型鋼鋼架t104815明挖隧道土石方土石方開挖m310205416回填土石方m360554.22417余方棄置m310205418樁基、鋼圍檁及及圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)C30肋柱混凝凝土m396.1C30混凝土基基礎梁m330.66C30混凝土冠冠梁m3314.6C35混凝土冠冠梁m336.79C30混凝土肋肋板m3123.36護岸工程1500*20000mmm方樁m144.9機械成孔φ10000mmm灌注樁m4978.788邊坡噴射C255砼m32765.7C30現(xiàn)澆混凝凝土擋墻m3257.03邊坡噴射C200砼m3321.36地鐵工程φ42小導管m33483φ25錨桿m1154C40混凝土底底板m33073.977C40混凝土頂頂板m33073.977C40混凝土中中隔墻m3382.77鋼筋工程非預應力鋼筋t3125鋼圍檁（臨時支支撐）t46.78鋼管支撐（臨時時支撐）t322.41881.2.3.4站場建筑工程站場建筑工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1站場明挖明挖土石方立方米161594..372填方立方米28671.7723余方棄置立方米161594..374橋梁護岸工程機械成孔灌注樁樁m7301.7665樁間面板噴射CC20砼m31220.3886C25邊坡噴射射砼m2283.557樁間擋板C200砼（排樁樁式擋墻）m31310.68柔性防水m226866.3329隧道工程預應力錨索m13917.4410C40混凝土底底縱梁m31305.83311C40混凝土底底板m36972.69912C40混凝土中中板m33516.96613C40混凝土頂頂板m35578.15514C30軌頂風道道墻m3668.4515C40混凝土側(cè)側(cè)墻m39618.36616C30站臺板支支撐墻m378.7917C50混凝土柱柱m3891.9618C30混凝土冠冠梁（含角角撐及斜支支撐砼）m3994.6619C40混凝土中中縱梁m3501.1520C40混凝土頂頂縱梁m31177.39921C30混凝土站站臺板m3352.822車站暗挖綜合接地開挖及及回填（含含配線段）m31502.57723平洞開挖m352929.22424余方棄置m354431.88125地鐵工程φ42超前小導管m8736.26626C25噴射混凝凝土m34948.56627C40二襯混凝凝土m310989.4428C30仰供填充充m33105.129φ25中空注漿錨桿m32008.5530ф22鎖腳錨桿m9329.531施工縫（環(huán)向）m1794.632施工縫（縱向）m106433鋼筋工程縱向連接筋t69.5434襯砌鋼筋t1714.94435鋼筋網(wǎng)t28.7436格柵鋼架t3081.3工程管理目標1.3.1總體目標全面響應招標文件要求，切實兌現(xiàn)各項承諾。維護xx軌道交通（集團）有限公司在xx市民中的形象，避免由于施工引起質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護（如噪音、粉塵、排污等）等問題而造成對xx軌道交通（集團）有限公司的索賠。1.3.2質(zhì)量目標滿足地鐵及國家有關(guān)施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，并一次性驗收合格。質(zhì)量目標達到優(yōu)良。1.3.3安全目標遵守招標單位制定的有關(guān)安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定。工程施工過程中不發(fā)生重大的安全事故和管線事故，特別是人身傷亡事故。1.3.4工期目標本工程于2013年10月1日開工，2016年3月31日竣工，總工期912日歷天。施工環(huán)境保護、水土保持目標根據(jù)國家法律、xx市相關(guān)法規(guī)，正確識別環(huán)境正常、異常和緊急狀態(tài)，區(qū)分向大氣排放、向水體排放、廢棄物處理、土地污染、原材料和自然資源的利用等環(huán)境污染的形式，制定相應的環(huán)境治理方案，減少直至免除對周圍環(huán)境和沿線居民的垃圾污染、噪聲污染以及大氣污染。1.3.6文明施工目標遵守業(yè)主對文明施工的相關(guān)規(guī)定，施工現(xiàn)場必須符合xx市文明施工統(tǒng)一標準。1.3.7職業(yè)健康安全目標崗前職業(yè)健康安全培訓到位率100%，防護措施到位率100%。積極開展職業(yè)病、地方病、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。1.4施工組織總體布置1.4.1施工總平面布置原則根據(jù)本工程特點，按設計圖紙?zhí)峁┑恼嫉卮笮〖肮て谝螅侠磉M行本工程的施工場地布置。本著盡量少占用土地和既有道路的指導思想，分段布置，力求對綠化帶、道路的破壞和交通影響降至最低。場地布置主要遵循以下原則：經(jīng)濟性原則：節(jié)約土地，盡量減少臨時工程的投入。實用性原則：不重復建設，確保各項設施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，減少施工干擾，有利于文明工地建設。安全性原則：符合安全生產(chǎn)、勞動保護、防火等法律、法規(guī)要求，方便安全措施的有效實行，有利于安全救助。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得的當?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境資料，結(jié)合北京市環(huán)保部門要求，有利于環(huán)保和水土保持，盡可能減少對環(huán)境的不利影響。施工場地布置主要包括圍擋、大門、洗車槽、生產(chǎn)房、生活房及場內(nèi)道路等。各場地均進行地面硬化，并配備消防設施。主要設置標準和方法如下：=1\*GB3①圍擋：場地圍擋按xx軌道交通（集團）有限公司場地圍擋要求，設置原則是盡量留出盡居民進出通道，對商鋪門前圍擋按對營業(yè)影響降到最低要求設置。=2\*GB3②大門：每個場地進出口設置大門，大門不設門楣，采用鋼制大門，寬度6m，門柱高度3m，長邊60～80cm，短邊40～50cm，采用雙開門或推拉門。大門上噴涂企業(yè)標識，兩側(cè)門柱有電腦噴繪字樣的規(guī)范用語。大門內(nèi)側(cè)設置門衛(wèi)室，建立門衛(wèi)制度。大門內(nèi)側(cè)布置“五圖一牌”，即工程概況牌、管理人員名稱及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全保衛(wèi)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖。大門的外側(cè)設立公示牌，標明建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位、安全質(zhì)量監(jiān)督單位、工程負責人、監(jiān)督電話等。公示標牌面積為0.7m×0.5m，高度底邊距地面1.5m。=3\*GB3③洗車槽：各大門內(nèi)側(cè)設置洗車槽、沉淀池和高壓沖洗設備，車輛出入施工現(xiàn)場時車輪沖洗干凈，不夾帶泥沙、不污染路面。場地內(nèi)的水溝與沉淀池相通，污水經(jīng)沉淀處理，在與市政單位聯(lián)系同意后，將清水排放入市政下水管道。=4\*GB3④地面硬化：工地主要施工道路、消防通道、辦公室、宿舍、廁所、材料堆放場、加工場、倉庫等必須進行地面硬化處理。=5\*GB3⑤排水設施：在明挖基坑的四周設置排水溝，寬度300mm，深度200mm，溝底縱向坡度0.5％，地面橫向坡度0.5％，水面流向溝內(nèi)，經(jīng)市政單位同意后，雨水排入市政管道。在雨季施工時還應準備好防洪物資，如砂袋、抽水設備等。=6\*GB3⑥消防設施：在施工現(xiàn)場設置1～2組消防給水井，在生活區(qū)、材料區(qū)、作業(yè)區(qū)按規(guī)定配置消防器材，并定期檢查和更換。=7\*GB3⑦生活房：生活區(qū)包括各標段項目部辦公室、業(yè)主或監(jiān)理現(xiàn)場辦公室、職工宿舍、民工宿舍、食堂、開水房、廁所、淋浴間、衛(wèi)生室、居民來訪室等。辦公樓、宿舍樓均采用彩色鋼板裝配式活動房屋，規(guī)格為3.6×5.4m/間；項目部會議室、集中辦公室規(guī)格為9×5.4m；會議室內(nèi)懸掛企業(yè)標識、理念標語，與質(zhì)量管理、安全管理、文明施工有關(guān)的圖表以及組織機構(gòu)表和施工現(xiàn)場平面布置圖等，監(jiān)理、測量單位用房，計劃上場后請監(jiān)理和測量單位選擇地點按規(guī)定面積和標準修建。=8\*GB3⑧生產(chǎn)房：在施工現(xiàn)場設置臨時房屋，包括配電房、備用發(fā)電機房、小型機具材料庫、水泥庫等，全部采用磚砌結(jié)構(gòu)。⑨配電房為整個工地供電系統(tǒng)的核心，場區(qū)內(nèi)供電采用三相五線制，在變壓器輸出端設總動力箱，在分施工點設分動力箱，場區(qū)內(nèi)供電線路盡量靠近圍墻布置，避免相互干擾。同時考慮配備發(fā)電機，以備供電前和突然停電時使用。施工總平面圖詳見“附表五：施工總平面圖”1.4.2施工總體安排1.4.2.1施工組織機構(gòu)及管理職責若我公司中標，將組建“xx軌道交通環(huán)線xx路車站、xx車站及區(qū)間隧道工程項目經(jīng)理部”，負責組織本工程的實施，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務。1.4.2.1.1施工組織機構(gòu)說明項目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由本集團公司選派，抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高，曾參與過國內(nèi)軌道交通工程等施工任務的工程技術(shù)和管理人員。項目經(jīng)理部本級設5部1室，共26人，組成為：項目經(jīng)理1人，技術(shù)負責人1人，工程管理部8人，安全質(zhì)量環(huán)保部4人，計劃財務部4人，物資設備部2人，綜合管理部2人，中心實驗室4人。項目經(jīng)理部下設2個隧道工程架子隊、1個站場建筑工程架子隊、1個橋梁工程架子隊、1個圍護工程架子隊、2處臨時材料場。xx軌道交通環(huán)線xx路車站、xx車站及區(qū)間隧道工程項目經(jīng)理部xx軌道交通環(huán)線xx路車站、xx車站及區(qū)間隧道工程項目經(jīng)理部工程管理部項目經(jīng)理技術(shù)負責人物資設備部計劃財務部中心實驗室安全質(zhì)量環(huán)保部隧道工程架子1隊站場建筑工程架子隊隧道工程架子2隊圍護工程架子隊材料場兩處橋梁工程架子隊1.4.2.1.2管理職責主要人員及部門管理職責劃分表序號部門名稱管理職責1項目經(jīng)理項目經(jīng)理由公司司法人委任任，授權(quán)其其代表集團團公司根據(jù)據(jù)合同規(guī)定定，對項目目施工全過過程負責。貫徹執(zhí)行國家和和工程所在在地的有關(guān)關(guān)法律、法法規(guī)和政策策，執(zhí)行企企業(yè)的各項項管理制度度。組織施施工任務劃劃分，對工工期、質(zhì)量量、安全、成成本、環(huán)保保和現(xiàn)場組組織進行監(jiān)監(jiān)督管理。組組織編制工工程項目實實施性施工工組織設計計，包括工工程進度計計劃和技術(shù)術(shù)方案。制制訂安全生生產(chǎn)、保證證工期、質(zhì)質(zhì)量和降低低成本措施施，并組織織實施。根據(jù)企業(yè)年（季季）度施工工和機械設設備的使用用計劃，對對工程項目目施工進行行有效控制制，執(zhí)行有有關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范和標準準，積極推推廣應用新新技術(shù)和現(xiàn)現(xiàn)代化管理理，努力實實現(xiàn)技術(shù)進進步?？茖W學組織和管管理進入現(xiàn)現(xiàn)場的人、財財、物資源源，協(xié)調(diào)各各單位之間間關(guān)系，做做好人力、物物力和機械械設備的調(diào)調(diào)配與供應應，及時解解決施工中中出現(xiàn)的問問題，做好好資源優(yōu)化化配置，提提高綜合經(jīng)經(jīng)濟效益。組組織制訂項項目經(jīng)理部部各部門、人人員的職責責權(quán)限和各各項規(guī)章制制度，搞好好與機關(guān)本本部、各職職能部門的的業(yè)務聯(lián)系系和經(jīng)濟往往來，定期期向企業(yè)領(lǐng)領(lǐng)導匯報工工作。2技術(shù)負責人對項目的施工技技術(shù)、工程程質(zhì)量、科科研試驗和和計量測試試等全面負負責。具體體職責是：：組織技術(shù)術(shù)交底，編編制實施性性施工組織織設計。審審核項目技技術(shù)方案和和質(zhì)量控制制計劃。參參與任務劃劃分，并對對所屬架子子隊技術(shù)管管理人員、施施工進度、機機械設備配配置、材料料計劃等作作具體要求求。組織現(xiàn)現(xiàn)場工程質(zhì)質(zhì)量的檢查查及內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控，檢檢查及監(jiān)督督現(xiàn)場的測測量控制工工作和試驗驗工作，確確保測量、試試驗質(zhì)量。提提出改進工工程質(zhì)量的的技術(shù)目標標和措施。負負責新技術(shù)術(shù)、新工藝藝、新設備備、新材料料及先進科科技成果的的推廣和應應用，組織織研究施工工中存在的的質(zhì)量通病病和預防措措施，解決決工程質(zhì)量量中有關(guān)技技術(shù)難題，并并協(xié)助項目目經(jīng)理解決決工程施工工中的關(guān)鍵鍵技術(shù)和重重大技術(shù)難難題。負責責工程項目目驗工計價價。對工程程施工中的的勞動保護護和安全生生產(chǎn)負技術(shù)術(shù)責任。組組織有關(guān)人人員及時進進行技術(shù)總總結(jié)和竣工工文件編制制。3工程管理部負責工程項目的的施工過程程控制，制制定施工技技術(shù)管理辦辦法及工程程項目的施施工組織設設計及調(diào)度度工作。對測量、試驗、量量測監(jiān)控等等專項技術(shù)術(shù)工作負領(lǐng)領(lǐng)導責任并并直接指導導，負責技技術(shù)交底，過過程控制，解解決施工技技術(shù)疑難，提提出變更設設計，推廣廣應用“四新”技術(shù)，參參與驗工計計價，參與與編制竣工工資料和進進行技術(shù)總總結(jié)，組織織實施竣工工工程保修修和后期回回訪，負責責工程技術(shù)術(shù)資料和設設計文件的的管理工作作。4安全質(zhì)量環(huán)保部依據(jù)企業(yè)的質(zhì)量量方針和目目標，制訂訂項目質(zhì)量量管理手冊冊和項目程程序文件，制制訂項目質(zhì)質(zhì)量目標及及管理工作作規(guī)則，負負責項目工工程質(zhì)量綜綜合管理，行行使質(zhì)量管管理體系所所賦予的全全部權(quán)限。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)產(chǎn)、交付及及安裝的各各個環(huán)節(jié)以以適當?shù)姆椒绞郊右詷藰俗R，并保保護好檢查查和試驗狀狀態(tài)的標識識。按質(zhì)量量檢驗評定定標準，對對完工項目目進行評價價，對工程程質(zhì)量進行行檢查指導導、組織開開展QC小組活動動。對質(zhì)量量事故進行行分析，提提出整改方方案，并督督促落實。依據(jù)企業(yè)安全、環(huán)環(huán)保目標，制制訂本項目目安全、環(huán)環(huán)保目標及及管理工作作規(guī)則以及及征地拆遷遷、文明施施工措施。負責項目安全生生產(chǎn)綜合管管理，制定定并呈報安安全計劃，安安全技術(shù)方方案和具體體安全措施施，并督促促檢查落實實；定期組組織安全大大檢查，及及時整改安安全事故隱隱患，參與與安全事故故處理。負責防洪、防汛汛等有關(guān)工工作。負責識別、評價價環(huán)境因素素，制定環(huán)環(huán)保方案和和措施，并并檢查和監(jiān)監(jiān)督措施的的落實。5計劃財務部制訂、調(diào)整并下下達年、季季（月）度度施工計劃劃，負責合合同管理、統(tǒng)統(tǒng)計報表和和驗工計價價工作。負責工程項目的的財務管理理、成本核核算工作，參參與合同評評審，組織織開展成本本預算、計計劃、核算算、分析、控控制、考核核工作，指指導各架子子隊開展責責任成本控控制工作。6物資設備部建立物資、機械械設備、配配件供應保保障系統(tǒng)，并并負責物資資的采購、看看管與運輸輸。負責匯總和編制制材料采購購計劃，明明確采購產(chǎn)產(chǎn)品和技術(shù)術(shù)標準的性性能，并簽簽訂采購合合同。對購購進的材料料質(zhì)量負責責，驗收材材料質(zhì)量保保證書、合合格證，并并配合試驗驗室進行抽抽檢。負責責工程施工工所需物資資的采購、供供應工作。按按《產(chǎn)品標標識和可追追溯性程序序》對現(xiàn)場場材料進行行產(chǎn)品標識識。參與設備的調(diào)譴譴、安裝、檢檢驗、驗證證、標識及及記錄，定定期報告機機械完好率率、技術(shù)條條件狀況。參參與工程項項目驗工計計價，對各各施工單位位的材料消消耗和機械械使用費用用情況提出出意見，評評價各單位位機械設備備管理情況況。7綜合管理部處理項目經(jīng)理部部日常事務務，負責文文秘、后勤勤保障、衛(wèi)衛(wèi)生醫(yī)療、治治安及對外外關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)等工作。8中心試驗室負責工程項目檢檢驗、試驗驗、交驗及及不合格產(chǎn)產(chǎn)品的檢驗驗控制，按按檢驗評定定標準對施施工過程實實施監(jiān)督并并對檢驗結(jié)結(jié)果負責。根據(jù)現(xiàn)場試驗資資料，提供供各種施工工配合比。負責工程項目的的計量測試試工作，并并負責工程程項目的檢檢驗測量和和試驗儀器器的核定、校校準及使用用管理。試試驗室無償償提供給監(jiān)監(jiān)理方使用用。1.4.2.2架子隊伍安排及任務劃分1.4.2.2.1架子隊伍安排各架子隊由項目部直接管理和領(lǐng)導，嚴格施工管理，從各個環(huán)節(jié)控制施工質(zhì)量，確保本工程施工質(zhì)量達到目標要求。橋梁工程架子隊配備樁基、墩臺、橋面系施工等專業(yè)工班，配備相應的施工設備。隧道工程架子隊隊配備超前前地質(zhì)預報報、開挖、支支護、防水水、監(jiān)測、襯襯砌等工班班，配備各各工種施工工人員和相相應管理、技技術(shù)人員，配配置配套的的施工設備備，分為多多個作業(yè)面面展開平行行施工。1.4.2.22.2施工任務務劃分施工任務劃分表表序號隊伍名稱人數(shù)主要工程任務駐地位置項目經(jīng)理部32本標段工程全面面施工組織織、協(xié)調(diào)和和管理xx路車站附近近隧道工程架子一一隊240負責xx北至xxx路站區(qū)區(qū)間隧道施施工施工通道進口隧道工程架子二二隊180負責xx路站至至xx站區(qū)間間隧道施工工CK31+5775橋梁架子隊220負責xx至xxx站區(qū)間橋橋梁施工xx至xx區(qū)間間站場建筑工程架架子隊380負責xx路車站站施工xx路車站附近近6圍護工程架子隊隊160負責本標段圍護護工程施工工xx路車站附近近合計11801.4.2.33施工機械械設備安排排根據(jù)本標段工程程項目、工工程數(shù)量、施施工進度安安排及工程程特點等因因素，除全全面滿足招招標文件對對本標段設設備強制性性標準外，根根據(jù)施工進進度計劃，加加強機械設設備的投入入，選擇先先進、大型型機械設備備投入本工工程施工，確確保上場率率100%，出勤率90%以上，主主要機械設設備富余量量達20%以上。機機械設備根根據(jù)工程實實際進度和和監(jiān)理工程程師的要求求進行動態(tài)態(tài)調(diào)整。施工機械詳見“附表一：：擬投入本本標段的施施工設備表表”。1.4.2.44工程材料料采購、運運輸及供應應施工承包人自行行購置的物物資、設備備，供貨合合同由施工工承包人負負責簽訂。在在質(zhì)保期內(nèi)內(nèi)對采購的的物資、設設備質(zhì)量負負總責，承承擔直接責責任。項目部將嚴格審審查物資、設設備供應商商資質(zhì)、資資格條件，嚴嚴把物資、設設備進場關(guān)關(guān)，確保物物資、設備備供應質(zhì)量量。具體辦法按招標標人制定的的物資設備備管理辦法法執(zhí)行。本工程所使用的的一切工程程材料均可可利用公路路和施工臨臨時便道運運輸至施工工地點，所所有工程材材料根據(jù)施施工材料用用量計劃按按時供應。1.4.3主要要分項工程程施工組織織安排本標段工程項目目較多，工工程量大，工工期緊張，開開工后各分分項工程分分別安排作作業(yè)隊伍開開辟多個作作業(yè)面同時時施工，進進行平行流流水作業(yè)。1.4.3.11路基工程程本標段路基工程程工程量少少，安排隧隧道工程架架子二隊負負責施工。各各架子隊施施工順序依依次為：分分段進行地地基處理；；路基土石石方開挖填填筑；防護護排水施工工要跟據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際適適時安排。工工程開工后后，拆遷工工程與施工工準備同時時展開，為為后續(xù)施工工創(chuàng)造條件件。1.4.3.22橋梁工程程標段橋梁工程按按安排1個橋梁工工程架子隊隊，橋梁工工程在進場場后盡早開開工。1.4.3.33隧道工程程根據(jù)工程實際情情況，本標標段隧道工工程以兩個個區(qū)段組織織施工。本本著專業(yè)化化組織的原原則配備兩兩個隧道工工程架子隊隊，同時進進行施工。xx北站至xxx路站區(qū)間間隧道由隧隧道工程架架子一隊負負責施工。該該區(qū)間隧道道主要采用用鉆爆法施施工。設一一條施工通通道，由施施工通道進進入后向大大、小里程程兩個方向向同時展開開施工。xx路站至xxx站區(qū)間隧隧道由隧道道工程架子子二隊負責責施工。該該區(qū)間隧道道為明暗挖挖結(jié)合，進進場后首先先進行施工工圍擋，然然后從明、暗暗挖分界點點開始先進進行明挖施施工，施工工一段時間間后，再進進行暗挖段段施工。1.4.3.44站場建筑筑工程本標段新建xxx路車站一一座，地下下二層（局局部三層）明明暗挖結(jié)合合島式車站站。擬安排排一個站場場建筑工程程架子隊負負責本標段段這場施工工?？傮w施工方向為為從明挖向向暗挖組織織施工，在在交通疏解解或設計上上有特殊要要求時，按按照設計要要求進行組組織。附屬屬結(jié)構(gòu)在具具備施工條條件時立即即組織施工工。圍護結(jié)構(gòu)施工時時，分區(qū)組組織施工，土土方和主體體單方向組組織施工。1.5施工組織織措施1.5.1施工工準備組織織措施建立精干高效的的現(xiàn)場管理理機構(gòu)，組組織曾經(jīng)參參加過城市市軌道工程程施工等方方面的主要要技術(shù)力量量和設備，抽抽調(diào)整體素素質(zhì)高、施施工能力強強、有突出出業(yè)績的專專業(yè)隊伍承承擔重點工工程施工任任務。根據(jù)施工組織及及總體安排排，迅速組組織人員和和機械設備備上場，全全面展開征征地拆遷工工作，嚴格格按照圖紙紙所示，清清理工地范范圍內(nèi)妨礙礙施工的各各種構(gòu)筑物物、障礙物物，為臨時時工程和主主體工程施施工創(chuàng)造條條件。修建建施工運輸輸便道等臨臨時工程，做做好各項施施工準備，迅迅速展開施施工。架子子隊伍和機機械設備進進場做到“三快”：進場快快、安家快快、開工快快，迅速掀掀起施工生生產(chǎn)高潮，確確保總工期期目標的實實現(xiàn)。1.5.2施工工過程組織織措施精心編制實施性性施工組織織設計?？瓶茖W組織施施工，強化化計劃管理理，明確總總工期及階階段工期要要求；同時時運用網(wǎng)絡絡計劃技術(shù)術(shù)，實施動動態(tài)管理，及及時調(diào)整各各分項工程程進度計劃劃和生產(chǎn)要要素，實現(xiàn)現(xiàn)均衡施工工，保證計計劃完成，以以階段工期期目標保證證總工期目目標。優(yōu)化施工方案，合合理布置隊隊伍，科學學配置機械械設備，提提高設備利利用率和機機械化作業(yè)業(yè)程度，為為工程施工工贏得時間間，確保工工期。建立工程信息管管理系統(tǒng)，全全面收集工工程測量、工工程地質(zhì)、施施工調(diào)度、施施工進度、生生產(chǎn)要素、工工序質(zhì)量控控制和施工工安全等方方面的信息息，綜合分分析、判定定施工運行行狀態(tài)，針針對問題，采采取有效措措施，實現(xiàn)現(xiàn)施工過程程有序、可可控。抓質(zhì)量、保安全全、促進度度，確保不不出現(xiàn)任何何安全質(zhì)量量事故，確確保工程順順利進展。強強化管理，加加強考核，加加大獎懲力力度，落實實各項責任任制。強化機械設備維維修保養(yǎng)，定定期檢修，備備足易損部部件和零配配件，提高高設備的完完好率和利利用率。定期對施工便道道進行維修修養(yǎng)護，提提高車輛運運行速度，加加快進度，為為正常的施施工爭取時時間。嚴密組織施工，合合理安排施施工順序，實實行分段平平行流水作作業(yè)，加強強工序銜接接。對施工工進度實行行動態(tài)管理理，根據(jù)工工程實際情情況及當?shù)氐貧夂蚯闆r況及時調(diào)整整施工方案案，根據(jù)各各項工程的的進度情況況及時調(diào)整整生產(chǎn)要素素，保證全全線均衡施施工，以日日進度保月月進度，月月進度保年年進度，年年進度?？偪偣て谀繕藰说膶崿F(xiàn)。附屬工程與主體體工程同等等重視，在在施工安排排上均衡同同步跟進，做做到橋梁、路路基成型一一段，配套套的附屬工工程成型一一段。配備發(fā)電機在重重點工地建建立自發(fā)電電站，滿足足外部電源源停電時施施工用電的的需求，保保證重點工工程施工的的連續(xù)性。突擊安排對施工工時間有特特別要求的的項目盡早早施工，通通過調(diào)整生生產(chǎn)要素，增增強施工能能力，保證證按時完成成。工程所需各種物物資和設備備按計劃提提前組織進進場，并有有一定的儲儲備量。定期召開施工調(diào)調(diào)度例會，強強化施工調(diào)調(diào)度指揮與與協(xié)調(diào)工作作，超前布布局謀劃，強強化監(jiān)控落落實，及時時解決問題題，避免擱擱置延誤。重重點項目或或工序采取取垂直管理理，減少中中間環(huán)節(jié)，提提高決策速速度和工作作效率。高度重視線下與與線上接口口的施工配配合，及時時準確提供供后續(xù)工程程所需資料料和數(shù)據(jù)。加強內(nèi)業(yè)資料的的管理與完完善，內(nèi)業(yè)業(yè)資料主要要包含工程程日志、自自檢資料、監(jiān)監(jiān)控量測資資料、檢驗驗及隱蔽工工程檢查資資料等，要要求各種資資料真實、可可靠、齊全全，簽字手手續(xù)齊全。1.5.3竣工工驗收組織織措施驗收階段組成行行政、技術(shù)術(shù)、施工、保保障各部門門在內(nèi)的竣竣工驗收領(lǐng)領(lǐng)導小組，依依據(jù)各專業(yè)業(yè)驗標及技技術(shù)指南，準準備資料、完完善現(xiàn)場，確確保驗交一一次成功。1.6.施工臨臨時設施布布置及規(guī)劃劃1.6.1施工工圍擋施工場地均實行行封閉式管管理，臨時時圍擋采用用藍色金屬屬材料快裝裝快拆式圍圍擋，高度度不低于1.8米，同時時頂部設警警示紅燈及及照明燈，采采用固定基基礎式圍擋擋結(jié)構(gòu)，下下部采用24磚墻、高高度60cmm,上部采用用鐵構(gòu)結(jié)構(gòu)構(gòu)，外貼廣廣告布，總總高度3米（含下下部基礎）,每間隔2塊圍擋板板設立一個個立柱采用用37磚墻、高高度為3.3m，立柱貼貼青灰色面面磚。項目部駐地圍檔檔：圍擋統(tǒng)統(tǒng)一采用磚磚砌24墻、高度度為2.5米以上采采用青灰色色壓頂，墻墻面要求抹抹灰并刷白白色涂料，圍圍檔下部60公分內(nèi)貼貼青灰色的的面磚。相關(guān)部門（如交交管、園林林等）對圍圍擋有特殊殊要求的，按按照有關(guān)要要求執(zhí)行。為為解決交通通路口行車車視距問題題，距離路路口20米范圍內(nèi)內(nèi)的圍擋連連續(xù)基座以以上部需采采用通透式式圍擋。1.6.2施工工便道圍擋內(nèi)設施工場場地內(nèi)設專專用施工便便道與城市市道路連接接。主便道道采用混凝凝土路面，路路面厚度為為20cm，寬度5.0m，并設單單側(cè)排水溝溝。1.6.3辦公公、生活用用房項目經(jīng)理部設于于xx路車站站附近，采采取自建臨臨時住房。項項目經(jīng)理部部設置辦公公室、會議議室、餐廳廳、活動室室、浴室、廁廁所等生產(chǎn)產(chǎn)和生活設設施，占地地面積約20000m2。各專業(yè)業(yè)架子隊按按任務劃分分就近駐扎扎在工點附附近，采取取自建臨時時住房。辦公、生活用房房采用雙層層彩鋼裝配配式活動房房屋，室內(nèi)內(nèi)地面均采采用10cm碎石墊層+10ccm厚的水泥泥砼硬化，每每間房面積積約為15平方。1.6.4生產(chǎn)產(chǎn)場地、用用房生產(chǎn)場地包括鋼鋼筋、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)堆放加加工場及材材料堆放場場等，場地地采用20cm碎石墊層+20ccmC200砼面層進進行硬化處處理，鋼筋筋加工場采采用φ159鋼管支柱柱，頂部鋼鋼管支架系系統(tǒng)架設，上上蓋彩鋼板板；根據(jù)施施工需要，在在圍擋范圍圍合適位置置布置。生產(chǎn)用房包括材材料庫、配配電房、空空壓機房等等，采用磚磚砌平房，室室內(nèi)地面均均采用20cm碎石墊層+20ccm厚的水泥泥砼硬化。1.6.5施工工供水在施工圍蔽范圍圍內(nèi)安裝1條φ100mmm供水管與與市政自來來水管相接接，作施工工用水。施施工用水主主管沿圍蔽蔽墻內(nèi)側(cè)用用φ70mm鋼管布置置，然后分分接各用水水點。另根根據(jù)施工要要求，在施施工用水壓壓力不足時時，在適當當?shù)攸c增設設增壓泵，以以滿足施工工要求。1.6.6施工工用電施工用電就近搭搭接，現(xiàn)場場設變壓器器多臺。工工區(qū)施工場場地配多臺臺內(nèi)燃發(fā)電電機，以備備施工前期期或停電時時使用。1.6.7排水水設施基坑開挖前，在在基坑外側(cè)側(cè)設截（排排）水溝，水水溝斷面尺尺寸為30×330cm，采用紅紅磚漿砌，砂砂漿抹面。水水溝環(huán)狀布布置，確保保場區(qū)內(nèi)的的施工、生生活污水、雨雨水能順利利的疏排，引引水至大門門內(nèi)側(cè)洗車車槽位置的的沉淀池內(nèi)內(nèi)。施工污污水經(jīng)沉淀淀池沉淀后后排入市政政污水管道道，滿足文文明施工及及環(huán)境保護護需要。1.6.8棄碴碴運輸棄土臨時就近堆堆放于臨時時堆土區(qū)，并并于每天及及時外運，運運土運料車車輛離開施施工場地時時，應對車車輛進行沖沖洗，以防防將污泥帶帶出工地，污污染道路。1.6.9門衛(wèi)衛(wèi)值班室施工場地進口處處設置大門門及門衛(wèi)，對對進入施工工場地的人人員、車輛輛進行登記記。每處占占地面積9m2。洗洗車槽在施工場地的大大門內(nèi)側(cè)設設置洗車槽槽、沉淀池池、高壓水水槍。洗車車槽設蓄水水池和沉淀淀池，以確確保出入施施工場地的的車輛干凈凈，不污染染城市交通通道路。安安全消防保保衛(wèi)設施施工場地設消防防栓，按城城市消防標標準在各辦辦公區(qū)和施施工區(qū)設置置消防設施施，包括滅滅火器、消消防砂等。沿車站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)基坑頂四四周設置防防護欄桿，防防護欄桿采采用Φ48鋼管焊接接而成，涂涂紅白相間間油漆，上上覆綠色阻阻燃密目網(wǎng)網(wǎng)（平方厘厘米不小于于20目），確確保施工人人員安全。在在基坑中間間及四角安安設鋼爬梯梯，供施工工人員上下下。宣宣傳設施施工現(xiàn)場明顯位位置必須設設置各種牌牌圖，包括括：工程概概況牌、管管理人員名名單及監(jiān)督督電話牌、消消防保衛(wèi)牌牌、安全生生產(chǎn)牌、文文明施工牌牌、農(nóng)民工工權(quán)益保障障公示牌、施施工現(xiàn)場平平面布置圖圖、線網(wǎng)規(guī)規(guī)劃圖。在在項目部出出入口及其其他醒目位位置應設立立施工告示示牌（標明明建設單位位、設計單單位、施工工單位、監(jiān)監(jiān)理單位、安安全、質(zhì)量量監(jiān)督單位位、工程負負責人、監(jiān)監(jiān)督電話等等）及環(huán)境境保護監(jiān)督督牌。2總體施工方案、控控制工程和和重難點工工程施工方方案、各主主要專業(yè)工工程施工方方案、過渡渡工程及接接口工程方方案、各主主要專業(yè)工工程施工方方法及工藝藝2.1施工總體體方案2.1.1施工工總體思路路遵循“整體設計，系統(tǒng)統(tǒng)建設，優(yōu)優(yōu)質(zhì)高效，一一次建成”的建設方方針，貫徹徹“統(tǒng)籌安排排、科學組組織，重點點先行、分分段展開，均均衡生產(chǎn)，有有序推進”的組織原原則，以施施工準備→圍護結(jié)構(gòu)→開挖支護→車站主體體結(jié)構(gòu)施工工→這站附屬屬工程施工工→配合裝修修及軌道工工程→配合聯(lián)試試聯(lián)調(diào)級竣竣工驗收為為關(guān)鍵線路路。以xxx路車站主主體結(jié)構(gòu)為為關(guān)鍵控制制工程，統(tǒng)統(tǒng)籌安排專專業(yè)接口。區(qū)區(qū)間主體工工程分多段段進行平行行作業(yè)。在施工安排上，以以機械化施施工作業(yè)為為主，合理理配備施工工機械設備備，減輕作作業(yè)人員勞勞動強度、提提高工效，實實現(xiàn)快速施施工，同時時注重勞動動保護和醫(yī)醫(yī)療保障工工作，保證證施工人員員的身體健健康。在進度安排上，運運用網(wǎng)絡計計劃技術(shù)統(tǒng)統(tǒng)籌安排施施工進度計計劃，運用用平行、交交叉、流水水等科學手手段組織施施工，工期期安排遵循循“國內(nèi)領(lǐng)先先、合理可可行、留有有余地、適適度提前”的原則。科科學安排冬冬、雨季施施工，合理理選擇施工工時間，全全面規(guī)劃，保保證重點，充充分利用有有效作業(yè)時時間，優(yōu)先先安排控制制工程的施施工，確保保工期。在施工過程中，嚴嚴格遵照各各專業(yè)施工工規(guī)范，實實施標準化化作業(yè)，制制定合理可可行的技術(shù)術(shù)措施，推推廣采用新新技術(shù)、新新工藝、新新機具、新新材料，提提高工程質(zhì)質(zhì)量。在總體布置時，遵遵循“重視環(huán)境境、保護環(huán)環(huán)境”的原則，做做到不擾民民，不污染染環(huán)境。統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃、合合理布局、節(jié)節(jié)約用地、盡盡量減少對對環(huán)境的影影響。2.1.2區(qū)間間結(jié)構(gòu)主體體區(qū)間主體全長22.7744km，CK299+0599.0877～CK300+5577.11段為暗挖挖隧道，長長為1.4998km；CK311+1622.11～CK322+4388.4044段為明暗暗挖結(jié)合隧隧道，其中中明挖段約約414m，暗挖段段約731m。共長1.2776m。本工程程結(jié)構(gòu)部分分安排2個架子隊隊，每個架架子安排兩兩個工作面面展開施工工。區(qū)間施工區(qū)段劃劃分及開挖挖方向表項目施工段落及開挖挖方向備注隧道施工架子一隊第一作業(yè)面由CK29+9554.9005向CK299+0599.0877方向施工工第二作業(yè)面由CK29+9554.900向CK300+5577.1100方向施工工隧道施工架子二隊第一作業(yè)面由CK31+5775.6331向CK311+1622.11方向開挖挖第二作業(yè)面由CK31+5775.6331向CK322+4388.4044方向開挖挖2.2控制工程程和重難點點工程施工工方案2.2.1地下下車站施工工方案（控控制工程）2.2.1.11地下車站站概況xx路車站位于于xx區(qū)，呈呈南～北向向布置與xxx魯大道道東側(cè)。車車站北端為為xx花園立立交橋匝道道，南端為為xx高架橋橋，東西兩兩側(cè)均為xxx居住區(qū)區(qū)。車站起點里程：：CK300+5577.1100，車站終終點里程：：CK311+1622.1100，有效站站臺中心里里程CK311+0433.14。車站為為地下兩層層（局部三三層）12m島式車站站，站前設設折返線，中中心里程處處軌面埋深深18.338m。車站頂頂棚覆蓋層層厚度約2.877m，車站寬21.33m，車站全全長605m。車站共共設四個出出入口，2組風亭。車車站南端接接明挖法區(qū)區(qū)間，北端端接鉆爆法法區(qū)間。車站主體結(jié)構(gòu)采采用明暗挖挖結(jié)合法施施工，明挖挖段采用明明挖順做法法，暗挖段段采用雙側(cè)側(cè)壁導坑法法施工。附附屬結(jié)構(gòu)1、2號出口采采用明挖+鉆爆法施施工，其余余附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)采用明挖挖法施工。車車站穿越地地質(zhì)圍巖主主要為砂質(zhì)質(zhì)泥巖與砂砂巖；車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)離xx高層建建筑較近。2.2.1.22施工組織織安排施工組織安排見見“4“架子隊”及勞動力力組織、配配置計劃”。2.2.1.33施工平面面布置施工平面布置見見“1.6臨時工程程設置實施施方案”。2.2.1.44施工進度度計劃進度計劃見“33施工進度度安排及各各專業(yè)工程程施工組織織銜接安排排”。2.2.1.55車站明挖挖施工方案案2.2.1.55.1支護結(jié)構(gòu)構(gòu)施工方案案主體結(jié)構(gòu)基坑圍圍護結(jié)構(gòu)采采用φ12000@20000鉆孔灌注注樁結(jié)合鋼鋼管內(nèi)支撐撐支護組合合結(jié)構(gòu)，基基坑西側(cè)上上部土層采采用鋼花管管注漿加固固，出入口口通道明挖挖基坑圍護護采用板肋肋式錨桿擋擋墻，錨桿桿水平間距距2.0m，豎向間間距2.5m錨桿傾斜斜角均為15°。本標段設1個圍圍護工程架架子隊，分分兩個工作作面從兩端端平行施工工。2.2.1.55.2降水水施工方案案根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資資料，擬建建場地環(huán)境境水對混凝凝土結(jié)構(gòu)不不具腐蝕性性，在長期期浸水的狀狀態(tài)下對鋼鋼筋混凝土土中鋼筋不不具腐蝕性性，在干濕濕交替狀態(tài)態(tài)下對鋼筋筋混凝土中中鋼筋不具具腐蝕性，對對鋼結(jié)構(gòu)具具有弱腐蝕蝕性。車站施工開挖深深度較大，施施工中應加加強降水工工作，注意意防止出現(xiàn)現(xiàn)流砂、管管涌、突涌涌等現(xiàn)象。根根據(jù)地下水水分層分布布與結(jié)構(gòu)關(guān)關(guān)系，車站站降水要求求確定為：：將基坑（包包括主體和和附屬）水水位降至基基坑底以下下1.0m。2.2.1.55.3土方開挖挖方案車站主體開挖深深度為21～22米，第一一層開挖至至冠梁底0.5m，及時架架設第一道道砼支撐，采采用小挖掘掘機開挖支支撐下土方方，長臂挖挖機接力直直接裝土至至運輸車，土土方開挖到到第二道鋼鋼支撐上方方500mmm時停止開開挖，掏槽槽架設鋼管管支撐，并并逐級施加加軸力并鎖鎖定，然后后再進行下下一層的土土方開挖。開開挖到第三三道支撐下下0.5m，架設第第三道支撐撐；仍采用用小挖掘開開挖支撐下下土方，用用2臺反鏟挖挖機協(xié)助接接力后退式式開挖，開開挖至第四四道支撐下下0.5m后，架設設第四道支支撐；開挖挖到基坑底底后，立即即施工墊層層混凝土進進行封閉?？偪傮w采用從從車站主體體兩端向中中心分層分分段進行開開挖，每層層開挖底面面挖成8%坡度，以以便車輛出出入。土方開挖按“分分層臺階法法”進行，每每個臺階每每層土方按按“先中間成成槽后向兩兩邊擴展”的順序進進行開挖。土土方開挖采采用反鏟挖挖掘機直接接開挖?；组_挖面面以上0.5m的土方采采用人工開開挖，控制制超挖并防防止對基底底擾動。①反鏟按臺階組織織開挖，各各臺階開挖挖邊坡坡度度不大于1：3。②每個臺階各設一一臺反鏟挖挖掘機同時時開挖，土土方接力挖挖到運輸便便道的自卸卸汽車上。③坑底挖土至自卸卸汽車的過過程為：第一臺反鏟置于于底部臺階階，挖掘最最底層土體體，挖土甩甩放在該層層臺階后部部，由上一一層臺階反反鏟接力；；第二臺反反鏟置于第第二層臺階階，停機面面為上層鋼鋼管支撐管管上部，由由該反鏟負負責裝車。④土方開挖每層臺臺階的長度度，根據(jù)機機械開挖作作業(yè)要求，控控制在10m左右。2.2.1.55.4主體澆筑筑施工方案案1)施工區(qū)段的劃分分充分考慮慮了車站施施工組織的的總體安排排，車站結(jié)結(jié)構(gòu)主體基基坑以車站站中心里程程為分界限限，分別由由南北向中中心里程縱縱向分段、豎豎向分層、橫橫向分塊施施工。2)施工縫設于縱梁梁受力較小小部位，即即縱梁跨度度（縱向柱柱與柱之間間）的1/3～1/4處。3)車站板墻施工區(qū)區(qū)段的長度度控制在18m左右。4)合理利用機械設設備及勞動動力，減少少工序的重重疊干擾。2.2.1.55.5車站附屬屬結(jié)構(gòu)工程程施工方案案附屬結(jié)構(gòu)1、22號出口采采用明挖+鉆爆法施施工，3、4號風亭施施工采用放放坡明挖+噴錨支護護開挖施工工，主體采采用滿堂腳腳手架支撐撐，商品砼砼運至現(xiàn)場場，砼泵車車澆筑，材材料垂直運運輸采用汽汽車吊。鋼鋼筋集中下下料，人工工現(xiàn)場綁扎扎、焊接鋼鋼筋骨架，注注意做好預預埋件的安安裝。側(cè)墻墻采用鋼框框組合模板板，頂板采采用膠合板板+方木楞木木，碗扣式式腳手架搭搭成滿堂支支架。3、4號風亭側(cè)側(cè)墻、柱、板板的鋼筋、模模板、砼施施工參照明明挖車站主主體結(jié)構(gòu)施施工方法、工工藝、措施施。其余附附屬結(jié)構(gòu)采采用明挖法法施工。2.2.1.55.6防水工程程施工方案案本工程防水：遵遵循“以防為主主、防排結(jié)結(jié)合、多道道設防、剛剛?cè)峤Y(jié)合、因因地制宜，綜綜合治理”的原則。以以結(jié)構(gòu)自防防水為主，附附加外防水水為輔，施施工縫、變變形縫等接接縫防水為為重點。地地下車站及及機電設備備集中區(qū)段段的防水等等級為一級級，連接通通道等附屬屬的隧道結(jié)結(jié)構(gòu)防水等等級為二級級。地下車車站結(jié)構(gòu)采采用防水砼砼和全外包包柔性防水水層組成雙雙道防線。2.2.1.66車站暗挖挖施工方案案2.2.1.66.1施工工序序施工測量→施工工地質(zhì)預報報→超前支護→洞身開挖→出碴→通風→初期支護→監(jiān)控量測→防水層→模筑襯砌→車站附屬屬設施2.2.1.66.2車站主隧隧道開挖、支支護、襯砌砌車站主體隧道主主要為Ⅱ、Ⅲ級圍巖，開開挖采用導導洞超前，全全斷面開挖挖，錨噴網(wǎng)網(wǎng)、剛架支支護。隧道道主洞開挖挖支護施工工工藝參照照區(qū)間隧道道施工方法法。2.2.1.66.3車站主隧隧道施工運運輸區(qū)間隧道運輸主主要為隧道道出碴、支支護與襯砌砌材料的運運輸。為加加快進度，減減少干擾，洞洞內(nèi)出渣與與材料運輸輸均采用無無軌運輸方方式，配置置小型電瓶瓶自卸汽車車運輸，砼砼于車站明明暗挖分界界處泵送。本標段車站主隧隧道均由明明挖段進入入正洞施工工，明挖段段是區(qū)間隧隧道施工的的咽喉要道道，隧道出出碴、支護護、模筑進進料及管線線等都由此此經(jīng)過，為為保證總工工期，提高高提升工效效，提升采采用龍門吊吊吊桶提升升。配置2臺20T龍門吊及3臺10t雙速電動動葫蘆,2臺電動葫葫主要用作作吊運碴土土，另1臺作輔助助提升并下下料使用。2.2.1.66.4車站主隧隧道施工排排水車站左右線隧道道縱坡均為為0%，平坡開開挖，施工工中洞內(nèi)路路面設橫坡坡，較低一一側(cè)設縱向向排水溝，在在車站與區(qū)區(qū)間交界處處設一臨時時排水集水水井，水井井的大小和和間距根據(jù)據(jù)地下水滲滲流情況而而定，洞內(nèi)內(nèi)污水匯集集至集水井井后由水泵泵抽至洞外外。2.2.1.66.5施工通風風、風水電電供應車站主體隧道通通風采用壓壓入式通風風。爆破后后和裝碴時時會產(chǎn)生許許多粉塵，為為了保護工工人身體健健康，把粉粉塵含量降降低到規(guī)范范要求范圍圍內(nèi)。隧道道爆破時采采用水炮泥泥，以降低低粉塵。另另外在施工工中采用水水幕降塵。采采取的方法法是：使用用高壓水、多多噴頭交叉叉、在水中中加入濕潤潤劑。車站隧道管線主主要有高壓壓風管、排排水管路、通通風管道、動動力電纜、照照明電纜等等，由明暗暗挖交界處處進入。2.2.1.66.6地質(zhì)預報報參照區(qū)間隧道預預報方法。2.2.2重難難點工程施施工方案重難點工程施工工方案見“2.3..2區(qū)間主體體施工方案案”。2.3各主要專專業(yè)工程施施工方案2.3.1地下下車站施工工方案詳見“2.2.1地下下車站施工工方案（控控制工程）”2.3.2區(qū)間間主體施工工方案2.3.2.11區(qū)間明挖挖隧道施工工方案區(qū)間主體全長22.7744km，CK299+0599.0877～CK300+5577.11段為暗挖挖隧道，長長為1.4998km；CK311+1622.11～CK322+4388.4044段為明暗暗挖結(jié)合隧隧道，其中中明挖段約約414m，暗挖段段約731m。共長1.2776m。本工程程結(jié)構(gòu)部分分安排2個架子隊隊，每個架架子安排兩兩個工作面面展開施工工。施工區(qū)區(qū)段劃分見見“2.1..2區(qū)間結(jié)構(gòu)構(gòu)主體”。明挖段方、依次次架設鋼支支撐→清理基底底、施工接接地及防水水層、鋪設設墊層→自施工步步驟為：施施工準備→圍護施工→基坑降水→開挖土下下而上依次次澆筑砼結(jié)結(jié)構(gòu)、拆除除鋼支撐→分層碾壓壓回填土方方→恢復場地地。2.3.2.22車站施工工方案2.3.2.22.1基坑圍護護、支護結(jié)結(jié)構(gòu)施工方方案該段圍護結(jié)構(gòu)為為鉆孔樁+樁間旋噴噴樁+鋼支撐形形式，鉆孔孔樁采用旋旋挖灌注樁樁，樁徑1.0、1.2m，間距1.4m，樁間網(wǎng)網(wǎng)噴100mmm厚C20砼（φ30mmm@2000*2000mm）。鉆孔圍護樁采用用旋挖鉆機機成孔、吊吊車吊裝鋼鋼筋籠及導導管、φ300mmm導管進行行水下砼灌灌注。采取取“隔一打一”的施工方方法。共計計有圍護樁樁約1000根，投入10臺反循環(huán)環(huán)鉆機，工工效單機1根/2天,5臺旋挖鉆鉆機配合使使用，工效效單機2根/3天,共計用200天可集中中完成全部部圍護樁。冠梁、擋墻：圍圍護樁樁頂頂冠梁采用用鋼筋砼，冠冠梁和擋墻墻隨鉆孔灌灌注樁進度度分段施工工，待樁身身砼達到設設計強度后后，對樁頂頂進行鑿毛毛處理，綁綁扎鋼筋，立立模、泵送送澆筑砼，一一次灌注長長度不小于于20米。支撐：樁間支撐撐沿基坑豎豎向分層設設置，支撐撐形式有兩兩種，即φ609鋼管支撐撐、砼支撐撐。鋼支撐撐按設計要要求加工，鋼鋼管支撐端端部（僅一一端）設預預加軸力裝裝置，鋼支支撐系統(tǒng)的的吊裝采用用50T吊車配合合龍門吊進進行。砼支支撐隨主體體土方開挖挖進度分段段施工，支支撐梁鋼筋筋現(xiàn)場綁扎扎、組合鋼鋼模現(xiàn)場灌灌注。2.3.2.22.2降水方案案根據(jù)設計資料，區(qū)區(qū)間底板埋埋深位于地地下水位線線以下，施施工中須采采取降水措措施。施工工前進行井井點降水,擬將基坑坑水位降至至含水層底底板以下1.0m。采用坑內(nèi)、坑外外相結(jié)合的的方式。a.基坑降水以管井井井點為主主，排水溝溝明排為輔輔。b.基坑內(nèi)降水時，在在基坑內(nèi)設設一排管井井井點進行行基坑內(nèi)降降水，井點點間距約12m?；油馔饨邓畷r，在在基坑兩側(cè)側(cè)，距基坑坑邊緣2m處各設一一排管井井井點進行基基坑外降水水，井點間間距約l0m?；娱_開挖前半個個月必須進進行場地降降水，將地地下水位降降至基坑開開挖面以下下1.0m，開挖至至基底時，也也須保證地地下水位降降至基坑底底面以下1.0m。降水過過程應伴隨隨主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工過程程的始終，待待結(jié)構(gòu)頂板板覆土后封封閉降水井井點管，灌灌注微膨脹脹混凝土，并并加焊鋼板板封閉。c.基坑開挖過程中中，應做好好基坑內(nèi)的的排水工作作，如在雨雨季施工，必必須準備足足夠的抽水水設備，并并做好基坑坑外的排水水、截水工工作?；涌娱_挖過程程中根據(jù)具具體情況在在基坑內(nèi)設設置排水溝溝，在排水水溝中每隔隔20m左右設一一個直徑為為0.8m的集水井井?；酉蛳蛳逻呁谶呥吋由钆潘疁虾图?，保持持溝底低于于基坑底不不小于0.5m，集水井井低于溝底底不小于0.5m，集水井井內(nèi)水應隨隨集隨排；；為防止地地表水流入入基坑，在在基坑開挖挖輪廓線外外側(cè)0.5m左右設截截水溝，每每隔20~330m左右設一一集水井。d.基坑內(nèi)排水溝在在施做墊層層前應分段段用粘土回回填，以免免地下水在在溝內(nèi)流動動破壞地基基土體。（3）井直徑7000mm，全孔下下入Φ400鋼筋籠，濾濾水層采用用3～15mm碎石過濾濾層?；\體體外包兩種種濾網(wǎng),內(nèi)濾網(wǎng)采采用孔眼5×5mmm鐵絲網(wǎng)，用用12#鉛絲間隔0.5m扎緊；外外濾網(wǎng)采用用1×1mmm鐵絲網(wǎng)。（4）每口深井配深深井泵1臺,采用流量量為30-440m3/小時、揚揚程不小于于35m的潛水泵,配上一個個控制井內(nèi)內(nèi)水位的自自動開關(guān)，并并配有備用用泵。（5）在開挖基坑的的四周或中中部設排水水明溝，每每隔20m左右設一一集水井。（6）基坑厚砂層地地段，采用用基坑內(nèi)降降水+旋噴樁方方案，同時時坑外預留留降水井。（7）在基坑開挖外外輪廓線外外側(cè)0.5m設截水溝溝，每隔20-330m設一集水水井。2.3.2.22.3基坑開挖挖方案地下圍護結(jié)構(gòu)已已經(jīng)達到設設計強度，降降水已經(jīng)達達到預期效效果，基坑坑才可正式式按照施工工設計開挖挖，在開挖挖過程中掌掌握好“分層、分分步、對稱稱、平衡、限限時”五個要點點，遵循“豎向分層層、縱向分分段、橫向向分塊、先先支后挖、嚴嚴禁超挖”的施工原原則。該段主體開挖深深度最大約約為20米，土方方開挖按“分層臺階階法”進行，每每個臺階每每層土方按按“先中間成成槽后向兩兩邊擴展”。每層投投入一臺挖挖掘機，開開挖至支撐撐下0.5m，及時架架設鋼支撐撐；采用多多臺挖掘機機后退接力力式出渣。樁樁間網(wǎng)噴砼砼支護，自自上而下，隨隨挖隨噴，噴噴射砼現(xiàn)場場自拌。開開挖后期挖挖掘機無法法操作的暗暗洞兩端頭頭部分，采采用龍門吊吊進行吊裝裝出渣。2.3.2.22.4結(jié)構(gòu)施工工方案明挖段隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)采用縱向向分段、豎豎向分層、由由下至上的的流水順筑筑法施工，分分段長度約約20m。每段按按設計分次次進行澆筑筑，分次拆拆除支撐，加加設換撐，直直至頂部結(jié)結(jié)構(gòu)。鋼筋集中下料加加工，人工工現(xiàn)場綁扎扎、焊接鋼鋼筋骨架，注注意做好預預埋件的安安裝。側(cè)墻墻采用工字字鋼支架+定型鋼模模，拱板采采用鋼拱架架+定型鋼模模，砼由拌拌和站集中中拌制，砼砼泵車澆筑筑，材料垂垂直運輸采采用龍門吊吊。2.3.2.22.5防水方案案主體結(jié)構(gòu)防水等等級為一級級，結(jié)構(gòu)不不允許滲水水，安裝設設備的孔眼眼不漏水，結(jié)結(jié)構(gòu)表面無無濕漬。以以結(jié)構(gòu)自防防水為根本本，變形縫縫、施工縫縫防水為重重點，并輔輔以柔性外外包防水層層加強防水水。（1）結(jié)構(gòu)自防水：：結(jié)構(gòu)砼采采用防水鋼鋼筋砼，抗抗?jié)B等級為為P12，自防水水砼結(jié)構(gòu)在在施工過程程中，采取取切實有效效的防裂、抗抗裂措施，并并保證砼良良好的密實實性、整體體性，減少少結(jié)構(gòu)裂縫縫的產(chǎn)生，提提高結(jié)構(gòu)自自防水能力力。（2）頂?shù)装?、邊墻墻防水：采采?mm瀝青基聚聚脂胎防水水卷材，頂頂?shù)装寰O設細石砼保保護層。（3）明挖主體施工工縫：結(jié)構(gòu)構(gòu)施工縫分分為縱向和和環(huán)向兩種種施工縫。環(huán)環(huán)向施工縫縫間距約為為20m。環(huán)向施施工縫采用用中埋鋼邊邊橡膠止水水帶+外貼橡膠膠止水帶復復合方式，縱縱向施工縫縫采用鍍鋅鋅鋼板止水水帶+外貼橡膠膠止水帶復復合方式。（4）變形縫:采用用外貼橡膠膠止水帶+中埋鋼邊邊橡膠止水水帶+內(nèi)側(cè)嵌填填密封膏。（5）降水井、管道道穿墻體等等應重點關(guān)關(guān)注，保證證防水層的的連續(xù)性和和完整性。2.3.2.22.6施工監(jiān)測測方案（1）臨時路面系統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)測對軍用梁臨時路路面系統(tǒng)進進行臨時路路面沉降、變變形監(jiān)測，軍軍用梁應力力監(jiān)測，確確保路面系系統(tǒng)的穩(wěn)定定和安全，進進而確保施施工安全。（2）區(qū)間明挖主體體監(jiān)測監(jiān)測項目含基坑坑內(nèi)外觀察察、地表沉沉降、管線線沉降、周周邊建筑物物沉降、圍圍護樁水平平及垂直位位移、支撐撐軸力、孔孔隙水壓力力、地下水水位及土體體測斜、土土體側(cè)向位位移、樁體體變形、土土壓力、圍圍護樁內(nèi)力力、基坑底底回彈等。2.3.2.22.7交通組織織方案詳見“8交通組織方案及及措施”。2.3.2.22區(qū)間暗挖挖隧道施工工方案2.3.2.22.1施工原則則總的指導方針：：以“愛護圍巖巖、內(nèi)實外外美、動態(tài)態(tài)施工、重重視環(huán)境”為方針，即即以光面爆爆破為基礎礎，嚴格控控制周邊眼眼裝藥量，減減少圍巖擾擾動；嚴格格控制襯砌砌耐久性混混凝土質(zhì)量量；以排水水、通風、棄棄碴等工序序為重點，進進行嚴格控控制和管理理，確保施施工人員的的工作環(huán)境境不對其健健康造成損損害，同時時棄碴、排排水等工作作盡量不對對周圍環(huán)境境造成污染染；以監(jiān)控控量測和超超前地質(zhì)預預報為手段段，及時反反饋圍巖和和支護的變變化，為施施工提供可可靠依據(jù)?？偟闹笇枷耄海和怀鲩_挖挖重點，主主攻軟弱圍圍巖段的施施工難點，強強化錨噴支支護及施工工通風關(guān)鍵鍵，把握防防水襯砌焦焦點。以先先進的大型型配套機械械設備和技技術(shù)手段為為基礎；以以科學管理理、合理組組織為手段段，確保工工期、質(zhì)量量、安全、效效率等各項項目標的實實現(xiàn)。遵循新奧法原理理；斷層破破碎帶及地地下水發(fā)育育地段堅持持地質(zhì)預報報超前，圍圍巖量測按按規(guī)范要求求操作，以以大型專用用設備為主主，形成超超前地質(zhì)預預報、鉆爆爆、支護、裝裝運、輔助助作業(yè)、防防水襯砌等等多條主要要生產(chǎn)作業(yè)業(yè)線，實現(xiàn)現(xiàn)機械化施施工。2.3.2.22.2洞內(nèi)管、路路、線總體體布置洞內(nèi)布置管線主主要有：動動力線、照照明線、高高壓水管、高高壓風管、通通風管、排排水管等。洞洞內(nèi)供風與與供水管路路設于隧道道一側(cè)墻壁壁，供電線線路設于另另一側(cè)墻壁壁，并設在在一定的安安全高度處處。排水管管可設于風風水管一側(cè)側(cè)墻腳處，施施工通風管管路懸吊于于拱頂處。洞洞內(nèi)管線布布置詳見《洞洞內(nèi)管線布布置示意圖圖》。隧道工程主要施施工方案表表順號名稱方法1隧道超前支護超前管棚、超前前錨桿、超超前小導管管、小導管管周邊注漿漿2隧道出碴無軌運輸3隧道初期支護濕噴機噴射混凝凝土4隧道仰拱液壓移動式仰拱拱棧橋、仰仰拱移動快快速模板施施工5隧道襯砌液壓移動式襯砌砌臺車、混混凝土輸送送泵泵送高壓風管供水管照明線動力線1.5m2m洞內(nèi)管線布置示示意圖2.3.2.22.3高壓供水水方案施工用水采用打打井取水,各隧道在在洞口附近近修建蓄水水池。洞內(nèi)內(nèi)高壓用水水采用高壓壓水池供水水結(jié)合普通通泵增壓的的方式，在在洞口上方方山坡上修修建高壓水水池，用高高揚程水泵泵抽水至高高壓水池，在在高壓水池池與隧道掌掌子面間縛縛設φ100鋼管作為為供水管路路，將高壓壓水引入隧隧道內(nèi)，供供洞內(nèi)高壓壓用水。當隧道為上坡掘掘進時，隨隨著掘進長長度的增加加，洞底和和高位水池池的高差逐逐漸減小，為為保證掌子子面的水頭頭滿足施工工需要，在在適當?shù)奈晃恢迷O置普普通泵進行行增壓。2.3.2.22.4高壓風供供應方案1.高壓供風在隧道洞口設壓壓風站，根根據(jù)隧道特特點、施工工任務對隧隧道通風進進行專項設設計，根據(jù)據(jù)設計配置置電動空壓壓機集中供供風，風管管材質(zhì)及直直徑滿足高高壓供風要要求，風管管采用托架架法安裝隧隧道邊墻上上。2.施工通風隧道施工到一定定距離后，自自然通風不不能滿足要要求，必須須進行機械械通風，施施工通風根根據(jù)隧道特特點、施工工任務進行行專項通風風設計，合合理選擇風風機功率、漏漏風系數(shù)和和風管直徑徑，提高通通風效率。2.3.2.22.5施工供電電方案及布布置供用電系統(tǒng)配置置遵循“安全、可可靠、經(jīng)濟濟”的原則進進行。(1)洞內(nèi)、外外配電設置置高壓線由各工點點附近高壓壓電網(wǎng)接入入。在隧道道各施工洞洞口設置變變壓器與配配電室，供供應洞外設設備、洞內(nèi)內(nèi)施工及照照明用電。根據(jù)各隧道實際際情況，的的隧道每個個工作面安安裝1臺630KKVA變壓器。各各施工作業(yè)業(yè)面均配備備一臺功率率250KKW以上內(nèi)燃燃發(fā)電機，以以備主供電電路停電時時急用。(2)洞內(nèi)照明明洞內(nèi)動力線路為為三相五線線制。照明明電壓：作作業(yè)地段不不大于36V，成洞和和不作業(yè)地地段可采用用220V；成洞地地段的固定定電線路，用用絕緣良好好的膠皮線線架設。施施工地段的的臨時電線線路宜采用用橡膠套電電纜。(3)用電安安全技術(shù)措措施和電氣氣防火措施施項目經(jīng)理部設專專人負責本本系統(tǒng)的電電力調(diào)度，設設電氣工程程師一名，負負責用電安安全技術(shù)檔檔案的建立立和管理。建建立健全各各種供用電電規(guī)章制度度，并認真真執(zhí)行。設設臨電維護護操作電工工2名，負責責填寫臨電電記錄和維維護臨電線線路設備及及操作開關(guān)關(guān)。電工必必須熟悉用用電安全規(guī)規(guī)程、規(guī)范范，并認真真執(zhí)行。2.3.2.22.6施工排水水、排污方方案(1)順坡排水為及時排除洞內(nèi)內(nèi)滲水，保保持洞內(nèi)干干燥，將洞洞內(nèi)積水排排至側(cè)溝，分分別在隧道道兩側(cè)各設設0.4mm×0.22m的排水側(cè)側(cè)溝，順坡坡排水至洞洞外污水處處理池中。(2)反坡排水水洞內(nèi)路面設橫坡坡，較低一一側(cè)設縱向向排水溝，間間距50m設一臨時時集水井，水水井的大小小和間距根根據(jù)地下水水滲流情況況而定，洞洞內(nèi)污水匯匯集至集水水井后由水水泵抽至洞洞外。掌子子面積水采采用多臺小小型移動潛潛水泵將積積水抽至附附近水箱式式移動水倉倉(容量3～5m3)內(nèi)，再由由大功率離離心泵抽至至洞外污水水處理池，當當隧道較長長時，在排排水管路上上每隔600～800m接一臺增增壓泵進行行增壓。(3)污水處理理洞內(nèi)施工排放的的污水經(jīng)污污水處理池池沉淀過濾濾和凈化合合格后排放放。濾渣由由自卸車運運至指定地地點堆棄。2.3.2.22.7主要生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)線根據(jù)總的施工原原則和確定定的總體施施工方案，在在施工管理理上以大型型專用設備備為主，形形成六條主主要作業(yè)線線，即：鉆鉆爆作業(yè)線線、支護作作業(yè)線、裝裝碴運輸作作業(yè)線、防防水襯砌作作業(yè)線、輔輔助作業(yè)線線、超前地地質(zhì)預報作作業(yè)線。各作業(yè)線配置見見“施工作業(yè)業(yè)線主要設設備、人員員配置表”。施工作業(yè)線主要要設備、人人員配置表表作業(yè)線名稱每個工作面設備備配置人員配置鉆爆作業(yè)線隧道每工作面配配風動鑿機機10臺。風動鑿巖機2人人/臺支護作業(yè)線多功能升降平臺臺1臺、錨桿桿臺車1臺、TK-9961噴射機2臺，液壓壓注漿泵2臺。噴砼：6人/工工作面，鉆鉆機司機2人/班、注漿漿技術(shù)工4人/班。裝運作業(yè)線側(cè)卸式裝載機11臺、挖掘掘機1臺、自卸卸汽車4～6臺。挖裝運司機3人人/班、配合3人/班、自卸卸汽車司機機1人/班。防水襯砌作業(yè)線每工作面配9mm液壓襯砌砌臺車1臺，仰拱拱棧橋1臺、多功功能升降平平臺1臺、輸送送泵1臺。襯砌作業(yè)12人人/班、輸送送泵司機2人/班。輔助作業(yè)線通風：根據(jù)通風風長度選配配風機高壓水、排水：：3臺水泵；；高壓風：3～44臺20m3/min電動空壓壓機；施工用電：1臺臺800KKVA///400KKVA變壓器。通風：2人/班班高壓水、排水：：4人/班高壓風：2人//班施工用電：1人人/班超前地質(zhì)預報作業(yè)線TSP203系系統(tǒng)1套、地質(zhì)質(zhì)雷達1臺、水平平鉆機1臺、紅外外線探水儀儀1臺。6人/班2.3.2.22.8洞內(nèi)外施施工調(diào)度通通信為了使洞內(nèi)外各各道工序協(xié)協(xié)調(diào)配合、洞洞內(nèi)外施工工協(xié)調(diào)有序序，項目經(jīng)經(jīng)理部采用用程控電話話與移動電電話相結(jié)合合的聯(lián)絡方方式；洞內(nèi)內(nèi)與洞外采采用有線電電話和無線線對講機(辦理使用用許可證)相結(jié)合的的聯(lián)絡方式式。2.3.3區(qū)間間主體結(jié)構(gòu)構(gòu)附屬施工工方案泵站、箱變洞室室于所屬作作業(yè)面主體體完成后再再進行明挖挖法施工。圍圍護結(jié)構(gòu)為為鉆孔樁+樁間旋噴噴樁形式，鉆鉆孔樁采用用旋挖灌注注樁，樁徑徑1.0、1.2m，間距1.2、1.4m，樁間選選用φ600旋噴樁止止水措施。支支撐采用三三、四道φ609的鋼管。附屬工程采用坑坑外降水方方案，基坑坑采用錨桿桿擋墻進行行圍護處理理。附屬結(jié)結(jié)構(gòu)最大長長度約19m,最大寬度9m,采用小型型挖掘機分分層開挖土土方，分層層支撐,長臂挖機機、小型門門吊+吊斗出渣渣裝車外運運。側(cè)墻采采用鋼框組組合模板，頂頂板采用膠膠合板+方木楞木木，碗扣式式腳手架搭搭成滿堂支支架。材料料垂直運輸輸采用汽車車吊。主體體按設計流流程進行進進行分部澆澆筑、分次次拆除支撐撐、分次支支設換撐，一一層結(jié)構(gòu)先先澆筑底板板及部分側(cè)側(cè)墻，再澆澆筑頂板。圍護及支護、管管井降水、基基底處理、結(jié)結(jié)構(gòu)、防水水、施工監(jiān)監(jiān)測參照區(qū)區(qū)間主體部部分施工方方案。附屬屬與主體變變形縫嚴格格按設計施施工，施工工中采取措措施保證止止水帶位置置正確。2.3.4橋梁梁工程2.3.4.11基礎施工工方案本標段橋梁基礎礎為鉆孔灌灌注樁樁群群基礎，采采用長軌旱旱橋施工方方案。2.3.4.22承臺施工方方案(1)概況本標段常規(guī)橋梁梁承臺為矩矩形和正方方形，承臺臺頂皆在原原地面以下下。有旱地地承臺、淺淺水承臺，均均為大體積積混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，旱地地承臺采用用明挖基坑坑施工，淺淺水承臺采采用草袋圍圍堰施工。(2)施工方案案①基坑：對于地質(zhì)質(zhì)情況較好好的地區(qū)，采采用放坡開開挖的施工工方法進行行基坑的開開挖；對于于水網(wǎng)或地地下水位較較高的地區(qū)區(qū)，基坑開開挖前，應應采用適當當?shù)闹ёo方方案；對于于水中承臺臺的施工，應應根據(jù)水文文情況，選選擇適當?shù)牡膰咝问绞?，基坑開開挖采用機機械設備明明挖施工，人人工配合清清邊和清底底。破除樁樁頭采取人人工、機械械配合施工工。②鋼筋：采取鋼筋筋加工場集集中制作，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎。③模板：采用組合合鋼模板。④混凝土：采用防防侵蝕高性性能混凝土土，混凝土土運輸車運運輸，混凝凝土輸送泵泵泵送入模模。按照大大體積混凝凝土施工方方法分段分分層澆筑成成型。采用用一次澆注注的施工方方案。2.3.4.33墩臺身施施工方案(1)概況本標段橋梁工程程墩臺身形形式為圓端端實體橋墩墩。橋臺形式采用矩矩形實體橋橋臺。(2)施工方案案①模板實體墩采用整體體定型鋼模模板，根據(jù)據(jù)墩高進行行澆筑，一一次澆筑成成型。②鋼筋鋼筋在鋼筋加工工場集中制制作，現(xiàn)場場綁扎。③混凝土高性能混凝土由由混凝土運運輸車運輸輸，混凝土土輸送泵泵泵送入模。按按照大體積積混凝土施施工方法分分段分層澆澆筑成型。墩墩身較低時時采用整體體一次性澆澆注，墩身身高度較高高的也要盡盡可能減少少施工接縫縫。④水平運輸、垂直直運輸采用砼輸送車水水平運輸，汽汽車吊、砼砼輸送泵垂垂直運輸。2.3.4.44梁部施工工方案本標段橋梁梁部部施工采用用簡支梁支支架現(xiàn)澆。支架現(xiàn)澆施工方方案如下：：簡支箱梁梁體采采用鋼管柱柱貝雷支架架法原位現(xiàn)現(xiàn)澆施工。（1）支架結(jié)構(gòu)及箱箱梁施工方方案支架體系結(jié)構(gòu)自自下而上由由鋼管立柱柱、落模砂砂箱、分配配梁、貝雷雷梁及底模模、側(cè)模及及支撐等構(gòu)構(gòu)成。鋼管立柱布于兩兩端并支撐撐在承臺上上。鋼管立立柱規(guī)格為為Ф580mmm×100mm，立柱標標準節(jié)配12m、6m、2m、1.5m、1m管節(jié)，根根據(jù)梁高采采用不同管管節(jié)進行配配備，立柱柱頂、底部部采用法蘭蘭進行連接接。立柱頂部利用鋼鋼管做砂箱箱柱帽，用用來調(diào)整標標高和落架架。每排砂箱頂面用用工字鋼做做分配梁；；分配梁上布設雙雙層貝雷梁梁，貝雷梁梁上部布設設工字鋼做做墊梁，其其上部再安安裝模板。貝雷梁支架采用用人工配合合汽車吊搭搭設。搭設設完成后對對支架預壓壓，消除非非彈性變形形。模板采采用定型鋼鋼模，采用用汽車吊吊吊裝。鋼筋筋在鋼筋加加工廠加工工，用專用用運輸車運運至施工現(xiàn)現(xiàn)場進行現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成成型?；炷猎诎韬秃驼炯邪璋韬停炷吝\輸車車運至施工工現(xiàn)場，布布料機配合合混凝土泵泵泵送入模模，插入式式振動器進進行梁體混混凝土振搗搗，梁面采采用懸空式式整平機整整平；梁體體灌注順序序為先腹板板、再底板板、最后頂頂板，由兩兩端向中間間澆筑方式式，梁體養(yǎng)養(yǎng)護采用灑灑水養(yǎng)生；；達到張拉拉強度后進進行預應力力張拉，預預應力筋張張拉采用兩兩端整體張張拉工藝，真真空壓漿、封封端；最后后拆除支架架，完成現(xiàn)現(xiàn)澆梁的施施工。2.4過渡工程程及接口工工程方案2.4.1過渡渡工程方案案本標段無過渡工工程。2.4.2接口口工程方案案主體和管線預埋埋區(qū)間施工工同時，管管線預埋、孔孔洞預留提提前確定方方案，與區(qū)區(qū)間主體同同步完成施施工，避免免二次施工工。2.5各專業(yè)工工程施工方方法及工藝藝2.5.1基坑坑圍護、支支護結(jié)構(gòu)施施工方法及及工藝2.5.1.11鉆孔圍護護樁施工(1)施工工藝藝施工工藝流程見見下頁《鉆鉆孔樁施工工工藝流程程圖》。(2)施工要點點1）埋設護筒護筒采用板厚為為6mm的鋼板焊焊接整體式式鋼護筒，直直徑1.1m，埋深2.0m。人工開開挖，挖坑坑直徑比護護筒大0.2～0.4m，坑底深深度與護筒筒底同高且且平整。護護筒上設2個溢水口口。護筒埋埋設時，筒筒的中心與與樁中心重重合，其偏偏差不得大大于20mm；并應嚴嚴格保持護護筒的垂直直度偏差不不大于1%，同時其其頂部高出出地面0.3m。2）穩(wěn)定液穩(wěn)定液的主要成成分是水和和膨潤土，另另外可添加加重晶石、CMC、腐殖酸酸族分解劑劑、木質(zhì)素素族分解劑劑和滲水防防止劑等材材料提高穩(wěn)穩(wěn)定液的性性能。水與膨潤土的比比例一般為為100kkg水加入8kg膨潤土，若若地層中含含有較多的的粘性土，可可適當減少少膨潤土的的用量。為為了增加穩(wěn)穩(wěn)定液的粘粘度和增加加泥皮的厚厚度，可在在穩(wěn)定液中中加入少量量羧甲基纖纖維素（CMC），比例例為1‰～1.5‰。此外，加加入少量的的硝基腐殖殖鹽酸鹽和和木質(zhì)素分分解劑（FCL）也可以以提高穩(wěn)定定性。3）鉆進成孔鉆進時，邊鉆進進邊注入泥泥漿進行護護壁，保持持泥漿面始始終不低于于護筒頂下下0.5m，鉆進過過程中隨時時檢測垂直直度，并隨隨時調(diào)整。成成孔后泥漿漿比重控制制在1.25以內(nèi)，成成孔時做好好記錄。測定樁位測定樁位鉆頭就位造漿處理器造漿注入護壁液裝配絞刀片、鉆孔拆除絞刀片埋設鋼護筒提升桶式鉆頭鉆孔測孔清孔鋼筋籠下放就位安裝導管灌注混凝土拆除鋼護筒鋼筋籠加工制作測量孔深到位提升桶式鉆頭廢泥漿棄運制作砼試件鉆孔樁施工工藝藝流程圖4）清孔及測量成孔達到設計標標高后，將將鉆斗留在在原處繼續(xù)續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈圈，將孔底底虛土盡量量裝入斗內(nèi)內(nèi)。對孔深深、孔徑、孔孔壁、垂直直度等進行行檢查，不不合格時采采取措施處處理。采用泵吸反循環(huán)環(huán)抽漿的方方法清孔，清清孔時合理理控制泥漿漿的粘度與與含砂率，用用砂石泵排排出孔底懸懸浮鉆渣的的泥漿，經(jīng)經(jīng)凈化處理理后，再經(jīng)經(jīng)回流泵排排入孔內(nèi)。安放鋼筋籠前，應應再次用測測繩測量樁樁孔深度，用用鋼卷尺復復測測繩長長度，用水水平儀測量量護筒頂面面的水平。下入鋼筋籠和導導管后，進進行二次清清孔。經(jīng)檢檢查合格的的樁孔，應應及時灌注注砼。5）鋼筋籠的制安安鋼筋籠現(xiàn)場加工工制作，加加工尺寸嚴嚴格按設計計圖紙及規(guī)規(guī)范要求進進行控制。主主筋與箍筋筋點焊連接接，鋼筋接接頭錯開。6）鋼筋籠吊放采用汽車吊下放放鋼筋籠，人人工輔助對對準。吊放放過程中保保持鋼筋籠籠軸線與樁樁軸線吻合合，并保證證樁頂標高高符合設計計要求。為為防止砼灌灌注過程中中鋼筋籠上上浮，鋼筋筋籠最上端端設定位筋筋，由測定定的孔口標標高來計算算定位筋長長度，核對對無誤后焊焊接定位筋筋。灌注完完的砼開始始初凝時，割割斷定位骨骨架豎向筋筋，使鋼筋筋籠不影響響砼的收縮縮；避免鋼鋼筋砼的粘粘結(jié)力受損損失。7）水下砼灌注清孔、下鋼筋籠籠后，立即即灌