鋼管拱橋施工細(xì)則

《鋼管混凝土拱橋施工細(xì)則》第一章總則第二章施工準(zhǔn)備第一節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備第二節(jié)設(shè)備準(zhǔn)備第三節(jié)場(chǎng)地布置第四節(jié)勞力組織第三章鋼管制造與運(yùn)輸?shù)谝还?jié)拱段的劃分第二節(jié)工廠加工第三節(jié)運(yùn)輸?shù)谒墓?jié)現(xiàn)場(chǎng)制造第四章鋼管拼裝與架設(shè)第一節(jié)支架法第二節(jié)懸拼法第三節(jié)平轉(zhuǎn)法第四節(jié)豎轉(zhuǎn)法第五章混凝土灌注第一節(jié)混凝土配制第二節(jié)泵送混凝土第六章拱上結(jié)構(gòu)施工第一節(jié)系梁施工第二節(jié)吊桿施工第三節(jié)立柱施工第四節(jié)橋面鋪裝第七章施工監(jiān)控第一節(jié)線形控制第二節(jié)施工跟蹤監(jiān)控第一章總則第一條：為了提高鋼管拱橋的施工水平，規(guī)范企業(yè)施工管理，逐步建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工體系，防止質(zhì)量事故的發(fā)生，特制定本細(xì)則。第二條：本細(xì)則依據(jù)鋼管拱橋的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和相關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及結(jié)合施工實(shí)踐積累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫的。適用于鋼管拱橋和鋼管混凝土拱橋的施工。第三條：本細(xì)則可作為施工的基本依據(jù)，在具體的工程項(xiàng)目中，應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)，編制具體實(shí)施的施工工藝細(xì)則，用于施工控制。第四條：在細(xì)則試行過程中，如與設(shè)計(jì)發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)進(jìn)行具體分析，并積極做好設(shè)計(jì)變更工作。各參照應(yīng)用的單位，應(yīng)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提出修改意見、完善細(xì)則。第二章施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備第一條施工單位承接鋼管拱任務(wù)后，必須組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙資料進(jìn)行研究和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。第二條開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和任務(wù)要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。其內(nèi)容包括：編制依據(jù)、工程特點(diǎn)、主要施工方法、技術(shù)措施、施工進(jìn)度、工程數(shù)量、完成工作量計(jì)劃、機(jī)料設(shè)備及勞力計(jì)劃、施工現(xiàn)場(chǎng)布置平面圖、施工圖紙、施工安全和施工質(zhì)量保證措施等。第三條在施工前應(yīng)充分發(fā)揚(yáng)民主，對(duì)施工方案、技術(shù)措施和保證工程質(zhì)量、施工安全等認(rèn)真進(jìn)行研究和深入細(xì)致地討論，做到有計(jì)劃、有步驟地完成施工。第二節(jié)設(shè)備準(zhǔn)備應(yīng)根據(jù)施工方法、桿件大小、重量以及舉高程度、回轉(zhuǎn)半徑等因素，適當(dāng)選用。按其工作性質(zhì)可分為以下幾種：測(cè)量設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備、纜索吊裝設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)鋼管拱加工設(shè)備、鋼管拱的進(jìn)場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備、鋼管混凝土生產(chǎn)及泵送設(shè)備，下表所列為部分常用設(shè)備。測(cè)量設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)規(guī)格備注1全站儀2″,3m+2ppm2經(jīng)緯儀6″3水準(zhǔn)儀DS3-Z試驗(yàn)設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)規(guī)格備注1電動(dòng)壓力機(jī)NYL-200002萬能材料試驗(yàn)機(jī)機(jī)WE10003錨桿拉拔器ML4混凝土抗拔試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)TYL-25溫度計(jì)0.5℃500～100℃6坍落筒7混凝土、砂漿試試模150、1000mm纜索吊裝設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)規(guī)格備注1手拉葫蘆1t、3t、5t2卷?yè)P(yáng)機(jī)3t5t單筒慢速3萬能桿件M型、N型4鋼絲繩Φ14mm、Φ117.5mmm、Φ19.5mmm、Φ26mm、Φ32.55mm、Φ37mmm、Φ47.55mm主索、扣索、起起重索、纜纜風(fēng)索、千千斤索5輪滑車50t2HQ-4000現(xiàn)場(chǎng)鋼管拱加工設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)規(guī)格備注1交流直流兩用焊焊機(jī)ZXS-63002發(fā)電機(jī)200kW3千斤頂10t、20tt、30t、50t4變壓器500kW5鋼絲繩掛爬器2t6等離子切割機(jī)KLG100SS鋼管拱的進(jìn)場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)規(guī)格備注1吊車25t、50tt2軌道平車自制3軌道43軌4汽車東風(fēng)140鋼管混凝土生產(chǎn)及泵送設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)規(guī)格備注1抽水機(jī)ZS-80-665-16602潛水泵3混凝土拌合機(jī)JS5004自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)機(jī)PHW-80005發(fā)電機(jī)200kW6小翻斗車1t7裝載機(jī)ZL-508混凝土輸送泵HBT50B場(chǎng)地布置第一條施工前，應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)場(chǎng)地、施工道路、電力、水源等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，確定施工主場(chǎng)地的位置。第二條場(chǎng)地布置的內(nèi)容應(yīng)包括：生產(chǎn)房屋、生活房屋、施工便橋、工程場(chǎng)內(nèi)外交通道路、工地供電和供水設(shè)備及其他小型臨時(shí)設(shè)施等。第三條鋼管拱的運(yùn)輸、堆放、起吊以及混凝土的生產(chǎn)場(chǎng)地應(yīng)作為場(chǎng)地布置的主要內(nèi)容。勞力組織第一條開工前，應(yīng)成立項(xiàng)目部，設(shè)立合理的項(xiàng)目部門結(jié)構(gòu)。第二條根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，安排合理的勞動(dòng)力計(jì)劃。第三條根據(jù)鋼管拱的施工特點(diǎn)，應(yīng)配備合理的技術(shù)工人，特殊工種的工人應(yīng)進(jìn)行崗位培訓(xùn)。第三章鋼管管制造與運(yùn)運(yùn)輸?shù)谝还?jié)拱段段的劃分第一條拱段段的劃分，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要要求，在滿滿足拱圈設(shè)設(shè)計(jì)曲線的的前提下，把把拱圈分成成若干節(jié)進(jìn)進(jìn)行預(yù)制。劃劃分時(shí)應(yīng)注注意拱肋筒筒體的接口口位置要避避開吊桿孔孔的位置，其其距離應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)和和技術(shù)條件件的要求。第二條筒體體加工成形形后，再根根據(jù)運(yùn)輸條條件和安裝裝設(shè)備的起起重能力將將筒體組焊焊成若干個(gè)個(gè)運(yùn)輸單元元(或安裝單單元)。第三條條根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求，安安裝單元工工地接口處處在廠內(nèi)預(yù)預(yù)裝一些工工地安裝的的定位、鎖鎖緊連接裝裝置。第二節(jié)工廠廠加工2．2．1筒體加工工第一條條為保證拱拱肋的曲線線形狀，每每個(gè)筒體兩兩端均為馬馬蹄形，并并且每個(gè)筒筒體的馬蹄蹄形斜口尺尺寸都不相相等。廠內(nèi)內(nèi)制作可按按2種方式進(jìn)進(jìn)行加工，其其一是將每每個(gè)筒體實(shí)實(shí)際形狀進(jìn)進(jìn)行展開下下料，一次次卷筒成所所需形狀。二二是首先卷卷成直筒節(jié)節(jié)，然后再再氣割兩端端成所需的的形狀。第二條條為確保筒筒體外形尺尺寸的準(zhǔn)確確，工廠宜宜在樣臺(tái)上上1:1放出出結(jié)構(gòu)大樣樣，設(shè)置樣樣板及樣件件并繪成下下料草圖。第三條條運(yùn)到工廠廠的材料，均均應(yīng)進(jìn)行復(fù)復(fù)檢，著重重測(cè)試鋼材材的機(jī)械性性能和化學(xué)學(xué)性能，復(fù)復(fù)檢合格后后方允許使使用。第四條條為盡可能能減少材料料的下料損損耗，工廠廠對(duì)來料及及構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)尺寸進(jìn)行行逐件歸類類，從而確確定出每件件來料的下下料尺寸。第五條條筒體放樣樣時(shí)按筒體體直徑展開開周長(zhǎng)四等等分，并根根據(jù)縱向焊焊縫的位置置滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，在在鋼板的長(zhǎng)長(zhǎng)度方向劃劃四條基準(zhǔn)準(zhǔn)線，并劃劃出切割參參考線等。作作為卷圓和和劃斜頭線線的基準(zhǔn)。第六條條筒體的斜斜頭劃線在在平臺(tái)上進(jìn)進(jìn)行，先將將筒體立放放在平臺(tái)上上，用千斤斤頂按斜頭頭尺寸調(diào)整筒體體的傾斜角角(斜頭傾斜斜尺寸是預(yù)預(yù)先計(jì)算出出的)，用高度度游標(biāo)座尺尺畫出斜角角切割線和和參考線。斜斜角切割線線劃好后，即即上專用切切割轉(zhuǎn)胎，按按切割線進(jìn)進(jìn)行找正找找平然后按按線進(jìn)行自自動(dòng)切割(如圖2-1所示)圖2-1筒體體自動(dòng)切割割示意圖第七條條切割時(shí)應(yīng)應(yīng)調(diào)整好氣氣體(氧氣、乙乙炔氣)的壓力和和切割機(jī)的的轉(zhuǎn)速，以以保證切割割質(zhì)量。第八條條筒體切割割后的長(zhǎng)度度應(yīng)考慮焊焊接收縮量量和拱肋安安裝的預(yù)抬抬高量。該該橋的筒體體每節(jié)預(yù)留留1～1.5mmm余量。第九條條焊接時(shí)應(yīng)應(yīng)根據(jù)板厚厚的不同設(shè)設(shè)置坡口，焊焊接坡口應(yīng)應(yīng)符合表的要求。焊焊接質(zhì)量應(yīng)應(yīng)滿足《鋼鋼結(jié)構(gòu)工程程施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》(GBJJ205----833)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的要求。2.2.2運(yùn)輸單元元的制作第一條條運(yùn)輸單元元的劃分。應(yīng)應(yīng)根據(jù)鋼管管拱的設(shè)計(jì)計(jì)分段以及及運(yùn)輸工具具的運(yùn)輸能能力確定運(yùn)運(yùn)輸單元，汽汽車運(yùn)輸時(shí)時(shí)還應(yīng)考慮慮公路的運(yùn)運(yùn)輸限界的的要求。第二條條運(yùn)輸單元元的組裝。運(yùn)運(yùn)輸單元的的組裝在預(yù)預(yù)先制好的的組裝胎上上進(jìn)行，組組裝胎要先先找平，并并墊實(shí)固定定，平臺(tái)上上設(shè)置合適適的支點(diǎn)。對(duì)格構(gòu)式的拱肋肋應(yīng)按下列列順序進(jìn)行行（1）將將已組焊合合格的上下下拱管分別別放于組裝裝胎的支架架(支點(diǎn))上，用水水準(zhǔn)儀把兩兩個(gè)拱管分分別調(diào)整水水平，且兩兩管的軸心心線應(yīng)在一一個(gè)水平面面上。測(cè)量量時(shí)每根管管上要測(cè)三三點(diǎn)，同時(shí)時(shí)調(diào)整上下下兩拱管的的中心距尺尺寸符合設(shè)設(shè)計(jì)圖紙要要求并兩端端對(duì)齊。（2）兩兩拱管的距距離，水平平度調(diào)整好好后，先組組焊臨時(shí)剪剪刀撐，以以防焊接腹腹板時(shí)變形形。剪刀支支撐組焊完完成后，即即組裝上面面的腹板，用用劃線定位位與胎具定定位相結(jié)合合的方法拼拼裝腹板，腹腹板與上下下拱管相接接觸的部位位要密貼，不不合適的地地方要進(jìn)行行修整，上上面的腹板板拼裝定位位后，在運(yùn)運(yùn)輸單元兩兩端各焊兩兩根加勁槽槽鋼。（3）腹腹板與拱管管焊縫為坡坡口焊，焊焊接量較大大，為減少少焊接變形形，應(yīng)嚴(yán)格格控制焊接接順序和焊焊接參數(shù)(焊接參數(shù)數(shù)由工藝評(píng)評(píng)定確定)。第四條條第一運(yùn)輸輸單元和合合攏段的制制作拱肋第一運(yùn)輸單單元和合攏攏段是比較較特殊的兩兩個(gè)單元。第第一運(yùn)輸單單元是與拱拱腳連接在在一起的，制制作時(shí)應(yīng)與與拱腳制作作相結(jié)合。1、第一單元的制制作因?yàn)榈谝粏卧舶惭b時(shí)要與與拱腳焊在在一起，其其一端形狀狀應(yīng)與拱腳腳配作。第第一運(yùn)輸單單元拱管與與拱腳焊接接時(shí)應(yīng)把拱拱腳立起來來，從兩面面對(duì)稱施焊焊，其全部部焊縫均為為熔透焊縫縫。為減小小焊接變形形，焊接時(shí)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控控制焊接參參數(shù)，焊接接參數(shù)應(yīng)通通過工藝評(píng)評(píng)定確定。焊焊接完成后后，還要對(duì)對(duì)變形部位位進(jìn)行矯正正。2、合龍運(yùn)輸單元元的制作合攏段段制作合攏攏段是根據(jù)據(jù)大橋的合合攏方案確確定的。合合攏段留在在橋中間頂頂部，其總總長(zhǎng)度應(yīng)比比設(shè)計(jì)長(zhǎng)度度長(zhǎng)7000mm((兩端各預(yù)預(yù)留3500mm))，作為合合攏時(shí)安裝裝誤差的調(diào)調(diào)整量，合合攏段的組組裝焊接方方法與運(yùn)輸輸單元工藝藝相同。2.2.3廠內(nèi)預(yù)拼拼裝第一條全部部運(yùn)輸單元元制作完后后，應(yīng)在廠廠內(nèi)進(jìn)行1∶1拼裝，以以檢驗(yàn)制作作的精度和和調(diào)整整橋橋的合攏尺尺寸，并安安裝臨時(shí)連連接、定位位、夾緊裝裝置。預(yù)拼拼裝應(yīng)在一一個(gè)預(yù)制好好的大于1/2跨度的混混凝土平臺(tái)臺(tái)上進(jìn)行的的。第二條混凝凝土平臺(tái)的的預(yù)制1、混混凝土平臺(tái)臺(tái)預(yù)制作采采用C15混凝土，厚厚度150～200mm。混混凝土平臺(tái)臺(tái)分為基線線臺(tái)和預(yù)拼拼平臺(tái)，其其形狀應(yīng)近近似拱肋的的形狀。在在預(yù)拼平臺(tái)臺(tái)上按每個(gè)個(gè)運(yùn)輸單元元的安裝接接口位置預(yù)預(yù)埋一塊鋼鋼板，同時(shí)時(shí)在基線臺(tái)臺(tái)上按安裝裝接口垂線線點(diǎn)位置安安裝一塊預(yù)預(yù)埋鋼板。2、混凝土平臺(tái)預(yù)預(yù)制好后，首首先用經(jīng)緯緯儀在基線線臺(tái)上打出出一條基準(zhǔn)準(zhǔn)線，確定定座標(biāo)0點(diǎn)。按拱拱肋軸線的的X座標(biāo)值在在基準(zhǔn)線上上找出各運(yùn)運(yùn)輸單元接接口的X座標(biāo)點(diǎn)，把把X座標(biāo)點(diǎn)用用樣沖打在在預(yù)埋的鋼鋼板上，作作為永久標(biāo)標(biāo)記。然后后再用經(jīng)緯緯儀和鋼尺尺在預(yù)拼平平臺(tái)上找出出拱軸線的的Y座標(biāo)。3、因?yàn)閺S內(nèi)預(yù)拼拼裝與實(shí)際際安裝狀態(tài)態(tài)不同，廠廠內(nèi)是水平平拼裝，所所以預(yù)拼裝裝時(shí)將拱頂頂?shù)氖父?即Y座標(biāo))抬高，以以抵消安裝裝焊接收縮縮和自重下下沉對(duì)拱肋肋線型的影影響，抬高高的高度應(yīng)應(yīng)計(jì)算取得得。4、以接口投影線線為基準(zhǔn)分分別畫出接接口兩側(cè)預(yù)預(yù)拼胎架的的位置線，所所有線條均均用不怕水水，不退色色的顏料劃劃出，線畫畫好后即可可安裝預(yù)裝裝支承胎架架。第三條拱肋肋預(yù)拼裝1、因拱腳的形狀狀特殊，預(yù)預(yù)拼裝從第第二運(yùn)輸單單元開始，作作拱肋1/2跨度預(yù)拼拼。先把第第二單元吊吊入預(yù)拼裝裝平臺(tái)的支支承胎架上上，并使其其兩端與平平臺(tái)上畫好好的接口線線相對(duì)應(yīng)，再再吊入第三三單元與二二單元進(jìn)行行對(duì)口調(diào)整整，注意對(duì)對(duì)線(接口線和和上下緣線線)，兩單元元接口處的的錯(cuò)口應(yīng)不不大于2mm，對(duì)對(duì)口間隙小小于等于22mm。用用水平儀測(cè)測(cè)量?jī)蓚€(gè)單單元的上平平面，水平平度誤差控控制在1..5mm以以內(nèi)。接口口調(diào)整好后后即安裝臨臨時(shí)連接螺螺栓座、定定位插銷等等。按以上上順序及方方法依次將將各單元進(jìn)進(jìn)行對(duì)接調(diào)調(diào)整，完成成1/2拱肋預(yù)拼拼裝。2、預(yù)預(yù)拼裝完成成后進(jìn)行整整體檢驗(yàn)。各各接口的位位置必須符符合平臺(tái)上上預(yù)先畫好好的接口線線位置，對(duì)對(duì)不符合之之處進(jìn)行修修整。其與與接口線的的位置誤差差不應(yīng)超過過±2mmm。其1/2拱肋拱頂頂矢高應(yīng)符符合工藝設(shè)設(shè)計(jì)預(yù)拱度度的要求，同同時(shí)檢測(cè)各各接口拱管管的下緣線線的(X、Y)座標(biāo)符合合工藝設(shè)計(jì)計(jì)值，其誤誤差不應(yīng)超超過±2mmm。第四條拱肋肋上吊桿位位置的確定定1、首先依據(jù)預(yù)拼拼裝拱肋的的實(shí)測(cè)值以以及拱肋預(yù)預(yù)抬高量對(duì)對(duì)吊桿的位位置座標(biāo)進(jìn)進(jìn)行處理。在在基線臺(tái)基基準(zhǔn)線上劃劃出各吊桿桿的X座標(biāo)點(diǎn)。先先用水準(zhǔn)儀儀在拱肋的的下緣劃出出一條水平平中心線，再再用經(jīng)緯儀儀把基準(zhǔn)線線上的X點(diǎn)投點(diǎn)下下緣的水平平中心線上上相交一點(diǎn)點(diǎn)即為吊桿桿的鉛垂線線與拱肋下下緣的交點(diǎn)點(diǎn)，以該點(diǎn)點(diǎn)為中心用用樣板畫出出吊桿在下下緣的相貫貫線，然后后進(jìn)行氣割割，下緣孔孔切好后，仍仍然用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀和經(jīng)緯緯儀相配合合向下管內(nèi)內(nèi)和上管內(nèi)內(nèi)外投點(diǎn)、畫畫線、切割割，即可依依次切出吊吊桿孔。2、注意在確定吊吊桿孔位置置時(shí)，應(yīng)根根據(jù)設(shè)計(jì)要要求的安裝裝合攏溫度度，必須考考慮溫差的的影響，一一般應(yīng)15～20℃之間開孔孔為宜。3、吊桿孔開完后后，安裝吊吊桿護(hù)管。拱拱肋廠內(nèi)預(yù)預(yù)拼裝即完完成。折掉掉各運(yùn)輸單單元，再進(jìn)進(jìn)行另1/2拱肋預(yù)拼拼裝。2.2.4表面處理理和涂裝第一條表面面處理1、鋼材表面的清清理常見的的方法有機(jī)機(jī)械法、化化學(xué)法、電電化學(xué)法和和火焰清理理法。在鋼鋼管混凝土土拱橋中鋼鋼管表面清清理常用的的是機(jī)械法法中的噴砂砂除銹、拋拋丸除銹輔輔以化學(xué)清清洗。除銹銹方法與除除銹等級(jí)應(yīng)應(yīng)與設(shè)計(jì)采采用的涂料料相適應(yīng)，表表面粗糙度度應(yīng)達(dá)到RRZ30—40umm。鋼管外外表面除銹銹具體要求求參見表2-1。表2-1鋼材材表面除銹銹等級(jí)要求求涂料品種最低除銹等級(jí)（GB8932-88）瀝青涂料St2或Sa22醇酸耐酸涂料、氧氧化橡膠涂涂料、環(huán)氧氧瀝青涂料料St3或Sa22其他樹脂類涂料料、乙烯磷磷化底漆Sa2各類富鋅底漆、噴噴鍍金屬基基層Sa2.52、鋼鋼管內(nèi)表面面的除銹按按二級(jí)或三三級(jí)要求進(jìn)進(jìn)行，只涂涂一層非金金屬底漆，以以防止施工工過程中的的腐蝕。3、鋼管的表面清清洗可以在在卷管以前前進(jìn)行，也也可在加工工以后進(jìn)行行表面處理理，但要控控制加工期期間的銹蝕蝕并保證清清洗質(zhì)量。第三條條表面涂裝裝1、表表面噴砂后后，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求和和工藝要求求進(jìn)行涂裝裝。目前，國(guó)國(guó)內(nèi)的表面面涂層多種種多樣，有有金屬涂層層非金屬涂涂層，應(yīng)根根據(jù)不同的的工藝要求求進(jìn)行涂裝裝。2、涂裝時(shí)，應(yīng)注注意施工圖圖中注明不不涂裝的部部位不得涂涂裝，安裝裝焊縫處應(yīng)應(yīng)留出30—50mm暫不涂涂裝。3、涂涂裝完畢后后，應(yīng)在構(gòu)構(gòu)件上標(biāo)注注構(gòu)件的原原標(biāo)號(hào)，大大型構(gòu)件應(yīng)應(yīng)標(biāo)明重量量、重心位位置和定位位標(biāo)記。第三節(jié)運(yùn)輸輸2.3.1運(yùn)輸方案案的確定第一條根據(jù)據(jù)運(yùn)輸條件件選擇合適適的運(yùn)輸工工具，可采采用水運(yùn)、陸陸運(yùn)或軌道道運(yùn)輸。第二條采用用陸運(yùn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)拱肋肋運(yùn)輸單元元的幾何尺尺寸、重量量確定運(yùn)輸輸車輛，選選用平板汽汽車運(yùn)輸。運(yùn)運(yùn)輸前應(yīng)辦辦理超限(超寬)運(yùn)輸手續(xù)續(xù)。2.3.2吊裝吊裝時(shí)應(yīng)盡量不不在管上焊焊接吊點(diǎn)，運(yùn)運(yùn)輸單元的的裝卸車均均采用鋼絲絲繩捆綁方方法進(jìn)行吊吊裝。這樣樣即安全又又避免在成成品上焊吊吊耳等。為為不損傷表表面涂層，在在鋼絲繩上上應(yīng)穿橡膠膠管。2.3.3裝車固定定方法第一條應(yīng)在在運(yùn)輸工具具上設(shè)置拱拱肋安裝架架。第二條條運(yùn)輸單元元應(yīng)用鋼絲絲繩與運(yùn)輸輸工具拉緊緊，用汽車車運(yùn)輸時(shí)，前前端用夾具具與鋼絲繩繩進(jìn)行扣緊緊固定，防防止剎車時(shí)時(shí)構(gòu)件前移移。2.3.4運(yùn)輸單元元的堆放第一條條運(yùn)輸單元元在廠內(nèi)和和工地存放放時(shí)，在構(gòu)構(gòu)件底部應(yīng)應(yīng)放置墊木木放平以防防損壞涂層層或變形。運(yùn)運(yùn)輸單元堆堆放高度不不宜超過兩兩層，兩層層之間也應(yīng)應(yīng)放置墊木木。第二條條工地堆放放時(shí)要根據(jù)據(jù)安裝順序序進(jìn)行擺放放，應(yīng)把先先安裝的單單元放在上上面。第三條條堆放場(chǎng)地地應(yīng)平整，并并設(shè)置排水水溝，嚴(yán)禁禁積水對(duì)構(gòu)構(gòu)件的侵蝕蝕。第四章鋼管管拼裝與架架設(shè)第一節(jié)支架架法4.1.1一般規(guī)定定第一條條支架法就就是在鋼管管拱的下緣緣曲線拼好好支架，由由吊車或纜纜索吊機(jī)吊吊裝鋼拱于于支架上就就位拼裝焊焊接成拱的的施工方法法。第二條條地勢(shì)較為為平坦或城城市橋梁宜宜采用支架架法進(jìn)行施施工。第三條條支架具有有必須的強(qiáng)強(qiáng)度、剛度度和穩(wěn)定性性，能可靠靠地承受施施工過程中中可能產(chǎn)生生的各項(xiàng)荷荷載。支架應(yīng)拆裝容易易，施工時(shí)時(shí)操作方便便，保證安安全。支架的設(shè)計(jì)第一條根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙及施施工能力，如如最大吊裝裝重量，最最大運(yùn)輸重重量，最大大運(yùn)輸長(zhǎng)度度等，確定定出單元拱拱肋的長(zhǎng)度度和重量，并并根據(jù)地形形及地質(zhì)情情況進(jìn)行支支架方案的的施工設(shè)計(jì)計(jì)。第二條條確定支架架類型若拱肋的單元較較長(zhǎng)時(shí)，宜宜用分離式式支墩，若若拱肋分段段較小采用用滿堂式支支架，支架架材料可以以用制式軍軍用墩，亦亦可用鋼管管及型鋼加加工。第三條支架架設(shè)計(jì)應(yīng)包包括下列主主要內(nèi)容：：繪制支架總裝圖圖、細(xì)部構(gòu)構(gòu)造圖；2、在在計(jì)算荷載載作用下，對(duì)對(duì)支架結(jié)構(gòu)構(gòu)按受力程程序分別驗(yàn)驗(yàn)算其強(qiáng)度度、剛度及及穩(wěn)定性；；3、編編制支架材材料數(shù)量表表；4、編編制支架設(shè)設(shè)計(jì)說明書書。計(jì)算支架時(shí)，應(yīng)應(yīng)考慮以下下荷載：支架自重拱肋的重量；施工人員和施工工料、具等等行走運(yùn)輸輸或堆放的的荷載其他可能產(chǎn)生的的荷載。第五條條計(jì)算支架架的強(qiáng)度和和穩(wěn)定性時(shí)時(shí)，應(yīng)考慮慮作用在支支架上的風(fēng)風(fēng)力，風(fēng)力力可參照建建筑施工的的有關(guān)規(guī)定定進(jìn)行計(jì)算算。設(shè)于水中的支架架，尚應(yīng)考考慮水流壓壓力、流冰冰壓力和船船只漂流物物等沖擊力力荷載。驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定定系數(shù)不得得小于1.3。支架及拱肋的施施工第一條條施工放樣樣用經(jīng)緯儀放出全全橋的設(shè)計(jì)計(jì)中心線，并并定出支架架的中心點(diǎn)點(diǎn)。第二條條基礎(chǔ)施工工經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算后后確定的基基礎(chǔ)一般采采用鋼筋混混凝土，并并在表面預(yù)預(yù)留埋件，便便于和支架架聯(lián)接，如如遇軟弱及及有水地方方，要按承承載力要求求做特殊處處理，如換換填、打樁樁等，基礎(chǔ)礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)應(yīng)在方案設(shè)設(shè)計(jì)階段考考慮是否在在修完橋后后拆除。第三條條安裝支架架待基礎(chǔ)施工完并并具有一定定的強(qiáng)度后后，開始進(jìn)進(jìn)行支架的的拼裝工作作，支架頂頂標(biāo)高要經(jīng)經(jīng)過計(jì)算，并并考慮基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降，支支架聯(lián)接處處間隙和彈彈性壓縮變變形量等因因素后留出出預(yù)拱度，并并應(yīng)在拱肋肋接頭處設(shè)設(shè)有平面位位置和標(biāo)高高的微調(diào)裝裝置，如千千斤頂、絲絲桿等。第四條條拼裝拱肋肋及橫聯(lián)在支架安裝調(diào)整整后，即可可將拱肋單單元吊放至至支架上，吊吊裝順序一一般由兩端端向跨中對(duì)對(duì)稱進(jìn)行，橫橫聯(lián)亦同步步安裝，直直至全橋合合攏。支架的拆除為便于于支架的拆拆卸，應(yīng)根根據(jù)結(jié)構(gòu)形形式、在支支架的適當(dāng)當(dāng)部位設(shè)置置相應(yīng)的木木楔、木馬馬、砂筒或或千斤頂?shù)鹊嚷浼茉O(shè)備備。第二節(jié)懸拼拼施工纜索吊裝懸拼施施工法是我我國(guó)修建大大跨度拱橋橋的主要方方法之一。就就是將鋼管管拱肋分段段預(yù)制，然然后由纜索索吊機(jī)將兩兩拱腳吊裝裝就位，并并用纜繩將將其固定，再再依次對(duì)稱稱吊裝其余余各段并與與先吊段拼拼接，直至至拼裝成拱拱的一種施施工方法。根據(jù)扣索的固定定形式不同同，可分為為直吊法和和斜吊法兩兩種，其中中斜吊法較較常用。4.2.1纜索吊機(jī)機(jī)的設(shè)計(jì)纜索吊機(jī)是纜索索拼裝的主主要組拼機(jī)機(jī)械，施工工時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)最大吊重重以及跨度度等條件進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。纜索吊機(jī)應(yīng)按照照起重機(jī)械械的相關(guān)技技術(shù)規(guī)范進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。第二條條纜索吊機(jī)機(jī)主索在未未承受荷載載時(shí)的高度度，應(yīng)比所所架橋梁的的最高點(diǎn)一一般高出20～30mm左右，具具體可按下下式計(jì)算：：Δh=h1+h22+h3++fΔh——主索距橋梁最高高點(diǎn)的距離離；h1——最高桿件至吊鉤鉤間距離(含千斤繩)；h2——吊鉤上升至最大大限度時(shí)與與滑車中心心間的安全全距離(含滑車組)；h3——定滑車中心至主主索頂面的的距離；f——主索的最大撓度度(一般按主主索跨度的的5%估算)。第三條纜索索吊機(jī)的塔塔架可與架架梁的塔架架共用，或或者各自分分開單獨(dú)使使用。為提提高施工效效率和滿足足各自不同同的要求，架架設(shè)較大跨跨度鋼管拱拱一般都分分開單獨(dú)使使用。4.22.2塔架的設(shè)設(shè)計(jì)第一條條纜索拼裝裝的纜索塔塔架是將架架梁用的纜纜(主)索或吊索索升到需要要高度的受受力設(shè)施，一一般采用萬萬能桿件或或軍用墩或或貝雷架，其其結(jié)構(gòu)與纜纜索吊車的的塔架基本本相同。第二條條為使塔架架在張拉纜纜(主)索前后保保持穩(wěn)定和和在必要時(shí)時(shí)調(diào)整塔架架的傾斜度度，應(yīng)在塔塔架前后方方向設(shè)置纜纜風(fēng)索或剛剛性支撐，塔塔架支柱與與底座間一一般采用鉸鉸接，頂部部橫梁上可可安置鞍座座，供纜(主)索跨越塔塔架與后方方的錨碇塊塊體(地壟)和調(diào)整設(shè)設(shè)施相連接接，也可分分為部分在在塔架頂部部橫梁上安安裝可以直直接調(diào)整前前后兩端纜纜索應(yīng)力和和長(zhǎng)度的調(diào)調(diào)整設(shè)施。4.22.3錨碇塊體(地壟)它是承受纜(主主)索張拉力力使整個(gè)纜纜索系統(tǒng)保保持穩(wěn)定的的設(shè)施。第一條條為保證施施工安全，錨錨碇塊體(地壟)的抗滑、抗抗拔和轉(zhuǎn)倒倒的安全系系數(shù)均應(yīng)在在1.5以上。第二條條為將纜(主)張拉力均均布到錨碇碇塊體(地壟)內(nèi)部和其其附近的巖巖石或土壤壤上，在其其內(nèi)部應(yīng)預(yù)預(yù)設(shè)傳力桿桿件(或鋼絲繩繩套)和承載骨骨架，為便便于和拉索索、纜風(fēng)索索或其調(diào)整整設(shè)施等相相連接，宜宜將傳力桿桿用眼桿形形式引出錨錨碇塊體(地壟)之外，以以便用銷軸軸連接。錨碇塊體(地壟壟)可根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地形地地質(zhì)條件，一一般采用下下列類型：：1、墩臺(tái)利用型有條件利用墩臺(tái)臺(tái)的重量作作為錨碇塊塊體時(shí)，可可在橋墩臺(tái)臺(tái)籬工灌注注混凝土?xí)r時(shí)，預(yù)埋入入骨架及傳傳力桿件。2、填石型凡在地面上挖坑坑埋設(shè)的錨錨統(tǒng)稱地壟壟9或地錨)，使用比比較普遍，坑坑內(nèi)安設(shè)傳傳力骨架并并引出傳力力桿件(或鋼絲繩繩套)，坑內(nèi)滿滿填片石及及土壤作為為錨碇塊體體承載，這這種類型承承載力較小小，大多在在纜索吊車車上使用。3、混凝土型與填石型類似，以以混凝土代代片石及土土壤滿灌坑坑內(nèi)。這種種類型主要要利用混凝凝土塊體及及塊體上土土壤的重量量起抗滑、抗抗拔作用，可可根據(jù)施工工需要，增增強(qiáng)坑內(nèi)骨骨架和傳力力桿的強(qiáng)度度及增加混混凝土的體體積。4、鑿石型如橋址附近地面面下為堅(jiān)固固的巖體可可資利用時(shí)時(shí)，可在巖巖石上橫向向開鑿出有有一定寬度度和深度的的石槽埋設(shè)設(shè)承重骨架架和聯(lián)結(jié)件件，并在巖巖石上縱向向開鑿一條條溝槽引出出傳力桿以以便與纜(主)索等連接接。槽內(nèi)滿滿灌混凝土土，采用這這種類型在在施工前必必須對(duì)錨碇碇處的巖石石石質(zhì)的抗抗剪、抗滑滑性能作充充分調(diào)查試試驗(yàn)，確保保錨碇的穩(wěn)穩(wěn)固性。5、洞錨型如橋址附近地面面下為堅(jiān)固固的巖體可可資利用時(shí)時(shí)，可在巖巖石上向下下斜向開鑿鑿一個(gè)或兩兩個(gè)并排的的底面積大大、上口面面積小的深深洞，其具具體深度和和洞內(nèi)體積積應(yīng)按根據(jù)據(jù)施工需要要確定，在在洞內(nèi)安設(shè)設(shè)鋼骨架和和聯(lián)結(jié)件并并引出傳力力桿件后即即關(guān)注混凝凝土將洞內(nèi)內(nèi)空隙完全全填滿。施施工前對(duì)巖巖石石質(zhì)進(jìn)進(jìn)行調(diào)查試試驗(yàn)與鑿石石型相同。4.2.4扣索及調(diào)調(diào)整裝置第一條扣索索一般采用用鋼絲繩或或高強(qiáng)鋼絲絲束，如需需在塔架頂頂部橫梁處處斷開，左左右各用不不同的拉索索與塔架相相連接，則則也可采用用精扎螺紋紋鋼或其他他型鋼代替替鋼索。第二條吊索索與拱肋相相連處，應(yīng)應(yīng)有專用的的聯(lián)結(jié)件(或吊具)預(yù)先安裝裝在桿件上上。第三條調(diào)整整設(shè)施的方方式，如采采用鋼索或或高強(qiáng)鋼絲絲束作斜吊吊索，多在在吊索與拱拱肋及吊索索與錨碇塊塊體之間用用滑車組張張拉調(diào)整，也也可用千斤斤頂調(diào)整。懸拼施工第一條工藝藝流程起吊→→落位→掛索→松吊→調(diào)索→合龍第二條拱腳腳第一扣段段的安裝拱腳須埋于拱座座內(nèi)，因此此，在拱座座混凝土施施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)預(yù)埋拱腳腳的臨時(shí)固固定裝置，在在與預(yù)埋錨錨筋焊好后后澆注混凝凝土，并拉拉好扣索。待混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)時(shí)，進(jìn)行后后續(xù)拱段的的施工。合龍段的施工調(diào)整扣索索力，使使拱肋軸線線與設(shè)計(jì)軸軸線相近。2、拱拱頂連結(jié)，部部分放松扣扣索索力，留留出拱肋合合龍段的空空隙，吊裝裝合龍段，然然后進(jìn)行鎖鎖定，鎖定定裝置一般般采用鋼抱抱箍。3、合合龍時(shí)，應(yīng)應(yīng)選擇與設(shè)設(shè)計(jì)相適應(yīng)應(yīng)的合龍溫溫度。懸拼施工時(shí)，為為保持拱肋肋的橫向穩(wěn)穩(wěn)定，應(yīng)設(shè)設(shè)置橫向纜纜風(fēng)。松索時(shí)，應(yīng)均勻勻、對(duì)稱、分分批松除扣扣索。第三節(jié)平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)法4.3.1概述平轉(zhuǎn)法是將拱圈圈分為兩個(gè)個(gè)半拱，分分別將其施施工成半拱拱，后水平平轉(zhuǎn)體就位位合攏，它它分為有平平衡重轉(zhuǎn)體體和無平衡衡重轉(zhuǎn)體兩兩種。其基基本原理是是：利用兩兩岸地形搭搭架拼裝，在在橋臺(tái)處設(shè)設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將將拼裝的半半跨懸臂橋橋體置于其其上，以橋橋臺(tái)或錨碇碇體系平衡衡橋體重量量，再用卷卷?yè)P(yáng)機(jī)或千千斤頂牽引引轉(zhuǎn)盤，將將橋體平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至跨中合合龍。有平衡重平轉(zhuǎn)施施工第一條條在支架上上拼好半拱拱后，設(shè)置置錨扣體系系，并進(jìn)行行張拉，提提高梁體標(biāo)標(biāo)高，脫離離支架成為為以轉(zhuǎn)動(dòng)體體系為支點(diǎn)點(diǎn)的懸臂狀狀態(tài)。錨扣體系的設(shè)置置應(yīng)注意以以下幾點(diǎn)：：1、扣扣點(diǎn)應(yīng)設(shè)在在拱頂點(diǎn)附附近，使拱拱體各截面面均處于受受壓狀態(tài)?？劭鬯骺刹捎糜娩摻z繩或或高強(qiáng)鋼筋筋，其直徑徑大小應(yīng)通通過扣力計(jì)計(jì)算決定。2、錨錨扣點(diǎn)宜跨跨過平衡墻墻尾絞下面面的橋臺(tái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的尾端端，錨固在在平衡墻上上。利用平平衡重力（或或部分橋臺(tái)臺(tái)重力和臨臨時(shí)壓重）平平衡懸臂橋橋體重力，使使橋體轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)任何角度度時(shí)保持穩(wěn)穩(wěn)定。3、張張拉扣索時(shí)時(shí)，可用卷卷?yè)P(yáng)機(jī)或千千斤頂張拉拉，張拉力力大小以使使橋體脫離離支架為度度。4、拱拱頂合龍調(diào)調(diào)整拱頂高高程時(shí)，可可收緊或放放松扣索。第三條條橋體錨扣扣脫架后，懸懸臂支承在在雙支承式式轉(zhuǎn)盤或單單支承式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上，無無論采用何何種轉(zhuǎn)盤，制制造安裝時(shí)時(shí)均應(yīng)注意意下列事項(xiàng)項(xiàng)：拱的懸臂體系支支承重心應(yīng)應(yīng)與轉(zhuǎn)盤軸軸心位置一一致。2、底盤制作（1）先將基坑開挖挖至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，鑿除除、修整基基坑尺寸，立立模板，綁綁鋼筋，灌灌注混凝土土，施工時(shí)時(shí)注意控制制底盤半球球形混凝土土的外形尺尺寸。(2)磨擦面磨磨光，涂機(jī)機(jī)油3、上盤制作(上上半球)（1）按施工設(shè)計(jì)立立模板、綁綁鋼筋、澆澆筑混凝土土，并注意意預(yù)埋件的的安設(shè)。(2)研磨，在在上盤兩端端按絞臂，用用人工推轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)上盤，研研磨接觸面面，直至達(dá)達(dá)到施工設(shè)設(shè)計(jì)要求第四條橋體體牽引轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)之前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)懸臂臂轉(zhuǎn)體總重重與上下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤間的靜靜摩擦和動(dòng)動(dòng)摩擦系數(shù)數(shù)，計(jì)算啟啟動(dòng)力和牽牽引力并配配備響應(yīng)的的牽引設(shè)備備。第五條轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)前必須先先利用配重重試驗(yàn)進(jìn)行行試轉(zhuǎn)，檢檢查轉(zhuǎn)體是是否平衡穩(wěn)穩(wěn)定、有無無故障，試試轉(zhuǎn)角度應(yīng)應(yīng)大于實(shí)際際需要轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)角度，并并懸掛一段段時(shí)間，觀觀察構(gòu)件撓撓度的變化化，如不符符合要求應(yīng)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整整改正。第六條在兩兩半拱均安安裝完畢后后，將兩半半拱均按順順時(shí)針或(逆時(shí)針)方向平移移，并在跨跨中處合攏攏。轉(zhuǎn)體時(shí)時(shí)應(yīng)注意以以下事項(xiàng)：：(1)每側(cè)應(yīng)專專人指揮、保保持同步張張拉。(2)轉(zhuǎn)速控制制在拱頂線線速度1m/miin內(nèi)，合攏攏時(shí)放慢至至30ccm/miin(3)合攏時(shí)兩兩側(cè)骨架成成咬合狀就就位，相對(duì)對(duì)速度以不不相撞為原原則(4)轉(zhuǎn)體合攏攏時(shí)應(yīng)選擇擇無風(fēng)或微微風(fēng)天氣進(jìn)進(jìn)行4.3.3無平衡重重轉(zhuǎn)法第一條條當(dāng)橋跨較較大且地形形合適時(shí)，可可采用無平平衡重平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)法施工。其其原理是用用錨固體系系、轉(zhuǎn)動(dòng)體體系和位控控體系構(gòu)成成平衡的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，用用錨固體系系代替平衡衡重。對(duì)于多跨或帶懸懸臂半跨的的拱橋，還還可以利用用結(jié)構(gòu)自身身的質(zhì)量采采用自平衡衡轉(zhuǎn)體施工工方法。轉(zhuǎn)動(dòng)體系由拱體體、上轉(zhuǎn)軸軸、下轉(zhuǎn)軸軸、下轉(zhuǎn)盤盤、下環(huán)道道和扣索組組成。第四節(jié)豎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)法第一條鋼管管拱豎轉(zhuǎn)在在現(xiàn)場(chǎng)地形形復(fù)雜、場(chǎng)場(chǎng)地狹窄、跨跨度大、起起吊重，其其他方法難難以實(shí)施的的情況下，具具有機(jī)具設(shè)設(shè)備簡(jiǎn)單、材材料省、進(jìn)進(jìn)度快、造造價(jià)低的特特點(diǎn)，鋼管管混凝土拱拱豎向轉(zhuǎn)體體可分為兩兩個(gè)半拱向向上扳起，向向下起落兩兩種。第二條鋼管管拱可在支支架或胎模模上組裝成成兩個(gè)半拱拱，單元拱拱組裝成半半拱時(shí)，可可采用吊車車起吊或扒扒桿起吊，也也可以采用用纜索吊機(jī)機(jī)等機(jī)具起起吊。第三條支架架要按設(shè)計(jì)計(jì)位置和高高度精確設(shè)設(shè)置，支架架必須滿足足強(qiáng)度、剛剛度穩(wěn)定的的要求，要要在支架頂頂設(shè)置微調(diào)調(diào)支座，調(diào)調(diào)整標(biāo)高，以以保證拱肋肋拼裝精度度。第四條拱肋肋按吊裝單單元在地面面施焊，檢檢驗(yàn)合格后后，用吊車車或纜索吊吊吊至支架架上焊接成成半拱并組組焊橫、斜斜撐，如拱拱頂有橫撐撐，可將半半拱合攏位位置作適當(dāng)當(dāng)調(diào)整，偏偏離拱頂22m左右右。第五條組裝裝半拱順序序應(yīng)從拱腳腳向拱頂段段進(jìn)行，為為了避開兩兩半拱在起起吊中相交交叉，起吊吊轉(zhuǎn)體應(yīng)分分開進(jìn)行，先先焊好一側(cè)側(cè)半拱后將將其扳起一一定高度，再再焊另一側(cè)側(cè)半拱。第六條鋼管管混凝土拱拱豎轉(zhuǎn)的起起重系統(tǒng)，要要進(jìn)行受力力計(jì)算，安安全系數(shù)必必須滿足3～6倍的要求求。并注意意以下幾點(diǎn)點(diǎn)：1、起重系統(tǒng)的地地錨在使用用前須進(jìn)行行試?yán)?。地地錨一般每每類取一個(gè)個(gè)進(jìn)行試?yán)?。土壤地地錨盡可能能全部進(jìn)行行試?yán)?，試試?yán)上嗷セミM(jìn)行，受受拉值一般般為設(shè)計(jì)荷荷載的1.3～1.5倍。2、扣扣索可進(jìn)行行對(duì)拉，以以檢查扣索索、扣索收收緊索、扣扣索地錨以以及動(dòng)力設(shè)設(shè)施等是否否達(dá)到要求求。3、轉(zhuǎn)體前要進(jìn)行行試吊，試試吊中要對(duì)對(duì)起重系統(tǒng)統(tǒng)的每個(gè)步步驟進(jìn)行檢檢查，仔細(xì)細(xì)觀測(cè)主塔塔架、主索索受力均勻勻程度、平平衡系統(tǒng)、動(dòng)動(dòng)力設(shè)施工工作狀況，牽牽引索、起起重索在各各轉(zhuǎn)向輪上上運(yùn)轉(zhuǎn)情況況，以及主主索地錨穩(wěn)穩(wěn)固情況，通通訊指揮系系統(tǒng)的通暢暢性能和各各作業(yè)之間間工作協(xié)調(diào)調(diào)情況，對(duì)對(duì)設(shè)備的技技術(shù)狀況進(jìn)進(jìn)行分析和和鑒定，確確定無誤后后，進(jìn)行正正式起吊。4、起重吊環(huán)焊在在拱肋上時(shí)時(shí)，吊環(huán)的的軸心和距距離根據(jù)計(jì)計(jì)算確定吊吊點(diǎn)，吊環(huán)環(huán)的承壓面面要符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，焊焊縫必須保保證質(zhì)量，四四側(cè)圍焊要要進(jìn)行嚴(yán)格格的焊縫探探傷檢查。第七條：鋼管拱拱豎轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)支座，是是在拱腳處處設(shè)“鋼舌頭”與“靠山角”緊貼，暫暫時(shí)形成一一個(gè)可以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸。按按照設(shè)計(jì)的的拱軸線焊焊接在拱座座構(gòu)件上，以“靠山角”為轉(zhuǎn)動(dòng)中心，豎轉(zhuǎn)起吊半跨拱肋?！颁撋囝^”與“靠山角”這兩個(gè)重要部件是起吊的關(guān)鍵，其加工和安裝精度較高，靠山角安裝精度要求背板在垂直于橋軸方向上偏差不超過2mm，底板高程允許誤差最大值不超過5mm。第八條鋼管管混凝土拱拱的豎轉(zhuǎn)起起吊分二個(gè)個(gè)部分，起起吊系統(tǒng)與與平衡系統(tǒng)統(tǒng)。起吊系系統(tǒng)包括：：卷?yè)P(yáng)機(jī)、起起重索、背背索、滑輪輪組等；平平衡系統(tǒng)包包括：平衡衡梁、吊索索、吊環(huán)等等。這兩個(gè)個(gè)系統(tǒng)是吊吊裝的關(guān)鍵鍵，施工時(shí)時(shí)應(yīng)注意以以下幾點(diǎn)：：1、選擇好起吊機(jī)機(jī)具，各個(gè)個(gè)滑輪要保保養(yǎng)好，各各個(gè)輪餅轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，鋼鋼絲繩的穿穿繞與卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)要配合合好，保證證受力均勻勻。2、慢慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)，起動(dòng)要要慢，待拱拱肋脫離胎胎架10m左右，停停機(jī)檢查各各部件運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是否正常常，觀測(cè)各各部件變化化情況，確確認(rèn)無異常常情況，進(jìn)進(jìn)入正常起起吊。為了保證拱肋合合攏的精度度，合攏接接頭可采取取以下措施施：1、先先將合攏斷斷面左右側(cè)側(cè)的拱肋在在地面上焊焊成一個(gè)大大節(jié)，然后后再一分為為二分別焊焊在左右半半拱上，這這就保證了了兩個(gè)半拱拱在合攏處處的安全吻吻合；2、采采用錐套連連接，在一一側(cè)半拱的的合攏接頭頭處，各鋼鋼管內(nèi)安錐錐形導(dǎo)管，合合攏時(shí)先將將導(dǎo)管插入入另半拱鋼鋼管之內(nèi)即即可實(shí)現(xiàn)順順利合攏。3、拱拱肋合攏后后，應(yīng)通過過在拱腳“鋼舌頭”處打入鋼鋼楔方法，進(jìn)進(jìn)行微量調(diào)調(diào)整。4、測(cè)測(cè)量合格后后，“鋼舌頭”與“靠山角”焊死，封封固拱腳混混凝土，使使拱肋結(jié)構(gòu)構(gòu)由兩鉸拱拱轉(zhuǎn)換成無無鉸拱受力力體系。第十條鋼管管混凝土拱拱豎轉(zhuǎn)過程程中的監(jiān)測(cè)測(cè)監(jiān)控。在在拱肋豎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)過程中，宜宜對(duì)以下內(nèi)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)：吊裝裝桿件的應(yīng)應(yīng)力和變形形；地錨的的位移；背背索的應(yīng)力力；起重索索和滑輪組組運(yùn)行情況況；卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)及及電流變化化；拱腳旋旋轉(zhuǎn)支座的的轉(zhuǎn)軸、吊吊索和吊環(huán)環(huán)的應(yīng)力等等，監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)果及時(shí)由由監(jiān)控人員員用計(jì)算機(jī)機(jī)進(jìn)行分析析，并作出出相應(yīng)的指指令，以保保證吊裝的的安全。第五章混凝凝土灌注第一節(jié)混凝凝土配制鋼管拱混凝土一一般采用無無收縮混凝凝土，混凝凝土的強(qiáng)度度等級(jí)應(yīng)在在C30級(jí)以上.為滿足混混凝土的流流動(dòng)性、和和易性，常常采用減水水劑和高效效減水劑，以以降低用水水量，減少少水灰比，增增大混凝土土的流動(dòng)性性，提高混混凝土的強(qiáng)強(qiáng)度和耐久久性。為提提高混凝土土的密實(shí)性性和改善混混凝土的性性能，常通通過摻加膨膨脹劑和粉粉煤灰，以以減小混凝凝土的收縮縮系數(shù)和空空隙率，降降低混凝土土的干縮變變形、水化化熱和水泥泥用量。本本細(xì)則以C50無收縮混混凝土為例例。5.1.1混凝土配配合比的選選定第一條條原材料1、水泥采用5225#硅酸鹽水水泥，品質(zhì)質(zhì)新鮮，各各項(xiàng)指標(biāo)符符合現(xiàn)行水水泥國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)骨骨料采用中中粗砂，細(xì)細(xì)度模數(shù)M在2.50左右，泥泥污含量＜＜0.5%，表觀密密度Rs在2.65左右。2、粗骨料采用55～30mmm連續(xù)級(jí)級(jí)配碎石，表表觀密度Rs在2.75左右，堅(jiān)堅(jiān)固性合格格，壓碎指指標(biāo)值＜10%。3、摻合料采用UUEA型膨脹劑劑，摻量為為水泥用量量的12%左右(總膠結(jié)料料的11%左右，內(nèi)內(nèi)摻法)。4、外加劑采用FFDN高效減水水劑，摻量量為總膠材材的1%，采用TG型緩凝劑劑，摻量為為總膠材的的0.1%。第二條條配合比選選定1、配配合比選定定應(yīng)根據(jù)原原材料質(zhì)量量及設(shè)計(jì)混混凝土所要要求的強(qiáng)度度、耐久性性、施工和和易性、凝凝固時(shí)間、運(yùn)運(yùn)輸灌注和和環(huán)境溫度度條件通過過正交設(shè)計(jì)計(jì)試配確定定2、現(xiàn)場(chǎng)施工拌合合混凝土入入泵坍落度度宜控制在在18～20ccm，施工工時(shí)測(cè)量坍坍落度以控控制施工用用水量。砂砂石含水量量應(yīng)嚴(yán)格測(cè)測(cè)定后從用用水量中扣扣除。嚴(yán)禁禁在拌合料料出機(jī)后另另外增加水水量。3、配合比原材料料定量應(yīng)以以重量計(jì)，稱稱量的允許許偏差嚴(yán)禁禁超過下列列限值：水水泥和摻合合料為±1%，粗細(xì)骨骨料為±2%，水及化化學(xué)外加劑劑為±1%。5.1.2混凝土的的拌制第一條混凝凝土的拌制制必須使用用強(qiáng)制式拌拌合或大方方量全自動(dòng)動(dòng)拌合樓，各各種原材料料的投放必必須專人負(fù)負(fù)責(zé)并準(zhǔn)確確計(jì)量。第二條條拌制材料料方式按下下圖進(jìn)行10%濃度10%濃度FDN+TG劑溶液骨料水泥膨脹劑拌合水?dāng)嚢?0S攪拌60S攪拌30S出料出料第二節(jié)混凝凝土泵送鋼管拱內(nèi)澆注一一般采用泵泵送頂升澆澆注法，對(duì)對(duì)小跨徑的的鋼管混凝凝土拱橋有有時(shí)也采用用澆搗法。5.2.1混凝土輸輸送泵的選選型及泵壓壓要求鋼管拱混凝土的的壓注是整整個(gè)鋼管拱拱施工的關(guān)關(guān)鍵，必須須確保一次次成功，為為確?；炷烈淮雾旐斏轿唬芄軆?nèi)混凝土土密實(shí)，必必須選擇可可靠的泵送送設(shè)備，。同同時(shí)應(yīng)考慮慮備用泵，以以確?；炷另樌喙嘧?。技術(shù)參數(shù)應(yīng)根據(jù)混凝土拌拌和站的能能力、混凝凝土輸送泵泵的工作效效率、一次次澆注量等等因素，確確定混凝土土輸送泵的的每小時(shí)輸輸出量。根據(jù)混凝土的輸輸送高度，確確定靜壓。泵送壓力結(jié)合泵送輸出量量，混凝土土的攤鋪范范圍，根據(jù)據(jù)混凝土泵泵的工作列列線圖表，查查出泵送壓壓力。最大泵送壓力最大泵泵送壓力由由靜壓和泵泵送壓力疊疊加而成。選用機(jī)型根據(jù)以以上條件，選選擇合適的的機(jī)型。5.2.2泵管壓注注孔，管頂頂出氣孔、排排漿孔的設(shè)設(shè)置第一條泵管管壓注孔一一般設(shè)置于于鋼管拱的的根部(即拱腳偏偏上1mm以內(nèi))位置，泵泵管與拱肋肋的夾角應(yīng)應(yīng)不大于30°且泵管出出口與拱肋肋內(nèi)壁平齊齊(不宜伸進(jìn)進(jìn)拱肋內(nèi)過過長(zhǎng))，以便于于壓注順暢暢，亦可避避免混凝土土直接壓注注到管壁造造成混凝土土離析，使使泵管堵塞塞，壓注失失敗。第二條管頂頂出氣孔、排排氣孔設(shè)于拱頂頂最高處，且且高出拱頂頂1.5m左右，用用不小于1100mmm直徑的的鋼管接高高，并彎向向側(cè)面，防防止出漿時(shí)時(shí)噴射到鋼鋼管拱表面面。壓注施工第一條壓注注順序及方方法泵送頂升法是利利用混凝土土輸送泵從從低處向高高處頂升，是是目前壓注注鋼管混凝凝土的主要要方法。當(dāng)當(dāng)加載程序序是從拱腳腳往拱頂一一次性澆注注時(shí)，應(yīng)從從兩端拱腳腳向拱頂壓壓送；當(dāng)泵泵送頂升高高度較高時(shí)時(shí)，可以采采用分級(jí)泵泵送；當(dāng)管管內(nèi)混凝土土分段加載載時(shí)，則每每段從低處處往高處頂頂升。泵送可以采用四四臺(tái)泵一跨跨拱自四拱拱趾同時(shí)對(duì)對(duì)稱壓注，泵泵送設(shè)備受受限制時(shí)亦亦可兩拱肋肋分別往返返壓注，但但每片拱肋肋至少要確確保兩臺(tái)泵泵兩拱趾雙雙向?qū)ΨQ壓壓注。第二條條壓注施工工注意事項(xiàng)項(xiàng)1、為保證鋼管拱拱混凝土在在灌注過程程中始終保保持良好的的和易性，施施工應(yīng)盡量量選擇在午午夜和早晨晨進(jìn)行，此此時(shí)氣溫相相對(duì)較低，有有利混凝土土緩凝保塑塑，必要時(shí)時(shí)泵管及拱拱管用濕草草袋覆蓋或或?yàn)⑺禍販乇Ｋ堋?、壓注前泵管的的安裝應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)密牢固，以以減少泵送送壓力損失失。為潤(rùn)滑滑管壁，減減小泵送混混凝土與光光壁之間的的摩擦系數(shù)數(shù)，壓注前前，應(yīng)用高高壓水沖洗洗管內(nèi)壁，必必要時(shí)可用用水泥漿通通過。3、壓注時(shí)，開始始應(yīng)保持同同步慢速，并并觀察泵壓壓及各部分分運(yùn)輸情況況，確認(rèn)工工作正常后后再以常速速泵送，并并保持連續(xù)續(xù)泵送。若若混凝土供供應(yīng)不及時(shí)時(shí)，泵斗中中儲(chǔ)存一部部分混凝土土，必要時(shí)時(shí)降低速度度泵送或間間隔泵送以以維持泵送送的連續(xù)性性。泵送過過程中，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管管內(nèi)混凝土土的位置敲敲擊檢測(cè)，以以控制雙向向?qū)ΨQ性，防防止偏載。4、壓壓注過程中中，測(cè)量檢檢測(cè)工作亦亦應(yīng)隨時(shí)進(jìn)進(jìn)行，宜對(duì)對(duì)拱肋的豎豎向曲線變變化和拱管管1/8、1/4、3/8、1/2處的應(yīng)力力進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，根據(jù)混混凝土壓注注到的不同同部位隨時(shí)時(shí)觀測(cè)拱管管的應(yīng)力變變化。5、混混凝土接近近拱頂時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制制泵送速度度，嚴(yán)禁一一側(cè)上升過過快越過拱拱頂，引起起鋼管固架架的縱向振振動(dòng)，通過過敲擊準(zhǔn)確確判斷混凝凝土到達(dá)位位置，使拱拱頂空氣完完全排出，排排氣、排漿漿孔出漿后后兩泵間隔隔泵送，直直至出漿孔孔排出的混混凝土與入入管混凝土土一致(即合格混混凝土)后，即可可停止壓注注。5.2.4配載設(shè)置置及加載、減減載大跨度鋼管拱混混凝土壓注注時(shí)可考慮慮跨中配重重，配重可可以考慮實(shí)實(shí)物壓重，也也可用千斤斤頂、滑輪輪組等加載載配重，加加載減載可可根據(jù)檢測(cè)測(cè)各部位應(yīng)應(yīng)力變化進(jìn)進(jìn)行。5.2.5質(zhì)量檢測(cè)測(cè)第一條目前前，我國(guó)還還沒有響應(yīng)應(yīng)的鋼管混混凝土無損損傷檢測(cè)規(guī)規(guī)程，其密密實(shí)度的檢檢查一般情情況下可通通過敲擊進(jìn)進(jìn)行檢查，聲聲音沉啞者者，表明混混凝土已充充填飽滿；；對(duì)有異常常者可用超超聲波檢測(cè)測(cè)，檢測(cè)可可參照CEECS211:9000《超聲法法檢測(cè)混凝凝土缺陷技技術(shù)規(guī)程》及及《中華人人民共和國(guó)國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)基樁無損損檢測(cè)技術(shù)術(shù)規(guī)程》（草草案）布設(shè)設(shè)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)有缺陷位置可可進(jìn)行鉆探探，對(duì)混凝凝土剝離不不密貼或不不飽滿的位位置可壓注注超標(biāo)號(hào)的的環(huán)氧樹脂脂水泥（砂砂）漿處理理。第六章拱上上結(jié)構(gòu)施工工第一節(jié)系桿桿施工系桿用拱梁組合合體系和剛剛架系桿拱拱中。鋼管管混凝土拱拱梁組合體體系中的系系桿為預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土梁，與鋼鋼筋混凝土土拱梁體系系中的系桿桿基本相同同，可參照照混凝土梁梁的施工進(jìn)進(jìn)行。鋼管混凝土剛架架系桿拱中中采用的系系桿為預(yù)應(yīng)應(yīng)力拉索，大大多采用高高強(qiáng)度低松松馳的扭絞絞型鋼鉸線線(或平行鋼鋼絲束)柔性系桿桿，本節(jié)主主要介紹柔柔性系桿的的施工。6.1.1施工準(zhǔn)備備第一條條穿索：張張拉前系桿桿索體必須須穿入相對(duì)對(duì)兩拱趾索索孔內(nèi)，并并且確保每每根索體各各就其位，不不打絞，索索體平直。第二條條千斤頂：：配套油表表要經(jīng)過標(biāo)標(biāo)定合格，千千斤頂要先先空打排氣氣后方能使使用，同時(shí)時(shí)應(yīng)拱設(shè)上上頂?shù)拈T架架。第三條條油泵：注注入三分之之二油缸容容積的優(yōu)質(zhì)質(zhì)液壓油，保保證缸體內(nèi)內(nèi)干凈無雜雜物，并定定期補(bǔ)充，電電器和線路路部分處于于良好狀態(tài)態(tài)。6.1.2張拉第一條依次次安裝工作作錨、限位位板、千斤斤頂、工具具錨，安裝裝限位板時(shí)時(shí)其止口應(yīng)應(yīng)于錨板定定位，千斤斤頂?shù)那岸硕酥箍趹?yīng)對(duì)對(duì)準(zhǔn)限位板板，工具錨錨與工作錨錨對(duì)正，工工具錨和工工作錨間鋼鋼鉸線不得得打絞，工工具夾片上上注意要?jiǎng)騽蛲客隋^靈靈。第二條張拉拉按20%逐級(jí)加載載進(jìn)行每次次張拉，張張拉過程勻勻速施加張張拉力，每每次張拉應(yīng)應(yīng)精確量測(cè)測(cè)伸長(zhǎng)量并并作好記錄錄。張拉過過程中，由由于鋼絲束束較多，相相互影響較較大，特別別是前期張張拉的索力力損失很大大，因此需需反復(fù)張拉拉調(diào)整索力力至索力一一致。第三條張拉拉時(shí)，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格兼顧拱拱腳回零的的原則，專專人負(fù)責(zé)測(cè)測(cè)量并依拱拱腳的偏差差值施加張張拉噸位，防防止端橫梁梁或橫向風(fēng)風(fēng)撐變形開開裂。第四條張拉拉完畢后，切切斷露出夾夾片外的鋼鋼絞線，并并作防腐和和封錨處理理。第二節(jié)吊桿桿施工第一條鋼管管混凝土中中、下承式式拱橋一般般采用柔性性吊桿，吊吊桿材料有有圓鋼，高高強(qiáng)度鋼絲絲和鋼絞線線，目前，主主要以采用用鐓頭錨或或冷鑄錨的的高強(qiáng)鋼絲絲為主。第二條吊桿桿主要采用用專業(yè)工廠廠制作。第三條吊桿桿的施工受受各工序和和外界因素素的控制，設(shè)設(shè)計(jì)單位以以各施工環(huán)環(huán)節(jié)分級(jí)加加載和外界界因素為前前提，綜合合給出全部部荷載下的的吊桿張拉拉值和張拉拉順序。第四條條吊桿的張張拉以橫梁梁或系梁的的標(biāo)高控制制為原則，考考慮全部荷荷載作用下下吊桿伸長(zhǎng)長(zhǎng)值，吊桿桿安裝時(shí)，全全部一次預(yù)預(yù)留到位。必必要時(shí)在橫橫梁、縱梁梁安裝完畢畢后作一次次性調(diào)整，避避免橋面鋪鋪裝及鋪油油后張拉。第五條條吊桿的張張拉宜在拱拱頂安裝千千斤頂，拱拱頂張拉。當(dāng)當(dāng)張拉橫梁梁或系桿的的高程滿足足設(shè)計(jì)要求求后，擰緊緊墩頭錨的的大螺栓，即即可完成一一根吊桿的的張拉。第六條由于于各吊桿的的張拉相互互影響，系系桿又為柔柔性桿件，因因此張拉需需往返循環(huán)環(huán)調(diào)整，直直至達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高。第三節(jié)立柱柱施工立柱用于上承式式或中承式式拱橋的上上承部分，是是橋面系與與主拱肋之之間的傳力力結(jié)構(gòu)。鋼鋼管混凝土土拱橋上立立柱主要形形式為鋼管管混凝土立立柱。第一條立柱柱鋼管均采采用廠內(nèi)加加工，與拱拱結(jié)構(gòu)一次次成型，考考慮運(yùn)輸與與安裝方便便的因素，可可為幾段，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)利用汽汽車吊吊裝裝(轉(zhuǎn)體法)或纜索吊吊吊裝就位位。第二條拱上上立柱的聯(lián)聯(lián)接常見有有高強(qiáng)螺栓栓法蘭盤和和焊接兩種種形式。施施工時(shí)，均均應(yīng)定位銷銷定位，然然后按工藝藝要求進(jìn)行行聯(lián)接。第三條條管內(nèi)混凝凝土的灌注注利用泵送送混凝土于于柱頂自由由坍落，并并配合附著著式振動(dòng)器器振搗。第四條條施工時(shí)各各立柱的灌灌注先后次次序應(yīng)嚴(yán)格格按加載程程序進(jìn)行。第四節(jié)橋面面安裝第一條：橋面安安裝應(yīng)待拱拱上主要結(jié)結(jié)構(gòu)全部完完成后施工工。各項(xiàng)工工程安裝順順序應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定辦辦理，如設(shè)設(shè)計(jì)無規(guī)定定，可自一一端向另一一端進(jìn)行，也也可自兩端端向中間順序安裝裝。第二條：橋面工工程的安裝裝。一般包包括橫梁以以上的行車車道橋面板板、伸縮縫縫、人行道道板、泄水水管、水電電管道、橋橋面鋪裝、欄欄桿和燈柱柱，采用的的各項(xiàng)材料料根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求辦理理。第三條：拱上構(gòu)構(gòu)造的立柱柱、橫梁，在在施工橋面面板前應(yīng)對(duì)對(duì)其位置和和標(biāo)高進(jìn)行行認(rèn)真復(fù)測(cè)測(cè)、檢查，如如發(fā)現(xiàn)超過過允許偏差差應(yīng)予以調(diào)調(diào)整，立柱柱與橫梁基基座，立柱柱與主拱的的聯(lián)結(jié)應(yīng)焊焊接牢固，并并作探傷檢檢查。第四條：橋面板板的安裝。應(yīng)應(yīng)結(jié)合實(shí)際際情況和設(shè)設(shè)備條件采采用纜索吊吊機(jī)吊裝或或平板軌道道便橋法架架設(shè)，有條條件可采用用汽車吊安安裝。無論論何種方法法，均應(yīng)制制定妥善的的安裝方案案，各受力力部分的設(shè)設(shè)備、桿件件應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)驗(yàn)算。第五條：安裝板板式橡膠支支座時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意的事事項(xiàng)：1.橡膠支座在安裝裝前，應(yīng)全全面檢查產(chǎn)產(chǎn)品合格證證書中有關(guān)關(guān)技術(shù)性能能指標(biāo)，不不符合設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)，不不能使用。2.安裝前應(yīng)將橫梁梁支座處和和梁底面清清理干凈；；用水灰比比不大于0.5的1∶3水泥砂漿漿抹平；并并使其頂面面標(biāo)高符合合設(shè)計(jì)要求求。3.安裝前應(yīng)測(cè)量好好支座中心心位置，并并作好標(biāo)記記，安裝宜宜在與平均均氣溫相差差不大時(shí)進(jìn)進(jìn)行。4.當(dāng)墩、臺(tái)、梁標(biāo)標(biāo)高不同，順順橋向有縱縱坡時(shí)，支支座安裝方方法應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定辦辦理。5.吊裝橋面板前，抹抹平的水泥泥砂漿必須須干燥，并并保持清潔潔和粗糙，板板安放時(shí)必必須仔細(xì)，使使板就位準(zhǔn)準(zhǔn)確并與支支座密貼，就就位不準(zhǔn)時(shí)時(shí)，必須吊吊起重放，不不得用撬棍棍移動(dòng)板。第六條：伸縮縫縫的位置、構(gòu)構(gòu)造應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)施工，接接觸面必須須平整。施施工時(shí)應(yīng)注注意下列事事項(xiàng)：1.采用的伸縮裝置置應(yīng)能保證證上部結(jié)構(gòu)構(gòu)自由伸縮縮并能承受受車輛荷載載作用；經(jīng)經(jīng)久耐用，具具有良好的的平整度、防防水、防塵塵，便于養(yǎng)養(yǎng)護(hù)更換。2.采用梳形鋼板伸伸縮裝置安安裝時(shí)的間間縫，應(yīng)按按安裝時(shí)的的板梁溫度度決定。一一般可按下下式計(jì)算：：Δl=l-l1++l2式中：Δl———安裝時(shí)的的梳形板間間隙；l——板梁梁的總伸縮縮量；l1——施施工時(shí)板梁梁的伸長(zhǎng)量量：應(yīng)考慮慮混凝土干干燥收縮引引起的收縮縮量；預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土梁還應(yīng)考考慮混凝土土徐變引起起的收縮量量；l2——富富余量。接縫四周的混凝凝土宜在接接縫伸縮開開放狀態(tài)下下澆筑。3.采用橡膠伸縮裝裝置時(shí)，橡橡膠材料的的性能應(yīng)符符合有關(guān)規(guī)規(guī)定。根據(jù)據(jù)橋梁跨徑徑大小或連連續(xù)梁(包括橋面面連續(xù)的簡(jiǎn)簡(jiǎn)支架)的每聯(lián)長(zhǎng)長(zhǎng)度，可分分別選用板板型、空心心板型、M型、管型型或Ω型伸縮裝裝置。安裝裝時(shí)，應(yīng)根根據(jù)氣溫高高低，對(duì)橡橡膠伸縮進(jìn)進(jìn)行必要的的預(yù)壓縮。氣氣溫在5℃以下時(shí)，不不得進(jìn)行橡橡膠伸縮裝裝置施工。橡橡膠伸縮體體可采用螺螺栓固定、膠膠粘或嵌入入伸縮縫結(jié)結(jié)構(gòu)。4.采用后嵌式橡膠膠伸縮時(shí)，應(yīng)應(yīng)在橋面混混凝土干燥燥收縮完成成且徐變也也大部分完完成后再進(jìn)進(jìn)行安裝。伸伸縮體塊所所需數(shù)量，應(yīng)應(yīng)根據(jù)總伸伸縮量決定定。每一橡橡膠伸縮體體塊嵌入槽槽體時(shí)，應(yīng)應(yīng)按溫度大大小施加預(yù)預(yù)壓力。5.U型鋅鐵皮皮伸縮裝置置只宜用于于人行道伸伸縮縫。6.安裝各種伸縮裝裝置時(shí)，定定位值均應(yīng)應(yīng)通過計(jì)算算決定。梁梁體溫度應(yīng)應(yīng)測(cè)量準(zhǔn)確確，伸縮體體橫向高度度應(yīng)符合橋橋面線型。裝裝設(shè)伸縮裝裝置的縫槽槽應(yīng)清理干干凈；如有有頂頭現(xiàn)象象或縫寬不不符合設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)鑿剔平整整。現(xiàn)澆混混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)防止已定定位的構(gòu)件件變位。伸伸縮縫兩邊邊的組件及及橋面應(yīng)平平順、無扭扭曲。第七條：泄水管管設(shè)置的位位置、數(shù)量量的材料應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要要求執(zhí)行。泄泄水管應(yīng)伸伸出結(jié)構(gòu)物物底面10～15ccm。第八條：安裝安安全帶、緣緣石、人行行道、欄桿桿時(shí)，應(yīng)注注意下列事事項(xiàng)：1.懸臂式安全帶和和懸臂式人人行道構(gòu)件件必須與主主梁橫向連連結(jié)或拱上上建筑完成成后才可安安裝；2.安全帶梁及人行行道必須安安放在未凝凝固的20號(hào)(MPaa)稠水泥砂砂漿上，并并以此來形形成人行道道頂面設(shè)計(jì)計(jì)的橫向排排水坡；3.人行道板必須在在人行道梁梁錨固后才才可鋪設(shè)，對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)無錨錨固的人行行道梁，人人行道板的的鋪設(shè)應(yīng)按按照由里向向外的次序序；4.欄桿塊件必須在在人行道板板鋪設(shè)完畢畢后才可安安裝；安裝裝欄桿柱時(shí)時(shí)，必須全全橋?qū)χ?、校校?彎橋、坡坡橋要求平平順)豎直后用用水泥砂漿漿填縫固定定；5.在安裝有錨固的的人行道梁梁時(shí)，應(yīng)對(duì)對(duì)焊縫認(rèn)真真檢查，必必須注意施施工安全；；6.為減少?gòu)木壥c與橋面鋪裝裝縫中滲水水，緣石宜宜采用現(xiàn)澆澆混凝土，使使其與橋面面鋪裝的底底層混凝土土結(jié)為整體體；7.橋上燈柱應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)位置安安裝，必須須牢固、線線條順直、整整齊美觀；；燈柱電路路必須安全全可靠。第九條：澆筑橋橋面鋪裝混混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)注意下列列事項(xiàng)：1.必須在橫向聯(lián)結(jié)結(jié)鋼板焊接接工作完成成后，才可可進(jìn)行橋面面鋪裝工作作，以免后后焊的鋼板板漲縮引起起橋面混凝凝土在接縫縫處發(fā)生裂裂紋；2.澆筑橋面混凝土土前使預(yù)制制橋面板表表面粗糙，清清洗干凈，按按設(shè)計(jì)要求求鋪設(shè)縱向向接縫鋼筋筋網(wǎng)或橋面面鋼筋網(wǎng)，然然后澆筑；；3.橋面鋪裝混凝土土如設(shè)計(jì)為為防水混凝凝土，施工工時(shí)應(yīng)按照照《公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》有有關(guān)條文辦辦理。第十條：橋面安安裝的質(zhì)量量要求：1.伸縮縫應(yīng)上下貫貫通，縫中中應(yīng)填塞有有彈性耐高高溫的材料料，不得有有堵塞和變變形情況；；2.防水層的質(zhì)量除除應(yīng)按《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》有關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)行行外，應(yīng)符合下下列規(guī)定：：(1)防水層((包括與泄泄水管銜接接處、伸縮縮縫、沉降降縫)不得漏水水或使水滲滲入結(jié)構(gòu)本本體；(2)拱腳附近近坡面處防防水層不許許有溜滑、擠擠損情況。3.安全帶、緣石、人人行道、欄欄桿、燈柱柱：(1)安裝安全全帶、緣石石、人行道道、欄桿、燈燈柱必須牢牢固、線條條直順、整整齊美觀；；各種縫隙隙應(yīng)灌漿飽飽滿、平整整；(2)安全帶、緣緣石、人行行道邊沿，平平面允許偏偏差(長(zhǎng)橋30m通線檢檢查)5mmm；(3)欄桿平面面允許偏差差(每5根柱通線)4mmm；(4)欄桿柱頂頂面高差3mmm；(5)相鄰欄桿扶手高高差5mm;(6)相鄰欄桿桿扶手高差差5mmm；(7)安全帶、緣緣石、人行行道接頭高高差2mmm；(8)燈柱位置置順橋方向向100mm；橫橋方向向200mm；；(9)燈柱豎直直度順橋向、橫橫橋向20mmm。第七章施工工監(jiān)控第一節(jié)線形形控制由于拱拱肋為鋼管管混凝土橋橋的主要受受力結(jié)構(gòu)，因因此，確保保拱肋的線線形是保證證該橋型受受力及穩(wěn)定定的重要環(huán)環(huán)節(jié)。拱肋肋的線形受受加工精度度、施工方方法以及溫溫度、風(fēng)荷荷載等因素素的影響，因因此，其線線形控制是是鋼管拱架架設(shè)中的關(guān)關(guān)鍵和難點(diǎn)點(diǎn)。7.1.1拱肋肋的線形控控制第一條條拱肋的預(yù)預(yù)拼拱肋加加工完成后后，盡量在在工廠進(jìn)行行1：1的預(yù)拼，如如果場(chǎng)地不不容許，也也要進(jìn)行1/2或1/4拱肋的分分段放樣，利利用拱肋坐坐標(biāo)校核其其拱肋的加加工精度。第二條條拱腳的施施工控制拱腳是是拱肋線形形控制的基基礎(chǔ)，由于于拱腳是與與墩身或主主梁的混凝凝土同時(shí)施施工，因此此需做好拱拱腳固定，以以防在混凝凝土灌注過過程中的移移位。拱肋的軸線控制制1、根根據(jù)地形情情況設(shè)置貫貫通的軸線線控制點(diǎn)或或布一導(dǎo)線線控制網(wǎng)，在在拱肋安裝裝的全過程程進(jìn)行軸線線測(cè)量、監(jiān)監(jiān)控。2、在在安裝的拱拱肋兩端宜宜設(shè)置水平平、豎向微微調(diào)裝置。3、拼拼裝前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)拱肋肋的不同拼拼裝方法，進(jìn)進(jìn)行拱肋控控制點(diǎn)的預(yù)預(yù)拱度設(shè)置置。如：有有支架施工工時(shí)，應(yīng)根根據(jù)加載后后支架的變變形，設(shè)置置預(yù)拱度，牽牽索懸拼時(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)各工況扣扣索的受力力及變形設(shè)設(shè)置預(yù)拱度度。4、測(cè)測(cè)量時(shí)，應(yīng)應(yīng)重視溫差差而