－分離立交和天橋通用圖設(shè)計(jì)說明

分離立交和天橋通用圖設(shè)計(jì)說明一、設(shè)計(jì)依據(jù)本套《分離立交和天橋通用圖》按照分離立交8m寬和人行天橋5.5m寬編制。通用圖編制過程中吸收其它工程的設(shè)計(jì)成果和經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)本工程的特點(diǎn)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男薷?。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范1．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）2．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）3．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）4．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）5．《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTGD81-2006)6．《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01—2006）7．《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2006)8．《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）9．《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）三、主要材料1、混凝土=1\*GB2⑴水泥：應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定的的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，堿含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不應(yīng)大于8.0%。其余技術(shù)要求尚應(yīng)符合GB175的規(guī)定。同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種水泥。=2\*GB2⑵細(xì)骨料：應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，也可使用經(jīng)專門機(jī)組生產(chǎn)、并經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)的機(jī)制砂，其細(xì)度模數(shù)宜為2.6～3.2，含泥量不應(yīng)大于2.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%(高性能混凝土)，其余技術(shù)要求應(yīng)符合JTGE42的規(guī)定。=3\*GB2⑶粗骨料：應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，壓碎指標(biāo)宜小于20%，粗骨料母巖的抗壓強(qiáng)度與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度之比應(yīng)不小于1.5，含泥量不應(yīng)大于1.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%，針片狀含量宜小于10%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過25mm，且不應(yīng)大于鋼筋最小凈距的3/4。其余技術(shù)要求應(yīng)符合JTGE42的規(guī)定。⑷混凝土：現(xiàn)澆主梁及橫隔梁、封錨端和齒板均采用C50；橋面現(xiàn)澆混凝土采用C40混凝土。2、普通鋼筋普通鋼筋：設(shè)計(jì)用鋼筋為HPB300和HRB400鋼筋，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分別為300MPa和400MPa，直徑≥12mm采用HRB400鋼筋，直徑＜12mm采用HPB300鋼筋，帶肋鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定，光圓鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）的規(guī)定。3、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的規(guī)定。4、其他材料=1\*GB2⑴鋼板：預(yù)埋鋼配件采用Q235NH鋼材，其性能應(yīng)符合耐候結(jié)構(gòu)鋼(GB/T4171-2008)的規(guī)定。=2\*GB2⑵錨具：現(xiàn)澆箱梁鋼束采用錨具及其配件應(yīng)符合JT／T329-2010《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》的要求。錨具及其配套的配件必須采用工廠定型產(chǎn)品。=3\*GB2⑶預(yù)應(yīng)力管道：采用預(yù)埋圓形金屬波紋管成孔,圓形金屬波紋管符合JG225-2007《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》的要求。⑷連續(xù)箱梁采用GPZ(Ⅱ)型盆式支座。四、設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、本橋上部箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。箱梁混凝土采用支架現(xiàn)澆、一次落架。2、上部箱梁縱向采用“QJX綜合程序”進(jìn)行受力分析，預(yù)應(yīng)力砼箱梁按預(yù)應(yīng)力A類混凝土構(gòu)件控制設(shè)計(jì)，按持久狀況承載能力極限狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，并根據(jù)荷載短期效應(yīng)及長期效應(yīng)組合進(jìn)行抗裂驗(yàn)算和應(yīng)力驗(yàn)算。3、橫隔梁采用平面桿系進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力分析，橫隔梁按照鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，驗(yàn)算持久狀況承載能力極限狀態(tài)強(qiáng)度及正常使用極限狀態(tài)結(jié)構(gòu)裂縫寬度。4、設(shè)計(jì)參數(shù)=1\*GB2⑴混凝土：重力密度γ=26.0kN/，彈性模量EC=3.45×MPa。=2\*GB2⑵混凝土鋪裝：重力密度γ=25.0kN/=3\*GB2⑶預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳率ρ=0.035，松馳系數(shù)ζ=0.3。=4\*GB2⑷錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)k=0.0015。=5\*GB2⑸支座不均勻沉降：Δ=3mm⑹豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）規(guī)定取值。5、8m寬分離立交上部箱梁采用變高度，根部高度2.0m，跨中高度1.2m；橫向根據(jù)橋面寬度布置為單箱單室。箱梁頂板厚0.25～0.5m，底板厚采用0.2～0.5m；腹板厚度采用0.5～0.7m；箱梁懸臂長1.5m。梁高和底板厚度均按2次拋物線過渡。6、5.5m寬人行天橋上部箱梁采用變高度，根部高度2.0m，跨中高度1.2m；橫向根據(jù)橋面寬度布置為單箱單室。箱梁頂板厚0.2～0.5m，底板厚采用0.2～0.5m；腹板厚度采用0.45～0.65m；箱梁懸臂長1.25m。梁高和底板厚度均按2次拋物線過渡。7、箱梁頂?shù)装鍣M向水平，橋面橫坡通過鋪裝調(diào)整，設(shè)2.0%的橫坡。腹板保持豎直。墩柱頂及臺(tái)帽頂高程差根據(jù)橋面橫坡控制，橋梁縱坡由墩臺(tái)高程差形成。五、施工要點(diǎn)1、材料⑴預(yù)應(yīng)力砼上部箱梁采用C50混凝土。根據(jù)混凝土澆筑工藝要求做好高標(biāo)號(hào)混凝土材料配比試驗(yàn)，控制好水灰比、用砂量及坍落度，箱梁混凝土澆筑完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生工作，避免因混凝土收縮引起結(jié)構(gòu)開裂。⑵為避免混凝土的堿骨料反應(yīng)，要求對(duì)骨料進(jìn)行試驗(yàn)分析，材料設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定要求。⑶普通鋼材、預(yù)應(yīng)力鋼絞線等均應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)采購，并按相關(guān)規(guī)范檢驗(yàn)和驗(yàn)收。2、上部箱梁施工前應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)平曲線及豎曲線放樣。3、上部箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。箱梁混凝土澆筑順序?yàn)橄葷仓装寤炷?，后澆筑腹板和頂板混凝土，最多允許分兩次澆筑，但腹板和頂板混凝土澆筑必須在底板混凝土初凝前完成。4、施工采用的落地支架由施工單位根據(jù)具體情況自行設(shè)計(jì)，應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度和剛度。支架及地基的非彈性變形宜預(yù)壓消除。支架應(yīng)在預(yù)應(yīng)力孔道灌漿材料強(qiáng)度達(dá)到90％后再拆除。在支架預(yù)壓、混凝土澆筑過程中必須設(shè)置觀測點(diǎn)，進(jìn)行全方位觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取處理措施。5、澆筑上部箱梁混凝土前，必須處理好楔型塊處的構(gòu)造，同時(shí)預(yù)埋好支座、伸縮裝置、防撞墻等相關(guān)構(gòu)造的預(yù)埋件，預(yù)留好伸縮裝置的槽口。6、混凝土必須搗實(shí)，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面，要求保留并記錄主梁的試件。7、箱梁底模高程及楔型塊底部高程應(yīng)按照道路的平縱橫設(shè)計(jì)嚴(yán)格計(jì)算，并計(jì)入支架的彈性、非彈性變形。8、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按本設(shè)計(jì)提供的張拉順序和張拉控制應(yīng)力進(jìn)行。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%并必須養(yǎng)生7天以后進(jìn)行。箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用同時(shí)對(duì)稱張拉。9、所有預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉要求采用張拉噸位與引伸量雙控，實(shí)際與理論計(jì)算引伸量之間的允許誤差控制在-6%～6%之間。鋼束實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。計(jì)算引伸量用的預(yù)應(yīng)力管道摩擦系數(shù)、偏差影響系數(shù)及錨端錨圈口損失等應(yīng)在施工現(xiàn)場通過試驗(yàn)確定，并對(duì)設(shè)計(jì)提供的引伸量進(jìn)行調(diào)整。施工中若發(fā)現(xiàn)實(shí)際與理論引伸量差別較大，應(yīng)尋找原因并予以修改。10、鋼絞線應(yīng)妥善保管，避免刻痕及嚴(yán)重銹蝕。在使用前必須對(duì)其強(qiáng)度、引伸量、彈性模量、外形尺寸及初始應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)、測試。采用的錨具必須質(zhì)量可靠并符合設(shè)計(jì)要求。11、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)應(yīng)有安全措施，張拉千斤頂后不能站人。12、張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)要求同一斷面的斷絲率不得大于1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。13、箱梁底板上、下層的定位鋼筋下端必須與最下面的鋼筋焊接牢固；普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置沖突時(shí)，只能適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋的位置，但不得切斷或去除任一鋼筋。14、預(yù)應(yīng)力管道必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的曲線要素定位，預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋要求采用φ10鋼筋，根據(jù)設(shè)計(jì)嚴(yán)格設(shè)置。15、縱向預(yù)應(yīng)力管道與橫隔梁骨架位置沖突，可對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行適當(dāng)平彎，平彎角度不得大于2度。16、預(yù)應(yīng)力管道的連接必須保證質(zhì)量，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口處要封嚴(yán)，不得漏漿?；炷翝仓髴?yīng)及時(shí)通孔、清孔，發(fā)現(xiàn)堵塞及時(shí)處理。應(yīng)防止在施工過程中人為因素導(dǎo)致的管道變形或穿孔，以杜絕因漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。17、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，保證錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材的質(zhì)量，并盡快進(jìn)行封錨。18、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成壓漿，采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿，水泥漿水灰比不大于0.4，不允許摻氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗(yàn)確定。19、壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清除預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)雜質(zhì)，然后方可壓漿。20、應(yīng)嚴(yán)格保證混凝土澆筑的密實(shí)度，特別注意腹板與底板連接處及錨墊板下混凝土的密實(shí)度。21、伸縮裝置的預(yù)埋鋼筋由施工單位自行制作，安裝時(shí)由廠家作技術(shù)指導(dǎo)，施工單位應(yīng)按廠家提供的伸縮裝置裝配圖安裝，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際安裝溫度計(jì)算確定安裝定位寬度。22、現(xiàn)澆箱梁頂面不平整度應(yīng)滿足≤1.0cm，并進(jìn)行拉毛處理，以便控制頂板與鋪裝混凝土的結(jié)合質(zhì)量。頂板整平應(yīng)采用專用機(jī)械設(shè)備完成。箱梁頂面嚴(yán)禁被油漬、浮漿等污染。23、現(xiàn)澆箱梁時(shí)，應(yīng)注意上部構(gòu)造預(yù)埋件的埋設(shè)，以及預(yù)埋鋼筋（防撞護(hù)欄、伸縮縫等）的埋設(shè)。24、為保證混凝土表面顏色一致、光潔、平整，建議全橋采用同一廠家生產(chǎn)的同一品種的水泥。六、其它1、伸縮裝置（1）伸縮縫按全橋橫橋向?qū)挾蓉炌ㄔO(shè)計(jì)。伸縮裝置應(yīng)具有良好的密水性和排水性，并應(yīng)便于監(jiān)測和清除溝槽的污物。（2）18+30+18m分離立交和天橋均采用C60型伸縮裝置。（3）現(xiàn)澆梁端或橋面現(xiàn)澆層內(nèi)必須按伸縮縫安裝要求預(yù)留槽口，并設(shè)置好預(yù)埋構(gòu)件；橋臺(tái)背墻視具體情況分階段澆筑，并準(zhǔn)確設(shè)置預(yù)埋鋼筋。（4）伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)按實(shí)際安裝溫度調(diào)整其間隙，須請(qǐng)廠家到現(xiàn)場指導(dǎo)安裝。2、橋臺(tái)搭板（1）由于橋臺(tái)與橋頭路基存在不均勻沉降，分離立交橋須在臺(tái)后設(shè)置橋臺(tái)搭板。均采用5m長搭板。（2）橋臺(tái)搭板在橫橋向分塊澆筑，沿行車道分界線設(shè)置斷縫，并設(shè)置拉桿連接。（3）為減少橋頭路基沉降，應(yīng)嚴(yán)格控制橋頭路堤填土質(zhì)量和壓實(shí)度，要求采用透水性強(qiáng)的砂礫土或粉煤灰摻石灰填實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。3、橋面排水（1）泄水管采用PVC材料，避免銹蝕，提高其耐久性。（2）施工時(shí)，泄水管周圍與混凝土間做好封水處理，嚴(yán)防泄水管周圍滲水引起混凝土堿蝕病害。（3）縱坡最低點(diǎn)位于橋梁上時(shí)，要根據(jù)需要加密設(shè)置泄水管。（4）跨越公路的橋梁，一般采用逐孔或半孔集中落水，將橋面水排入地面排水設(shè)施中。（5）接水管錨固在上部梁的部分與錨固在橋墩的部分之間設(shè)置落水斗，防止變形破壞管件。（6）縱向排水管坡度>0.5%。（7）排水管錨固螺栓盡量采用預(yù)埋式不銹鋼材料，避免后期鉆孔對(duì)預(yù)應(yīng)力筋或鋼筋的破壞。4、防落網(wǎng)防落網(wǎng)設(shè)置在主線下穿的分離式立交橋、天橋及主線橋上跨重要公路、鐵路和航道部分。5、樁基檢測管（1）聲測管外徑φ54mm，上端高出樁基頂面必須≥30cm，下端距離灌注樁底部10cm。聲測底部應(yīng)采用焊接盲蓋或鋼板來保證密封。聲測管每埋設(shè)一節(jié)應(yīng)向管內(nèi)加注清水，安裝完畢后應(yīng)將上口加蓋或加塞封閉，以免澆注混凝土?xí)r落入異物，致使孔道堵塞。（2）聲測管的規(guī)格φ54x1.5mm，單位重為1.94kg/m。（3）檢測管設(shè)置原則：①每根樁基礎(chǔ)均要設(shè)置聲測管。②樁徑<