鋼管樁圍堰施工及安全專項(xiàng)方案

/浙江省臨海市河陽路道路橋梁工程大田港橋1#、2#墩鋼管樁圍堰、水上平臺(tái)施工及平安專項(xiàng)方案杭州蕭宏建筑集團(tuán)有限公司二0一四年三月大田港橋1#、2#墩鋼管樁圍堰、水上平臺(tái)施工及平安專項(xiàng)方案目錄一、圍堰及水上平臺(tái)施工方案編制說明二、工程概況三、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)四、工程特點(diǎn)五、方案擬定六、施工組織方案七、海事、航道專項(xiàng)平安措施八、質(zhì)量保證體系九、圍堰及水上平臺(tái)施工平安專項(xiàng)措施十、文明施工保障措施和環(huán)保措施十一、應(yīng)急預(yù)案大田港橋1#、2#墩鋼管樁圍堰施工方案一、圍堰及水上平臺(tái)施工方案編制說明大田港橋1#、2#墩樁基和承臺(tái)均位于河道中間，樁基埋深55米，地質(zhì)條件一般，施工難度較大。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況以及考慮到鉆孔灌注樁施工的平安性，我部選用鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)進(jìn)行施工。二、工程概況臨海市河陽路大田港橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)：K0+924.8,終點(diǎn)樁號(hào)：K1+049.2?？鐝浇M合為3*40m（跨徑均指路途中心線，下同），橋墩接受方柱墩，接受預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面以上設(shè)有混凝土裝飾拱，橋梁寬度2*23.5m，橋梁全長(zhǎng)124.4m。基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁、承臺(tái)，按摩擦樁設(shè)計(jì)。大田港橋河道通航設(shè)計(jì)要求凈空為3.7米，最高通航水位為3米，橋梁中心樁號(hào)為K0+987。1#、2#墩樁基全部位于河道中，共計(jì)32根樁，單根樁徑為1.2米、樁長(zhǎng)53米；承臺(tái)為矩形，長(zhǎng)19.759米、寬5.2米。由于承臺(tái)位于河道中，所以要實(shí)行圍堰及水上平臺(tái)施工。三、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載：城市-A級(jí)；人群荷載按《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD60-2004）.2、航道標(biāo)準(zhǔn)：通航凈高3.7米，最高通航水位3米。3、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地振動(dòng)峰值加速度等于0.05g。四、工程特點(diǎn)1、工程地質(zhì)條件:依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，該處主要的地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、淤泥、圓礫混粘土，高含水量，高孔隙比，高壓縮性，低強(qiáng)度，觸變性強(qiáng)，工程性能極差，連續(xù)分布，在1#、2#墩處淤泥層厚度約在14米左右。2、施工難點(diǎn)1）、土質(zhì)條件一般：河床以下3米處為淤泥，土質(zhì)一般，厚度約14米。5）、由于1#、2#墩位于大田港橋主墩，干脆影響現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工，依據(jù)劃分的施工任務(wù)，工期比較驚惶，必需盡早確定方案進(jìn)行施工，避開梅雨季節(jié)。五、方案擬定我部依據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工便利，初步擬定接受以便橋及水上施工平臺(tái)結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進(jìn)行施工：打雙排鋼管樁，鋼管樁內(nèi)側(cè)接受土工布結(jié)合竹柵圍擋，中間接受木樁及砂包和填土法止水且雙排鋼管樁間用槽鋼連接并搭設(shè)水上施工平臺(tái)的施工方法。施工組織方案一、總體施工方案總體上，大田港大橋主橋1墩和2墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)接受鋼平臺(tái)，及鋼圍堰止水法施工，中間接受木樁及砂包和填土方法止水。1號(hào)墩中心距岸邊9米，2號(hào)墩中心距岸邊7米左右，為保證鋼圍堰及平臺(tái)的穩(wěn)定性。首先自岸邊搭設(shè)施工平臺(tái)前進(jìn)至鋼圍堰邊口，接受壁厚為8mm，直徑為406mm的鋼管為立柱。工字鋼作為橫梁和縱梁，橫梁接受工25b型，縱梁接受兩根工36b型，平臺(tái)和橋面接受20型槽鋼敷設(shè)，樁基長(zhǎng)鋼護(hù)筒壁厚8mm,直徑180cm,內(nèi)護(hù)筒接受直徑為140cm的鋼護(hù)筒。干脆托付加工成型，現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)拼裝、錘擊下沉就位。在施工過程中，陸上吊裝和岸邊便橋施工接受汽車吊，水中接受船吊，支配有閱歷的施工人員進(jìn)行協(xié)作作業(yè)。原則上應(yīng)避開雨季施工，以免增加施工難度和費(fèi)用。鋼管樁進(jìn)入持力層5米，河床到表面以上為平安起見，接受圍堰高出水面0.8米，經(jīng)過力學(xué)摩阻力及懸臂受力驗(yàn)算，確定圍堰鋼管樁的長(zhǎng)度為10米。二、鋼圍堰及水上平臺(tái)施工方案1）、鋼圍堰及水上平臺(tái)施工工藝流程施工前準(zhǔn)備→便橋施工→鋼管樁圍堰及水上施工平臺(tái)同步進(jìn)行→圍堰內(nèi)填土→埋設(shè)護(hù)筒鉆孔→開挖土方至承臺(tái)底標(biāo)高→承臺(tái)砼封底→破樁頭、樁基檢測(cè)→承臺(tái)施工→墩身施工→現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁2）、鋼便橋位置和結(jié)構(gòu)形式(本說明以1號(hào)墩為例分析說明狀況)鋼便橋設(shè)于1號(hào)墩軸線的右側(cè)，鋪設(shè)至距橋橋面外側(cè)2m處，寬度為6.0m，跨度為4.0m，寬度和跨度可依據(jù)實(shí)際選購 的鋼材略作適當(dāng)調(diào)整。鋼便橋立柱橫向布設(shè)3根，接受Φ400的鋼管，縱梁為主梁，橫梁位次梁，縱梁接受工36b型工字鋼，橫向布設(shè)6根，每?jī)筛礊橐豢v梁，間距2.0m，橫梁接受工25b型工字鋼，間距0.75m，橋面接受20型槽鋼，順橋方向鋪設(shè)，立柱橫向接受20型槽鋼聯(lián)接，以滿足施工人員和50噸以下的運(yùn)輸車輛往來。鋼便橋位置詳見圖一、《鋼便橋和鋼平臺(tái)布置圖》。鋼便橋結(jié)構(gòu)形式詳見圖二、《鋼便橋結(jié)構(gòu)圖》。3）、鋼平臺(tái)位置和結(jié)構(gòu)形式(本說明以1號(hào)墩為例分析說明狀況)鋼平臺(tái)位于鋼便橋左側(cè)，即橋墩承臺(tái)處布置，寬度為11.2m，長(zhǎng)度為47.00m，寬度和跨度亦可依據(jù)實(shí)際選購 的鋼材略作適當(dāng)調(diào)整。鋼平臺(tái)立柱即為支撐平臺(tái)用，也為鋼圍堰的合并系統(tǒng)用，依據(jù)樁基礎(chǔ)平面布置尺寸，以及承臺(tái)施工時(shí)的綜合荷載力，立柱共設(shè)24根，接受Φ400的鋼管，橫梁接受工25b型工字鋼，縱梁接受工36b型工字鋼，平臺(tái)面接受20型槽鋼，立柱橫向接受20型槽鋼聯(lián)接，以滿足施工各項(xiàng)要求。4）．鋼圍堰的位置和結(jié)構(gòu)形式(本說明以1號(hào)墩為例分析說明狀況)設(shè)平臺(tái)樁及圍堰用立柱合計(jì)160根鋼管.接受Φ406鋼管。間距1.5米,圍堰排寬2.00米.在平臺(tái)搭設(shè)過程中，外圍的鋼圍堰同時(shí)打，打好以后用毛竹片，彩條布做防水圍擋，同時(shí)回填土，這樣形成止水圍堰。施工時(shí)，接受汽車吊從岸上向河中心逐跨逐段進(jìn)行，進(jìn)行立柱施工時(shí)，由專業(yè)人員協(xié)作吊機(jī)接受振動(dòng)錘作業(yè)，直至鋼管不再下沉為止，必要時(shí)，立柱內(nèi)可做灌砂處理，以抗拒水流的沖擊力。施打前需對(duì)每根鋼管進(jìn)行量測(cè)，并予以標(biāo)記，作為樁底進(jìn)入持力層深度的參考?？拷影兜牡胤浇邮芷嚨跏┕?，較遠(yuǎn)的地方接受船吊施工。立柱施工完畢后，先進(jìn)行橫向連接施工，再進(jìn)行縱梁和橫梁施工，最終進(jìn)行臺(tái)面鋪設(shè)，并剛好焊接。在施工過程中，因在河道上無法測(cè)量定樁，故需施工全過程跟蹤測(cè)量定位。鋼便橋和鋼平臺(tái)施工完畢后，在平臺(tái)面上精確測(cè)量放樣，定出樁基礎(chǔ)位置，精度限制在5mm，然后開孔割除平臺(tái)面上的槽鋼，接受工字鋼加固孔口，工字鋼接受切口式承插連接。鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式詳見圖三、《鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖》。孔口加固好后，由人工協(xié)作船吊錘擊鋼護(hù)筒下沉，直至鋼護(hù)筒不再下沉為止，然后將護(hù)筒口用角鋼連接于平臺(tái)。在下沉過程中，必需嚴(yán)格限制鋼護(hù)筒的垂直度，施打前需對(duì)每根鋼護(hù)筒進(jìn)行量測(cè)，并予以標(biāo)記，作為進(jìn)入持力層深度的參考。5）、施工前準(zhǔn)備：①依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工狀況編制鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)施工專項(xiàng)方案（包括方案設(shè)計(jì)、平安專項(xiàng)措施等）上報(bào)總監(jiān)辦審批，審批通過批復(fù)后組織人員進(jìn)行施工。②鋼管樁備料并運(yùn)至場(chǎng)堆放整齊，對(duì)其進(jìn)行檢查、丈量、分類、編號(hào)。③選用打樁船（錘的重量是1.2噸），開工前就位時(shí)檢查打樁船的功能完好性，確保機(jī)械的運(yùn)作良好。④測(cè)量放樣，對(duì)墩位承臺(tái)限制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過復(fù)核無誤后加以有效愛惜，同時(shí)距離承臺(tái)邊線按圖示的位置放出鋼管樁插打位置，并用槽鋼定位，插打前對(duì)鋼管樁邊線進(jìn)行放樣，在保證鋼管樁垂直度的狀況下逐根插打。①依據(jù)測(cè)量放樣，鋼管樁施打前，測(cè)量組放樣定位，限制圍堰長(zhǎng)、短邊的鋼管樁位置，定出圍堰的角點(diǎn)及長(zhǎng)、短邊的間距。每點(diǎn)處打兩根鋼管樁，兩相鄰點(diǎn)的鋼管樁用槽鋼焊接，做為打鋼管樁的導(dǎo)向。②確定第一根鋼管樁的位置，然后用打樁船的起吊設(shè)備起吊岸邊鋼管樁至設(shè)計(jì)位置，利用打樁船樁錘進(jìn)行插打，完成第一根鋼管樁的插打施工。第一根完成后要設(shè)立導(dǎo)向卡，依據(jù)設(shè)立的導(dǎo)向卡再進(jìn)行其次根鋼管樁的施工至鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)施工結(jié)束。（二）、鋼圍堰施工支配支配依據(jù)總體施工進(jìn)度支配，大田港橋1#、2#墩鋼圍堰支配在2013年3月1底起先施工，同時(shí)考慮到梅雨期施工的難度，支配在6月15前要完成圍堰及水上平臺(tái)。附方案：主墩樁基礎(chǔ)施工接受鉆孔工作平臺(tái)的施工方案，左右兩幅一共有4個(gè)主墩，每個(gè)主墩共有樁基8根。依據(jù)施工總體支配，左右兩幅分別施工，即先進(jìn)行半副鉆孔平臺(tái)的搭設(shè)，樁基施工完畢，接著做承臺(tái)，立柱的施工。直到立柱接出水面為止，平臺(tái)方可拆除。依據(jù)這一思路，先做1號(hào)或是2號(hào)墩都可以的，樁基鉆孔一共接受2臺(tái)QZ-200型鉆機(jī)，按泵吸反循環(huán)成孔方式施工，每個(gè)平臺(tái)投入兩臺(tái)鉆機(jī)施鉆。（1）鉆孔平臺(tái)構(gòu)造鉆孔平臺(tái)接受φ406鋼管樁、25,36工字梁、20型鋼組拼而成，鋼管樁每個(gè)平臺(tái)160根，橫橋向分布4排，每排35根，橫橋向樁間距均為5.85m，縱橋向樁間距離（即排間距）為5.2m。鋼管樁頂設(shè)橫橋向25型工字鋼支配梁4道，其上設(shè)縱橋向36B工字梁承重梁14道，每道承重梁均由2排36B工字梁用套管螺栓聯(lián)結(jié)組成），承重梁上橫橋向按1.0m間距(和36B工字梁節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng))放置I25a型鋼支配梁（遇到樁位后斷開布置）,平臺(tái)頂用5cm厚木板鋪設(shè)。為確保平臺(tái)平安施工，在平臺(tái)周邊布設(shè)1.20m高鋼制防護(hù)欄和施工人員上下平臺(tái)鋼制人梯。動(dòng)力電纜線沿平臺(tái)外側(cè)懸掛布設(shè)?？紤]到平臺(tái)施工的平安性及水位的影響，鋼管樁頂高程確定為+3.5m(設(shè)計(jì)水為+3.00m),平臺(tái)頂面高程確定為+4.5m。鉆孔平臺(tái)詳細(xì)布置如下頁圖所示。（2）鉆孔平臺(tái)鋼管樁沉打鉆孔平臺(tái)鋼管樁支撐著平臺(tái)、鉆機(jī)靜載和鉆孔動(dòng)載及其它施工荷載，按單面摩擦樁計(jì)算其樁貫入河床深度，并考慮河床沖刷影響，確定樁底高程為-3.0m，鋼管樁打入河床深度為4。A、依據(jù)樁基工程量，擬投入的主要機(jī)械設(shè)備如下：序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1浮箱中-601導(dǎo)向架為固接式開口導(dǎo)向架，即導(dǎo)向架外側(cè)面開口，用φ10cm鋼棒作銷接桿封閉或開啟導(dǎo)向架,可降低鋼管樁吊裝高度,利于完成沉樁后退出。2駁船23水上吊車船（簡(jiǎn)易浮吊）25T1(臺(tái))4箱式變壓器400KW1(臺(tái))5沉樁機(jī)90kw1(臺(tái))6沉樁機(jī)150kw1(臺(tái))7電焊機(jī)30KVA2(臺(tái))8導(dǎo)向架□1.0×1.0×5m1(個(gè))B、勞動(dòng)力支配現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)施三班工作制，平臺(tái)施工支配現(xiàn)場(chǎng)工程師2人，質(zhì)檢人員2人，工班長(zhǎng)2人，測(cè)量4人，安檢人員1人，技工10人，一般工人20人。C、鋼管樁沉打鋼管樁沉打依次自河心側(cè)至岸側(cè)逐排完成。鋼管樁的沉打施工是在由中-60浮箱和25T履帶吊組合而成的水上吊車船上進(jìn)行,水上吊車船在測(cè)量人員的幫助下，由設(shè)置在岸邊的地籠和卷揚(yáng)機(jī)牽引到預(yù)定位置，然后拋錨將其固定，通過船頭導(dǎo)向架用振動(dòng)沉樁機(jī)將鋼管樁沉打就位。鋼管樁的沉打如下圖所示。鉆孔平臺(tái)鋼管樁分2節(jié)現(xiàn)場(chǎng)吊拼焊接。對(duì)接縫處加勁板沿樁體圓周四等分分布4塊□30×10×1cm鋼板加固，實(shí)施滿焊。鋼管樁沉打接受岸側(cè)箱式變壓器供電，滿足沉樁和焊接需求。鋼管樁定位：在導(dǎo)向架上設(shè)置棱鏡，用全站儀測(cè)量放樣。將第一節(jié)鋼管樁吊入導(dǎo)向架后固定，振動(dòng)下沉第一節(jié)后，吊裝其次節(jié)對(duì)接。在沉樁過程中對(duì)樁頂和樁帽連接螺栓進(jìn)行視察確保緊固，每次振動(dòng)以不超過5分鐘限制。鋼管樁對(duì)接完成后，在樁頂設(shè)置數(shù)根可調(diào)整纜風(fēng)鋼索，在振動(dòng)下沉中起到糾偏作用。鋼管樁平面位置限制偏差為±5cm，斜率限制偏差為1%。振動(dòng)沉樁一次連續(xù)完成。鋼管樁沉入河床深度未達(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí)，接受150KW沉樁機(jī)補(bǔ)打到位。（3）鉆孔平臺(tái)上部構(gòu)造搭設(shè)依據(jù)鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)從下至上搭設(shè)，利用水上吊車船的25T履帶吊車干脆吊裝上部型鋼。桁梁先在棧橋上連接成設(shè)計(jì)所須要的長(zhǎng)度，然后整體吊裝。平臺(tái)頂層的型鋼和木板隨后吊裝并通過人工幫助就位，形成完整的平臺(tái)施工平面。（4）鋼護(hù)筒下沉施工A、鋼護(hù)筒入土深度及頂面高程確定依據(jù)《初步設(shè)計(jì)》所給地質(zhì)資料知，河床上部分布厚約1.0m的亞粘土層,中間分布16m左右的淤泥層，再往下為較厚的圓礫粘土層分布，因?yàn)楹哟采喜空惩翆犹?，且?jiǎn)潔被沖涮，為保證鉆孔的平安性，鋼護(hù)筒必需穿過首層粘土及中間分布的粉砂層，打入下層粘土層2m以上，依據(jù)這一原則，護(hù)筒打入河床深度確定為2.5m，護(hù)筒底面高程按-2.5m限制，護(hù)筒頂面高程為+3.5m，限制洪期鉆孔水頭高于子堤標(biāo)高2m以上。B、鋼護(hù)筒加工鋼護(hù)筒:直徑φ=1.40m,壁厚δ=5mm，長(zhǎng)6.5m，護(hù)筒內(nèi)壁貼焊縱橫加勁肋板（材料和護(hù)筒相同），肋間距為150cm×150cm格構(gòu)，板寬10cm，護(hù)筒共分2節(jié)加工，其中1節(jié)為3.0m，1節(jié)為3.5m。護(hù)筒刃腳處布設(shè)□471×30×0.6cm加強(qiáng)圈。外鋼護(hù)筒直徑1.8米.鋼護(hù)筒擬在施工設(shè)置的加工廠內(nèi)加工，卷板機(jī)卷板，在胎架上成型，接縫及肋板焊接均接受手工焊，接縫接受雙面滿焊，肋板接受間斷角焊縫。運(yùn)用時(shí)，護(hù)筒通過駁船運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。C、鋼護(hù)筒振動(dòng)下沉設(shè)備依據(jù)鋼護(hù)筒的工程數(shù)量，每個(gè)主墩擬投入150kw沉拔樁機(jī)1臺(tái)、箱式變壓器1臺(tái)、30KVA電焊機(jī)2臺(tái)。D、鋼護(hù)筒導(dǎo)向架鋼護(hù)筒導(dǎo)向架用2[32型槽鋼在平臺(tái)下設(shè)置。導(dǎo)向架在定位安裝前先在平臺(tái)上施工放樣，并測(cè)量引至井字架底部安裝部位校核安裝。E、鋼護(hù)筒沉打施工護(hù)筒接受分節(jié)對(duì)接振動(dòng)下沉，對(duì)接縫接受破口對(duì)接滿焊方式，接縫處按圓周八等分焊固加強(qiáng)聯(lián)接鋼板（8塊□30×10×1.2cm）。將護(hù)筒一、二、三、四節(jié)先后吊入導(dǎo)向架內(nèi)臨時(shí)固定，完成對(duì)接后進(jìn)行振動(dòng)下沉。對(duì)鋼護(hù)筒在振動(dòng)下沉過程中，在護(hù)筒頂以下1m至1.5m處設(shè)置內(nèi)部支撐防止振動(dòng)夾頭使護(hù)筒產(chǎn)生徑向塑性變形，一次振動(dòng)時(shí)限限制在5分鐘內(nèi)。F、鋼護(hù)筒糾偏及限制鋼護(hù)筒在沉打過程中，因水流沖刷或操作不當(dāng)常會(huì)引起偏位，所以接受在導(dǎo)向架上設(shè)立四個(gè)千斤頂剛性糾偏點(diǎn)，實(shí)施護(hù)筒糾偏亦接受相同方式實(shí)施。護(hù)筒平面限制偏移不大于5cm，斜率不大于1%H。（5）鉆孔施工A、鉆機(jī)選型主墩樁基直徑均為φ1.2m，樁長(zhǎng)為53m，又依據(jù)招標(biāo)文件所供應(yīng)地質(zhì)資料知樁基穿過地層主要為粉質(zhì)粘土、淤泥層、圓礫混粘土層等。依據(jù)這些基本資料，成孔方式接受泵吸正循環(huán)成孔，鉆機(jī)型號(hào)選取神通機(jī)械廠生產(chǎn)的QZ-200鉆機(jī)，該鉆機(jī)技術(shù)參數(shù)如下表所示。鉆孔方式鉆孔直徑（cm）鉆孔深度（m）鉆盤扭矩（kN．M）鉆盤轉(zhuǎn)速（r/min）泵吸正循環(huán)40~1502003020,40,60鉆桿內(nèi)徑（mm）驅(qū)動(dòng)動(dòng)力功率（kw）質(zhì)量（kg）外形尺寸（m）生產(chǎn)廠家1475595006.5×3.0×10.8神通機(jī)械廠B、樁基施工進(jìn)度支配依據(jù)施工總體進(jìn)度支配，4個(gè)主墩樁基施工支配在2014年4月底~2014年6月24日，共計(jì)55天。主墩共計(jì)樁基32根，樁長(zhǎng)約53m。依據(jù)以往閱歷，每臺(tái)鉆機(jī)完成一根長(zhǎng)約53m樁的鉆孔約需2~3日，再加上清孔、下放鋼筋籠、灌注砼及移鉆機(jī)等工序一共約需3~4日?？紤]到施工中不定因素的影響，本合同段工程的成樁速度按每5-6日1根樁考慮。依據(jù)此速度，每臺(tái)鉆機(jī)在支配時(shí)間55天內(nèi)共將完成約8樁，所以應(yīng)支配鉆機(jī)數(shù)量為4臺(tái)，可保證在55天內(nèi)完成全部樁基施工任務(wù)。C、鉆機(jī)安裝就位鉆孔平臺(tái)搭設(shè)完畢，水中鋼護(hù)筒精確插打就位后，將鉆機(jī)用駁船運(yùn)至墩位，干脆用水上吊車船上的QUY25履帶吊吊至預(yù)定樁位實(shí)施拼裝就位。鉆機(jī)安裝就緒后，首先調(diào)平鉆機(jī)鉆盤并依據(jù)護(hù)筒放樣中心，調(diào)整鉆機(jī)鉆盤中心，精確對(duì)位直至兩心同軸。將鉆頭吊入護(hù)筒內(nèi)，并提高距孔底約30cm，將真空泵內(nèi)加足清水關(guān)緊出水限制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門，使氣流通暢，然后啟動(dòng)真空泵抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生副壓，把水引到吸泥泵，通過沉淀室的視察窗看到吸泥泵充溢水時(shí)，關(guān)閉真空泵，立刻啟動(dòng)吸泥泵。當(dāng)吸泥泵出口真空壓力達(dá)到2公斤/厘米2以上壓力時(shí)，打開出水限制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，從而形成反循環(huán)后，啟動(dòng)鉆機(jī)起先鉆進(jìn)。因?yàn)闃段惶幍叵滤S富，且很大深度范圍內(nèi)為較易坍孔的細(xì)砂層、粉砂層，所以，鉆機(jī)接受低檔慢速鉆進(jìn)，以削減對(duì)細(xì)砂層、粉砂層的攪動(dòng)，同時(shí)依據(jù)實(shí)際狀況加大泥漿比重，并提高水頭，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止坍孔發(fā)生。D、泥漿制備及循環(huán)系統(tǒng)鉆孔泥漿在平臺(tái)上制備，制配泥漿接受膨潤(rùn)土或塑性指數(shù)不小于15的粘土。泥漿通過泥漿管道自動(dòng)流入孔內(nèi)，經(jīng)過泵吸正攜渣吸出，通過網(wǎng)篩過濾沉淀后進(jìn)入泥漿循環(huán)池重新循環(huán)運(yùn)用。E、泥漿制備主要性能指標(biāo)及泥漿制備泥漿的質(zhì)量干脆和鉆孔質(zhì)量密切相關(guān)，為確保泥漿質(zhì)量，在泥漿中摻入聚丙烯酰胺（PHP）絮凝劑或純堿等外摻劑改善泥漿性能。泥漿的配方在正式開鉆前經(jīng)過試驗(yàn)試配確定，其主要技術(shù)性能指標(biāo)如下：相對(duì)密度：1.06～1.10；粘度:18～28S；含砂率:≤4%；膠體率:≥95%；失水量:≤20ml/30min；酸堿度(PH值):8～10；靜切力:1～2.5Pa；制漿接受機(jī)械攪拌制備，按施工協(xié)作比將水注入攪拌機(jī)內(nèi)。起先攪拌，逐步加入優(yōu)質(zhì)泥漿攪拌成漿。打開出漿門使?jié){經(jīng)泥漿船泵送流入泥漿循環(huán)池，每平臺(tái)上設(shè)置泥漿拌和站1個(gè)，供應(yīng)鉆孔運(yùn)用。泥漿制備在開鉆前完成各開鉆孔的泥漿拌和并注入孔中，隨時(shí)至少儲(chǔ)備500m3泥漿供應(yīng)補(bǔ)漿及損耗。每個(gè)平臺(tái)的泥漿儲(chǔ)備通過8根護(hù)筒周轉(zhuǎn)循環(huán)。F、泥漿凈化及鉆渣處理泥漿的沉淀接受重力沉淀法，即將攜渣泥漿引入已成樁或支配后期開鉆的護(hù)筒內(nèi)沉淀，將浮漿抽出，輸入泥漿循環(huán)池。已沉淀在護(hù)筒內(nèi)的鉆渣，用吊車抓斗抓出裝上運(yùn)渣船，在有關(guān)部門指定地點(diǎn)卸船處理。G、泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、泥漿泵、進(jìn)出泥漿槽等組成，在鉆孔平臺(tái)上設(shè)置一套，供兩臺(tái)鉆機(jī)運(yùn)用。泥漿循環(huán)由泥漿池自流入孔，通過鉆機(jī)鉆桿泵吸攜渣孔道吸出進(jìn)入過濾網(wǎng)，沉淀池，再由泥漿泵輸入泥漿池，以此循環(huán)自始至終。H、清孔樁底到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高以后，鉆機(jī)停止進(jìn)尺，進(jìn)行清孔。方法為：將吸泥泵持續(xù)吸渣5~15分鐘，使孔底鉆渣清除干凈。I、吊放鋼筋籠按圖紙要求放樣制作鋼筋籠，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后下放；為了吊裝便利，鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作，用水上吊車船下放時(shí)再依次接長(zhǎng)。接長(zhǎng)時(shí)接受單面焊，焊條接受5字頭焊條，并且焊接人員全部持證上崗，以保證焊接質(zhì)量。為保證鋼筋籠不變形，接受二點(diǎn)起吊的方法起吊，下放時(shí)保持軸線豎直，最終一節(jié)鋼筋籠下放到位后，用4根鋼筋把鋼筋籠接長(zhǎng)固定于護(hù)筒上，鋼筋籠底面高程限制在50mm以內(nèi)。J、灌注水下混凝土灌注前，控測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)范要求，進(jìn)行二次清孔，直到符合要求。樁基混凝土標(biāo)號(hào)為C30，協(xié)作比設(shè)計(jì)初凝時(shí)間大于14h，坍落度為18cm~20cm。為保證混凝土的流淌性，每一罐車澆灌前均由試驗(yàn)人員測(cè)其坍落度。樁基混凝土接受剛性導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑Φ273mm，導(dǎo)管頂端接上0.5m長(zhǎng)的閥門管和高1.5m、容積為1m3的漏斗，漏斗上方設(shè)置儲(chǔ)料斗，導(dǎo)管提前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管平安牢靠?；炷劣砂韬蠄?chǎng)內(nèi)的拌合站拌制，由砼攪拌運(yùn)輸車輪番運(yùn)輸?shù)桨哆呿排P泵旁，由臥泵通過臨時(shí)浮箱通道干脆把混凝土泵送到儲(chǔ)料斗內(nèi)，由儲(chǔ)料斗放入漏斗內(nèi)進(jìn)行灌注。澆灌混凝土?xí)r準(zhǔn)備一臺(tái)空壓機(jī)，以防萬一。首批砼的方量滿足導(dǎo)管的初次埋深（>1m）和填充導(dǎo)管底部間隙，按7~8m3限制。首批砼灌注完成后，吊開儲(chǔ)料斗（儲(chǔ)料斗容量大于8m3），混凝土由砼臥泵干脆泵送到漏斗內(nèi)進(jìn)行灌注。灌注過程中，經(jīng)常測(cè)量孔內(nèi)混凝土頂面的高程，剛好調(diào)整導(dǎo)管底和混凝土表面的相應(yīng)位置，并始終嚴(yán)密監(jiān)視，保證導(dǎo)管埋深不大于6m并不小于2m?；炷翝补嘁淮瓮瓿?，樁頂灌注標(biāo)高比原設(shè)計(jì)提高1m，待澆筑承臺(tái)時(shí)再鑿去樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)操作不中途無故停鉆，嚴(yán)格交接班責(zé)任制度，細(xì)致細(xì)致地作好施工原始記錄。精確地反映鉆進(jìn)進(jìn)尺和地質(zhì)層次的地質(zhì)屬性，定時(shí)對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行比重、粘度檢測(cè)，定期檢查鉆頭磨損狀況，必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。鉆孔過程中接受減壓鉆進(jìn)，以確保成孔的垂直度。依據(jù)不同的地層選擇不同的轉(zhuǎn)速和鉆進(jìn)壓力；依據(jù)不同的鉆進(jìn)速度選擇適宜的進(jìn)風(fēng)量，鉆孔出渣過程中時(shí)刻留意孔內(nèi)水頭損失，剛好補(bǔ)漿以免水頭壓力降低對(duì)孔壁的平安帶來不利影響。在整個(gè)鉆孔過程中要始終保持孔內(nèi)水頭不小于2m，孔徑不小于設(shè)計(jì)值，傾斜率不大于1%H。鉆頭提升或下放應(yīng)保持較慢的勻速工作，避開因鉆桿擺幅加大，鉆頭掛拉損傷孔壁。K、鉆孔中出現(xiàn)問題的處理措施在砂土層、砂層中鉆進(jìn)速度不宜過快，避開因造壁不夠而引起的局部孔壁塌孔；出現(xiàn)卡鉆問題時(shí)實(shí)行鉆頭懸空空轉(zhuǎn)刮削，上下蠕動(dòng)的方式解決不規(guī)則孔徑問題。6、承臺(tái)施工(1)、施工概況：本工程大田港大橋接受群樁承臺(tái)，共計(jì)4座。（2）、施工依次：基坑排水措施→開挖基坑、支護(hù)措施→測(cè)量，檢查尺寸、標(biāo)高→基地處理、墊層澆筑→樁頭鑿除→樁基質(zhì)量檢查→測(cè)量放線→鋼筋安裝（包括預(yù)埋件）→立模→報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收、簽收→澆筑混凝土→養(yǎng)生后拆模、接著養(yǎng)生→排水、回填夯實(shí)基坑。（3）、基坑施工A、基坑支護(hù)：鋼管樁圍堰支護(hù)B、排水措施：沿基坑底內(nèi)四周挖20×30cm集水明溝，引導(dǎo)至集水坑，用4寸泥漿泵集中抽排。C、承臺(tái)開挖作業(yè)：施工機(jī)械接受PC200挖掘機(jī)，坑底以上20～30cm接受人工修整成形。挖出的廢土集中堆放、自卸汽車外運(yùn)?；拥孛娉叽缑窟呡^基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸0.8米左右，基坑挖至基地標(biāo)高后，通知監(jiān)理工程師檢查基底土質(zhì)，并填寫隱藏工程記錄，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。D、墊層澆筑及樁頭處理：驗(yàn)槽后澆筑素C15砼墊層15cm,墊層尺寸應(yīng)超出承臺(tái)尺寸15cm，樁頭超灌砼接受空壓機(jī)協(xié)作人工鑿除，下部20cm人工鑿除，以免樁頭砼收損；然后依據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁基檢測(cè)。E、模板施工：由測(cè)量人員放出承臺(tái)的縱、橫軸線護(hù)樁，并在墊層上放出承臺(tái)的大樣。承臺(tái)施工模板接受1.5m×0.3m的組合鋼模板。嚴(yán)格限制模板的位置，側(cè)模支撐接受直徑50mm鋼管作為模板的橫肋，20槽鋼為豎肋，模板上下左右間隔60cm設(shè)直徑16對(duì)拉螺桿加固模板。模板內(nèi)側(cè)設(shè)墊塊以保證愛惜層厚度，外側(cè)用鋼管和基坑側(cè)壁撐緊，保證位置正確。模板內(nèi)側(cè)勻整涂抹專用脫模劑。模板拼縫用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，防止漏漿。F、鋼筋綁扎及墩身鋼筋預(yù)埋施工：鋼筋綁扎要保證愛惜層的厚度，鋼筋下料長(zhǎng)度及間距嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求制作，承臺(tái)鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋墩柱（臺(tái)身）鋼筋，對(duì)鋼筋的縱橫軸線進(jìn)行自檢，合格后通知監(jiān)理單位驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可澆筑砼。G、混凝土施工：混凝土接受C30商品砼，泵送入模，塌落度12±1cm，澆筑前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污清理干凈，承臺(tái)一次性澆筑完成，中途不得中斷，接受插入式振搗器振搗密實(shí)，承臺(tái)頂部預(yù)埋直徑28鋼筋，以便固定墩身模板，承臺(tái)頂和墩身接觸處拉毛，其余抹平壓光?，F(xiàn)場(chǎng)做好砼試塊，并剛好保養(yǎng)。H、拆模及基坑回填：在砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可拆模，回填土應(yīng)用砂性土回填，并分層夯實(shí)。7、橋墩（1）、施工概述A、本橋接受方柱實(shí)心墩，墩柱尺寸為150×150cm，高7.5m，總計(jì)16根。墩柱接受定型鋼模，支配配備2套，一次性澆筑完成。（2）、施工工序：測(cè)量放線→搭設(shè)支架、施工平臺(tái)→頂部鑿毛清洗→綁扎墩注鋼筋、預(yù)埋件→模板安裝就位→自檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收、簽證→灌注砼→拆模、模板養(yǎng)護(hù)→砼養(yǎng)護(hù)（3）、施工方法和步驟A、測(cè)量放樣：利用導(dǎo)線點(diǎn)放出墩柱位置，并做好標(biāo)記。B、鋼筋施工：墩柱較高，在立柱筋之前先搭設(shè)鋼管腳手架，用其固定墩柱鋼筋，以免晃動(dòng)，倒塌，鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按依次綁扎焊接成形。對(duì)承臺(tái)頂?shù)亩罩A(yù)埋鋼筋，施工前須對(duì)其進(jìn)行除銹。鋼筋綁扎時(shí)確保主筋順直、箍筋間距符合設(shè)計(jì)要求，在支模前設(shè)置好墊塊，自檢后通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序。C、模板施工：墩柱模板接受廠制整體式定型鋼模，1.5m×1.5m模板加工兩套（節(jié)段長(zhǎng)7.5m）。模板面板接受10mm厚鋼板，墩柱外以鋼板豎向肋和槽鋼橫向肋加固，用直徑16mm螺栓連接成整體。用汽車吊機(jī)協(xié)作人工安裝模板，并用全站儀效核模板的垂直度。模板之間用螺栓緊固，底部由承臺(tái)上的預(yù)埋鋼筋固定，再上部四角及中部四個(gè)方向用纜風(fēng)繩拉牢，風(fēng)纜繩斜率1:1～1.5，接受直徑17鋼絲繩套花籃螺栓予以緊固，末端固定在地錨上，以確保鋼模穩(wěn)定和垂直為原則。模板安裝完成后，檢測(cè)軸線位置和垂直度是否符合規(guī)范要求，合格后通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一工序。D、混凝土施工墩柱接受商品砼，泵送至現(xiàn)場(chǎng)入模，塌落度12±1cm。試驗(yàn)人員對(duì)全過程進(jìn)行旁站監(jiān)督，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工。經(jīng)對(duì)墩柱位置、垂直度、高程及鋼筋檢查合格后，在墩柱模型內(nèi)掛設(shè)串筒和漏斗，并及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后灌注砼。墩柱混凝土接受一次性澆筑完成，自下而上分層澆筑，分層厚度為40cm?；炷琳駬v接受長(zhǎng)振動(dòng)棒插入式振動(dòng)器，依據(jù)從中間到四周的依次勻整振搗密實(shí)，做到不漏振，不過振，在澆筑過程中指派專人檢查和測(cè)量支架、模板，入有變形等現(xiàn)象應(yīng)剛好訂正。E、拆模、養(yǎng)護(hù)：待墩柱砼終凝后，起先灑水養(yǎng)護(hù)保持砼面潮濕。砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，即可拆除墩柱模板。拆模后剛好養(yǎng)生。七、海事、航道平安專項(xiàng)措施（一）保證航道正常通行和航道及相關(guān)設(shè)施平安的措施1、提前和海事部門、航道管理部門取得聯(lián)系，并按行政審批程序上報(bào)水上施工申請(qǐng)和相關(guān)平安措施，經(jīng)審批獲得許可后方可起先組織水上施工；2、在經(jīng)航道部門同意后，航道航標(biāo)由航道部門統(tǒng)一按規(guī)定設(shè)置，上下游各一組。3、施工中須要限航或臨時(shí)斷航時(shí)提前上報(bào)海事部門，實(shí)行水上交通管制或統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮；4、支配專人和平安員每天反復(fù)巡察，確保航運(yùn)設(shè)施、水上施工臨時(shí)設(shè)施、各標(biāo)示標(biāo)牌和警示牌、警示燈、航標(biāo)燈的正常完好，保證航道正常通行。5、全部水上作業(yè)人員均配備平安帽、救生衣、防滑膠鞋、平安帶等平安防護(hù)用品，保證施工和人身平安；6、水上作業(yè)船只包括打樁船、駁船等必需拉錨固定，不得?？坑谟绊懻Ｍㄐ械奈恢茫▽?shí)施限航或禁航管制時(shí)除外），錨繩不得設(shè)置于航道范圍內(nèi)。7、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè)，全部水上設(shè)施實(shí)行有效措施愛惜和固定。8、按航道部門要求，在主通航孔設(shè)置通航信號(hào)燈，并在外側(cè)搭建紅白相間的孔框。（二）通航孔兩側(cè)墩柱防護(hù)措施1、在施工橋位上下游各150m處設(shè)置禁停警示標(biāo)記，禁止過往船只在施工區(qū)域逗留或停岸；2、施工前在橋位上下游各100米處設(shè)置正規(guī)警示牌和施工告示牌，寫明工程名稱、限寬限高、施工時(shí)間等內(nèi)容，提示過往船只；3、施工圖設(shè)計(jì)設(shè)置已經(jīng)考慮防撞愛惜樁，施工時(shí)在最外側(cè)鋼管樁露出水面部分，涂刷紅白色條形反光漆。4、在靠通航孔一側(cè)及上下游外側(cè)懸掛防撞橡膠輪胎愛惜樁身不受碰撞破壞；5、在通航孔懸掛一排綠色信號(hào)燈，其它孔掛紅色信號(hào)燈，徹夜指示過往船只平安通航。八、質(zhì)量保證措施(一)質(zhì)量保證體系如下頁圖質(zhì)量保證體系框圖 工程部工程部試驗(yàn)室測(cè)量組材料組試驗(yàn)室測(cè)量組材料組圍堰施工隊(duì)質(zhì)檢科綜合部項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理：瞿君飛圍堰施工隊(duì)質(zhì)檢科綜合部項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理：瞿君飛測(cè)量作業(yè)組填土作業(yè)組拖拉作業(yè)組焊接作業(yè)組裝配作業(yè)組起吊作業(yè)組航道平安組測(cè)量作業(yè)組填土作業(yè)組拖拉作業(yè)組焊接作業(yè)組裝配作業(yè)組起吊作業(yè)組航道平安組(二)、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確，并且責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個(gè)技術(shù)人員的工作主動(dòng)性，使他們起到應(yīng)有的作用。2、建立并健全兩級(jí)管理制度，全部工序需經(jīng)隊(duì)部自檢合格后方可上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)隊(duì)部所報(bào)材料細(xì)致進(jìn)行審查，并通過進(jìn)一步測(cè)量復(fù)核，在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報(bào)送監(jiān)理組、指揮部，以確保測(cè)量結(jié)果的精確率。3、細(xì)致批閱圖紙，審圖需全面、完整，發(fā)覺問題時(shí)做好記錄，在開工前剛好向設(shè)計(jì)單位了解，開工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問題剛好請(qǐng)示監(jiān)理工程師及相關(guān)專家，對(duì)監(jiān)理工程師及相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)悟，以指導(dǎo)施工。5、現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到細(xì)致、細(xì)心負(fù)責(zé)，剛好指出工程施工中的不足之處并予剛好訂正完善，工作過程中做到操作細(xì)致、不放過任何可疑點(diǎn)，并推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。6、推行支配管理各施工組，各組依據(jù)總支配指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的支配。隊(duì)部提出處理看法，剛好調(diào)整人工、材料、機(jī)械設(shè)備在數(shù)量和時(shí)間上的支配，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進(jìn)度又保質(zhì)量。九、圍堰及水上平臺(tái)施工平安專項(xiàng)措施（一）、平安目標(biāo)堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全平安組織機(jī)構(gòu)，完善平安生產(chǎn)保證體系，杜絕平安特別重大、重大、大事故，杜絕（二）、平安保障措施為加強(qiáng)平安領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，各部門和各施工隊(duì)為組員的平安領(lǐng)導(dǎo)小組；操作層為項(xiàng)目部平安員；執(zhí)行層為各相關(guān)部門及各施工隊(duì)。平安保證人員組織圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理、總工程師工程科科員平安科平安員試驗(yàn)室試驗(yàn)員綜合辦公室主任測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)物資設(shè)備科科長(zhǎng)各施工隊(duì)長(zhǎng)項(xiàng)目部配備專職平安平安員2名。每施工隊(duì)配專職平安員1名，工班配兼職平安員1名，共同負(fù)責(zé)平安工作。平安保證體系見下圖。平安保證體系框架圖安全方針：安全方針：平安第一，預(yù)防為主。安全目標(biāo)：杜絕死亡、重大施工事故、重大火災(zāi)事故。平安領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、平安負(fù)責(zé)人、總工、各部門領(lǐng)導(dǎo)、施工平安員。平安責(zé)任制平安教化1新工人三級(jí)教化2新工藝教化3特別工種培訓(xùn)4技術(shù)交底教化5領(lǐng)導(dǎo)干部平安教化班組平安制度事故處理獎(jiǎng)懲制度1班前平安教化2周一平安活動(dòng)3交接班制度4三檢制5制度上墻逐級(jí)上報(bào)項(xiàng)目部月評(píng)獎(jiǎng)罰施工隊(duì)自評(píng)獎(jiǎng)罰施工班組自評(píng)平安監(jiān)督制度項(xiàng)目部平安檢查小組施工隊(duì)自檢開工前檢查施工中檢查總結(jié)教訓(xùn)，以利于今后提高（三）平安保障管理措施⑴平安管理組織實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理平安責(zé)任制，建立以崗位責(zé)任制為中心的平安逐級(jí)負(fù)責(zé)制，各級(jí)成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，制定切實(shí)可行的平安管理方法和獎(jiǎng)懲制度，明確各職能部門和有關(guān)人員的平安工作職責(zé)。各級(jí)各類人員各負(fù)其責(zé)，定期檢查、考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，把平安生產(chǎn)納入承包內(nèi)容，和業(yè)主簽訂平安生產(chǎn)協(xié)議，和施工隊(duì)逐級(jí)簽訂平安生產(chǎn)包保責(zé)任狀，做到上對(duì)下一級(jí)包一級(jí)，下對(duì)上一級(jí)保一級(jí)。主管必需先管平安，明確分工，責(zé)任到人。⑵平安管理制度必需遵守當(dāng)?shù)睾腿窟m用本工程的平安規(guī)定，實(shí)行預(yù)防措施消退現(xiàn)場(chǎng)平安隱患，負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)全部人員的平安，在完工和規(guī)定移交前供應(yīng)圍欄、照明、保衛(wèi)、看管。因?qū)嵤┕こ?，為公眾及鄰近土地的全部人、占用人，供?yīng)可能須要的任何臨時(shí)工程（包括道路、人行道、防護(hù)物和圍攔等）。在施工中，堅(jiān)持平安活動(dòng)日的學(xué)習(xí)制度和平安例會(huì)制度、建立平安措施先報(bào)批后執(zhí)行制度、建立平安檢查制度、建立工班“三上崗”和“三工制”制度、建立事故檔案制度。制定高空作業(yè)平安專項(xiàng)規(guī)定、開挖作業(yè)平安規(guī)章制度、各類機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)平安作業(yè)規(guī)章制度、用電平安須知及電力架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度、防洪防火的平安專項(xiàng)規(guī)定、突發(fā)事故處理作業(yè)平安專項(xiàng)規(guī)定等，做到各項(xiàng)工作有章可循。⑶平安教化組織上場(chǎng)人員細(xì)致學(xué)習(xí)《平安生產(chǎn)法》、《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)平安的法律、法規(guī)、方法和制度，對(duì)全體現(xiàn)場(chǎng)職工進(jìn)行主子翁責(zé)任感和平安第一的教化、本職工作平安基本學(xué)問技能平安教化、操作規(guī)程、解除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教化、遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教化。新工人上崗須進(jìn)行公司、項(xiàng)目部和班組的三級(jí)教化，工人變換工種須進(jìn)行新工種的平安技術(shù)教化，使每個(gè)工人都駕馭本工種操作技能，熟悉平安技術(shù)操作規(guī)程。⑷進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)平安教化施工現(xiàn)場(chǎng)制作平安宣揚(yáng)標(biāo)語和警示標(biāo)記，配齊平安防護(hù)用品。對(duì)全體職工進(jìn)行平安學(xué)問和基本技能培訓(xùn)，熟悉和遵守有關(guān)平安技術(shù)操作規(guī)程，并進(jìn)行平安考試。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員要交代平安留意事項(xiàng)，穿戴平安防護(hù)用品。⑸特種作業(yè)人員平安教化對(duì)從事焊接、電氣、高空、起重等作業(yè)的人員、各種機(jī)械的操作人員和機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行平安生產(chǎn)學(xué)問教化，并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后方可上崗作業(yè)。⑹施工及管理人員的平安生產(chǎn)培訓(xùn)參加施工的施工及管理人員必需自覺加強(qiáng)平安法律、法規(guī)和現(xiàn)場(chǎng)平安規(guī)則等學(xué)問的學(xué)習(xí)，貫徹并自覺遵守各項(xiàng)規(guī)定。各級(jí)施工負(fù)責(zé)人管生產(chǎn)的同時(shí)管平安，在施工過程中，將平安措施落到實(shí)處。⑺平安生產(chǎn)的經(jīng)常性教化現(xiàn)場(chǎng)平安領(lǐng)導(dǎo)小組堅(jiān)持開展平安活動(dòng)，細(xì)致貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)平安制度，充分發(fā)揮各級(jí)組織的作用，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)工前、工間和工后平安教化。對(duì)各類人員的平安教化每年不少于50學(xué)時(shí)。⑻平安檢查建立平安生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次平安教化和檢查評(píng)比，使警鐘常鳴，常抓不懈。為保證平安規(guī)定及措施的落實(shí)，建立平安檢查程序見下圖。平安檢查程序框圖⑼建立施工平安準(zhǔn)備工作驗(yàn)收制度每項(xiàng)工程開工前驗(yàn)收內(nèi)容主要包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有平安措施，施工機(jī)械設(shè)備是否符合技術(shù)和平安規(guī)定，平安防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn)，平安責(zé)任制是否建立，施工中可能發(fā)生的緊急狀況是否有預(yù)防措施等。開展平安生產(chǎn)檢查活動(dòng)。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次平安檢查，每季項(xiàng)目部和施工隊(duì)聯(lián)合組織一次平安大檢查。各隊(duì)每周組織一次平安檢查。對(duì)重點(diǎn)工程的平安工作加大力度和檢查頻率。（四）、平安保障技術(shù)措施以建設(shè)平安標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)限制。各施工隊(duì)結(jié)合本隊(duì)施工的內(nèi)容，制訂出各自的施工平安標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)平安管理瞄準(zhǔn)施工的交叉作業(yè)、平安用電和消防平安等重點(diǎn)主攻方面，依據(jù)公路施工有關(guān)施工技術(shù)平安規(guī)程執(zhí)行。在運(yùn)輸過程中，布置好汽車和施工人員的行走路途，杜絕施工人員和各種施工車輛碰撞而造成受傷、亡人事務(wù)。施工工地平整，經(jīng)常保持排水暢通，工地內(nèi)的各種道路平整、堅(jiān)實(shí)，保持暢通，且有照明設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置平安警示標(biāo)記，設(shè)置平安生產(chǎn)宣揚(yáng)欄。在重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)所、緊急區(qū)、主要通道設(shè)立“五牌一圖”，即：工程告示牌、平安生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安然無恙故記錄牌、工地主要管理人員名單牌和施工總平面布置圖?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立平安標(biāo)記，緊急區(qū)必需懸掛“緊急”、“禁止通行”和“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)記，夜間設(shè)紅燈警示?，F(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理，不亂拿亂放。每個(gè)施工工區(qū)組成一個(gè)義務(wù)消防隊(duì)，全部施工人員要熟悉并駕馭消防設(shè)備的性能和運(yùn)用方法。各類房屋、庫棚、料場(chǎng)等平安距離符合有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)的易燃物隨時(shí)清理，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所和旁邊堆放易燃易爆物品。（五）、平安施工技術(shù)交底1）、一般規(guī)定1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必需戴平安帽，遵守平安生產(chǎn)規(guī)章制度。2、參加施工的操作人員，必需懂得本工種的平安操作規(guī)程，遵章操作。3、工作中不準(zhǔn)飲酒、賭博、打鬧、冒險(xiǎn)作業(yè)。不準(zhǔn)赤腳、穿拖鞋、高跟鞋、吸煙到指定地點(diǎn)。4、各種機(jī)電設(shè)備必需安裝靈敏牢靠的平安防護(hù)裝置，非專職人員嚴(yán)禁啟動(dòng)和操作。5、未經(jīng)允許，禁止進(jìn)入設(shè)有緊急標(biāo)記區(qū)域和圍護(hù)欄圍護(hù)場(chǎng)所。6、高空作業(yè)必需系平安帶，平安帶高掛低用，高空作業(yè)嚴(yán)禁穿皮鞋或帶釘易滑鞋。7、嚴(yán)禁從高空拋扔物體，高處施工防止高空墜物傷人。8、禁止亂拉亂接電線，在電線上禁止搭掛衣物；夜間施工必需有足夠的照明。9、未經(jīng)允許，不得私自拆除架子設(shè)施及平安防護(hù)裝置。10、特種作業(yè)人員必需經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。11、未進(jìn)行平安技術(shù)交底的施工項(xiàng)目，不得盲目進(jìn)行施工。12、發(fā)生傷亡事故要實(shí)行緊急救援措施，削減人員傷亡，愛惜好現(xiàn)場(chǎng)，剛好上報(bào)。2）、用電平安措施應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)“三相五線制、照明二相三線制”設(shè)置電纜線。⑴嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備安裝接地線，不合格的電器器材嚴(yán)禁運(yùn)用。⑵配電箱開關(guān)分開設(shè)置，堅(jiān)持一機(jī)一閘用電，并接受兩級(jí)漏電愛惜裝置；配電箱、開關(guān)箱安裝堅(jiān)實(shí)，電具齊全完好，留意防潮。⑶現(xiàn)場(chǎng)照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在鉆機(jī)上。照明燈具的金屬外殼接零。⑷配電箱、開關(guān)箱：運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電愛惜器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分開設(shè)置。金屬外殼電箱作接地愛惜。⑸全部電纜線架空設(shè)置，不得落地。⑹用電管理：安裝、修理拆除臨時(shí)用電工程，由電工完成，電工持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。3）、圍堰施工時(shí)平安留意事項(xiàng)1、為保證鋼管樁精確打入，支配專業(yè)車輛人員定位放樣，確保位置精確。2、打樁時(shí)支配閱歷豐富的施工指揮人員。3、剛好駕馭天氣預(yù)報(bào)，在下雨或刮風(fēng)五級(jí)以上時(shí)不得從事作業(yè)。4、施工時(shí)做好平安警示標(biāo)記。5、盡量避開夜間施工，以免打擾旁邊居民。十、文明施工保障措施和環(huán)保措施我部依據(jù)國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，并針對(duì)該項(xiàng)目施工的特點(diǎn)，將水土保持，防塵作為最重要的環(huán)境限制敏感點(diǎn)，做出全面規(guī)劃，實(shí)施綜合治理，做好文明施工和環(huán)保工作，詳細(xì)措施如下：1、建立健全文明施工和環(huán)境愛惜的管理組織機(jī)構(gòu)，工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各科室和各作業(yè)隊(duì)、各生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。2、對(duì)打樁隊(duì)加強(qiáng)教化，提高施工人員的文明施工和環(huán)保意識(shí)，做到設(shè)備支配有序、文明生產(chǎn)、防止污染、為人著想。3、制定各項(xiàng)規(guī)章制度，明確責(zé)任，并加強(qiáng)檢查監(jiān)督。4、合理布置施工場(chǎng)地，合理定置各種施工設(shè)施，施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌明示，分區(qū)管理，創(chuàng)建文明施工責(zé)任區(qū)。5、鉆孔泥漿盡量循環(huán)利用，廢泥漿接受泥漿車或泥漿船集中外運(yùn)至指定地點(diǎn)，保證不污染地表水，施工中留意保證使泥漿不外溢，污染四周環(huán)境。6、施工中盡量運(yùn)用低噪音設(shè)備，削減噪音和振動(dòng)，不干擾村民生活，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)便道經(jīng)常灑水，削減粉塵。7、施工完成后,施工場(chǎng)地盡快復(fù)原,做到工完場(chǎng)地清,場(chǎng)地復(fù)原要?jiǎng)偤?、到位。十一、?yīng)急預(yù)案（一）、目的和依據(jù)為有效、剛好的搶救高空墜落、物體打擊、觸電、傳染病、臺(tái)風(fēng)、火災(zāi)、食物中毒、中暑、坍塌、機(jī)械損害、交通事故、冰雹、暴雨、洪水、破壞性地震等所致傷病員，防止事故的擴(kuò)大和削減經(jīng)濟(jì)損失。依據(jù)《平安生產(chǎn)法》和有關(guān)法律、法規(guī)制定本項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。（二）、項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮部組成、職責(zé)1）、應(yīng)急救援指揮部組成項(xiàng)目部全體職工是應(yīng)急救援體系中的當(dāng)然成員，在發(fā)生事故時(shí)，負(fù)有當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行搶救及報(bào)告、協(xié)作的責(zé)任和義務(wù)。2）、指揮部人員職責(zé)總指揮：組織指揮整個(gè)應(yīng)急救援工作。副總指揮：做好和監(jiān)理辦、指揮部、公司以及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。平安科長(zhǎng)：負(fù)責(zé)事故的詳細(xì)處置狀況以及事故的調(diào)查和事故總結(jié)。工程科長(zhǎng)：負(fù)責(zé)后勤工作，負(fù)責(zé)應(yīng)急人員、受傷人員的生活必需品的供應(yīng)工作。其他組員：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的愛惜工作以及救援預(yù)案的詳細(xì)實(shí)施工作。3）、相關(guān)的應(yīng)急電話救援中心：120火警：119交通：122匪警：110小組成員姓名小組內(nèi)職務(wù)職責(zé)項(xiàng)目部職務(wù)聯(lián)系電話瞿君飛組長(zhǎng)接到報(bào)警,快速做出決策,下達(dá)搶救叮囑項(xiàng)目經(jīng)理侯永平副組長(zhǎng)依據(jù)組長(zhǎng)叮囑,現(xiàn)場(chǎng)組織搶救生產(chǎn)經(jīng)理姚天清副組長(zhǎng)依據(jù)組長(zhǎng)叮囑,現(xiàn)場(chǎng)組織搶救,并做好預(yù)防工作技術(shù)負(fù)責(zé)人俞晟程組員負(fù)責(zé)事故接報(bào),信息傳遞,做好現(xiàn)場(chǎng)記錄、取證施工員鄒孝奇組員負(fù)責(zé)應(yīng)急的物資、設(shè)備保障工作現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)王春迪組員負(fù)責(zé)水上施工平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶救、事故預(yù)防工作現(xiàn)場(chǎng)平安員事故處理程序：發(fā)覺事故或事故征兆→報(bào)警→接報(bào)→發(fā)出救援叮囑→救援→現(xiàn)場(chǎng)處置→結(jié)束緊急狀態(tài)（三）、應(yīng)急物資1）、搶救傷員常備藥品：消毒藥品、急救物口及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋。2）、其他應(yīng)急物資：汽車、木工工具、電工工具、焊工工具、氣割氣焊工具、鋤頭、平安帽、保險(xiǎn)繩、雨衣、雨鞋、應(yīng)急燈、等。3）、各種應(yīng)急物資應(yīng)依據(jù)實(shí)際狀況及天氣預(yù)報(bào)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。（四）、項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部和各項(xiàng)相關(guān)的應(yīng)急協(xié)調(diào)1）、發(fā)生事故時(shí)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案：能自行處理的事故、事務(wù)、應(yīng)干脆處理。2）、對(duì)性質(zhì)嚴(yán)峻的事故、事務(wù)除立刻搶救傷病員外，應(yīng)快速報(bào)告總監(jiān)辦、指揮部以及公司平安部門。3）、應(yīng)急指揮部總指揮和副總指揮負(fù)責(zé)做好總監(jiān)辦、指揮部、總公司和其他相關(guān)各方的協(xié)調(diào)工作。4）、應(yīng)急指揮部成員負(fù)責(zé)事故、事務(wù)現(xiàn)場(chǎng)搶救的指揮和組織工作。事故發(fā)生后，應(yīng)急指揮部和其他相關(guān)人員應(yīng)快速趕赴出事地點(diǎn)，組織搶救和事故處理工作，并負(fù)責(zé)按事故報(bào)告要求逐級(jí)上報(bào)。（五）、事故調(diào)查處理1）、依據(jù)“四不放過”原則（即事故緣由分析不清楚不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教化不放過、事故責(zé)任者沒有受到肅穆處理不放過、沒有實(shí)行切實(shí)可行的防范措施不放過），查明事故緣由，分清責(zé)任，肅穆處理相關(guān)人員，吸取教訓(xùn)，舉一反三，防止類似事故發(fā)生。2）、在查明緣由后，要制定整改措施，要制定專人負(fù)責(zé)，限期落實(shí)整改。（六）、鋼管樁圍堰的施工屬于水上緊急作業(yè)，因此施工作業(yè)人員及管理人員在勞動(dòng)生產(chǎn)過程中，可能有發(fā)生沉船、觸電等緊急損害事務(wù)，重者可當(dāng)場(chǎng)死亡，輕者如不剛好搶救也危及生命。因此，當(dāng)發(fā)生相應(yīng)損害事故，應(yīng)在第一事務(wù)內(nèi)剛好處理，以盡可能降低對(duì)人體的危害，為后期搶救贏得時(shí)間。成立應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)（見上表），經(jīng)常開展宣揚(yáng)活動(dòng)，將應(yīng)急措施及緊急聯(lián)系方法廣而告知，避開由于職工不知道如何施救或聯(lián)系而耽擱救援時(shí)間。（1）、觸電應(yīng)急預(yù)案觸電概述：當(dāng)確定量的電流能量（靜電）通過人體，對(duì)人體造成損傷或功能障礙，甚至死亡的稱為電擊傷，俗稱觸電。電擊的表現(xiàn)：輕者有頭暈、心悸、面色蒼白、四肢乏力、驚恐或暈倒；重者有尖叫后立刻昏迷、抽搐、休克、呼吸停止甚至死亡；皮膚局部出現(xiàn)電灼傷，傷處焦化或炭化；電擊后綜合癥：出現(xiàn)胸悶、手臂麻木不適?，F(xiàn)場(chǎng)急救：立刻切斷電源，未切斷電源時(shí)搶救人員，切勿干脆接觸點(diǎn)擊者；對(duì)呼吸停止者，立刻進(jìn)行口對(duì)口或壓胸式人工呼吸；對(duì)心跳停止者，立刻進(jìn)行胸外心臟按壓，堅(jiān)持進(jìn)行可持續(xù)數(shù)小時(shí)，直至患者心臟復(fù)蘇正?；虼_定死亡為止；現(xiàn)場(chǎng)搶救的同時(shí)急送醫(yī)院搶救。電擊傷的預(yù)防：嫻熟駕馭平安用電學(xué)問；非專業(yè)人員禁止帶電操作；工地建設(shè)平安用電警示牌；帶電設(shè)備掛設(shè)“有電緊急”標(biāo)識(shí)牌。（2）、沉船應(yīng)急預(yù)案高空墜落可分為兩種狀況，第一種為墜入水中，由于有水的存在減緩了高空墜落產(chǎn)生的巨大沖力，從而墜落人受到的損害較少，但是也會(huì)出現(xiàn)頭部撞石而暈倒，因不能呼吸而