低溫下瀝青路面施工技術(shù)

/低溫下瀝青路面施工技術(shù)甘興眾彭家遠(yuǎn)摘要：在工程施工工期緊，不行預(yù)見(jiàn)的工期和實(shí)際施工過(guò)程出現(xiàn)沖突，不得已進(jìn)行瀝青路面低溫施工的狀況下，分析瀝青混合料的強(qiáng)度機(jī)理和壓實(shí)工藝，綜合修萬(wàn)馬路工程實(shí)例，利用針對(duì)性強(qiáng)的工程技術(shù)措施，科學(xué)合理的施工組織，較好地解決了低溫下瀝青路面施工這一技術(shù)難題。關(guān)鍵詞：瀝青路面；低溫施工；技術(shù)措施修萬(wàn)馬路起于九江修水，止于宜春萬(wàn)載，是連接宜春和九江兩地的重要交通干線，它的修建對(duì)兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通貨運(yùn)均有著深遠(yuǎn)的意義，其建成后的作用在整個(gè)江西交通干線中亦是舉足輕重。為了加快完成修萬(wàn)馬路的建設(shè)任務(wù)，在保證施工質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)馬路早日建成通車，必需打破傳統(tǒng)，推陳出新，運(yùn)用新的施工技術(shù)，溫拌瀝青技術(shù)就此被引進(jìn)運(yùn)用。溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低，耗能少，環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點(diǎn)，在正常施工環(huán)境下，其拌合、攤鋪、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。這一技術(shù)的采納不僅可以有效的延長(zhǎng)碾壓溫度的范圍，為低溫季節(jié)施工供應(yīng)較長(zhǎng)的碾壓時(shí)間，還可以延長(zhǎng)施工季節(jié)，增加瀝青混合料在低溫等不利施工環(huán)境條件下的施工壓實(shí)性能，從而保證了工程能夠順當(dāng)?shù)倪M(jìn)行。一、混合料的強(qiáng)度機(jī)理在混合料拌合過(guò)程中，通過(guò)在拌缸中和瀝青同步加入溫拌添加劑，由于機(jī)械拌合力的作用，瀝青內(nèi)部形成大量結(jié)構(gòu)性水膜，結(jié)構(gòu)性水膜在拌合過(guò)程中能有效避開(kāi)瀝青混合料的團(tuán)聚效應(yīng)，從而顯著增加瀝青混合料在較低溫度下的拌合工作性。在攤鋪壓實(shí)過(guò)程中，鋼輪壓路機(jī)的振動(dòng)壓實(shí)和膠輪壓路機(jī)的揉搓作用，使得水膜潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的作用得到最大程度的發(fā)揮，幫助骨料的位置調(diào)整和混合料骨架結(jié)構(gòu)的形成，促進(jìn)混合料的壓實(shí)。壓實(shí)終了，在機(jī)械撕力及環(huán)境的作用下，混合料中的水膜結(jié)構(gòu)漸漸丟失，溫拌劑的表面活性成分發(fā)生界面轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移至瀝青和石料的交界面，從而形成一個(gè)化學(xué)錨固作用。這個(gè)錨固作用起到瀝青抗剝落劑的作用，加強(qiáng)集料和瀝青膠結(jié)料的粘結(jié)性能。二、低溫下瀝青路面施工的壓實(shí)工藝（1）低溫下瀝青路面施工的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，一般采納鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成；（2）碾壓路面時(shí)應(yīng)分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度限制在每段30米-50米，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段和段之間應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)記，并指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于操作手的分辨（3）壓路機(jī)的啟動(dòng)、停止都必需緩慢進(jìn)行，不得急剎車；（4）壓路機(jī)加水時(shí)應(yīng)行使到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來(lái)回碾壓平整后再離開(kāi)原位；（5）初壓后的混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的混凝土面層表面要求無(wú)明顯輪跡。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)筑物接頭處應(yīng)采納小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí)；（6）施工過(guò)程中禁止對(duì)路緣石及硬化土路肩造成污染，膠輪壓路機(jī)碾壓路面時(shí)須距路緣石邊緣5cm左右；（7）當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層應(yīng)封閉交通，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。三、低溫下瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量限制低溫下瀝青混凝土路面施工工作的關(guān)鍵是做好質(zhì)量限制。包括原材料的質(zhì)量把關(guān)、施工人員的管理、瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸、碾壓攤鋪以及接縫處理。（1）原材料的質(zhì)量把關(guān)。在修萬(wàn)馬路的施工打算階段，我們把原材料的質(zhì)量檢查當(dāng)做質(zhì)量限制工作的主要內(nèi)容，因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響瀝青混凝土路面的根本因素。因此，對(duì)于不符合施工質(zhì)量規(guī)定的石礦、礦粉、瀝青，我們一律不以選購(gòu) 。和此同時(shí)，我們深化到石料、礦粉的生產(chǎn)地進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，特地對(duì)各種材料生產(chǎn)廠家的日生產(chǎn)量進(jìn)行了解，確保在施工過(guò)程中，不會(huì)因?yàn)樵牧喜蛔愣绊懯┕みM(jìn)度。（2）施工人員的管理。成立項(xiàng)目經(jīng)理部，嚴(yán)密組織，加強(qiáng)管理，保證質(zhì)量，每道工序，沒(méi)個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)配備特地人員負(fù)責(zé)，做到專事有專人，專人有專責(zé)。在瀝青路面施工過(guò)程中，施工閱歷對(duì)于工程質(zhì)量的影響很關(guān)鍵，因此，在修萬(wàn)馬路的施工過(guò)程中，我們從不隨意調(diào)換施工骨干人員，從而保證了修萬(wàn)馬路瀝青混凝土路面施工的連續(xù)性和質(zhì)量的牢靠性。（3）瀝青混合料的拌制1.在瀝青混合料的拌制過(guò)程中，配料時(shí)嚴(yán)格依據(jù)瀝青混合料的協(xié)作比設(shè)計(jì)配料；2.瀝青混凝土拌制的投料依次。志向的投料依次為先骨料，后瀝青，瀝青噴灑結(jié)束3秒后，再投入礦粉。如拌合站投料程序限制只能先加礦粉，那么最好確保骨料和礦粉共同干拌5-8秒，待礦粉添加完畢并充分和熱骨料混合后再噴灑瀝青和溫拌劑。溫拌劑在瀝青起先噴灑后延時(shí)2-4秒起先噴入，依據(jù)噴灑量調(diào)整噴灑設(shè)備的壓力使得噴入時(shí)間限制在8-10秒以內(nèi)，盡量保證在瀝青噴灑完之前溫拌劑也噴完。當(dāng)溫拌劑為水劑時(shí)，最好能把拌和鍋上部視察口打開(kāi)，以利于水蒸氣的順當(dāng)導(dǎo)出。3.做好溫度限制，如下表施工工序溫度（單位：攝氏度）瀝青加熱溫度155-165石料加熱溫度145-155瀝青混合料出料溫度135-145混合料攤鋪溫度不低于130初壓溫度不低于120復(fù)壓溫度不低于100終壓溫度不低于80（4）瀝青混合料的運(yùn)輸1.修萬(wàn)馬路施工時(shí)氣溫較低，溫拌瀝青混合料的降溫速度很快，為保證溫拌瀝青混合料的攤鋪溫度，在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中做好保溫措施不容忽視，運(yùn)輸車除頂部蓋油布外，一般都加蓋了兩層舊棉被，為了確保工作到位，我們還指派專人專司棉被覆蓋工作，保證覆蓋嚴(yán)實(shí)，杜絕了覆蓋敷衍、夾層通風(fēng)等現(xiàn)象；2.采納大噸位卡車（30-40噸）運(yùn)輸；3.溫拌瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌合實(shí)力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足量的汽車等候卸料，同時(shí)做好施工組織工作，使得溫拌瀝青混合料從出料至攤鋪路面之間的等待時(shí)間不長(zhǎng)于5小時(shí)。4.前車倒料完成前，不撤離瀝青混合料的覆蓋物；5.采納數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出場(chǎng)溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度；6拌和機(jī)向運(yùn)料機(jī)放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以削減粗集料的分別；7.在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料機(jī)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（5）瀝青混合料的攤鋪1.保證粘層油灑布后有1小時(shí)的蒸發(fā)時(shí)間。對(duì)于施工環(huán)境溫度低于零度時(shí)，不建議進(jìn)行溫拌瀝青混合料的攤鋪；若不得不進(jìn)行攤鋪時(shí)，須保證路面干燥，保證和下承層的粘結(jié)，此時(shí)不宜采納乳化瀝青作為粘層油，可以酌情考慮熱瀝青加撒碎石的粘結(jié)處理措施；2.攤鋪熨平板應(yīng)預(yù)熱至100攝氏度，保證夯錘工作正常；3.攤鋪速度應(yīng)嚴(yán)格限制，切忌為了趕施工進(jìn)度造成攤鋪速度過(guò)大，通常限制在2.5-4m/s;4.螺旋布料器內(nèi)的混合料表面略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一樣，避開(kāi)攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；5.監(jiān)測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪機(jī)熨平板必需拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕；6.攤鋪遇雨時(shí)應(yīng)馬上停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭遇雨淋的混合料應(yīng)舍棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。（6）瀝青混合料的碾壓1.設(shè)備配備。對(duì)于兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪的狀況，舉薦采納2臺(tái)初壓鋼輪、4臺(tái)腳輪，1臺(tái)終壓鋼輪，或者3臺(tái)初壓鋼輪、3臺(tái)腳輪，1臺(tái)終壓鋼輪（修萬(wàn)馬路的碾壓設(shè)備配備為前者）。鋼輪噸位要求為13-16t,膠輪噸位為26-30t；2.初壓緊跟原則。初壓宜采納振動(dòng)性能良好、噸位大、水量可控的優(yōu)質(zhì)鋼輪壓路機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)攤鋪進(jìn)度，盡早開(kāi)振（一般為壓實(shí)遍數(shù)1遍，去程靜壓找平，回程即開(kāi)振），隨后后續(xù)壓路機(jī)緊跟碾壓，組成梯隊(duì)緊跟系列；3.早上膠輪原則。在攤鋪面層厚度較?。ㄐ∮?cm）時(shí),可依據(jù)實(shí)際狀況，也可以將膠輪提至初壓，及第一遍碾壓就采納膠輪壓路機(jī)，但此時(shí)應(yīng)依據(jù)實(shí)際碾壓效果調(diào)整，留意平衡碾壓路面平整度要求；4.水量相宜原則。鋼輪水量在不粘輪的狀況下，應(yīng)盡量削減噴水量，對(duì)于水量大小不行調(diào)控的壓路機(jī)，可以采納“去程噴水，回程關(guān)閉”的方式。此外，還可以在噴灑桿上綁上布片，覆蓋在壓實(shí)輪上，用浸濕的布片來(lái)潮濕車輪；5.膠輪防粘方法。膠輪壓路機(jī)輪胎宜采納稀釋后的植物油配置掃把進(jìn)行涂刷，配置兩到三名工人跟隨涂刷，不行以采納噴壺對(duì)膠輪輪胎干脆噴灑柴油或水。一般來(lái)講，膠輪壓路機(jī)在初始碾壓時(shí)由于輪胎溫度不高宜產(chǎn)生粘輪狀況，在碾壓一段段落后，溫度上升，粘輪現(xiàn)象幾近消逝，涂刷頻率可適當(dāng)降低。此外，有些場(chǎng)合也會(huì)采納膠輪壓路機(jī)圍綁帆布“系圍裙”的方式來(lái)減緩輪胎的降溫，提高碾壓效率和作用。6.振動(dòng)和揉搓結(jié)合的原則。溫拌瀝青混合料特別的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)適合鋼輪的振動(dòng)碾壓方式和膠輪的揉搓碾壓方式，無(wú)特別狀況，膠輪不允許停駛。（7）接縫處理。由于修萬(wàn)馬路全線均采納整幅施工，因此無(wú)縱縫；橫向施工縫采納平接縫，在攤鋪段端部的3米直尺呈懸臂狀，以攤鋪層和直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)切齊鏟除；接著攤鋪時(shí)應(yīng)將切縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪；接縫處碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫漸漸移向新鋪路面，碾壓后用三米直尺檢測(cè)平整度是否達(dá)到要求；上下面層的橫向接縫須錯(cuò)開(kāi)1米以上，橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20米以外，不得設(shè)在毛勒縫處