第六節(jié) 船舶密性試驗(yàn)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——第六節(jié)船舶密性試驗(yàn)第六節(jié)船體密性試驗(yàn)

一、密性試驗(yàn)要求（一）概述

檢查船體外板及有密性要求的艙室的焊縫是否存在泄漏、滲漏狀況的試驗(yàn)稱為船體密性試驗(yàn)。

密性試驗(yàn)的傳統(tǒng)方法是用灌水法。根據(jù)不同的部位，造船規(guī)范要求將水灌至規(guī)定的高度，使船體結(jié)構(gòu)和焊縫處于一定的受壓狀態(tài)，然后，檢查有關(guān)結(jié)構(gòu)和焊縫，不應(yīng)有變形和滲漏現(xiàn)象。由于它是屬于實(shí)效性試驗(yàn)，且檢查滲漏效應(yīng)一目了然，在對(duì)艙室作密性試驗(yàn)的同時(shí)，又起到了強(qiáng)度試驗(yàn)的效果，因此歷來(lái)為船檢部門(mén)所接受。但是水壓試驗(yàn)雖然可靠，驗(yàn)收又便利，但船廠在執(zhí)行中困難不少，首先，艙室注水后，船體負(fù)荷增加，需要增加墩木的數(shù)量，特別是油輪，艙容大，更難實(shí)施；其次，相領(lǐng)艙室要交織注水，而每次注滿艙與排水要化很的時(shí)間，增加船臺(tái)建造周期；第三，江湖或海水排水后，清掃積存淤泥的人工多，而改用自來(lái)水成本又太高，艙室骨架經(jīng)注水后，在死角與間隙中留有難以揩干的積水，會(huì)增加銹蝕；其次，艙室注水后若發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的滲漏缺陷，按補(bǔ)焊要求必需排水修補(bǔ)，重復(fù)注水致使試驗(yàn)時(shí)間更長(zhǎng)。

為此，造船規(guī)范允許水壓試驗(yàn)可以用充氣試驗(yàn)代替，但由于充氣試驗(yàn)無(wú)法兼作強(qiáng)度試驗(yàn)，故規(guī)范規(guī)定：“對(duì)于全部液艙均采用充氣試驗(yàn)的船舶，在完成充氣試驗(yàn)后，至少應(yīng)對(duì)每種結(jié)構(gòu)型式的液艙中的一個(gè)作水壓試驗(yàn)。但對(duì)干貨船中標(biāo)準(zhǔn)高度的雙層底艙和液貨船中遠(yuǎn)離貨艙區(qū)域的液艙，如驗(yàn)船師對(duì)充氣試驗(yàn)結(jié)果感到滿意，可免作水壓試驗(yàn)〞?！爱?dāng)在船臺(tái)上或干塢內(nèi)進(jìn)行水壓試驗(yàn)有困難時(shí)，水壓試驗(yàn)可在船舶下水后進(jìn)行，但對(duì)船體的水下部分以及下水后無(wú)法檢查的部位，應(yīng)在下水前用適合的方法進(jìn)行檢查，并使驗(yàn)船師滿意〞。船廠在建造批量船舶的首制船時(shí)，應(yīng)執(zhí)行此規(guī)定。然而，多年來(lái)的造船實(shí)踐說(shuō)明，對(duì)于按規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的船體強(qiáng)度是足夠的，技術(shù)部門(mén)應(yīng)征得驗(yàn)船師同意，可減少液艙水壓試驗(yàn)的數(shù)量。

（二）船檢規(guī)范的密性試驗(yàn)要求

按中國(guó)船級(jí)社的《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定的船體密性試驗(yàn)部位和試驗(yàn)壓頭要求，見(jiàn)表3-31。

表3-31船體密性試驗(yàn)部位與試驗(yàn)壓頭要求序號(hào)試驗(yàn)部位123456艙時(shí)）作空艙的尖艙深油艙、燃油艙、頂邊艙液貨艙隔離空艙泵艙至滿載水線高度至艙頂以上2.5m或溢流管頂高度,取大者至艙頂以上2.5m高度至艙頂以上2.5m高度至滿載水線高度試驗(yàn)壓頭要求首、尾尖艙、雙層底艙、底邊艙（作水至空氣管頂高度7海底閥箱無(wú)吹洗設(shè)備者有吹洗設(shè)備者至干舷甲板以上1m高度至干舷甲板以上2.5m高度注：（1）水壓試驗(yàn)可用充氣試驗(yàn)代替。

（2）海底閥箱箱體可用充氣試驗(yàn)。對(duì)以下項(xiàng)目應(yīng)作沖水試驗(yàn)并使驗(yàn)船師滿意：1．水密艙壁、水密平臺(tái)及軸隧；2．艙壁水密門(mén)（安裝后）；

3．風(fēng)雨密門(mén)、其它風(fēng)雨密關(guān)閉設(shè)備（如舷窗等）；4．首門(mén)、尾門(mén)及舷門(mén)；5．鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙口蓋。

按我國(guó)船舶檢驗(yàn)局《內(nèi)河鋼船建造規(guī)范》規(guī)定船體密性試驗(yàn)部位和試驗(yàn)要求，見(jiàn)表3-32。

表3-32內(nèi)河鋼船密性試驗(yàn)要求序號(hào)試驗(yàn)部位1首尾尖艙不作水艙時(shí)23456789雙層底空間單層底船的底部深水艙深油艙、貨油艙事離空艙、舷伸甲板下封閉空間作水艙時(shí)試驗(yàn)要求水住高度取至空氣管上端，至少高出干舷甲板0.5m水柱高度取至滿載吃水,以上作沖水試驗(yàn)水柱高度取至空氣管上端水柱高度取至平板龍骨以上0.6m水柱高度取至空氣管上端,至少高出艙頂0.5m水柱高度取至艙頂以上2m水柱高度取至艙頂以上0.5m舷側(cè)外板、甲板間的船側(cè)圍壁、露天的干舷甲板、水密艙棚、水密舷門(mén)、甲板上通風(fēng)管、艙口圍壁及艙口蓋沖水試驗(yàn)各層甲板(包括頂逢甲板)海底閥箱無(wú)吹洗設(shè)備者有吹洗設(shè)備者淋水試驗(yàn)水柱高度取至干舷甲板以上1m按吹洗時(shí)的壓力來(lái)確定試驗(yàn)壓力,一般不超過(guò)0.2Mpa10廚房、配膳室、盥洗室、浴室、廁所、圍壁下沿作灌水試驗(yàn)，水柱高度至門(mén)檻蓄電池室等注：（1）灌水試驗(yàn)可用充氣試驗(yàn)代替，沖水試驗(yàn)可用煤油試驗(yàn)代替。（2）海底閥箱箱體可用充氣試驗(yàn)。

二、船體密性試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)

船體密性試驗(yàn)的方法有水壓試驗(yàn)、充氣試驗(yàn)、煤油試驗(yàn)、沖水試驗(yàn)、淋水試驗(yàn)、油霧

試驗(yàn)、水壓、充氣混合試驗(yàn)、負(fù)壓密性試驗(yàn)（此試驗(yàn)方法由于“真空盒〞需進(jìn)口，且逐段試驗(yàn)速度慢，僅適用于修補(bǔ)焊縫后試驗(yàn)）等，其試驗(yàn)方法與技術(shù)要求分別表達(dá)如下：

（一）水壓試驗(yàn)

水壓試驗(yàn)是用水灌入艙內(nèi)至規(guī)定高度并保持一定時(shí)間以檢查船艙水密性的試驗(yàn)。1．技術(shù)要求

（1）水壓試驗(yàn)應(yīng)按間隔或交織順序進(jìn)行，相鄰艙室不得同時(shí)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，以便檢驗(yàn)。

（2）試驗(yàn)艙室下面應(yīng)適當(dāng)增加墩木或支撐，且避開(kāi)受檢部位。（3）灌水高度見(jiàn)表3-31與表3-32。水溫尋常不低于5℃。

（4）若灌水高度要求至艙頂以上，艙頂上應(yīng)設(shè)置直徑不小于50mm的加壓管（可利用已設(shè)的空氣管、溢流管），加壓管內(nèi)的壓水高度在試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間內(nèi)無(wú)明顯下降。

2．合格標(biāo)準(zhǔn)

灌水至規(guī)定高度后保持15分鐘，即可檢查受試艙室外面的焊縫處，無(wú)水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象即為合格。

（二）充氣試驗(yàn)

充氣試驗(yàn)是用壓縮空氣充入艙內(nèi)并保持規(guī)定的壓力和時(shí)間，以檢查密性艙室焊縫是否漏氣的試驗(yàn)。

1．技術(shù)要求

（1）相鄰艙室不得同時(shí)進(jìn)行充氣試驗(yàn)，以便檢驗(yàn)。

（2）與被試艙室相鄰的艙室處于構(gòu)架密集、狹窄、尖角等原因而無(wú)法涂肥皂溶液檢漏時(shí)，不宜采用。

（3）在檢查面的焊縫上涂肥皂溶液時(shí)，若周邊氣溫在0°以下，則應(yīng)將肥皂溶液加熱后使用。

（4）每個(gè)試驗(yàn)艙室上應(yīng)裝置經(jīng)檢驗(yàn)合格的壓力表2個(gè)，安全閥1個(gè)。氣體應(yīng)通過(guò)壓力調(diào)理器或減壓閥引入。

（5）充氣試驗(yàn)的壓力取0.02Mpa~0.03Mpa。2．合格標(biāo)準(zhǔn)

鋼質(zhì)海船應(yīng)在充氣壓力0.02Mpa~0.03Mpa（內(nèi)河鋼船充氣壓力0.02~0.025Mpa）保持15分鐘后，檢查壓力無(wú)明顯下降后再將艙內(nèi)氣壓降至0.01Mpa，然后在檢查面除自動(dòng)焊焊縫外的所有焊縫上涂肥皂溶液而不產(chǎn)生氣泡即為合格。

（三）煤油試驗(yàn)

煤油試驗(yàn)是在船體檢查面的焊縫上涂以煤油，利用煤油的滲透作用檢查其是否滲漏的試驗(yàn)。

1．技術(shù)要求

（1）在檢查面的焊縫上先涂白堊粉水溶液，其寬度小于40mm，枯燥后進(jìn)行試驗(yàn)，若周氣溫在0℃以下時(shí)，可用鹽溶液或酒精作溶劑配制。

（2）在檢查面焊縫的反面涂上足夠的煤油，在試驗(yàn)過(guò)程中焊縫表面應(yīng)保持煤油薄層。

（3）對(duì)于用橡皮襯墊保證水密的結(jié)構(gòu)、鉚接和螺栓連接的結(jié)構(gòu)，不允許采用煤油試驗(yàn)。

2．合格標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)周邊氣溫在0℃以上時(shí)，煤油試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間按表3-33規(guī)定。當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，用鹽溶液或酒精作溶劑配制，且持續(xù)時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。在達(dá)到規(guī)定持續(xù)時(shí)間后，檢查除自動(dòng)焊焊縫外的所有焊縫面上的白堊粉表面，應(yīng)無(wú)滲出的煤油斑跡，即為合格。

表3-33煤油試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間（min）垂直焊縫水密30456090油密6080100120焊縫厚度(mm)水平焊縫水密≤67~1213~25>25

（四）沖水試驗(yàn)

沖水試驗(yàn)是以一定壓力的水柱射向船體的焊縫或舷窗、艙蓋、水密門(mén)等的接合部位，以檢查其是否滲漏的試驗(yàn)。

1.技術(shù)要求

(1)沖水試驗(yàn)時(shí)，噴嘴口直徑應(yīng)不小于16mm，水壓力不小于1MPa，噴嘴離被試部位的距離應(yīng)不大于3m。

(2)尋常用消防唧筒向焊縫垂直沖水，可以在焊縫的任一面沖水，垂直焊縫應(yīng)自下而上沖水。

(3)鉚接結(jié)構(gòu)的接縫應(yīng)從未捻縫的一面沖水。(4)沖水試驗(yàn)時(shí)外界氣溫應(yīng)大于0℃。(5)沖水時(shí)檢查面的焊縫必需保持枯燥。2.合格標(biāo)準(zhǔn)

沖水時(shí)在檢查面的檢驗(yàn)員要協(xié)同艙室外的沖水人員檢查對(duì)應(yīng)部位,應(yīng)無(wú)水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象即為合格（對(duì)以橡膠為密封墊的艙蓋在沖水前檢驗(yàn)員可用壓白粉方法進(jìn)行預(yù)檢）。

（五）淋水試驗(yàn)

淋水試驗(yàn)是將水淋在被試焊縫或接縫上，在另一面檢查是否泄漏的試驗(yàn)。1.技術(shù)要求

(1)用水澆淋在焊縫或接縫上。

(2)露天甲板或外圍壁可利用下雨天檢查，雨量以中等以上為宜。

20304560油密4060801002.合格標(biāo)準(zhǔn)

試驗(yàn)時(shí)，持續(xù)時(shí)間3分鐘后，在檢查處以看不到滲漏水珠即為合格。（六）油霧試驗(yàn)

油霧試驗(yàn)是以煤油和壓縮空氣通過(guò)噴霧裝置射出具有一定壓力的油霧，利用油霧滲透作用以檢查焊縫是否滲漏的試驗(yàn)。

1.技術(shù)要求

（1）油霧試驗(yàn)用的煤油須經(jīng)過(guò)濾處理，以清除雜質(zhì)。（2）噴霧器具的管路中的壓縮空氣壓力不小于0.03Mpa。

（3）噴油嘴口徑不大于16mm，離焊縫距離50~100mm，移動(dòng)速度為5~10米/分。（4）在檢查面的焊縫上先涂白堊粉水溶液，其寬度不小于40mm，枯燥后進(jìn)行試驗(yàn)，若周邊氣溫在0℃以下時(shí)，可用鹽溶液或酒精作溶劑配制。

2.合格標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)外界氣溫大于20℃時(shí),噴油霧后3~5分鐘。當(dāng)氣溫小于20℃時(shí)，噴油霧后10~15分鐘，檢查焊縫面上的白堊粉表面應(yīng)無(wú)煤油斑跡即為合格。

（七）水壓、充氣混合試驗(yàn)

水壓、充氣混合試驗(yàn)是先用水灌入艙內(nèi)至規(guī)定高度，然后以壓縮空氣充入艙內(nèi)并保持規(guī)定的壓力和時(shí)間，以檢查密性艙室周邊焊縫是否滲漏的試驗(yàn)。

1.技術(shù)要求

(1)相鄰艙室不得同時(shí)進(jìn)行水壓、充氣混合試驗(yàn)，以便檢驗(yàn)。

(2)試驗(yàn)時(shí)被灌水的艙室隔艙處，視需要適當(dāng)增加船底龍骨墩或支撐，預(yù)防船體變形。(3)灌水水溫尋常不低于5℃。

(4)每個(gè)試驗(yàn)艙室上應(yīng)裝置經(jīng)檢驗(yàn)合格的壓力表2個(gè)，安全閥1個(gè)。氣體應(yīng)通過(guò)壓力調(diào)理器或減壓閥引入。

(5)充氣試驗(yàn)的壓力取0.02Mpa~0.03Mpa。

(6)在檢查面的焊縫上涂肥皂溶液時(shí)，若周邊氣溫在0℃以下，則應(yīng)將肥皂溶液加熱后使用。

2.合格標(biāo)準(zhǔn)

鋼質(zhì)海船應(yīng)在充氣壓力0.03Mpa（內(nèi)河鋼船充氣壓力0.02~0.025Mpa）保持15分鐘后，檢查受試艙室灌水水面高度以下的焊縫外面應(yīng)無(wú)水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象，在水面高度以上的所有焊縫涂肥皂溶液檢查，應(yīng)不產(chǎn)生氣泡即為合格。

三、船體密性試驗(yàn)條件和程序（一）船體密性試驗(yàn)圖

中國(guó)船級(jí)社的《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定船體密性試驗(yàn)采用沖水、水壓、充氣或其它等效的方法。船舶檢驗(yàn)局的《內(nèi)河鋼船建造規(guī)范》規(guī)定船體密性試驗(yàn)采用灌水、沖水、淋水、涂煤油、充氣或相應(yīng)等效的方法。而多年來(lái)，造船廠常用的船體密性試驗(yàn)方法是按技術(shù)部門(mén)提交驗(yàn)船師認(rèn)可的《船體密性試驗(yàn)圖》進(jìn)行試驗(yàn)的，其方法就是前面所述的

七種。因此，船體密性試驗(yàn)前，應(yīng)具備《船體密性試驗(yàn)圖》，圖中應(yīng)明確表達(dá)各艙室或部位的名稱，所采用的密性試驗(yàn)方法，應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求等。其中，檢驗(yàn)員應(yīng)重視甲板有開(kāi)口或工藝開(kāi)口的非液艙所采用的密性試驗(yàn)方法的適用性與可信性。

（二）船體密性試驗(yàn)基本要求

1．船體水下部分以及下水后無(wú)法檢驗(yàn)的部分，應(yīng)在船舶下水前作密性試驗(yàn)；其它部位的密性試驗(yàn)應(yīng)在船體建造完工后進(jìn)行。個(gè)別特別部位在征得驗(yàn)船師同意后可下水后進(jìn)行。

2．在進(jìn)行試驗(yàn)前，船體密性焊縫尋常不得涂刷油漆、水泥或敷設(shè)絕緣材料等，并保持內(nèi)外面清潔與枯燥。對(duì)易受大氣腐蝕的部位，可以涂上一層薄的不影響密性試驗(yàn)的底漆。

3．密性試驗(yàn)艙室及其周界外部相鄰艙室的檢查面區(qū)域應(yīng)清除垃圾、雜物與積水。（三）密性試驗(yàn)艙室的完整性要求

1．密性試驗(yàn)艙室內(nèi)的結(jié)構(gòu)完整，焊接與矯正工作完工，且驗(yàn)收合格。

2．測(cè)深儀艙、計(jì)程儀艙尋常先空艙進(jìn)行密性試驗(yàn)，然后待設(shè)備安裝后對(duì)密性焊縫再補(bǔ)做密性試驗(yàn)。

3．位于艙室密性構(gòu)件上放泄塞，人孔蓋座板、各類座架、管子與電纜支架、管系通艙焊接件、閥座、水密艙口蓋圍板、通風(fēng)管、鋼質(zhì)踏步及直梯等，均應(yīng)裝焊完整，且經(jīng)驗(yàn)收合格。若有未完工項(xiàng)目，應(yīng)征得驗(yàn)船師同意待安裝后補(bǔ)做密性試驗(yàn)。

（四）密性試驗(yàn)的檢驗(yàn)程序

由于船體密性試驗(yàn)要檢查巨大的船體與眾多的密性焊縫，雖工作量大，但它直接影響船體下水后的安全性與交船后長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)壽命，是至關(guān)重要的，必需認(rèn)真對(duì)待，因此檢驗(yàn)應(yīng)按如下程序進(jìn)行：

1．準(zhǔn)備

檢驗(yàn)員先詳細(xì)閱讀船體密性試驗(yàn)圖，把握各密性艙室應(yīng)采用的密性試驗(yàn)方法、技術(shù)要求與合格標(biāo)準(zhǔn)。然后了解所驗(yàn)船舶的施工進(jìn)度及艙室密性的試驗(yàn)順序，嚴(yán)格遵守密性試驗(yàn)守則，以確保試驗(yàn)的安全。

2．預(yù)查

在對(duì)密性艙室作試驗(yàn)前，先預(yù)查艙室的完整性是否符合要求，凡有條件裝焊的項(xiàng)目，應(yīng)督促施工部門(mén)抓緊完工。對(duì)某些項(xiàng)目無(wú)條件完工而施工部門(mén)要求提前試驗(yàn)的艙室，檢驗(yàn)員