x北松公路第一施工隊施工組織設計

/第一章、工程總說明第一節(jié)、工程概況一、簡述:本工程由位于上海市松江區(qū)境內(nèi),本次改建路段為聯(lián)絡路到新車公路?，F(xiàn)有道路為公路式斷面,路面寬度為16米的機非混行車道，現(xiàn)北松公路拓寬改建為機非分離，人車分離的城市道路斷面形式。本施工隊施工的工程范圍：西起聯(lián)絡路交叉口，樁號Ｋ0+1１3.５0,東至樁號K0+716,全長602．5米。聯(lián)絡路改線段樁號Ｌ0+000－—L0＋２09.7９，全長２09。7９米。主要工程量如下:本施工段主線路線全長約６02．5m,等級為公路Ⅱ級，道路規(guī)劃紅線寬度為４０m，橫斷面布置為:3.０米人行道+３.5米非機動車道+2．０米綠化帶+23米機動車道+２。０米綠化帶+３.５米非機動車道＋3。０米人行道,道路為黑色路面.主線道路結(jié)構(gòu)形式:機動車道老路部分：北新公路原有道路為16米寬水泥混凝土路面加罩瀝青而成。現(xiàn)刨除原有瀝青砼面層.將原有水泥混凝土路面破碎并壓實，上面再做新路結(jié)構(gòu)層，結(jié)構(gòu)層為4cm細粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SＭＡ—1３）+８cm粗粒式瀝青混合料(AC－25C）+25cm水泥穩(wěn)定碎石+原有水泥混凝土路面板塊破碎壓實。機動車道加寬部分:拓寬寬度范圍采用新建結(jié)構(gòu)層，結(jié)構(gòu)層為４ｃm細粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA—13）+８cm粗粒式瀝青混合料（ＡC—25Ｃ）+２5ｃm水泥穩(wěn)定碎石+聚酯玻纖布(寬３米，騎縫布置）+15ｃm水泥穩(wěn)定碎石+３０cm６％石灰土。在新老路結(jié)合部壓密注漿進行加固處理。非機動車道采用新建形式，結(jié)構(gòu)層為:4cm細粒式瀝青混合料（ＡＣ-13)+６cｍ粗粒式瀝青混合料(AC-20C）+２5cｍ水泥穩(wěn)定碎石+30cｍ６%石灰土人行道采用新建形式,結(jié)構(gòu)層為：6cm彩色同質(zhì)磚(C30）+3cm水泥砂漿整平層（M10）+10cｍ素混凝土基層（C20）+１0ｃm碎石墊層.聯(lián)絡路改線全長209。79米，規(guī)劃紅線３5米，橫斷面布置為9.５米綠化帶+1８米車行道＋7.５米綠化帶。改線車行道結(jié)構(gòu)層為：4ＣＭ細粒式瀝青混合料AＣ-13C（改性瀝青）+８CＭ粗粒式瀝青混合料AＣ-25C+36cm水泥穩(wěn)定碎石+30ｃｍ石灰土6%。道路沿線敷設雨污水管道DN300—DN40０以下采用承插式雙壁纏繞管(HＤPE），d6００-d1２０0采用承插式鋼筋混凝土管（PＨ管）,接口為“O"型橡膠圈接口。D1５0０—ｄ1800管采用企口式鋼筋混凝土管（丹麥管）接口為“q”型橡膠圈接口.混凝土管道基礎為C25混凝土基礎。本施工隊沿線新建橋梁一座洞涇港橋，樁號Ｋ0+433.0０.洞涇港橋長為：4*２0＋３0+４＊20＝190m,順交10度，橋?qū)?2。6米;，橋墩采用樁柱式,橋臺采用重力式加樁基礎。全橋采用DN800鉆孔灌注樁。梁采用2０－30米后張法預應力C50砼小箱梁,橋梁接坡采用樁基礎，C30懸臂式鋼筋砼擋土墻及重力式漿砌塊石擋墻。各有關單位分別如下：建設單位:設計單位：上海林同炎、李國豪土建工程咨詢有限公司監(jiān)理單位：施工單位二、計劃開竣工日期：本工程計劃于2０12年11月1日開工，２０14年4月３0日完工，總工期為５45日歷天。我施工隊計劃按上述規(guī)定的工期準時完成本工程.三、設計及施工規(guī)范《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ2-9０)《城市道路工程施工及驗收規(guī)范》DBJ０８-225-9７《建筑地基處理技術規(guī)范》JＧＪ7９—2０0２《市政排水管道工程施工及驗收標準規(guī)程》ＤＢJ08—220-96《市政排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)程》DＢJ0８-２24－96《市政道路、排水管道成品與半成品施工及驗收規(guī)程》DGJ08—87—2０0０《預制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標準》（JGJ３2１－90）《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程》(ＪＧJ80-９１）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33－2０01)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》(JＧＪ４6-88）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGＪ18-９6《工程測量規(guī)范》（GB50026-93)《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》《給排水管道施工及驗收規(guī)范》（GB５0268—9７）《上海市排水管道通用圖》(1983）《上海市排水管道通用圖》（1９9２）《埋地塑料排水管道工程技術規(guī)程》ＤG/ＴＪ0８—３08－2０02四、本工程主要難點、特點及針對措施1、本工程工期較緊。主要針對措施是:橋梁是本工程主體，道路土路基隨管道施工緊后進行，形成流水作業(yè)。另外為保證工作面全部展開,加大施工機械的投入力度,由于本工程橋接坡土路基填方比較較高,因此擬在本工程投入多套土路基施工設備。2、由于本工程中,有關配套單位也將進場施工,施工時將形成平行和交叉施工的情況,我們將提前與有關單位做好協(xié)調(diào)工作，確保各單位施工盡量互不影響，同時向有關單位提供水源、電源及臨時住宿等方便.３、由于本工程為道路改建工程,要保證沿線企事業(yè)單位車輛正常通行及行人出行方便,需結(jié)合工程進度編制相應的交通組織方案，并且配備相應的安全措施。第二節(jié)、氣候、氣象、地質(zhì)條件1、氣候:工程范圍屬北亞熱帶季風氣候，氣候溫和濕潤、年平均氣溫為１5。8℃，歷史最高溫度４0．2℃,最低溫度—12.0℃.多年平均日照為２025小時，無霜期235天左右。２、降水：氣候?qū)賮啛釒暇?，四季分明，雨量充沛，年平均降水量約114５毫米，全年降水60％集中在汛期5—9月，以梅雨型及臺風暴雨型降水為主。3、地質(zhì)條件:（１）地形：擬建道路位于松江區(qū)，以原有道路、廠房為主，分布少量明浜?，F(xiàn)狀道路地面標高一般為3.7０M～7。0０M左右。（２)不良地質(zhì)及處理:管道基礎落于浜土等不良土質(zhì)，則采用換填處理.砂性土、粉性土在基坑開挖過程中易產(chǎn)生流砂和管涌現(xiàn)象，施工時應采取有效開挖圍護措施。第二章施工總體部署及施工現(xiàn)場布置第一節(jié)、施工準備做好施工前的準備工作，對整個施工具有重要的意義，針對本工程特點，施工準備主要從技術準備、現(xiàn)場準備、機具、材料、勞動力準備及地方協(xié)調(diào)五個方面入手.一、技術準備1、由技術負責人組織主要人員進一步熟悉、會審施工圖、設計資料、招標文件、施工驗收規(guī)范,做好設計技術交底準備和編制詳細施工組織設計。２、進一步踏勘施工現(xiàn)場，熟悉地形、地貌和地質(zhì)條件、設計勘察所定的里程與施工定位樁,測量定位，做好施工臨設布置工作。制定工程建筑材料的抽樣試驗及不同標號砼級配試驗計劃及準備工作.3、根據(jù)本工程現(xiàn)場的施工情況,針對本工程施工特點、技術要求、季節(jié)性施工的特點，采用最合理的方案組織施工.二、物資準備1、迅速落實臨設搭建材料、水電配套設施.2、落實工程施工機具及周轉(zhuǎn)材料、工藝設備的計劃。三、勞動力準備1、以工程項目部為核心，建立精干專業(yè)施工隊伍，組織勞動力進場。２、向施工隊、班組、主要工程技術人員進行施工技術交底。3、迅速建立、健全各項管理制度，做好上墻、考核工作。四、施工現(xiàn)場準備１、首先做好施工現(xiàn)場的控制網(wǎng)測量及復核工作.2、根據(jù)施工總平面布置，迅速搞好“三通一平”.３、生活設施的搭建根據(jù)施工現(xiàn)場條件計劃在工地搭建辦公室和職工宿舍等，為保證施工現(xiàn)場整潔、美觀，所有辦公室和生活房采用彩板房。４、材料堆放地:合理布置施工臨設，設立材料堆場,堆場在施工期間根據(jù)需要靈活調(diào)動位置。各種材料按總進度計劃要求,分批逐步進料。5、接電接水:施工用水計劃用２寸的自來水管送至工地,并沿施工便道送至各用水點.自來水管埋入地下不小于0。5M。施工用電用絕緣導線（三相五線制）架空送至工地現(xiàn)場配電箱,再由配電箱送至各用電點，以方便施工使用.另外配備100KW柴油發(fā)電機1臺。五、地方協(xié)調(diào)我施工隊已主動和地方政府、施工區(qū)有關部門聯(lián)系，做好借房、借地、用電、用水意向性工作.施工前期準備工作是保證工程順利進行的關鍵工作,它有階段性和連貫性，必須在項目部的組織下，地方政府和施工區(qū)有關部門的配合下有計劃、有步驟的進行。第二節(jié)、施工測量工程實施前,首先將按監(jiān)理單位以書面形式提供的平面控制網(wǎng)點和高程控制網(wǎng)點建立供施工使用的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。并按照有關要求進行測量定位，并將測量結(jié)果繪制成圖或表報監(jiān)理工程師審定后方可正式使用。做好現(xiàn)場實地領樁、交樁手續(xù)。一、測量定位辦法：為便于施工，方便放樣工作,本工程采用軸線定位的辦法，平面及高程控制網(wǎng)的控制點均用混凝土澆筑成上小下大的方樁形，中間埋設金屬點，并設在不易損壞處,設立的縱橫控制網(wǎng)點必須吻合監(jiān)理單位提供的平面、高程控制網(wǎng)點的基本數(shù)據(jù)，滿足規(guī)定的施工精度,所有設置網(wǎng)點的測設結(jié)果須報監(jiān)理工程師審批后方可使用,施測人員由持證的專業(yè)人員負責,及時做好記錄。通過工程師給定的坐標點，采用全站儀用閉合導線的方法測得圖紙中及施工過程中需要的坐標點。二、施工測量的主要工作:1、開工前，應對監(jiān)理工程師提供的控制點、中心線進行復測,布設施工控制網(wǎng)，并定期檢測。2、建筑物及附屬工程的定位放樣。３、建筑物的外部變形觀測點的埋設和定期觀測。4、施工過程中的跟蹤測量.5、竣工測量。三、施工測量方法:1、放樣前，對已有的數(shù)據(jù)、資料和施工圖中的幾何尺寸，必須認真檢核，嚴禁憑口頭通知或無簽字的草圖放樣。２、發(fā)現(xiàn)控制點有位移跡象時,應及時匯報監(jiān)理工程師并會同監(jiān)理工程師一道進行檢測,以確保其精度不低于測設時的精度。第三節(jié)、施工總體布置及施工程序一、施工分組根據(jù)施工圖紙要求，經(jīng)過現(xiàn)場實地踏勘后的實際情況,結(jié)合現(xiàn)有的施工條件,對施工現(xiàn)場進行總體布置.本工程包括雨污水管道、道路、橋梁及擋土墻工程?；谔囟ǖ那闆r，本工程總體布置為：項目部設在洞涇港橋附近，項目部邊設一施工臨時設施場地，另在洞涇港橋梁處設置橋梁作業(yè)場地。計劃下設三個作業(yè)隊：1、下水管道開槽埋管作業(yè)隊:負責本工程中下水管道的施工。2、橋梁作業(yè)隊；負責橋梁及擋土墻施工.3、道路施工隊：負責道路的土路基挖、填方及填浜等施工和基層、面層的施工。二、施工流水:本工程共設三個作業(yè)隊，每個作業(yè)隊在工作中互相協(xié)調(diào),總體協(xié)調(diào)上服從項目部的領導。周材及機械使用盡量協(xié)調(diào)解決。三、施工程序：根據(jù)不同施工段的情況選擇不同的施工程序，一般程序如下：1、交通便道鋪設。利用老路作為便道.２、工地進場,首先進行臨時設施的搭設和井座預制等工作。3、下水管道土方開挖,用EX-200型挖掘機，開挖路槽，筑路堤,含有垃圾、樹根等雜質(zhì)的土方及淤泥不能用于回填的土方外運,能夠用于回填的土方在施工便道以外堆放。然后進行管道鋪設。4、地基加固施工。5、雨污水管道施工包括溝槽開挖，墊層、安管接口、回填、檢查井；６、道路施工 包括暗浜處理；老路翻挖及罩平；整理路基及碎石盲溝;礫石砂墊層;水穩(wěn)層基層：側(cè)、平石鋪設；瀝青砼路面.橋梁施工：先施工二側(cè)非機動車道小橋,利用中間老橋作為機動車通行及施工便道。二側(cè)小橋鋪裝層施工結(jié)束具備通行條件后，小橋作為機動車通行及施工道路。再施工橋梁中間車行道部分。包括樁基、墩臺、橋面系等8、擋土墻施工包括土方開挖、鋼筋、摸板、混凝土等。?第四節(jié)、施工現(xiàn)場布置一、施工現(xiàn)場規(guī)劃原則:1、施工所需各項臨時設施均在本施工段范圍內(nèi)布置。2、按照《市政工程施工組織設計規(guī)范》及《上海市建設工程文明施工管理體制細則》的要求布置。3、遵循因地制宜、便于管理、經(jīng)濟合理，施工區(qū)與生活區(qū)相對分離的原則。4、施工布置要充分考慮文明施工與環(huán)境保護的要求。二、臨時設施布置：本工程將嚴格按照上海市文明施工各項標準及完全標準化要求執(zhí)行，施工現(xiàn)場的標準化管理是開展創(chuàng)建活動的關鍵。１、辦公及生活區(qū)：辦公用房采用彩色鋼板房,項目部墻體為白色，房頂顏色為天藍色.辦公用房布置為8間.職工宿舍采用1棟活動房,每層凈高不小于2.８M,總建筑面積35０M2，其中2間作為監(jiān)理宿舍、10間用于職工宿舍，能住職工６0人,另外４間其中2間為工具房，另外１間作為職工活動室。1間為更衣室，在宿舍墻邊要設掛衣鉤,宿舍每室配設長條桌、面盆架、毛巾架等。配備統(tǒng)一規(guī)格的私人物品專用箱.食堂面積共1０0M2。食堂設有密封操作間、冰箱等設備,地面用地磚，墻面用瓷磚以減少油煙等粘淌.廁所總面積３0Ｍ2.采用沖水式廁所，分男、女廁所，地面用地磚，墻面及隔斷墻用瓷磚，墻面貼瓷磚高度不得少于1。5M.浴室面積共2０Ｍ２，設男、女浴室各一間.地面用地磚，墻面用瓷磚，墻邊有掛衣鉤，浴室中有長凳.報廊、宣傳廊設在辦公房、二層活動房的路邊。2、生產(chǎn)區(qū)布置:本工程生產(chǎn)區(qū)設一個生產(chǎn)臨設及一個作業(yè)場。在項目部邊設一個施工臨時作業(yè)場，在洞涇港橋邊設一個橋梁作業(yè)場（1）木工加工場及周轉(zhuǎn)材料堆場:木工場占地30M2；周轉(zhuǎn)材料堆場面積50Ｍ２。場內(nèi)按要求配備滅火器和消防水源.（2)鋼筋加工場面積為５０M２左右。（3）設專職衛(wèi)生保潔員和保衛(wèi)消防監(jiān)督員,負責公共場地的衛(wèi)生、保衛(wèi)工作。3、總平面布置詳見后附圖.

第三章主要分部分項工程施工方案第一節(jié)、開槽埋管開槽埋管施工工藝流程：測量放線測量放線開挖樣洞施工防護土基處理土方開挖土方外運圍護復測管道基礎安管砌井磅水回填壓實塢磅

一、管道施工測量控制采用龍門板方法：1、節(jié)管段二頭的窨井處和中間部位放測三塊樣板應能通視，并在樣板上定出管道中心線；２、高程樣板標必須經(jīng)復核后方可使用，在挖至底層土、做基礎、排管等施工過程中應經(jīng)常復核，發(fā)現(xiàn)偏差應及時糾正，放樣復核的原始記錄必須妥善保存，以備查考。３、高程樣板尺的設置應符合施工要求，并用紅白漆標明.高程樣板樣尺高度樣尺基礎首先根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場交樁獲得的原始定線、定樁資料進行現(xiàn)場施工放樣和臨時樁設置，確保原始定線的方位、水準點、數(shù)據(jù)準確無誤,報請監(jiān)理工程師復測軸線和標高后方可進行下道工序施工。根據(jù)國家水準點引放到施工現(xiàn)場，在道路沿線設置臨時水準點，并設置在不易沉降的固定點上加以保護,然后報請監(jiān)理工程師復測。二、溝槽開挖及支撐：本施工范圍有河塘及暗浜處，應在開挖溝槽前需清除淤泥至老土，按設計要求進行分層處理；如發(fā)生超深現(xiàn)象,根據(jù)設計要求進行處理。開槽埋管施工過程中除了處理好施工沿線排水外,還應做好溝槽內(nèi)的明排水工作，溝槽內(nèi)兩側(cè)開挖排水溝和集水坑，在挖底層土、鋪筑管道基礎；排管、直至回填土施工全過程中,做到溝槽內(nèi)不積水。本工程采用機械挖土為主，人工挖土為輔相結(jié)合。挖土做到以下幾點:1、機械挖土嚴格控制標高,防止超挖或擾動基底面，挖至槽底標高以上30CM,預備底層土，再用人工挖除、修整槽底、邊挖邊修,并立即進行基礎施工。挖掘機挖土采取后退式挖土方法，嚴禁挖掘機進入未設支撐的區(qū)域內(nèi).2、人工清底，清出的土方應集中后，由起吊機械吊出溝槽外處置,操作人員不準站在臂桿回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi).3、專人指揮、維持施工現(xiàn)場安全.槽邊單面堆土高度不得大于1。5M，離溝槽邊的距離不得小于1。２M；每節(jié)管道長度（40ｍ）范圍內(nèi)應至少留1處3。5Ｍ寬度的出入口,以利出入。施工機具設備停放的位置必須平穩(wěn)，大、中型施工機具距離溝槽邊應根據(jù)設備的自重、溝槽深度來確定。本工程中安全距離為０.8M。挖土深度至1．5M時，先距地面0。6M一０．8M處做第一道支撐,以后每次撐板的高度一般控制在0.6～0.8M。管頂上的一道支撐與管頂凈距離大于2０CM，離溝槽底30CM處加設一道臨時支撐.橫列板采用組合鋼撐板（鋼圍檁），其尺寸為長4M,寬２0CM，厚5ＣM～6ＣM。采用鐵板與角鐵焊接而成或用特殊型鋼制作而成。橫列板要水平放置，板縫嚴密，板頭齊正，深度要到碎石基礎面。溝槽支撐采用鐵撐柱,鐵撐柱二頭要求水平，每層高度一致，每塊豎列板上支撐不小于二只鐵撐柱,鐵撐柱的水平間距不大于3M,垂直間距不大于1。5M,頭擋鐵撐柱距離地面一般為０。6M～０．8M。鐵撐柱在施工時要求其鋼管套筒不得彎曲,支撐要充分絞緊。4、施工排水：(１）明溝排水基坑開挖面以外兩側(cè)地面設置排水明溝，以防地面水流入施工作業(yè)區(qū)內(nèi)，使基坑土受到不良影響。開挖深度小于等于3．５米的溝槽，在基坑底設置明溝排水：由坑底明溝、集水井與導流溝組成,并在每只集水井內(nèi)設置1只水泵，抽至地面排水溝.（2）井點降水開挖深度大于3.5米的溝槽,根據(jù)現(xiàn)場情況分析，考慮在溝槽中設置輕型井點降水方案.井點施工時，井管沖孔孔徑為φ３0０，間距1米~1.2米,深度應比濾管管底深50ｃm以上，灌粗砂時，應檢查是否灌到濾網(wǎng)管底部,且灌砂量不小于計算量.井點降水范圍內(nèi)，每隔一定距離設置水位觀測孔,定期測量水位標高。平時應經(jīng)常檢查和做好對井點管和設備的養(yǎng)護工作,以確保井點設施正常使用.井點施工完畢后應進行預降水,確保每根井點管的降水效果。?三、管道基礎：管道基礎的結(jié)構(gòu)形式:采用２0cｍ礫石砂管基＋５cｍ黃砂找平;管道基礎的具體尺寸按排水管道通用圖規(guī)定施工。（1）根據(jù)設計及規(guī)范要求，HDPE管采用20ｃｍ厚礫石砂+5cｍ黃砂找平層，粗砂回填至管外頂.（２）基礎選用材料及厚度應符合設計要求,并且在全段為管材提供均勻連續(xù)的支撐。（3）基礎表面應平整，采用小型機型夯或人工夯夯實緊密。管道基礎在管身接口部位應留凹槽，以便接口操作,接口完成后,隨即用相同材料填實.（４）管道基礎不應鋪筑在淤泥或松填土上,如有淤泥層，應清理后，補填相應基礎材料。(５）管道基礎施工前，必須進行龍門板的復測，在挖土要達到預定深度時可打入基礎木樁,基礎木樁用砍口標出墊層、基礎等厚度，在挖土接近槽底時，應隨時復測檢查，避免超挖。(６）排管前應復測龍門板，標高控制應以管內(nèi)底標高為準。四、管道鋪設本工程雨污水管為HDPE管，排管順序均應從下游排向上游，承口向上，插口向下，且承插口處應清洗干凈,施工要點如下：(１)下管本工程DN300～DN４0０HDPE管采用吊車下管時必須是雙點吊,而且用柔性繩索。吊車下管時應有專人指揮.指揮人員必須熟悉機械吊裝有關安全操作規(guī)程及指揮信號。在吊裝過程中，指揮人員應精神集中，吊車司機和槽下工作人員必須聽從指揮.管子起吊速度應均勻，回旋應平穩(wěn)，下落應低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動。(2)HＤPＥ管道安裝ａ、待用的管節(jié)按產(chǎn)品標準進行逐節(jié)質(zhì)量檢驗，不符合標準的嚴禁使用，并做好記號，另行處理。承口內(nèi)表和插口外表均應將油污、雜物清除干凈。b、管節(jié)運輸至現(xiàn)場,小管采用人工搬運,大管采用吊機起吊，嚴禁用鋼絲繩及單點吊運。起吊時,輕起輕落，防止碰撞管端。c、排管前應復核高程樣板，確保高程無誤.根據(jù)高程樣板上定出的管道中心位置，垂直引至鐵撐柱上，拉好中心線，吊上垂線。鋪設時，先在管節(jié)水平中線的承口外壁上拉出一條定位邊線，邊線宜離開承口外壁約10ｍm.d、管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應密切配合,防止碰撞。e、排管時，應以管內(nèi)底標高為準。按照管徑規(guī)格選用Ｔ型橡膠密封圈，并墊入插口槽內(nèi),應四周均勻、平順無扭曲。ｆ、排管時，管口內(nèi)應設平尺板.用水平尺調(diào)正水平，若平尺板的中心缺口剛好對準垂線,表示溝管居中，若起重機吊排過程中,在溝槽中間上方拉中線防礙卸管，可在礫石砂基礎內(nèi)設中心木樁,按底部中心位置控制管道中心。g、管節(jié)合擾采用吊機吊排，手扳葫蘆進行管節(jié)就位,手扳葫蘆φ６00～φ1０0０管節(jié)采用二只１。０t手扳葫蘆,Ｕ型抱箍與管子套筒接頭處要襯墊麻袋布。管節(jié)合擾前，應在橡膠密封圈表面均勻涂刷中性潤滑劑,合擾時，管節(jié)二側(cè)的手扳葫蘆同步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲，不脫落，管節(jié)承插過程中,仍應由起吊設備吊住，待管節(jié)進伸入標記處即可停止。h、管節(jié)縱向坡度用水平尺校正，并每排設二節(jié)管節(jié)，即用高程樣板復核一次管底標高.k、管節(jié)就位完成后，用水準儀和經(jīng)緯儀復核高程和中心線，檢查墊塊穩(wěn)固無脫落以及管節(jié)接口處無破損。i、排管時用水平尺校正管道坡度，管道坡度為1％，每排一只管即用高程樣板復核一次管底標高.ｊ、每只溝管應墊實穩(wěn)固,排好后不得搖動。五、管道接口１、接口本工程管道接口均為柔性接口，施工時管道接口及橡膠圈均應保持清潔,施工前應用中性油脂刷于套管及橡膠圈表面，便于安裝.根據(jù)接口深度應于管外壁預先做好標記，確保接口到位.２、管道基礎首先應要按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑.攤平、振實(采用平板式振動機）.(１)在鋪砂礫石墊層前應先用復核槽底土層標高，坡度樣板要檢查，龍門板是否有擾動和異樣，否則需要復測重訂;(2)礫石砂或碎石墊層應攤鋪平整夯實;（3)復測管道槽底標高準確后,鋪設礫石砂和黃砂夯實拍平，其壓實度不低于９０%?；A施工前必須復核高程樣板的標高,一般在溝槽底部每隔４ｍ左右釘一只樣樁，并用樣尺檢查樁頂標高,以控制挖土面、墊層面和基礎面?；A的底層土應人工挖除,修整槽底，清除淤泥和碎土，如有超挖，應用礫石砂或舊料填實，不得用土回填。管道基礎的礫石砂墊層厚度為2０cm,應按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實.５㎝粗砂墊層。六、檢查井：施工時底板用素砼墊層，如遇流砂土質(zhì)，則采用鋼筋砼底板,窨井砌筑前打掃、沖洗基礎表面,清除雜物,并先將磚塊澆水濕潤，砌筑時座漿飽滿、墻面平直、邊角整齊、粉刷平整、井體不走樣、尺寸符合要求、井壁不滲漏、蓋座安裝平穩(wěn)、蓋頂標高與新建道路一致，本工程中,原地面大多均高于設計路面，因此我們將采取措施防止土方、垃圾等掉入井內(nèi)。井底按規(guī)定澆筑流槽,流槽高度為管徑一半高。七、窨井磅水:本工程管道磅水檢驗合格后方可進行管道塢膀。采用窨井磅水。磅水前，接縫砂漿及混凝土要達到一定強度;管道內(nèi)事先潛水２４小時,使管道充分浸透。先加水試磅2０分鐘,待水位下降穩(wěn)定后，進行正式磅水,加水至標準高度，觀察水位下降值，計算３0分鐘水位下降平均值。管道的磅水水頭,應為檢驗段上游管道磅水水頭高度至窨井口為止。八、塢膀、覆土：結(jié)構(gòu)完成,達到一定強度后，具備復土條件時,均應及時復土，防止管道暴露時間過長即進行塢膀、回填土，管道塢磅按設計規(guī)定：管道中粗砂塢膀至管外頂.回填砂應分層灑水、振實拍平，并用φ１6鋼筋側(cè)石貫入深度是否≤7０MM.黃砂塢磅應嚴格控制管道兩側(cè)高差,應控制在30cm內(nèi)。嚴禁單側(cè)回砂,造成管道單側(cè)受力引起移位?；靥钔恋耐临|(zhì)應符合有關要求，填土中不允許有淤泥,植物根莖，垃圾雜物等,填土用小型壓實機具夯實.填筑時,不得將土直接卸在管道接口上.管道管頂以上5０ｃｍ范圍內(nèi)的復土必須分層整平，每層鋪筑厚度為3０ｃm(松厚），用夯實工具夯實。管頂50cm以上復土時，應分層整平和夯實，每層厚度應根據(jù)采用的夯(壓）實工具和密實度要求而定,若使用堆士機械推土或碾壓機械碾壓，管頂以上的復土厚度不應小于70cm。溝槽復土時,槽邊應有護欄安全措施，溝槽上下應統(tǒng)一指揮相互協(xié)調(diào)，以免發(fā)生事故。復土時溝槽內(nèi)不得有積水,嚴禁帶水復土,不得回填淤泥、腐殖土及有機物質(zhì),大于1０cm的石料等硬塊應剔除，大的泥塊應敲碎.

第二節(jié)、道路工程道路工程主要工序有整修路基、破碎老路面及壓實,灰土基層施工、水穩(wěn)層基層施工、瀝青混凝土面層、側(cè)平石施工、同質(zhì)磚鋪設。一、整修路基及石灰土施工：1、路基挖土應由邊到中進行，以便排水。當開挖至接近路基設計頂面時,應根據(jù)土質(zhì)情況，注意預留碾壓沉落高度，其數(shù)值通過現(xiàn)場試驗來確定，挖土過程中保持一定的縱、橫坡度，以利于排水，不得挖成坑塘，嚴禁掏空挖土。路基若有超挖,根據(jù)設計采用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定要求的密實度。若不能達到規(guī)定要求，應用合適的筑路材料填補壓實。2、應先挖除原有道路、堆放場地等表面結(jié)構(gòu)層、建筑垃圾等的廢棄物,再進行壓實。3、30CM石灰土，嚴格控制石灰摻量(６％），集中拌勻，堆場做好防雨措施，兩次攤鋪碾壓成型。3、原地面若為斜坡或老路基拓寬,先將邊坡挖成階梯型，然后分層填筑壓實，每級臺階高度一般為２0CM,臺階高度比為1：1。5，臺階底面稍向內(nèi)傾斜。4、填土路基必須根據(jù)設計斷面分層填筑壓實,其分層填筑厚度必須與壓實機具功能相適宜,一般每層松土填土厚度不應超過30CM（壓實厚度約２0ＣM），路基填筑壓實寬度不小于設計寬度，嚴禁貼坡。5、填土地段的表層不得有積水，填筑應逐段分層進行,先填低洼地段,后填一般地段;先填路中，后填路邊,保持有一定的路拱和縱坡。先填地段應分層留階，臺階寬度≥１Ｍ。6、淺埋管道必須加固處理。7、壓路機碾壓時,應遵循先輕后重，先慢后塊，先邊后中,先高后低以及輪跡要重疊等原則,且碾壓輪應超過兩施工段的接縫。碾壓時應順道路中心線方向進行，彎道及路口圓角處應邊開邊借、碾壓速度應均勻，輪跡重疊寬度，二輪壓路機為30CＭ，三輪壓路機為后輪寬度的一半.8、土路基壓實后應平整、密實，無彈簧、翻漿、松散現(xiàn)象。路基應分層測定壓實度，符合要求后,方能進行上一層土方的填筑.9、路基壓實度標準按上海市標準《城市道路工程施工及驗收規(guī)程》,（ＤBＪ08—11—20０5）中的主干路標準進行壓實，采用重型壓實標準。１０、在施工填土前，應根據(jù)施工詳圖對回填土料的要求，在現(xiàn)場進行施工試驗,以取得最優(yōu)的施工參數(shù)及施工方式。應對所用土料做壓實試驗，以確定最優(yōu)含水量并將試驗成果報監(jiān)理工程師備案。通過現(xiàn)場碾壓試驗，確定壓實機具、鋪料方法、鋪料厚度、壓實方法、碾壓遍數(shù)、加水量和有效壓實厚度等施工方法和參數(shù)，并提出試驗成果報告監(jiān)理工程師審批。二、灰土基層施工１、材料選用石灰土用土采用塑性指數(shù)12~１8的黏質(zhì)土，土塊的最大尺寸不大于1５mm，有機質(zhì)含量不大于10％。２、石灰土拌和石灰土拌和采用在取土場集中拌合,采用挖掘機與推土機配合進行拌和。a、先將石灰與土初拌后打堆，悶料2天;b、用推土機、挖掘機翻拌6-7遍，每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進料數(shù)量,使混合料中含水量略大于最佳含水量２個百分點左右。c、拌和好的灰土應色澤均勻,無離析、成團塊現(xiàn)象。d、拌和的灰土在雨季應打堆,并再悶料2—3天，即可使用;e、拌好的灰土悶料2—３天后，應盡快使用，堆放時間超過1０天應重新檢測；f、試驗人員應重點進行灰劑量及含水量的檢測。3、運輸、攤鋪集料石灰土在拌合場拌合悶料完成經(jīng)檢測合格后,挖掘機裝車，以自卸汽車運至現(xiàn)場進行攤鋪。石灰土采用自卸汽車運輸,推土機平整工藝進行施工，將料均勻地鋪攤在預定的寬度上,表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。同時檢驗松鋪材料層的厚度,看其是否符合設計要求。攤鋪石灰表面應沒有空白表面,在測量石灰的松鋪厚度的同時，根據(jù)石灰土的含水量和干密度,校核石灰用量是否合適。４、整形、碾壓石灰土均勻攤鋪在路基上,用8T兩輪壓路機初壓１-２遍。緊接著用平地機進行整形，整形時注意接縫處的平整,并檢查松鋪厚度.整型后，當混合料處于最佳含水量時，用20ｔ振動壓路機在全范圍內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。一般需６-8遍，直至達到規(guī)定壓實度為止,碾壓時后輪重疊1／２輪寬。碾壓速度頭兩遍為1．5-1。７Ｋm／h,以后采用2．0—2.5Kｍ／ｈ，兩側(cè)應多壓２—３遍。在碾壓結(jié)束之前，再終平一次.在碾壓過程中，石灰改良土的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)較快,及時補灑少量的水；如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應及時翻開重新拌和,使其達到質(zhì)量要求.石灰改良土應分層碾壓，如下層石灰改良土碾壓完畢,檢測合格后,經(jīng)監(jiān)理工程師認可，上層填料能連續(xù)施工時可不安排專門的養(yǎng)生期,否則應進行養(yǎng)生。5、養(yǎng)生石灰土的養(yǎng)生：石灰土碾壓成型后的第二天開始養(yǎng)生.a、采用灑水養(yǎng)生,每天灑水次數(shù)視天氣條件而定,使其不變干,表面保濕，養(yǎng)生不少于7天.b、灑水養(yǎng)生時，應使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊改良土基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩(帶）。c、養(yǎng)生期間，除灑水車外，應封閉交通。三、水泥穩(wěn)定碎石施工1.準備底基層在施工前應對路面底基層進行全面檢查，逐樁檢查底基層的橫斷面尺寸：寬度、縱坡、橫坡度、中邊樁高程做好詳細的檢查驗收記錄。同時清掃路面上的雜物,確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前灑適量的水使表面濕潤。２．測量放樣施工前對擬鋪筑路段按10m一個斷面進行標高與中邊樁測量,并報監(jiān)理工程師批準后中,才能正式施工。施工前現(xiàn)場按斷面10m一個中邊樁標高進行控制。３．主要施工參數(shù)在試驗路段中，除試驗確定的有關數(shù)據(jù)外，其它施工參數(shù)安排如下：1。施工混合料的控制含水量:最佳含水量2。攤鋪寬度：按車道放單幅頂面寬及底面寬比設計寬度多出10cm。3.施工中遵守的ＴRANBBS技術質(zhì)量標準：壓實度代表值９8%用灌砂法檢測強度大于4Mpａ無側(cè)限抗壓試件平整度8mｍ用３m直尺縱斷高程+5ｍm,-10mm用水準儀檢查橫坡度±０.3%用水準儀檢查厚度均值-8mm,單個值－10mｍ與壓實度檢測同步寬度≥設計寬度鋼尺彎沉值０。２２８ｍm（上面層)5.4m貝克曼梁4。攤鋪混合料為了減少施工縫，加快施工速度,更好地控制工程質(zhì)量我項目部擬采用一臺ABG攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機裝有自動調(diào)平裝置和預壓實裝置，路幅兩側(cè)采用走掛鋼絲繩的方法控制高程。鋼絲采用緊線器拉緊,托架的高度可以人工調(diào)整，攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程的目的。攤鋪中嚴格控制前進速度，使攤鋪能連續(xù)、勻帶前進。合格的運料車3~4輛在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前20～3０cｍ停住掛空檔，由攤鋪機接住，推動前進.運料車向攤鋪機卸料時,要邊攤鋪，邊卸料，邊推進.卸完料后及時指揮盡快駛離攤鋪機，讓下一輛進入攤鋪機前方，將料卸入攤鋪機中.換車時間盡可能短，以保證攤鋪機料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途變速或停頓。根據(jù)實際生產(chǎn)能力,控制攤鋪機行走速度在1。5m/miｎ以內(nèi)。在攤鋪后設專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補.在攤鋪后，及時用水準儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求,及時調(diào)整。５．碾壓一般攤鋪３0~50m即進行碾壓了,做到攤鋪一段，碾壓一段，并要注意的攤鋪延滯時間（即從開始拌和到壓實成型,不能超過水泥終凝時間4h),爭取在三小時以內(nèi)完成碾壓。我經(jīng)理部配備1臺18t振動壓路機、１臺20t振動壓路機、2臺膠輪壓路機對攤鋪的下基層及時碾壓，直到達到壓實度標準為止.為了提高平整度,碾壓在距離保證最佳含水量的同時,盡量延長.碾壓時,先用18t壓路機在橫斷面方向由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓1遍,時速1。5km/h,再用2０t壓路機由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓1遍，時速１。5ｋm/h，然后用20t振動壓路機振動碾壓3～5遍，時速2.０～2．5km／ｈ，最后用膠輪壓路機收光1～2遍,使基層表面平整定型.振動碾壓時，兩相鄰碾壓道不小于3０cm左右重疊量。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0。5~1m。6.接縫處理接縫處理是基層施工當中很重要的一個環(huán)節(jié)。我施工隊采用的是一臺ABG攤鋪機,不存在縱向接縫的問題，只存在橫向接縫。作業(yè)段最后一段碾壓完成后,進行垂直切縫。先用三米直尺確定切縫斷面的位置,人工挖掉多余部分，使橫縫垂直向下且整齊順直。7。養(yǎng)生碾壓完成檢測合格后進行保濕養(yǎng)生（采用麻袋覆蓋方法）,時間不少于7ｄ。養(yǎng)生期間應使水泥穩(wěn)定下基層始終處于濕潤狀態(tài)。除灑水車外應封閉交通,不得通車。等驗收合格后方可開始上瀝青面層施工.四、側(cè)、平石施工側(cè)石：對人行道、安全崗、綠化帶承受側(cè)向壓力,并與平面構(gòu)成路面排水溝,側(cè)石縱坡一般平行于道路縱坡,側(cè)石頂面也即是人行道邊口，高于平石頂面12～1８ｃm。平石：確定車行道的寬度,保護路面面層結(jié)構(gòu)邊緣，與側(cè)石一起構(gòu)成路面排水溝。核對道路中心線無誤后,依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣,定出邊樁。按路面設計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計算出側(cè)石頂面標高,定出側(cè)石標高。根據(jù)設計圖放線開挖基槽,整平夯實槽底，攤鋪墊層。路床施工寬度應包括側(cè)平石基礎寬度，側(cè)平石基礎用相應的路面材料替代?；炷粱酌嬉韵虏糠謶煤线m的筑路材料填高、整平、夯實。側(cè)石施工,根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標高和放出施工線.人行道斜坡處的側(cè)石，一般比平石高出約2～3CＭ，兩端接頭應做成斜坡（俗稱“牛腿式")。直線段采用長100CM側(cè)石，曲線半徑＞15M，一般采用100CM或60CM的側(cè)石，曲線半徑〈1５M或圓角部分,視半徑大小,采用6０CM或30CＭ的側(cè)石.相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬１CM,檢查無誤后及時塢磅。平石施工，平石和側(cè)石應錯縫對中相接，平石間縫寬１CＭ，與側(cè)石間的縫隙1CM。平石與路面接邊線必須順直。側(cè)平石灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強度應＞1０Mpa。灌縫必須飽滿嵌實，勾縫以平縫或凹縫為宜。新砌側(cè)平石應設護攔防護，接縫應濕治養(yǎng)護不得少于３ｄ,冬季應注意防凍。側(cè)平石排砌應整齊穩(wěn)固,線型順直，圓角和順，灌縫應飽滿,勾（抹）縫光潔堅實。平石排水必須暢通，無積水和阻水現(xiàn)象。側(cè)平石塢磅應拍實，緊密無松動，外側(cè)填土必須夯實。五、非機動車道透水鋼渣混凝土施工1、攤鋪準備在攤鋪前首先要確定標高,兩側(cè)有路沿石且最終標高與其平齊的可利用現(xiàn)有路沿石作為攤鋪輥的滑軌，這時首先需要用塑料薄膜進行保護，2、碾壓導軌鋪設完畢后,先人工初步攤鋪新鮮的透水混凝土料，使其高度約高于設定高度2０—30㎜，然后將“反沖擠壓透水混凝土攤鋪機”架設到軌道上，啟動液壓動力站,調(diào)節(jié)攤鋪機轉(zhuǎn)動速度和方向,按一定速度拉動攤鋪輥兩到三遍，滾壓過程中應隨時注意補料，使鋼輥轉(zhuǎn)動時始終牌濕料富余狀態(tài)并隨時清理壓輥。?3、收邊經(jīng)“反沖擠壓透水混凝土攤鋪機”攤鋪的透水混凝土鋪面已確保了面層骨料的一致性、必要的密實度及骨料之間良好的粘結(jié)，但在結(jié)合處會有一定的富余濕料,這時需要隨時進行清理并用手動壓輥進行碾壓，必要時用抹子抹平。4、養(yǎng)護

透水性混凝土由于存在著大量的孔隙，易失水，干燥很快，所以養(yǎng)護非常重要，尤其是早期養(yǎng)護，要注意避免混凝土中水分大量蒸發(fā)，通常透水性混凝土拆模時間比普通混凝土短，如此其側(cè)面和邊緣就會暴露于空氣中,應用塑料薄膜及時覆蓋路面，以保證濕度和水泥充分水化.?

透水混凝土應在攤鋪后１天后開始灑水養(yǎng)護,若遇干熱天氣，可在澆注后8小時開始灑水養(yǎng)護,以免過早失水。灑水養(yǎng)護時,應在２—３米處用散射水養(yǎng)護,每天至少灑水四次。淋水時不宜用壓力水直沖混凝土表面，這樣會帶走一些水泥漿,造成一些較薄弱的部位。晝夜溫差大于10℃以上的地區(qū)或平均溫度小于等于5℃施工的混凝土路面應采取保濕措施。透水混凝土養(yǎng)生時間應根據(jù)施工溫度而定，一般養(yǎng)生期不少于3－7天。

六、瀝青混凝土面層道路結(jié)構(gòu)面層:機動車道路面結(jié)構(gòu)為：４CMAＣ—13C（SBS改性)細粒式瀝青混凝土，8CMAＣ—25C粗粒式瀝青混凝土,1ＣM乳化瀝青稀漿封層。瀝青混凝土施工工藝流程圖：道路封層檢測道路封層檢測封層整修清掃放樣基準線攤鋪機定位預熱及安裝自動找平儀檢查來料溫度自動運料裝置均勻分布材料料車至攤鋪機卸料人工修整缺陷及接縫攤鋪機起步及檢查各儀器情況測量放樣壓路機進行初壓、復壓、終壓清理工地及機械內(nèi)余料?(1）材料要求瀝青砼材料由專業(yè)生產(chǎn)單位按設計級配要求生產(chǎn)供應。瀝青砼路面攤鋪施工，由我公司子公司機械施工有限公司進行施工。鋪筑瀝青砼用用有自動調(diào)平裝置的攤鋪機進行攤鋪,本工程選用１臺174０型輪胎式攤鋪機。(2）攤鋪前準備工作按各標段對已鋪基層標高進行縱斷面水準測量、檢查,對超差部位，應進行必要的整修。放樣:根據(jù)實測高程計算出底面層攤鋪厚度,作為放置鋁合金板的基準。攤鋪基準線設置，采用放置鋁合金板。攤鋪底層采用桁架滑移式平衡梁作為基準，如有彎道仍采用設置基準線.攤鋪面層，采用桁架滑移式平衡梁以保證攤鋪路面的平整度。設立氣象聯(lián)絡員,做好攤鋪階段氣象收集、傳遞、參謀工作。設立壓路機碾壓指揮人員，設立標志,分段碾壓．認真做好各類設備的維護保養(yǎng)及調(diào)試工作。認真進行技術交底，根據(jù)不同工種及現(xiàn)場實際情況，由項目部現(xiàn)場技術人員向機械操作人員和施工人員進行交底，使參加人員做到“五個明確”，即崗位明確，職責明確，施工程序明確,操作規(guī)程明確，質(zhì)量標準明確。（3）瀝青砼攤鋪攤鋪前安裝好自動找平儀及滑車裝置、預熱熨平板,使夯錘能正常振動，并調(diào)整夯錘奪動頻率(40～5０赫茲）,料斗及相關部件適當噴灑油水混合物。攤鋪起步控制:根據(jù)攤鋪平均厚度及松方系數(shù)測定熨平板下墊塊厚度，用前一天施工結(jié)束段的標尺讀數(shù)校正熨平板攤鋪角度至最佳狀態(tài)。攤鋪機起步速度控制１米/分，待攤鋪正常后以3米／分速度向前攤鋪.攤鋪過程中:按規(guī)定速度沿放樣線向前攤鋪，攤鋪機推進過程中注意同料車配合,并掌握好進料速度，每隔10米檢查一次攤鋪厚度，收料、測溫人員做好收料、記數(shù)和溫度的檢測工作。攤鋪后隨時檢查平整度、坡度及厚度，個別未達到要求時，適當用人工修正，不允許在攤鋪機后面用人工大量攤鋪瀝青混合料，修整時最好不站于剛鋪好的熱瀝青砼表面或在其行走.每條攤鋪縱向搭接１０CM，以使接縫緊密.攤鋪作業(yè)時采用兩臺攤鋪機排成梯形隊連續(xù)操作,使縱向接縫盡可能為熱接縫.縱縫壓實，攤鋪機后面用一臺靜態(tài)鋼輪壓路機或振動壓路機以靜態(tài)進行碾壓,碾壓工作應連續(xù)進行,直至接縫平順而密實為止。瀝青上下層的接縫應錯開，縱縫至少１5CＭ,橫縫至少1米。各層接縫用切割機切齊接平。接縫處涂瀝青粘層油，接縫表面要熨平。下雨或地面潮濕時禁止攤鋪瀝青砼,瀝青砼攤鋪時的氣溫確保在10℃以上。(４）壓實碾壓工作是瀝青砼路面施工的最后一道工序,對施工質(zhì)量的保證至關重要，必須嚴格控制，本次施工配備了業(yè)務熟練考核合格的壓路機駕駛員承擔壓實工作.本次施工中，為保證壓實度達到98%，加開震動，震動頻率擬采用3０～５0赫茲之間,震幅在０。4～１ＭＭ之間。壓路機在碾壓開始時，前后滾輪噴水要充分,待前后輪全部噴濕后,再上攤鋪層碾壓。在連續(xù)碾壓的過程中，前后滾輪在達到一定溫度時應適當控制噴水的水量，噴水量以不粘輪為標準。在碾壓過程中,壓路機不得在攤鋪層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車,駕駛員必須防止壓路在同一斷面上停頓,以及在回程過程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機碾壓每幅重疊30CM。壓路機碾壓參數(shù)表：此表列舉參數(shù)應在實地鋪筑時確定。階段碾壓速度碾壓溫度碾壓方式碾壓遍數(shù)型號(壓路機）初壓2KW/h14０～15０℃靜壓1BW141復壓3~５Kw/ｈ１０0～13０℃高頻低幅前輪震動3～4BＷ1６0BW１41終壓4～5Kw/h80～90℃靜壓3~4BW201（5）縱橫接縫處理由于本次施工的特點?？v向冷縫、起步橫縫處理平整度的好壞，直接影響路面的質(zhì)量,為了做好這項關鍵工序,采取相應措施.成立專職接縫收邊小組。選擇有施工經(jīng)驗的道路工，負責縱向橫向縫作業(yè)。接縫修整時應認真仔細,毛面應用細骨料充實，保證一次碾壓成型后不再修補.保證接縫的外觀良好。（6)特殊天氣施工施工遇雨應及時通知拌和廠停止供料。已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式或中粒式混合料，應立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢，如細粒式或中粒式混合料施工遇雨，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外，其余不得繼續(xù)鋪筑。（7)開放交通應在瀝青面層全部完成并冷退到常溫后方可開放交通。?第三節(jié)橋梁施工橋梁施工總流程：橋梁施工先施工二側(cè)非機動車道小橋,利用中間老橋作為機動車通行及施工便道。二側(cè)小橋鋪裝層施工結(jié)束具備通行條件后，小橋作為機動車通行及施工道路。再施工橋梁中間車行道部分。測量放樣拆除老橋二側(cè)鉆孔灌注樁承臺、立柱、蓋梁架梁橋面及附屬工程（瀝青面層除外）小橋開放交通拆除老橋測量放樣鉆孔灌注樁承臺、立柱、蓋梁架梁橋面及附屬工程。一、橋梁工程測量1.1平面控制測量１.1。1根據(jù)設計和業(yè)主提交的導線樁，使用全站儀以坐標法來復核控制點,復核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理復核、認可后才可使用，隨后按施工需要加密控制網(wǎng),增設控制點。１。1．2為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性,把所有的控制點都選定在施工作業(yè)面以外的區(qū)域內(nèi),以各控制點通視良好，距離２00米左右?？刂泣c設定，經(jīng)復核，誤差滿足精度要求后，把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來。1。1.3在整個施工過程中定期復核整個控制網(wǎng)。所有平面控制測量均使用全站儀，采用坐標法,確保測量精度。１.1。４本工程的立柱、蓋梁均采用坐標法測定。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測設精度，盡量從控制點直接測設墩位,只要控制點能通視放樣位置，盡量不設中間點,寧可計算時多算幾個點，在放樣時就減少了需要轉(zhuǎn)點來測設橋墩位置的出現(xiàn)頻率。1.１。5樁基放樣：根據(jù)施工圖計算橋上樁位的坐標，從控制點直接測設樁位坐標，并用鋼尺復核每只橋墩臺中樁與樁的相對位置,再填寫樁基軸線和樁位標志記錄。１.１．6立柱放樣：根據(jù)施工圖計算立柱縱橫軸線上某點，一側(cè)3點到4點，共計12點到1６點.在實際測設時，從控制點只使用其中4點(即一側(cè)１點),以確保立柱放樣不受因基坑開挖大小,場地堆物等因素的影響，同樣地也減少了利用轉(zhuǎn)點測設承臺要素的出現(xiàn),測設完畢后用砼保護承臺軸線樁。１.1。7臺身放樣:根據(jù)立柱軸線樁測設臺身縱橫軸線。如發(fā)現(xiàn)立柱軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點復測軸線樁.臺身縱橫軸線用紅三角標注在已澆完畢的承臺上。１。1。8臺帽、蓋梁放樣：臺帽、蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要項目,因此臺帽、蓋梁測設時要確保精度。具體測設時可根據(jù)橋墩控制點坐標計算臺帽、蓋梁底板邊框上4個角的設計坐標，然后從控制點直接測設４點位置，再用鋼尺檢查4點的相對距離并丈量跨徑，以確保梁安裝位置.1。１．9橋面鋪裝、防沖墻的測設：采用坐標法和常規(guī)測設的方法相結(jié)合的手段來測設.首先根據(jù)平面線型要素表用坐標測設要素點位置(中線和邊線)，即測設直線和曲線的起訖點,然后用常規(guī)測設方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設線上各點,直線用通視法，曲線用偏角法。1．2標高控制測量1.2.1根據(jù)設計提供的水準點,按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點,并在不同的施工階段定期復測，同時做好水準點保護工作。1.2。２根據(jù)施工圖紙計算和測設橋墩標高。1.２。3橋面鋪裝、防沖墻的標高測設必須按照縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡(豎曲線)，橫坡是單線的還是雙向的,落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對稱等因素來選擇標高點的位置和密度,標高點的選擇還須根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的特點和施工工藝方法來測設.二、樁基施工本工程樁基采用φ8０0鉆孔灌注樁。

鉆孔樁施工工藝流程:進場、備料↓建立坐標、排架放樣↓鉆機平臺搭設←打樁機進場↓樁位放樣↓制作外護筒→埋設外護筒↓制作鉆頭→鉆機就位↓鉆進←泥漿制作及循環(huán)系統(tǒng)↓一次清孔↓測量鉆孔深度、垂直度、直徑↓制作鋼筋籠及運輸→吊放鋼筋籠↓安裝導管←試拼裝檢驗導管↓二次清孔↓測量沉渣厚度↓安裝料斗、隔水栓砼檢驗↓↓灌注水下砼←制備、輸運砼↓↑砼養(yǎng)護設立拌和站↓樁身動測

1.施工準備１。1。鉆孔樁現(xiàn)場，應根據(jù)施工組織設計的總體安排,妥善安排制漿池、沉淀池。1.2.橋臺鉆孔為陸上，應先平整場地，清除雜物，根據(jù)地形設置縱坡或橫坡，以排除地表水。1。3。橋墩鉆孔時，在河中搭設水上鉆機平臺.1．4．護筒的內(nèi)徑比鉆孔樁的直徑稍大，護筒頂端高程，應滿足孔內(nèi)水位設置高度的要求，當護筒在陸地時，宜高出0．3m以上,當在水中時，如地質(zhì)良好,不易坍孔，宜高出施工最高水位1．0～１.5ｍ;如地質(zhì)不良，容易坍孔，宜高出施工最高水位１．5～2.0ｍ。１.5。護筒埋設時，其中心應對準測量標定樁位中心,并應嚴格保持護筒的垂直。2．鉆孔２.1。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進過程中不應產(chǎn)生位移和沉陷.鉆機頂部和起吊鋼索、鉆盤中心應在同一垂直線上，偏差不得大于2cm。2．2.鉆孔應連續(xù)作業(yè),在鉆孔過程中應經(jīng)常測試鉆孔用泥漿，不合要求時，隨時改進.經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣,判明土層，并記錄記錄表中，隨時與地質(zhì)剖面圖核對。2。３。因故停鉆時，孔口應加護蓋。嚴禁鉆頭留在孔內(nèi),以防埋鉆。2。４.因故停鉆時，應保持孔內(nèi)具有規(guī)定水位和要求的泥漿相對密度及粘度，以防坍孔，并應采取有效措施,盡快復鉆。2。５.鉆孔過程中，應認真填寫鉆孔記錄。2。６。鉆孔操作時，應遵守下列規(guī)定:在硬粘土中鉆進時,用一檔轉(zhuǎn)速,放松起吊鋼絲繩，自由進尺;在普通粘土、砂粘土中鉆進時，可用二、三檔鉆速,自由進尺；在砂土或含少量卵石中鉆進時,可用一、二檔鉆速，并控制進尺；在地下水位高的粉砂層中鉆進時,宜用低檔慢速鉆進，同時應加大泥漿比重和提供水頭.鉆桿接長后，應先將鉆頭提離孔底20～３0cｍ，開動反循環(huán)系統(tǒng),等工作正常后下降鉆頭,繼續(xù)鉆進。3.清孔3。1.當孔底達到設計標高后，應立即進行終孔檢查，內(nèi)容包括孔深、孔徑和傾斜率。檢查驗收合格后方可進行清孔工作。清孔應在終孔檢查后立即進行，不得隔時過久,以致泥漿、鉆渣的沉淀增多,造成清孔工作的困難，甚至坍孔。在下放鋼筋籠和灌注混凝土導管安裝完畢后，應進行第二次清孔。3.2.在清孔排渣時,必須注意保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔３。3。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。３。4.灌注水下混凝土前量測沉淀層厚度和泥漿濃度，應滿足質(zhì)量標準或設計要求。4。灌注水下混凝土４．1．鋼筋骨架的制作、運輸和吊裝4.1.1鋼筋骨架的成型采用加強箍筋成型法,為不妨礙螺旋箍筋的綁扎，將加強箍筋設在主筋內(nèi)側(cè)，綁扎螺旋筋采用部分電焊加強。4.1。2主筋采用焊接，在同一截面內(nèi)箍鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總數(shù)的50%。４．1。3骨架下端主筋部應焊加強箍筋一道，以防止下端主筋在骨架下放時插入孔壁或?qū)Ч芴嵘龝r卡掛導管。４.１．4為確保保護層的厚度,防止鋼筋銹蝕，應在鋼筋骨架周圍每隔適當距離對稱設置混凝土穿心圓墊塊。４。１.5鋼筋骨架利用鉆機塔架起吊對準護筒中心緩慢下入至設計標高。對分段制作的鋼筋骨架，當前一段放入孔內(nèi)后，即用鋼管臨時擱支在鉆機在鉆機護梁上，再吊起另一段,對準位置，焊接后，逐段放入孔內(nèi)至設計標高,最后將上面一段的掛環(huán)掛在護筒上。4。1。6下放鋼筋骨架應防止碰撞孔壁,下插過程中，要觀察孔內(nèi)水位變化，如下插困難，應查明原因,不得強行插下。4.２．灌注水下混凝土4.2．1導管分段制作，每節(jié)長度一般為2m左右，最下端一節(jié)宜為3～6m，每節(jié)導管的連接必須牢固可靠，確保不漏氣、不漏水.4。２.２儲料斗的容量應滿足首批混凝土灌注后,混凝土高出導管下口不小于1m的要求。４.2.3水泥初凝時間不宜小于２。5h，強度32。5MPａ；骨料最大粒徑不應大于導管內(nèi)徑的1／6~1/8和鋼筋最凈距的１/４，同時不應大于40mm；宜采用級配良好的中砂。4。2。4為使混凝土有足夠的流動性,混凝土的坍落度宜為１8～２2ｃｍ，為使混凝土有良好的和易性，混凝土含砂率宜為4０~５０%，水灰比宜采用0．５~0。6?；炷恋膶嶋H配制強度宜比設計強度提高一級.4。2。５應在成孔質(zhì)量和清孔質(zhì)量檢查驗收合格后方可進行水下混凝土的灌注，并在灌注前探測孔底泥漿沉淀厚度,如超過標準，應再次清孔。４.2。6灌注水下混凝土應連續(xù)進行，嚴禁中途停頓,并應注意管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況,及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算導管埋入深度，正確指揮導管的提升和拆除。4．２.７混凝土實際灌注高度應比設計樁頂高出一定高度，其最小高度不宜小于樁長的5％,且不小于2m.４。2．8在灌注將近結(jié)束時，由于導管內(nèi)混凝土柱高度改小。壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大,如出現(xiàn)混凝土面上升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行.4.2．9每根樁制作不小于二組的混凝土試件。4。２.10鋼護筒待混凝土達到5Mpａ以后方可拆除.4．2。11有關混凝土的灌注情況、灌注時間、混凝土面的高度、埋管深度、導管拆卸以及異常情況等，指定專人記錄并整理。三、橋臺工程3。1混凝土墊層澆筑3。1.1墊層施工前應請設計、監(jiān)理及甲方進行地基驗槽，并做好地基驗槽記錄。3。1.2墊層混凝土澆筑前應對挖土時在基坑底部所設置的木樁進行標高復核,確保無誤后，由此標高進行墊層混凝土標高控制.3.1。3墊層施工時應根據(jù)橋臺基礎設計標高,將水準控制點引入到基坑內(nèi)，用小木樁進行控制。3.1.４混凝土墊層澆筑采用C10素混凝土自拌混凝土，滑槽入模法進行澆筑。3.1.5墊層澆注時，模板采用木模或１0cｍ高的小鋼模。模板外側(cè)支設木斜撐，墊層面標高通過控制模板頂標高進行控制.３．1。6混凝土墊層澆搗前清除基底的浮土或雜物。3。1.7墊層混凝土澆筑完畢后應及時進行隱蔽驗收.３.1．8墊層施工結(jié)束，混凝土強度達到2。4MP終凝后,經(jīng)標高復核后，方可上人進行下道工序施工.３.2鋼筋施工３。2.1鋼筋施工前要有質(zhì)保單,并對其強度等進行試驗，合格后方可使用。3。2。2鋼筋捍接以對焊為主,早焊接頭長度滿足焊縫長度，同一截面鋼筋接頭數(shù)量不大于50％。３．2.3鋼筋綁扎要求主筋順直，箍筋間距統(tǒng)一,主筋與箍筋間綁扎牢固,保護層厚度滿足設計要求。3．２。4為了保證橋臺面層鋼筋位置正確不下?lián)?在橋臺面層鋼筋和下層鋼筋之間設置適當?shù)募芰摻?考慮到砼料入模的沖擊力，在模板上鋪設橫梁，用8#鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康?３.2.5臺身鋼筋在綁扎基礎鋼筋時預埋，其伸入橋臺內(nèi)的長度按設計規(guī)定的長度，并與承臺的頂面用筋焊牢固,以確保臺身主筋位置的準確.3.2．６其它鋼筋施工要求嚴格按規(guī)范進行.3。3模板施工3。3。１模板采用鋼模,立于已于澆好的砼墊層上。3。3.２安裝前,在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時檢查橋臺位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求.３。3。3模板支撐必須牢固，不要支撐立于浮土上，必要時打支撐樁或?qū)⒌撞磕０褰壴陧艠兜匿摻钌?，以防模板走樣?。3。4澆筑混凝土時派專人看模,及時糾正模板系統(tǒng)的變形和阻止漏漿。3．４混凝土施工3。4。1砼使用商品砼.3.4。2砼到達現(xiàn)場后要隨時抽樣，測定砼坍落度并制作試塊.現(xiàn)場不得任意給砼內(nèi)加水.3。4.3澆筑混凝土采用插入式振搗器進行搗實,振搗器的插入要緊跟砼的入模,防止漏振與過振。3.4.4澆筑時在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，每層厚度不大于3０CM，上下兩層間隙時間應盡量縮短,在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層砼。３．4。５砼振搗時間應以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。３.４。6振搗時振動棒應盡量避免碰鋼筋及預埋件，并與模板保持一定距離。振搗時不要搖動鋼筋，否則會影響下層砼與鋼筋的握裹強度。3．4．７當砼澆筑完畢后，要及時做好養(yǎng)護工作，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫.承臺及立柱本橋梁４＃及5＃承臺位于河道內(nèi),河道常水位標高2．6米，承臺底標高2．4米。該二個承臺采用鋼板樁回堰后回填土干法施工。承臺、立柱采用定型鋼模板.鋼模板到有資質(zhì)的鋼模板生產(chǎn)廠家定做。承臺模板2套，立柱模板4套。鋼筋及混凝土施工方法同橋臺。四、蓋梁工程4。1支架布置4．1．1蓋梁支架采用滿堂支架。4.1。2蓋梁的支架采用φ48×3.５mm鋼管支架，立桿采用搭接接長，根據(jù)施工圖紙，經(jīng)荷載驗算后，布置鋼管支架縱橫向間距,并適當布置剪刀撐。4.1.3鋼管支撐的底端用枕木條襯墊，以防支撐管下沉,搭設支架過程中要及時設置斜撐桿、剪刀撐以及必要的纜繩，避免腳手架在搭設過程中發(fā)生偏斜和傾斜。4.１.4立桿與立桿之間通過兩只旋轉(zhuǎn)扣件幫接連接，間距45CM,這樣有利調(diào)節(jié)蓋梁底部的傾斜度,當多根立桿搭接時，保證頂端的力點與底部立桿豎向吻合，不于一側(cè)偏心搭接接長.4.2模板施工４。2。1側(cè)模板采用定型模板，鋼管圍零、設置若干根對拉螺絲固定模板，底板采用18ｍｍ厚的膠合板。4.2.２支架、模板要在砼強度達到設計要求以后,再拆除。４。３鋼筋施工4.3。１鋼筋骨架的起彎鋼筋嚴格控制起彎點的準確和電焊焊接質(zhì)量。4.3。2按圖紙精確地放出鋼筋大樣，按翻樣單進行斷料彎配,鋼筋根數(shù)要準確，鋼筋按次筋讓主筋原則布置，其他鋼筋施工要求同系梁鋼筋施工要求。4。3。3梁底部、兩側(cè)都要保證保護層厚度。4.4砼施工4。４．1為了保證砼質(zhì)量，砼采用泵送商品砼４。４。2為了增加砼表面光潔，減少氣泡現(xiàn)象，砼中可摻入一定量外加劑。４。4。3本工程每只蓋梁均按照整體一次澆筑，中間不設施工縫.４.４。4澆搗的順序從兩端往中間澆筑.板梁制作安裝5。１預應力空心板梁和箱梁采用工廠制作，由拖梁車駁運到位。5。２板梁安裝每跨橋板梁安裝從橋梁中心向兩側(cè)依次進行。5。3板梁安裝采用陸上架梁.二側(cè)非機動車道架梁采用二臺150噸履帶吊抬吊。機動車道架梁采用架梁機架設。小箱梁安裝應先進行邊跨向中間跨吊裝；施工時做橋梁吊裝專項方案。5．4安裝梁時臺帽砼強度必須達到１0０%的設計強度。5。５復核臺帽的中心點位置和標高,放樣定出安裝梁位置線（即縮縫連線）和支座位置。5。6架梁時,要有專人指揮,做到緊密配合，動作協(xié)調(diào)一致.5.７在起重機工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，若在障礙物必須予以清除，或采取有效保護措施.5。8起吊時速度要均勻,要保證梁平穩(wěn)，落下時必須慢速輕放.5。９板梁安裝就位后及時檢查位置是否正確,梁間縫是否符合設計要求,支座處梁與支座接觸是否嚴密，若有問題及時調(diào)整。5.10本施工段橋梁工程梁板與蓋梁、橋臺之間設置板式橡膠支座,橡膠支座及擋塊.5。11橡膠支座支裝前應按圖紙計算的支承中心進行定位放樣，保證橡膠支座正確就位.5。1２橡膠支座支裝時，墩臺頂面、梁底面、支座應保持清潔無油污。就位時支座下表面可涂以環(huán)氧樹脂與下部結(jié)構(gòu)粘結(jié)牢固.5.13當梁在縱向位斜置時,支座要按梁的坡度大小予以處理。5.14在橋面鋪裝層施工之前進行梁間灌縫,施工澆筑鉸縫混凝土前，應清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗凈。鉸縫砼與梁體砼使用碎石混凝土,必須振搗密實.5。15灌縫結(jié)束以后進行梁面清掃,將松散砼殘碴等清除干凈。六、鋼筋砼鋪裝層６．1橋面鋪裝層依次為鋼筋混凝土、聚合物防水層三涂、瀝青混凝土，橋面橫向排水坡度為2％。6．2鋼筋混凝土鋪裝層（８0厚C4０）6.2。1在施工橋面砼鋪裝層前,應復測面標高,復測橋跨中及支點處的中線和邊線標高。6．2．2認真清掃頂面，將堆積的雜物清除干凈,并在梁頂面上灑水濕潤，以有利于鋪裝層砼與梁面的結(jié)合.6。2。3鋼筋人工綁扎時要求縱橫間距相等、平直。鋼筋接頭要錯開，并墊好保護墊塊。6.２.4橋面砼鋪裝層厚度及頂面標高通過5＃角鐵來控制，5＃角鐵沿橋縱向布置,間距（橫橋向)為3．5米為宜。6.2。5混凝土泵送到橋面，澆筑采用水平推進,均勻下灰。先用平板振搗器來回拖拉一遍,對于有留出鋼筋的地方用振搗棒補振,然后用刮尺刮平，再用壓輥來回滾壓,壓到表面泛漿,壓輥以隔離條鋼管為依托。在這期間發(fā)現(xiàn)凹坑則隨時填平，再次滾壓,初步收水后取出隔離鋼管沖凈以備下次使用。凹槽則用砼填平，木蟹拍實，抹平.在砼初凝前，表面初步收水后，用壓痕滾筒在砼上鋪裝層表面用壓痕滾筒在砼上鋪裝表面輾壓凹槽，砼初凝后，即覆蓋濕麻袋進行養(yǎng)護,并定人定時澆水.6.2.6收水人員通過搭設走道支架進行收水,收水人員不得踐踏砼鋪裝層，砼收水三次后在砼初凝前進行掃毛（或拉毛)，在利于黑色鋪裝層結(jié)合牢固。砼澆筑完畢后，應及時做好砼養(yǎng)護工作。６。2.７橋面鋪裝完成后，應對每一跨鋪裝層標高進行復測,每跨測三斷面，每個斷面五個點，并在測點作好標記.七、瀝青鋪裝層7。1橋梁鋪裝層中的瀝青混凝土面層與本標段道路工程瀝青混凝土同時施工，一次性攤鋪。7.2本工程瀝青橋面鋪裝厚度8CM粗粒式瀝青混凝土，4CM細粒式瀝青混凝土,瀝青混合料按設計要求進行試拌,并取樣進行試驗，以滿足設計的要求。7.３在施工前要清除橋面上的雜物，以達到干燥、無塵、無雜質(zhì)的要求。在鋼筋砼鋪裝層與瀝青砼鋪裝層間均勻地噴涂一層防水涂料。對原橋面鋪裝進行復測檢查,以標高、平整度,在縱坡〈1‰時加檢查各進水口情況.7.４對施工時的伸縮縫,填縫用泡塑料嵌縫，然后以低標號（Ｃ10）砼填平至橋面原水泥砼鋪裝層.7．5施工開始結(jié)束時以伸縮縫為段落，但每天施工嚴格按照橫縫施工技術進行切割，起步、找平、保證平整度＜２MM.7．６壓路機碾壓特別注意防沖墻,尤其在曲線部分的凹曲線部分，防止損壞防沖墻,增加適量鐵撞子,人工夯實壓路機碾壓不到的地方。7.7施工后的產(chǎn)品保護，尤其在使用內(nèi)燃機施工機械時，要防止油滴漏，可采用汕盤接滴油，加油時嚴格控制，小心仔細，防止油溢滿及滴漏而損壞路面.７．8在施工時若有多余少量瀝青混合料要有專門地方堆放,不得到處亂倒亂甩,嚴禁堆放在新鋪面層上。７.9瀝青混合料攤鋪溫度控制在100～1２０℃之間,攤鋪形式采用機械攤鋪。７.10碾壓攤鋪整平后，應根據(jù)混合料溫度決定開始和終止碾壓的時間。開始碾壓溫度：80～1０0℃終止碾壓溫度：不低于70℃碾壓順序及要求按操作規(guī)程執(zhí)行，確保橋面平整度小于２MＭ。碾壓設備采用振動式壓路機。八、伸縮縫施工8．1本工程的橋梁伸縮縫型號車行道為ＲＧ—8０型鋼伸縮縫.8。2施工前核對伸縮縫寬度，及砼鋪裝層預留寬度是否符合要求，并作好底層鋪設處的標記（留在防撞墻處)，以便切割瀝青砼面層時保證伸縮縫白色鋪裝寬度。8.3根據(jù)標記切割瀝青砼，保證在瀝青砼下無填縫料作底層，如發(fā)現(xiàn)填縫時，須重新切割，以保證瀝青砼面層強度。8．4挖除伸縮縫處填料，并清潔底層,整理鋼筋，發(fā)現(xiàn)缺筋時必須補足,方可進一步施工。８.5對伸縮縫鋼構(gòu)件應作技術檢查,對少量不及格鋼構(gòu)件剔除,對可調(diào)整的作整直調(diào)平處理。8.6做好放樣托板，在燒電焊時，邊焊邊檢查高程、寬度,使其與已鋪好的橋面在一條水平線上.８。７在鋼構(gòu)件驗收合格后,進行鋼纖維砼施工，根據(jù)天氣情況及砼標號,組織好施工人員，嚴格把握好收水一關。8．8澆筑砼時進行充分振動,但也應防止過振。砼收水前用有凸形的金屬壓滾將豎起的碎石下去，再用金屬圓筒將表面滾壓平整，待砼表面無泌水時，再用金屬抹平并壓浪。8．9對混凝土應進行早期濕養(yǎng)護,保持一定的溫度，要避免路面凍融、過冷或過熱的現(xiàn)象產(chǎn)生。砼初凝后，即覆蓋麻袋進行養(yǎng)護,并定人定澆水。8。1０清除伸縮縫中雜物,進行橡膠縫施工，細心安裝,防止橡膠條斷裂，保證安裝完整。８。11為了保證伸縮縫質(zhì)量,特別要注意梁兩個端（或封頭）的施工,要確保端頭的平整和平直,并且確保梁與梁之間的間隙。還要確保防撞墻伸縮縫與橋面伸縮縫位置保持在一條直線上。

第四節(jié)擋土墻施工1、優(yōu)化施工方案,組織主要施工人員進行討論.2、有技術負責人負責，做好每道工序的質(zhì)量標準和施工技術交底，搞好圖紙審查和技術培訓工作。３、堅持質(zhì)量檢查和驗收制度,嚴格執(zhí)行“三檢制",健全各工藝的班組自檢、互檢、交接檢工作，原則上上道工序不合格不得進行下道工序施工。4、對高程控制水準點，施工定位樁需復測，監(jiān)理驗收合格后才可使用，且在施工中加以保護和檢測.５、嚴格控制進場原材料的質(zhì)量,工程材料的采用、驗收由質(zhì)量員、材料員嚴格把關,杜絕不合格材料的使用。鋼條、焊條、水泥、砂石料、外加劑等材料必須有出廠合格證外，質(zhì)量單（進滬許可證）尚需按規(guī)定要求,進行抽樣復檢合格后方可使用。6、合理配備施工機械，搞好維修保養(yǎng)工作,使機械處于良好狀態(tài)。７、對產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價規(guī)律，使工程質(zhì)量與班組人員的經(jīng)濟利益密切相關，建立質(zhì)量獎懲制度。施工流程：基坑開挖→墊層澆搗→基礎底板施工→墻板施工→回填土A、基坑開挖基礎開挖自上而下進行，也可采用分層開挖，未經(jīng)工程是專門批準，不得采取自下而上的開挖方式。在開挖施工過程中,經(jīng)常測量和校核施工區(qū)域內(nèi)的平面位置，水平標高和邊坡坡度要符合設計要求。加強土方開挖時的標高和邊坡測量，控制開挖質(zhì)量，做到不欠挖、不超挖，確?；A土的質(zhì)量。超挖部分,應以該處同標號混凝土或該處所設計的填料回填?；娱_挖后在封底前必須經(jīng)工程師檢驗簽證,土方開挖的允許偏差應符合水利工程驗收規(guī)范的有關規(guī)定。B、模板(1）本工程模板優(yōu)先考慮鋼模板，因此對鋼模板應加強保養(yǎng)、修復、校核工作，確保砼墻體的光潔.使用的木材必須材質(zhì)好,不易彎曲和開裂。模板內(nèi)側(cè)均上脫模劑。（2）模板的拼縫要嚴密、平整、光潔、不漏漿。模板卡具、拉桿、支撐布置做到合理、牢靠、不變形、不跑模.砼澆筑支撐平臺的腳手管排架必須搭設穩(wěn)固,回填土嚴格按規(guī)范要求分層夯實，立桿底部一律用腳手扳墊實，控制基礎沉降。(3)安裝模板安裝必須按混凝土結(jié)構(gòu)物的施工詳圖測量放樣，重要結(jié)構(gòu)多設控制點，以利檢查校正。模板安裝過程中，經(jīng)常保持足夠的臨時固定設施,以防傾覆。模板的崗拉干部應彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。。預埋件在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋煥），在承受荷載時,必須有足夠的錨固強度。（4）拆除混凝土及鋼筋混凝土的模板應在混凝土達到其強度的５0%以上時方可拆除。拆模作業(yè)必須使用專門工具按適當?shù)氖┕こ绦蛐⌒牡剡M行,以減少混凝土及模板的損傷。當模板用拉桿固定時，拆除后，應將拉桿兩端伸入保護層內(nèi)的部分截除，并用于結(jié)構(gòu)同質(zhì)量的水泥砂漿抹平。Ｃ、鋼筋（1)材料和制作鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用鋼筋，其種類、鋼號、直徑等均應符合施工詳圖規(guī)定,并經(jīng)過材質(zhì)試驗。如因某種原因，熱軋鋼筋的性能必須符合國家標準《GB１4999》的要求。冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)的施工必須符合《JGJ/T1１4—97》技術規(guī)程。鋼筋切割、彎曲除工程師另有規(guī)定外，遵照《兩規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行加工后鋼筋的允許偏差不得超過《上海質(zhì)檢標準》的規(guī)定值.鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漆、油污、銹皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直、無懼不彎折。（２)安裝和接頭鋼筋的安裝位置、間距、保護層幾個部分鋼筋大小的尺寸均應符合施工詳圖規(guī)定,其偏差不得超過《上海質(zhì)檢標準》的規(guī)定值?，F(xiàn)場焊接或綁扎的鋼筋網(wǎng)，其鋼筋交叉的連接，按施工詳圖規(guī)定執(zhí)行。為了保證混凝土保護層的必要厚度,應在鋼筋與模板之間設置強度不低于結(jié)構(gòu)物設計強度的混凝土墊塊。墊塊應埋設鐵絲并與鋼筋扎緊。墊塊應相互錯開,分散布置。在各排鋼筋之間應用端短鋼筋支撐以保證位置正確.鋼筋架設完畢后須經(jīng)過檢查，并符合施工詳圖要求后，方能澆筑混凝土。鋼筋的接頭按照《兩規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行.鋼筋的接頭應采用閃光對頭焊接，當不能進行閃光對焊時，適宜采用電弧焊（搭接焊、幫條焊等）。焊接鋼筋接頭前，應將施焊范圍內(nèi)浮銹、漆污、油漬等清除干凈,直徑小于25mm的鋼筋可采用綁扎接頭。但軸心受拉、小偏心受拉構(gòu)件和承受震動載荷的構(gòu)件，其鋼筋接頭不得采用綁扎接頭。對于直徑為1０mｍ以上的熱軋鋼筋，其接頭采用搭接。D、混凝土（1）現(xiàn)澆混凝土的施工實施,必須遵守《兩規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。有關混凝土的試驗應按原水利電力部頒布的《SD105—82》規(guī)范執(zhí)行。粗骨料力學性能的要求和檢驗按國家建筑工程總局標準《JGJ53-79》規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。（2）日平均氣溫穩(wěn)定在3℃以下時，混凝土施工應遵照《兩規(guī)范》有關規(guī)定，按低溫季節(jié)混凝土施工實施.（3）在混凝土施工期間，承包人必須及時向工程師提供詳細的原始施工紀錄（復印件)。（4)水泥水泥的品質(zhì)必須符合現(xiàn)行的國家標準及有關部頒標準的規(guī)定。選用的水泥標號應與砼設計標號相適應，一般水泥標號不得低于３2.5ＭPa。(5)外加劑為了改善混凝土性能，提高混凝土的質(zhì)量,合理降低水泥用量，適宜在混凝土中摻加適量的外加劑。任何外加劑的使用及其摻量必須通過試驗確定并滿足《SD10８-8３》、《ＧBJ119-8６》規(guī)范的有關規(guī)定.在使用之前必須將每一種混凝土外加劑的名稱、來源、樣品、提供鑒定外加劑品質(zhì)的其他資料，以及摻量試驗成果遞交工程師，得到同意后方可實施。外加劑必須與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液.各種成分用量應準確。含大量固體的外加劑（如含石灰的減水劑),其溶液通過0．6ｍm孔眼的篩子過濾。早強劑在氣溫低于0℃時才能使用。在鋼筋混凝土中摻用非氯鹽早強劑，以免氯化鈣腐蝕鋼筋。使用早強劑后，混凝土初凝加快，故應盡量縮短混凝土的運輸和澆筑時間，并應特別注意灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤。（６)水采用天然井水(地下水）或自來水，用來拌制和養(yǎng)護混凝土。（7)骨料骨料質(zhì)量必須符合要求；砂料應質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好。其力學性能應符合《JＧＪ53-79》規(guī)范規(guī)定。不得使用未經(jīng)分級的混合石子。(8）商品砼配合比混凝土坍落度到現(xiàn)場進行測試，坍落度大小根據(jù)結(jié)構(gòu)部位的性質(zhì)、含筋量、混凝土運輸與澆筑方式和氣候條件等決定，并盡可能采用小坍落度。當使用振搗器時，混凝土在澆筑地點的坍落度一般可參照以下規(guī)定：對于素混凝土或少筋混凝土，標準圓錐坍落度為３～