新能源電源產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢

新能源電源產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢

電源產(chǎn)業(yè)鏈電源產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游原材料、中游中間產(chǎn)品及電源制造、下游應(yīng)用領(lǐng)域。原材料供應(yīng)商主要為電源制造商提供控制芯片、功率器件、變壓器、PCB板等電子器件；中游電源制造商進行電源產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，并通過各種營銷渠道對產(chǎn)品進行銷售和提供相應(yīng)的售后服務(wù)，并負責(zé)根據(jù)行業(yè)用戶對相關(guān)產(chǎn)品的需求，采購相應(yīng)型號、規(guī)格的電源產(chǎn)品，應(yīng)用到相應(yīng)的電子設(shè)備中，并提供設(shè)備的技術(shù)支持和售后服務(wù)；下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，主要包括新能源汽車，通信電源，以及等領(lǐng)域。新能源電源行業(yè)發(fā)展情況（一）新能源汽車車載電源新能源汽車車載電源產(chǎn)業(yè)鏈主要包括原材料供應(yīng)商、車載電源制造商、新能源汽車制造商和新能源汽車終端用戶。其中，產(chǎn)業(yè)鏈上游是原材料供應(yīng)商，主要提供車載電源所需的電子元器件、電路基板、磁性器件和結(jié)構(gòu)件；產(chǎn)業(yè)鏈中游是新能源汽車車載電源制造商，主要提供新能源汽車車載充電機和車載轉(zhuǎn)換器；產(chǎn)業(yè)鏈下游是新能源汽車制造商和新能源汽車終端用戶。（二）新能源汽車充電設(shè)施新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈主要包括零部件供應(yīng)商、充換電站設(shè)備設(shè)施提供商、充換電站系統(tǒng)集成商和充換電站運營服務(wù)商。產(chǎn)業(yè)鏈上游是零部件供應(yīng)商，主要提供電子元器件、電路基板、磁性器件和結(jié)構(gòu)件等原材料；產(chǎn)業(yè)鏈中游是充換電站設(shè)備設(shè)施提供商和充換電站系統(tǒng)集成商，其中，充換電站設(shè)備設(shè)施提供商包括充電設(shè)備提供商、配電設(shè)備提供商、管理輔助設(shè)備生產(chǎn)商等，分別向充換電站系統(tǒng)集成商提供充電樁和充電機等充電設(shè)備、配電設(shè)備、管理輔助設(shè)備等，充換電站系統(tǒng)集成商將設(shè)備進行系統(tǒng)集成并建設(shè)成充換電站；產(chǎn)業(yè)鏈下游是充換電站的運營服務(wù)商，負責(zé)充換電站的運營管理。新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況近年來，在國家政策的大力扶持下，我國新能源汽車市場呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長的態(tài)勢。2014年是我國新能源汽車形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模的元年，標志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式從導(dǎo)入期向成長期過渡。這一時期新能源汽車主要應(yīng)用于公共交通、出租汽車、城市環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域，個人購車比例較低。為了改善購車結(jié)構(gòu)，提高個人用戶購車意愿，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用和普及，自2015年起，國家持續(xù)出臺了一系列的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃支持政策，地方陸續(xù)發(fā)布財政補貼和稅收優(yōu)惠政策，隨著政策的不斷落地，我國新能源汽車進入了快速增長期。2017年5月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的通知（工信部聯(lián)裝[2017]53號），提出到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，約700萬輛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，我國新能源汽車2015年-2018年產(chǎn)銷量逐年增長，2015年產(chǎn)銷量分別為34．0萬輛和33．1萬輛，2018年產(chǎn)銷量分別為127．0萬輛和125．6萬輛。受補貼退坡影響，2019年產(chǎn)銷量分別為124．2萬輛和120．6萬輛，較2018年同比分別下降2．2%和4．0%。2020年產(chǎn)銷量分別為136．6萬輛和136．7萬輛，同比分別增長10．0%和13．3%，增速較上年實現(xiàn)了由負轉(zhuǎn)正。2021年產(chǎn)銷量分別為354．5萬輛和352．1萬輛，同比分別高速增長159．5%和157．5%，新能源汽車市場已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。2022年上半年產(chǎn)銷量分別為266．1萬輛和260．0萬輛，同比均增長1．2倍，預(yù)計全年銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。2020年4月16日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》（財政部公告2020年第21號），提出：自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。2020年4月23日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委四部委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建[2020]86號），提出將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節(jié)奏。根據(jù)資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等條件合理制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，強化規(guī)劃的嚴肅性，確保規(guī)劃落實。加大新能源汽車政府采購力度，機要通信等公務(wù)用車除特殊地理環(huán)境等因素外原則上采購新能源汽車，優(yōu)先采購提供新能源汽車的租賃服務(wù)。推動落實新能源汽車免限購、免限行、路權(quán)等支持政策，加大柴油貨車治理力度，提高新能源汽車使用優(yōu)勢。從國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，電動化是轉(zhuǎn)型升級的方向。歐美等汽車發(fā)達國家都在加大支持力度。有必要延續(xù)對新能源汽車的財稅政策支持，保持良好的發(fā)展勢頭，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。此外，新冠肺炎疫情對新能源汽車市場造成較大沖擊。延長優(yōu)惠支持政策，有助于拉動市場消費，對沖疫情影響，也有利于支持相關(guān)行業(yè)和企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12．0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。國家政策的大力支持，有利于促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。IDC認為，電動化是汽車市場的大勢所趨，也是我國自主品牌實現(xiàn)彎道超車的重要機遇。新能源作為汽車市場的必爭之地，各大主流車廠在產(chǎn)能上的傾斜只會增加，市場成熟度將大幅提升。油價上漲、充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善、供給端廠商的投入、自動駕駛趨勢的帶動等因素將驅(qū)動中國新能源汽車市場在未來實現(xiàn)高速增長。預(yù)計2021年至2025年新能源汽車市場規(guī)模的年復(fù)合增長率（CAGR）約為38%。電源行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)（一）電源行業(yè)面臨的機遇1、電源行業(yè)市場需求快速增長5G基建是我國新基建的重點投資方向，國家加快5G產(chǎn)業(yè)化進程，超前部署5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，為5G商用營造產(chǎn)業(yè)化生態(tài)環(huán)境，將成為通信設(shè)備及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵動力。5G通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資需求將通過移動通信的大小基站，間接拉動通信電源的需求，為通信電源市場帶來新增的市場空間。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策體系的逐漸完善和不斷落地，制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的不利因素不斷被消除，新能源汽車有望再次進入快速增長，從而帶動上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動增長。尤其是《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和執(zhí)行方案的出臺，對市場未來中長期的發(fā)展進行了明確規(guī)劃，使得未來五年高速發(fā)展的市場預(yù)期明朗。此外，從全球和中國的情況來看，人工成本上漲和現(xiàn)代制造業(yè)對產(chǎn)品一致性、精度和效率的要求越來越高，正在加速推進機器替代人工的進程，工業(yè)自動化控制需求持續(xù)提升，為工控電源行業(yè)的發(fā)展奠定良好的市場基礎(chǔ)。2、電源行業(yè)技術(shù)水平不斷提高近年來，新技術(shù)、新材料和新工藝的應(yīng)用，極大地促進了行業(yè)技術(shù)水平、產(chǎn)品優(yōu)化和新品開發(fā)等方面的快速發(fā)展。DSP等實時數(shù)字控制半導(dǎo)體芯片的技術(shù)進步及相關(guān)電力電子數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展，以及新型電力電子元器件、新材料及數(shù)字控制技術(shù)的不斷更新，為電源產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化效率、功率密度、可靠性、電磁兼容性、智能化等性能的持續(xù)提升提供了關(guān)鍵性的技術(shù)保障。結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化發(fā)展，也進一步提升了電源產(chǎn)品的性能。同時，隨著應(yīng)用需求的不斷向前發(fā)展，這些新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用為電源產(chǎn)品的升級換代提供了技術(shù)條件，從而推動行業(yè)開拓更多更新的應(yīng)用領(lǐng)域及產(chǎn)品。（二）電源行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)1、宏觀經(jīng)濟增速下行對電源行業(yè)影響較大宏觀經(jīng)濟增速對行業(yè)發(fā)展影響較大。目前，我國宏觀經(jīng)濟進入新常態(tài)，經(jīng)濟增速下降，對通信、新能源汽車和工控行業(yè)的發(fā)展造成一定的不利影響，從而影響了通信電源、新能源電源和工控電源的市場需求。2、電源行業(yè)競爭激烈，價格戰(zhàn)拉低行業(yè)盈利能力目前，國內(nèi)電源市場已經(jīng)形成了高度市場化競爭的狀態(tài)。對于高端市場，產(chǎn)品的競爭和企業(yè)的發(fā)展需要依靠技術(shù)進步、研發(fā)實力和創(chuàng)新能力的支撐，才能滿足市場的需求；對于中低端市場，產(chǎn)品創(chuàng)新要求不高，由于市場較為分散，技術(shù)實力一般的廠商主要通過價格競爭的方式，提升自身的市場占有率，過度的價格戰(zhàn)拉低了行業(yè)的盈利能力，無法為持續(xù)的研發(fā)提供資金支持，從而降低行業(yè)的創(chuàng)新潛力和吸引投資的能力。電源行業(yè)市場規(guī)模受益于技術(shù)的進步和社會電氣化程度提高，近年來電源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速增長。根據(jù)中國電源學(xué)會數(shù)據(jù)，我國電源行業(yè)市場規(guī)模由2016年的2056億元增長至2020年的3288億元，復(fù)合年均增長率達12．45%。相關(guān)研究機構(gòu)預(yù)測，2022年我國電源行業(yè)市場規(guī)模將達3700億元。通信電源行業(yè)發(fā)展情況通信電源產(chǎn)業(yè)鏈主要包括原材料供應(yīng)商、通信電源系統(tǒng)供應(yīng)商、通信設(shè)備制造商和通信終端用戶。其中，產(chǎn)業(yè)鏈上游是原材料供應(yīng)商，主要提供控制芯片、功率器件、變壓器、PCB板等電子元器件；電源生產(chǎn)企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈中游，主要完成對電源產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；產(chǎn)業(yè)鏈的下游是通信設(shè)備制造商，負責(zé)根據(jù)終端用戶的需求，采購相應(yīng)型號、規(guī)格的電源產(chǎn)品，并應(yīng)用至其研發(fā)、生產(chǎn)的通信設(shè)備中，并提供設(shè)備的技術(shù)支持和售后服務(wù)。中國開關(guān)電源領(lǐng)域細分市場從市場競爭格局來看，目前中國臺灣廠商目前占據(jù)開關(guān)電源主要市場份額，中國大陸電源廠商成本控制、服務(wù)能力更佳，未來有望快速搶占市場份額。全球電源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本轉(zhuǎn)移至我國，中國臺灣廠商因進入時間較早，技術(shù)積累豐富，占據(jù)市場大部分份額，2020年臺達電、光寶、群光、康舒電源產(chǎn)品收入達360、189、81、49億元，市占率達37%。國內(nèi)企業(yè)市占率普遍較低。（一）逆變器逆變器主要包含光伏逆變器，便攜式逆變器等類型，其中光伏逆變器成長性最高。從全球逆變器市場規(guī)模來看，2021年全球逆變器市場規(guī)模達到575億元，同比增長39．23%，預(yù)計2025年達到1550億元。就光伏逆變器市場競爭格局而言，2021年全球逆變器出貨量排名前10的廠商中，中國企業(yè)占了6家，分別是華為、陽光電源、古瑞瓦特、錦浪科技、上能電氣和固德威。其中，陽光電源以31．3%的市占率排名第一，行業(yè)集中度進一步提升，龍頭占比市場份額持續(xù)提升。從儲能逆變器市場競爭格局來看，目前我國龍頭企業(yè)是陽光電源，主要從光伏逆變器領(lǐng)域切入，有一定先發(fā)優(yōu)勢，目前在海內(nèi)外市場都排名第一，2020年國內(nèi)儲能逆變器市占率達到了20．4%。（二）UPS電源UPS作為保障數(shù)據(jù)中心可靠運行的關(guān)鍵，其需求也在迅速增長。2016至2019年，我國不間斷電源（UPS）市場規(guī)模由68．4億元增至97．03億元，2020年市場規(guī)模達到103．8億元。隨著數(shù)據(jù)中心等新基建建設(shè)步伐加快，未來UPS將迎來較大市場空間，預(yù)計到2025年其市場規(guī)模將達到191億元。從全球市場競爭格局來看，根據(jù)Omida的統(tǒng)計，2020年全球UPS電源行業(yè)CR3市占率達到49%，行業(yè)集中度較高。就國內(nèi)市場而言，根據(jù)CCWResearch數(shù)據(jù)，國內(nèi)UPS廠商已超過2000多家，但規(guī)模較大的企業(yè)數(shù)量有限。2020年銷售額過億的UPS廠商不足12家，市場份額主要被科華數(shù)據(jù)、華為、維諦、山特等企業(yè)占據(jù)。2020年，科華市占率為14．9%，位列國內(nèi)UPS市場第一名；華為市場份額占13．3%，排名提升至市場第二；維諦以11．5%的市場份額位居第三。工控電源行業(yè)發(fā)展情況工控電源產(chǎn)業(yè)鏈主要包括原材料供應(yīng)商、工業(yè)自動化控制系統(tǒng)供應(yīng)商、設(shè)備制造客戶和工廠整體自動化系統(tǒng)客戶。其中，產(chǎn)業(yè)鏈上游是原材料供應(yīng)商，主要提供半導(dǎo)體元器件、電子元器件、永磁材料、硅鋼片、電磁銅線、絕緣材料、結(jié)構(gòu)件、塑膠件、電纜線等；產(chǎn)業(yè)鏈中游為工業(yè)自動化控制系統(tǒng)供應(yīng)商，負責(zé)將工控電源、控制層、驅(qū)動層、執(zhí)行層部件集成為工業(yè)自動化控制系統(tǒng)；產(chǎn)業(yè)鏈的下游行業(yè)分為設(shè)備制造市場和工廠整體自動化系統(tǒng)的設(shè)計和實施市場。電源行業(yè)技術(shù)水平及特