G237蘇皖省界至碭城北段改建工程項目環(huán)境影響報告書

鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書I北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司 1.3與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和相關(guān)規(guī)劃的符合性 -2- -1.5環(huán)境影響報告書的主要結(jié)論 -3- 4- 2.2環(huán)境影響識別、評價因子和評價標(biāo)準(zhǔn) -7- 時段 -11- 目標(biāo) -12- 2.5.1與宿州市交通運輸十三五發(fā)展規(guī)劃符合性分析 -21-規(guī)劃的符合性 -21- 26- II北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司 III北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司 9 IV北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司 04- 11- V北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司G評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的確鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司1概述G237是國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)中新增國道，是安徽省自北向南的一G省界至碭城北段改建工程位于安徽省碭山縣內(nèi)，路線呈團為主體形態(tài)，構(gòu)建“一核、兩軸、五星”的城鎮(zhèn)空間布局結(jié)構(gòu)，其中的“兩軸”G237蘇皖省界至碭城北段改建工程永久用地和臨時工程占用耕地和園地數(shù)均鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司委托，承擔(dān)《G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展和相關(guān)規(guī)劃的符合性年修正)》中鼓勵類二十四、公路及道路運輸(含城市客運)中的第二項國省干線改造升級。本項目選址符合《安徽省普通省道網(wǎng)規(guī)劃(2016年-2030年)》、《宿州市“十三五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》及《碭山縣城總體規(guī)劃(2010-2030)》鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司環(huán)報告書的主要結(jié)論；一體化發(fā)展、加快各中心城鎮(zhèn)城市化發(fā)展進過程中對項目所在地的社會環(huán)境、水環(huán)中鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司2總則1編制依據(jù)2.1.1國家法律、法規(guī)、規(guī)定鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司2.1.2地方法規(guī)、規(guī)定1、《安徽省環(huán)境保護條例》，安徽省人大常委會公告(第二十四號)20103的通知》，2006年6月6日；(皖環(huán)發(fā)[2013]91號)6、安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加強建設(shè)項目環(huán)境影響評價工作的通知，皖鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司工作的通知》和關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價政府信息公開指南(試行)的13、安徽省人民政府關(guān)于印發(fā)安徽省水污染防治工作方案的通知，皖政2.1.3技術(shù)規(guī)范T11、《生態(tài)環(huán)境狀況評價技術(shù)規(guī)范》(HJ192-2015)；2.1.4相關(guān)依據(jù)1.4.1相關(guān)規(guī)劃鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司3、《碭山縣城總體規(guī)劃(2010-2030)》；1.4.2項目文件GG2.2環(huán)境影響識別、評價因子和評價標(biāo)準(zhǔn)2.2.1環(huán)境影響識別按照《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)的要求，根據(jù)項目特點，在初步工程分析的基礎(chǔ)上，對本項目產(chǎn)生的污染物對項目所在地的大氣、地表水、聲、生態(tài)環(huán)境造成的影響按照有利/不利、長期/短期進行環(huán)境影鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司施工期2.2.2評價因子根據(jù)本項目的建設(shè)性質(zhì)及其工程特點，確定本次評價的評價因子。本次評價因子子布水土流失NH3-N、石油類OD——2.2.3環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司用地紅線-35m執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)。等建醫(yī)dBA]2類4a類 GBIV及順堤河等灌溉溝渠IV類V類pH值化學(xué)需氧量(COD)≤gL五日生化需氧量(BOD5)≤6氨氮(NH3-N)≤(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見表2.2-5。北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司小時平均NO2小時平均0小時平均4mg/m3PM2.5小時平均PM10小時平均4、本項目所在碭山縣是以農(nóng)業(yè)為主的縣城，區(qū)域土壤環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB15618-1995)二級標(biāo)準(zhǔn)。kgpH6.5~7.5>7.5鎘汞鉛000污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司GB限值pH6~9gLBOD5氨氮(NH3-N)0大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表2中mg/m3NOx排放2.3評價工作等級和評價時段2.3.1評價工作等級根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則(HJ2.1-2011，HJ2.2-2008，HJ/T2.3-93，HJ2.4-2009，HJ19-2011，HJ610-2016)和《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》 (JTGB03-2006)中的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合擬建項目的排污特征、污染物排放量及鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司級m境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中規(guī)定的2類地區(qū)，項目運營前后一級一級工期主要產(chǎn)生少量施工廢水。營運期主要污水為路面徑穿越飲用水源保護區(qū)等敏感水體根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-地下水環(huán)境》(HJ610-2016)中附4.1一般性原則，Ⅳ類項目不開展地下水環(huán)境影響評價/根據(jù)HJ2.2-2008要求，擬建項目不設(shè)服務(wù)區(qū)，無廢氣集中排放，營運期主要污染物為汽車尾氣，確定本次評價等級定為三級2.3.2評價時段參考《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTJ005-2006)中相關(guān)內(nèi)容，并結(jié)合本項目實際情況，本次評價預(yù)測年定為近期(2019年)、中期(2025年)、遠期 (2033年)。具體評價時段如下：營運期：2019年(近期)、2025年(中期)、2033年(遠期)。2.4評價范圍和環(huán)境保護目標(biāo)2.4.1評價范圍北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司要素2.4.2環(huán)境保護目標(biāo)生態(tài)保護目標(biāo)境關(guān)系內(nèi)容12源圍內(nèi)無國家重點34址處物、魚類5下游群落鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司水環(huán)境保護目標(biāo)K20K066VK316VK837VK873V環(huán)境空氣、聲環(huán)境保護目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場勘查、衛(wèi)星遙感圖及路線平面布置圖和路線縱斷面圖分析本項目-15-15-鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書長度(m)線距離(m)4a類2類4a類2類1K0+000~K0021/8.7549/36.751~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，工喬木帶聲影響2樓K1+000~00.25/107.755位于擬建公路右側(cè)，1~分布密集排列不整，側(cè)對、面對道路，路之間有人工喬木帶聲影響3莊K3+000~//喬木帶源-16-16-鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書長度(m)線距離(m)4a類2類4a類2類4莊K+400~80.25/107.758房屋喬木帶5樓K2+050~023/10.757.751~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，人工喬木帶聲影響6K200~K00//1~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，人工喬木帶-17-17-鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書長度(m)線距離(m)4a類2類4a類2類7K6+800~K0023/10.757.751~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，路，邊線物需拆遷，距離邊線m，與道路之間有8K9+500~K100/47.75/1~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，9K+000~55021/8.758.25/361~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，路，邊線物需拆遷，距離邊線5m-18-18-鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書長度(m)線距離(m)4a類2類4a類2類園K000~150/7.75/人，前排莊K500~K60021/8.7548/35.751~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，路，邊線物需拆遷，距離邊線5m村K500~K50021/8.7548/35.751~3層磚混結(jié)構(gòu)房屋，路，邊線物需拆遷，距離邊線5m聲噪-19-19-鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書長度(m)線距離(m)4a類2類4a類2類K400~900/1.25/38/1~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，有經(jīng)濟果李莊樓K700~K20023/10.758.25/3661~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，整齊，側(cè)對果樹林和人莊K400~8000/10.758.25/3651~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，整齊，側(cè)對果樹林和人-20-20-鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書長度(m)線距離(m)4a類2類4a類2類K+700~0//1~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，整齊，側(cè)對胡園K+200~1.25/949/36.7551~2層磚混結(jié)構(gòu)房屋，列整齊、緊密，黃菜鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司規(guī)劃符合性2.5.1與宿州市交通運輸十三五發(fā)展規(guī)劃符合性分析半占干線公路總里程的40%以上，實現(xiàn)市到縣、縣與縣、縣市2.5.2與碭山縣城市總體規(guī)劃的符合性《碭山縣城總體規(guī)劃(2010-2030)》，明確提出其規(guī)劃目標(biāo)為：五位一體，鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司6評價方法影響評價技術(shù)導(dǎo)則?總綱》(HJ2.1－2016)等要求，本次評價主、類比分析與公路項目類比分析鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司7路線方案比選劃，KK鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司km路線樁號為：AK4+100~AK13+170。生態(tài)環(huán)境、環(huán)境風(fēng)險和環(huán)境敏感性等方面對項目比較方案和推薦方案進行了比鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司較大。見m量較小。推薦方案環(huán)境概率相當(dāng)水生影響。薦該方案——對環(huán)境生態(tài)破壞小；G237是作為碭山縣南北通道，是碭山縣規(guī)劃最重要的交通案是合理的。鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司3建設(shè)項目工程分析3.1建設(shè)項目基本情況城北段路基寬27.0m，雙向四車道(硬路肩加寬)。濟祁高速)。鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司3.2現(xiàn)有工程概況3.2.1現(xiàn)有道路基本情況m改造，交通量調(diào)查資料顯示，本路段交通量(1)一般路基路基排水(2)路面排水鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書(3)路基防護(1)橋梁北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司(2)涵洞道，部分涵洞由于建設(shè)年代久遠，已出3.3擬建工程概況3.3.1擬建工程改造方案鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司(km)1K0+000~K00裂縫等并適當(dāng)拓寬2K4+100~K+650田、荒地等3K12+650~K+320703進行拓寬改交通壓力4K16+320~K+515.367果園、村莊及農(nóng)田等行改建，對老路進行拼接、裁彎取直3.3.2地理位置與路線走向地理位置位置處，路線轉(zhuǎn)向東南方向沿著周寨鎮(zhèn)東南外環(huán)線布設(shè)至K5，然后路線整體呈-31-31-鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司線路走向及主要控制點位置處，路線轉(zhuǎn)向東南方向沿著周寨鎮(zhèn)東南外環(huán)線布設(shè)至K5，然后路線整體呈起點蘇皖省界、周寨鎮(zhèn)、黃河大橋、玄廟鎮(zhèn)(權(quán)集)、濟祁高速下穿、終點3.3.3建設(shè)規(guī)模及技術(shù)指標(biāo)建設(shè)規(guī)模置0.75m土路肩+3.75m硬路肩(含左側(cè)0.50m路緣帶)+2×3.75m行道+3.75m硬路肩(含右側(cè)0.50m路緣帶)+0.75m土路肩=29.0m/路面cm面層20cm水泥穩(wěn)定碎石上0cm水泥穩(wěn)定碎地基///鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司程/瀝青拌合站取(棄)沿線設(shè)取(棄)土場5處，采用取棄結(jié)合，取土場占地18.14hm2。期期對沿線共計14處敏感點采用隔聲窗措施(具體見表6.4-2)，共計2310㎡期式一體化處理設(shè)施期養(yǎng)護工區(qū)生活污水采用地埋式一體化處理設(shè)施期務(wù)水平期建線增設(shè)交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護欄、百米樁、里程碑、界碑主要技術(shù)指標(biāo)//////畝2m2/鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司訊線根5/286/m/m/m22/23.5/7/1//道/處7處17遷費用3.3.4交通量預(yù)測根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)，交通噪聲預(yù)測年取、遠期2019年2025年2033年比2019年4.30%2026年51.8%3%2031年0%北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司各車型車流量折算成當(dāng)量小客車流量時的折算系數(shù)按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)及取值，詳見表3.3-6。(拖掛)0境》(HJ2.4-2009)附錄A.2.1.1車型分類流量見表3.3-7。1912543313.3.5工程建設(shè)方案路基工程3.75m行車道+0.50m路緣帶+4.0m中央分隔帶+0.50m路緣帶+2×3.75m行車道+3.75m硬路肩(含右側(cè)0.50m路緣帶)+0.75m土路肩=29.0m。鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司(1)一般路基填方邊坡設(shè)計路基填方邊坡坡度是根據(jù)路基填料種類、地形條件和基底工程地質(zhì)條件確定。路基邊坡高度小于6m時，路基邊坡坡率取1:1.5。道路總體為填方路基，邊坡坡率為1:1.5，坡腳設(shè)置寬度1m的護坡道，護坡道保證向外4%的橫坡，護坡道外側(cè)設(shè)置預(yù)制塊邊溝，邊溝外1.0m為用地界。局部可調(diào)整護坡道的寬度，使路堤邊溝在一段長度內(nèi)保證平面線形順暢，以利于排水，美化景觀。(2)路基高度設(shè)計本工程新建路段13.130km(已扣除橋梁長度)，全部為填方路段，道路最大縱坡為0.5%，新建路段沿線土地利用現(xiàn)狀主要為園地，現(xiàn)狀地面高程1.55m，最大填高12.21m(橋臺位置)。新建路段特性見表3.3-8。改建路段老路路基基本為填方路段，現(xiàn)狀路面高程在43.0m~50.5m之間，老設(shè)計標(biāo)高為43.0m~51.94m，加寬側(cè)地面高程與老路路面高差在0.70m左右。鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司(km)(m)(m)程(m)(m)平均填高(m)高(m)(hm2)K260~K4+100.5.90~46.88K+100~K10+000.5.48~52.7598K+000~K12+73232.5.00~50.40K490~K19+50~50.20.80~51.21.00~50.40.80~52.75(3)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)沿線除經(jīng)過幾處集鎮(zhèn)外，其余路段以農(nóng)田為主。填筑前應(yīng)進行清表、壓實，厚度一般30cm，在一般土質(zhì)地段，基底的壓實度(重型)不應(yīng)小于90%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表面土進行超挖，再分層回填壓實。為避免新建路段及綁寬部分路基與老路路基出現(xiàn)不均勻沉降，提高該部分路基的承載力，對新建路基及綁寬路基路床頂面以下80cm范圍采用石灰改善土處理，石灰劑量根據(jù)試驗確定，石灰改善土7天浸水抗壓強度≥0.4MPa。(4)新老拼接路基設(shè)計老路路基寬度為9m，為了保證工程質(zhì)量，新老路拼接處采用開挖臺階、設(shè)置土工格柵、加強新路地基處理等方式消除不均勻沉降和變形。在工期允許條件下采用間隙法施工，以消除新老路路基之間存在沉降變形方面差異。施工前應(yīng)將原路基邊坡表面浮土、植被、樹根及其它垃圾清理干凈，沿原邊坡線清理浮土厚度不小于50cm，尤其要將樹根挖除清理完畢。新老路路基拼接處采用挖臺階搭接，臺階寬度不小于1.0m，臺階高度30cm~40cm一層，臺階應(yīng)向內(nèi)傾斜2%~4%。(5)浸水路堤設(shè)計在沿(壓)河、塘、溝路基段如無特殊處理時，徹底清除淤泥至塘底，采取碎石土回填，河塘岸陡坡需進行挖臺階處理，臺階寬度為1m，高0.4m，臺階面內(nèi)傾4％度，壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。原地面以上部分同一般路基處理。在沿河、水塘等浸水路段，路基設(shè)計從路基填料、防護、排水等方面進行綜M同于一般路基填方邊坡。鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司路面工程根據(jù)現(xiàn)場狀況，對不同的路面狀況采取不同的處理方式。改線段、老路路基路段根據(jù)路面檢測報告及路面損壞狀況指數(shù)(PCI)評價采取老路補強路面結(jié)構(gòu)。鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司ab.3.5.3橋涵工程(1)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司④根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，場地地震動峰mm7.5m(2)黃河大橋方案mxm(行車道)+0.5m(路緣帶)+0.5m(防撞護欄) (硬路肩)+5m(人非混合道)，見圖3.3-4。本橋上部結(jié)構(gòu)采用30m裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁(梁高1.6m)，結(jié)構(gòu)先簡支后連續(xù)；橋面鋪裝采用10cmC40防水混凝土+8cmAC-20C瀝青混凝土城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書-41-41--42-42-城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書(3)沿線橋梁分布m(孔-米)(m)(m)(m2)1K8004.5T梁重力式2K4+266.5.04.5T梁樁柱式鉆孔灌注樁3K5+32T梁重力式4K113.5T梁樁柱式鉆孔灌注樁5K2125樁柱式鉆孔灌注樁6K5483T梁樁柱式鉆孔灌注樁7.2表3.3-10涵洞工程數(shù)量表(主線涵)長度(km)涵(3涵(5涵(3涵(51K000~K2+2606/72K260~K4+1003K100~K10+0000/124K+000~K12+7323/75K+732~K16+490/86K+490~K19+515/6/8/7鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司交叉工程本項目大型平面交叉7處，立體交叉1處(下穿濟祁高速)。(1)對主要平交口進行渠化設(shè)計；(2)加強對平交路面的改善；(3)注重交通安全意識，主要平交口設(shè)置導(dǎo)流島或隱形標(biāo)線導(dǎo)流島，完善1K60T2K65T3K804K55T5K55T6K80TX0097K10T8K00T9K40K20K910Y001K732TK500TY023K780X005K020TX005K400TK990K515北環(huán)路(G310)北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書×跨徑度(m)(°)交叉角度(°)寬度(m)1000鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司交通工程及沿線設(shè)施、護欄、道口標(biāo)柱、防眩設(shè)施、輪廓標(biāo)、里的路側(cè)護欄。警示樁設(shè)置于橋設(shè)施。m合理確定?，F(xiàn)階段主體設(shè)計未對養(yǎng)護工選鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司排水及防護、人工溝渠等組成。路基排水原則段的鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司(2)對易受溪流沖刷邊坡，可在沿河路基邊坡設(shè)砌石護坡、砼預(yù)制板等措(3)根據(jù)氣候、環(huán)境及地質(zhì)劃分區(qū)域，分析公路沿線植被特性，推薦自然筑路材料(1)路基填料取(2)石料場。符離集龜山石料場位于符離集層(3)砂場。龍山砂場位于渦(4)水泥鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司(5)其他筑路材料工程占地/////取(棄)土(渣)場區(qū)//////4////44/////8臨時工程新修、整修(拓寬)至取(棄)土(渣)場、施工場地等的施工道路，新修或整北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書m擴建施工便道，是在現(xiàn)有道便道(km)新建便道(km)(km)(hm2)K260~K10+000///K00/K00/K80/K650///K000///K00///K420/////場、材料堆放場、車輛停放場、施工管理區(qū)的m料堆放場、車輛停放場、施工管理區(qū)等設(shè)北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書(hm2)向左(m)右(m)1K00/2K420/施工生產(chǎn)區(qū)//4/3、取(棄)土(渣)場m過縱因素后，本工程采用取棄結(jié)合的方式，共設(shè)集中取(棄)土(渣)場5處。本項取(棄)土(渣)場基本情況見表3.3-16，位置圖見附圖2。表3.3-16取(棄)土(渣)場一覽表(萬m3)便道(m)(萬左(m)右(m)(m)量hm2K00/4.5~5QTK00/4.5~526356726K80/4.5~58#QTK650/4.5~52K000/4.5~544776/鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書52北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司(1)(棄)土(渣)場最終恢復(fù)利用方向本工程取棄土區(qū)現(xiàn)狀地形為平地，取土結(jié)束后，取土區(qū)為坑塘，終期利用方向分為兩種：一種是：棄渣盡量沿一側(cè)堆放，堆至與周邊地面高程一致，并將取土區(qū)自身剝離的表土堆放在上層，采取土地整治措施，恢復(fù)為耕地；另一種是，未堆填棄渣一側(cè)，可以發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)。為更好地結(jié)合區(qū)域溝塘擴挖設(shè)置取(棄)土 (渣)場，本方案建議，下階段，建設(shè)單位可結(jié)合當(dāng)?shù)販咸翑U挖情況，合理優(yōu)化(2)(棄)土(渣)場設(shè)置合理性分析及優(yōu)化建議①5處取(棄)土(渣)場可采用“廣挖淺取”的方式，取土深度不宜超過占用的土地性質(zhì)為園地，周邊200米范圍內(nèi)沒④取土場取土方式均為下挖取土，取土方式合理，可減輕揚塵和水土流失影⑤取土場取土深度根據(jù)地貌、地勢情況，取土深度為取土場與周邊用地的高程差，取土后部分取土區(qū)域利用棄土平整，并恢復(fù)為耕地用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，另一部結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r發(fā)展?jié)O業(yè)養(yǎng)殖。76.83萬m3，5處取土場土石方容量在下階段工程設(shè)計中，設(shè)計單位應(yīng)進一步論證取土場的位置、取土深度及恢復(fù)方向，盡量減少取土場對土地資源的占用。在取土過程中要做好揚塵及水土保0工程土石方平衡鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書53北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司方87.45萬m3；借方76.83萬m3，設(shè)取(棄)土(渣)場5處，本工程取土采用條狀滾動取土方式，棄方16.53萬m3，全部堆置在取(棄)土(渣)場。K000~K2+260///K260~K4+10022//K100~K10+0005896/26/K+000~K12+73236/7/K+732~K16+490/4/K+490~K19+5150/47/754015//3.3.6施工方案本工程除利用項目區(qū)已有的省道、縣鄉(xiāng)村道等作為施工道路之外，同時尚需新修、整修(拓寬)至取(棄)土(渣)場、施工場地等的施工道路，新修或整便道，結(jié)合路基低填路段，利用路基用地形成錯車道。至取棄土場、施工場地的54北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書便道(km)新建便道(km)(km)(hm2)K260~K10+000///K00/K00/K80/K650///K000///K00///K420/////根據(jù)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)的分布及項目與路網(wǎng)的關(guān)系，分析得出施工道路基本滿足工程需要，建議主設(shè)人員盡可能利用工程周邊已有道路，減少新修、整修道路的長度，降低擾動地表面積。僅對確實難以抵達施工場地、棄渣場等區(qū)域新建施工道路，既減少工程占地，也降低對當(dāng)?shù)鼐用竦母蓴_，但是在施工過程中盡量不占用施工營地根據(jù)對擬建工程周邊村莊的調(diào)查，村莊內(nèi)有部分居民全家在外地務(wù)工，房屋施工組織設(shè)計本項目采用國內(nèi)招標(biāo)的方式、分合同段組織施工力量進場施工，通過工程招標(biāo)可選擇資質(zhì)條件優(yōu)良的施工隊伍，保證工程質(zhì)量，降低工程造價，嚴(yán)格的合同施工組織結(jié)合本區(qū)氣象水文條件，路基工程、排水工程、跨河橋梁等的基礎(chǔ)鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書55北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司工程，宜安排在旱季施工，以避開雨季造成基礎(chǔ)水位上升對基礎(chǔ)工程的影響，從而確保工程質(zhì)量，加快施工進度。對控制工期的關(guān)鍵工程如大橋、隧道工程等，應(yīng)以機械創(chuàng)造較多的作業(yè)面同時施工或提前進場施工，以確保全段同步完工，并保證對正常交通的干擾減少到最低程度。當(dāng)采用分段招標(biāo)施工時，對合同段的劃分應(yīng)注意填挖方數(shù)量的相對平衡，避免產(chǎn)生跨越合同單元的土石方調(diào)運給施工帶來的相互干擾。公路沿線植被良好，植被覆蓋度較高，應(yīng)盡量減少公路用地范圍以外的臨時用地，施工機械和施工人員不得進入與施工無關(guān)的區(qū)域，以減少對沿本項目由路基工程、橋涵工程及其他附屬工程組成。遵照“先難后易，先重點工程，后一般工程”的原則，首先開工建設(shè)工期長、技術(shù)復(fù)雜的橋梁工程；一般路基工程、中小橋涵工程及配套公路建設(shè)項目可在建設(shè)中期全面鋪開，最后完(1)場地清理公路用地及臨時占地范圍內(nèi)，除設(shè)計圖紙和工程師指定保護的實物外，地面以上的所有樹木(包括樹樁)、灌木、石頭、垃圾、廢料、柵欄、結(jié)構(gòu)物、舊路表土保存應(yīng)采用“大分散、小集中”的保存方案，表土臨時堆存應(yīng)盡量占用場內(nèi)空閑地，如場內(nèi)無適合堆處則應(yīng)另行征地，表土保存過程中應(yīng)設(shè)有臨時防護可利用鏟車或推土機對頂部和邊坡稍作壓實，頂部應(yīng)向外側(cè)做成一定坡度，便于排水。如堆放量小，可用塑料彩條布或薄膜覆蓋即可，四周用土袋壓腳。如保存科)牧草。如堆放在渣場，一般應(yīng)集中堆放在渣場下游或者兩側(cè)地勢平緩處，避(2)填方路基施工鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書56北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司填筑土?xí)r適當(dāng)加大寬度和高度，分層填土、壓實，多余部分利用平地機或其填筑法，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實并符合壓實度規(guī)定要求后再填上一層，分層cm坡以便排水良好。在挖、填接觸處設(shè)縱向土質(zhì)臺階，并鋪設(shè)土工格珊。路基填料除選用透水性材料外，其強度(3)橋梁施工盡量不壓縮河道斷面，選擇經(jīng)濟合理的跨越形式及橋梁結(jié)構(gòu)類型。橋涵所需預(yù)制件均集中預(yù)制，由汽車運至使用地點。橋梁施工工藝為：平整施工場地——基礎(chǔ)橋梁基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)或擴大基礎(chǔ)，就地砌筑或澆筑施工，基礎(chǔ)開挖避開布置方案及施工工藝—旱地橋墩施工工藝擴大基礎(chǔ)通常是采用明挖的方式進行，是對旱地橋墩進行施工的工藝，施工順序為：基礎(chǔ)的定位放樣→基坑開挖→基坑排水→基底處理→砌筑(澆筑)基礎(chǔ)a挖基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求，按基坑排水設(shè)計(包括排水溝、集水井、排水管網(wǎng)等)和基礎(chǔ)模板設(shè)計而定，一般基底尺寸應(yīng)比設(shè)計平面尺寸各邊增寬體應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、基坑深度、施工期限與經(jīng)驗，以及有無地表水或地下水等現(xiàn)鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書57北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎(chǔ)埋至不深，施工期較短，挖基坑時不影響臨近建筑安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的布置方案及施工工藝-涉水橋墩施工工藝樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，施工順序為：測量定位→埋設(shè)護筒→鉆機就位→鉆灌樁前挖好沉沙池，灌樁出漿進入沉砂池進行土石的沉淀，沉淀后的泥漿循b.場地平整護筒一律采用鋼護筒，采用挖埋法施工，護筒周圍用粘土夯實。護筒節(jié)間焊4倍樁徑要跳樁施工或間隔36h后方可施工。護筒鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書58北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司(4)涵洞工程涵洞基坑開挖應(yīng)在干燥狀態(tài)下進行，基礎(chǔ)開挖根據(jù)具體地形地貌和開挖斷面棄土(碴)由人工或反鏟挖掘機清出基槽外，用自卸汽車運至棄渣場。涵管的砌筑或安裝根據(jù)不同的涵管類型采取不同的施工方法。在涵管敷設(shè)和基槽回填等作業(yè)前，注意保護基槽的暴露面不致破壞。墊層和基座施工沉降縫與管節(jié)的接縫位置相一致，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度在管涵基礎(chǔ)預(yù)留拱度。預(yù)制的鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書59北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司在圬工達到設(shè)計強度或砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的75%后，進行(5)臨建設(shè)施施工工程沿線設(shè)置施工場地，施工隊伍進駐前，先行開挖四周截排水溝和沉砂設(shè)施，對營地的雜草、樹根等清除，采用推土機推平營地，作為施工生活和材料堆施工道路計劃先開通被交叉道路，從一般道路與主線交叉處進入主線，在主線內(nèi)設(shè)工程用道路，隨著主線施工的推進，依順序改變和利用。工程施工臨時道路主要包括利用現(xiàn)有道路和新建道路兩種型式，填筑工藝與公路路基工程基本相似，填方路基施工土方填方路基采用逐層填筑，分層壓實的方法施工。新建道路(6)取(棄)土(渣)場施工取(棄)土(渣)場堆渣前應(yīng)先建好擋渣墻和周邊的截水溝、陡槽等排洪工護坡，3.3.7工程投資源籌措,即：上級補助、地方自籌。上級補助每公里1100萬元，共3.3.8建設(shè)計劃鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書60北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司3.4工程分析3.4.1擬建項目產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析設(shè)計期公路建設(shè)項目設(shè)計期主要為路線走廊帶的選線過程，路線選線的選擇產(chǎn)生的環(huán)境影響較大，選線過程決定了項目是否會涉及自然保護區(qū)、飲用水源保護區(qū)、節(jié)保護區(qū)、飲用水源保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等各類生態(tài)敏感區(qū)活環(huán)境造成一定的影響園地、林地，項目永久占地主要占用園地、林地，將對當(dāng)?shù)睾土值刭Y源產(chǎn)生不利影響施工期本項目為擴建公路工程，選線沿線大部分為園地、林地等，地表有種植作物覆蓋，大部分為新征地，故本項目道路施工期工藝流程一般為施工準(zhǔn)備、定線、考察地形、制定方案、清理現(xiàn)場、測量放樣、臨時排水系統(tǒng)設(shè)置、清除覆蓋層及路基平整(表土單獨堆放并覆蓋保存好)等，在施工的過程中，主要對沿線社會鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書61北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司占地類型主要是園地、林地，會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響工活動地表開挖、建材堆放和施工人員活動可能對植被和景壞，對動物生境產(chǎn)生干擾態(tài)影響段施工機械噪聲對離路線較近敏感點聲環(huán)境的影響輛在行駛過程中對沿線敏感點的聲環(huán)境影響地表水有一定影響工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械受雨水沖刷后產(chǎn)生狀物料的裝卸、運輸、堆放過程中有大量粉塵散逸到周圍大產(chǎn)放尾氣渣運營期運營期已經(jīng)建成通車，此時工程建設(shè)臨時用地正逐步恢復(fù)，公路邊坡已經(jīng)得到良好的防護，道路綠化系統(tǒng)已經(jīng)建成。因此，交通噪聲將成為運營期最主要的鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書62北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司隔成阻隔境流染境空氣質(zhì)量造成影響3.4.2聲環(huán)境源強分析施工期噪聲影響主要表現(xiàn)為施工道路交通噪聲對兩側(cè)居民的干擾，以及施工機械噪聲對附近居民的影響。國內(nèi)目前常用的筑路機械主要有推土機、挖掘機、平地機、壓路機和鋪路機等，根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則》 (HJ2034-2013)中附錄A.2常見施工機械噪聲源強及本項目特征，本項目噪聲污鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書63北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司械距離運營期營運期噪聲污染源主要為車輛高速行駛產(chǎn)生的噪聲。噪聲源來自以下幾個方(1)在公路上行駛的機動車輛噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源。運營后，車輛的發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣(2)由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。(3)運營期交通量的增大會提高公路沿線晝夜的交通噪聲。(1)輻射聲級第i種車型車輛在參照點(7.5m處)的平均輻射噪聲級參照《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)推薦的公路交通噪聲預(yù)測模式計算：鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書64北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司(2)行駛車速建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)，車速取值按以下vol—單車道車流量，輛/h。kkkk48023696370163904400001420257鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書65北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司95337.38.07.39533.4.3地表水污染物源強分析施工期(1)橋梁基礎(chǔ)施工鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書66北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司其他小橋橋墩均不涉水。水下橋墩施工過程中產(chǎn)生的泥漿、鉆渣對河道水質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生一定的污染影響。橋墩施工對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工圍堰和圍堰拆除K14+200處主線下穿濟祁高速處立交陸域橋梁基礎(chǔ)施工對水環(huán)境的影響主要樁基泥漿水比重：1.20~1.46，含橋梁施工產(chǎn)生的泥漿經(jīng)泥漿泵抽至設(shè)置于岸邊的沉淀池內(nèi)，沉淀池至少為兩格，交替使用，泥漿經(jīng)沉淀后上清液回用，沉淀下來的底泥待干化后作為路基填(2)施工場地廢水施工場地內(nèi)設(shè)置有橋梁、涵洞預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)，砂石料攪拌站、水泥混合料(3)汽車及機械設(shè)備沖洗含油廢水根據(jù)類比調(diào)查，項目施工高峰期共有40輛(臺)運輸車輛及機械設(shè)備，每輛 th和機械設(shè)備沖洗廢水施工人員生活污水包括糞便污水、淋浴污水、洗滌污水和食堂含油污水等，根據(jù)本項目所處地理位置、氣候環(huán)境和生活條件等實際情況分析，施工人員施工人員生活污水主要產(chǎn)生于項目部和施工營地，本項目處于農(nóng)村區(qū)域，無鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書67北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司市政污水收集處理工程。故施工營地和項目部廢水應(yīng)分類收集，設(shè)置旱廁，糞便污水經(jīng)化糞池處理后，可以作為農(nóng)肥澆灌農(nóng)田，淋浴污水、洗滌污水作為場地抑.3.2.運營期本項目運營期，地表水污染源為路面徑流，影響路面徑流污染物濃度的因素眾多，包括降雨量、降雨時間、與車流量有關(guān)的路面及空氣污染程度、兩場降雨之間的間隔時間、路面寬度等。由于各種因素的隨機性強、偶然性大，所以，典型的路面雨水污染物濃度也就較難確定。根據(jù)華南環(huán)科所對公路路面徑流污染情徑流)分鐘20-40分鐘40-60分鐘BOD5(mg/L).3015石油類(mg/L)21鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書68北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司BOD560分鐘平均值(mg/L)年平均降雨量(mm)路面面積(m2)00徑流年產(chǎn)生量(m3/a)6污染物年產(chǎn)生量(t/a)56理設(shè)施后滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)中一級標(biāo)準(zhǔn)3.4.4空氣環(huán)境污染物源強分析施工期擬建公路全線采用瀝青砼路面，主要污染環(huán)節(jié)為房屋拆遷，砂石料、水泥混合料拌合，材料的運輸和堆放，土石方的開挖和回填等過程，上述各環(huán)節(jié)在受風(fēng)施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境產(chǎn)生TSP污染。運輸車輛行駛將產(chǎn)生道路在房屋拆遷活動中，各種細(xì)小顆粒在外力作用下形成揚塵，其次在施工場地清理和建筑垃圾堆放、運輸過程中會造成揚塵污染。房屋拆遷產(chǎn)生的揚塵量與拆揚塵污染主要發(fā)生在施工前期土方開挖及路基填筑過程，包括施工運輸車輛69北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司道路施工路基開挖，勢必產(chǎn)生施工裸露面，施工裸露面在干燥、多風(fēng)的情況極易產(chǎn)生揚塵。工程施工產(chǎn)生的渣土和砂土物料在干燥后，會形成顆粒很小的粉土層，在裝卸、移動、汽車行駛等人為活動或自然風(fēng)速達到相應(yīng)的啟動風(fēng)速時，施工期施工運輸車輛的往來將產(chǎn)生道路二次揚塵污染，車輛運輸過程中產(chǎn)生(1)車輛在施工區(qū)行駛時，攪動地面塵土，產(chǎn)生揚塵。易撒落到道路上，經(jīng)車輛碾壓、攪動形成揚塵。根據(jù)有關(guān)資料，每輛車的平均渣帶泥量在5000g以上。進入道路的泥土主要帶出的泥土將遺撒到道路上而形成揚塵。風(fēng)速(m/s)距離(m)濃度(mg/m3)層4545時4554鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書70北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司本項目機動車道采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，且本項目外購商品瀝青，施工過mNOxCOTHC排放量不大，且表運營期染物，大氣污染物排放源強按照《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》(JTJ005-06)推薦公式計算：Eij——汽車專用公路運行工況下i型車j種污染物量在預(yù)測年的單車排放因《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》(JTGB03-06)附錄E推薦的量方法(中國III、IV階段)》(GB18352.3-2005)、《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)及輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(GB18352.6-2016)，本項目運營時執(zhí)行的是國IV鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書71北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司.68.66.02NOx377.55NOx.48.10.01.23.7708NOxmh0.432NO2482002NO2NO2355094NO21909182591鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書72北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司2332973.4.5固體廢物施工期本項目施工期固體廢物主要來自工程棄渣、建筑拆遷垃圾以及施工人員的生方87.45萬m3；借方76.83萬m3，設(shè)取(棄)土(渣)場5處，本工程取土采用條狀滾動取土方式，棄方16.53萬m3，全部堆置在取(棄)土(渣)場。這些垃圾主要為磚、鋼筋、木材等，具有回收利用的價值，應(yīng)盡可能回用，合理設(shè)置棄渣場，交由附近村莊用于農(nóng)村道路硬化；對于不能回收利用的垃圾應(yīng)渣、廢塑料袋等，集中收集，委托環(huán)衛(wèi)運營期處養(yǎng)護工區(qū)，營運期固體工區(qū)個人產(chǎn)生的生活垃圾，由于營運期固體廢物發(fā)生在距公路較近的區(qū)域，與人的生活密切相關(guān)，若不妥善處置，則會影鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書73北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司響景觀，污染環(huán)境，只要環(huán)衛(wèi)工人對路面定期進行清掃，收集路面垃圾，可保持3.4.6環(huán)境風(fēng)險識別施工期運營期暴雨、地震、冰雪等自然災(zāi)害，影響行車安全，影響道路非正常運營，甚至就危險品運輸車輛的交通事故而言，運送易燃易爆品的交通事故，一是爆炸導(dǎo)致有毒氣體擴散或燃燒產(chǎn)生有害氣體污染環(huán)境；二是運輸汽車撞車，損壞橋梁等構(gòu)筑物，致使出現(xiàn)一時的交通堵塞；最大的危害則是當(dāng)危險品運輸車輛在大橋上出現(xiàn)翻車，致使危險品掉入河水中，從而使運送的危險品如農(nóng)藥、汽油等泄露而污染河水水質(zhì)。雖然由于上述危險品均系密封桶裝或罐車運輸，出現(xiàn)泄露而影響水質(zhì)的可能性很小，但是，一旦這類事故突然發(fā)生，危害性很大，必須引起高度重視，公路管理部門必須作好應(yīng)急計劃和措施，通過加強管理，使污染影響降鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書74北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司4環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價4.1.1地形地貌北緯34°20′~34°26′，東經(jīng)116°10′~116°30′之間。全縣地勢較為平坦，系黃河沖地形高程一般在35~50米之間，以黃河故道為分水嶺向東南、東北緩傾，坡降1/4000~1/5000；由于黃河屢次泛濫及改道，4.1.2氣候氣象濕 (1966年)。降水量的季度、月份分配不均，年內(nèi)降水多集中在6~8月份，占水量最少，僅占年鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書75北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司4.1.3水文匯水面積440.3平方公里；以南為新汴河流(1168)六月，黃河從李固渡(今河南省。故黃河自碭山縣西北部下河陳莊村西入境，經(jīng)城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書77北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司項目區(qū)域沿線處于近代廢黃河沖積扇前緣地帶。在堆積平原區(qū)，地勢平坦、開闊，地下水徑流緩慢，水位埋藏淺，地下水直接接受大氣降水補給，消耗于蒸發(fā)、開采，補排形式以垂直交替為主。另外大氣降水是地下水的主要補給來源。本區(qū)流量受降水控制，一般汛期到來，河水位高于地下水短時間補給地下水，但在枯水季節(jié)，河水位低于地下水位，排泄地下水，總之地表水與地下水的關(guān)系，根據(jù)公路沿線地下水賦存條件，水力特征和含水巖組的巖性、水理性質(zhì)、埋藏條件等，沿線地下水主要分為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙巖溶水和基巖(1)松散巖類孔隙水米，富水性較好。根據(jù)接受降水和地表水補給的難易程度及開發(fā)現(xiàn)狀，本類型可①淺層孔隙水：該含水巖組大致相當(dāng)于全新世、晚更新世部分中更新世頂部地層。其中的含水層主要有二層，分別發(fā)育在地下水20米以淺和30~50米，主要發(fā)育地段為古河道泛濫帶及粘性土發(fā)育帶，多呈塊狀或封閉條狀產(chǎn)出。單井涌-大吳集-穆集、碭山縣后黃樓-豐縣趙集之間。含水層主要為粉土及粉質(zhì)粘土夾薄HCONaHCOSONa型，礦化度一般0.7~1.7克/升；淺層地下水位的埋深基本上與地貌條件相吻合。黃河故道一洼地一般1~2米，廣大平原區(qū)一般2~3米，地下水流向與地形②深層孔隙水：該含水巖組廣泛分布于平原區(qū)、含水巖組的上部，均有厚度不等的粉質(zhì)粘土弱透水層，因而地下水具有明顯的承壓性質(zhì)。該含水巖組中、下山縣唐寨-蕭縣東鎮(zhèn)店、單縣楊樓-碭山縣后黃樓-蕭縣黃口鎮(zhèn)以及碭山縣城-碭山縣鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書78北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司化物1~2克/升。(2)碳酸鹽巖裂隙巖溶水主要分布在蕭縣、永崮、芒碭山及沛縣棲山一帶，由厚層灰?guī)r及薄層灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云質(zhì)結(jié)晶灰?guī)r以及泥灰?guī)r，夾少量砂、頁巖組成，地下水賦存于灰?guī)r裂隙、溶洞中，其發(fā)育具顯著的不均勻性和各向異性，富水極不均一。地下HCOCa，礦化度0.3~1.78g/L。(3)基巖裂隙水按巖石結(jié)構(gòu)分為層狀巖類裂隙水和塊狀巖類裂隙水，主要分布在沛縣棲山南4.1.4地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域處于新華夏第二沉降帶及其受徐宿弧形構(gòu)造和維向構(gòu)造帶的影響一系列不同時期、不同級別、不同方向的褶皺、斷裂廣布全區(qū)。從形成和形變兩方面分析以褶皺、斷裂為主的印支至燕山早期構(gòu)造運動最強烈。褶皺軸向以北北東向為4.1.5地層巖性本區(qū)屬華北地層區(qū)淮河地層，地處“黃淮?！逼皆母沟兀诘谒募o(jì)地層分區(qū)上跨屬黃河平原地層區(qū)及江淮、蘇北丘陵地層區(qū)。除零星低山、殘丘周圍有第四紀(jì)殘坡積物分布外，其余均被全新統(tǒng)覆蓋。第四系的成因類型以沖積為主，其次為湖積、沖湖積、洪沖積、殘坡積等。沉積厚度的變化嚴(yán)格受晚新生代以來地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造的控制，總體上自東向西沉積厚度增大。現(xiàn)按地層由老到新主要分布在夏邑至劉堤圈一帶。埋深及厚度嚴(yán)格受第三紀(jì)末期古地理、古地貌的控制，遠離隆起區(qū)埋深積厚度逐漸增大，一般埋深70~80米，厚度40~50淺鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司G237蘇皖省界至碭城北段改建工程環(huán)境影響報告書79北京中環(huán)博宏環(huán)境資源科技有限公司以夾層出現(xiàn)，一般厚度平原區(qū)本統(tǒng)覆蓋所有早更新世地層，埋深35~40米，厚度30~40米；中更新世早期以沖積為主。晚期以沖湖積為主，沉積物來源于早更新世相同。主要巖韻律層頂部一般為結(jié)構(gòu)緊密，淋溶淀積層發(fā)育的淺棕黃色粉質(zhì)粘土，含少量鐵、錳質(zhì)結(jié)核；韻律層下部一般為結(jié)構(gòu)松散的灰黃色細(xì)砂、粉砂，含鈣質(zhì)結(jié)核和少量屬于早期黃河泛濫沉積，沉積物厚度變化不大，沿黃河故道分布，一般埋深大于15米，厚度25~40米。主要巖性為黃棕色、灰黑色粉質(zhì)粘土、粉土和灰黃色粉砂、粉亞砂，含少量鈣質(zhì)結(jié)核，上部普遍發(fā)育有灰黑色含淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。屬于晚期黃河泛濫沉積，廣泛出露于項目選線區(qū)的地表，其沉積厚度黃河故道一般15~25米，其它地區(qū)一般5~10米。主要巖性為淤泥質(zhì)土、灰