起重機(jī)械作業(yè)-司索或指揮-判斷題

12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243類別題目正確答案TOC\o"1-5"\h\z齒輪出現(xiàn)裂紋時(shí)，齒輪應(yīng)報(bào)廢。 V幾何形狀簡單的長方形物體，其重心位置在對角線的交點(diǎn)上。V利用限位器代替操作機(jī)構(gòu)進(jìn)行停止操作。 X起重作業(yè)的對象是多種形態(tài)的、環(huán)境是復(fù)雜多變的、要求是嚴(yán)格規(guī)范的。 V負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號。V操作時(shí)應(yīng)按指揮信號進(jìn)行，對緊急停車信號不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。V橋門式起重機(jī)上的起升機(jī)構(gòu)不得使用編接加長的鋼絲繩。V橋式起重機(jī)司機(jī)擦拭和清掃起重機(jī)時(shí)，可以站在主梁上。X起重機(jī)的照明和信號線路應(yīng)接在動(dòng)力總開關(guān)后。X我國安全電壓的額定值為42、36、24、12、6V（工頻有效值）。V力使物體轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，不僅與力的大小有關(guān)，還與力臂有關(guān)。V當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。嚴(yán)禁無證指揮和違章操作可以減少事故的發(fā)生。V起重機(jī)駕駛員必須嚴(yán)守工作崗位，不得擅自離開起重機(jī)。VTOC\o"1-5"\h\z引起事故的原因很多，概括起來主要包括人、設(shè)備、環(huán)境、材料、管理制度等方面的原因。 V不能將作用力與反作用力看成一個(gè)平衡力系而相互抵消。V鋼絲繩出現(xiàn)整股斷裂但斷絲數(shù)不超標(biāo)時(shí)可以堅(jiān)持使用。 X緩沖器中液壓緩沖器沒有反彈作用，工作平穩(wěn)可靠。V卷筒出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。V起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)可以使用接長的鋼絲繩。 X清洗零件時(shí)，應(yīng)用柴油清洗，如用汽油清洗，要做好防火措施。 V吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸5%應(yīng)予報(bào)廢。 X指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。V液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的控制部分主要有三種類型，方向閥、壓力閥、流量閥。 V駕駛員如發(fā)現(xiàn)設(shè)備、機(jī)件有異?，F(xiàn)象或故障，應(yīng)在工作結(jié)束后設(shè)法排除。 X起重機(jī)上所用的潤滑脂，必須注意與原機(jī)說明的牌號相符。 V造成過載的原因有使用不合理，長期超負(fù)荷運(yùn)行。 V起重設(shè)備掛有重物時(shí)，司機(jī)可以短暫離開一下。X軸承磨損嚴(yán)重，可能是缺油或油中有臟物，應(yīng)清洗換油，更換軸承。 V夾軌器用于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。 V起重機(jī)在安裝維修或使用中操作不便，可任意改變電路。X可以任意改變支腿之間的跨距。 V起重機(jī)必須有音響清晰的喇叭、警鈴等信號裝置。 V塔式起重機(jī)升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況下可以在夜間作業(yè)，并應(yīng)保證充分的照明。V卷筒壁厚的磨損達(dá)到原厚度的50%應(yīng)報(bào)廢。X橋式起重機(jī)鋼絲繩端部用繩卡連接時(shí)，繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍。 V作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)不同的物體上的。 V檢修過程中，可以將需要更換的零件和工具放在小車或主梁上。 X在非工作狀態(tài)，塔式起重機(jī)最容易翻倒的狀態(tài)是起重臂垂直軌道。X安全生產(chǎn)過程中對于事故處理時(shí)應(yīng)堅(jiān)持事故原因分析不清楚不放過。 V吊鉤上應(yīng)有防止脫鉤的安全裝置。V零位起動(dòng)保護(hù)的主要作用是當(dāng)控制手柄不在零位時(shí)，起重機(jī)不能起動(dòng)。V絕緣體就是不讓電流通過的物質(zhì)，如橡膠、木材等。V

44454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間應(yīng)設(shè)置緩沖器。 V認(rèn)真進(jìn)行交接班，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。V操縱橋門式起重機(jī)時(shí)，升降、小車走行、大車行走三個(gè)動(dòng)作可同時(shí)操作。 X起重量大于16t的汽車起重機(jī)應(yīng)設(shè)置力矩限制器。V非信號人員指揮時(shí)進(jìn)行起吊作業(yè)。X指揮人員不負(fù)責(zé)載荷重量的計(jì)算和吊具、索具的正確選擇和使用。X齒輪有斷齒時(shí)，齒輪應(yīng)報(bào)廢。V目前葫蘆式起重機(jī)的控制回路多采用低壓電路。V在高空拆卸、修理或檢查起重機(jī)時(shí)，必須戴好安全帶，并扣好保險(xiǎn)鉤。VTOC\o"1-5"\h\z在檢修設(shè)備時(shí)，可以利用吊鉤（或吊鉤上的物件）起升或運(yùn)送人員。 X在露天作業(yè)的起重機(jī)只有當(dāng)風(fēng)力大于6級時(shí)，工作結(jié)束后才需實(shí)施防風(fēng)措施。 X經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)許可起重機(jī)工作時(shí)可進(jìn)行檢查和維修。 X起重機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)不靈的原因可能是制動(dòng)輪表面沾有油污。 X鋼絲繩在穿繞時(shí)應(yīng)避免出現(xiàn)反向（彎折）穿繞。V液體內(nèi)任意一點(diǎn)的液體靜壓力無論來自何方都相等。V緩沖器中彈簧緩沖器沒有反彈作用，工作平穩(wěn)可靠。X改變力的三要素中任何一個(gè)時(shí)，力對物體的作用效果也隨之改變。V車輪加工不符合要求，車輪直徑不等，使天車兩個(gè)主動(dòng)輪的線速度不等，是造成大車啃道的重要原因之一。V起重機(jī)使用過程中禁止采用反車制動(dòng)。VTOC\o"1-5"\h\z液壓傳動(dòng)中系統(tǒng)壓力高低取決于負(fù)載的大小。 V橋門式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為分別驅(qū)動(dòng)和集中驅(qū)動(dòng)兩種形式。 V“緊急停止”的旗語信號是：雙手分別持旗，同時(shí)左右擺動(dòng)。V起重機(jī)械作業(yè)中吊物可以撞及其他物體。 X如發(fā)現(xiàn)滑輪上有裂紋或輪緣部分損壞應(yīng)立即停止使用并更換。V隨著起重技術(shù)的發(fā)展，工作級別已成為起重機(jī)一項(xiàng)重要的技術(shù)參數(shù)。 V鋼絲繩出現(xiàn)整股斷裂但斷絲數(shù)不超標(biāo)時(shí)可以堅(jiān)持使用。 X橋門式起重機(jī)的上拱度為ls/1000。V門式起重機(jī)主、端梁和支腿連接部位比較堅(jiān)固，不會(huì)產(chǎn)生裂紋。 X有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不應(yīng)同時(shí)開動(dòng)（允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外）。X金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢。 X在起重機(jī)上進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，不能穿硬底鞋或塑料鞋。 V我國規(guī)定的安全電壓的上限值為:在任何情況下，兩導(dǎo)體之間或任一導(dǎo)體與地面之間均不得超過交流有效值為50V。V吊鉤的開口度比原尺寸增加10%時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢。X如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷，可以進(jìn)行補(bǔ)焊。X吊物正下方除指揮人員外不允許站人。X橋門式起重機(jī)用滑線供電時(shí)，滑線兩端應(yīng)標(biāo)鮮艷的顏色。VTOC\o"1-5"\h\z起重機(jī)每一個(gè)工作機(jī)構(gòu)都有各自的工作速度。 V溢流閥的開啟壓力不小于系統(tǒng)最高工作壓力的1.1倍。X對地電壓是帶電體與零電位大地之間的電位差。V橋式起重機(jī)卷筒直徑越小，鋼絲繩彎曲越嚴(yán)重，損壞越快。 V露天作業(yè)的起重機(jī)當(dāng)風(fēng)力超過6級時(shí)，必須采用錨定裝置。 X電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)的操作形式有地面操作、司機(jī)室操作、遙控操作等。 V幾何形狀簡單的圓柱形物體，其重心位置在中間橫截面的圓心上。V

88899091929394959697989910010110210310410510610710810911011111211311411511611711811912012112212312412512612712812987”作用在剛體上的力，其作用點(diǎn)可沿其作用線滑移到任何位置不會(huì)改變此力對剛體的作用效應(yīng)?！盫TOC\o"1-5"\h\z限位器包括兩種類型即升降限位和運(yùn)行限位。 V支腿回縮鎖定裝置應(yīng)能保證非工作時(shí)支腿回縮后能可靠的鎖定。 V滑輪出現(xiàn)有裂紋或翼緣破損不得繼續(xù)使用。V起重機(jī)司機(jī)在作業(yè)前應(yīng)對起重機(jī)各安全裝置及主要部件進(jìn)行仔細(xì)檢查、試驗(yàn)。 V鋼絲繩鍍鋅可以提高鋼絲繩的破斷拉力。 X為了避免沖擊或過載，在液壓回路應(yīng)設(shè)置溢流閥。 V常用的緩沖器有彈簧緩沖器、橡膠緩沖器、液壓緩沖器等。 V燃燒必須同時(shí)具備可燃物、助燃物、著火源。 V起重機(jī)上常見的安全保護(hù)裝置有限位器、緩沖器、防碰撞裝置、超載限制器等。V起重量，是指被起升重物的質(zhì)量。V液控單向閥只允許液流朝一個(gè)方向流動(dòng)，禁止反向流動(dòng)。X例行保養(yǎng)的內(nèi)容就是打掃、清潔起重機(jī)。 X嚴(yán)禁用接地線作載流零線。 V采用交流電供電時(shí)，為保證設(shè)備正常工作，電壓降低不能超過5%。X橋門式起重機(jī)空車行走時(shí)，吊鉤應(yīng)離地1米以上。 V橋式起重機(jī)當(dāng)?shù)踺d處于跨中位置時(shí)設(shè)備處于最不利載荷狀態(tài)。V走出可能產(chǎn)生跨步電壓的區(qū)域應(yīng)采用的正確方法是雙腳并攏跳出。V撓性變幅機(jī)構(gòu)是利用鋼絲繩和卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)來進(jìn)行變幅的機(jī)構(gòu)。 V在兩個(gè)或兩個(gè)以上力系的作用下，物體保持靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這種情況叫做力的平衡。V指揮人員在發(fā)出吊鉤或負(fù)載下降信號時(shí)，應(yīng)有保護(hù)負(fù)載降落地點(diǎn)的人身、設(shè)備安全的措施。 V物體所受重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的。V操縱汽車起重機(jī)時(shí)，回轉(zhuǎn)、變幅、行走三個(gè)動(dòng)作可同時(shí)操作。X當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到鋼絲直徑的40%應(yīng)報(bào)廢。 V起重機(jī)吊具的最低工作位置與起重機(jī)水準(zhǔn)地平面之間的垂直距離稱為起重機(jī)的起升高度。（）X吊鉤出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。V電動(dòng)葫蘆的起升卷筒上大部分都設(shè)有防止亂繩的導(dǎo)繩器，導(dǎo)繩器為螺旋式結(jié)構(gòu)。V外層股的數(shù)目越多，鋼絲繩與滑輪接觸的情況越好。VTOC\o"1-5"\h\z在操縱起重機(jī)時(shí)，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈時(shí)，駕駛員應(yīng)立即切斷電源。 X造成設(shè)備的事故中，主要原因是人的原因。V當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，用干燥木棒、干繩索、硬塑料棒等不導(dǎo)電物體把觸電者從電源上解脫下來。 V橋式起重機(jī)改變?nèi)喈惒诫妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，需同時(shí)調(diào)換三相接線。 X液壓支腿在作業(yè)狀態(tài)和非作業(yè)狀態(tài)均應(yīng)有鎖定裝置。V塔式起重機(jī)的工作幅度越大，則相應(yīng)的起重量也越大。 X指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清指揮信號的安全位置上。 V進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，只要頭上有安全帽就可以了。 X力矩限制器失效后，只要注意安全，可繼續(xù)作業(yè)。 X鋼絲繩公稱直徑減小達(dá)到7%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。V起重電磁鐵的電路主要提供電磁鐵的交流電源完成控制。X橋式起重機(jī)的司機(jī)室地板應(yīng)鋪橡膠或其他絕緣材料。V司機(jī)開車前，必須鳴鈴或報(bào)警。 V起重機(jī)的主要參數(shù)包括：起重量、跨度（幅度）、起升高度、工作速度及工作級別等。（）V減速器加注潤滑時(shí)應(yīng)加到油標(biāo)或油尺所規(guī)定的位置。V

130零壓保護(hù)的主要作用是電源電壓較低或停電時(shí)，起重機(jī)自動(dòng)停車。V131雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，起吊載荷不得超過兩臺(tái)起重機(jī)總起重能力的85%。XTOC\o"1-5"\h\z132從起重機(jī)機(jī)體發(fā)生向下墜落的事故屬于機(jī)械傷害事故。 X133在變換工作方向時(shí)為了節(jié)省時(shí)間，可以直接從正傳-倒轉(zhuǎn)或倒轉(zhuǎn)-正轉(zhuǎn)。 X134建立健全規(guī)章制度屬于事故防范措施。V135起重機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)禁止一切人員在重物下面停留或通過。V136起重機(jī)的取物裝置本身的重量一般不應(yīng)包括在額定起重量之中。（）X137如果起重機(jī)的安全裝置可靠，可以利用安全裝置來關(guān)停起重機(jī)的各運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 X138汽車起重機(jī)上的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)加長的鋼絲繩。V139安全電壓就是電壓為36V的交流電。 X140設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護(hù)用電設(shè)備安全。X141導(dǎo)線截面尺寸越小，導(dǎo)線電阻越大。 V142最大起重量是指起重機(jī)正常工作條件下，允許吊起的最大額定起重量。V143起重機(jī)的起升工作的動(dòng)力是由卷筒旋轉(zhuǎn)提供的。X144流動(dòng)式起重機(jī)在被吊貨物沒有完全離開地面時(shí)進(jìn)行回轉(zhuǎn)作業(yè)。X145電流通過人體內(nèi)部對人體的傷害程度取決于電流的大小、通電時(shí)間的長短、電壓的高低、電流的種類和導(dǎo)體的情TOC\o"1-5"\h\z況五種因素。 X146導(dǎo)線長度過長可能引起電壓損失過大。V147起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，只要捆扎牢固可以從人員上空越過。X148起重機(jī)在工作中所受的載荷類型有基本載荷、附加載荷、特殊載荷三種。 V149其他條件相同時(shí)，人離接地點(diǎn)越近，則可能承受的跨步電壓和接觸電壓都越大。X150對于不規(guī)則形狀的物體，可用懸掛法測定其重心位置。 V151起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，起重機(jī)應(yīng)停在日常作業(yè)的位置。X152力作用在物體上所產(chǎn)生的效果，不但與力的大小和方向有關(guān)，而且與力的作用點(diǎn)有關(guān)。 V153安全帶要高掛抵用，嚴(yán)禁低掛高用。 V154所有起重機(jī)構(gòu)均應(yīng)安裝上升極限位置限位器。 V155起重機(jī)試車過程中，帶載調(diào)整起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。 X156司機(jī)可以利用緊急斷電開關(guān)代替正常操作和斷電開關(guān)。 X157緩沖器設(shè)置在起重小車與止擋體相碰撞的位置。V158吊裝方法不當(dāng)以及吊鉤鉤口變形引起開口度過大等可能導(dǎo)致吊索從吊鉤鉤口脫落。 V159滑輪組的倍率就是省力的倍數(shù)。 V160夾軌鉗及錨定裝置應(yīng)能獨(dú)立承受非工作狀態(tài)下最大風(fēng)力時(shí)不致吹到。 V161貨件上有人時(shí)提醒注意后進(jìn)行起吊。 X162駕駛員對起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷電源開關(guān)，并掛上標(biāo)志牌或加鎖，如有未消除的故障，應(yīng)通知接班駕駛員。V163一般要求接地電阻阻值不得小于4Q。 X164幾個(gè)力達(dá)成平衡的條件是：它們的合力等于零。V165只要電流通過人體就會(huì)對人體構(gòu)成傷害。 X166汽車起重機(jī)允許帶載行駛。X167在吊運(yùn)過程中，吊件下面不得站人，但可將吊件從人員上空越過。X168雙梁橋式起重機(jī)的主梁下?lián)献冃?，?huì)使小車出現(xiàn)“三條腿”運(yùn)行，受力不均勻。X169制動(dòng)瓦襯粘在制動(dòng)輪上可能導(dǎo)致制動(dòng)器打不開。V170吊鉤出現(xiàn)裂紋焊補(bǔ)后再使用。X171起重作業(yè)通常是單人獨(dú)立完成，不需要和他人配合。X

172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215TOC\o"1-5"\h\z鋼絲的直徑細(xì)，鋼絲繩的撓性好，易于彎曲，但不耐磨損。 V加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)與檢查工作，確保設(shè)備完好是屬于事故原因分析的內(nèi)容。 X駕駛員在工作時(shí)要精力集中，不準(zhǔn)吃東西、吸煙、看書報(bào)和閑談，嚴(yán)禁酒后開車。 V駕駛員進(jìn)行起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)切斷主電源，但可不掛標(biāo)志牌。 X塔式起重機(jī)力矩限制器發(fā)生報(bào)警信號時(shí)，應(yīng)立即將重物放至地面。V吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號為MG。 V橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件有主梁和端梁。 V按規(guī)范要求，撓性變幅機(jī)構(gòu)必須設(shè)置防止吊臂后傾裝置等。 V緩沖器在碰撞之前，機(jī)構(gòu)應(yīng)切斷限位開關(guān)。V指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。V緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)置在地面司機(jī)容易接觸的地方。 X橋、門式起重機(jī)電路由照明電路、主電路、控制電路三部分組成。V吊具為抓斗的起重機(jī)其起重量應(yīng)包括抓斗的重量。 V液壓傳動(dòng)中回路流動(dòng)速度快慢與流量成反比。 X有松股、打結(jié)、繩芯擠出，卷縮、堆集等明顯明顯缺陷的鋼絲繩還可以使用。 X滑輪組上應(yīng)裝有防止鋼絲繩跳出輪槽的防護(hù)裝置。 V作業(yè)工具有缺陷屬于事故內(nèi)在原因。 X吊鉤無防脫鉤裝置不得使用。V天車的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整得過緊，會(huì)使鋼絲繩受過大的沖擊負(fù)荷，使橋架的振動(dòng)加劇。V照明信號回路為專門線路，其電源由起重機(jī)主斷路器進(jìn)線端分接。V橋式起重機(jī)當(dāng)鋼絲繩外層絲磨損達(dá)到其直徑40%時(shí)，只要沒有斷絲應(yīng)繼續(xù)使用。X物體間相互的機(jī)械作用有兩種：一種是直接接觸作用，另一種是間接作用。V50-60HZ的電流對人體危險(xiǎn)性最大。V平衡閥可用軟管直接連接在變幅油缸和卷揚(yáng)馬達(dá)上。X跨度是指支撐中心線之間的水平距離。VTOC\o"1-5"\h\z在國際單位制中，力的單位是牛頓簡稱“?！?。 V在運(yùn)行線路上，需要穿越障礙物時(shí)，吊具或貨物的底面應(yīng)比障礙物頂部高出0.5米以上。 V橋門式起重機(jī)減速器正常工作時(shí)，箱體內(nèi)必須裝滿潤滑油。 X跨步電壓的大小與跨步距離的大小無關(guān)。 X起重機(jī)正常工作時(shí)，減速箱內(nèi)裝滿潤滑油。X為了提高效率，在吊運(yùn)金屬熔液或其他危險(xiǎn)貨物時(shí)，在起升機(jī)構(gòu)作業(yè)時(shí)，可以開動(dòng)大車或小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。應(yīng)保證潤滑管路不被擠、壓、碰傷。 V起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)嚴(yán)禁作為載流零線。 V司機(jī)可以用緊急斷電開關(guān)代替任何正常操縱和斷電開關(guān)。X為確保安全，起重機(jī)的手提照明燈應(yīng)采用12V的安全電源。 V進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，只要頭上有安全帽，就符合要求了。X指揮人員未發(fā)出信號，司機(jī)憑主觀臆斷進(jìn)行起吊作業(yè)。 X主斷路器能控制照明信號回路。 X自制吊具必須經(jīng)過科學(xué)計(jì)算，不得隨意使用。 V操縱塔式起重機(jī)時(shí)，回轉(zhuǎn)、變幅、行走三個(gè)動(dòng)作可同時(shí)操作。X力矩用正負(fù)號表示它在平面上的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。V只有電流通過心臟才會(huì)引起人死亡。 X在起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，禁止動(dòng)車和試車。 V檢修過程中零配件的清洗不得使用腐蝕性清洗劑。 V

216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258平衡閥和液控單向閥與執(zhí)行元件的連接必須采用剛性連接。 V鋼絲繩的更新標(biāo)準(zhǔn)主要是由每一捻距內(nèi)的斷絲數(shù)決定的。V嚴(yán)禁酒后作業(yè)。V動(dòng)臂式和尚未附著的自升式塔式起重機(jī)，塔身上不得懸掛標(biāo)語牌。V起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下能切斷電源，緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在地面。 X保護(hù)接地和接零均是防止電氣設(shè)備以外帶電，兩者之間沒區(qū)別。 X定滑輪、動(dòng)滑輪如出現(xiàn)缺口時(shí)，應(yīng)立即更換。 V塔式起重機(jī)穩(wěn)定性的影響因素包括風(fēng)力、斜吊重物、風(fēng)力儀等。 X當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重機(jī)司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號。 X液壓傳動(dòng)是利用液體壓力能來進(jìn)行能量傳遞的傳動(dòng)系統(tǒng)。V只要起重量不超過額定起重量，把小工作級別的起重機(jī)用于大工作級別情況，不會(huì)影響安全生產(chǎn)。X安全操作的基本準(zhǔn)則是穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。 V根據(jù)適用的場合不同，鋼絲繩繩芯分金屬芯、有機(jī)芯和石棉芯三種。 V重物在下降過程中突然溜鉤是由于平衡閥控制壓力太低。V吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過原尺寸的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。X吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過10°應(yīng)報(bào)廢。 V塔式起重機(jī)的駕駛室在上升過程中，嚴(yán)禁將頭部和身體伸出窗外觀察情況。V液體靜壓力永遠(yuǎn)垂直于作用面，是壓縮力。V露天作業(yè)的起重機(jī)，司機(jī)作業(yè)前應(yīng)解除防風(fēng)防滑裝置。 V為保證安全起重機(jī)接地電阻不得大于4Q。 V在露天或有腐蝕性氣體的環(huán)境中選用鍍鋅鋼絲繩。 V起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全裝置的檢查和試驗(yàn)。 V動(dòng)力元件是控制回路壓力高低的關(guān)鍵。X物體內(nèi)部各點(diǎn)都要受到重力的作用，各點(diǎn)重力的合力就是物體的重量。V指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。 V鋼絲繩出現(xiàn)斷芯時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 V起重機(jī)常見的工作機(jī)構(gòu)有變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。V兩用橋式起重機(jī)是裝有兩種取物裝置的起重機(jī)，兩套起升機(jī)構(gòu)可以同時(shí)使用。 X起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁檢查、保養(yǎng)起重機(jī)。V支腿不得有裂紋、開焊和影響安全的缺陷。V發(fā)生制動(dòng)器失效時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行一次點(diǎn)車或反車操作。 V繩卡應(yīng)方向順序一致，不得一正一反交錯(cuò)使用。 V同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間不用設(shè)置緩沖器。X安全電壓就是電壓為36V的電壓。X起重機(jī)上的起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須使用常閉式制動(dòng)器。X電對人體的傷害分為電擊和電傷。V滑輪輪槽底部不均勻磨損達(dá)3mm時(shí)應(yīng)報(bào)廢。V橋式起重機(jī)當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于2圈。V油缸由缸筒、活塞、活塞桿、缸蓋、導(dǎo)向套、密封圈等組成。VTOC\o"1-5"\h\z只有在起重機(jī)完全斷電的情況下才允許進(jìn)行潤滑操作。 V板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸50%應(yīng)予報(bào)廢。V工作繁忙時(shí)，司機(jī)可以將起重機(jī)交給領(lǐng)導(dǎo)同意的人員操作。 X液控單向閥允許液流朝一個(gè)方向流動(dòng)，反向流動(dòng)必須滿足一定條件。 V

259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302吊鉤的受力點(diǎn)如產(chǎn)生裂紋，應(yīng)立即報(bào)廢。 V液壓傳動(dòng)中回路流動(dòng)速度快慢與通流截面大小成反比。 V“緊急停止”的通用手勢信號是：兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)。橋式起重機(jī)主端梁連接部位比較堅(jiān)固，不會(huì)產(chǎn)生裂紋。 X液壓鎖回路具有防止管路破裂的危險(xiǎn)的作用。 V軌道式塔式起重機(jī)必須裝有行程限制器和軌道終端止擋裝置。V如欲改變大車或小車的運(yùn)行方向，應(yīng)在車體停止運(yùn)行后，再把控制器手柄扳向反向。V吊鉤在使用過程中需要進(jìn)行定期檢查，但不需要進(jìn)行潤滑。 X操縱塔式起重機(jī)時(shí)，當(dāng)達(dá)到滿載荷時(shí)，可帶載變幅。V門式起重機(jī)的司機(jī)室地板應(yīng)鋪橡膠或其他絕緣材料。V鋼絲繩出現(xiàn)外部及內(nèi)部磨損應(yīng)報(bào)廢。 X鋼絲繩出現(xiàn)斷芯時(shí)可以堅(jiān)持使用。X集中驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器制動(dòng)力矩調(diào)的不一致，引起橋架歪斜，使車輪啃道。 V對起升高度和下降深度的測量是以吊鉤的支承面作為測量基準(zhǔn)點(diǎn)的。（ ）V掃軌器的作用是排除軌道上的異物，以防止起重機(jī)的脫軌事故。 V在閉合主電源開關(guān)之前，應(yīng)將所有工作手柄置于零位。 V軌道端部止擋體與軌道焊接在一起。 X起重機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)力矩變小的原因可能是主彈簧調(diào)整過緊。 X操作者違反操作規(guī)程屬于事物的不安全因素。 X金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢。 V起重機(jī)械上應(yīng)有清楚的字牌，標(biāo)明”起重臂下嚴(yán)禁站人”“重物下面嚴(yán)禁站人”等。 V橋式起重機(jī)作業(yè)結(jié)束后，小車位于跨中位置。 X超載保護(hù)裝置按功能分為自動(dòng)停止型、報(bào)警型和綜合型幾種。V汽車（塔式）起重機(jī)上使用的滑輪直徑越小，對鋼絲繩的使用壽命越有利。X起重機(jī)械駕駛員的職責(zé)只管開好車，可以不管維護(hù)保養(yǎng)。X物體內(nèi)部各點(diǎn)都要受到重力的作用，各點(diǎn)重力的合力作用點(diǎn)就是物體的重心。 V各種安全保護(hù)裝置應(yīng)齊全有效，不能帶病工作。V起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常、及時(shí)地檢查、修理起重機(jī)。 X限位器接線錯(cuò)亂，控制方向錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致機(jī)構(gòu)終端限位器動(dòng)作后不斷電。V在起重機(jī)械中，滑輪起著省力的作用。X液壓傳動(dòng)中液壓油有潤滑、冷卻和密封等作用。V為了便于指揮吊運(yùn)貨物，指揮人員可以在貨物下指揮。 X禁止利用吊鉤拉、撥埋于地下的物體或與地面固定設(shè)備有鉤連的物體。V指揮