汽輪機簡版圖片201210

汽輪機簡版圖片201210第一頁，共51頁。（一）電子調(diào)速器的優(yōu)點：A、適合于安裝在中央控制室B、滿足用戶用ESD、DCS與505有關(guān)的邏輯回路的保護(hù)

C、控制室啟動或就地盤啟動可以任選D、用計算機同時能控制四臺505調(diào)速器和實時監(jiān)控（近年來，石化行業(yè)鋼鐵企業(yè)采用電子調(diào)速器相當(dāng)普遍）E、數(shù)字式505電子調(diào)速器已是一個發(fā)展方向，適用計算機集中控制系統(tǒng)管理F、要求控制室人員要掌握調(diào)速器的工作原理和一般故障問題判別和解決電子調(diào)速器的優(yōu)點第二頁，共51頁。（二）機組、需要進(jìn)行技術(shù)改造，用戶要求采用505電子調(diào)速器控制方式，代替了背壓電調(diào)等多種功能505替代了其他電調(diào)第三頁，共51頁。（三）505電子調(diào)速器與電液轉(zhuǎn)換器，錯油門，油動機，調(diào)節(jié)閥的工作原理簡介抽汽調(diào)節(jié)同上，505電調(diào)輸出4-20ma對應(yīng)

二次油壓1.5-4.5kgf/cm2對應(yīng)調(diào)節(jié)閥最小開度-最大開度。轉(zhuǎn)速探頭接受轉(zhuǎn)速信號505調(diào)速器控制輸出4-20ma電液轉(zhuǎn)換二次油壓控制錯油門油動機調(diào)節(jié)閥505輸出與二次由壓對應(yīng)關(guān)系第四頁，共51頁。如抽氣調(diào)節(jié)505調(diào)速器輸出4ma,電液轉(zhuǎn)換器二次油壓1.5kgf/cm2時,對應(yīng)調(diào)節(jié)閥起始點零位置抽氣調(diào)閥全開位置時,505調(diào)速器輸出電流20ma,對應(yīng)二次油壓4.5kgf/cm2。相當(dāng)于零抽汽投入。505零抽汽第五頁，共51頁。與門邏輯電路第六頁，共51頁?；蜷T邏輯電路第七頁，共51頁。第一節(jié)一般介紹1.505調(diào)速器的輸入與輸出2.調(diào)速器的的概述,轉(zhuǎn)速控制,遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速給定值,輔助轉(zhuǎn)速給定值(參考505功能圖),負(fù)荷分配輸入,串級控制,遠(yuǎn)程串級給定值,閥位限制器,暖機/額定轉(zhuǎn)速,自動起動,避開臨界轉(zhuǎn)速,鍵盤和顯示器.第一節(jié)一般介紹第八頁，共51頁。第二節(jié)505端子接線圖，結(jié)合設(shè)計提供的三張端子接線、邏輯控制圖實例講解1、掛圖（給學(xué)員接線圖），端子連接說明2、實現(xiàn)邏輯控制一般說明3、端子跨接線要求和連接方法4、電源5、屏蔽與連接6、轉(zhuǎn)速傳感器輸入7、模擬輸入、輸出，執(zhí)行器輸出8、串行通信、接線，RS-232接線通信的接地與屏蔽第二節(jié)端子接線圖講解第九頁，共51頁。第三節(jié)調(diào)速器操作說明1、汽輪機起動允許起動手動起動方式半自動方式自起動方式2避開臨界轉(zhuǎn)速暖機/額定轉(zhuǎn)速3、轉(zhuǎn)速控制頻率控制機組負(fù)荷控制4、遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速給定值同步機組負(fù)荷控制5、串級控制6、輔助控制7、控制停機8、超速試驗功能9、就地/遠(yuǎn)程功能鍵繼電器第三節(jié)調(diào)速器操作說明第十頁，共51頁。第四節(jié)組態(tài)1、程序功能塊介紹2、汽輪機起動3、轉(zhuǎn)速控制、轉(zhuǎn)速給定值、運行參數(shù)、驅(qū)動器的組態(tài)4、模擬輸入、觸電輸入、功能鍵、輔助控制、串級控制、讀數(shù)輸出、繼電器5、505調(diào)速器和電液轉(zhuǎn)換器、錯油門、油動機靜態(tài)調(diào)整和實現(xiàn)控制P圖7-2舉例整定調(diào)試常規(guī)故障分析組態(tài)介紹第十一頁，共51頁。505邏輯傳遞圖第十二頁，共51頁。505面板鍵盤圖第十三頁，共51頁。505端子接線圖1第十四頁，共51頁。505端子接線圖2第十五頁，共51頁。起動邏輯圖1第十六頁，共51頁。啟動輔助控制圖2第十七頁，共51頁。聯(lián)鎖控制圖1第十八頁，共51頁。汽輪機聯(lián)鎖報警停機2第十九頁，共51頁。505傳遞圖2第二十頁，共51頁。手動起動曲線第二十一頁，共51頁。自動起動曲線第二十二頁，共51頁。自動連續(xù)升速曲線第二十三頁，共51頁。速度不等率第二十四頁，共51頁。調(diào)節(jié)汽閥結(jié)構(gòu)圖第二十五頁，共51頁。調(diào)節(jié)汽閥說明

調(diào)節(jié)汽閥的作用是按照控制單元的指令改變進(jìn)入汽輪機的蒸汽流量，以使機組受控參數(shù)（功率或轉(zhuǎn)速、進(jìn)汽壓力、背壓等）符合運行要求。調(diào)節(jié)汽閥主要由調(diào)節(jié)閥、傳動機構(gòu)和油動機三部分組成。調(diào)節(jié)閥包括閥桿、閥梁、閥碟及閥座等。傳動機構(gòu)由支架和杠桿組成。油動機部分見1-1900-01-XX的介紹。根據(jù)機組汽缸結(jié)構(gòu)和不同的工況要求，一臺汽輪機可配置5只或4只如圖2所示的閥，通常第5只閥（按開啟次序是第5只，位置在中間）是內(nèi)旁通調(diào)節(jié)閥，前4只是噴嘴調(diào)節(jié)閥（在采用整體內(nèi)缸或360°噴嘴室的汽輪機中，5閥是噴嘴調(diào)節(jié)閥）。圖2是調(diào)節(jié)閥的裝配示意圖。閥碟螺栓（16）按要求的旋緊力矩裝入閥碟（6）后（旋緊力矩見附表）用園錐銷（17）定位防松，銷孔端部翻邊沖鉚。每只閥的開啟次序和升程由襯套（7）的長度S決定，h是閥的空行程，第1只閥的h=2。閥座（8）配裝在進(jìn)汽室底部。16．閥碟螺栓17．園錐銷第二十六頁，共51頁。危急遮斷器油門11．手柄2．滑閥凸肩3．滑閥4．活塞5．套筒6．殼體7．彈簧8．滑閥凸肩9．滑閥凸肩10．套筒11．節(jié)流孔板12．銷13．銷軸14．掛鉤P壓力油E速關(guān)油H試驗油或復(fù)位油T回油圖一

當(dāng)汽輪機配用25號前軸承時，使用圖一所示的危急遮斷油門。當(dāng)汽輪機的前軸承座≥32號，使用圖二所示的危急遮斷油門?；y（3）可在裝入殼體（6）的套筒（5、10）中軸向滑動，滑閥的凸肩（9）與套筒（10）的端面以及（8）的盤面與套筒（5）的端面構(gòu)成油路密封面并限定滑閥的軸向移動位置，滑閥左端加工成榫形插裝在掛鉤（14）的槽道中并用銷（12）與之鉸接，滑閥右端裝有活塞（4）。殼體用螺栓固定在軸承座頂面且有錐銷定位。油門在正常工作狀態(tài)下（如圖所示已復(fù)位），壓力油由接口P經(jīng)節(jié)流孔板（11）進(jìn)入油門的速關(guān)油控制腔，由于凸肩（2）的油壓作用面積小于凸肩（8）的油壓作用面積，使滑閥上的油壓力克服彈簧（7）力，將凸肩（8）壓在套筒（5）的密封面上，因此建立正常油壓的速關(guān)油經(jīng)接口E供至速關(guān)油路。第二十七頁，共51頁。危急遮斷器油門2當(dāng)發(fā)生下述情況或操作時，滑閥產(chǎn)生位移而泄放速關(guān)油：1．危急保安器動作。當(dāng)機組轉(zhuǎn)速超過危急保安器跳閘轉(zhuǎn)速設(shè)定值時，危急保安器飛錘擊出，撞擊掛鉤（14）的爪，使掛鉤繞銷軸（13）逆時針方向偏轉(zhuǎn)，拉動滑閥左移，凸肩（8）的密封盤與套筒（5）的密封面脫開同時凸肩（9）的密封盤在彈簧力作用下壓在套筒（10）的密封面上，于是P與E的通路被切斷而E與T接通，將速關(guān)油泄放至軸承座。2．軸位移保護(hù)動作。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子軸向位移≥1mm時，轉(zhuǎn)子上的軸位移凸肩撞擊掛鉤的爪引發(fā)與上述相同的動作。若汽輪機轉(zhuǎn)子上沒有軸位移凸肩，則無此項作用。3．手動停機。撳下手柄（1），撥動掛鉤逆時針方向偏轉(zhuǎn)，拉動滑閥左移，油路切換過程同前。4．速關(guān)油失壓。當(dāng)速關(guān)油壓力≤0.28Mpa時，滑閥上的油壓不足以克服彈簧作用力，于是滑閥被推向左端而泄放速關(guān)油。圖二第二十八頁，共51頁。危急保安器1．限位栓2．壓緊螺母3．導(dǎo)向片4．導(dǎo)向環(huán)5．飛錘6．配重銷7．導(dǎo)向片8．導(dǎo)向套筒9．彈簧10．螺釘

危急保安器裝在位于汽輪機轉(zhuǎn)子前軸承座的軸段上，結(jié)構(gòu)如圖所示。導(dǎo)向套筒（8）裝在轉(zhuǎn)子上按配裝要求加工的孔中并被彈簧（9）壓住，彈簧的另一端壓在飛錘（5）的臺面上，飛錘的支承面頂著導(dǎo)向環(huán)（4）的定位面，導(dǎo)向環(huán)被壓緊螺母（2）緊壓在軸孔的定位面上，飛錘中心的孔中裝有配重銷（6），為防止銷串位，在壓緊螺母上加裝了限位栓（1）。壓緊螺母及限位栓均用螺釘（10）騎縫鎖緊。在導(dǎo)向環(huán)和導(dǎo)向套筒中分別嵌裝有用聚四氟乙烯制作的導(dǎo)向片（3、7），它們對飛錘起定位導(dǎo)向作用。飛錘和配重銷的質(zhì)心與轉(zhuǎn)子中心之間存在偏心距，因此當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，飛錘便產(chǎn)生離心力，由于在運行轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，彈簧力始終大于飛錘離心力，所以飛錘也就在它的裝配位置保持不動，但當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速超出設(shè)定的脫扣轉(zhuǎn)速時，由于飛錘離心力大于彈簧力，飛錘在離心力作用下產(chǎn)生位移并隨著偏心距的增加離心力階躍增大，飛錘從轉(zhuǎn)子中擊出（行程為H）撞擊遮斷油門的拉鉤，使油門脫扣關(guān)閉速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥。第二十九頁，共51頁。調(diào)節(jié)閥特性曲線第三十頁，共51頁。汽缸（背壓）1．調(diào)節(jié)汽閥閥桿裝配孔2．導(dǎo)葉持環(huán)支承搭子3．排缸4．后貓爪5．后汽封裝配凸環(huán)6．后支座定位搭子7．排汽法蘭8．后汽封出汽管接口9．中分面螺栓孔10.導(dǎo)葉持環(huán)裝配凸環(huán)11．前貓爪12．前汽封裝配凸環(huán)13．進(jìn)汽室14．調(diào)節(jié)汽閥閥座裝配孔15．速關(guān)閥閥殼16．內(nèi)缸安裝搭子第三十一頁，共51頁。導(dǎo)葉持環(huán)和調(diào)整組件1．導(dǎo)葉持環(huán)上半2．導(dǎo)葉片3．導(dǎo)葉持環(huán)下半4．中分面螺栓孔5．調(diào)整組件搭子6．定位槽7．偏心導(dǎo)柱8．汽缸下半底部槽道9．球面墊圈10．上螺紋座11．墊圈12．螺栓13．下螺紋座14．球面墊圈第三十二頁，共51頁。中間汽封和調(diào)整組件1．汽缸2．中間汽封上半3．汽封片4．方嵌條5．中間汽封下半6．支承搭子7．定位銷8．中分面螺栓孔9．偏心導(dǎo)柱裝配孔10．球面墊圈11．上螺紋座12．墊圈13．螺栓14．下螺座15．球面墊圈第三十三頁，共51頁。平衡活塞汽封

三系列汽輪機按工作原理屬反動式汽輪機，而反動式汽輪機轉(zhuǎn)子上的軸向推力比同類型沖動式汽輪機的軸向推力要大的多，其軸向推力遠(yuǎn)超出推力軸承的承載能力，因此，除WK型之外的所有三系列汽輪機均配置有平衡活塞及平衡活塞汽封,以減小軸向推力，使軸向推力在推力軸承的許用承載范圍之內(nèi)。第三十四頁，共51頁。轉(zhuǎn)子（冷凝）1．危急保安器2．軸位移凸肩3．推力盤4．前軸承軸頸5．前汽封6．平衡活塞汽封7．調(diào)節(jié)級8．壓力級9．中間汽封10．低壓級11．后汽封12．后軸承軸頸13．盤車棘輪14．油渦輪動輪15．聯(lián)軸器軸段16．平衡環(huán)17．主平衡面18．前輔助平衡面第三十五頁，共51頁。前支座1．汽缸2．上缸前貓爪3．前座架4．汽缸調(diào)整組件5．前軸承座6．軸承座調(diào)整組件7．拉桿8．螺栓第三十六頁，共51頁。汽缸調(diào)整組件和立鍵9．定距螺釘10．墊圈11．碟形彈簧12．調(diào)整墊圈13．墊圈14．球面墊圈15．螺紋支座16．螺栓17．墊片18．鎖緊螺母19．頂起螺釘20．止動塊21．壓蓋22．螺栓23．螺紋座24．球面墊圈25．鋼絲26．擋圈第三十七頁，共51頁。前軸承座調(diào)整組件和耳環(huán)27．壓板28．定距螺釘29．球面墊圈30．墊圈31．螺紋座32．內(nèi)六角螺釘33．扁螺母34．扁螺母35．螺母第三十八頁，共51頁。抽汽速關(guān)閥1．接長套管2．彈簧3．螺桿4．汽封套筒5．閥桿6．上閥蓋7．閥殼8．上閥座9．雙座閥閥碟10．下閥座11．止回閥閥座12．止回閥閥碟13．下閥蓋14．平衡重塊15．轉(zhuǎn)軸16．搖臂17．導(dǎo)向桿18．閥碟筋板19．鉸鏈接頭第三十九頁，共51頁。抽汽速關(guān)閥操縱座1．手輪2．推力球軸承3．油缸蓋4．螺桿5．導(dǎo)向鍵6．轉(zhuǎn)換滑閥7．密封套筒8．底板9．支座10．指針11．刻度標(biāo)尺12．活塞桿13．油缸14．活塞15．定距套筒16．螺紋套筒E速關(guān)油T1回油、漏油T2漏油第四十頁，共51頁。1．試驗閥2．本體3．啟動油電磁閥4．速關(guān)油電磁閥5．停機電磁閥6．電液轉(zhuǎn)換器7．支座8．停機電磁閥9．輔助滑閥10．抽汽電磁閥11．手動停機閥速關(guān)組合件第四十一頁，共51頁。單向節(jié)流閥1．可調(diào)套筒2．彈簧座3．單向閥5．卡環(huán)6．卡環(huán)7．彈簧8．閥體9．O形密封圈第四十二頁，共51頁。手動盤車機構(gòu)1．杠桿位置（實線為回程或退出位置，虛線為最大行程工作位置）2．杠桿3．支座4．導(dǎo)向套5．拉桿6．棘輪7．插銷