鐵科院逆變器電路分析與故障處理

25Ｔ客車采用的是機(jī)車集中供電，分散變流的供電方式，每輛車都配備了2×35ＫＷ+10ＫＷ的逆變器。本文主要對(duì)鐵科院生產(chǎn)的逆變器的電路原理，工作原理進(jìn)行了深入剖析；重點(diǎn)對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，并提出處理故障和解決問題的辦法；對(duì)日常使用與維護(hù)進(jìn)行了說明；特別對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的電氣系統(tǒng)故障提出了相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。摘要第一頁，共68頁。第一頁，共68頁。關(guān)鍵詞25T客車鐵科院逆變器電路分析故障處理應(yīng)急預(yù)案使用維護(hù)第二頁，共68頁。第二頁，共68頁。逆變器系統(tǒng)概述

25T型客車逆變器是專為25Ｔ新型DC600V供電客車空調(diào)電源研制開發(fā)的，采用DC-AC變換技術(shù)。逆變器設(shè)兩臺(tái)互為獨(dú)立的熱備逆變器單元，逆變器容量：2×35kVA逆變器＋10kVA隔離變壓器。當(dāng)某一臺(tái)逆變器發(fā)生故障造成停止輸出時(shí)，另一臺(tái)逆變器可通過轉(zhuǎn)換向兩路負(fù)載供電，以確?？蛙囉秒娫O(shè)備的正常工作。第三頁，共68頁。第三頁，共68頁。該逆變器箱體采用耐候鋼結(jié)構(gòu)，箱體為全密封結(jié)構(gòu)，并裝有防飛石裝置。功率電纜出線采用萬可接線端子，控制線也采用萬可接線端子。控制裝置位于箱體中間腔體前部，逆變器模塊位于箱體中間腔體后部，控制箱的后面，正弦濾波器、EMC濾波器、變壓器及輸出接觸器位于箱體兩側(cè)腔體。25T型軟臥客車逆變器箱外形及安裝尺寸如圖１所示。第四頁，共68頁。第四頁，共68頁。第五頁，共68頁。第五頁，共68頁。第六頁，共68頁。第六頁，共68頁。第七頁，共68頁。第七頁，共68頁。第八頁，共68頁。第八頁，共68頁。主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)1、額定容量：逆變器：2×35kVA(按負(fù)載功率因數(shù)＜0.8考慮)隔離變壓器：10kVA2、逆變器效率不小于90%(額定輸出負(fù)載)3、額定輸入電壓：DC600V電壓范圍：DC500V～DC660V，相對(duì)峰-峰紋波因數(shù)≤15%，瞬態(tài)過電壓720V，允許持續(xù)不小于2s，1200V允許持續(xù)不小于200μs?？刂苹芈罚侯~定電壓：DC110V電壓范圍：DC80V～DC130V，相對(duì)峰-峰紋波因數(shù)≤15%；4、輸出電壓 恒壓恒頻(CVCF)方式三相交流電壓有效值380V5、逆變器輸出三相負(fù)載允許有不大于20%的不平衡。6、逆變器采用VVVF啟動(dòng)控制方式，滿載啟動(dòng)時(shí)間應(yīng)不大于15s，啟動(dòng)過程中，風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)電機(jī)啟動(dòng)電流的最大值應(yīng)小于穩(wěn)態(tài)電流的1.5倍。7、逆變器應(yīng)有一定的承受輸入電壓突變的能力及輸入過電壓、輸出負(fù)載過流、缺相、短路和半導(dǎo)體器件過熱等保護(hù)功能。8、逆變器工作時(shí)，噪聲應(yīng)不大于70dB(A)(1m處)。9、主要功率器件散熱器的表面溫升小于40K。10、平均無故障小時(shí)應(yīng)大于50000h。第九頁，共68頁。第九頁，共68頁。逆變器原理方框圖說明逆變器將客車控制柜接入的DC600V電源，通過充電電阻到中間支撐電路再到六只IGBT功率開關(guān)器件上。同時(shí)接入DC110V電源供給控制回路，經(jīng)電源模塊變壓給控制電路CPU和IGBT驅(qū)動(dòng)板提供電源。驅(qū)動(dòng)板向IGBT發(fā)送開通/截止脈沖信號(hào)，使IGBT在逆變控制電路控制下，按設(shè)定程序正確導(dǎo)通與關(guān)斷。與此同時(shí)電壓檢測電路（各電壓傳感器），電流檢測電路（各電流傳感器）把檢測到各部分工作狀態(tài)與控制電路中CPU系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的工作狀態(tài)比較之后，決定是否發(fā)送正常運(yùn)行或停機(jī)保護(hù)命令。同時(shí)依據(jù)輸入電壓變化按程序動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)輸出電壓，使逆變器輸出恒壓恒頻弦脈寬調(diào)制電壓，經(jīng)濾波電感與電容構(gòu)成的LC濾波電路變換為正弦波（380V50HZ）供給空調(diào)機(jī)組使用。而隔離變壓器通過星形三角形電路轉(zhuǎn)換，把逆變器提供的三相380V電壓變成三相四線制380V電壓并輸出三組AC220V交流電供負(fù)載使用。第十頁，共68頁。第十頁，共68頁。

DC600V輸入電路緩沖電路中間支撐電路三相橋式逆變電路逆變電路交流濾波電路輸出電路負(fù)載放電電路LVLVLAALALVLV

CPU主板

驅(qū)動(dòng)板

聯(lián)絡(luò)開關(guān)下部網(wǎng)關(guān)PLC網(wǎng)關(guān)逆變Ⅱ電路綜合柜信息顯示屏

注：紅色為CPU輸入信號(hào)藍(lán)色為CPU輸出信號(hào)棕色為驅(qū)動(dòng)板輸出信號(hào)

逆變器原理方框圖第十一頁，共68頁。第十一頁，共68頁。逆變器電路原理圖第十二頁，共68頁。第十二頁，共68頁。

逆變器電路工作原理分析

一、輸入電路

輸入電路原理：該電路由電壓傳感器LV11、輸入電感L1及直流接觸器KM11常開觸頭組成。LV11將檢測到的輸入電壓傳送給控制電路的CPU主板,當(dāng)輸入電壓值介于DC500--DC660V時(shí)，CPU經(jīng)比較處理后傳出信號(hào)通過固態(tài)繼電器將KM11吸合,完成電源輸入,并對(duì)其進(jìn)行L形濾波.當(dāng)電壓低于500V或高于660V時(shí)，KM11保持?jǐn)嚅_,同時(shí)CPU將輸入過壓或欠壓信號(hào)送給控制柜，具有過壓欠壓保護(hù)功能。

第十三頁，共68頁。第十三頁，共68頁。

二、緩沖與中間支撐電路

該電路由充電電阻R11、接觸器KM12、熔斷器FU11，電壓傳感器LV12，電流傳感器LA11，及四個(gè)均衡電阻R12—R15，四個(gè)電容C11—C14，及另兩個(gè)電容C15、16組成。其中R11和電容C11—C14組成RC電路，初始階段為了避免對(duì)電容直接充電，電源經(jīng)R11限流給電容充電，當(dāng)電容充電達(dá)到DC450V時(shí)，LV12將檢測到的信號(hào)傳給CPU主板處理后再經(jīng)驅(qū)動(dòng)單元將KM12吸合，此時(shí)R11被短路，電流不經(jīng)R11而直接經(jīng)KM12送入后面的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電路的緩沖。此電路經(jīng)電容濾波后得到較為平滑的直流電壓，保證電源品質(zhì)。第十四頁，共68頁。第十四頁，共68頁。該電路由六個(gè)大功率IGBT組成一個(gè)三相橋式逆變電路，此電路是逆變器的心臟，另有三個(gè)電容對(duì)IGBT進(jìn)行保護(hù)。IGBT作為開關(guān)元件，具有開關(guān)頻率高、驅(qū)動(dòng)簡單、損耗低的特點(diǎn)。直流600V經(jīng)此電路逆變?yōu)槿嗳€的380V正弦交流電。三、三相橋式逆變電路第十五頁，共68頁。第十五頁，共68頁。

四、交流濾波電路第十六頁，共68頁。第十六頁，共68頁。

該電路由輸出接觸器KM13、三個(gè)有效值電流傳感器及濾波器EMI1組成，經(jīng)此電路對(duì)高次諧波進(jìn)行濾波，使輸出的正弦波波形更加平滑供用電器使用。五、輸出電路第十七頁，共68頁。第十七頁，共68頁。六、放電電路

該電路由放電電阻R16和接觸器FKM13組成，當(dāng)工作完畢斷開DC600V電源后，LV12檢測到的信號(hào)傳給CPU，經(jīng)處理后傳出信號(hào)使FKM13閉合，中間電路的電容余電經(jīng)R16放電。注：更換故障部件前，應(yīng)先關(guān)斷DC600V主電源，再關(guān)DC110V控制電源的原因就是為了使FKM13閉合放電，以保證人身安全。第十八頁，共68頁。第十八頁，共68頁。

輸出的三相三線制AC380V經(jīng)此隔離變壓器通過星形三角形電路轉(zhuǎn)換變?yōu)槿鄮е芯€（三相四線制）及三組AC220V輸出使其波形更加平滑，供伴熱、通風(fēng)機(jī)，插座等負(fù)載使用。七、隔離變壓器

第十九頁，共68頁。第十九頁，共68頁。八、聯(lián)絡(luò)開關(guān)KM4當(dāng)一臺(tái)逆變器故障另一臺(tái)正常時(shí)。CPU收到故障信號(hào)經(jīng)處理再通過PLC發(fā)出減載信號(hào)使空調(diào)半載運(yùn)行，然后將KM14閉合。這樣就由一臺(tái)逆變器向兩路負(fù)載供電，確保客車用電設(shè)備的正常工作。

第二十頁，共68頁。第二十頁，共68頁。逆變器故障分析與處理

代碼含義故障原因處理方法00正常01輸入過壓

1、用萬用表測量實(shí)際輸入電壓2、不過壓是電壓傳感器故障更換電壓傳感器,3、不過壓，電壓傳感器接線松動(dòng)或漏電緊固接線或處理漏電4、確實(shí)過壓，是電網(wǎng)電壓過壓等待電網(wǎng)電壓正常第二十一頁，共68頁。第二十一頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法02輸入欠壓

1、用萬用表測量實(shí)際輸入電壓2、不欠壓是電壓傳感器故障更換電壓傳感器,3、不欠壓，電壓傳感器接線松動(dòng)或漏電緊固接線或處理漏電4、確實(shí)欠壓，是電網(wǎng)電壓欠壓等待電網(wǎng)電壓正常第二十二頁，共68頁。第二十二頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法03輸出過壓

1、用萬用表測量實(shí)際輸出電壓2、不過壓是電壓傳感器故障更換電壓傳感器,3、不過壓，電壓傳感器接線松動(dòng)或漏電緊固接線或處理漏電4、確實(shí)過壓，斷DC600V，斷Q39重新給電一次能自動(dòng)恢復(fù)是由于干擾或軟故障引起5、確實(shí)過壓，按4操作未恢復(fù)正常更換驅(qū)動(dòng)板或CPU主板第二十三頁，共68頁。第二十三頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法04輸出過壓

1、用萬用表測量實(shí)際輸出電壓2、不過壓是電壓傳感器故障更換電壓傳感器,3、不過壓，電壓傳感器接線松動(dòng)或漏電緊固接線或處理漏電4、確實(shí)過壓，斷DC600V，斷Q39重新給電一次能自動(dòng)恢復(fù)是由于干擾或軟故障5、確實(shí)過壓，按4操作未恢復(fù)正常更換驅(qū)動(dòng)板或CPU主板第二十四頁，共68頁。第二十四頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法05輸出過流

1、負(fù)載有短路或漏電甩開各負(fù)載搖表測量各負(fù)載對(duì)地絕緣，查找短路故障和漏電故障2、如1正常，判斷是逆變器輸出端子有短路或漏電處理輸出端子短路，漏電故障3、如1、2均正常，判斷是電流傳感器故障或電流傳感器接線松更換，緊固第二十五頁，共68頁。第二十五頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法06輸出過載

1、用電器有過載（如風(fēng)機(jī)卡死、冷凝器臟堵、壓縮機(jī)卡死等）查找處理用電器過載2、電壓傳感器或電流傳感器故障更換電壓傳感器或電流傳感器故障3、電壓傳感器或電流傳感器接線松緊固接線4、負(fù)載確實(shí)過大減載運(yùn)行第二十六頁，共68頁。第二十六頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法07IGBT故障

1、斷DC600V空氣開關(guān)，斷Q39，重新給電一次能自動(dòng)恢復(fù)一般是由于干擾或軟故障引起2、按1操作未恢復(fù)正常，判斷是IGBT故障能自動(dòng)恢復(fù)一般是由于干擾或軟故障引起用開IGBT接線，單獨(dú)量每個(gè)IGBT電阻，然后對(duì)6個(gè)IGBT電阻進(jìn)行比較，其中有差別較大的IGBT即為此IGBT出現(xiàn)故障，對(duì)其進(jìn)行更換3、如2正常，判斷是驅(qū)動(dòng)板故障更換驅(qū)動(dòng)板第二十七頁，共68頁。第二十七頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法09散熱器超溫：散熱器上裝有一個(gè)溫度開關(guān)，平時(shí)常開，當(dāng)溫度超過溫升40℃--45℃（外溫+40℃--45℃）或超過85℃時(shí)閉合，送超溫信號(hào)給CPU，停止逆變器的工作。

1、散熱器損壞散熱不良修理散熱器2、散熱器上積污或被異物遮蓋去污，去遮蓋物3、溫度開關(guān)未到閉合溫度時(shí)閉合，判斷是溫度開關(guān)故障更換溫度開關(guān)4、溫度確實(shí)過高（由于環(huán)境溫度太高未超過溫升40℃--45℃，卻達(dá)到85℃）自然冷卻，待低于85℃后過一段時(shí)間再重新啟動(dòng)第二十八頁，共68頁。第二十八頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法0D內(nèi)部故障

中間環(huán)節(jié)無電1、檢查快速熔斷器FU11是否正常更換熔斷器2、如1正常，檢查主接觸器KM11和短路接觸器KM12是否損壞更換3、如1、2項(xiàng)正常，檢查充電電阻R11是否正常（測量電阻值）更換充電電阻4、如1、2、3項(xiàng)正常，檢查中間環(huán)節(jié)電壓傳感器LV12是否正常更換電壓傳感器5、如1、2、3、4項(xiàng)正常，檢查中間支撐電容C11—C14是否正常更換支撐電容第二十九頁，共68頁。第二十九頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法0D內(nèi)部故障

中間環(huán)節(jié)過流

1、檢查逆變器輸出是有否短路更換逆變器元器件或輸出部分電器

2、如1項(xiàng)正常，檢查電流傳感器是否正常更換電流傳感器第三十頁，共68頁。第三十頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法0D內(nèi)部故障

IGBT開關(guān)元器件過流保護(hù)

1、檢查IGBT特性參數(shù)或損壞如損壞，更換

2、如1項(xiàng)正常，檢查IGBT驅(qū)動(dòng)器是否正常如損壞，更換驅(qū)動(dòng)板第三十一頁，共68頁。第三十一頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法0D內(nèi)部故障

過熱保護(hù)

1、檢查IGBT開關(guān)元器件特性參數(shù)，元件是否損壞元件參數(shù)不對(duì)或損壞，更換

2、如1項(xiàng)正常，檢查溫度傳感器是否正常（詳見09散熱器超溫）

更換溫度開關(guān)3、確實(shí)高溫

自然冷卻，減少負(fù)載運(yùn)行等第三十二頁，共68頁。第三十二頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法OE接觸器故障

1、斷DC600V、斷Q39重新給電一次重新給電如能消除可能是誤報(bào)或軟故障2、檢查DC110V電源是否正常（77—135V）處理電源故障3、如2正常，檢查主接觸器KM11與短路接觸器KM12的驅(qū)動(dòng)單元是否損壞（驅(qū)動(dòng)單元：是一個(gè)固態(tài)繼電器間接驅(qū)動(dòng)這些接觸器，故稱為驅(qū)動(dòng)單元）更換驅(qū)動(dòng)單元4、有無漏電現(xiàn)象（DC110V漏電使主接觸器不能吸合）處理漏電現(xiàn)象5、接觸器接線松動(dòng)或脫落緊固接線6、接觸器觸點(diǎn)燒結(jié)更換接觸器7、接觸器機(jī)械故障

第三十三頁，共68頁。第三十三頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法FE節(jié)點(diǎn)離線

1、空氣開關(guān)Q39和箱內(nèi)DC110V空氣開關(guān)未合合空氣開關(guān)2、下部網(wǎng)關(guān)壞或接口松動(dòng)充電機(jī)和逆變器離線，是下部網(wǎng)關(guān)壞，更換下部網(wǎng)關(guān)3上部網(wǎng)關(guān)壞或接口松動(dòng)很多電器設(shè)備（如煙火，車門信息）都離線是上部網(wǎng)關(guān)壞4、逆變器內(nèi)CPU板上的通訊片裝錯(cuò)了只逆變器離線而充電機(jī)正常是通訊片錯(cuò)裝，一般發(fā)生在逆變1與逆變2的通訊片裝錯(cuò)第三十四頁，共68頁。第三十四頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法逆變器三相無輸出1、檢查三相輸出接觸器是否正常更換接觸器2、三相線接線松動(dòng)或脫落緊固接線第三十五頁，共68頁。第三十五頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法逆變器三相輸出不正常

1、檢查三相輸出濾波器是否正常（在濾波器前端測量電壓，如正常，而在濾波器后端測量不正常，即可判斷濾波器故障）更換輸出濾波器2、如1正常，檢查輸出電壓傳感器是否正常（用萬用表測量）更換電壓傳感器3、檢查輸出電壓傳感器接線是否松動(dòng)或脫落緊固接線第三十六頁，共68頁。第三十六頁，共68頁。代碼含義故障原因處理方法二臺(tái)逆變器均顯示00正常，但一臺(tái)逆變器無輸出電壓

1、某一臺(tái)逆變器輸出至四合一控制柜間斷線或接線松動(dòng)脫落處理配線故障接觸器KM13故障更換3、驅(qū)動(dòng)板壞（CPU板發(fā)出了驅(qū)動(dòng)信號(hào)并未發(fā)故障信號(hào)給PLC，但驅(qū)動(dòng)板未執(zhí)行，故出現(xiàn)上述現(xiàn)象）更換驅(qū)動(dòng)板運(yùn)行中將逆變1負(fù)載線應(yīng)急接入逆變2使用，但需注意減載運(yùn)行（詳見應(yīng)急預(yù)案一）

第三十七頁，共68頁。第三十七頁，共68頁。電氣系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案一：運(yùn)行中一臺(tái)逆變器故障，另一臺(tái)正常，聯(lián)絡(luò)開關(guān)KM4不合，且重新給電復(fù)位無效。第三十八頁，共68頁。第三十八頁，共68頁。一、應(yīng)急處理思路：將故障逆變器所帶負(fù)載并聯(lián)接入正常逆變負(fù)載，用正常逆變器帶負(fù)載工作，保證旅客需要。第三十九頁，共68頁。第三十九頁，共68頁。二、應(yīng)急處理方法：1、斷開DC600V電源，（Q1、Q2、Q3）并等待放電完畢（逆變器內(nèi)有大電容），斷開AC380V所有負(fù)載電源開關(guān)。并確認(rèn)斷開，禁止帶電作業(yè)。2、在四合一控制柜接線排XS1處將故障逆變器所帶負(fù)載線（接線排下端）全部卸下，按線號(hào)U、V、W并聯(lián)接入正常逆變器所帶負(fù)載線（接線排下端）并確認(rèn)擰緊。3、再一次確認(rèn)接線正確無誤，無短路、漏電，接線牢固。4、合DC600V電源5、合空調(diào)負(fù)載（只許試驗(yàn)位手動(dòng)控制半冷或半暖）6、如空調(diào)負(fù)載有反相現(xiàn)象，重復(fù)2的工作，將三相線的任意兩根進(jìn)行調(diào)換，保證相序正確。再重復(fù)4、5、6的工作。7、再合電茶爐等負(fù)載開關(guān)。8、注意保證工作電流不大于30A。當(dāng)逆變器出現(xiàn)過載保護(hù)時(shí)，減載保證空調(diào)正常運(yùn)行。9、在控制柜掛上“線路更改勿動(dòng)”標(biāo)志。10、加強(qiáng)監(jiān)控，有異常隨時(shí)拉閘。第四十頁，共68頁。第四十頁，共68頁。三、工具備品：

1、平口起2、十字起3、尖嘴鉗4、萬用表5、手電筒6、剝線鉗7、絕緣膠布8、鋼絲鉗第四十一頁，共68頁。第四十一頁，共68頁。四、注意事項(xiàng)：1、兩名列檢人員必須全部到位，一名操作，一名監(jiān)督和檢查；2、重新給電間隔時(shí)間至少30S3、嚴(yán)禁帶電作業(yè)；4、必須確認(rèn)接線正確無誤無短路、漏電；5、嚴(yán)禁全載運(yùn)行，工作電流不能大于30A6、必須對(duì)故障車輛加強(qiáng)監(jiān)控，以防不測。第四十二頁，共68頁。第四十二頁，共68頁。應(yīng)急預(yù)案二：運(yùn)行中兩臺(tái)逆變器故障，且重新給電復(fù)位無效。

第四十三頁，共68頁。第四十三頁，共68頁。一、處理思路：將故障車輛的重要負(fù)載（空調(diào)負(fù)載）經(jīng)臨時(shí)線接入相鄰車輛的逆變器2輸出端子，保證旅客需要。第四十四頁，共68頁。第四十四頁，共68頁。

二、處理方案：

1、斷開故障車輛DC600V電源，（Q1、Q2、Q3）并等待放電完畢，斷開AC380V所有用電器電源開關(guān)，并確認(rèn)斷開，禁止帶電作業(yè)。2、在四一控制柜內(nèi)將接線排XS1上端的U1、V1、W1線卸下用絕緣膠布包扎良好，并固定好。3、將備用線的一端按U、V、W相序接入接線排XS1處卸線后的空端子，并確認(rèn)接線緊固。4、關(guān)好故障車輛四合一柜柜門，注意不能壓備用線，以防破皮漏電或短路。5、掛“嚴(yán)禁合閘”紅牌，并派專人駐守第四十五頁，共68頁。第四十五頁，共68頁。6、將備用線牽至相鄰正常車輛，注意備用線放在地毯下，以防擠壓踩踏破皮造成漏電或短路。7、斷開相鄰正常車輛DC600V電源（斷Q1、Q2、Q3）并等待放電完畢，斷開AC380V全部用電器電源開關(guān)，并確認(rèn)斷開，禁止帶電作業(yè)。8、在相鄰正常車輛四合一柜內(nèi)接線排XS1處，將U2、V2、W2的接線排下端線全部卸下，用絕緣膠布包扎良好，并固定好。9、將備用線的另一端按相序接入接線排XS1處下端卸線后的空端子，并確認(rèn)接線牢固。10、對(duì)兩車輛的接線及備用線的放置再一次檢查確認(rèn)，確認(rèn)接線正確無誤，無短路、無漏電、接線牢固。11、合正常車輛DC600V開關(guān)第四十六頁，共68頁。第四十六頁，共68頁。12、合故障車輛AC380V空調(diào)開關(guān)（只允許開半冷或半暖）其余AC380源開關(guān)不合。13、檢查故障車輛AC380V空調(diào)機(jī)組運(yùn)行狀況，如有反相，調(diào)整相序直到運(yùn)行正常。14、合正常車輛AC380V空調(diào)電源開關(guān)（只允許開半冷或半暖）其余AC380V電源開關(guān)不合。15、注意保證兩車的工作電流不大于30A。16、關(guān)好兩車四合一柜門，注意不要擠壓臨時(shí)備用線。17、故障車輛“嚴(yán)禁合閘”紅牌不撤，并在明顯易見位置掛“有電危險(xiǎn)勿動(dòng)”標(biāo)記，以防旅客誤動(dòng)臨時(shí)配線。18、派一名乘務(wù)員駐守，加強(qiáng)監(jiān)控，有異常時(shí)隨時(shí)拉閘。第四十七頁，共68頁。第四十七頁，共68頁。三、

工具備品：

1、平口起2、十字起3、尖嘴鉗4、萬用表5、手電筒6、剝線鉗7、絕緣膠布8、鋼絲鉗9、9、扎帶10、一根30米長3×10mm2機(jī)車車輛電纜線（兩頭打好U、V、W標(biāo)記）11、“嚴(yán)禁合閘”紅牌12、“有電危險(xiǎn)勿動(dòng)”紅牌第四十八頁，共68頁。第四十八頁，共68頁。四：注意事項(xiàng)：1、兩名列檢人員必須全部到位，一名操作，一名監(jiān)督和檢查；2、嚴(yán)禁帶電作業(yè)；3、必須確認(rèn)接線正確無誤無短路、漏電，接線牢固；4、嚴(yán)禁全載運(yùn)行，工作電流不能大于30A；5、必須掛“嚴(yán)禁合閘”紅牌和“有電危險(xiǎn)勿動(dòng)”紅牌6、完畢后必須對(duì)故障車輛加強(qiáng)監(jiān)控，以防不測第四十九頁，共68頁。第四十九頁，共68頁。應(yīng)急預(yù)案三運(yùn)行中充電機(jī)故障，且重新給電復(fù)位無效第五十頁，共68頁。第五十頁，共68頁。一、應(yīng)急處理思路：

充電機(jī)故障不能充電，而電池容量不夠，會(huì)產(chǎn)生滅燈后果，將本車供電的所有用電器并聯(lián)接入母線，因母線全列貫通，不會(huì)有影響，用母線電源供給用電器，保證旅客需要。第五十一頁，共68頁。第五十一頁，共68頁。二、應(yīng)急處理方案

1、聯(lián)系車長，告之車長將應(yīng)急處理，讓其做好旅客工作，并讓旅客作好臨時(shí)停電準(zhǔn)備。2、準(zhǔn)備好工具、材料3、切斷Q30.4、卸下接線排XS3上端的L+端子，并用絕緣膠布包扎好。5、切斷Q20及DC110V用電器開關(guān)。6、用短接線將+110端子和缷下L+后的空端子連接，并擰緊。8、確認(rèn)接線牢固、無漏電。9、合Q20、Q30開關(guān)，逐個(gè)合上用電器開關(guān)。10、在控制柜掛上“線路更改勿動(dòng)”標(biāo)志。11、加強(qiáng)監(jiān)控第五十二頁，共68頁。第五十二頁，共68頁。三、工具備品1、平口起2、十字起3、尖嘴鉗4、萬用表5、手電筒6、剝線鉗7、絕緣膠布8、鋼絲鉗9、一根20cm長的短接線（6mm2機(jī)車車輛電纜線）第五十三頁，共68頁。第五十三頁，共68頁。四、注意事項(xiàng)：

1、

必須斷開所有DC110V負(fù)載

2、

防止錯(cuò)接3、必須掛“線路更改勿動(dòng)”標(biāo)志。4、必須加強(qiáng)監(jiān)控第五十四頁，共68頁。第五十四頁，共68頁。應(yīng)急預(yù)案四：

播音車單向逆變器故障

第五十五頁，共68頁。第五十五頁，共68頁。一、應(yīng)急處理思路：列車影視系統(tǒng)主機(jī)電源由單向逆變器輸出的AC220V供給，播音車單向逆變器故障，列車影視系統(tǒng)主機(jī)無電源，造成全列車無電視節(jié)目。應(yīng)急將鄰車單向逆變器輸出的AC220V電源接入影視系統(tǒng)主機(jī)，保證影視系統(tǒng)正常工作。第五十六頁，共68頁。第五十六頁，共68頁。一、

二、應(yīng)急處理方案：1、

關(guān)閉播音車單向逆變器開關(guān)和影視系統(tǒng)主機(jī)“系統(tǒng)電源”開關(guān)；2、

卸下影視系統(tǒng)主機(jī)“系統(tǒng)電源”開關(guān)上方的U213、N210線端子并用絕緣膠布包扎良好；3、

將備用線一端接入“系統(tǒng)電源”開關(guān)上方，并擰緊螺絲；4、

將備用線牽至相鄰正常車輛，注意備用線放在地毯下，以防擠壓踩踏破皮造成漏電或短路；5、

將備用線有插頭的一端插入鄰車的交流插座內(nèi)；6、

打開“系統(tǒng)電源”開關(guān)；7、

加強(qiáng)監(jiān)控。第五十七頁，共68頁。第五十七頁，共68頁。

三、工具備品：1、平口起2、十字起3、尖嘴鉗4、萬用表5、手電筒6、剝線鉗7、絕緣膠布8、鋼絲鉗9、兩根4mm2機(jī)車車輛電纜線（一端裝插頭）第五十八頁，共68頁。第五十八頁，共68頁。四、注意事項(xiàng)：1、嚴(yán)禁帶電操作2、必須掛“有電危險(xiǎn)勿動(dòng)”紅牌3、必須確認(rèn)接線正確無誤無短路、漏電，接線牢固4、加強(qiáng)監(jiān)控第五十九頁，共68頁。第五十九頁，共68頁。逆變器主電路元件目錄

序號(hào)代號(hào)名稱型號(hào)/規(guī)格數(shù)量西安1FU11熔斷器NGT1-1000V/200A1×2三菱公司2IGBTIGBT模塊CM300DY-24H3×2鐵科院3CPU主控板

1×2鐵科院4DR驅(qū)動(dòng)板

1×2

5LV11直流電壓傳感器VBT5001×1

6LV21直流電壓傳感器AV1001×1

7LV12直流電壓傳感器LV1001×2

8LV13交流電壓傳感器VBT500-NNDIC41×2

9LA11直流電流傳感器

1×2

10LA12LA13瞬時(shí)值交流電流傳感器LT208-S2×2

11LA14-LA16有效值交流電流傳感器LT1093×2

12R11充電電阻

1×2

13R16放電電阻200歐/100W1×2

14R12—R15電阻33K/20W4×2

15C11—C14充電電容10000微法/400V4×2

16C15、C16電容

2×2

17L1輸入電感

1

18Luw11交流濾波電感0·5mH/60A3×2

19Cuvw11交流濾波電容270微法/370VAC1×220EMI1濾波器ZYH-EN-20A1×2中宇豪第六十頁，共