儲物盒專題匯報

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加快機場信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)各項設(shè)施全面物聯(lián)，打造數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運行的智慧機場。鼓勵應(yīng)用智能化作業(yè)裝備，在智能運行監(jiān)控、少人機坪、機坪自主駕駛、自助智能服務(wù)設(shè)備、智能化行李系統(tǒng)、智能倉儲、自動化物流、智慧能源管理、智能視頻分析等領(lǐng)域取得突破。推進(jìn)內(nèi)外聯(lián)通的機場智能綜合交通體系建設(shè)。發(fā)展新一代空管系統(tǒng)，推進(jìn)空中交通服務(wù)、流量管理和空域管理智慧化。推動機場和航空公司、空管、運行保障及監(jiān)管等單位間核心數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，完善對接機制，搭建大數(shù)據(jù)信息平臺，實現(xiàn)航空器全球追蹤、大數(shù)據(jù)流量管理、智能進(jìn)離港排隊、區(qū)域管制中心聯(lián)網(wǎng)等，提升空地一體化協(xié)同運行能力。汽車零部件行業(yè)進(jìn)入壁壘（一）汽車零部件行業(yè)市場進(jìn)入壁壘整車廠商與配套的零部件供應(yīng)商之間一般有著穩(wěn)定的合作關(guān)系。通常整車廠商對配套零部件供應(yīng)商有著完備的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對其質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)組織能力、研發(fā)設(shè)計能力及企業(yè)管理能力等方面有著較高的要求。認(rèn)證指標(biāo)通常包括IATF16949、ISO14001、ISO45001等，其中IATF16949已成為中國、歐美、日法等多國公認(rèn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)認(rèn)證的獲取周期較長、難度較高，對企業(yè)的生產(chǎn)管理、資源管理和產(chǎn)品質(zhì)量控制等多個環(huán)節(jié)有著較高的要求，這也使得行業(yè)進(jìn)入門檻進(jìn)一步增加。一旦零部件供應(yīng)商通過認(rèn)證并準(zhǔn)入，則會與整車廠商建立長期有效的合作關(guān)系，不會輕易變更。同時為保證在合作過程中保持穩(wěn)定性，需要不斷與整車廠商溝通磨合，從而生產(chǎn)更加符合整車廠商要求的零部件產(chǎn)品。嚴(yán)格的體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及穩(wěn)定的合作關(guān)系為汽車零部件行業(yè)的進(jìn)入制造了較強的行業(yè)壁壘。（二）汽車零部件行業(yè)技術(shù)壁壘汽車行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，整車廠商對汽車零部件的外觀、成本、強度、性能等多個維度的要求都在不斷提高，轉(zhuǎn)而對產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的技術(shù)水平、成本控制和產(chǎn)品的可靠性能、環(huán)保性能的要求越來越高，這使得零部件制造廠商需要不斷加強技術(shù)研發(fā)，尋求創(chuàng)新。同時，由于汽車市場的競爭日益激烈，新車型不斷推陳出新，新車型的生命周期持續(xù)縮短，致使汽車零部件廠商需要具備同步開發(fā)、創(chuàng)新開發(fā)的能力，在車型概念階段就參與整車的設(shè)計與開發(fā)。新進(jìn)企業(yè)由于資金規(guī)模和技術(shù)實力方面的匱乏，導(dǎo)致其產(chǎn)品開發(fā)能力較低，在技術(shù)水平上短期內(nèi)無法突破壁壘限制。（三）汽車零部件行業(yè)規(guī)模壁壘隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展及整車廠商生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，汽車整車的制造成本逐漸降低，而生產(chǎn)成本降低所帶來的壓力經(jīng)過產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)至上游時，對零部件供應(yīng)商的規(guī)模要求和資金要求顯得尤為重要。一方面，為滿足整車廠商的規(guī)模化生產(chǎn)同時實現(xiàn)盈利，零部件供應(yīng)商需要不斷投入資金來購入新的生產(chǎn)設(shè)備和建設(shè)產(chǎn)品線來滿足生產(chǎn)需求。另一方面，由于對同步設(shè)計能力和產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，零部件供應(yīng)商需要不斷投入資金來進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新并購入大量實驗設(shè)備來支撐研發(fā)項目的持續(xù)跟進(jìn)，這對企業(yè)的資金規(guī)模也有著較大的要求。同時良好的生產(chǎn)管理能夠有效的發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，這需要在長期發(fā)展過程中能夠良好有效的持續(xù)進(jìn)行系統(tǒng)化管理和經(jīng)驗積累，從原材料采購到產(chǎn)品銷售全鏈條都需要精細(xì)化、高質(zhì)量的管理能力。對于行業(yè)新進(jìn)入者而言，資金規(guī)模、研發(fā)規(guī)模、管理規(guī)模等多重規(guī)模壁壘也為行業(yè)進(jìn)入創(chuàng)造較高的門檻。打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施（一）智慧公路推動先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用，逐步提升公路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建造、養(yǎng)護(hù)、運行管理等全要素、全周期數(shù)字化水平。深化高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）門架應(yīng)用，推進(jìn)車路協(xié)同等設(shè)施建設(shè)，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景。推動公路感知網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)，在重點路段實現(xiàn)全天候、多要素的狀態(tài)感知。應(yīng)用智能視頻分析等技術(shù)，建設(shè)監(jiān)測、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)一體的智慧路網(wǎng)云控平臺。依托重要運輸通道，推進(jìn)智慧公路示范區(qū)建設(shè)。鼓勵應(yīng)用公路智能養(yǎng)護(hù)設(shè)施設(shè)備，提升在役交通基礎(chǔ)設(shè)施檢查、檢測、監(jiān)測、評估、風(fēng)險預(yù)警以及養(yǎng)護(hù)決策、作業(yè)的快速化、自動化、智能化水平，提升重點基礎(chǔ)設(shè)施自然災(zāi)害風(fēng)險防控能力。建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)，促進(jìn)融智能停車、能源補給、救援維護(hù)于一體的現(xiàn)代綜合服務(wù)設(shè)施建設(shè)。推動農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運行一體的綜合性管理服務(wù)平臺建設(shè)。（二）智能鐵路運用信息化現(xiàn)代控制技術(shù)提升鐵路全路網(wǎng)列車調(diào)度指揮和運輸管理智能化水平。建設(shè)鐵路智能檢測監(jiān)測設(shè)施，實現(xiàn)動車組、機車、車輛等載運裝備和軌道、橋隧、大型客運站等關(guān)鍵設(shè)施服役狀態(tài)在線監(jiān)測、遠(yuǎn)程診斷和智能維護(hù)。建設(shè)智能供電設(shè)施，實現(xiàn)智能故障診斷、自愈恢復(fù)等。發(fā)展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。提升智能建造能力，提高鐵路工程建設(shè)機械化、信息化、智能化、綠色化水平，開展建筑機器人、裝配式建造、智能化建造等研發(fā)應(yīng)用。（三）智慧航道建設(shè)航道地理信息測繪和航行水域氣象、水文監(jiān)測等基礎(chǔ)設(shè)施，完善高等級航道電子航道圖，支撐全天候復(fù)雜環(huán)境下的船舶智能輔助航行。建設(shè)高等級航道感知網(wǎng)絡(luò)，推動通航建筑物數(shù)字化監(jiān)管，實現(xiàn)三級以上重點航段、四級以上航段重點通航建筑物運行狀況實時監(jiān)控。建設(shè)適應(yīng)智能船舶的岸基設(shè)施，推進(jìn)航道、船閘等設(shè)施與智能船舶自主航行、靠離碼頭、自動化裝卸的配套銜接。打造陸?？仗煲惑w化的水上交通安全保障體系。（四）智慧港口引導(dǎo)自動化集裝箱碼頭、堆場庫場改造，推動港口建設(shè)養(yǎng)護(hù)運行全過程、全周期數(shù)字化，加快港站智能調(diào)度、設(shè)備遠(yuǎn)程操控、智能安防預(yù)警和港區(qū)自動駕駛等綜合應(yīng)用。鼓勵港口建設(shè)數(shù)字化、模塊化發(fā)展，實現(xiàn)建造過程智能管控。建設(shè)港口智慧物流服務(wù)平臺，開展智能航運應(yīng)用。建設(shè)船舶能耗與排放智能監(jiān)測設(shè)施。應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，推進(jìn)電子單證、業(yè)務(wù)在線辦理、危險品全鏈條監(jiān)管、全程物流可視化等。（五）智慧民航加快機場信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)各項設(shè)施全面物聯(lián)，打造數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運行的智慧機場。鼓勵應(yīng)用智能化作業(yè)裝備，在智能運行監(jiān)控、少人機坪、機坪自主駕駛、自助智能服務(wù)設(shè)備、智能化行李系統(tǒng)、智能倉儲、自動化物流、智慧能源管理、智能視頻分析等領(lǐng)域取得突破。推進(jìn)內(nèi)外聯(lián)通的機場智能綜合交通體系建設(shè)。發(fā)展新一代空管系統(tǒng)，推進(jìn)空中交通服務(wù)、流量管理和空域管理智慧化。推動機場和航空公司、空管、運行保障及監(jiān)管等單位間核心數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，完善對接機制，搭建大數(shù)據(jù)信息平臺，實現(xiàn)航空器全球追蹤、大數(shù)據(jù)流量管理、智能進(jìn)離港排隊、區(qū)域管制中心聯(lián)網(wǎng)等，提升空地一體化協(xié)同運行能力。（六）智慧郵政推廣郵政快遞轉(zhuǎn)運中心自動化分揀設(shè)施、機械化裝卸設(shè)備。鼓勵建設(shè)智能收投終端和末端服務(wù)平臺。推動無人倉儲建設(shè)，打造無人配送快遞網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)智能冷庫、智能運輸和快遞配送等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。推進(jìn)庫存前置、智能分倉、科學(xué)配載、線路優(yōu)化，實現(xiàn)信息協(xié)同化、服務(wù)智能化。推廣智能安檢、智能視頻監(jiān)控和智能語音申訴系統(tǒng)。建設(shè)郵政大數(shù)據(jù)中心。開展新型寄遞地址編碼試點應(yīng)用。（七）智慧樞紐推進(jìn)綜合客運樞紐智能化升級，推廣應(yīng)用道路客運電子客票，鼓勵發(fā)展綜合客運一體銜接的全程電子化服務(wù)模式，推動售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等客運服務(wù)一碼通行。推動旅客聯(lián)程運輸服務(wù)設(shè)施建設(shè)，鼓勵建設(shè)智能聯(lián)程導(dǎo)航、自助行李直掛、票務(wù)服務(wù)、安檢互認(rèn)、標(biāo)識引導(dǎo)、換乘通道等服務(wù)設(shè)施，實現(xiàn)不同運輸方式的有效銜接。引導(dǎo)建設(shè)綠色智慧貨運樞紐（物流園區(qū)）多式聯(lián)運等設(shè)施，提供跨方式、跨區(qū)域的全程物流信息服務(wù)，推進(jìn)樞紐間資源共享共用。推進(jìn)貨運樞紐（物流園區(qū)）智能化升級，鼓勵開展倉儲庫存數(shù)字化管理、安全生產(chǎn)智能預(yù)警、車輛貨物自動匹配、園區(qū)裝備智能調(diào)度等應(yīng)用。鼓勵發(fā)展綜合性智能物流服務(wù)平臺，引導(dǎo)農(nóng)村智慧物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加強協(xié)同合作各級交通運輸主管部門要推動建立涵蓋企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和專業(yè)機構(gòu)的協(xié)同機制，強化部門協(xié)同、區(qū)域協(xié)調(diào)和跨界合作，共同推進(jìn)交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻關(guān)、融通合作，優(yōu)化生產(chǎn)服務(wù)方式、創(chuàng)新建設(shè)與運營模式，建立以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，營造創(chuàng)新要素集聚、市場主體互利共贏、公平有序發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。汽車零部件行業(yè)特性傳統(tǒng)汽車行業(yè)以整車廠商為主導(dǎo)，汽車零部件制造商由于不同汽車型號的技術(shù)規(guī)格的不同與整車廠商或一級零部件供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計和生產(chǎn)產(chǎn)品，大多以訂單為導(dǎo)向進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營。汽車零部件市場由于產(chǎn)品特性和復(fù)雜程度有所不同，各零部件廠商為積極響應(yīng)整車廠商對產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的需求，已形成了如一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商等多層級結(jié)構(gòu)。其中一級供應(yīng)商通常為整車廠商提供總成服務(wù)，并保持著長期穩(wěn)定的合作關(guān)系；二級及其他層級零部件供應(yīng)商則負(fù)責(zé)對應(yīng)總成模塊部件的開發(fā)生產(chǎn)，間接為整車廠商提供配套產(chǎn)品。隨著汽車產(chǎn)業(yè)新四化步伐逐步加快，車型的生命周期大大縮短，更新迭代加速，對大多數(shù)零部件供應(yīng)商的同步開發(fā)能力和快速反應(yīng)能力提出了更高的要求。各整車廠商均要求加快協(xié)同效率，與零部件供應(yīng)商直接進(jìn)行溝通，供應(yīng)鏈體系扁平化趨勢逐步顯現(xiàn)。汽車零部件行業(yè)周期性，區(qū)域性與季節(jié)性（一）汽車零部件行業(yè)周期性汽車零部件及汽車裝備制造行業(yè)作為整車制造的上游行業(yè)，與整車制造業(yè)有著密不可分的聯(lián)動關(guān)系，并且與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展周期也有著較強的關(guān)聯(lián)度，因而零部件行業(yè)受國民經(jīng)濟(jì)周期波動和整車行業(yè)波動的影響具備一定的周期性。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升階段時，汽車市場需求增加，零部件行業(yè)的銷量也隨之上升；相反當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長下滑，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展放緩、汽車市場消費能力減弱時，進(jìn)而對汽車零部件行業(yè)產(chǎn)生一定的波動影響。（二）汽車零部件行業(yè)區(qū)域性汽車零部件汽車裝備制造行業(yè)具有一定的區(qū)域性特征。由于全球范圍內(nèi)的汽車行業(yè)均呈現(xiàn)集中化、規(guī)?；陌l(fā)展格局，我國作為全球汽車產(chǎn)業(yè)重要組成之一，也呈現(xiàn)了一定的區(qū)域集中性。為降低運輸成本，保障供貨及時性及協(xié)同開發(fā)的靈活性，零部件廠商通常以客戶分布為依據(jù)進(jìn)行規(guī)劃布局。目前我國長三角、珠三角、東北、京津、華中、西南六大區(qū)域已形成了較大規(guī)模的汽車整車產(chǎn)業(yè)集中地，因此我國汽車零部件行業(yè)的主要企業(yè)均集中于以上地區(qū)，具備一定的區(qū)域性特征。（三）汽車零部件行業(yè)季節(jié)性汽車零部件行業(yè)的季節(jié)性與汽車行業(yè)基本一致。除如春節(jié)、國慶等節(jié)假日的影響外，汽車市場通常情況下會在三、四季度迎來銷售高峰，同時疊加春節(jié)假期影響，下游零部件企業(yè)一般會提前排產(chǎn)備貨來應(yīng)對集中采購需求。而AGV集成解決方案則主要是根據(jù)整車制造廠商需求提供定制化解決方案，采用項目化管理方式，收入確認(rèn)取決于安裝調(diào)試、竣工驗收進(jìn)度以及項目整體進(jìn)度等多種因素影響，因此并無明顯季節(jié)性波動。加快示范引領(lǐng)結(jié)合規(guī)劃編制，統(tǒng)籌布局謀劃交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施項目，穩(wěn)妥有序推進(jìn)項目落地實施。落實國家重大區(qū)域戰(zhàn)略，選擇特點突出、條件成熟、創(chuàng)新能力強的重點地區(qū)，依托重要運輸通道、樞紐等開展多層次的交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施試點示范，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗?；驹瓌t（一）服務(wù)人民，提升效能堅持規(guī)劃建設(shè)與運營服務(wù)并重，提升服務(wù)品質(zhì)和整體效能，不斷增強人民的獲得感、幸福感、安全感。（二）統(tǒng)籌并進(jìn)，集約共享發(fā)揮新型基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)增效作用，鞏固傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施強基固本作用，統(tǒng)籌傳統(tǒng)與新型、存量與增量、供給與需求，注重集約建設(shè)、資源共享，增強發(fā)展動能。（三）跨界融合，協(xié)調(diào)聯(lián)動加強行業(yè)協(xié)同、部省聯(lián)動、區(qū)域協(xié)調(diào)，提高系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性，形成發(fā)展合力，發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模優(yōu)勢，助力先進(jìn)技術(shù)裝備發(fā)展。（四）積極穩(wěn)妥，遠(yuǎn)近結(jié)合科學(xué)定位、穩(wěn)妥推進(jìn)，準(zhǔn)確把握建設(shè)時序和建設(shè)重點。注重遠(yuǎn)近結(jié)合，近期加快成熟技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施重點領(lǐng)域的深化應(yīng)用，遠(yuǎn)期跟蹤新技術(shù)發(fā)展，適度超前布局。網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)推動部署靈活、功能自適、云網(wǎng)端協(xié)同的新型基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)生安全體系建設(shè)。加快新技術(shù)交通運輸場景應(yīng)用的安全設(shè)施配置部署，強化統(tǒng)一認(rèn)證和數(shù)據(jù)傳輸保護(hù)。加強關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)。建設(shè)集態(tài)勢感知、風(fēng)險預(yù)警、應(yīng)急處置和聯(lián)動指揮為一體的網(wǎng)絡(luò)安全支撐