空調(diào)系統(tǒng)概述

空調(diào)系統(tǒng)概述第1頁/共41頁跟A320飛機(jī)上其他大多數(shù)系統(tǒng)一樣，空調(diào)系統(tǒng)是完全自動(dòng)的，在整個(gè)工作期間能提供舒適的空氣。我們將從空調(diào)組件開始,對(duì)系統(tǒng)j進(jìn)行學(xué)習(xí)。MENU第2頁/共41頁A320裝有兩臺(tái)空調(diào)組件，位于起落架艙前部的翼根處。讓我們看一下空調(diào)組件是怎樣工作的。MENU第3頁/共41頁熱引氣組件流量控制活門熱引氣通過一個(gè)空調(diào)流量控制活門進(jìn)入空調(diào)組件，該活門的作用是調(diào)節(jié)流過空調(diào)組件的流量。MENU第4頁/共41頁冷的空調(diào)空氣空氣在空調(diào)組件內(nèi)要經(jīng)過幾級(jí)，它逐步冷卻空氣以提供空調(diào)組件出口的引氣。實(shí)際上引氣溫度可以達(dá)到零下。熱引氣MENU第5頁/共41頁冷的空調(diào)空氣其中有兩級(jí)是利用外界空氣經(jīng)過熱交換器來冷卻熱引氣的熱交換器?？諝馔ㄟ^空調(diào)組件進(jìn)氣口進(jìn)去，通過一個(gè)出口管道出去。熱空氣組件進(jìn)氣口出口管道MENU第6頁/共41頁旁通活門熱引氣因此空調(diào)組件出口溫度可以由一個(gè)旁通活門調(diào)節(jié)。這個(gè)活門使暖空氣與冷空氣混合。MENU第7頁/共41頁旁通活門組件流量控制活門空調(diào)流量控制活門和旁通活門由一個(gè)空調(diào)組件控制器調(diào)節(jié)，來改變流量和出口溫度。組件控制器MENU第8頁/共41頁空調(diào)組件控制器也控制進(jìn)氣口和出口管道來改變經(jīng)過熱交換器的空氣流量。注意：為了避免吸入外界物質(zhì)，在起飛和著陸期間進(jìn)氣口和出口管道臨時(shí)關(guān)閉。組件進(jìn)氣口出口管道組件控制器MENU第9頁/共41頁為了能更簡(jiǎn)單地說明，讓我們把黃色方框內(nèi)的區(qū)域定義為一個(gè)空調(diào)組件?？照{(diào)組件MENU第10頁/共41頁組件1組件2空調(diào)組件冷的空調(diào)空氣兩套空調(diào)組件自動(dòng)并獨(dú)立工作，提供冷卻的空調(diào)引氣。熱空氣MENU第11頁/共41頁混合組件組件1組件2從空調(diào)組件來的引氣被送到一個(gè)混合組件。MENU第12頁/共41頁沖壓空氣混合組件組件1組件2沖壓空氣活門一旦兩臺(tái)空調(diào)組件都故障，一個(gè)沖壓空氣活門可以提供沖壓空氣。在非正常操作章節(jié)，我們將學(xué)習(xí)如何使用沖壓空氣。MENU第13頁/共41頁oC5oC15組件出口溫度組件出口溫度旁通活門位置旁通活門位置oC120oC115壓氣機(jī)出口溫度壓氣機(jī)出口溫度組件流量組件流量沖壓空氣混合組件組件1組件2空調(diào)組件流量壓氣機(jī)出口溫度旁通活門位置空調(diào)組件出口溫度各種空調(diào)組件參數(shù)都由ECAM監(jiān)控。它們是：MENU第14頁/共41頁oC5oC15組件出口溫度組件出口溫度旁通活門位置旁通活門位置oC120oC115壓氣機(jī)出口溫度壓氣機(jī)出口溫度組件流量組件流量沖壓空氣混合組件組件1組件2第15頁/共41頁[][][][][][]

[][]這些參數(shù)和活門位置一起，都顯示在ECAM引氣頁面的上部。MENU第16頁/共41頁ECAM引氣頁面我們已經(jīng)討論了空調(diào)系統(tǒng)?，F(xiàn)在讓我們來看一看整個(gè)飛機(jī)上空調(diào)組件的溫度和流量是怎樣調(diào)節(jié)，以遍布整個(gè)飛機(jī)的。MENU第17頁/共41頁

三個(gè)溫度區(qū)域混合組件從混合組件出來的引氣進(jìn)入三個(gè)獨(dú)立的區(qū)域：駕駛艙，前客艙和后客艙。讓我們看一下各區(qū)域的溫度是怎樣控制的。組件1組件2MENU第18頁/共41頁混合組件一個(gè)區(qū)域控制計(jì)算機(jī)監(jiān)控三個(gè)區(qū)域的溫度并發(fā)送信號(hào)到空調(diào)組件控制器，用以設(shè)置組件所控制的溫度。組件1組件2組件控制器組件控制器區(qū)域控制計(jì)算機(jī)MENU第19頁/共41頁

混合組件正常情況下，冷空氣由空調(diào)組件發(fā)送，然后送到三個(gè)區(qū)域。組件1組件2冷空氣MENU第20頁/共41頁熱引氣熱空氣配平空氣活門混合組件因?yàn)轱w機(jī)上不同的區(qū)域需要不同的冷，熱量，因此熱引氣可以通過配平活門流入各區(qū)以達(dá)到所需溫度。組件1組件2MENU第21頁/共41頁熱引氣熱空氣混合組件組件1組件2第22頁/共41頁熱引氣熱空氣混合組件組件1組件2第23頁/共41頁這個(gè)例子說明：沒有熱引氣被加入駕駛艙。有一些熱引氣被加入前客艙。有許多熱引氣被加入后客艙。熱引氣熱空氣混合組件組件1組件2MENU第24頁/共41頁熱空氣活門進(jìn)入配平活門的引氣要經(jīng)過一個(gè)熱引氣活門。該活門的作用是調(diào)節(jié)到達(dá)配平系統(tǒng)的熱引氣壓力，并且可以切斷到配平系統(tǒng)的熱引氣。熱引氣熱空氣混合組件組件1組件2MENU第25頁/共41頁熱引氣從空調(diào)組件流量活門的下游到達(dá)熱引氣活門。這就意味著如果空調(diào)流量活門關(guān)閉，就沒有引氣進(jìn)入配平系統(tǒng)。熱引氣活門和配平活門將自動(dòng)關(guān)閉。熱空氣混合組件組件1組件2MENU第26頁/共41頁熱空氣混合組件組件1組件2區(qū)域控制計(jì)算機(jī)引氣配平活門和熱引氣活門由區(qū)域控制計(jì)算機(jī)控制。MENU第27頁/共41頁區(qū)域管道溫度熱空氣混合組件組件1組件2220025002900區(qū)域管道溫度就是進(jìn)入?yún)^(qū)域的引氣溫度。MENU第28頁/共41頁區(qū)域溫度實(shí)際的區(qū)域溫度由區(qū)域控制計(jì)算機(jī)監(jiān)控并且在ECAM上顯示。220018000250熱空氣220025002900MENU第29頁/共41頁ECAM空調(diào)頁面ECAM的空調(diào)頁面包括區(qū)域溫度和引氣配平系統(tǒng)的指示。MENU第30頁/共41頁ECAM巡航頁面ECAM的巡航頁面也包括區(qū)域溫度指示。[][][][][][]

[][]MENU第31頁/共41頁在頂板上有一個(gè)空調(diào)面板，它允許飛行員控制空調(diào)系統(tǒng)。讓我們更詳細(xì)地看一下該面板上的控制器。MENU第32頁/共41頁這個(gè)空調(diào)流量開關(guān)控制相應(yīng)的空調(diào)組件流量控制活門。OFF[][][][][][]

[][]MENU第33頁/共41頁[][][][][][]

[][][]OFF這個(gè)例子說明1號(hào)空調(diào)組件選擇了關(guān)位并指示關(guān)閉，當(dāng)2號(hào)空調(diào)組件選擇開位，就指示打開。MENU第34頁/共41頁空調(diào)流量選擇器允許選擇所需空調(diào)組件流量。我們將在正常操作章節(jié)更詳細(xì)地了解選擇器的使用。MENU第35頁/共41頁[][][][][][]

[][][]有保護(hù)蓋的沖壓空氣電門控制沖壓空氣活門。在這個(gè)例子中，沖壓空氣活門指示關(guān)閉。沖壓空氣電門只限制在非正常情況下使用，這將在后面討論。MENU第36頁/共41頁熱引氣電門控制熱引氣活門。在這里ECAM的空調(diào)頁面上有熱引氣活門指示。在本例中，活門已經(jīng)打開，現(xiàn)在讓我們來看看溫度控制。熱空氣活門MENU第37頁/共41頁區(qū)域溫度選擇器區(qū)域溫度選擇器用于調(diào)節(jié)相應(yīng)區(qū)域所需的溫度。

MENU第38頁/共41頁熱空氣混合組件組件1組件2客艙風(fēng)扇客艙風(fēng)扇兩個(gè)客艙風(fēng)扇用于減少引氣的需求量，也就節(jié)省了燃油。這些風(fēng)扇可以獲得從飛機(jī)的三個(gè)區(qū)域到混合室的再循