張貴武-既有線施工管理課件

營(yíng)業(yè)線施工管理長(zhǎng)吉公司安質(zhì)部張貴武2013年2月

一、既有線施工管理的依據(jù)

“既有線施工”標(biāo)準(zhǔn)叫法：營(yíng)業(yè)線施工。

目前，既有線施工執(zhí)行的文件為：鐵道部關(guān)于印發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》的通知（鐵運(yùn)〔2012〕280號(hào)），這個(gè)文件自2013年1月1日?qǐng)?zhí)行。原鐵道部發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)〔2008〕190號(hào)）同時(shí)廢止。鐵道部要求各個(gè)鐵路局根據(jù)實(shí)際，細(xì)化本辦法?！渡蜿?yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)化辦法》（沈鐵運(yùn)〔2013〕37號(hào)）已于2月8日正式下發(fā)執(zhí)行。原《沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法》（沈鐵總發(fā)〔2009〕

75號(hào)）文件同時(shí)廢止。二、沈陽(yáng)局37號(hào)文件編制情況

（一）第一章總則，第一條，編制的依據(jù)增加部分：根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)〔2012〕280號(hào)）、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）》（200—250km/h部分）、《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）》（300—350km/h部分）、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等，編制本文件。

（二）編制的特點(diǎn)一是，75號(hào)文件為19章106條，而37號(hào)文件細(xì)化為24章136條，增加了5章30條。增加的5章題目：1.營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目；2.行車通信業(yè)務(wù)施工；3.臨近營(yíng)業(yè)線施工；4.施工例會(huì)組織；5.施工管理信息系統(tǒng)。二是，將高速鐵路施工與普速鐵路施工管理分開行文；三是，將鄰近營(yíng)業(yè)線施工A、B、C類正式納入37號(hào)文件里面，說明鐵路局對(duì)鄰近既有線施工管理的重視；四是，增加了高速鐵路維修的管理方法，明確了普速鐵路維修管理部門的重點(diǎn)；五是，將高速、普速鐵路的工務(wù)、電務(wù)、供電、房建、車輛、貨運(yùn)分別明確了Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目。（三）名詞解釋1、鐵路營(yíng)業(yè)線施工：是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織形式、影響程度分為施工與維修兩類。（有封鎖時(shí)間的施工和維修作業(yè)項(xiàng)目）2、臨近營(yíng)業(yè)線施工：是指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。（是指BC類施工項(xiàng)目）3.天窗：是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。4.高速鐵路：是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200km/h以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250km/h以上的鐵路系統(tǒng)。（200km/h叫準(zhǔn)高速，250km/h叫高速）（四）名詞更改1、駐站聯(lián)絡(luò)員統(tǒng)一改為“駐站防護(hù)員”。2、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)控計(jì)劃改為“鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃”。以后，施工安全協(xié)議簽署，都要按照新的叫法執(zhí)行，都要按照上述要求提報(bào)BC類施工安全監(jiān)督計(jì)劃（五）第一章總則，第二條，適用范圍1.明確了適用范圍：37號(hào)文件適用于鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理，鄰近營(yíng)業(yè)線施工納入營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇。2.高速鐵路管理范圍：高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車走行線、新建設(shè)計(jì)速度200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車走行線。其中京哈線山海關(guān)-沈陽(yáng)北等既有線提速200-250km/h區(qū)段按普速鐵路管理。3.普速鐵路管理范圍：繁忙干線、干線和其他線路。（沈吉、長(zhǎng)圖線屬于干線）三、第二章，營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目，第5條增加或變化的內(nèi)容75號(hào)文件營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目為6項(xiàng)，新的37號(hào)文件為16項(xiàng)，增加了10個(gè)施工項(xiàng)目。具體如下：1.線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。2.跨越、穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、涵洞、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過道等設(shè)備設(shè)施的施工。3.在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、桿塔、油氣管線等設(shè)施的施工。4.在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號(hào)、電力電纜及光纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。5.在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDCS、列控等行車設(shè)備上的大中修、改造施工。（其中：CTC是指智能化管理系統(tǒng)；TDCS是指全路聯(lián)網(wǎng)的列車調(diào)度指揮系統(tǒng)）6.影響營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)的鐵路重要信息系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境改造、軟硬件平臺(tái)更新、應(yīng)用軟件變更等施工。7.設(shè)置在線路上的安全檢測(cè)、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修及TPDS設(shè)備標(biāo)定施工。（其中TPDS是指列車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）8.承載行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)整施工和中斷行車通信業(yè)務(wù)的通信設(shè)備施工。本辦法中行車通信業(yè)務(wù)是指列車調(diào)度語(yǔ)音通信、無線調(diào)度命令信息、無線車次號(hào)校核信息以及列控?cái)?shù)據(jù)等與列車運(yùn)行相關(guān)的信息傳送業(yè)務(wù)和承載列車控制、CTC/TDCS、信號(hào)閉塞、5T、牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)、防災(zāi)監(jiān)控等系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通道?！?T：是地對(duì)車安全監(jiān)控預(yù)警體系，由5個(gè)系統(tǒng)組成：一是紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS)；二是貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）；三是貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）；四是貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）；五是客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）。〕9.線路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工。10.成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器），更換軌枕板施工。11.無縫線路應(yīng)力放散。

12.牽引供電變配電設(shè)備、電力、接觸網(wǎng)技術(shù)改造及大修施。13.車站站臺(tái)、雨棚、天橋等建筑物及客運(yùn)上水和吸污設(shè)備、站場(chǎng)供水設(shè)施技術(shù)改造及大中修施工。14.高速鐵路線路、路基、橋隧涵病害整治，凍害整治，更換軌枕（板）及道岔主要部件等施工。15.高速鐵路整錨段更換接觸線、承力索，更換接觸網(wǎng)支柱，隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋件整治等施工。

16.其他影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。四、第三章，天窗與慢行的規(guī)定，

第7條天窗時(shí)間規(guī)定：1.高速鐵路天窗原則上不少于240分鐘；2.普速鐵路施工天窗：技改工程、線路（道岔）大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于180分鐘。第8條施工天窗的安排：除下列線路外，全局其余各線周六、周日不安排施工天窗。（如：長(zhǎng)圖、牡圖線）（1）高速鐵路。（2）京哈線山海關(guān)-皇姑屯間（不含兩端站）。（3）京哈、沈山等線路集中修施工期間。（4）圖定貨物列車對(duì)數(shù)小于12對(duì)的普速鐵路（見附件3）。（5）通霍、珠珠、霍白線。（6）大鄭、沈吉線（每周“周二、周三”或“周三、周四”不安排施工）。施工前慢行規(guī)定：各項(xiàng)施工作業(yè)，施工點(diǎn)前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車、大修列車施工時(shí)，在運(yùn)行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時(shí)間。增加天窗時(shí)間影響圖定跨局旅客列車開行時(shí)，必須報(bào)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)。第三章天窗與慢行的規(guī)定，

第9條施工區(qū)段劃分（附件4）長(zhǎng)圖、牡圖線：長(zhǎng)春—吉林，吉林—敦化，敦化—圖們；圖們—鹿道。單線1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過2處；雙線1個(gè)區(qū)段內(nèi)每個(gè)方向慢行處所不超過2處；同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過1處(若2處慢行從始端至終端在3公里內(nèi)，可視為1處同時(shí)安排)；

五、第四章施工等級(jí)劃分，第10條，施工等級(jí)劃分1、高速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)（新增）：Ⅰ級(jí)施工（1）超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。（2）中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。Ⅱ級(jí)施工（1）不需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、整錨段更換接觸線或承力索、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（2）中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)沒有圖定列車運(yùn)行以及中斷本鐵路局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。Ⅲ級(jí)施工除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。2、普速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)（新增部分）：Ⅰ級(jí)施工（5）中斷京哈、沈山線6小時(shí)及以上或沈大、長(zhǎng)圖、沈吉、沈丹、平齊、長(zhǎng)白、通讓、大鄭、京通線7小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。Ⅱ級(jí)施工（1）區(qū)間臨時(shí)鋪設(shè)岔線，設(shè)輔助所或線路所。（原為Ⅰ級(jí)施工，現(xiàn)改為Ⅱ級(jí)施工）（8）中斷京哈、沈山線4小時(shí)及以上或沈大、長(zhǎng)圖、沈吉、沈丹、平齊、長(zhǎng)白、通讓、通霍、大鄭、京通、溝海、梅集（梅通段）線5小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。六、第五章施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，第13條，施工組織領(lǐng)導(dǎo)

1.為加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局和站段成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。局長(zhǎng)任路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)任常務(wù)副組長(zhǎng)，分管工電、機(jī)輛、建設(shè)副局長(zhǎng)和總工程師任副組長(zhǎng)，成員為運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、房管、建設(shè)、人事、勞衛(wèi)、計(jì)統(tǒng)、信息處處長(zhǎng)，安監(jiān)室、總工室、調(diào)度所、施工辦主任，公安局長(zhǎng)。路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)施工領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（簡(jiǎn)稱施工辦）。在施工領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)全局營(yíng)業(yè)線施工方案的審定，施工管理的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)工作。

2.為加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局、站段應(yīng)成立施工協(xié)調(diào)小組（增加）。（1）Ⅰ級(jí)施工由分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)、有關(guān)分管副局長(zhǎng)（總工程師）擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)、公安、施工辦等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。（2）Ⅱ級(jí)施工由施工辦主任（副主任）擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)，有關(guān)主管處（室）分管副處長(zhǎng)（副主任）擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。（3）Ⅲ級(jí)施工:普速鐵路Ⅲ級(jí)施工和高速鐵路在車站登記的Ⅲ級(jí)施工由車務(wù)段（直屬站）分管副段長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)、設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)（建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)），成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。高速鐵路在調(diào)度所登記的Ⅲ級(jí)施工，按照施工主體項(xiàng)目專業(yè)，由設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)（建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)、設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)），成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）因Ⅲ級(jí)施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場(chǎng)組織時(shí)，可委托中間站副站長(zhǎng)（車間副主任）及以上級(jí)別勝任人員。七、第五章施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，第15條施工作業(yè)負(fù)責(zé)人資質(zhì)要求：1.施工單位負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。（1）建設(shè)項(xiàng)目Ⅰ級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。（2）技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目Ⅰ級(jí)施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔(dān)當(dāng)。2.施工配合單位負(fù)責(zé)人由施工配合單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。Ⅰ級(jí)施工由配合單位正職或分管副職擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工由配合單位分管副職或指定專業(yè)科室正（副）職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工由配合單位車間主任（副）、中間站長(zhǎng)（副）或指定勝任工班長(zhǎng)以上人員擔(dān)當(dāng)。第五章施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，第17條施工主體單位的確定（原有的，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下）多個(gè)施工單位利用同一天窗進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工主體單位應(yīng)由施工時(shí)間長(zhǎng)、影響范圍大的施工單位擔(dān)當(dāng)，施工主體單位除在鐵路局月度施工計(jì)劃（施工電報(bào)）中確定外，其他一律在施工例會(huì)時(shí)確定。確定的一般原則是：1.只進(jìn)行施工或維修作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，依次為線橋施工單位、接觸網(wǎng)施工單位、停電施工單位。2.既有施工又有維修作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)單位為施工主體單位。第五章施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，第18條施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)（有修改）：1.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。檢查施工和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，安排施工防護(hù)，確認(rèn)放行列車條件等。2.負(fù)責(zé)檢查落實(shí)施工例會(huì)確定的各項(xiàng)事宜，對(duì)違反例會(huì)要求，盲目亂干的行為要堅(jiān)決制止。3.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況，并協(xié)助施工協(xié)調(diào)小組解決施工中各部門間臨時(shí)發(fā)生的問題。4.及時(shí)向車站值班員反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀_保施工任務(wù)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。5.負(fù)責(zé)總結(jié)分析施工組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。（新增）八、第七章營(yíng)業(yè)線施工方案審核及安全協(xié)議，第29條施工方案的審定：1.施工方案由路局主管業(yè)務(wù)處（室）負(fù)責(zé)組織審查，初步確定施工等級(jí)，Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工分別報(bào)Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工協(xié)調(diào)小組審定，Ⅲ級(jí)施工由主管業(yè)務(wù)處（室）把關(guān)、有關(guān)業(yè)務(wù)處（室）共同審定。2.影響較大，較為復(fù)雜的Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工項(xiàng)目，在施工計(jì)劃會(huì)簽前由運(yùn)輸處、施工辦召集，施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持召開協(xié)調(diào)組成員會(huì)議進(jìn)行審定。3.對(duì)營(yíng)業(yè)線施工涉及深基坑工程、高大模板及支撐體系（高8m以上、跨度18m以上）、連續(xù)梁“0號(hào)塊”支撐體系、掛籃安設(shè)、起重

吊裝（單件100KN及以上）、拆除及爆破等超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程項(xiàng)目，施工單位要按規(guī)定編制施工專項(xiàng)方案，并組織專家組進(jìn)行論證；對(duì)特殊設(shè)計(jì)，應(yīng)有第三方同級(jí)以上資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位出具驗(yàn)算結(jié)果。施工專項(xiàng)方案未經(jīng)專家組論證認(rèn)定可行，不得進(jìn)行施工方案審查。九、第九章營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃編制，第35條月度施工計(jì)劃的編制：施工單位應(yīng)于每月5日前將會(huì)簽完的次月施工計(jì)劃上報(bào)局主管處室，其中建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)主管業(yè)務(wù)處室，局外單位為建設(shè)單位，并全額投資的穿（跨）越、接軌等營(yíng)業(yè)線施工，各主管處審查后報(bào)總工室。十、第十章臨時(shí)施工計(jì)劃及施工計(jì)劃變更，第46條臨時(shí)施工計(jì)劃的審批未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位提出施工申請(qǐng),并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過主管業(yè)務(wù)處室審查（建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審）后，按以下規(guī)定審批：（1）施工單位向主管處室提出施工申請(qǐng)，主管處室將經(jīng)施工辦審核后的施工申請(qǐng)?zhí)崆?天書面（臨時(shí)施工計(jì)劃表及施工原因）報(bào)請(qǐng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)，并將批準(zhǔn)后的施工申請(qǐng)?zhí)崆?天送交運(yùn)輸處，由運(yùn)輸處安排。（2）涉及修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列車提前開車和停站變化、快運(yùn)貨物班列提前開車和裝卸車組織站變化的施工，施工單位向主管處室提出申請(qǐng)，主管處室將經(jīng)施工辦審核后的施工申請(qǐng)?zhí)崆?5天書面（臨時(shí)施工計(jì)劃表及施工原因）報(bào)請(qǐng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)，并將批準(zhǔn)后的施工申請(qǐng)?zhí)崆?2天送交運(yùn)輸處，由運(yùn)輸處安排。（3）批準(zhǔn)后的臨時(shí)施工計(jì)劃，由運(yùn)輸處按規(guī)定以電報(bào)形式公布（與施工辦會(huì)簽）。特殊情況，距施工時(shí)間不足96小時(shí)，由調(diào)度所以調(diào)度命令形式下達(dá)。第十章臨時(shí)施工計(jì)劃及施工計(jì)劃變更，第44條線間距不足6.5m地段的施工要求（補(bǔ)充部分）在線間距不足6.5米地段兩線間進(jìn)行D梁支墩，架設(shè)、拆除縱、橫梁作業(yè)，在施工方案審查時(shí)，需要明確滿足工期要求的施工天窗次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)。雙線區(qū)段，一線作業(yè)影響另一線行車安全時(shí)，要詳細(xì)論證施工作業(yè)程序和方法，需要垂停作業(yè)時(shí)，要單獨(dú)作出說明。十一、第十一章行車通信業(yè)務(wù)施工（新增）1、跨局通信施工方案制定程序；2、跨局通信施工等級(jí)確定原則；3、跨局通信施工計(jì)劃的編制；4、局管內(nèi)通信施工計(jì)劃的編制要求：中斷局管內(nèi)行車通信業(yè)務(wù)的施工，按月度施工計(jì)劃編制程序和規(guī)定時(shí)限辦理（與既有線其他施工相同）；5、通信設(shè)備的檢修作業(yè)；6、跨局通信施工登銷記。十二、第十二章鄰近既有線施工（全部為新增,168號(hào)文）（一）第57條鄰近既有線施工分類鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。（另有地界10、15、20、25、30、40m不等、鐵路安全保護(hù)區(qū)8、10、12、15m）1.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施。（4）需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。2.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局月度施工計(jì)劃。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。（3）鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（4）營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。3.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（2）開挖基坑、降水和挖孔樁施工。（3）鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。4.其他影響或可能影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的鄰近營(yíng)業(yè)線施工，由施工單位按上述原則進(jìn)行初步確定，經(jīng)路局主管業(yè)務(wù)處室審核，由路局施工辦確定施工類別。5、鄰近高速鐵路B類不納入月度施工計(jì)劃項(xiàng)目，由施工單位向路局主管處室提報(bào)專項(xiàng)施工方案，由路局主管處室組織相關(guān)單位進(jìn)行施工方案審查并形成會(huì)議紀(jì)要，報(bào)施工辦審批下發(fā)鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃。

第十二章鄰近營(yíng)業(yè)線施工，第58條鄰近營(yíng)業(yè)線施工編制程序由施工單位負(fù)責(zé)編制鄰近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃，施工單位（或建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）于每月13日前將經(jīng)相關(guān)站段會(huì)簽的次月鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃申請(qǐng)、施工方案上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室審核后，于每月18日前，將本專業(yè)鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃報(bào)路局施工辦，由路局施工辦匯總后作為鐵路局月度施工計(jì)劃附件下發(fā)。第十二章鄰近營(yíng)業(yè)線施工，第59條鄰近營(yíng)業(yè)線臨時(shí)施工計(jì)劃各施工單位要提前安排好每個(gè)月的施工計(jì)劃，不要想起來就提“臨時(shí)計(jì)劃”，減少或避免臨時(shí)計(jì)劃發(fā)生，這是涉及路局考核公司扣分問題。臨時(shí)施工封鎖計(jì)劃與臨時(shí)BC類計(jì)劃特殊情況除外。臨時(shí)增加鄰近營(yíng)業(yè)線B類不納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工以及C類施工時(shí)，由施工單位（或建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）提前5日將經(jīng)相關(guān)站段會(huì)簽的鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃申請(qǐng)、施工方案上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室審核后報(bào)路局施工辦，路局施工辦提前3日以電報(bào)形式下發(fā)。

第十二章鄰近營(yíng)業(yè)線施工，第60條鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理責(zé)任（7條）1.鄰近營(yíng)業(yè)線各類施工均須簽訂安全協(xié)議。屬于A類及B類納入路局施工計(jì)劃的施工按照本辦法相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。屬于B類不納入路局施工計(jì)劃的施工及C類施工，安全協(xié)議的簽訂由施工單位與設(shè)備管理單位（或設(shè)備監(jiān)控單位）簽訂，路局項(xiàng)目主管部門及安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)審查。安全協(xié)議內(nèi)容應(yīng)符合規(guī)定，明確發(fā)生事故責(zé)任劃分。2.A類及B類納入局施工計(jì)劃的施工，必須按照營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工防護(hù)，B類不納入月度施工計(jì)劃的施工及C類施工，施工單位必須設(shè)駐站防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。B類不納入月度施工計(jì)劃的施工，駐站防護(hù)員在鄰站列車開出前，必須通知現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)并確保機(jī)械材料未侵入限界；C類施工駐站防護(hù)員在鄰站列車開出前，必須與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施有效。駐站防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持不間斷聯(lián)系。3.施工單位要建立進(jìn)場(chǎng)施工簽認(rèn)單制度。施工單位每日在施工前須提交施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)簽認(rèn)單（格式見附件15），并與相關(guān)單位配合、監(jiān)控人員現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)后方可施工。

4.各有關(guān)單位要細(xì)化本單位鄰近營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)控措施，按規(guī)定對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線施工派員監(jiān)控，每月對(duì)管內(nèi)所有施工項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查，掌握鄰近

營(yíng)業(yè)線所有局內(nèi)、外單位承擔(dān)的施工情況，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的影響安全問題，及時(shí)向主管部門報(bào)告，并有權(quán)進(jìn)行處理，嚴(yán)重者直至停工整頓。5.各建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)每日對(duì)所管理的鄰近營(yíng)業(yè)線的施工項(xiàng)目巡視檢查一遍；每周對(duì)所有施工項(xiàng)目檢查一遍，每周檢查情況報(bào)建設(shè)處。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的影響安全問題，有權(quán)進(jìn)行處理，嚴(yán)重者直至停工整頓。6.監(jiān)理單位要指派業(yè)務(wù)精、責(zé)任心強(qiáng)、能夠勝任該項(xiàng)施工的技術(shù)人員擔(dān)任施工監(jiān)理工作，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理規(guī)定，明確每項(xiàng)施工中每道工序的監(jiān)理要求和標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。7.施工單位要嚴(yán)格按照鐵路局有關(guān)部門審批的施工組織措施、施工類別進(jìn)行施工，嚴(yán)禁利用C類計(jì)劃實(shí)施A、B類施工項(xiàng)目，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。第十二章鄰近營(yíng)業(yè)線施工，第61條鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督：1.鄰近營(yíng)業(yè)線施工的現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督工作由路局施工安全監(jiān)督隊(duì)伍負(fù)責(zé)。沈陽(yáng)鐵路安全監(jiān)督管理辦公室制定建立施工安全監(jiān)督隊(duì)伍工作制度，工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和局建設(shè)處也要建立施工安全監(jiān)督工作制度。施工安全監(jiān)督制度應(yīng)根據(jù)施工管轄范圍，明確檢查范圍、職責(zé)和權(quán)限，制定管理考核辦法，加強(qiáng)工作績(jī)效考核。

路局各處室、各運(yùn)輸站段、各級(jí)干部、職工均有對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線施工檢查監(jiān)督的責(zé)任。2.對(duì)瞞報(bào)、漏報(bào)施工項(xiàng)目，無計(jì)劃、超計(jì)劃、未按規(guī)定申報(bào)、違章蠻干和危及行車安全的行為，建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位及安全監(jiān)督隊(duì)伍要立即制止和糾正，并由鐵路安全執(zhí)法部門按規(guī)定進(jìn)行處置。

十三、第二十一章施工安全專項(xiàng)管理，第116條防護(hù)員的要求（增加）：1.

加強(qiáng)施工和維修作業(yè)安全防護(hù)。施工單位要在車站（調(diào)度所）設(shè)駐站（調(diào)度所）防護(hù)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站（調(diào)度所）防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站（調(diào)度所）及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。2.作業(yè)過程中，駐站（調(diào)度所）防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，做好本線及鄰線通過列車時(shí)的安全防護(hù)。發(fā)現(xiàn)異常及聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道,并及時(shí)通知車站值班員（列車調(diào)度員）

和施工負(fù)責(zé)人。3.路局各設(shè)備主管部門應(yīng)制定駐站（調(diào)度所）、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法，明確通信設(shè)備管理要求，對(duì)聯(lián)控時(shí)機(jī)、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對(duì)象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)及復(fù)誦確認(rèn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。4.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在開始作業(yè)前必須佩戴齊全的防護(hù)用具，在指定位置安設(shè)固定或指定的防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站位和移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。第二十一章施工安全專項(xiàng)管理，第115條高速鐵路柵欄門管理（增加）有5項(xiàng)規(guī)定。1、加強(qiáng)高速鐵路柵欄門管理。柵欄門以關(guān)閉加鎖為定位，進(jìn)出柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)行登銷記制度。柵欄門應(yīng)保持定位狀態(tài)，否則必須安排專人看守。柵欄門看守和管理人員還應(yīng)配備適用的通信工具。2.高鐵柵欄門鑰匙由工務(wù)車間負(fù)責(zé)日常管理（站內(nèi)岔區(qū)咽喉處應(yīng)急門由電務(wù)車間負(fù)責(zé)），其它單位或個(gè)人不得復(fù)制、保留柵欄門鑰匙，并嚴(yán)格執(zhí)行鑰匙的領(lǐng)取、交回登記制度。3.故障應(yīng)急處置或搶險(xiǎn)救援需臨時(shí)破拆柵欄時(shí)，破拆單位負(fù)責(zé)及時(shí)恢復(fù)柵欄并在恢復(fù)封閉前對(duì)柵欄缺口安排專人看守。4.柵欄門管理人員須對(duì)施工、維修作業(yè)負(fù)責(zé)人查驗(yàn)施工（維修）計(jì)劃后方可允許作業(yè)人員進(jìn)入柵欄內(nèi)，作業(yè)人員不得擅自翻越防護(hù)柵欄上道。進(jìn)入柵欄前應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人在看守點(diǎn)登記上道人數(shù)和機(jī)具數(shù)量，作業(yè)結(jié)束后看守人員應(yīng)同作業(yè)負(fù)責(zé)人核對(duì)確認(rèn)人員、機(jī)具完全撤出柵欄并進(jìn)行銷記。5.普速鐵路和高速鐵路并行時(shí)，普速鐵路施工和維修作業(yè)必須與高速鐵路做好物理隔離，進(jìn)出柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路登銷記制度。十四、附件增加的主要內(nèi)容1、施工D型（縱橫）梁檢查記錄；2、《施工安全管理的專項(xiàng)規(guī)定》：施工便道、施工路料、施工現(xiàn)場(chǎng)封閉隔離、施工機(jī)具工具、施工人員進(jìn)出場(chǎng)的管理，使用D梁（縱橫梁）進(jìn)行線路加固、上跨電力線、穿跨越鐵路施工，使用氣體鋼瓶和塔式起重機(jī)等作業(yè)規(guī)定。（這10項(xiàng)規(guī)定比較細(xì)致，措施得當(dāng)，解釋權(quán)在路局施工辦）3、高速鐵路各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車條件5大項(xiàng)46小項(xiàng)；普速鐵路各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車條件3大項(xiàng)35小項(xiàng)。（根據(jù)施工項(xiàng)目，確定放行列車條件）4、《×××施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控表》。十五、既有線施工應(yīng)辦理的手續(xù)1、施工現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，簽署《施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)確認(rèn)單》，明確管理責(zé)任。凡是涉及到工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)、房建、機(jī)務(wù)等設(shè)備管理單位，施工單位必須提前通知上述單位派人共同到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地上、地下設(shè)備設(shè)施的確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)簽署確認(rèn)單，不得打字，必須為本人簽字；需要防護(hù)的設(shè)施設(shè)備需由施工單位進(jìn)行有效安全防護(hù)，確保施工過程中的設(shè)施設(shè)備安全。2、辦理施工許可證。施工單位要與上述設(shè)備管理單位簽署季度或全年的施工安全協(xié)議，明確責(zé)任與義務(wù)。無論是既有線封鎖施工，還是臨近既有線BC類施工，施工單位首先需要辦理“鐵路營(yíng)業(yè)線施工許可證”，施工單位攜帶施組等手續(xù)方可組織辦理次月施工計(jì)劃。

3、辦理次月施工安全協(xié)議。施工單位于當(dāng)月辦理次月的施工計(jì)劃前，應(yīng)首先與設(shè)備管理單位簽署次月施工安全協(xié)議。區(qū)間施工機(jī)械使用：分別與工務(wù)、安全監(jiān)察室辦理區(qū)間《施工機(jī)械、車輛區(qū)間保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)審批表》；站內(nèi)施工機(jī)械使用要與車務(wù)（車站）辦理站內(nèi)《施工機(jī)械、車輛站內(nèi)施工作業(yè)審批表》。提示：要準(zhǔn)確引用文件號(hào)和名稱。鐵道部營(yíng)業(yè)線施工文件：《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)〔2012〕280號(hào)）；鐵路局營(yíng)業(yè)線施工文件：《沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)化辦法》（沈鐵運(yùn)〔2013〕37號(hào)）；引用其他文件也要準(zhǔn)確。4、施工計(jì)劃報(bào)批。施工單位次月施工計(jì)劃經(jīng)過設(shè)備管理單位

審查蓋章后，還需經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)指揮部審查（指揮部簽字即可）與批準(zhǔn)，然后到公司安質(zhì)部進(jìn)行審查和批準(zhǔn)，最后組織到路局有關(guān)部門進(jìn)行審批。5、施工計(jì)劃變更問題。月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前（只能錯(cuò)后）。6、鄰近既有線施工計(jì)劃辦理和審批。所需手續(xù)和審批程序同施工封鎖計(jì)劃。但是必須標(biāo)明施工機(jī)械種類、高度、回旋半徑以及距既有線線路中心的距離。7、新的施工計(jì)劃表格8、新的鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃表格十六、既有線施工檢查的重點(diǎn)前提條件：無論是營(yíng)業(yè)線封鎖施工還是鄰近營(yíng)業(yè)線施工，駐站防護(hù)員必須時(shí)時(shí)（3-5分鐘通話制度）與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行行車信息溝通。特別是封鎖施工，調(diào)度命令下達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須進(jìn)行復(fù)誦。（一）封鎖施工檢查重點(diǎn)：1、施工單位和配合單位人員到場(chǎng)（簽字）情況；2、車站駐站聯(lián)絡(luò)員是否提前到場(chǎng)：高速鐵路提前60分鐘；普速鐵路提前40分。3、施工執(zhí)行二二一防護(hù)情況；隔離設(shè)施、過線架、固定施工機(jī)械安全穩(wěn)定情況。4、檢查是否施工擴(kuò)大范圍；

5、架橋機(jī)施工前全面細(xì)致檢查，進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)；架梁過程中運(yùn)梁、喂梁、架梁安全。6、施工過程中人身安全、施工程序和施工質(zhì)量。7、施工后、開通前的聯(lián)合檢查驗(yàn)收。一是確定施工材料和機(jī)具是否侵限；二是檢查線路靜態(tài)情況下幾何尺寸是否超限；三是確定是否達(dá)到放行列車條件；四是，是否正點(diǎn)開通。具備以上幾個(gè)基本條件后，由施工負(fù)責(zé)人通知駐站防護(hù)員，駐站防護(hù)員通知車站開通。8、線路開通后，重點(diǎn)觀察線路動(dòng)態(tài)情況的狀態(tài)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行檢查與整修；需要設(shè)置慢行的按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)；清理施工現(xiàn)場(chǎng)，特別是舊軌料的清理工作，要引起足夠的重視；施工現(xiàn)場(chǎng)做到“工完料凈”。9、慢行牌設(shè)置和慢行地段檢查。比如：慢行速度牌與施工計(jì)劃不符；主要檢查便線地段、部分線路撥移地段、框構(gòu)橋（涵）施工地段、線路抬高、新鋪線路、插入道岔等地段的線路變化情況和安全穩(wěn)定性。（二）鄰近既有線BC類施工：1、施工單位和配合單位人員到場(chǎng)（簽字）情況；2、車站駐站和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)是否設(shè)置到位；3、施工現(xiàn)場(chǎng)和既有線之間是否