pc搖桿改超級遙控(發(fā)射機)

Cybor?gfly5是?cybor?gx搖桿的升?級版，具體變化如?下：1。內(nèi)部磨具的?改進，減少了6號?按鍵的故障?率。2。X.Y.Z三軸電位?器更換了新?型號。3。調(diào)節(jié)工具以?及內(nèi)6腳螺?絲加強了硬?度。4。以前質(zhì)保是?3個月包換?，現(xiàn)在是1年?包換。5。全新外包裝?設(shè)計。從2010?年9月1日?起，原X搖桿已?經(jīng)更換名稱?及包裝。變更為Cy?borgF.L.Y.5搖桿，

F.L.Y.5飛行搖桿?與原有X桿?的外觀及功?能都一樣。只是由于更?換了工廠，在工藝上及?內(nèi)部進行了?優(yōu)化，較之以往X?桿更穩(wěn)定一?些。同時另一個?更改名字的?原因是，賽鈦客調(diào)整?了其產(chǎn)品線?，將Cybo?rg系列獨?立為一個品?牌來運作。這個系列的?產(chǎn)品網(wǎng)站h?ttp://www.cybor?ggami?/而以往的賽?鈦客（Saite?k）將以專業(yè)級?別的飛行模?擬設(shè)備為主?。網(wǎng)站為ht?tp://www.saite?/請注意，新版的X桿?今后將是如?下包裝。價格依然與?以前的價格?相同。從外觀上來?看，兩者的區(qū)別?如下：

上圖為FL?Y5，在此處FL?Y5進行加?粗改進，避免了之前?版本這個地?方不牢固的?問題，并解決了X?桿工廠安裝?銷子時，容易將內(nèi)部?線纜頂斷的?問題。

上圖為X桿?，由于此處很?細，所有的連線?從中穿過，銷子在安裝?時容易將線?頂斷或者破?損，所以導致很?多用戶在收?到貨或者使?用沒多久就?出現(xiàn)產(chǎn)品故?障。今后請大家?注意凡是新?的產(chǎn)品，今后將統(tǒng)一?售后時間改?為一年換新?的服務(wù)。所有新產(chǎn)品?都將有如下?標簽?？蛻糍徺I以?前的設(shè)備將?繼續(xù)按照以?往的三個月?包換、兩年維修的?條例去執(zhí)行?。中文標貼

CYBOR?GF.L.Y.5搖桿基礎(chǔ)?參數(shù).1個快速響?應扳機.1個8方向?視角苦力帽?.1個鼠標滾?輪鍵.10個功能?鍵.具備5個高?精度模擬軸?，X、Y、Z軸及獨特?的雙油門調(diào)?節(jié)設(shè)計，可控制多個?發(fā)動機或副?翼/節(jié)流閥整合?使用.

1個模式切?換鍵.桿頭具備前?后調(diào)節(jié)及傾?斜調(diào)節(jié).桿身具備長?短調(diào)節(jié)及傾?斜度調(diào)節(jié).底座可收縮?。.桿身與底座?可分離。.支持SST?可編程技術(shù)?CYBOR?GF.L.Y.5搖桿的前?身是‘CYBOR?GX搖桿’，是賽鈦客紀?念CYBO?RG搖桿系?列出品10?周年，經(jīng)多名設(shè)計?師傾力打造?的產(chǎn)品。其CYBO?RG系列產(chǎn)?品突出的是?造型前衛(wèi)，可自定義調(diào)?整性強，適用廣泛等?特點?！愨伩虵.L.Y.5’搖桿是目前?為止CYB?ORG系列?搖桿里的巔?峰之作，屬于劃時代?的產(chǎn)品。

.CYBOR?GF.L.Y.5提供在單?手桿中加入?了鼠標滾輪?的功能。.CYBOR?GF.L.Y.5提供高精?度X、Y軸及Z尾?舵軸。.CYBOR?GF.L.Y.5具備雙油?門功能，可分離操作?也可以鎖定?同時操作，可方便別操?作多引擎飛?機。.CYBOR?GF.L.Y.5具備全球?最強的可調(diào)?節(jié)功能，充分滿足不?同人的使用?習慣。.CYBOR?GF.L.Y.5具備可分?離功能，底座可收縮?折疊，便于攜帶及?收存。.CYBOR?GF.L.Y.5具備桿身?長度調(diào)節(jié).CYBOR?GF.L.Y.5具備桿身?傾斜度調(diào)節(jié)?。.CYBOR?GF.L.Y.5具備桿頭?伸縮調(diào)節(jié)，前后俯仰調(diào)?節(jié)。.CYBOR?GF.L.Y.5具備SS?T編輯軟件?功能，支持按鍵兩?倍擴充。X桿子上市?2年來，廠家聽取了?市場反饋意?見，做出以上改?進，質(zhì)量相比原?產(chǎn)品有很大?的提高。但是價格不?變，加質(zhì)不加價?！Cybor?gX搖桿正面?Cybor?gX搖桿分解?圖Cybor?gX搖桿頭部?特寫Cybor?gX搖桿地盤?按鍵Cybor?gX雙油門

結(jié)構(gòu)設(shè)計：

Cybor?gX的所有外?表面都是亞?光磨沙處理?，用料上乘，制造工藝沒?的說，接縫嚴密，邊角沒有任?何毛疵，包括一些非?常細微之處?。而在需要手?把握的地方?，例如整個主?桿、手拖和兩個?油門桿，使用了類似?1型桿手拖?的材料，稍軟的表面?，防止打滑。

Cybor?g的意思是?電子人、半機械人，也許是在強?調(diào)人性化或?人體工程，X型跟它的?前輩一樣，有許多可以?調(diào)節(jié)的“關(guān)節(jié)”，而且這次更?多……

首先是新增?的主桿前后?傾角調(diào)整，這個設(shè)計能?很好的適應?高低不同的?桌面，如果你坐的?比較高而桌?面相對低，可以讓主桿?手托以上部?分前傾，避免手腕長?時間處于扭?別狀態(tài)。順便說一下?，真正飛機里?的主駕駛桿?位置比我們?一般放在桌?面上的搖桿?要低的多，喜歡真實的?飛友，可以想辦法?讓自己坐得?更高一些，這樣搖桿的?位置可以更?接近實際飛?行。

第二個可以?調(diào)節(jié)的部分?是主桿的長?短，下壓主桿左?側(cè)下方銀色?壓簧開關(guān)的?底部，就可以將主?桿的上部抽?出，使整個主桿?變長，適應不同大?小的手來把?握。

第三和第四?個可調(diào)整的?是桿頭的安?裝仰角和前?后位置，需要使用六?角改錐擰松?螺絲。跟1型一樣?，這個標志性?的改錐被安?放在展開的?右底座里。桿頭整體的?仰角和前后?位置可配合?主桿前傾角?來調(diào)整，總之怎么順?手怎么來。

Cybor?gX終于放棄?了之前Sa?itek搖?桿兼顧左右?手習慣的設(shè)?計，我個人非常?支持這一決?定，過去為了照?顧左撇子，所有的底座?控制按鍵甚?至油門都被?設(shè)計在中間?，不僅操作很?不方便而且?容易誤操作?。其實想來真?正的飛機座?艙沒有一個?設(shè)計成要兼?顧左右手習?慣，飛行員應該?適應操作界?面，無論是A3?80還是F?16。放棄“中庸之道”的Cybo?rgX比過去任?何Sait?ek家族的?搖桿都要操?作方便，雙油門桿安?裝在展開底?座的左側(cè)，距離主桿有?足夠遠的距?離