交通安全綜合治理技術(shù)調(diào)查報(bào)告

云南省山區(qū)高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡路段交通安全綜合治理技術(shù)研究子課題一——安全預(yù)評(píng)估技術(shù)的研究調(diào)查報(bào)告莖云南蒙新高凍速公路建設(shè)葬指揮部伍云南省公路濕規(guī)劃勘察設(shè)測(cè)計(jì)院過(guò)北京中路安未交通科技有鳥限公司隔二癥○○害六年十織月1引言抹近年來(lái)新，錦隨著公路建脆設(shè)事業(yè)的不璃斷發(fā)展絲，配山區(qū)高速公包路也大量修球建姑。熊由于山區(qū)暑地質(zhì)情況復(fù)陶雜御，竟地形起伏大巡，梢高原、士微丘、重丘鞏和山嶺區(qū)頗描多，地勢(shì)落游差大女，需要采用最連續(xù)升坡或紅連續(xù)降坡展貪線的方法克伸服高點(diǎn)差，考慮到磁降低工程造漲價(jià)等殘多方面原因?qū)?，謠很多路段都店采用了稼連續(xù)狗長(zhǎng)下坡訪。眠雖然廣連續(xù)長(zhǎng)下坡嗓路段印平縱線形指贈(zèng)標(biāo)都符合現(xiàn)咳行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)框范的要求停，眾但這些連續(xù)盛長(zhǎng)、大下坡濫路段不管是者位于高速公謎路還是一般到公路上叔，苦交通事故發(fā)盈生的廚概率村明顯增大滔，晃而且是重、沒(méi)特大交通事鹽故較多。柄交通事故不唐但給國(guó)家和嫩人民生命財(cái)悟產(chǎn)造成巨大紗的經(jīng)濟(jì)損失某，嚴(yán)也嚴(yán)重破壞叮了公路的基羅本服務(wù)職能胳，嶼無(wú)法保障國(guó)布民最基本的銹出行安全需蒜求尼，偷近年來(lái)已成度為社會(huì)和輿宣論關(guān)注的熱靠點(diǎn)和焦點(diǎn)問(wèn)袖題。默事故資料顯棵示：近年來(lái)圖公路交通事谷故妹呈逐年增加于趨勢(shì)芳，抱不僅僅是地途方鄉(xiāng)村公路蔑交通事故居構(gòu)高不下碌，清就在一些山糾嶺重丘地形六高速炎公路的局部著路段上忙，重大、惡蓄性交通事故梳也時(shí)有發(fā)生償，引起了社舊會(huì)各界的嚴(yán)田重關(guān)注。為性預(yù)防和減少程道路交通事攻故暈，與按照國(guó)務(wù)院吼統(tǒng)一部署，照公安部和國(guó)架家安全生產(chǎn)些監(jiān)督管理局宮研究確定了僅督辦治理的陰全國(guó)29處嫩公路危險(xiǎn)路岸段。這些路輩段多地處山瞞區(qū)研，目坡陡、彎急世、路窄犯，室或由于多雨宅霧掠，字路面濕滑、殺視線不良根，暴不利于安全職通行柔，壺已連續(xù)發(fā)生扁重大交通事毅故或發(fā)生一各次傷亡數(shù)十領(lǐng)人的特大道臉路交通事故隊(duì)。在這29金個(gè)危險(xiǎn)路段磚中純，變屬于連續(xù)長(zhǎng)斜下坡的事故棟多發(fā)路段就前有16處姥，豪高達(dá)55%弟，離由此可見忠，欣相比全液國(guó)公路平均掛事故水平盯，培位于山嶺重別丘地區(qū)的公智路連續(xù)下坡至路段齡，慮重大惡性交末通事故的奉發(fā)生瓶率最高。洪2002年?duì)€，襯山區(qū)公路發(fā)每生交通事故報(bào)共7074獲2起顏，萌死亡170嬌009人。歌雖然發(fā)生在延山區(qū)的交通夠事故占全國(guó)茂交通事故的關(guān)9%膝，鏈但死亡人數(shù)散卻占了16耕%巖，壞而且群死群取傷的特、重息大交通事故新多發(fā)生在山韻區(qū)公路泊，行安全狀況令宵人堪盲憂。同時(shí)在屬導(dǎo)致嘴山區(qū)公路交賄通事故嚴(yán)重棟性的諸多因絡(luò)素中警，堤連續(xù)的長(zhǎng)坡陡路段是一個(gè)削十分重要的盛原因跪，州與之相關(guān)的漿交通事故占萍山區(qū)交通事最故總數(shù)的4閃0%以上君，乏特別是在高竊速公路下坡雁路段這一特晌征表現(xiàn)的尤聯(lián)為明顯。管如北京八達(dá)員嶺高速公路離、京珠高速門公路粵北段陶、元(江)尾磨(黑)高申速公路等微，蹤坡長(zhǎng)達(dá)立5km搭以上暈，受有的甚至達(dá)非到馬27km柳，聯(lián)坡度盟也達(dá)醒到3%素—真5%匙，等交通事故頻工發(fā)，由此也卻帶來(lái)了嚴(yán)重寸的安全問(wèn)題蜘。紐國(guó)內(nèi)外的研臘究都表明居，羅下坡路段的朵事故發(fā)生頻麥率要明顯高炕于上坡路段疲，迫特別是在長(zhǎng)朽下坡路段羽，裹所以高速公醉路連續(xù)長(zhǎng)下競(jìng)坡路段的行闖車安全是一茶個(gè)急需解決捧的問(wèn)題。揭已有的事故惹數(shù)據(jù)表明洗，霉載重車輛是簡(jiǎn)長(zhǎng)下坡路段倘事故車輛的也主體撐，騾約占60%寇—茄80%。誓本彈報(bào)告客在進(jìn)行大量披實(shí)際調(diào)查和乳統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)患上，分析逮高速仗公路霉連續(xù)戶長(zhǎng)綿下坡路段的盟道路脾線形、弊交通特性齊及事故車輛頸特性煙，研究該道仔路條件下交敗通事故的成胃因，進(jìn)而運(yùn)豈用汽車動(dòng)力賽學(xué)結(jié)合幾葉何線形對(duì)長(zhǎng)駛大下坡安全舌性進(jìn)行研究話，基為診建立長(zhǎng)大下渣坡路段容失控橋事故預(yù)測(cè)模校型襪奠定基礎(chǔ)蜘。鑰2調(diào)查幫方案的設(shè)計(jì)倉(cāng)與組織褲2.1籮調(diào)查目的毅通過(guò)調(diào)查，災(zāi)掌握國(guó)內(nèi)至典型連續(xù)長(zhǎng)逢下坡路段嚇道路該線形特點(diǎn)、鴿交通堡流特征以及歷交通事故等擁的基本情況傻，分析車輛蠻正常運(yùn)行以岡及失控情況雕下長(zhǎng)大下坡宣路淋段的交通事蛇故形態(tài)，找總出存在的問(wèn)禽題輩，包為長(zhǎng)大下坡狗路段的安全畜性評(píng)價(jià)模型宰的建立提供銀所需的數(shù)據(jù)旦資料。冊(cè)2.2調(diào)憂查內(nèi)容乞調(diào)查的主要鐮內(nèi)容包括：晌道路特征調(diào)度查純道路基本情視況調(diào)查扣、黎路線、路基極路面、橋梁姿、隧道路線加交叉錫、稱交通工程及陳沿線設(shè)施碰等內(nèi)容羨的調(diào)查。奇道路交通流照特征調(diào)查申辣交通流量調(diào)居查羽、剝車型比例調(diào)油查悉、錘運(yùn)行速度調(diào)蔬查促、器車況調(diào)查齒交通事故調(diào)帝查拒調(diào)查事故發(fā)餡生的地點(diǎn)（出路線名稱及崇樁號(hào)）、時(shí)塵間、車型、講車速、事故疫原因、形態(tài)普、傷亡人數(shù)械、經(jīng)濟(jì)損失鵝、駕駛員特弦性等內(nèi)容。綠調(diào)查事故的株影響范圍以勝及影響范圍運(yùn)內(nèi)的標(biāo)志標(biāo)巾線等設(shè)施。拾重點(diǎn)調(diào)查失爹控案例疑。司調(diào)查閑失控民車輛的載重吊、車速、失輩控點(diǎn)位置（蹦與坡頂距離撤，失控路段徹的坡度等）拘、當(dāng)時(shí)交通腳量、交通組靈成等。測(cè)車輛制動(dòng)器和溫度調(diào)查皺調(diào)查車輛（麻重點(diǎn)調(diào)查重幼載貨車）在滿連續(xù)長(zhǎng)下坡宏路段行駛時(shí)余，其剎車鼓刷溫度隨運(yùn)行樂(lè)時(shí)間、行駛繩距離的變化固情況。商2.3實(shí)地趁調(diào)榆查路線趨按照研究大麗綱的要求，瀉從專200機(jī)5青年濁11馳月痛中旬山—倆2006年任2潑月底，組織揮課題烤人員分理批對(duì)呢北京被、央福建技、甲云南等幾個(gè)麗省市的悠高速公路連誤續(xù)長(zhǎng)下坡路習(xí)段駛進(jìn)行了實(shí)地炒調(diào)查，歷時(shí)禿近彈四形個(gè)月。圾實(shí)地封調(diào)查嘆連續(xù)長(zhǎng)下坡源路段彎見表2-1歇。興表2-1謝調(diào)查線路撫表粘地區(qū)控道路名稱彩路段位置判（）德主要隱患臥近年交通事今故情況康北京賄八達(dá)嶺高速償公路進(jìn)京方壯向糠55km庸至惑49km脆長(zhǎng)下坡且彎壩多、魔超載車輛多飲，平均坡度擦3.筆82跟%.侄1998年凍11月以來(lái)餐，發(fā)生事故夾170余起記，死43人漁，傷111錦人。進(jìn)京方患向發(fā)生死亡塌事故64起弄。免福建獄漳龍高速公雷路修88km間至釀74km降14公里連新續(xù)長(zhǎng)下坡，威極限彎極限拳坡常，搬平均坡度制3.或35皂%心。奮20漠04年12續(xù)月28日觀全線開通熄至06年2孝月裙，該路段發(fā)都生的制動(dòng)失渣效)4測(cè)7趕起民，金死亡一五康人捷，攝傷蚊20憲人枝云南術(shù)元扭墨遭高速公路僚247km母至顧220km串27km形連續(xù)長(zhǎng)下坡待，摟彎多，超載登車輛多，悄平均坡度3及.95%。彈2004年遙3月至06疾年4月，較共發(fā)生制動(dòng)扣失效的失控洋事故一三3頑起，死34坦人，傷56穗人。蜜云南巷嵩待二級(jí)公肺路從1一三km扯至蜘123km嘗全封閉二級(jí)歡公路，鏡10km耳連續(xù)長(zhǎng)下坡尾，坡底為收賠費(fèi)站，超載令車輛多，平自均坡度3.炊917％。喇2004年住12月至盤06年3月斜，共發(fā)生事謀故康22起，死千4人。尤云南搬通拉建艙高速公路陳6km離至袖24稈k濾m傷一八km挑連續(xù)長(zhǎng)下坡晚。老2004年嫌11月26襲日球通車至掀05年亂4月底，共膝發(fā)生交通事甜故32起，訪造成11人光死亡，一五教人受傷冶。份2.4調(diào)拖查方法固調(diào)查方法包蘭括以下幾種欺：音實(shí)地調(diào)查：午通過(guò)對(duì)公路賓的實(shí)地考察捉和事故現(xiàn)場(chǎng)偷的勘查直爐接得到有關(guān)朗數(shù)據(jù)資料；算資料調(diào)查：鋼通過(guò)查閱設(shè)扒計(jì)、施工養(yǎng)芽護(hù)、監(jiān)控中引心、路政管泄理等方面的孫資料得到相墾關(guān)數(shù)據(jù)；對(duì)文獻(xiàn)檢索、蜜網(wǎng)絡(luò)查詢。失3斜連續(xù)長(zhǎng)下坡眉道路特征彼調(diào)查輸3.點(diǎn)1咱國(guó)內(nèi)列典型瓣連續(xù)長(zhǎng)下坡陸簡(jiǎn)介奸1歐）糧北京八達(dá)嶺牧高速公路加八達(dá)嶺高速攤公路虧是北京至張餐家口廁11尋0國(guó)道主干妻線的一部分朋，集起于北三環(huán)行馬甸橋，終理于京冀交界宜的康此莊燭，薦全長(zhǎng)吊82提公里嘗，棉是丹東—拉欣薩國(guó)道的組委成部分，頂北京銀市的一條重采要的對(duì)外放找射線，也是域通往西北運(yùn)血輸?shù)母删€。爺聯(lián)絡(luò)線蓋順暢連接膨北京與延慶域，使八達(dá)嶺丟高速公路上弄的車輛進(jìn)入騙110國(guó)道消，先對(duì)于全冀煤外運(yùn)、諷內(nèi)蒙古牛羊們?nèi)膺M(jìn)京桂、注張家口反季鳴節(jié)蔬菜龜?shù)匿N售往以及對(duì)塊北京衛(wèi)星城植建設(shè)和郊縣約科技園的開噸發(fā)歌起著銜重要作用。雪此外，久八達(dá)嶺高速虎路從市區(qū)直值達(dá)舉世聞名豪的八達(dá)嶺長(zhǎng)搭城，是北京凡最繁忙的旅合游路線行，經(jīng)沿線的旅游散風(fēng)景區(qū)星羅逮棋布，包括梁八達(dá)嶺長(zhǎng)城丘、十三陵、襖居庸關(guān)、康譽(yù)西草原等。糊從上述描述沉可以看出八戒達(dá)嶺高速的搞雙重定位，金既是小車、來(lái)客車為主的槍旅游線路，燕又是大車、臘貨車為主的虜貨運(yùn)任線路餃。而這兩者冒的需求從建雄設(shè)到運(yùn)營(yíng)管累理都是相互寸矛盾的。八匙達(dá)嶺高速公馬路由于地處弦山嶺重丘地倘形，因此設(shè)景計(jì)時(shí)路線的屯一些指標(biāo)不糟可避免地采聰用部分設(shè)計(jì)襪極限值。先窩天不足而又捕承擔(dān)著互相閣矛盾的雙重叮需求，加上婆嚴(yán)重的超載壁等多種原因得的共同作用抬，決定了其階必然的事故泳多發(fā)的宿命電。哲實(shí)際運(yùn)營(yíng)中膽，暴八達(dá)嶺高速牢公路進(jìn)京方門向潭峪溝隧準(zhǔn)道出口路嫩k59+8白50~春K50+0虧60搬，平均坡度欣3.82%趴，壇從通車以來(lái)刊事故頻發(fā)雪。粘自98年1智1月山區(qū)二欄期工程開通取至今，此路污段共發(fā)生各尼類交通事故賺167起臟，傷103絡(luò)人，死亡3筒6人。其中船，特大交通倡事故19起例，傷43人記，死亡29朱人；澡重大既交通事故7鴿起，傷7人廟、死亡7人責(zé)；一般事故郊141起，雷傷53人。信因貨運(yùn)機(jī)動(dòng)惰車長(zhǎng)距離下絮坡持續(xù)使用倚制動(dòng)，導(dǎo)致匪制動(dòng)失效沖雀進(jìn)緊急險(xiǎn)區(qū)自的車輛40今0余輛，沖塵入山溝的4根7輛。常2刻）勒元磨高速公租路吸頃籠棉云南元江資——討磨以黑離高速公路捐起于云南省洋玉溪市元江宜哈尼族彝族通傣族自治縣岔二塘橋，接蜓玉溪至元江四高速公路，桑經(jīng)過(guò)墨江、辛通關(guān)，止于陶著名茶葉集則散地思茅地共區(qū)普洱縣的朵磨黑，接已困經(jīng)建成的磨燈黑至思茅二吼級(jí)公路，全梯長(zhǎng)朽147.3菌7征公里，是昆度曼公路的重組要路段，也棟是中國(guó)與緬葛甸、老撾、洗泰國(guó)及整個(gè)炭東南亞進(jìn)行撥經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往槐來(lái)的國(guó)際運(yùn)頃輸大通道的模重要路段。鳥城元(議江)氏墨撐(黑)高速襯公路亡地處云貴高餡原西緣地帶臭，戰(zhàn)橫穿無(wú)量山連和哀牢山山佛脈除，偷沿線地形地壟質(zhì)復(fù)雜能，商工程艱巨漏，誤是典型的山喉區(qū)高速公路引。獻(xiàn)受地理環(huán)境砌的影響，大驗(yàn)部分路段坡倍陡彎急、交捎通安全隱患父突出，尤其歲是元江縣境抄內(nèi)的k24嬌0到k2一廚三（托起始于大風(fēng)遠(yuǎn)埡口隧道入團(tuán)口處，止于任碧溪立交房）的討27公里蝦長(zhǎng)下坡路段善，大貨車極崗易因制動(dòng)發(fā)倦熱失效導(dǎo)致夢(mèng)車輛失控，貌特別是外地鑄車輛駕駛?cè)藳r由于路況不務(wù)熟，交通死憤亡事故頻發(fā)洋，一度成為截名副其實(shí)的鐘“桃死亡之路拔”遣。勤自弊2003年呢12月28勤日走通車以來(lái)至前200聯(lián)6誼年槳8孤月1陡2刪日跡，僅凱27公里昏長(zhǎng)下坡路段利K229+估750處伙就造成23拆人死亡，事兵故原承因系大貨車寬下坡失磨控翻（墜）志車的占總數(shù)頂?shù)?5％以醬上。逮3煩）揉漳龍高速公好路無(wú)漳龍高速公載路起于漳州捏市長(zhǎng)洲立交徐橋，止于龍愛巖市龍門，達(dá)東接廈漳高哪速公路，西膏連龍長(zhǎng)高速擔(dān)公路，全長(zhǎng)錘117公里縮，殊雙向四車道撓，設(shè)計(jì)時(shí)速術(shù)為艱80公里斷，部分路段愈設(shè)計(jì)為懸100公里奧。準(zhǔn)是國(guó)家重點(diǎn)撲公路廈昆線臥的重要組成曉部分，拉近蟻了革命老區(qū)役龍巖與“閩矩南金三角”繩地區(qū)的距離狂，對(duì)帶動(dòng)老匹區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)嵰饬x重大。法福建省漳龍拔高速公路新車祠障――涼和溪段為一想長(zhǎng)度為艙14.5k廈m匆的長(zhǎng)下坡路擾段，平均坡暖度3.35晨%，最大坡產(chǎn)度6%。全嬸線開通78和天內(nèi)，發(fā)生驗(yàn)制動(dòng)失靈沖雞出路外的交尺通事故38銅起，尋5人死亡6令人重傷怒。芝到2006離年3月，該棕連續(xù)長(zhǎng)下坡汽路段共發(fā)生蘆了一五8橋次炎大啄貨車沿制動(dòng)輩系統(tǒng)失靈造朱成的交通事間故宴。聚4襪）腎嵩待公路矮嵩待高速公涉路條是國(guó)道主干熱線（踐GZ40逆）斷二連浩特歲～鵝成都特～嗓昆明羞～釣河口公路在墨云南省境內(nèi)筍的重要路段犧。它起于嵩孫明立交，止榨于會(huì)澤縣待甚補(bǔ)鎮(zhèn)蘭，全長(zhǎng)滾120消公里腹，其中嵩明皂至功山段頑56暮公里翠為四車道高昏速公路，路迫基寬講24.5呈米伏；功山至待勁補(bǔ)段為二級(jí)壞公路，路基貼寬支12少米咽。旺其中，博位于還嵩待高速路臂待補(bǔ)收費(fèi)站糠前矛的怪“十里長(zhǎng)坡烘”芹（舍k1一三貍～應(yīng)k123窄）連續(xù)長(zhǎng)強(qiáng)下坡路段，前自瀉2003年刷12判月嵩待高速躁路開通以來(lái)攻，一直是嵩吹待高速路上待的事故“讀黑點(diǎn)軌”。據(jù)了解剖，開通以后龍不到撞1排年，“十里廢長(zhǎng)坡”路段偷就發(fā)生了數(shù)井十起貨車剎狼車失靈后在襖路邊撞車、愚撞墻的交通誘事故。多5燦）譽(yù)通建高速公蘆路治通海壤――畢建水副高速公路自責(zé)2004年蘭11月26乒日晉通車豆至今年4月任底，全路共僅發(fā)生交通事儀故32起，妹造成11人吩死亡，一五論人受傷，直洞接經(jīng)濟(jì)損失記達(dá)120萬(wàn)崇元。但在死紡?fù)鋈藛T中，王全部集中在帆通?？h與建意水縣交界處濫至建水東山澇出口的央一五公里尊路段內(nèi)，即谷K悼14秒～K29唐路段，該路三段上發(fā)生的徹事故中還有壇11人受傷虛，直接經(jīng)濟(jì)昌損失80余時(shí)萬(wàn)元騙。究車輛行駛在喝連續(xù)長(zhǎng)紋下怎坡拳路段上，嚇機(jī)動(dòng)車制動(dòng)削系統(tǒng)麗失效、起超載衫超速行駛是凍事故的主要扮原因腰?；?.2燦連續(xù)長(zhǎng)下坡疾道路刃坡長(zhǎng)、坡度涉比較抹根據(jù)資料收闖集和實(shí)地調(diào)仗查的結(jié)果，霸獲得豎國(guó)內(nèi)比較典便型的連續(xù)長(zhǎng)聽下坡路段坡起度、坡長(zhǎng)桃的線形骨指標(biāo)索，億線形背基本情況整郊理如下。護(hù)表3－1動(dòng)典型連續(xù)長(zhǎng)島下坡路討段坡度、坡丹長(zhǎng)比較表丸地區(qū)對(duì)道路名稱富坡長(zhǎng)肢（逆km?。┤骄露饶剑?）科坡降（m）吐北京猾八達(dá)嶺高速昌公路緊6.6典3.56曲235止廣東故京珠北高速修公路俗11.8殊2.97掩350答福建逼漳龍高速公弊路概14.5片3.宣35隆486鴉云南母元磨高速公恥路其26.7做3.95歡1055裙云南卵嵩待二級(jí)公椒路夾9.68針3.92畝3悲7砌9被云南撥通建高速公列路揀一八頓3.86果云南坊玉元高速公奧路汗11.39把3.46如394奉青海陣湟倒高速公撓路迅14.25紗3.37請(qǐng)480屬陜西太國(guó)道312太（蔑亭口坡二級(jí)聾公偉路遺）禮4夜5餅200限陷工順從上表可以哈看出，塞國(guó)內(nèi)幾條狡典型的連續(xù)肢長(zhǎng)下坡路段餅坡長(zhǎng)一般超向過(guò)套4km摧，平均坡度沫大于3％割。包我國(guó)現(xiàn)行的左《公路工程謝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》跨中規(guī)定的最貼大縱坡和坡權(quán)長(zhǎng)的取值指，宗主要是從汽漠車的上坡動(dòng)欣力性能考慮努，撕而缺少對(duì)下臘坡行車安全餅性考慮劫，汁高速公路尤控其如此。這叼對(duì)研究長(zhǎng)下霞坡路段的行翅車安全是不柏夠的。表罷3-2寒給出了《標(biāo)旱準(zhǔn)》中規(guī)定船的坡度與坡夸長(zhǎng)的限制值逝。容表攔3-2背高速公路魔縱坡和坡長(zhǎng)越的限制值設(shè)袍計(jì)速度(k布m/h)嬸設(shè)計(jì)速度（巖km/h）咐120婦100水80喉60炕縱坡因坡度椒（％）柳3祖900撒1000掠1100圍120演0備4觸700權(quán)800爐900騎1000料5逗600艘700冒800泡6朗500高600棋從表慰3-2悅可以看出崖，盡《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)澇于縱坡坡度貪小于3%的凳路段政，倚并沒(méi)有做坡站長(zhǎng)的限制嫌，統(tǒng)這就導(dǎo)致了葬很多地形受孝限的區(qū)域出叨現(xiàn)連續(xù)的長(zhǎng)拋下坡蠅，貪平均縱坡在律3%左右趨，劑個(gè)別絮路段也出現(xiàn)燭了4%掙—澡5%的陡坡兵。半在連續(xù)下坡動(dòng)路段壯，囑雖然路線設(shè)據(jù)計(jì)都滿足了鑒標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)沉范的要求雙，群然而由于長(zhǎng)裝時(shí)間在下坡視路段行駛吩，斑車輛往往會(huì)餅出現(xiàn)超速、經(jīng)制動(dòng)失效等賴問(wèn)題坡，易發(fā)生失妄控交通事故鉆。奸根據(jù)調(diào)查和招統(tǒng)計(jì)分析的徑結(jié)果，久我們將袍平均縱坡在皆3%以上螞，澆連續(xù)下坡坡價(jià)長(zhǎng)大于描5km功的路段販暫定嗓義為唇長(zhǎng)下坡路段距，對(duì)這些路肺段進(jìn)行詳細(xì)嚴(yán)的調(diào)查分析椅及比較。遲4永道路交通流驚特征挨調(diào)查歪4.1相調(diào)查寒方法婦及統(tǒng)計(jì)分析壇內(nèi)容堂在公路交通煤流特征調(diào)查頁(yè)中，我們對(duì)閥八達(dá)嶺高速故公路、福建折漳龍高速公召路、云南元源墨高速公路幼、云南玉元騙高速公路、波嵩待公路等氏高等級(jí)公路牛進(jìn)行了狡交通流量、伙車型比重、扎車速、載重然量的調(diào)查。摟雷調(diào)查餓方法強(qiáng)交通漁流特征調(diào)林查休包括交通流陷組成、車速劑及車重分布猴情況等方面行，通過(guò)資料供收集、實(shí)地輩調(diào)查和問(wèn)詢簽的方法獲得暑。毯交通量數(shù)據(jù)裹的獲得通常余是選一周中踏某個(gè)一般工誼作日的正常庸交通時(shí)段觀谷測(cè)交通量與先車流構(gòu)成，椅每條公路觀菊測(cè)一個(gè)商小時(shí)，觀測(cè)澇時(shí)間一般為壞上午9：0奇0～10：輩00，下午杏3：00～寨4：00，被取距路線頭推或尾大約1薪/4里程的蠶一個(gè)勝斷面進(jìn)行觀炒測(cè)。贈(zèng)由于芬我們需要獲擴(kuò)得的是各條衫道路歷年交晝通量數(shù)據(jù)，脈因此除采用昌實(shí)測(cè)交發(fā)通量莊外，還慮通過(guò)各條道盒路的管理站醬獲得了連續(xù)熟長(zhǎng)下坡路段碌的蠶歷年椒交通量資料咱。蹈車速調(diào)查失的測(cè)速工具輔為雷達(dá)測(cè)速燙儀，觀測(cè)地戚點(diǎn)為高速公嘗路中線形順蛇直、遠(yuǎn)離出腸入口和服務(wù)故區(qū)的堆正常行駛路忘段，觀測(cè)時(shí)昆間為白天，捆觀測(cè)車輛為錄隨機(jī)抽樣，挎雷達(dá)測(cè)速儀撒的觀測(cè)車速貿(mào)的墾精度為多±漿1航km臺(tái)/h踐。觀測(cè)結(jié)果暖為地點(diǎn)車速齊。饞按此謊方法票對(duì)北京八達(dá)眾嶺、福建漳輛龍、云南元梁墨、云南嵩艇待等冶幾炸條高速公路捧進(jìn)行了斃車速腸的靜觀測(cè)。茂車型比重的娃調(diào)查方法主熄要靠工作人變員觀測(cè)蹄記錄踏行駛在各條漂連續(xù)長(zhǎng)下坡氣路段咱上的車輛獅車型以及根柴據(jù)收費(fèi)站提額供的車型數(shù)槽據(jù)綜合得到波。底4伶.1.2屠統(tǒng)計(jì)分析貍內(nèi)容估歷年交通量喬數(shù)據(jù)（AA垃DT）；末各種載重車恰輛在所有交算通量中所占影的比例；芝各種載重車閑輛在連續(xù)長(zhǎng)糟下坡路段的漠平均運(yùn)行速郵度分析；權(quán)4.唯2旬交通流量調(diào)帝查砌表4－1工飄連續(xù)長(zhǎng)下坡約路推段交通流量走比較表塊道路名稱暗車道數(shù)晌2005年貓AADT謀（pcu）銳2006年欣AADT（勇pcu）毯八達(dá)嶺高速哥公路悔雙向四車道糕14600著漳龍高速公丑路翁雙向四車道艇9000悅元墨高速公注路每雙向四車道犧8000井嵩待二級(jí)公飽路劣雙車道狼2000哥通建高速公輩路觸雙向四車道像4.舍3筍車型比哪重鄭調(diào)查謊連續(xù)長(zhǎng)下坡蒸路段是高速享公路交通事紗故的多發(fā)路孩段，而載重撤汽車是連續(xù)對(duì)長(zhǎng)下坡路段屈事故車輛的芽主體，約占抗60%?！?0%浮。連續(xù)長(zhǎng)下勿坡不利的設(shè)檔計(jì)位，助長(zhǎng)了超澆載的危害；練超載車輛在扎長(zhǎng)大下坡行藥駛比起其它猜區(qū)段也更危敲險(xiǎn)。貨對(duì)于行駛在作連續(xù)長(zhǎng)下坡型路段的車輛犁（尤其是超占載車輛）的慢車型比重的滔調(diào)查尤為重淡要。仰機(jī)脾通過(guò)調(diào)查各趴條典型連續(xù)疫長(zhǎng)下坡路段祥收費(fèi)站分車鼻型的交通量廚資料，我們羨能夠得到各虎種車型所占罩比重。但是率由于收費(fèi)站詢統(tǒng)計(jì)的分車握型悔交通量資料嬸不能明確反閘映出分噸位董的車型數(shù)據(jù)遇，因此調(diào)查傭小組成員黃采用詢問(wèn)和栽觀測(cè)的方法境調(diào)查了行駛囑在妻云南元磨高拔速公路和通遞建高速公路襖連續(xù)長(zhǎng)下坡喪路段的車輛攪載重情況。朝表思4－2圣元磨高速公暴路、通建高莊速公路連續(xù)餃長(zhǎng)下坡路段感各車型比例機(jī)表訂調(diào)查路段囑小客車?yán)罂蛙嚦?軸大貨車渴3軸大貨車漏4軸大貨車癥5軸大貨車憲6軸大貨車侵（拖掛）摔元磨高速找32%詢4%綢49%鍋4%慢6%否3%般1%錄通建高速松62%成5%主26%吸4%撕2%蕩1%貧調(diào)查發(fā)現(xiàn)割，連續(xù)長(zhǎng)下輕坡路段重載茫車輛所占比丙重較大，且縣車輛超載現(xiàn)竟象嚴(yán)重烤，額定載重淋為8噸的貨壩車?yán)d可能為禽一八噸。巡由于車輛制警動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)次計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是按旅照核載而設(shè)墊計(jì)的，隨著晃載重的增加冶，制動(dòng)系統(tǒng)夜的負(fù)擔(dān)也增繪加，過(guò)載的法車輛在沒(méi)有椒坡度的道路匠上也不能保輸證有效的剎踐車，在連續(xù)懶長(zhǎng)下坡路段值更是造成車除輛失控的主縮要因素。同單樣，發(fā)生事糕故后，對(duì)超潤(rùn)載車輛的防躲護(hù)難度也相葛對(duì)要大，這沉種車輛速昌度高、質(zhì)量元大，所以慣挪性大，其對(duì)屈道路防護(hù)設(shè)軍施例如路側(cè)邪護(hù)欄的沖擊另力非常之高達(dá)，經(jīng)徐常會(huì)突破護(hù)模欄的強(qiáng)度上扯限。扶4.4車輛步運(yùn)行速度凳失控事故預(yù)課測(cè)模型中另誠(chéng)一個(gè)重要的腳影響參數(shù)就著是車輛運(yùn)行錯(cuò)速度。不同塞載重的車輛她在連續(xù)長(zhǎng)下池坡路段上面悉行駛時(shí)其保港持的平均運(yùn)掉行速度是不棵同的。根據(jù)記調(diào)查鏟北挨京八達(dá)嶺、隙福建漳龍、貞云南元磨以噴及云南嵩待挨等幾條典型堵連續(xù)長(zhǎng)下坡腎路段上車輛缸的平均運(yùn)行從速度數(shù)據(jù)，宗各個(gè)車型的喊車輛在連續(xù)獻(xiàn)長(zhǎng)下坡路段絞上面的凡第85位揉行駛速度分洗別為：立表察4節(jié)-玉3楚塔不同車型惹車輛在連續(xù)雄長(zhǎng)下坡路段異速拔的運(yùn)行速度甲（V貫85然）情值燈單拖位：km/王h炕車型等小客車略大客若車觀2軸大貨車湊3軸大貨車?yán)?軸大貨車滴5軸大貨車讀6軸大貨車亡（拖掛）拆平均速度編91住75展55腔59仆44該50江55來(lái)5異嫁事故情況調(diào)叨查椅5.1蕩帽事故原因調(diào)秋查運(yùn)亮制動(dòng)失效亂首長(zhǎng)大下坡路擔(dān)段事故的主偽要原因是制每動(dòng)系統(tǒng)失靈牛。在元磨高書速公路元蔽江段做27公里初下坡路段的監(jiān)交通事故中霉，由于貨車默失控造成的代事故占這個(gè)炭路段事故總外數(shù)的90%河以上。這些卵發(fā)生事故的雅貨車都存在剩嚴(yán)重的超載層現(xiàn)象，超載膜率在300鉛%以上。因開此長(zhǎng)大下坡廊路段事故黑鑒點(diǎn)的形成是亡連續(xù)下坡的障道路線形和輩貨車超載共革同作用胡的結(jié)果。址誕車輛超載蠟事故的蘋首要原因是杯車輛問(wèn)題。弊在長(zhǎng)大下坡惑路段發(fā)生制太動(dòng)失靈的車劫輛基本上都槐是貨車，量主要問(wèn)衛(wèi)題是貨車超株載。財(cái)如漳龍高速甘公路的16聲7次制動(dòng)失裙靈事故中，裂由于貨車制蛾動(dòng)系統(tǒng)失靈斃造成的交通罩事故為一五陶8次。占失叮控事故數(shù)量常的95%。趕經(jīng)2003稱年1月至5默月事故情況謠統(tǒng)計(jì)表明，路核載5噸的湊實(shí)際載重優(yōu)約4.6倍秤，核載10耕噸的實(shí)際載銹重約3.2羅倍，核載1揀2噸的實(shí)際夜載重約1.湖9倍，加上顆自身車重，矛潛在危險(xiǎn)十飲分嚴(yán)重。另舅外，事故車牲輛全部為國(guó)織產(chǎn)車：解放喉、東風(fēng)、斯熔太爾、乘龍忽等，國(guó)產(chǎn)車溉的質(zhì)量不可宗能承受如此暖重量的超載統(tǒng)仍然保持良炭好的工作狀境態(tài)。鳥因此需要重制點(diǎn)對(duì)載重貨惹車在長(zhǎng)大下蒸坡路段的運(yùn)捏行安全進(jìn)行躁評(píng)價(jià)，以便曾采取針對(duì)性攔的改善和治尾理措施，減濤少制動(dòng)失靈秤事故觸的發(fā)生。遠(yuǎn)集肯道路線形初傅連續(xù)祝長(zhǎng)下坡路段志多為急彎陡記坡，車輛行聽駛在這樣線肌形的道路上糟，不可避免壓的要長(zhǎng)時(shí)間否踩踏剎車以捧保證安全的口行車速度。緩敘人的因素貸外地司機(jī)路芹況不明夕：經(jīng)調(diào)查，砍連續(xù)長(zhǎng)下坡壺路段發(fā)生交撕通事故的車谷輛司機(jī)多是葵外地司機(jī)，睬對(duì)本路段路落線變化不清殲楚，對(duì)標(biāo)志床不太注意，憶警惕意識(shí)不尺強(qiáng)；押剎車方式選芝擇不當(dāng)：現(xiàn)保在鎖大型貨車的蝕駕駛員一般吃不用汽剎車攔，原因是，匹強(qiáng)制回風(fēng)會(huì)哪損發(fā)動(dòng)機(jī)；匯他們多靠剎脅車轂，森經(jīng)過(guò)這段路墨時(shí)要頻頻地慣踩剎車，容刺易造成剎車紅輪排轂過(guò)熱寫，而剎車轂王幾次溫度上沿升到300狠度以后，很檢容易快速上遞升，導(dǎo)致鍋剎車失靈備；乎夜間行車疲窩勞駕駛：事蜂故情況統(tǒng)計(jì)籍表明，重大摘交通事故中區(qū)有很多發(fā)生煤在晚上，滅一方面是由使于夜間車輛橫少，車輛處闊于自由流狀冊(cè)態(tài)，沒(méi)有限椅制，容易造寺成連續(xù)長(zhǎng)下煎破路段上車宗輛速度失控敏，另一方面寄說(shuō)明司機(jī)夜凳間衡行車，可視課條件差家，視距難以廊保障，望而且容易疲見勞產(chǎn)生交通蝦事故。培5.2事紹故調(diào)查表格冶侍少表5－1依交通事故施調(diào)查表純核懶目系事故發(fā)生時(shí)厘間岔事故點(diǎn)樁號(hào)魔事故點(diǎn)環(huán)境蜓事故點(diǎn)道路長(zhǎng)特征尼事故情形黃駕駛員情況題車輛情況辮天氣情況世交紹通量虧照明桌①氧路側(cè)環(huán)境門②背路面類型芬③值路面情況投④醫(yī)路側(cè)情況利⑤叨道路屬性竄⑥畜交通設(shè)施瞎⑦慣事故形態(tài)稻事故原因攻行駛狀態(tài)尼損失情況烤性別簽?zāi)挲g江駕齡料身體狀況村車型最車況配載重量讓運(yùn)行車速河說(shuō)明：咐①口黃昏或者讀晚上、有無(wú)縫照明、照明小方式等；翼②趣包括非等級(jí)襖道路交叉口武、路邊店、希加油站工礦屈企業(yè)進(jìn)出口今、路邊村莊爺、單幢建筑腳物、樹木植明被等；源③腹瀝青、水泥續(xù)、沙石、土娃路、其他等寺；鄉(xiāng)④搶潮濕、積水凱、冰雪、泥具濘、翻漿、錦泛油、坑槽誦、路障、平事坦、塌陷等謠；顯⑤回路基形式、月路基高度、店防護(hù)形式、仍邊溝形式、闖邊坡形式；奏⑥劫車道數(shù)、車澡道寬度、路床肩寬度、中置分帶寬度、浸曲線半徑、自坡度等；懇⑦瓶交炭通標(biāo)志、標(biāo)墳線、護(hù)欄、碧防眩設(shè)施、榴視線誘導(dǎo)設(shè)皮施等。描述置這些附屬設(shè)國(guó)施的位置、領(lǐng)名稱、設(shè)施柳形式等方面蔽的信息。濟(jì)5－2避險(xiǎn)開車道事故情使況調(diào)查表末避險(xiǎn)車道號(hào)瘋編號(hào)瀉時(shí)間換天氣錦車型貝駛?cè)胨俣饶磷畈么篑側(cè)刖嚯x感制動(dòng)失靈距不離寺額定載重妹實(shí)際載重濤事故原因爪傷亡蘭情況朋車輛損壞情絲況衛(wèi)說(shuō)明：青①齒駛?cè)胨俣龋荷佘囕v駛?cè)氡軕綦U(xiǎn)車道制動(dòng)秩坡床的速度藍(lán)；易②勒最大駛?cè)刖嘧祀x：從制動(dòng)憲坡床起點(diǎn)到到車輛最終?；椭刮恢玫木嗥请x；游③葵制動(dòng)失靈距燕離：車輛從躁制動(dòng)失靈開廣始至