2023年二級建造師市政工程管理與實務(wù)案例題

「案例1」

背景材料：某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計

快車道寬11.25m,輔路寬9m.項目部應(yīng)業(yè)重規(guī)定，將原計算安排在次年4月初施

工的瀝青混凝土面層，提前到當年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道以緩解市

交通。

問題：1、為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準備幾臺攤鋪機，如何安排施

工操作？

2、在臨近冬季施工季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快二及

時”方針是什么？碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少溫度（℃）?

3、瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分哪四種？

4,瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用的馬歇爾實驗技術(shù)指標有哪五項內(nèi)

容？

案例1答案：

I、對城市主干路應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機作業(yè)（本工程可備兩臺）成梯

隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成，相領(lǐng)兩幅之間重疊5-10cm,前后兩機相距

10~30m.攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚，初步振實、熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝置。

2、“三快一及時”是：“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓成型"。碾壓

溫度為120~150℃,碾壓終了溫度控制在65~80℃。

3、重要有：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式四種。

4、馬歇爾實驗技術(shù)指標有：穩(wěn)定度、流值、空隙率，瀝青和度和殘留

穩(wěn)定度五項

「案例2J

背景材料：某地區(qū)新建一座大型自來水廠，重要單位工程有沉淀池、過

濾池、消毒池等，整個工程由W建筑公司

中標施工。其中沉淀池為無蓋圓形池，直徑40m,基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，厚

500mm,該基礎(chǔ)由四周向中心呈漏斗型，其高點頂面標高22.50m,低點頂面標

高22.10m；池壁采用預制板拼裝外纏繞預應(yīng)力鋼絲結(jié)構(gòu)，強度等級為C40.沉淀

池現(xiàn)況原地下水位標高26.50m.

問題：1.為保證壁板縫施工質(zhì)量，從安裝模板、混凝土澆筑、混凝土振動、

混凝土養(yǎng)護幾個工序簡述如何操作。

2.在澆筑壁板縫混凝土前，工長在現(xiàn)場查看壁板縫混凝土供應(yīng)單時見有

如下內(nèi)容：使用部位：沉淀池壁板縫；混凝土名稱：普通混凝土；強度等級：

C40,該批混凝土能否用于澆筑壁板縫？為什么？

3.本工程中，沉淀池何時進行滿水實驗？滿水實驗是否要測蒸發(fā)量？

4.在沉淀池四周回填土時前，除約請監(jiān)理單位參與外，是否還要告知其

他單位參與？

案例2答案：

1.模板安裝：板縫內(nèi)模板一次安裝到頂，并填塞縫隙防止漏漿。外模板

隨澆筑板縫混凝土隨安裝，保證不跑模不漏漿，一次安裝高度不宜超過1.5m.混

凝土澆筑：分層澆筑高度不宜超過250mm,注意混凝土和易性。二次混凝土入

模不得超過混凝土初凝時間。

混凝土振動：機械振動和人工振動相結(jié)合，保證不漏振、但是振。

混凝土養(yǎng)護：連續(xù)濕潤養(yǎng)護不少于7d.

2.該批混凝土不能用于澆筑壁板縫。一方面，該批混凝土為普通混凝土，

不是微膨脹混凝土。另一方面，該批混凝土強度為C40,和壁板強度等級同樣，

而不是大于壁板一個等級。

3.沉淀池必須在池壁纏絲完畢、噴射水泥砂漿保護層前進行滿水實驗。

由于沉淀池為無蓋結(jié)構(gòu)。進行滿水實驗時需測蒸發(fā)量。

4.由于沉淀池屬于隱蔽驗收，所以在池周邊回填土前，按《建設(shè)工程質(zhì)

量管理條例》規(guī)定，隱蔽工程在驗收前應(yīng)告知建設(shè)單位和建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。

「案例3J

背景材料：某城市道路改造工程，隨路施工的綜合管線有0.4MPa的

DN500中壓燃氣、DN1000給水管并排鋪設(shè)在道路下，燃氣管道與給水管材均為

鋼管，實行雙管合槽施工。熱力隧道工程采用暗挖工藝施工。承包方A公司將

工程的其中一段熱力隧道工程分包給B公司，并簽了分包協(xié)議。

1.B公司發(fā)現(xiàn)土層松散，有不穩(wěn)定跡象，但認為根據(jù)已有經(jīng)驗和這個土

層的段落較短，出于省事省錢的動機，不僅沒有進行超前注漿加固等加固措施，

反而加大了開挖的循環(huán)進尺，試圖“速戰(zhàn)速決，沖過去”，絲毫未理睬承包方A

公司派駐B方現(xiàn)場監(jiān)督檢查人員的勸阻。結(jié)果發(fā)生隧道塌方事故，導致了3人

死亡。

2.事故調(diào)查組在核查B公司施工資格和安全生產(chǎn)保證體系時發(fā)現(xiàn)，B公

司主線不具有安全施工條件。

問題：1.燃氣管與給水管的水平凈距以及燃氣管頂與路面的距離有何規(guī)

定？

2.試述燃氣管道強度實驗和嚴密性實驗的壓力、穩(wěn)定期間及合格標準。

3.對發(fā)生的安全事故，A公司在哪些方面有責任？

4.B公司對事故應(yīng)當怎么負責？

案例3答案：

1.燃氣管與給水管的水平凈距不應(yīng)小于0.5m,燃氣管頂?shù)淖钚「餐辽疃?/p>

不得小于0.9m.

2.燃氣管道強度實驗壓力為0.6MPa,穩(wěn)壓1小時，無漏氣為合格。管道

嚴密性實驗壓力為0.46MPa,連續(xù)時間不小于24小時，實際壓力降不超過允許

值為合格。

3.A公司沒有認真審核B公司施工資質(zhì)，便與之簽了分包協(xié)議，這是A

公司對這起事故一方面應(yīng)負的安全控制失責的責任：另一方面，A公司雖然采用

了派人進駐B公司施工現(xiàn)場，并對B公司的違規(guī)操作提出了勸阻意見和對的做

法，但未采用堅決制止的手段，導致事故未能避免。這是A公司安全控制不力

的又一方面應(yīng)負的責任。并應(yīng)記錄分包方傷亡事故。按規(guī)定上報和按分包協(xié)議解

決分包方的傷亡事故。

4.B公司不具有安全資質(zhì)，又不聽A公司人員的勸阻，堅持違規(guī)操作，

導致事故，完全應(yīng)當負起“分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負責”以及“分包方

未服從承包人的管理”的責任。

［案例4］背景材料

某工程公司中標承包一城市道路施工項目，道路總長15km,其中涉及一段

燃氣管線的敷設(shè)。工程建設(shè)工期很緊。為抓緊時間，該公司不久組成項目經(jīng)理部,

項目部進行了臨建。項目部拿到設(shè)計院提供的設(shè)計施工圖決定立即開始施工，監(jiān)

理工程師尚未到場。開工后項目部組織人員編制了施

工組織設(shè)計，其內(nèi)容涉及工程概況、施工方案、施工進度計一劃、安全措施、文明

施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個方面。編制完畢后報上級審批，但上

級退回規(guī)定補充完善。

整個項目實行順利，在竣工驗收前有關(guān)部門進行施工技術(shù)文獻預驗收時，發(fā)現(xiàn)項

目部人員正在補填許多施工過程文獻，且施工技術(shù)文獻不完全。

問題：

1、說明退回該施工組織設(shè)計的因素及完善內(nèi)容。

2、項目部開工過程重要錯誤是什么？

3、燃氣管線的施工要分包給其他施工單位，總包方如何擬定分包方?在擬定

分包方過程中重要考察哪些方面？

4、現(xiàn)場項目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標牌？

5.施工技術(shù)文獻的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設(shè)計和竣工驗收

文獻外施工技術(shù)文獻的組成。（最少列出6點）

案例4、答案:

1.答：退回的因素為該施工組織設(shè)計未考慮工程涉及一段燃氣管線的敷設(shè)

這一特殊情況及應(yīng)采用的措施并且不完善，應(yīng)完善的內(nèi)容涉及⑴施工平面布置

圖；（2）施工部署和管理體系；（3）質(zhì)量目的設(shè)計；（4）施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)

合市政公用工程特點和由施工組織設(shè)計安排的、工程需要所應(yīng)采用的相應(yīng)方法與

技術(shù)措施（在此例中表現(xiàn)為涉及一段燃氣管線的敷設(shè)這一特殊情況）。

2.答：重要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達

的開工令指定的日期開工。3.答：對確須分包的項目，采用由總包方組織進行

招標，由監(jiān)理、設(shè)計與總包方共同組成評審小組對分包招標過程進行監(jiān)控，以保

證分包工程的質(zhì)量。在擬定分包方過程中重要考察分包方的安全施工資格和安全

生產(chǎn)保證體系。

4.答：應(yīng)設(shè)立的一些標牌涉及：①工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、

發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。②安全紀律牌；

③防火須知牌；④安全無重大事故計時牌；⑤安全生產(chǎn)、文明施工睥；⑥施工總

平面圖；⑦施工項目經(jīng)理部組織及重要管理人員名單圖。

5.答：施工技術(shù)文獻的編制過程的問題為在施工之前，施工單位必須編制

施工組織設(shè)計，此例中項目部人員在竣工驗收前補填許多施工過程文獻不合規(guī)

范。除施工組織設(shè)計和竣工驗收文獻外施工技術(shù)文獻的組成還應(yīng)有（1）施工圖設(shè)

計文獻會審、技術(shù)交底；（2）原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合

格證；出廠檢（試）驗報告及復試報告；（3）施工檢（試）驗報告；（4）施工記錄；（5）

測量復檢及預驗記錄；（6）隱蔽工程檢查驗收記錄；（7）工程質(zhì)量檢查評估資料；

（8）功能性實驗記錄；（9）質(zhì)量事故報告及解決記錄；（10）設(shè)計變更告知單、洽商記

錄。（列出6點即可）

［案例5］背景材料：

某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。該分包隊伍用2

臺50,履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時，忽然一臺

履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當場砸死，另有

一人受重傷。事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事

故擴大，做好標記，保護了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告公司安全主管

部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生因素的初步分析。

在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術(shù)、安所有門的人員組成調(diào)查組，對事故開展

調(diào)查，公司安所有門和公司負責安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參與調(diào)查，調(diào)查

中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：

①項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格

評價。在分包協(xié)議中明確了分包方安全生產(chǎn)責任和義務(wù)，提出了安全規(guī)定，但查

不到監(jiān)督、檢查記錄。

②項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要

滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)

的路基箱板，其邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是導致本次事故的重要

因素之一。

③查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍

負責人向全體作業(yè)人員的交底記錄。

④仔細查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不對的給作業(yè)人

員帶來的潛在威脅和避難措施的具體內(nèi)容。

⑤事故導致的直接經(jīng)濟損失達50萬元。

通過調(diào)查，查清了事故因素和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事

故責任者受到了解決。

問題

1.事故報告應(yīng)涉及哪些內(nèi)容?簽報程序規(guī)定是什么？

2.該事故屬幾級事故？

3.上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象違反了安全控制規(guī)定？

4.按事故解決的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查？

5.對事故解決是否全面?請說明理由。

案例5答案

I.答：事故報告應(yīng)涉及的內(nèi)容有事故發(fā)生的通過、因素、性質(zhì)、損失、責

任、解決意見、糾正和防止措施。

簽報程序為安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳

遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故因素等情況，上報至公司安

全主管部門。公司安全主管部門視事故導致的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟損失情況，按

規(guī)定向政府主管部門報告。

2.答：三級。

3.答：(1)違反的安全控制規(guī)定為實行總分包的項目，安全控制由承包方負

責，分包方服從承包方的管理。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責任涉及：審查分包

方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具有安全生產(chǎn)條件

的分句方；在分包協(xié)議中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責任和義務(wù)；對分包方提出安全

規(guī)定，并認真監(jiān)督、檢查。

(2)違反的安全控制規(guī)定為承包方對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應(yīng)令

其停工整改。分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負責，認真履行分包協(xié)議規(guī)定的安

全生產(chǎn)責任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。

(3)違反的安全控制規(guī)定為項目經(jīng)理部必須實行逐級安全技術(shù)交底制度，縱

向延伸到班組全體作業(yè)人員。

(4)違反的安全控制規(guī)定為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工中作業(yè)

人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。

4.答：還應(yīng)有質(zhì)量部門的人員和公司工會代表。

5.答：不全面，由于安全事故解決必須堅持“事故因素不清楚不放過，事

故責任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責任者沒有解決不放過，沒有制定

防范措施不放過”的原則。在此例中沒有制定防范措施。

［案例6］背景材料

某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標選擇了

工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進度計劃檢查中，該工程施工項

目經(jīng)理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖（注有成孔/成樁記錄）及施工

日記；②項目經(jīng)理部的例會記錄及施工日記；③施工總進度和年度計劃圖（橫道

圖），圖上標注了重要施工過程，開、竣工時間及工作量，計劃圖制作時間為開

工初期；④季、月施工進度計劃及實際進度檢查結(jié)果；⑤月施工進度報告和記錄

報表，除對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標注為“拆遷

影響，促拆遷”。檢查結(jié)果表白，實際完畢的工作量僅為計劃的1/3左右，窩工

現(xiàn)象嚴重。

問題：

1.該項目施工進度報告應(yīng)進行哪些方面的補充和改善？

2.分包商是否應(yīng)制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關(guān)系？

3.該項目施工進度計劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整？

4.請指出該項目施工進度計劃編制中必須改善之處。

5.請指出該項目施工進度計劃的實行和控制存在哪些局限性之處。

案例6答案：

1.答：對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標注為“拆

遷影響，促拆遷”太簡樸應(yīng)補充和改善，應(yīng)提供的內(nèi)容涉及：①進度執(zhí)行情況的

綜合描述。重要內(nèi)容是：報告的起止期；本地氣象及晴雨天數(shù)記錄；施工計劃的

原定目的及實際完畢情況；報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的重要大事記（如停水、停電、事

故解決情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文獻情況）；②實際施工

進度圖；③工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況；④進度偏差的狀況和

導致偏差的因素分析；⑤解決問題的措施；⑥計劃調(diào)整意見。

2.答：分包商應(yīng)當制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關(guān)系為分包人的

施工進度計劃必須依據(jù)承包人的施工進度計劃編制？；承包人應(yīng)將分包的施工進

度計劃納入總進度計劃的控制范疇，總分包之間互相協(xié)調(diào)，解決好進度執(zhí)行過程

中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項目進度控制'I'的相關(guān)

3.答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容涉及施工內(nèi)容、工程量、起止時間、連續(xù)時間、工作關(guān)系、

資源供應(yīng)。

4.答：必須改善之處為(1)計劃圖制作時間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。

(2)在施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)上僅標注了重要施工過程，開、竣工時間

及工作量局限性。應(yīng)當在計劃圖上進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程

的開始日期、完畢日期、每日完畢數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除

情況。(3)無旬(或周)施工進度計劃及實際進度檢查結(jié)果。

5.該項目施工進度計劃在實行過程中的局限性之處為

(1)未跟蹤計劃的實行并進行監(jiān)督，在跟蹤計劃的實行和監(jiān)督過程中當發(fā)現(xiàn)

進度計劃執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采用調(diào)度措施。

(2)在計劃圖上應(yīng)進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程(而不是重要

施工過程)的開始日期、完畢日期、每日完畢數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾

因素的排除情況。

(3)執(zhí)行施工協(xié)議中對進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程

竣工的承諾。

(4)跟蹤形象進度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數(shù)

量進行記錄與分析，編制記錄報表。

(5)貫徹控制進度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目的、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。

(6)解決進度索賠。

【案例7】：(箱涵頂進施工)背景資料：

某大型頂進箱涵為四孔箱涵，箱涵總跨度高5m,總長度38.5m,單節(jié)箱涵為

現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，經(jīng)養(yǎng)護達成設(shè)計強度后采用頂進法穿越5條既有鐵路站場

線。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，土質(zhì)為粉質(zhì)黏土、地下水位于地面以下4m,

采用輕型井點降水，基坑設(shè)立了防雨排水設(shè)施，現(xiàn)澆箱涵前端設(shè)斜面鋼刃角，計

劃6月10日雨期開始前頂進就位。

項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速

度行駛,制定了頂進時對箱涵結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責人批準后實行。

按照原計劃，箱涵頂進應(yīng)在雨期開始前完畢。開工后，由于降水措施不力，

工作坑開挖進度緩慢，進度計劃拖后。預制箱涵達成設(shè)計強度并完畢頂進后背的

制做安裝時，頂進施工己進入雨期。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。

為滿足進度工期規(guī)定目項部采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，

控制開挖面坡度為1:06鋼刃腳進土50mm,根據(jù)土質(zhì)條件每次開挖進尺0?5m,

并在列車運營時連續(xù)頂迸。箱涵頂進接近第一條線路時，夜間遇一場大雨，第二

天正在頂進時，開挖面土方坍塌，導致安全事故。

答案解析提醒

1.根據(jù)背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑（1分），降水井宜在坑外緣呈

封閉狀態(tài)布置（1分），距坡線1?2m（1分）。頂進作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基

底以下0.5?1.0m（1分）進行，雨季施工時應(yīng)做好防洪及防雨（1分）排水工作。

2.箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線（1分）和加強施工監(jiān)測（1分）

的保護法。

3.存在如下問題：

（1）大型箱涵采用軌束梁線固（1分）；

（2）僅對橋（涵）體各部位監(jiān)控量測（1分）；

（3）方案批準手續(xù)不對的（1分）。

對的的做法：

（1）孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法（2

分）加固;

（2）在頂進過程中，應(yīng)對線路加固系統(tǒng)、橋（涵）體各部位、頂力系統(tǒng)和

后背進行量測監(jiān)控（3分）；

（3）測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工方案（2分）中，施工組織

設(shè)計必須經(jīng)上一級批準（1分），有變更時要辦變更審批。

4.項目部應(yīng)逐級貫徹施工進度計劃，最終通過施工任務(wù)書由班級實行（1

分）；應(yīng)監(jiān)督進度計劃的實行，當發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時，采用調(diào)度措施

（1分）；實行進度計劃中出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時調(diào)整（1分）。

5.引起列車顛覆的隱患有：

（1）線路加固方案不滿足安全規(guī)定（1分）；（2）因固方案中沒限制列車

速度（1分）；（3）施工中箱涵連續(xù)頂進（1分）。

6.開挖坍塌的因素也許有：

（1）開挖面坡度大于1:0.75,放坡過陡（1分）；

（2）采用鏟車逆坡挖土（1分）；

（3）鋼刃腳進土小于100mm（1分），超前挖土（1分）；

（4）雨水減小了開挖面穩(wěn)定性（1分）；

（5）列車行駛增長了坡頂荷載（1分）。

【案例8】

背景

某建筑司承接了舊城區(qū)市政排水管網(wǎng)的更新改造工程。2023年9月19日，在給管溝進

行人工清槽時，由于未執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范，導致長約10m的溝壁坍塌，5名在溝底作業(yè)的民

工被埋壓，經(jīng)搶救4人脫險，1人死亡。經(jīng)事故調(diào)查，在該項目工程施工中，嚴重違反《施

工現(xiàn)場安全防護基本標準》的有關(guān)規(guī)定，對開挖的溝槽沒有嚴格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范，進行放

坡或支護；制定的安全技術(shù)措施沒有實用性，導致施工人員在具體施工中無章可循，冒險蠻

干；在監(jiān)督檢查工作中失察，未能及時發(fā)現(xiàn)和制止施工人員的違章行為，導致事故發(fā)生。

問題

(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的因素。

(2)職業(yè)健康安全事故如何分類？

(3)何謂職業(yè)傷害事故?按事故后果嚴重限度可分為哪幾類？

(4)公司職業(yè)健康安全方針的內(nèi)容要滿足一個框架和三個承諾的規(guī)定，分別指什么？

分析

(1)這起事故發(fā)生的因素是：

①施工人員違反操作規(guī)程，溝槽沒有放坡，沒有進行支護，且溝匕沿堆土未達成安全距離，

溝壁受側(cè)壓力作用倒塌。

②未履行勞務(wù)用工管理職責，對施工人員未進行安全培訓教育。

③對施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，制定的技術(shù)措施和安全技術(shù)交底缺少針對性和可行性。

④安全檢查不到位，沒有發(fā)現(xiàn)事故隱患。

(2)職業(yè)健康安全事故分兩大類型，即職業(yè)傷害事故與職業(yè)病。

(3)職業(yè)傷害事故是指因生產(chǎn)過程及工作因素或與其相關(guān)的其他因素導致的傷亡事故。

按事故后果嚴重限度可分為：輕傷事故；重傷事故；死亡事故；重大傷亡事故；特大傷亡事

故和急性中毒事故等6類。

(4)一個框架：提供建立和評審職業(yè)安全健康目的和指標的框架。三個承諾是：遵

行法律、法規(guī)的承諾；遵循可連續(xù)改善的承諾；堅持事故防止、保護員工健康的承諾。

【案例9】

背景

某建筑公司承建某住宅工程。砌筑一組在東北墻角10m高處砌外墻，砌筑二組在東墻

南側(cè)砌自行車存放棚。上料井架設(shè)在樓南墻側(cè)。一組工人張某運磚時，將高出車幫的一車磚

推到砌筑二組上空拐彎處，車輪被腳手板縫隙卡住，手推車前傾，幾塊磚連續(xù)墜落下來，擊

中下面工作的砌筑工王某頭部，將安全帽打掉后，又擊傷左前額，入院搶救無效死亡。

問題

(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的因素。

(2)建筑公司常見的重要危險因素有哪些，可導致何種事故？

(3)職業(yè)健康安全管理體系的核心要素和輔助性要素分別涉及哪些內(nèi)容？

分析

(1)這起事故發(fā)生的因素是：

①在交叉作業(yè)安全防護方面考慮不周，一組運磚路線與二組作業(yè)面交叉，無可靠的

防護措施，安全交底不清。

②腳手板鋪設(shè)不符合規(guī)定，有隱患。

③裝車過滿。

④未對的使用勞動防護用品。

⑤安全檢查未查出隱患。

(2)建筑公司常見的重要危險因素及可導致的事故有：

①洞口防護不到位、其他安全防護缺陷、人違章操作，可導致高處墜落、物體打擊等；

②電危害(物理性危險因素)、人違章操作(行為性危險因素)，可導致觸電、火災(zāi)等；

③大模板不按規(guī)范對的存放等違章作業(yè)，可導致物體打擊等；

④化學危險品未按規(guī)定對的存放等違章作業(yè)，可導致火災(zāi)、爆炸等；

⑤架子搭設(shè)作業(yè)不規(guī)范，可導致高處墜落、物體打擊等；

⑥現(xiàn)場料架不規(guī)范，可導致物體打擊等。

(3)職業(yè)健康安全管理體系的核心要素涉及：

①職業(yè)健康安全方針；

②對危險源辨識、風險評價和風險控制的策劃；

③法規(guī)和其他規(guī)定；

④目的；

⑤職業(yè)健康安全管理方案;

⑥結(jié)構(gòu)和職責；

⑦運營控制；

⑧績效測量和監(jiān)視；

⑨審核；

⑩管理評審10個要素。

職業(yè)健康安全管理體系的輔助性要素涉及:

①培訓、意識和能力；

②協(xié)商和溝通；

③文獻；

④文獻和資料控制；

⑤應(yīng)急準備和響應(yīng)；

⑥事故、事件不符合、糾正和防止措施；

⑦記錄和記錄管理7個要素。

【案例10]

背景

某高校學生宿舍樓建筑面積15260.6m2,框架剪力墻結(jié)構(gòu)箱形基礎(chǔ)。地下防水和衛(wèi)生間、

廚房防水采用聚氨酯涂膜防水。聚氨酯底膠的配制采用甲料：乙料：二甲苯=1:152的比例

配合攪拌均勻后進行涂布施工。地下防水施工完畢，操作工人甲見稀釋劑二甲苯雖有剩余但

并不多，覺得沒有必要再退回給倉庫保管員，于是就隨手將剩余不多的二甲苯倒在了基坑坡

頂上。

問題

(1)操作工人甲的這種行為對的嗎?為什么？

(2)公司建立環(huán)境管理體系的環(huán)節(jié)是什么？

(3)環(huán)境管理方案的作用是什么?其內(nèi)容涉及哪些?

(4)環(huán)境方針是一個組織制定環(huán)境管理目的與指標的依據(jù)和出發(fā)點。環(huán)境方針的制定

要注意哪些問題？

分析

(1)操作工人甲的這種行為是錯誤的。二甲苯為煤焦油和石油經(jīng)分儲而得到的產(chǎn)品，在

一般情況下，很難達成完全分離，二甲苯中會混有苯。二甲苯具有毒性，重要對神經(jīng)系統(tǒng)有

麻醉作用，對皮膚和黏膜有刺激作用。同時，二甲苯易揮發(fā)，燃點較低，很容易引起燃燒和

爆炸。對環(huán)境也會導致污染。

(2)公司建立環(huán)境管理體系的環(huán)節(jié)是：最高管理者決定；建立完整的組織機構(gòu)；人員培訓I；

環(huán)境評審；體系策劃；文獻編寫；體系試運營；公司內(nèi)部審核；管理評審。

(3)環(huán)境管理方案的作用是保證環(huán)境目的和指標的實現(xiàn)。環(huán)境管理方案的內(nèi)容一般可

以有：組織的目的、指標的分解貫徹情況，使各相關(guān)層次與職能在環(huán)境管理方案與其所承擔

的目的、指標相相應(yīng)，并應(yīng)規(guī)定實現(xiàn)目的、指標的職責、方法和時間表等。

(4)環(huán)境方針的制定要注意：

①制定環(huán)境方針是最高管理者的選擇。

②環(huán)境方針的內(nèi)容必須涉及對遵守法律及其他規(guī)定、

連續(xù)改善和污染防止的承諾，并作為制定與評價環(huán)境目的和指標的框架。

③環(huán)境方針應(yīng)適合組織的規(guī)模、行業(yè)特點，要有個性④環(huán)境方針在管理上規(guī)定形成文

獻，便于員工理解和相關(guān)方獲取。

【案例11】

N匕且

目樂

某市一大型住宅項目位于四環(huán)路以內(nèi)，一期工程建筑面積30萬m2,框架剪力墻結(jié)構(gòu)箱

形基礎(chǔ)。施工現(xiàn)場設(shè)立混凝土集中攪拌站。由于工期緊迫，混凝土需要量大，施工單位實行

“三班倒”連續(xù)進行混凝土的攪拌生產(chǎn)。附近居民對此意見極大，紛紛到有關(guān)管理單位反映此

事，有關(guān)部門也做出了罰款等相應(yīng)的解決決定。

問題

(1)何謂噪聲?影響人們正常生活和工作的環(huán)境噪聲，按其來源分為哪兒種？

(2)噪聲污染會產(chǎn)生哪些危害？

(3)施工現(xiàn)場可以采用哪些措施控制噪聲的影響？

分析

(1)一切對人們生活、工作、學習和生產(chǎn)有妨礙的聲音統(tǒng)稱為噪聲。

噪聲按其來源重要分為四種：①工廠生產(chǎn)啊;交通噪聲；③建筑施工噪聲；④社會生活

噪聲。

(2)噪聲是影響面最廣的一類環(huán)境污染，其危害涉及①損傷聽力；②干擾睡眠；③影響

人體內(nèi)分泌而引發(fā)各種疾??；④影響人的心理，重要體現(xiàn)在使人煩惱激動、易怒，甚至失去

理智，也易使人疲勞或分散注意力；⑤影響語言交流。

(3)施工現(xiàn)場噪聲控制可以從聲源、傳播途徑、接受者防護等方面來考慮。

①聲源控制從聲源上減少噪聲，這是防止噪聲污染的最主線的措施。可以盡量采用低

噪聲設(shè)備和工藝代替高噪聲設(shè)備與加工工藝或在聲源處安裝消聲器消聲。

②傳播途徑的控制可以采用吸聲、隔聲、消聲和減振降噪等方法減少噪聲。

③接受者的防護讓處在噪聲環(huán)境下的人員使用耳塞、耳罩等防護用品，減少相關(guān)人員在

噪聲環(huán)境中的暴露時間，以減輕噪聲對?人體的危害。

④嚴格控制人為噪聲進入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、無端甩打模板、亂吹哨，限制高音喇叭的

使用，最大限度地減少噪聲擾民。

⑤控制強噪聲作業(yè)的時間凡在人口稠密區(qū)進行強噪聲作業(yè)時，須嚴格控制作業(yè)時間，一

般晚10點到次日早6點之間停止強噪聲作業(yè)。確系特殊情況必須晝夜施工時，盡量采用減

少噪聲措施，并會同建設(shè)單位找本地居委會、村委會或本地居民協(xié)調(diào)，出安民告示，求得群

眾諒解。

【案例12】

背景

某一集酒店、辦公、公寓、餐飲、娛樂、購物為一體的5A智能化綜合建筑群位于城市

繁華鬧市區(qū)，總占地面積12790m2,建筑面積15.3萬m2,工程結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆框架一剪力

墻結(jié)構(gòu)，局部為鋼結(jié)構(gòu)，由地下室、酒店、寫字樓、公寓和裙房五部分組成。該項目土方施

工階段正值春季。該市春季經(jīng)常有4級以上的大風，偶爾尚有沙塵暴發(fā)生。為此承包商采用

了積極的措施，如撒水降塵、覆蓋坡面等，盡量減少對附近居民的不良影響。但是由于該項

目規(guī)模龐大，土方施工期較長，仍不可避免的會出現(xiàn)揚塵現(xiàn)象，招致附近居民怨聲不斷。

問題

(1)這是建設(shè)項目施工中對環(huán)境導致的常見的不良影響之一。建筑業(yè)常見的重要環(huán)境因

素有哪些？

(2)施工現(xiàn)場空氣污染的防治措施有哪些？

(3)環(huán)境管理體系運營過程中對有關(guān)人員的培訓應(yīng)涉及哪兒方面的內(nèi)容？

分析

(1)建筑行業(yè)常見的重要環(huán)境因素有：噪聲、粉塵、廢棄物(建筑垃圾和石棉瓦等危險廢棄

物)、廢水、廢氣(裝飾階段產(chǎn)生的氣味等)、化學品等。

(2)施工現(xiàn)場空氣污染的防治措施有：

①施工現(xiàn)場垃圾渣土要及時清理出現(xiàn)場。轉(zhuǎn)貼于：二級建造師考試一考試大【責編:nishun636

糾錯】

【案例13]

背景

為了進行施工項目成本控制，某項目經(jīng)理部擬貫徹《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》的規(guī)定，

建立施工項目成本核算制。

問題

(1)什么是施工項目成本核算制？

(2)施工項目成本核算的基礎(chǔ)工作是什么？

(3)對施工項目成本核算的規(guī)定有哪些?

分析

(1)施工項目成本核算制：

施工項目成本核算制是施工項目管理的基本制度之一，指有關(guān)項目成本核算的原則、范

圍、程序、方法、內(nèi)容、責任及規(guī)定的管理制度。成本核算是實行成本核算制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，

是搞好成本控制的首要條件。這項制度與項目經(jīng)理責任制同等重要。

(2)成本核算的基礎(chǔ)工作：

由于成本核算是一項很復雜的工作，故應(yīng)當具有一定的基礎(chǔ)，除了成本核算制以外，

重要有以下幾項：

①建立健全原始記錄制度。

②制定先進合理的公司成本核算標準(定額)。

③建立公司內(nèi)部結(jié)算體制。

④對成本核算人員進行培訓，使其具有純熟的必要核算技能。

(3)對施工項目成本核算的規(guī)定：

①每一月為一個核算期，在月末進行。

②核算對象按單位工程劃分，并與責任目的成本的界定范圍相一致。

③堅持形象進度、施工產(chǎn)值記錄、實際成本歸集“三同步”。

④采用會計核算、記錄核算和業(yè)務(wù)核算“三算結(jié)合”的方法。

⑤在核算中做好實際成本與責任目的成本的對比分析、實際成本與計劃目的成本的對比分

析。

⑥編制月度項目成本報告上報公司，以接受指導、檢查和考核。

⑦每月末預測后期成本的變化趨勢，制定改善成本控制的措施。

⑧搞好施工產(chǎn)值和實際成本的歸集，涉及月工程結(jié)算收入、人工成本、材料成本、

機械使用成本、措施費和現(xiàn)場管理費等的歸集。

七案例

【案例14]

2023年4月某日上午，某高壓電器研究所合成回路實驗大廳工程施工現(xiàn)場，發(fā)生一起腳

手架坍塌事故：在沒有施工管理人員交底和指導的情況下，8名工人在腳手架平臺面上東北

角拆卸成棚網(wǎng)架杠桿時，產(chǎn)生振動和偏載，東北角一側(cè)腳手架彎曲變形，發(fā)生倒塌，8人墜

落，其中7人死亡，1人重傷。

［問題］項目安全控制的重點在本工程事故中，分別指哪些重點？

［分析］本案例應(yīng)從施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素

和管理缺陷等三個重點方面去分析工程事故中安全隱患所在。

八案例

【案例15］

2023年7月，某市一世紀花園工地，某施工分公司副經(jīng)理直接安排工人運用即將拆除的

物料提高機進行落水管的安裝工作。4名未經(jīng)安全教育的作業(yè)人員從建筑物內(nèi)17層進入該

物料提高機吊籃，在未采用任何安全措施的情況下工作，當安裝至12層時，4人邊安裝邊

讓卷揚機司機將吊籃再提高一點，在司機啟動電動機提高吊籃時，鋼絲繩忽然斷開，發(fā)生高

處墜落事故，3人死亡1人重傷。

［問題］該安全事故解決應(yīng)遵循什么原則？

［分析］安全事故解決應(yīng)遵循四個不放過原則。此事故應(yīng)從事故因素、事故責任者和員

工沒有受到過安全教育、事前沒有防止和事后責任者應(yīng)受到解決等方面抓住不放的原則進行

分析。

九案例

【案例16］

［背景材料］

某橋梁工程，主梁澆筑完畢后，在拆除滿堂支架的過程中，發(fā)生支架局部倒塌傷人事故。

［問題］事故發(fā)生后應(yīng)如何進行解決？

［分析］根據(jù)安全事故解決程序的有關(guān)規(guī)定，事故發(fā)生后，為了最大限度減少事故導致

的傷亡和損失、分析事故因素、最有效地杜絕此后事故隱患，應(yīng)快速報告政府主管部門、快

速搶救排險并保護現(xiàn)場，組織專門人員調(diào)查事故因素和提出調(diào)查報告，進行分析。

【案例17】

［背景材料］

某承包商通過了某道路工程的資格預審，并從業(yè)主那里購買了招標文獻，工程的計劃工期為

半年。根據(jù)踏勘現(xiàn)場和業(yè)主答疑，開始編制投標文獻的施工組織設(shè)計。初步擬定以下幾項工

作：施工方案的擬定、施工進度計劃、施工現(xiàn)場平面布置、各種資源需要量及其供應(yīng)。由于

現(xiàn)場場地狹小，無法合理地安排臨時設(shè)施，經(jīng)調(diào)查周邊只有很少可以租用的臨時房屋，但在

施工范圍內(nèi)有幾間需要拆除的房屋，房屋位于施工現(xiàn)場的一端。

［問題］(1)招標文獻規(guī)定臨時設(shè)施需要單獨報價，單位為元，數(shù)量為1.根據(jù)現(xiàn)場情況，如

何布置和安排才干最大限度地減少此部分費用？

(2)臨時設(shè)施中哪些內(nèi)容在報價時需要考慮？

［分析］(1)由于無法統(tǒng)一安排臨時房屋，可以考慮在施工的前期運用未拆除的房屋作為臨

時用房，外租部分房屋。拆遷房屋在施工現(xiàn)場一端，不影響總的進度安排，安排施工計劃時

可考慮最后施工，也可以根據(jù)計算需要的臨時建筑的面積，前期外租和使用拆遷房屋，在施

工后期，將臨時建筑搭建在已完畢的路面上，退掉租用的房屋，拆除占用場地的房屋。發(fā)生

的費用可以通過計算擬定，并作為報價的依據(jù)之一。

(2)臨時設(shè)施重要有臨時攪拌站、加工廠、材料與構(gòu)件堆放場，臨時路、水、電，管理

及施工用房等。在報價中需要考慮的有臨時用房，臨時路、水、電以及需要此外增長的占地

費。

【案例18］

［背景材料］

某橋梁工程，承包單位為A,A將橋梁下部結(jié)構(gòu)的樁基施工分包給B單位，B單位按照工

程量、施工方案以及計劃投入的工、料、機編制了樁基施工進度計劃，A單位發(fā)現(xiàn)B編制

的樁基施工進度計劃會嚴重拖后工程總工期。

［問題］怎么會出現(xiàn)這種情況的?如何協(xié)調(diào)樁基進度與總進度關(guān)系。

［分析］分析本案例應(yīng)抓住分包項目施工進度計劃必須依據(jù)承包方的施工總進度計劃進

行編制，承包方必須將分包方的分包項目施工進度計劃納入總進度的控制范疇，總包單位分

包單位之間應(yīng)互相協(xié)調(diào)，解決好進度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系。本題中A單位是否以其總進

度計劃對B分包單位提出進度規(guī)定，B分包單位是否以總進度計劃為編制分包項目施工進

度計劃的依據(jù)，由此分析產(chǎn)生這種情況的因素。A單位應(yīng)與B分包單位互相協(xié)調(diào)，分析工

期會滯后的因素，如;從施工方案、工力、機械、材料和事故組織等方面去分析，從而調(diào)整

其進度計劃，解決以上問題。

【案例19］

［背景材料］

某市政道路工程承包單位中標后，按照協(xié)議規(guī)定組建完項目部，施工準備有1個月時間。

［問題］在本工程中，施工準備階段項目部該對工程質(zhì)量做什么工作？

［分析］施工準備階段，要對該工程的設(shè)計與現(xiàn)狀資料進行充足的搜集、熟悉，以此為基

礎(chǔ)才干做出最合理的施工組織設(shè)計、施工方案，最有效地從第一步起，做好工程質(zhì)量控制工

作。為此，本案例的準備階段，質(zhì)量控制工作應(yīng)從索取該道路工程的設(shè)計資料開始，對管道、

橋涵、路邊構(gòu)筑物等相關(guān)的工程控制點進行復測，與設(shè)計協(xié)商并對圖紙進行審核，明確所有

工程中的問題，并對所有協(xié)商或會審或會議結(jié)果留有文字記錄。在此基礎(chǔ)上應(yīng)按照質(zhì)量計劃

中工程分包和物資采購的規(guī)定做好選擇并評價分包人和供應(yīng)人的工作，項目部應(yīng)對全體施工

人員進行施工質(zhì)量和知識培訓。

十三案例

背景材料：

某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計快車道寬11.25m,輔

路寬9m.項目部應(yīng)業(yè)重規(guī)定，將原計算安排在次年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到當

年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道以緩解市交通。

問題：

1、為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作？

2、在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三塊一及時”方針是什么?碾壓溫

度和碾壓終了溫度各控制在多少溫度(℃)?

3、瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分哪四種?

4、瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用的馬歇爾實驗技術(shù)指標有哪五項內(nèi)容？

答案：

1、對城市主干路應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機作業(yè)（本工程可備兩臺）成梯隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪

全幅一氣呵成，相領(lǐng)兩幅之間重疊5~10cm,前后兩機相距10~30m.攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)平、

調(diào)厚，初步振實、熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝置。

十四案例

掌握面層施工技術(shù)瀝青混凝土面層施工技術(shù)要點

④熱拌瀝青混合料的施工

攤鋪：對城市主干路、快速路宜采用兩臺（含）以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合

攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5~10cm,前后攤鋪機宜相距10~30m,且保持混合料合格溫

度。攤鋪機應(yīng)①具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置.②具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推

動運料車.③具有初步振實、度平裝置.④攤鋪寬度可以調(diào)整。設(shè)為首頁

2、“三快一及時”是：“快卸、快鋪、快平"和''及時碾壓成型”。碾壓溫度為120~150℃,

碾壓終了溫度控制在65~80℃o

2K312124道路冬期施工特點及避害措施

③瀝青混凝土面層:應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進行施工時，造當提高出廠拌混凝土

溫度，但不超過175℃。運送中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達成攤鋪和碾壓的最低溫度規(guī)定。下承

層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充足準備，采用"快卸、快鋪、快平

"和"及時碾壓、及時成型”的方針。

④熱拌瀝青混合料的施工

碾壓和成型:攤鋪后緊眼碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓（涉及成型）三個階段。

正常施工時碾壓溫度為110~140℃,且不低于110℃.低溫施工碾壓溫度120~150

碾壓終了溫度不低于65~80℃o

3、重要有：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式四種。

2K3U031瀝青混凝土面層施工技術(shù)要點

2.施工工藝要點

①一般規(guī)定

熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，重要有粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式

四種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。

4、馬歇爾實驗技術(shù)指標有：穩(wěn)定度、流值、空隙率，瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度五項

2K311031瀝青混凝土面層施工技術(shù)要點

2.施工工藝要點

熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分三階段：目的配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)

配合比驗證。設(shè)計中采用的馬歇爾實驗技術(shù)指標有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、

殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍實驗來檢查抗車轍能力，

指標是動穩(wěn)定度。

【案例20]

背景材料：

某地區(qū)新建一座大型自來水廠，重要單位工程有沉淀池、過濾池、消毒池等，整個工程

由W建筑公司中標施工.其中沉淀池為無蓋圓形池，直徑40m,基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，

M500mm,該基礎(chǔ)由四周向中心呈漏斗型，其高點頂面標高22.50m,低點頂面標高22.10m.

池壁采用預制板拼裝外纏繞預應(yīng)力鋼絲結(jié)構(gòu)，強度等級為C40.沉淀池現(xiàn)況原地下水位標高

26.50m

問題：

1.為保證壁板縫施工質(zhì)量，從安裝模板、混凝土澆筑、混凝土振動、混凝土養(yǎng)護幾個工

序簡述如何操作。

2.在澆筑壁板縫混凝土前，工長在現(xiàn)場查看壁板縫混凝土供應(yīng)單時見有如下內(nèi)容：使用

部位：沉淀池壁板縫.混凝土名稱：普通混凝土.強度等級：C40,該批混凝土能否用于澆筑

壁板縫?為什么？

3.本工程中，沉淀池何時進行滿水實驗?滿水試％考/試大％驗是否要測蒸發(fā)量？

4.在沉淀池四周回填土時前，除約請監(jiān)理單位參與外，是否還要告知其他單位參與?

答案：

1.模板安裝：板縫內(nèi)模板一次安裝到頂，并填塞縫隙防止漏漿。外模板隨澆筑板縫混凝

土隨安裝，保證不跑模不漏漿，一次安裝高度不宜超過1.5m.混凝土澆筑：分層澆筑高度不

宜超過250mm,注意混凝土和易性。二次混凝土入模不得超過混凝土初凝時間。

混凝土振動：機械振動和人工振動相結(jié)合，保證不漏振、但是振。

混凝土養(yǎng)護：連續(xù)濕潤養(yǎng)護不少于7d.

十六案例

［背景材料］

某地區(qū)雨水工程，施工過程中承包單位為爭取工期，未對雨水管加工廠家進行考察，在

沒有任何手續(xù)的情況下私自將該廠家的雨水管用于本工程，最終導致驗收不合格。

［問題］

該工程施工過程中混凝土管材的質(zhì)量控制存在什么問題？

［分析］

施工過程中材料的質(zhì)量控制應(yīng)從以下幾方面進行考慮：

(1)項目經(jīng)理部是否在質(zhì)量計劃指導下擬定合格供應(yīng)商，并按計劃招標采購。

(2)項目經(jīng)理部是否對管材建立臺賬，進行標記。

(3)是否執(zhí)行了材料進入施工現(xiàn)場的有關(guān)檢查規(guī)定。

(4)是否通過監(jiān)理工程師的驗證了。

【案例21】

［背景材料］

某熱力工程，承包方為A單位，A將熱機工程分包給B單位，在試運營過程中，發(fā)現(xiàn)

熱機安裝出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。

［問題］

熱機安裝質(zhì)量問題是否由分包方對發(fā)包方負責？

［分析］

本案例應(yīng)從承包方對項目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負責，分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包

方向承包方負責。承包方應(yīng)對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔連帶責任的原則去分析。

他規(guī)定也要進行環(huán)境與資源調(diào)查。

【案例22】

［背景材料］

某路是城市次要放射線，連接市區(qū)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。規(guī)劃紅線外

有多個住宅區(qū)，現(xiàn)況路界外有某大學、某國家機關(guān)培訓中心、部隊等單位和村莊。現(xiàn)況路寬

12m,機非混行，通行7條公交線路和貨車，交通流量大，經(jīng)常發(fā)生堵塞?，F(xiàn)況有一條小400

天然氣管線，2條電信，一條D400雨水管線。該路地質(zhì)情況：表層為人工堆積層，厚0.5?

2.0m,重要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基屬于中

濕?干燥類型。路北端有5棵古槐樹。

該路改建設(shè)計資料：南接公路某環(huán)高速路立交，北接某路，全長2400m,沿線與6條道

路平交。在3個重要過街路口設(shè)立人行過街天橋。橫斷面為四幅路，中間隔離帶3.5m,兩

側(cè)主路為三上三下各寬11.5m,分隔帶各寬4.75m,輔路各寬7m,外側(cè)步道為5m,紅線范

圍60m.路拱橫坡1.5%,縱坡0.3%?0.5%.

該路結(jié)構(gòu)為：上面層4cmsMA-13,中面層5cmAC-25,下面層6cmAC—30,基層

51cm石灰粉煤灰砂礫，總厚66cm,路基為9%石灰解決土20cm,規(guī)定機械化施工。人行步

道結(jié)構(gòu)，防滑彩色方磚，鑲嵌0.5m寬盲道磚。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一

條。

［問題］

該城市主干路施工前應(yīng)做好哪些現(xiàn)場準備和技術(shù)準備？

［分析］

(1)現(xiàn)場準備

①應(yīng)充足注意該路是舊路改造，道路寬從12m增長到60m,需拆遷大量民房、商鋪、

機關(guān)。要以人為本，依據(jù)政策、法規(guī)辦事，做好拆搬家民、單位的動員、安頓工作。

②根據(jù)施工現(xiàn)況，在不影響道路、管道施工以及水、電、熱供應(yīng)方便的地區(qū)較寬處搭建

施工管理用臨時設(shè)施（或租借現(xiàn)房）。

③現(xiàn)況交通與改建工程是個矛盾，應(yīng)合理建好施工便線，做好導行交通方案，管制好交

通，做到施工、市民出行兩照顧，并要注意施工與交通安全。

（2）技術(shù)準備

①應(yīng)一方面充足掌握設(shè)計文獻（說明、圖紙）意圖。

②保護好現(xiàn)況管線。該路地下水位低，新雨、污水管線施工要抓緊在雨季前完畢，保證

溝槽回填量，特別應(yīng)注意瀝青面層施工季節(jié)的安排。

③人行天橋和防滑盲道的設(shè)立，體現(xiàn)了人文關(guān)懷和交通安全。路北端5棵古槐樹要保護

好。

以上各點實際是編制施工組織設(shè)計（施工方案）前必須考慮的。

④對施工技術(shù)人員和工人做好技術(shù)交底，講清設(shè)計意圖、施工難點和重點以及采用的技

術(shù)措施。

⑤該路與公路某環(huán)高速路相接，又與6條道路平交。為接順各路口，不導致積水，并與

周邊環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，整條道路測量放樣和重要點位的高程控制很重要。

案例23］

［背景材料］

某城市主干路道路工程地質(zhì)條件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通過農(nóng)

田，部分位于現(xiàn)況路上。為保證路基穩(wěn)定，必須置換腐殖土，刨除舊路，采用塑性指數(shù)10?

18的素土填筑。碾壓密實。設(shè)計的路面底基層、基層結(jié)構(gòu)是：12%石灰土基底層30cm,石

灰粉煤灰砂礫基層40cm.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料不允許現(xiàn)場拌合。

［問題］

控制石灰粉煤灰砂礫基層施工質(zhì)量的要點有哪些？

［分析］

（1）石灰粉煤灰砂礫基層是該路的承重層。根據(jù)背景條件，該路的石灰粉煤灰砂礫基

層所處的工程條件較抱負，重點在該基層自身質(zhì)量控制。要使材料強度達標，即主干路R7

為0.8?l.IMPa.一方面一個要點應(yīng)注意基層原材料，應(yīng)采用符合質(zhì)量規(guī)定的石灰、粉煤灰、

砂礫。

（2）應(yīng)注意配合比。必須掌握該材料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和

最大干密度等質(zhì)量要素及互相間的關(guān)系。

（3）城市道路中的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料必須工廠化集中拌合。為保證質(zhì)量，應(yīng)注意使

用不同原材料均需分開堆放、防雨，嚴格控制含水量、運送及混合料堆放時間規(guī)定。

（4）注意攤鋪碾壓環(huán)節(jié)。攤鋪時掌握攤鋪杜鋪系數(shù)，碾壓時掌握最佳含水量（土1%?

±2%）和機型配套、碾壓工藝等。

（5）注意養(yǎng)生期控制規(guī)定。

（6）注意質(zhì)量控制全過程的質(zhì)量檢查報告，不要缺項。

【案例24］

［背景材料］

某市政工程道路總長1867.9m,DN600給水管道3736m,DN1600給水管道1991m,雨

水管道5186m,道路108563m2.道路結(jié)構(gòu)組合是：9%石灰解決土基15cm,12%石灰土底基

層17cm,石灰粉煤灰砂礫基層40cm，粗粒式瀝青混凝土（AC—30）底面層7cm,AC—25

中面層6cm,細粒式瀝青混凝土（AC—13）上面層5cm.

［問題］

道路施工正值雨期，土基、基層、面層如何控制質(zhì)量？

［分析］

雨期施工，溝槽怕泡槽，回填怕含水量過高，土基和基層怕含水量過高、怕達不到壓實

度，瀝青面層施工怕有水作業(yè)。所有這些的根源就是雨水，為此，該工程雨期施工的質(zhì)量控

制的核心是防雨、擋水、排水.此案例應(yīng)從以下幾方面分析：

（I）根據(jù)雨期施工特點，做好施工組織設(shè)計，做到思想重視，物質(zhì)準備充足，組織健

全。掌握天氣預報和施工積極權(quán)，是在雨水侵襲干擾的間隙中控制質(zhì)量、完畢工程的基礎(chǔ)。

(2)要從采用防、排水措施入手，準備好施工方案和組織與器材，來考慮雨季施工的

質(zhì)量控制。

(3)應(yīng)注意溝槽回填和解決土基施工要集中力量安插在無雨的時段，施工一段完畢一

段。盡量當天拌完、鋪完，連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。土基施工要留有一定橫坡，以利排水。

(4)該工程為城市道路，施工無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，一定規(guī)定廠拌，注意防雨，嚴格

檢查含水量以及施工時快節(jié)奏安排，做一段完一段。

(5)應(yīng)抓住瀝青面層需在無水條件下施工才干保質(zhì)量的關(guān)鍵，據(jù)天氣預報安排面層瀝

青混合料施工。施工時若下層潮濕，應(yīng)曬干后再鋪上一層?？s短施工長度，力爭攤鋪一段、

碾壓一段、完畢一段。其間加強與瀝青拌合廠聯(lián)系。遇大雨時，應(yīng)盡快將已鋪完的壓實，未

鋪的料應(yīng)遮蓋，不再施工。

【案例27］

［背景材料］

某道路為新建道路，全線通過農(nóng)田，腐殖土厚0.3m,部分路段有魚塘，需清除腐殖土

和淤泥。設(shè)計資料是：路基為2?3m的填土，上部有9%石灰解決土20cm,重型標準壓實

度95%；路面結(jié)構(gòu)為：12%石灰土底基層15cm,石灰粉煤灰砂礫基層35cm,瀝青混凝土上、

中、下面層15cm,共計65cm.管線工程有DN1500上水管道工程和D1150排水管道工程。

計劃工期是第一年的10月到次年的5月?

［問題］

在第一年10月到次年3月，除安排管線施工及清除腐殖土、淤泥外，還安排土基和基

層施工，應(yīng)采用哪些積極措施以保證施工質(zhì)量？

［分析］本案例中的管道工程重要為管基和管道安裝工程、少量管道構(gòu)筑物工程。這些管

道工程均在溝漕內(nèi)進行，冬期施工措施較為容易控制，而道路路基、基層的冬期避害措施

是重點。

(1)應(yīng)注意天氣預報、密切關(guān)注氣溫變化、盡量將土方、路基一類工程安排在上凍前

完畢等科學安排，一旦進入冬期，應(yīng)按冬期施工組織設(shè)計進行施工，提出防凍、擋風、保溫、

加熱等到措施。

(2)應(yīng)嚴密注意控制負溫下填土施工的限制高度物嚴禁回填凍土，執(zhí)行規(guī)范，保證質(zhì)

量。

(3)應(yīng)考慮在基層材料使用防鹽外摻劑，以利在負溫下防凍、利于強度增長的措施。

【案例28］

［背景材料］

在某城市的城區(qū)擬建一定向匝道橋，上跨既有立交橋。該匝道橋分跨為：12X25m+(28m

+40m+28m)+12X25m,主跨為三跨鋼與混凝土組合梁，引橋為預應(yīng)力混凝土工字梁，

兩側(cè)橋頭路長各100m,采用裝配式鋼筋混凝土擋墻?橋?qū)挒?.0m、分界墩為鋼筋混凝土T

形墩、中間墩為鋼筋混凝土圓柱形墩，在鋼筋混凝土承臺下為鉆孔灌注樁，施工工期為：5

月1日?10月1日。

［問題］

應(yīng)如何考慮本橋梁施工組織？

［分析］

按編制施工組織設(shè)計要點的規(guī)定,結(jié)合橋梁工地的特點，應(yīng)著重研究如下幾方面的問題：

(1)具體了解橋位處的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、河流水文、地下管線、地上拆遷、附近

建筑物、交通、施工場地、工地用水用電等情況；

(2)基礎(chǔ)的施工方法的選擇應(yīng)盡量減少對周邊居民生活以及周邊環(huán)境的影響；

(3)對于用量大的預制梁應(yīng)選擇好構(gòu)件廠，并應(yīng)具體了解本地現(xiàn)有的吊裝設(shè)備及運送

情況：

(4)預應(yīng)力鋼與混凝土組合連續(xù)梁是技術(shù)復雜的工程，應(yīng)對鋼梁的預制、吊裝、臨時

支架的搭設(shè)、澆筑與張拉順序、拆架的時機進行充足研究并應(yīng)做出具體的施工作業(yè)計劃；

(5)在安排施工進度時，應(yīng)考慮工期通過雨期的特點；

(6)地處繁華地區(qū)，應(yīng)結(jié)合工序、臨時支架位置等因素組織好交通。

【案例29］

［背景材料］

某橋梁施工工地，擬在河中的鉆機平臺上進行鉆孔灌注樁施工，施工時水深為6m,流速

為2.0m/s.

［問題］

為保證鉆孔樁的施工質(zhì)量，應(yīng)在哪幾方面采用措施？

［分析］

（1）根據(jù)河流、樁徑、鉆孔范圍內(nèi)的土質(zhì)特點對的選擇鉆孔樁的施工方法；

（2）根據(jù)鉆孔范圍內(nèi)的土質(zhì)、樁長及樁徑等情況合理選用鉆機；

（3）根據(jù)水深、流速、河床土質(zhì)情況擬定護筒長度及其樁頂標高；

（4）根據(jù)鉆孔范圍的土質(zhì)配好泥漿；

（5）控制進尺速度；

（6）控制孔內(nèi)與孔外的水頭差；

（7）采用措施避免在下放鋼筋籠時，觸及孔壁導致塌孔；

（8）鉆孔過程中控制導管在混凝土中的埋置深度；

（9）鉆孔過程中做好也許出現(xiàn)事故解決的準備。

【案例30］

［背景材料］

某橋梁施工公司，在甲、乙兩處橋梁工地施工，在安排施工時將一套張拉設(shè)備先由甲工

地使用七個月，后交由乙工地進行混凝土梁的張拉工作。

［問題］

乙工地應(yīng)如何使用這一套張拉設(shè)備？

［分析］