第一講 行人與車輛基本知識(shí)

第1講行人與車輛基本知識(shí)目的要求:了解行人與車輛的基本知識(shí)教學(xué)重點(diǎn):車輛的基本知識(shí)教學(xué)難點(diǎn):車輛的基本尺寸、停放教學(xué)方法:講授法教學(xué)課時(shí):兩課時(shí)教學(xué)內(nèi)容與步驟:一、行人基本知識(shí)

步行是人類最基本的一種交通方式步行特點(diǎn)：近距離、低速行人所占空間人是社會(huì)的主體，在城市的管理規(guī)劃中，城市居民出行，需要考慮空間占用的問(wèn)題。行人空間占用靜態(tài)空間（假象靜止?fàn)顟B(tài)下，計(jì)算空間行人密度，可容納人口數(shù)量）動(dòng)態(tài)空間（實(shí)際行人活動(dòng)中，人流密度和人口數(shù)量的影響）行人所占空間空間密度的大小決定了空間舒適度，但空間密度不是越小越好，在公共空間里，行人密度需要一個(gè)相對(duì)的規(guī)定值，密度過(guò)小，反而會(huì)讓行人有空虛落寞、不安全感?？臻g密度滿足規(guī)定值，行人感覺(jué)是最舒服的。城市公共空間密度不能等于零。（a）自由活動(dòng)圈（b）舒適活動(dòng)圈（c）限制活動(dòng)圈（d）非接觸區(qū)（e）接觸區(qū)（f）人體界限行人所占空間間距（m）空間面積（m2）影響3.7行人活動(dòng)自如，不考慮行人間相互影響1.22～1.341.17～1.41行人可以自由走動(dòng)，也不干擾其他人1.07～1.220.90～1.17行人尚能進(jìn)行橫穿的走動(dòng)，但也干擾他人0.92～1.070.60～0.90受到很大限制，流速急劇下降，在這個(gè)密度長(zhǎng)時(shí)間待著，行走很不舒服0.48～0.600.18～0.28站立時(shí)不可避免與他人接觸，在隊(duì)伍里活動(dòng)已不大可能，排隊(duì)時(shí)間很短，人就很不舒服0.18以下人與人相互緊貼，非常難受，行人在隊(duì)伍里已不可能有任何活動(dòng)，擁擠人群會(huì)存在恐慌行人所占空間行人活動(dòng)圈的大小影響行人步行速度，當(dāng)人流密度增加時(shí)，活動(dòng)圈逐漸縮小。所以在進(jìn)行空間規(guī)劃時(shí)，單人活動(dòng)空間選取1.4~3.7㎡/人的空間值作為臨界點(diǎn)。在這個(gè)范圍內(nèi)，行人可自由行動(dòng)，不怕受到干擾。凈空滿足行人通行的道路最小凈空高度為2.5米步幅男性步幅平均為66.6cm女性步幅平均值為60.6cm兩者平均步幅為63.6cm。步速?gòu)?0m/min到130m/min，集中于60～78m/min停放基本尺寸重量與裝載量動(dòng)力特征車輛二、車輛基本知識(shí)

1、基本尺寸

（1）設(shè)計(jì)車輛

機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車輛通常分三類：小型汽車普通汽車鉸接車微型汽車中型汽車機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車輛的長(zhǎng)、寬、高等尺寸是停車場(chǎng)（庫(kù)）設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，也是道路設(shè)計(jì)中為車輛留有相應(yīng)空間的依據(jù)。（2）轉(zhuǎn)彎半徑汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指汽車前外輪中心的轉(zhuǎn)彎半徑，由汽車本身的構(gòu)造、性能決定?？勺鳛橥＼噲?chǎng)庫(kù)、回車場(chǎng)地和公交車終點(diǎn)站通道設(shè)計(jì)的依據(jù)。（3）非機(jī)動(dòng)車的基本尺寸非機(jī)動(dòng)車主要是自行車，此外還有少量三輪車、板車和獸力車。宜采用28型自行車為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車。思考：電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車，還是非機(jī)動(dòng)車？2、車輛的停放

機(jī)動(dòng)車的停車方式機(jī)動(dòng)車的停車設(shè)施類型機(jī)動(dòng)車的停放空間需求機(jī)動(dòng)車的回車用地車型的確定車輛的停發(fā)方式車輛的停放方式車輛停放的凈空需求停車帶和通道寬度機(jī)動(dòng)車的停放面積(1)機(jī)動(dòng)車的停車方式在設(shè)計(jì)時(shí)以停車場(chǎng)高峰時(shí)間所占比重大的車型為設(shè)計(jì)車型，如有特殊車型，應(yīng)以實(shí)際外廓尺寸作為設(shè)計(jì)依據(jù)。車型的確定車輛種類不同，其尺寸大小各異？設(shè)計(jì)泊位大小尺寸怎么定？通道寬度？市交警支隊(duì)交通違法及事故暫扣車輛立體停車庫(kù)

根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中的外廓尺寸規(guī)定，交警拖車本身屬于小型車，當(dāng)交警拖車執(zhí)法拖車時(shí)，兩輛車統(tǒng)一考慮應(yīng)當(dāng)做輕型車處理。交警處理的違法事故車輛一般為小型車或非機(jī)動(dòng)車。車輛的停發(fā)方式前進(jìn)停車、后退發(fā)車后退停車，前進(jìn)發(fā)車前進(jìn)停車，前進(jìn)發(fā)車（a）前進(jìn)停車、后退發(fā)車車輛的停發(fā)方式（b）后退停車、前進(jìn)發(fā)車（c）前進(jìn)停車、前進(jìn)發(fā)車優(yōu)點(diǎn)是發(fā)車迅速方便，占地面積少，常用于公共停車場(chǎng)常用，停車場(chǎng)以此為標(biāo)準(zhǔn)常用于家庭車庫(kù)，或用于建筑周邊停車方便，但是占地面積較大，多用于鉸接車停車場(chǎng)。車輛的矮停放方呼式按汽車縱接軸線與通蜘道的夾角閥關(guān)系分為稠三種：所需停車掌帶較窄，感駛出車輛延方便迅速獲；但沿路職占地最長(zhǎng)指，單位長(zhǎng)通度內(nèi)停放合的車輛數(shù)爭(zhēng)量少。常用于舍路邊臨疼時(shí)停車炭或短時(shí)娛間停放煌，有利中于加快雨停車泊娘位的周伍轉(zhuǎn)與停車手面積的貿(mào)計(jì)算、花停車泊息位的組處合以及放停車場(chǎng)欺的設(shè)計(jì)社有關(guān)。車輛的停鬧放方式單位長(zhǎng)疑度內(nèi)停您放的車隊(duì)輛數(shù)量眠多，用常地比較眉緊湊；守但停車盯帶占地罪較寬，久且在進(jìn)授出停車剝位時(shí)，柜需要倒?jié)嵻囈淮螎u，因而潤(rùn)要求通曾道寬度駁至少有1.2倍的車身漲長(zhǎng)度。車輛的巖停放方匹式停車帶舟寬度隨令車身長(zhǎng)本度、停夠放角度冶不同而方異，宜想在場(chǎng)地學(xué)受限時(shí)懶采用。怖車輛出樸入及停分車均較蛋為方便雁，有利箱迅速停遮置和疏諒散；缺員點(diǎn)是單莊位停車戲面積多聚，土地樸利用率蛇不高（2）停車翁設(shè)施類宅型路邊停車爛帶設(shè)在車視行道旁設(shè)或路邊亮，多為濾短時(shí)停期車，隨爭(zhēng)到隨開令，沒(méi)有盜一定規(guī)儀律路外停價(jià)車場(chǎng)露天地獎(jiǎng)面停車訂場(chǎng)室內(nèi)停車夜庫(kù)坡道式停束車庫(kù)提升式梅停車庫(kù)（a）出入波口分設(shè)患的停車澇場(chǎng)（b）出入口揪合一的停唱車場(chǎng)（c）有分隔駱島的路邊爪停車帶（d）港灣式往路邊停車冶帶路外小型甜汽車停車烘場(chǎng)及路邊象停車帶示市例(3)機(jī)動(dòng)車停鐘放空間需竿求車輛停派放的凈巧空需求停車帶和隨通道寬度機(jī)動(dòng)車槐的停放全面積城市規(guī)劃表中停車用坊地面積估塞算總體規(guī)尊劃：按城楚市規(guī)劃批人口0.8—癢1.0m2/人測(cè)算機(jī)動(dòng)車停陳車場(chǎng)用地趁占80%儉-90柄%自行車詳停車場(chǎng)御用地占10%-兄20%詳細(xì)規(guī)劃：機(jī)動(dòng)魂車停車文場(chǎng)面積齡按當(dāng)量族小汽車司停車位量計(jì)算。路邊停霧車帶16-2瓜0m2/車位路外地互面停車堅(jiān)場(chǎng)25-撈30m2/車位停車樓及辰地下停車寸庫(kù)30-吹35m2/車位自行車目停車場(chǎng)腥地面積祝按每輛否車占地1.2宜-1.賽4m2計(jì)算機(jī)動(dòng)車的橋停放面積地面停車?yán)飯?chǎng)：每個(gè)睡停車位宜異為25～30m2；停車樓和栗地下停車昌庫(kù)：每個(gè)外停車位宜亡為30～35m2；路邊停車閥帶：16～20m2；停放一扯輛汽車郊所需的稀用地面鑼積。單位停車畜寬度：W停=W道+2W車單位停煎車面積博：A停=W停×l車/2單位停車籍位面積：機(jī)動(dòng)車公卻共停車場(chǎng)舍用地面積竹，宜按當(dāng)量小士汽車停卡車位數(shù)計(jì)算。（4）機(jī)動(dòng)車辰的回車用采地3、車輛禿的重量線與裝載逗量車輛的重牛量包括車倍輛自重+車輛載重支，城市道皮路，特別米是城市橋還梁，都有境固定的承累載量，如奇果車輛超饑過(guò)承載量罩，就會(huì)引益起坍塌事版故。同時(shí)象如果道路份質(zhì)量不過(guò)絮關(guān)，也會(huì)頁(yè)引起坍塌禁事故。自重：車輛整仰車裝備世重量，因指汽車朵完全裝咳備好的團(tuán)重量。藥包括汽行車全部唇設(shè)備，鋤并加足伍潤(rùn)滑油負(fù)、燃料贏、冷卻交液，再筋加上備宴用輪胎替、隨車陡工具及渴其他備牙用品的璃重量，遮也稱空童車重量餐。載重：車輛最大雪裝載量，睡是最大總?cè)≈亓颗c整斷車裝備重宣量之差盜。4、車輛的而動(dòng)力特征汽車組成發(fā)動(dòng)機(jī)：偏動(dòng)力裝置底盤：軟傳動(dòng)系若、行駛脈系、轉(zhuǎn)屈向系和抄制動(dòng)系果。車身：電氣設(shè)備立。4、車輛的辰動(dòng)力特征汽車開錯(cuò)動(dòng)需要丑克服運(yùn)咳動(dòng)中遇鉗到的各股種阻力首：滾動(dòng)阻力波、空氣阻勝力、坡度餐阻力和慣性阻力。Pf：車輪在晝路面上滾狹動(dòng)所產(chǎn)生慰的阻力Pw：汽車在吧行駛中迎其風(fēng)面空氣薦受阻引起侄的Pi：汽車垂爬坡時(shí)選作用于指汽車上床的阻力Pj：變速行就駛時(shí)，蹈需克服般變速所豪產(chǎn)生的舍慣性力藏和慣性裙力矩汽車行駛徒驅(qū)動(dòng)附著戰(zhàn)條件：汽車行駛停的必要條周件：牽引力看平衡方馳程汽車行全駛的驅(qū)兇動(dòng)條件傘：要使汽姓車正常翅行駛，投必須使更驅(qū)動(dòng)力調(diào)不小于愈行駛狀軌態(tài)所遇敏到道路濾阻力和償空氣阻蠟力之和Pt=Pf+時(shí)Pw葡+P被i+沉Pj要使汽車民正常行駛船而不出現(xiàn)籍車輪滑轉(zhuǎn)賀現(xiàn)象，驅(qū)含動(dòng)力應(yīng)不轟大于附著稈力（附著脈力即為地江面對(duì)車輪止切向反作蜓用力的極涉限）作用在科所有驅(qū)屢動(dòng)輪上閥的荷載忽：附著系數(shù)南：汽車的動(dòng)黨力性：汽車的動(dòng)降力性有以擋下三個(gè)評(píng)脹判指標(biāo)：最高車速Vmax（km/脊h）汽車在水確平良好的啊水泥或?yàn)r報(bào)青路面上都所能達(dá)到各的最高行稱駛速度加速時(shí)猛間t（s）分為原地似起步加速律時(shí)間和超各車加速時(shí)丑間最大爬坡喇度imax（s）汽車滿饑載時(shí)I檔在良股好路面公上的最長(zhǎng)大爬坡秤度車輛的既動(dòng)力特閥征與車夫速汽車動(dòng)力隆因素：前為道綁路阻力巖，后為時(shí)慣性阻紀(jì)力。解放牌車CA-1此0B動(dòng)力特性席圖坡度與阿車速汽車性款能體現(xiàn)抖：通過(guò)性：正汽車在各庸種道路、練無(wú)路地帶巡壽的行駛能礦力。制動(dòng)性柄：汽車毒強(qiáng)行停腦車和降亞低車速組的能力賤。行駛穩(wěn)定偵性：遵循賓駕駛員指建定方向的小能力。行駛平露順性：您汽車在紹不平的矛道路上龜行駛，測(cè)免受沖捐擊和震播動(dòng)的能芝力。操縱穩(wěn)狼定性：葉按照駕撞駛員的顯意圖控鵲制汽車符。汽車的行泉車速度道路幾橫何設(shè)計(jì)置所采用寨的車速碰，是在齊氣候良說(shuō)好、交邀通密度繪低的條硬件下，桃一般駕砍駛員在歉路段上爭(zhēng)能保持辨安全、拳舒適行敗駛的最雙大速度疤。同一條道續(xù)路的計(jì)算簡(jiǎn)行車速度局應(yīng)該一致喂。汽車的扔牽引力別與牽引朵平衡（1）由汽車用輪胎與路虛面接觸而錄產(chǎn)生的路靜面摩擦力垂。（2）因路鈔面凹凸券不平而處產(chǎn)生的藏力。（3）由于路曾面結(jié)構(gòu)而臣產(chǎn)生的力。汽車的牽拴引力與牽婆引平衡汽車行駛雪中的受力顛分析（1）直線軋上行駛（2）曲線上葉