市縣區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)實施方案

PAGEPAGE14市區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)實施方案為認真貫徹市委、市政府打造“秀山麗水，養(yǎng)身福地”的精神，扎實推進我市“綠色交通”與“低碳出行”工作的開展，在市有關(guān)部門的大力支持和幫助下，公共自行車租賃系統(tǒng)前期調(diào)研已經(jīng)完成。為加快這一系統(tǒng)的穩(wěn)步推進，及時已經(jīng)組織有關(guān)人員，實地考察了幾個推廣公共自行車較成功城市，經(jīng)過多次專題分析研究，現(xiàn)從五個方面匯報如下：一、公共自行車系統(tǒng)項目簡介1.項目背景近年來，隨著麗水經(jīng)濟的發(fā)展與城市化水平的不斷提高，因機動車的迅猛增長和大量使用而導致的交通擁堵和環(huán)境污染，越來越成為人們關(guān)注的兩大難題。為了破解這兩大難題，市委、市政府在堅持公交優(yōu)先戰(zhàn)略的同時，不失時機的提出建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)，為方便百姓出行提供了更多的選擇。同時，也解決了市民反映的私有自行車停放難、收費高和容易丟失等問題。公共自行車租賃系統(tǒng)憑借其便捷、健身、節(jié)能、環(huán)保等諸多優(yōu)勢，成為全球諸多國家和地區(qū)極力推廣的公益性事業(yè)，騎自行車成為廣大市民短途出行，業(yè)余健身、休閑觀光的時尚選擇。2.公共自行車系統(tǒng)定義作為“綠色交通”與“低碳出行”重要組成內(nèi)容之一的公共自行車系統(tǒng)（PublicBicycleSystem，PBS），是指在城市或特定區(qū)域范圍內(nèi)提供若干個站點、一批公共自行車，通過智能控制系統(tǒng)，供人們免費或者象征性收費使用，并能在任意服務(wù)網(wǎng)點實現(xiàn)通租通還的自行車系統(tǒng)。3.項目效應(yīng)項目建立后，對于進一步落實“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略；對于有效緩解我市交通問題；對于推進節(jié)能減排，保護生態(tài)環(huán)境，倡導綠色出行方式；對于加快“環(huán)保麗水”步伐，促進產(chǎn)業(yè)向循環(huán)化、低碳化、生態(tài)化轉(zhuǎn)型和建設(shè)一流的城市都具有十分重要的意義。公共自行車租賃系統(tǒng)作為打造政府民生工程的重大舉措，將提高城市的美譽度和提升了市民的幸福指數(shù)。公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)，同時在城市綜合管理方面也有非常積極的效應(yīng)。一是“公共自行車”服務(wù)網(wǎng)點，作為展示城市形象的良好窗口，傳承城市美學，統(tǒng)一美觀整齊的自行車棚有利于改善自行車亂停亂放問題，有助于改善街容市貌。二是公共自行車是零排放的交通工具，有效緩解城市交通壓力，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，打造“低碳城市”。三是通過建立租車人的信用體系，逐步推廣無需租車押金的服務(wù)方式，打造“誠信麗水”。四是公共自行車交通系統(tǒng)服務(wù)人員招聘，可有效解決“40、50”人員就業(yè)和企業(yè)富余人員問題，增加就業(yè)崗位，促進社會和諧和穩(wěn)定；五是自行車出行一方面便于控制時間，另一方面又可起到健身的作用，倡導健康生活，打造“健康城市”。二、建設(shè)方案1.系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)主要由服務(wù)點控制設(shè)備、后臺管理機房、調(diào)度控制中心、辦退卡窗口及其公共自行車智能管理系統(tǒng)等組成。其中服務(wù)點控制設(shè)備又分別由專用控制鎖具、集中控制處理器、集中控制柜、專門設(shè)計開發(fā)的服務(wù)亭棚、符合技術(shù)標準的自行車、語音查詢機等組成；后臺管理機房由配套的服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換機、防火墻等組成；調(diào)度控制中心由實時智能調(diào)度平臺、智能話務(wù)系統(tǒng)及實時監(jiān)管平臺組成；智能管理系統(tǒng)由公共自行車停放管理子系統(tǒng)、租用管理子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)、清結(jié)算子系統(tǒng)、調(diào)度管理子系統(tǒng)以及防盜子系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)組成。系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù)集合了計算機技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)、IC卡技術(shù)、RFID無線射頻、CAN總線等當代較為先進的技術(shù)，系統(tǒng)主要的技術(shù)研究應(yīng)用有：電子消費規(guī)則、租還數(shù)據(jù)采集設(shè)備設(shè)計開發(fā)、租用IC卡數(shù)據(jù)處理、鎖止器開鎖與閉鎖的自動控制、并發(fā)前端設(shè)備與集中管理后臺的通信、視頻圖象存儲與傳輸技術(shù)、紅外線自動防盜報警、RFID物聯(lián)網(wǎng)管理、大型數(shù)據(jù)庫、智能調(diào)度管理、設(shè)備實時狀態(tài)監(jiān)測的實現(xiàn)、網(wǎng)絡(luò)、電源實時狀態(tài)監(jiān)測、城市家具的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)計等。2.公共自行車系統(tǒng)實現(xiàn)功能（1）無：無人值守，自助租車，走動式服務(wù)。麗水市公共自行車系統(tǒng)采取先進的智能化租用管理系統(tǒng)，采取無人值守，市民通過公交IC卡自助租車與還車，自行車運營公司采取管理人員走動式服務(wù)。（2）近：服務(wù)點間距控制在300—500米。為了更多的市民方便使用公共自行車，麗水市區(qū)將全面覆蓋公共自行車站點，具體站點設(shè)置距離為300—500為一個站點。更為有效解決“市民出行最后一公里”問題。（3）通：通租通還。麗水市區(qū)建設(shè)的每一個站點、每一個鎖柱、每一輛公共自行車都能實現(xiàn)通借通還。（4）配：建立實時動態(tài)配送系統(tǒng)。通過智能化系統(tǒng)，建立實時動態(tài)配送系統(tǒng)，保證市民有車可借、有位可還。解決租車難和還車難問題。（5）美：停車亭、棚一體化設(shè)計，彰顯城市美學。為了能使這個城市未來家具能很好的融入麗水的城市環(huán)境，并能為麗水城市形象整體加分，麗水公共自行車系統(tǒng)在亭棚、自行車及室外柜等能在符合系統(tǒng)技術(shù)標準的前提下進行定制設(shè)計，將其打造成麗水的精品城市家具，彰顯城市美學。3.公共自行車運作模式（1）政府主導是關(guān)鍵。公共自行車系統(tǒng)是惠及全民的系統(tǒng)工程，旨在解決百姓“最后一公里”出行問題，屬于公共交通系統(tǒng)內(nèi)的慢行公共交通系統(tǒng)，涉及多方面利益關(guān)系，離開政府主導，發(fā)展將舉步維艱。國內(nèi)外一些城市公共自行車至今無法拓展的案例，正是缺乏這一關(guān)鍵動力。當然政府主導并非是全部包攬一切事物，而是從規(guī)劃、財力、法規(guī)等入手，推動公共自行車的健康發(fā)展。（2）公益定位是方向。公共自行車只有堅持公益性服務(wù)定位，實行基本免費，才能吸引更多的人使用公共自行車出行，盡快形成規(guī)模，發(fā)揮效能。只有公益性定位，才能較好地解決公共服務(wù)均等化等問題，避免市場化給人民群眾特別是中外游客帶來更多的負擔。同時，也能更好地實現(xiàn)公共自行車建設(shè)中相關(guān)公共資源的集約利用。（3）公交運作是基礎(chǔ)。作為公共交通的組成部分，從杭州、海鹽等地的模式來看，由公交公司來運作，有利于綜合利用資源，協(xié)調(diào)建設(shè)發(fā)展中的關(guān)系，可以有效地整合與公共自行車系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)資源，特別是場站資源、人力資源。（4）政企合作是良方。通過前期考察了各大公共自行車運作城市，在技術(shù)先進上、運營管理上、以及售后服務(wù)能否及時方面進行了綜合考察，綜上考察得出杭州公共自行車的建設(shè)、運營、服務(wù)及時性等方面是非常成熟的。所以此次麗水市公共自行車的建設(shè)將與杭州公交集團旗下的杭州金通公共自行車科技開發(fā)有限公司（以下簡稱杭州金通）合作，杭州金通是杭州市公共自行車技術(shù)研發(fā)單位，并為全國其他城市公共自行車建設(shè)提供技術(shù)支持、運營管理，我市公共自行車的建設(shè)與杭州金通合作技術(shù)上有保障、運營管理更成熟、服務(wù)能夠更加及時。而麗水公共自行車的建設(shè)也得到了麗水電信的大力贊助，前期投入公共自行車建設(shè)費用200萬現(xiàn)金支持，以及52個站點的接網(wǎng)工程的實施、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控設(shè)備的提供，而政府只需把52個站點廣告位以及車身廣告位在一定時間內(nèi)給予其免費使用。這樣就使麗水市公共自行車的建設(shè)得到了充分的保證。在后期運營中亭棚的更多政企合作，是運營中逐漸減輕政府資金壓力的一大良方。杭州志愿者活動（5）市民支持是前提。麗水公共自行車將公益性定位，便捷、經(jīng)濟、安全的服務(wù)，采取民主促民生的方式，會贏得市民和社會各界的廣泛認同和支持。為支持這一公益事業(yè)，倡導文明騎行，政府機關(guān)、工青婦等群眾組織，可以組織志愿者隊伍，到各公共自行車服務(wù)點開展義務(wù)修車、咨詢、保潔等服務(wù)工作杭州志愿者活動（6）財政補貼是保證。在市場經(jīng)濟環(huán)境下，要投資建設(shè)一個公共自行車系統(tǒng)并非是難事，但關(guān)鍵是如何更好的、長久的發(fā)展下去。一方面承擔公共自行車運行的主體，不斷加強質(zhì)量管理，提升服務(wù)質(zhì)量，同時進行市場化經(jīng)營、企業(yè)化運作，獲取收益。另一方面，財政要對運行主體收入不足成本的部分進行補貼，這樣才能促進運營主體持續(xù)健康發(fā)展，保證了公益性服務(wù)的實現(xiàn)。4.收費標準和計費方法。麗水市采取階梯收費、高效流動，保證有限的車輛高效流動，幫助租車的市民養(yǎng)成“隨用隨租，用后速還”的習慣。其具體計費方法、收費標準：公共自行車租賃，憑麗水公交IC卡或者麗水市公共自行車專用卡，繳納200元押金（可返還）并預(yù)繳100元租車費用后，租車實行60分鐘內(nèi)免費租用；60分鐘以上至120分鐘（含），收取1元租車服務(wù)費；120分鐘以上至180分鐘（含），收取2元租車服務(wù)費；租用超過180分鐘以上的時間，按每小時3元計費（不足一小時的按一小時計）。租車服務(wù)費用實行分段合計，還車刷卡時，從租車IC卡中結(jié)算扣取。5.布點方案（見點位圖）。前期召集市建設(shè)（規(guī)劃）、市城管執(zhí)法、市交通、通訊、供電等部門進行了選點，主要以滿足交通性為主，兼顧健身、休閑為輔。具體站點設(shè)置為：公交點、公建點、居住點、休閑旅游點等相互補充點。目前主要考慮以主城區(qū)東至開發(fā)路，西至拓蒼路，南至大猷街，北至城北路為主先行建設(shè)一期系統(tǒng)。初步定52個點位。6.建設(shè)安排（1）項目總體規(guī)劃及系統(tǒng)定位。根據(jù)市委、市政府領(lǐng)導的指示及其城市公共自行車租賃系統(tǒng)的特點，我們按照“總體規(guī)劃、分步實施、試點先行”的原則進行系統(tǒng)建設(shè)。結(jié)合我市城市規(guī)模和人口數(shù)量，2012年，在市區(qū)建成52個自行車服務(wù)點，投放1300輛公共自行車，在麗水市區(qū)建成網(wǎng)點布局合理、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)良的公共自行車交通服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)需達到“理念先進，技術(shù)領(lǐng)先”的高標準，并通過強大的運營團隊建設(shè)和完備的制度管理，達到促進社會效益、生態(tài)效益，服務(wù)廣大群眾、倡導新生活方式的目標。（2）分步實施思路。在2012年10月份，力爭完成主城區(qū)首批52個服務(wù)點和1300輛自行車的系統(tǒng)建設(shè)并投入運行，2013年根據(jù)社會反響再規(guī)劃再分布實施。（3）實施建設(shè)時間安排6月份：完成前期準備工作。7月中旬：上會通過建設(shè)方案及相關(guān)內(nèi)容。7月下旬：完成完成商務(wù)合作及開發(fā)需求確認。8月下旬：完成樣板點建設(shè)。9月中上旬：完成運營公司組建及管理人員培訓到崗。10月中上旬：建設(shè)完成52個點位的建設(shè)，并開展內(nèi)部調(diào)試，內(nèi)部試運行。10月下旬：系統(tǒng)正式啟動運行。三、成本分析1.建設(shè)成本概算。麗水市公共自行車租賃系統(tǒng)作為一項長期而重大的民生工程，項目應(yīng)高起點規(guī)劃，高標準建設(shè)，使用高品位、高質(zhì)量的國內(nèi)知名硬件產(chǎn)品和完善實用的管理軟件?；谝陨峡紤]，現(xiàn)作如下成本概算。（附下表）概算分項組成表建設(shè)項目名稱：麗水市公共自行車系統(tǒng)建設(shè)工程編制范圍：全市網(wǎng)點（蓮都區(qū)）序號設(shè)備名稱數(shù)量單位品牌概算單價概算合價備注網(wǎng)點設(shè)備1鎖止器1072套金通19002036800規(guī)劃按52個點計算2站點控制設(shè)備52套金通8000416000規(guī)劃按52個點計算3自助服務(wù)機52套金通4500234000規(guī)劃按52個點計算4室外機柜47套金通8000376000室外一體型機柜5手持POS機5只金通4800240006網(wǎng)點監(jiān)控設(shè)備52套5000260000麗水市電信公司提供7調(diào)運車輛1輛00麗水市公交公司公交車舊車改造8應(yīng)急搶修車1輛00麗水市公交公司舊車改造9公共自行車1300輛飛鴿/

舒博曼斯500650000實際需求約為1000輛，但可一次性購置1300，預(yù)留300輛10臨時一體鎖1300套金通180234000含鎖舌、臨時鎖一套11自行車電子標簽1300套金通1013000后臺管理系統(tǒng)12后臺管理系統(tǒng)1套金通200000200000后臺租還車管理系統(tǒng)，針對與市政一卡通的對接開發(fā)費另行計算13管理機房設(shè)備1套知名品牌200000200000機房服務(wù)器、交換機等設(shè)備價格小計（A）A=4634800系統(tǒng)集成管理費（B）B=A*8%371504質(zhì)保服務(wù)費項目總價的5%免費一年質(zhì)保亭(C)45000元/個*5個225000平均每十個點配置一個亭子棚(D)20000*82個1640000工程合計（E）E=A+B+C+D6880304其他（基礎(chǔ)建設(shè)）4500元/點*52點234000甲方可自行實施其他（接電費用）中心（10000元）+4600元/個*52個249200甲方可自行實施其他（接網(wǎng)費用）0由麗水電信提供接網(wǎng)服務(wù)其他費用合計483200工程合計+其他費用73635042.運營機構(gòu)組成及運營成本分析公司組織規(guī)模：初期按照52站點計算，總計人員38名（6人由公交公司員工兼職）、3部室。經(jīng)理室：3人，高級管理人員綜合辦：3人，包括財務(wù)、辦公室人員（由公交公司員工兼職）營運管理部：30人，站點服務(wù)人員15人、后臺熱線3人、調(diào)度員6人（司機+搬運工）、維修工2人、發(fā)卡點人員3人（由公交公司員工兼職），監(jiān)督管理人員1人，技術(shù)信息工程部：2人，系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)人員2名。其中公共自行車核心部門員工參照公交公司給予正式編制，其他基層人員采用社會公開招聘制，以減輕部門壓力。職能部門下設(shè)一個熱線信息中心，一個系統(tǒng)維護組，一個自行車維修組，一個收銀組，一個稽查組，一個調(diào)運組，具體負責區(qū)域內(nèi)營運、調(diào)運、車輛及系統(tǒng)維修、保潔工作。在日常運營管理中，我們將采取市場化運作，對亭、棚、自行車廣告資源進行商業(yè)運作，同時對公共自行車服務(wù)亭進行集約利用，實現(xiàn)一亭多用。通過獲取收益來逐步填補運營成本。（見附表）每年運營成本測算項目名稱運營成本（元/年）備注人力資源成本1480000按38人算，其中有6名工作人員由公交公司人員兼職。辦公費用41600辦公耗材、通訊及其它費用網(wǎng)絡(luò)與水電費133800網(wǎng)絡(luò)3.72萬/年水電費9.66萬/年車輛保險與保養(yǎng)91000自行車購買保險和保養(yǎng)調(diào)度車費用160000調(diào)度車保養(yǎng)、油耗、保險等運營成本合計1906400運營中通過廣告資源、亭棚商業(yè)開發(fā)獲得收益，逐步彌補運營成本。五、相關(guān)問題及建議由于公共自行車租賃系統(tǒng)是一項惠民、便民的公共服務(wù)，在初期就要著眼于未來，選擇在成熟的服務(wù)系統(tǒng)基礎(chǔ)上進行本地化創(chuàng)新和二次開發(fā)，使這一系統(tǒng)在完成后能為麗水市民及外來游客帶來最大的便利，確保系統(tǒng)走在全國前列與系統(tǒng)的可持續(xù)運營、管理。鑒于該系統(tǒng)建設(shè)時間緊、任務(wù)重，建議市政府及有關(guān)部門能從項目審批、資金到位等方面給予大力支持。具體建議如下：1.成立領(lǐng)導小組。為加快網(wǎng)點建設(shè)、加強運行監(jiān)管、強化運營保障、加大協(xié)調(diào)力度，強勢推進項目，建議建立麗水市公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)和管理領(lǐng)導小組，由市政府分管副市長任組長，夏海國副秘書長、市交通運輸局分管副局長任副組長，市紀委、市公安局、市法制辦、市發(fā)改委、市財政局、市招投標中心、市建設(shè)（規(guī)劃）局、市城管執(zhí)法局、市工商局、市傳輸局、相關(guān)通訊部門、市公安局交警支隊、市交通局運管處和公交公司、蓮都區(qū)等單位相關(guān)負責人為成員。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通局。2.組建運營主體。依托市公交公司，組建公共自行車系統(tǒng)的運營主體，負責前期建設(shè)的協(xié)調(diào)和后續(xù)運營工作，為系統(tǒng)建設(shè)期的項目推進、質(zhì)量及其后續(xù)的運營管理提供強大的團隊保障。3.強化社會監(jiān)督。建立社會參與及監(jiān)督機制，在公共自行車網(wǎng)點規(guī)劃、建設(shè)及服務(wù)規(guī)范、標準制訂等工作中，通過聽證會、座談會、問卷調(diào)查等方式充分征求市民意見。4.規(guī)范行業(yè)秩序。建立各種長效管理機制，支持建設(shè)和市場運營。同時并分別對無照或超范圍經(jīng)營自行車租賃業(yè)務(wù)和未經(jīng)審批擅自占道設(shè)置存放點的行為進行查處。5.加強安全保障。不斷提高公共自行車交通系統(tǒng)安全防盜水平，加大對惡意破壞城市公共自行車和服務(wù)網(wǎng)點設(shè)施、偷竊公共自行車、故意擾亂經(jīng)營秩序等行為的打擊力度。6.確保運營資金。要確保公共自行車的公益性服務(wù)，真正體現(xiàn)市委、市政府“執(zhí)政為民”的理念，除了亭、棚車廣告資源的市場化運作外，市財政要給予大力支持，以保證公共自行車系統(tǒng)的穩(wěn)定、健康和可持續(xù)運營。7.加大宣傳力度。加大對麗水公共自行車交通系統(tǒng)的宣傳推廣力度，倡導市民綠色出行方式，營造良好的社會輿論環(huán)境。鼓勵利用公共自行車開展競技、健身、旅游等多種活動，讓更多的市民和中外游客了解和使用公共自行車。基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學生單片機應(yīng)用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設(shè)計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設(shè)計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機的疊圖機研究與教學方法實踐基于單片機嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學實驗中的應(yīng)用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機與Internet互聯(lián)的研究與實現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機控制器的研究基于單片機γ-免疫計數(shù)器自動換樣功能的研究與實現(xiàn)基于單片機的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)單片機嵌入式以太網(wǎng)防盜報警系統(tǒng)基于51單片機的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)單片機監(jiān)測系統(tǒng)在擠壓機上的應(yīng)用MSP430單片機在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用基于單片機的嵌入式系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)與應(yīng)用單片機在高樓恒壓供水系統(tǒng)中的應(yīng)用基于ATmega16單片機的流量控制器的開發(fā)基于MSP430單片機的遠程抄表系統(tǒng)及智能網(wǎng)絡(luò)水表的設(shè)計基于MSP430單片機具有數(shù)據(jù)存儲與回放功能的嵌入式電子血壓計的設(shè)計基于單片機的氨分解率檢測系統(tǒng)的研究與開發(fā)HYPERLINK"/detai