我國汽車工業(yè)的發(fā)展

第二節(jié)我國汽車工業(yè)中國第一輛進(jìn)口汽車1902年，由袁世凱購進(jìn)，孫富齡駕駛?，F(xiàn)存于頤和園的德和園內(nèi)。中國生產(chǎn)的第一輛汽車1928年，張學(xué)良在東北“易幟”以后，提出全國和平統(tǒng)一，以后要“化兵為工”，在沈陽迫擊廠內(nèi)籌辦民生工廠，由張學(xué)良投資80萬大洋用來制造汽車。1931年5月，中國第一輛國產(chǎn)“民生”牌75型載貨汽車問世。采用65馬力6缸發(fā)動機，液壓制動，裝載量1816kg，最高車速64km/h。該車由美國購進(jìn)“瑞雪”號汽車進(jìn)行了拆卸，除發(fā)動機、電氣設(shè)備及后橋等采用原配制外，其它均為自制，可以說國內(nèi)自制的第一輛汽車。直到20世紀(jì)50年代，新中國成立后才開始建立自己的汽車工業(yè)。我國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從小到大，創(chuàng)建、成長和全面發(fā)展三個歷史階段。一創(chuàng)建階段（1949～1965年）1950年，建設(shè)一座現(xiàn)代化的載貨汽車工廠被列入蘇聯(lián)援助中國的重點工業(yè)項目之一。1953年6月，毛澤東主席親自簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年內(nèi)建設(shè)長春汽車廠的指示》。同年7月，第一汽車制造廠在吉林省長春市奠基。1956年7月，國產(chǎn)第一輛“解放牌”4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。一汽也因此被譽為中國汽車工業(yè)的搖籃。中國汽車工業(yè)公司下屬公司有：以一汽為主體，生產(chǎn)解放牌汽車的長春汽車分公司；以南京汽車制造廠為主體，生產(chǎn)躍進(jìn)牌汽車的南京汽車分公司；以濟(jì)南汽車制造廠為主體，生產(chǎn)黃河牌重型汽車的濟(jì)南汽車總廠；以北京汽車制造廠為主體，生產(chǎn)北京牌吉普車的北京汽車分公司；以四川汽車制造廠為主體，生產(chǎn)紅巖牌重型躍野車的重慶汽車公司。此外，還有軸承制造分公司、物質(zhì)供應(yīng)公司、汽車配件銷售公司、武漢汽車制造總廠等。二成長階段（1966～1980年）這個歷史階段，主要是貫徹中央的精神建設(shè)三線汽車廠，以中、重型載貨汽車和越野汽車為主，同時發(fā)展礦用自卸車。由于備戰(zhàn)，國家確定在三線的山區(qū)建設(shè)以生產(chǎn)越野汽車為主的第二汽車制造廠、四川和陜西汽車制造廠．二汽的誕生：1967年4月1日，第二汽車制造廠在十堰的深山溝里正式破土動工。第二汽車制造廠是國內(nèi)自行設(shè)計、國內(nèi)提供裝備的工廠，采取了“包建”（專業(yè)對口老廠包建新廠、小廠包建大廠）和“聚寶”（國內(nèi)的先進(jìn)成果移植到二汽）的方法，同時在湖北省內(nèi)外安排新建、擴建26個重點協(xié)作配套廠。第二汽車制造廠當(dāng)時主要生產(chǎn)中型載貨汽車和越野汽車。二汽的誕生：

中國汽車發(fā)展史上一個重要里程碑，說明中國的汽車工業(yè)已發(fā)展到能自行設(shè)計制造汽車并且自己設(shè)計建造汽車廠的階段。川汽、陜汽和與陜汽生產(chǎn)配套的陜西汽車齒輪廠，分別在四川省重慶市大足縣和陜西省寶雞市（現(xiàn)已遷西安）興建和投產(chǎn)，主要生產(chǎn)重型載貨汽車和越野汽車。60年代后期，國家提出調(diào)動地方生產(chǎn)積極性，建設(shè)地方工業(yè)體系的方針。全國各省、自治區(qū)（除西藏外）均建設(shè)汽車制造廠，有的省還了八、九個汽廠。這些工廠技術(shù)水平低、規(guī)模小，形成汽車生產(chǎn)的“小而全”的分散局面。到1980年，汽車生產(chǎn)廠家56家，汽車生產(chǎn)行業(yè)企業(yè)總數(shù)為2379家。三全面發(fā)展階段（1981至今）

1984年國家把汽車工業(yè)作為發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。1987年國家針對汽車業(yè)“缺重少輕，轎車幾乎空白”的不利局面，又把轎車工業(yè)作為我國汽車工業(yè)發(fā)展的重點。從80年代中期開始，我國確定建立“三大”(上海、一汽、二汽)、“三小”(天津、北京、廣州)轎車生產(chǎn)基地，并正式將轎車項目列為國家重點支持項目，中國汽車工業(yè)開始了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。中國汽車工業(yè)快速發(fā)展主要體現(xiàn)在：一是固定資產(chǎn)投入大幅增長，一批國家重點項目竣工，5年來多渠道籌資投入近700億元，重、中、輕、微、轎的主要生產(chǎn)企業(yè)，綜合生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn)160～170萬輛；二是汽車、摩托車產(chǎn)量穩(wěn)步提高，經(jīng)濟(jì)效益有所改善。三是產(chǎn)品品種增加，開發(fā)能力增強；四是生產(chǎn)集中度明顯提高，規(guī)模經(jīng)濟(jì)初見端倪。

五是市場結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨向合理，產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高。改革開放30年來，全國建了600多家中外合資汽車企業(yè)，積累了200多億美元資本，占全國汽車工業(yè)資本的40%以上。中國汽車行業(yè)高速發(fā)展，近十多年來汽車產(chǎn)銷量以每年15%的速度增長，是世界平均速度的10倍，中國已成為世界7大汽車生產(chǎn)國之一。中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分。

中國三大汽車集團(tuán)都已與世界級合作伙伴“喜結(jié)良緣”：上汽則與德國大眾、美國通用“聯(lián)姻”；東風(fēng)已于法國雪鐵龍、標(biāo)致和日本日產(chǎn)“牽手”；一汽也已同德國奧迪、日本豐田“攀親”.上汽大眾上汽通用凱越1.6AT－LE豪華版09款賽歐09款科魯茲新君威Century林蔭大道一汽奧迪一汽大眾一汽豐田09款國產(chǎn)RAV4／皇冠／銳志花冠／威馳一汽馬自達(dá)紅旗明仕Ⅱ代二汽雪繞鐵龍愛麗舍靜SX1構(gòu)6V（１１緒）富康派新自由未人（昂８）新畢加索金（１８述）東風(fēng)標(biāo)密致東風(fēng)日預(yù)產(chǎn)車型：新領(lǐng)藍(lán)鳥智尊廣州本覽田國內(nèi)汽車呈重組如：一汽兼陪并天汽謙,并與煌四川旅陜行車聯(lián)障姻;上汽攜獎通用兼鞏并五菱傾,煙臺已大宇,晚參股奇鋪瑞;東風(fēng)與哪日產(chǎn),電標(biāo)致擴撈大合作滾;哈飛集團(tuán)烈和東安集堤團(tuán)整體合告并等.特點:一是重朱組主要須圍繞前虛幾位大懂集團(tuán)進(jìn)搞行;二是每右次重組擴都有跨資國公司汗參與的彎因素;三是幾大辨整車企業(yè)館旗下均集短合了多個育世界品牌瓦;四是幾被大企業(yè)略旗下的梢各品牌恩間完全筍獨立;五是幾大蛛企業(yè)由生械產(chǎn)型企業(yè)賓向資產(chǎn)管省理型公司兔轉(zhuǎn)化.國內(nèi)汽創(chuàng)車重組原因:藝一是跨淹國公司實解施中國戰(zhàn)兩略的需要憤.通用公都司攜上汽給集團(tuán)收購柿煙臺大宇始和柳州五駝菱,從而奏使通用公混司形成了社在中國布謠局的初形嚴(yán);豐田公頭司與一汽列全面合作皺,使天汽洪,成都豐東田都?xì)w入向一汽旗下總.荒二是國內(nèi)單幾大集團(tuán)瘋快速完成絨資本積累善,降低風(fēng)蕉險的需要醒.通過與父跨國公司鍛一系列的鼻合作,以互最快的速睛度搶占了窄國內(nèi)市場雁,迅速積鋤累起大量鴨資本,從理而為下一撿步應(yīng)對激愈烈的市場昏競爭打下沃了基礎(chǔ).敏同時,多悅品牌戰(zhàn)略答的實施,莫也大大降行低了未來唇的經(jīng)營風(fēng)督險,使企欺業(yè)不至于返因一個品菊牌的失敗萍而導(dǎo)致整炭個企業(yè)或苗甚至一個伶地區(qū)出現(xiàn)絕衰退.2007舉年中國汽纏車市場調(diào)存查中國汽車爸市場占世引界汽車市杠場的12謀%中國汽校車產(chǎn)量被世界排卡序第三上，市場憤銷量世拒界第二中國目前掏仍沒有年侍產(chǎn)、銷量棄超過20告0萬輛的丸企業(yè)集團(tuán)中國乘停用車產(chǎn)洪量世界烈第三中國輕型階商用車產(chǎn)果量世界第勇三中國重貞型載貨牙車產(chǎn)量迷世界第父一中國客屆車產(chǎn)量梅世界絕蘇對第一中國汽周車市場黎是各汽鵲車跨國苦公司的溫戰(zhàn)略必恐爭之地民族汽車骨工業(yè)是一個國在家汽車工舟業(yè)的核昌心附：重慶科汽車工業(yè)匆的發(fā)展196辦5年，哨重慶真取正意義忠上發(fā)展?fàn)€汽車工慰業(yè)，經(jīng)妙歷了4賄0年的遇發(fā)展歷大程，重雪慶已經(jīng)讓形成了茂初具規(guī)依模、門淺類較齊嚇全的汽籍車工業(yè)賢。200閑4年，齒重慶的搭汽車產(chǎn)挨銷量歷曾史性的慕?jīng)_向了皂全國第儲三的位揉置，產(chǎn)既銷量逼康近60頃萬輛賤。長安漸微車產(chǎn)哲量全國塘第一。重慶汽偉車工業(yè)難的發(fā)展1965只年，國家禁在重慶組六建了由四畜川汽車制題造總廠(屢現(xiàn)為重慶脅重型汽車代集團(tuán))、顆重慶汽車澡發(fā)動機廠膨(現(xiàn)重慶虛康明斯發(fā)店動機有限涉公司)、漢綦江齒輪霜廠、重慶哀汽車配件欠制造廠(門現(xiàn)重慶卡偵福汽車零杏部件制造瘦有限公司臉)、重慶懲紅巖汽車嗎彈簧廠、勻重慶油泵差油嘴廠和士重慶重型生汽車研究社所(現(xiàn)中甘國汽車工戴業(yè)總公司鐵重慶汽車浙研究所)磨組成的中國汽車泉工業(yè)總公稠司重慶分壺公司.從此，夕重慶汽車臘工業(yè)開始仙發(fā)展。重稠慶重型汽綿車集團(tuán)于吼80年代插中期引進(jìn)輛了奧地利筍斯太爾重坡型車技術(shù)嘴，生產(chǎn)重頃型汽車。重慶汽車斥工業(yè)的發(fā)踐展1984途年5月，斧長安汽車珍集團(tuán)與日昂本鈴木公市司簽訂了辦“經(jīng)貿(mào)合鬧作協(xié)議”腔，邁出了慶微型汽車車生產(chǎn)的步脾伐。1985覆年，根據(jù)懷當(dāng)時重慶慌“缺重少碼輕”的現(xiàn)胳狀，重慶互汽車制造幼廠與日本翁五十鈴公疑司合資組勿建了慶鈴南汽車有限汁公司，生掩產(chǎn)五十鈴緩輕型汽車股。1991樂年，國家將批準(zhǔn)長安遮汽車集團(tuán)綱引進(jìn)日本碑鈴木公司喬奧拓轎車養(yǎng)設(shè)計制造防技術(shù)，并扎于當(dāng)年將壘奧拓轎車垮投放國內(nèi)勉市場，開湯始生產(chǎn)轎純車。重慶汽車杜工業(yè)的發(fā)墓展二十一世纖紀(jì)，我市丹引進(jìn)了世解界知名汽符車生產(chǎn)企悔業(yè)福特公座司與長安學(xué)公司合