北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司戰(zhàn)略溝通會2

北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司

（溝通版）第一頁，共五十三頁。

北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司支持北汽集團(tuán)完善戰(zhàn)略愿景和組織發(fā)展藍(lán)圖高層匯報精簡版2008年6月6日科爾尼項目組A.T.KearneyInc2008年版權(quán)所有此文件為科爾尼管理顧問公司準(zhǔn)備，供客戶及科爾尼共組團(tuán)隊使用未經(jīng)科爾尼管理顧問公司事前書面同意，本文件之任何部分不得為其它目的所使用ATKEARNEY第二頁，共五十三頁。今天會議的議程會議開場

汪大總

13:30-13:10北汽控股的戰(zhàn)略愿景

孫健

13:10-13:30北汽控股的戰(zhàn)略舉措

孫健

13:30-14:00戰(zhàn)略舉措舉例：建立北汽控股現(xiàn)代化企業(yè)管理制度

孫健

14:00-14:30

北汽控股資本運(yùn)作和改制未來北汽控股的組織架構(gòu)、管控機(jī)制和決策機(jī)制市場化的人才機(jī)制會間休息

14:30-14:45討論和反饋

孫健

14:45-16:15會議總結(jié)

汪大總

16:15-16:30

議題

組織者時間安排第三頁，共五十三頁。參加今天會議的科爾尼團(tuán)隊科爾尼團(tuán)隊成員經(jīng)驗概述孫健全球合伙人，大中華汽車工業(yè)部主管

——在中國汽車工業(yè)領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗，涉及集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)治理架構(gòu)和組織設(shè)計，海內(nèi)外兼并收購、PMI合資企業(yè)溝通支持以及新產(chǎn)品策略等領(lǐng)域SteveDyer（戴家輝）董事，大中華汽車工業(yè)部

——曾工作于科爾尼位于底特律的汽車行業(yè)團(tuán)隊及汽車零部件公司

——已在中國工作三年，精通普通話

——在自主品牌戰(zhàn)略，產(chǎn)品研發(fā)和PMI方面有廣泛的經(jīng)驗秦越副理，科爾尼北京分公司

——其企業(yè)戰(zhàn)略設(shè)計、營銷和組織設(shè)計領(lǐng)域有豐富的項目經(jīng)驗

——具有豐富的國企咨詢項目經(jīng)驗，對國企的文化有較深認(rèn)識馬蔚麗副理，科爾尼北京分公司

——在企業(yè)戰(zhàn)略設(shè)計、組織及財務(wù)領(lǐng)域有豐富的項目經(jīng)驗第四頁，共五十三頁。

北汽控股的戰(zhàn)略愿景第五頁，共五十三頁。公司的愿景部分將要回答的問題是“北汽控股未來是一個什么樣的企業(yè)和如何在主要競爭市場定位”

發(fā)展戰(zhàn)略框架

愿景發(fā)展戰(zhàn)略運(yùn)營模型內(nèi)部能力

發(fā)展目標(biāo)實施方案

愿景

客戶

產(chǎn)品地域渠道研發(fā)采購生產(chǎn)營銷服務(wù)IT管控組織人力資源財務(wù)模型實施計劃本項目重點愿景-確定期望值并設(shè)定主要方向發(fā)展戰(zhàn)略-將愿景轉(zhuǎn)化為具體的邁向市場的手段

——針對那些目標(biāo)客戶？

——提供什么產(chǎn)品？

——通過哪些渠道？

——在那些地域發(fā)展？形成有效的沿價值鏈的運(yùn)營模型-以銜接發(fā)展戰(zhàn)略與內(nèi)部能力內(nèi)部能力-必須能夠支持發(fā)展戰(zhàn)略財務(wù)模型-根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略預(yù)測未來財務(wù)目標(biāo)實施計劃-根據(jù)各個主要業(yè)務(wù)舉措來制定高層次的實施方案第六頁，共五十三頁。我們建議的北汽長期戰(zhàn)略愿景是“在2015年成為全球前十位的跨國汽車制造商”必須實現(xiàn)的年增長率=20%中國前五位汽車制造商全球前十位跨國汽車制造商年生產(chǎn)能力：70萬輛年收入：650億北汽集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)#汽車生產(chǎn)（單位：100，000輛）年份2007200820092010201120154035302520151050從全球汽車產(chǎn)業(yè)角度來看，經(jīng)過百年發(fā)展以及激烈的競爭，只有大型跨國汽車集團(tuán)才能獲得可持續(xù)的生存空間初步供討論來源：客戶訪談；北汽十一五計劃；新聞報道；科爾尼分析目標(biāo)：年產(chǎn)銷300萬輛50%國內(nèi)銷售

50%國外銷售第七頁，共五十三頁。為什么北汽控股需要建立明確的進(jìn)入世界前十位及成為大型跨國公司戰(zhàn)略愿景必要性全球化競爭的要求：中國已經(jīng)成為全球市場的一部分，把我們的目標(biāo)從現(xiàn)在就放在全球的大市場里來考慮中國市場發(fā)展的要求：未來行業(yè)整合是必然趨勢，如果不成為行業(yè)整合的領(lǐng)導(dǎo)者就要成為被整合的目標(biāo)北汽發(fā)展的要求：我們需要用有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)來激勵我們的員工可行性全球汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢：隨著中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，未來必將有1-2家中國汽車企業(yè)進(jìn)入全球前十中國市場發(fā)展的趨勢：在未來行業(yè)的整合中，兼并重組將可能幫助北汽迅速形成更大的規(guī)模北汽發(fā)展的趨勢：在2010年實現(xiàn)180萬臺產(chǎn)銷的基礎(chǔ)上，北齊的發(fā)展速度將進(jìn)一步加快，300萬臺世界下去的一個臺階初步，供討論北汽長期戰(zhàn)略愿景的必要性及可行性北汽控股需要建立明確的進(jìn)入世界前十位及成為大型跨國公司戰(zhàn)略愿景是必要的，也是可行的第八頁，共五十三頁。在當(dāng)前汽車工業(yè)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行并購整合的背景下，北汽將如何為自己定位來努力實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)？中國汽車政策的未來走勢將成為中國汽車工業(yè)發(fā)展到何種規(guī)模，以及北汽愿景/戰(zhàn)略的可持續(xù)性的關(guān)鍵決定因素TOP3集中率第一階段開始第二階段規(guī)模第三階段聚焦第四階段聯(lián)盟

鐵路電信公用事業(yè)（供電和天然氣）

保險銀行來源：VBG數(shù)據(jù)庫，科爾尼分析100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%最高最低45%

物流釀酒商多種紙類航線藥物

汽車零部件供應(yīng)商今天的中國汽車整車生產(chǎn)行業(yè)

蒸餾器造船游戲和玩具國防電子煙草自動控制鞋類生產(chǎn)軟飲料

飛機(jī)生產(chǎn)航空殷勤和配件卡車和拖車生產(chǎn)明天的中國汽車整車行業(yè)關(guān)鍵的問題是北汽是要成為行業(yè)整合的領(lǐng)導(dǎo)者還是被整合的目標(biāo)？第九頁，共五十三頁。通過高層研討及意見收集，項目組確定了北汽至2015年的發(fā)展愿景，以及實現(xiàn)該愿景的高層次戰(zhàn)略高層研討及意見收集的問題及結(jié)果北汽至2015年的發(fā)展愿景全球前10位的跨國汽車制造商總生產(chǎn)量達(dá)到300萬輛，其中

——50%本地產(chǎn)銷，即擁有8-10%的中國市場

——另外50%通過海外并購或投資海外市場在海外進(jìn)行銷售高層研討及意見收集的詳細(xì)問題請見附錄討論：關(guān)于“2015年愿景”，有兩個關(guān)鍵的問題需要解決（續(xù)）討論：關(guān)于“2015年愿景”，有兩個關(guān)鍵的問題需要解決例如急于要實現(xiàn)的目標(biāo)是“主導(dǎo)地位的國內(nèi)公司”還是“領(lǐng)先的全球全球前十位意味什么？可以有兩種定位全球在規(guī)模方面-銷售、生產(chǎn)等？全球在思維和文化方面？全球在整體規(guī)模與其他公司比較方面數(shù)量上，全球前十位在銷售額和收入方面性質(zhì)上，全球前十位在領(lǐng)導(dǎo)能力和影響力方面是否有聯(lián)盟和合資企業(yè)？主導(dǎo)地位的國內(nèi)公司——假定2015年全球汽車市場為7000萬輛——中國市場為1900-2000萬輛——由于擁有國家和地方地支持，北汽并購了部分國內(nèi)汽車企業(yè)——北汽擁有約15%的中國市場，符合中國政府的扶持政策——此外還有部分出口，總產(chǎn)量為300萬輛領(lǐng)先的全球化公司——北汽擁有8-10%的中國市場，150-200萬輛本地產(chǎn)銷——通過海外并購或投資海外市場和生產(chǎn)50%的銷售將在中國境外——總生產(chǎn)量為300-350萬輛，使北汽躋身全球前十位第十頁，共五十三頁。領(lǐng)先的汽車企業(yè)通過發(fā)展一系列的特性和能力實現(xiàn)了全球化，北汽必須立志實現(xiàn)這一目標(biāo)，以實現(xiàn)全球前十位汽車制造商的目標(biāo)領(lǐng)先汽車企業(yè)的特性和能力對北汽的啟示進(jìn)入部分全球市場，在國內(nèi)市場占有重要份額，維持成熟市場的份額，在新市場獲得增長自有多個品牌，按行業(yè)和市場進(jìn)行整合廣泛的產(chǎn)品范圍，覆蓋全球銷售額的95%以上全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，本地供應(yīng)和交互運(yùn)輸之間的平衡定義精確的業(yè)務(wù)流程和支持IT，實現(xiàn)全球運(yùn)營和與合作伙伴的信息交換“擁有全球經(jīng)驗”的資深團(tuán)隊，跨國管理人員擔(dān)任高層產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)-或地理為中心的聯(lián)盟和合資企業(yè)推動并領(lǐng)導(dǎo)新能源（如混合動力、燃料電池和替代能源）地發(fā)展市場品牌產(chǎn)品生產(chǎn)流程人才合作伙伴技術(shù)積極進(jìn)入海外市場積極進(jìn)行自主品牌的開發(fā)全盤考慮產(chǎn)品戰(zhàn)略，進(jìn)行產(chǎn)品整合進(jìn)軍海外時統(tǒng)籌生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)建立現(xiàn)代化管理流程，各職能部門須建立相關(guān)管理流程建立合理的組織架構(gòu)、人才聘用及激勵機(jī)制，以吸引、激勵并保留國際化人才積極物色國內(nèi)和國外汽車公司進(jìn)行兼并或合資積極進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)和投資第十一頁，共五十三頁。以預(yù)測2015年將保持全球前十位的菲亞特為例，北汽控股目前還存在很大差距，在未來需積極趕超被控股與菲亞特對標(biāo)（2007年，單位：人民幣）銷量與出口量（萬輛）總銷量比例1：3出口量比例1：35北汽菲亞特66（94.3%）4（5.7%）7085（38.1%）223138（61.9%）總銷量本國銷量（占比）出口量（占比）銷售額與利潤率銷售額比例1：46502.6%3.0%2，896北汽菲亞特銷售額（億元，人民幣）利潤率（%）總資產(chǎn)（億元）總資產(chǎn)比例1：4注（1）無正式統(tǒng)計來源：北汽內(nèi)部資料；菲亞特2007年報；科爾尼分析

員工人數(shù)(萬人)員工人數(shù)比例1：1.2研發(fā)投入占銷售額比率（%）北汽北汽北汽菲亞特菲亞特菲亞特N/A(1)4+5+3741，5062.8%研發(fā)投入81億元第十二頁，共五十三頁。

北汽控股的戰(zhàn)略舉措第十三頁，共五十三頁。北汽應(yīng)當(dāng)采取八大戰(zhàn)略舉措實現(xiàn)2015年成為全球前十位的跨國汽車制造商愿景北汽戰(zhàn)略舉措——概要八大戰(zhàn)略舉措1.深化集團(tuán)化建設(shè)2.深化體制改革，建立現(xiàn)代化企業(yè)制度3.加快自主創(chuàng)新及自主品牌建設(shè)4.加速人才國家化建設(shè)5.擴(kuò)大國內(nèi)國際合作，加快國際化進(jìn)程6.積極落實融資策略7.提升關(guān)鍵企業(yè)的盈利能力8.整合北京汽車資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈通過八大戰(zhàn)略舉措的實施來實現(xiàn)2015年成為全球前十位的跨國汽車制造商的愿景第十四頁，共五十三頁。綜上所述，北汽應(yīng)當(dāng)采取八大戰(zhàn)略舉措以實現(xiàn)2015年成為全球前十位的跨國汽車制造商的愿景北汽戰(zhàn)略舉措八大戰(zhàn)略舉措深化集團(tuán)化建設(shè)深化體制改革，建立現(xiàn)代化企業(yè)制度加快自主創(chuàng)新及自主品牌建設(shè)加速人才國際化建設(shè)擴(kuò)大國內(nèi)國際合作加快國際化進(jìn)程積極落實融資策略提升關(guān)鍵企業(yè)的盈利能力整合北京汽車資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈1.1建立健全派出人員管理及人力資源共享體制1.2建立健全財務(wù)管理體制，推行“集團(tuán)現(xiàn)金池”管理1.3建立集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃體制1.4以上市為契機(jī)理順產(chǎn)權(quán)紐帶1.5加快企業(yè)改革調(diào)整步伐，進(jìn)一步推進(jìn)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整1.6推動集團(tuán)化企業(yè)文化建設(shè)構(gòu)建“和諧北汽”2.1建立多元化、國際化的股權(quán)結(jié)構(gòu)2.2建立戰(zhàn)略型——運(yùn)營型的組織架構(gòu)2.3建立高效的管控決策機(jī)制2.4建立“市場化”的管理團(tuán)隊3.1建立集團(tuán)統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)劃，實施以商用車為先、越野車為本、乘用車為主的產(chǎn)品發(fā)展路線3.2加快自主品牌產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，到2010年完成自主品牌平臺建設(shè)，實現(xiàn)自主品牌轎車下線3.3加速研究總院能級建設(shè)，提升自主創(chuàng)新能力3.4發(fā)揮北京產(chǎn)學(xué)研的優(yōu)勢，積極進(jìn)行新能源汽車研發(fā)4.1引進(jìn)和培養(yǎng)各層次管理及技術(shù)型的國際化人才4.2建立有效的激勵機(jī)制4.3建立國際化、高層次的顧問委員會5.1加緊落實并推進(jìn)北汽福田全球化戰(zhàn)略5.2加強(qiáng)與國際汽車企業(yè)的合作、聯(lián)盟，增強(qiáng)基于品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、管理資源和資金的合作5.3積極尋求兼并重組的機(jī)會，重點目標(biāo)是具有一定品牌基礎(chǔ)，產(chǎn)品基礎(chǔ)的汽車企業(yè)5.4加強(qiáng)與國際私募基金的合作，提高資本國際化運(yùn)作的能力6.1加快上市步伐加大融資力度6.2引進(jìn)具有國際資本運(yùn)作能力的戰(zhàn)略投資者6.3建立多元化融資渠道6.4積極尋求政府和社會各界的幫助，獲得優(yōu)惠政策和資金的支持7.1提高BBDC盈利能力，實現(xiàn)扭虧為盈7.2加強(qiáng)北京現(xiàn)代現(xiàn)有及后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃，提高產(chǎn)能利用率7.3加強(qiáng)北汽有限現(xiàn)有產(chǎn)品整合及新產(chǎn)品開發(fā)工作7.4繼續(xù)保持北汽福田商用車領(lǐng)先地位，進(jìn)一步提高盈利能力8.1大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，提高零部件產(chǎn)業(yè)外向度8.2加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)延伸服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈第十五頁，共五十三頁。該八大戰(zhàn)略舉措將支持北汽“做大、做強(qiáng)、做優(yōu)”做強(qiáng)北汽做優(yōu)做大北汽戰(zhàn)略舉措做大做強(qiáng)做優(yōu)3加快自主創(chuàng)新及自主品牌建設(shè)3.1建立集團(tuán)統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)劃，實施以商用車為先、越野車為本、乘用車為主的產(chǎn)品發(fā)展路線3.2加快自主品牌產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，到2010年完成自主品牌平臺建設(shè)，實現(xiàn)自主品牌轎車下線3.3加速研究總院能級建設(shè)，提升自主創(chuàng)新能力3.4發(fā)揮北京產(chǎn)學(xué)研的優(yōu)勢，積極進(jìn)行新能源汽車研發(fā)7提升管件企業(yè)的盈利能力7.1提高BBDC盈利能力，實現(xiàn)扭虧為盈7.2加強(qiáng)北京現(xiàn)代現(xiàn)有及后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃提高產(chǎn)能利用率7.3加強(qiáng)北汽有限現(xiàn)有產(chǎn)品整合及新產(chǎn)品開發(fā)工作7.4繼續(xù)保持北汽福田商用車領(lǐng)先地位，進(jìn)一步提高盈利能力1深化集團(tuán)化建設(shè)1.1建立健全派出人員管理及人力資源共享體制1.2建立健全財務(wù)管理體制，推行“集團(tuán)現(xiàn)金池”管理1.3建立集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃體制1.4以上市為契機(jī)理順產(chǎn)權(quán)紐帶1.5加快企業(yè)改革調(diào)整步伐，進(jìn)一步推進(jìn)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整1.6推動集團(tuán)化企業(yè)文化建設(shè)構(gòu)建“和諧北汽”2.深化體制改革，建立現(xiàn)代化企業(yè)制度2.1建立多元化、國際化的股權(quán)結(jié)構(gòu)2.2建立戰(zhàn)略型——運(yùn)營型的組織架構(gòu)2.3建立高效的管控決策機(jī)制2.4建立“市場化”的管理團(tuán)隊4加速人才國際化建設(shè)4.1引進(jìn)和培養(yǎng)各層次管理及技術(shù)型的國際化人才4.2建立有效的激勵機(jī)制4.3建立國際化、高層次的顧問委員會5擴(kuò)大國內(nèi)國際合作，加快國家化進(jìn)程5.1加緊落實并推進(jìn)北汽福田全球化戰(zhàn)略5.2加強(qiáng)與國際汽車企業(yè)的合作、聯(lián)盟，增強(qiáng)基于品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、管理資源和資金的合作5.3積極尋求兼并重組的機(jī)會，重點目標(biāo)是具有一定品牌基礎(chǔ)，產(chǎn)品基礎(chǔ)的汽車企業(yè)5.4加強(qiáng)與國際私募基金的合作，提高資本國際化運(yùn)作的能力6積極落實融資策略6.1加快上市步伐加大融資力度6.2引進(jìn)具有國際資本運(yùn)作能力的戰(zhàn)略投資者6.3建立多元化融資渠道6.4積極尋求政府和社會各界的幫助，獲得優(yōu)惠政策和資金的支持8整合北京汽車資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈8.1大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，提高零部件產(chǎn)業(yè)外向度——發(fā)展現(xiàn)有優(yōu)勢零部件企業(yè)，使其成為系統(tǒng)模塊化的供應(yīng)商——提高零部件產(chǎn)業(yè)外向度，面向國內(nèi)外市場8.2加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)延伸服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈——以重組方式為主，整合區(qū)域資源，加快發(fā)展汽車維修服務(wù)、二手車、物流、汽車報廢回收、進(jìn)出口方面的業(yè)務(wù)——通過戰(zhàn)略聯(lián)合，延伸服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展汽車金融、信貸、保險等業(yè)務(wù)——各整車企業(yè)建立完善的銷售和服務(wù)體系，重組/擴(kuò)張國內(nèi)外的銷售網(wǎng)絡(luò)第十六頁，共五十三頁。我們認(rèn)為必須使用一個結(jié)構(gòu)化的流程來建立短期/長期戰(zhàn)略及實施計劃，以使目標(biāo)對于每個參與者來說是現(xiàn)實和可操作的初步示例確定當(dāng)今全球前十位汽車生產(chǎn)商的特征

預(yù)計到2015年可能發(fā)生的變化

確認(rèn)北汽的差距以及縮小差距的方法北汽的任務(wù)制定與2015年目標(biāo)一致的高層面戰(zhàn)略，并與當(dāng)前的合資和兼并活動相一致第十七頁，共五十三頁?？茽柲峤ㄗh的北汽未來發(fā)展的高層次路徑圖（1/3）北汽的戰(zhàn)略舉措北汽的戰(zhàn)略舉措1深化集團(tuán)化建設(shè)1.1建立健全派出人員管理及人力資源共享體制1.2建立健全財務(wù)管理體制，推行“集團(tuán)現(xiàn)金池”管理1.3建立集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃體制1.4以上市為契機(jī)理順產(chǎn)權(quán)紐帶1.5加快企業(yè)改革調(diào)整步伐，進(jìn)一步推進(jìn)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整1.6推動集團(tuán)化企業(yè)文化建設(shè)構(gòu)建“和諧北汽”2.深化體制改革，建立現(xiàn)代化企業(yè)制度2.1建立多元化、國際化的股權(quán)結(jié)構(gòu)2.2建立戰(zhàn)略型——運(yùn)營型的組織架構(gòu)2.3建立高效的管控決策機(jī)制2.4建立“市場化”的管理團(tuán)隊北汽的發(fā)展路徑圖保五爭四獨立的乘用車研發(fā)能力躋身全球前十名0815確?；灸芰δ芰Ω倪M(jìn)擴(kuò)張成為全球制造商努力成為全球前十22.12.22.32.41.611.11.21.31.41.5初步，供討論第十八頁，共五十三頁?？茽柲峤ㄗh的北汽未來發(fā)展的高層次路徑圖（2/3）北汽的戰(zhàn)略舉措北汽的戰(zhàn)略舉措3加快自主創(chuàng)新及自主品牌建設(shè)3.1建立集團(tuán)統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)劃，實施以商用車為先、越野車為本、乘用車為主的產(chǎn)品發(fā)展路線3.2加快自主品牌產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，到2010年完成自主品牌平臺建設(shè)，實現(xiàn)自主品牌轎車下線3.3加速研究總院能級建設(shè)，提升自主創(chuàng)新能力3.4發(fā)揮北京產(chǎn)學(xué)研的優(yōu)勢，積極進(jìn)行新能源汽車研發(fā)4加速人才國際化建設(shè)4.1引進(jìn)和培養(yǎng)各層次管理及技術(shù)型國際化人才4.2建立有效的激勵機(jī)制4.3建立國際化、高層次的顧問委員會5擴(kuò)大國內(nèi)國際合作，加快國家化進(jìn)程5.1加緊落實并推進(jìn)北汽福田全球化戰(zhàn)略5.2加強(qiáng)與國際汽車企業(yè)的合作、聯(lián)盟，增強(qiáng)基于品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、管理資源和資金的合作5.3積極尋求兼并重組的機(jī)會，重點目標(biāo)是具有一定品牌基礎(chǔ)，產(chǎn)品基礎(chǔ)的汽車企業(yè)5.4加強(qiáng)與國際私募基金的合作，提高資本國際化運(yùn)作的能力北汽的發(fā)展路徑圖保五爭四獨立的乘用車研發(fā)能力躋身全球前十名0815確?；灸芰δ芰Ω倪M(jìn)擴(kuò)張成為全球制造商努力成為全球前十5.15.25.35.433.13.23.34.13.4544.24.3初步，供討論第十九頁，共五十三頁。科爾尼建議的北汽未來發(fā)展的高層次路徑圖（3/3）北汽的戰(zhàn)略舉措北汽的戰(zhàn)略舉措6積極落實融資策略6.1加快上市步伐加大融資力度6.2引進(jìn)具有國際資本運(yùn)作能力的戰(zhàn)略投資者6.3建立多元化融資渠道6.4積極尋求政府和社會各界的幫助，獲得優(yōu)惠政策和資金的支持7提升管件企業(yè)的盈利能力7.1提高BBDC盈利能力，實現(xiàn)扭虧為盈7.2加強(qiáng)北京現(xiàn)代現(xiàn)有及后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃提高產(chǎn)能利用率7.3加強(qiáng)北汽有限現(xiàn)有產(chǎn)品整合新產(chǎn)品開發(fā)工作7.4繼續(xù)保持北汽福田商用車領(lǐng)先地位，進(jìn)一步提高盈利能力8整合北京汽車資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈8.1大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，提高零部件產(chǎn)業(yè)外向度8.2加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)延伸服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈北汽的發(fā)展路徑圖保五爭四獨立的乘用車研發(fā)能力躋身全球前十名0815初步，供討論確?；灸芰δ芰Ω倪M(jìn)擴(kuò)張成為全球制造商努力成為全球前十77.17.27.37.466.16.26.36.48.188.2第二十頁，共五十三頁。

戰(zhàn)略舉措舉例：建立北汽控股現(xiàn)代化企業(yè)管理制度

——北汽控股資本運(yùn)作和改制

——未來北汽控股的組織架構(gòu)、管控機(jī)制和決策機(jī)制

——市場化的人才機(jī)制第二十一頁，共五十三頁。資本運(yùn)作是企業(yè)運(yùn)用兼并收購、分拆重組等方法，為企業(yè)發(fā)展募集資金、實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，實現(xiàn)股東/企業(yè)價值最大化1.募集發(fā)展資金

2.實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)

3.股東企業(yè)價值最大化收購、兼并發(fā)行債券剝離增發(fā)/擴(kuò)股借殼上市分析股權(quán)轉(zhuǎn)讓IPO資產(chǎn)/股權(quán)置換股權(quán)回購第二十二頁，共五十三頁。有效的資本運(yùn)作方案可支持北汽發(fā)展戰(zhàn)略并解決現(xiàn)存的機(jī)制問題集團(tuán)/板塊的現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀存在的問題戰(zhàn)略目標(biāo)對資本運(yùn)作的要求集團(tuán)/板塊戰(zhàn)略目標(biāo)資本運(yùn)作目標(biāo)——支持發(fā)展戰(zhàn)略——解決現(xiàn)存問題資本運(yùn)作方案——整體——板塊第二十三頁，共五十三頁。為了實現(xiàn)市場化運(yùn)作，提高北汽總體競爭力，北汽需要逐步從集團(tuán)層面對現(xiàn)有的股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行多元化調(diào)整集團(tuán)資本運(yùn)作目標(biāo)理清股權(quán)結(jié)構(gòu)，引入股權(quán)多元化，獲取發(fā)展資金，突出核心業(yè)務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)價值1.北汽控股作為控股平臺2.北汽股份引入投資者3.資本運(yùn)作優(yōu)化2.板塊股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整北汽控股公司平行控股整車平臺、零部件平臺、服務(wù)貿(mào)易平臺、以及改革調(diào)整平臺北汽股份作為上市的整車平臺北汽股份以上市公司的身份，引入財務(wù)、戰(zhàn)略投資者在引入投資者的同時，對股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行梳理引入投資者后，利用投資者的資金及經(jīng)驗對股權(quán)進(jìn)一步調(diào)整按資本市場發(fā)展形勢，相機(jī)進(jìn)行資本運(yùn)作，實現(xiàn)股東/企業(yè)價值最大化按照戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)調(diào)整，進(jìn)行相應(yīng)資本運(yùn)作，適當(dāng)?shù)臅r候可以考慮各平臺的上市第二十四頁，共五十三頁。北汽控股作為控股平臺，北汽股份作為經(jīng)營主體，是實現(xiàn)北汽集團(tuán)市場化經(jīng)營的重要步驟北汽控股定位北汽控股定位國資背景——國資委下屬大型國有企業(yè)北汽集團(tuán)母公司——統(tǒng)一控股北汽集團(tuán)所屬資產(chǎn)控股型公司——以投資控股為主，不直接/很少參與產(chǎn)業(yè)經(jīng)營市場化運(yùn)作的公司——遵循市場機(jī)制平等參與市場競爭北汽集團(tuán)子公司——由北汽控股公司控股產(chǎn)業(yè)經(jīng)營+投資控股——對整車資產(chǎn)經(jīng)營和投資進(jìn)行管理益處北汽控股作為控股平臺——作為國資控股，作為與國資委接口，部分承擔(dān)政府職能北汽股份對整車的資產(chǎn)經(jīng)營和投資進(jìn)行管理，實現(xiàn)市場化經(jīng)營——作為上市公司有利于改善公司經(jīng)營管理水平及治理結(jié)構(gòu)——有利于實現(xiàn)股權(quán)多元化，避免不必要的審批程序第二十五頁，共五十三頁。北汽的股權(quán)多元化和改制應(yīng)當(dāng)和建立現(xiàn)代化企業(yè)管理制度以及完善高級人才的激勵機(jī)制結(jié)合起來股權(quán)多元化及改制多元化的股權(quán)關(guān)系股東可包括：國家投資者，合作者，公司員工公眾現(xiàn)代化企業(yè)管理制度高級人才的激勵機(jī)制科學(xué)的組織架構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芸貦C(jī)制市場化的人才編制有效的短期及長期激勵機(jī)制現(xiàn)代化企業(yè)制度有效支持股權(quán)多元化后集團(tuán)的順暢運(yùn)作股權(quán)多元化給高級人才長期激勵以吸引并激勵高級人才高級人才推動現(xiàn)代化企業(yè)制度的運(yùn)作，并在其中最有效的發(fā)揮個人作用第二十六頁，共五十三頁。

戰(zhàn)略舉措舉例：建立北汽控股現(xiàn)代化企業(yè)管理制度

——北汽控股資本運(yùn)作和改制

——未來北汽控股的組織架構(gòu)、管控機(jī)制和決策機(jī)制

——市場化的人才機(jī)制第二十七頁，共五十三頁。北汽集團(tuán)當(dāng)前的總部定位是戰(zhàn)略篇控股型的…北汽集團(tuán)總部目前的定位初步示意總部干預(yù)分、子公司獨立性分、子公司責(zé)任

總部員工的角色

總部人員設(shè)置

總部人員規(guī)?？毓尚蛻?zhàn)略型經(jīng)營型職能型獨立于分、子公司弱高財務(wù)回報廣泛且戰(zhàn)略性小強(qiáng)有限職能表現(xiàn)細(xì)節(jié)且職能性大與分、子公司相結(jié)合第二十八頁，共五十三頁。上汽集團(tuán)兩個總部的定位為“上控股戰(zhàn)略、下經(jīng)營”，而東風(fēng)集團(tuán)則正好相反，其兩個總部的定位為“上經(jīng)營、下控股戰(zhàn)略”初步示意控股型戰(zhàn)略型經(jīng)營型職能型獨立于分、子公司弱高財務(wù)回報廣泛且戰(zhàn)略性小強(qiáng)有限職能表現(xiàn)細(xì)節(jié)且職能性大與分、子公司相結(jié)合總部干預(yù)

分子公司獨立性

分子公司責(zé)任

總部員工的角色

總部人員設(shè)置

總部人員規(guī)模控股型戰(zhàn)略型經(jīng)營型職能型獨立于分、子公司弱高財務(wù)回報廣泛且戰(zhàn)略性小強(qiáng)有限職能表現(xiàn)細(xì)節(jié)且職能性大與分、子公司相結(jié)合控股公司上市公司控股公司上市公司上汽集團(tuán)兩個總部目前的定位東風(fēng)汽車兩個總部目前的定位第二十九頁，共五十三頁。上汽集團(tuán)與東風(fēng)公司不同的總部定位可為北汽的雙總部定位帶來啟示上汽集團(tuán)和東風(fēng)公司總部定位的優(yōu)劣勢比較對北汽的啟示比較優(yōu)勢劣勢上汽集團(tuán)東風(fēng)公司控股公司與上市公司之間分工清晰自主品牌的開發(fā)生產(chǎn)可通過資本運(yùn)作來更快更好的得以實現(xiàn)各平行子公司之間無協(xié)同效應(yīng)整車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略將要較早的披露對于需要較大投資的項目審批過程需要通過上市公司董事會可在母公司內(nèi)部實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)可將培育成熟的產(chǎn)業(yè)項目通過注資方式實現(xiàn)升值權(quán)力集中在控股公司層面，決策較快自主品牌在母公司開發(fā)生產(chǎn)難以通過資本運(yùn)作平臺資金滯留在上市公司與要投資項目脫節(jié)母公司內(nèi)部的職能與下屬分、子公司之間可能出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，協(xié)調(diào)起來比較困難上汽集團(tuán)的總部定位比較適合于北汽控股，原因在于——北汽控股總部目前已經(jīng)是控股-戰(zhàn)略型的，不具備運(yùn)營職能——將來整車生產(chǎn)都將在上市公司中進(jìn)行，因此午在總部實現(xiàn)運(yùn)營的協(xié)同效應(yīng)的需求——北汽上市公司的總部可考慮設(shè)為經(jīng)營型，以提高自主品牌的開發(fā)和實現(xiàn)下屬企業(yè)間的協(xié)同效應(yīng)的能力第三十頁，共五十三頁。建議：被其控股的總部定位可以是戰(zhàn)略-控股型，而北汽股份（上市公司）總部則應(yīng)成為整車業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理中心北汽控股及北汽股份組織架構(gòu)草圖初步，供討論評述該草圖的時點為整車上市后的組織架構(gòu)圖基本上與上汽的架構(gòu)相同上市公司將成為整車業(yè)務(wù)的核心未來如何將整車業(yè)務(wù)整合到上市公司將需要仔細(xì)規(guī)劃上市公司未來也將作為融資和并購的主要平臺北汽控股的總部將盡量精簡，以資本運(yùn)作和項目管理為主北京現(xiàn)代海納川零部件鵬龍服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)管理公司北汽股份北汽奔馳北汽福田北汽投北汽有限乘用車分公司研究總院動力總成事業(yè)部金融事業(yè)部職能部門職能部門北汽股份北汽控股第三十一頁，共五十三頁。結(jié)合總部的一般角色和已確定的北汽控股總部的定位，項目組將歸納出北汽控股總部應(yīng)有的主要職能設(shè)置北汽控股總部的職能板塊北汽控股總部需要的職能板塊戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃職能財務(wù)職能（包括資本運(yùn)作）審計職能人力資源職能信息管理職能其他支持性職能（如行政管理、法律等）總部的一般角色向上負(fù)責(zé)、合作伙伴關(guān)系拓展、戰(zhàn)略管理、績效管理、支持服務(wù)、影響者管理以及對投資者負(fù)責(zé)總部定位的要求控股-戰(zhàn)略型經(jīng)營管理戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃職能財務(wù)職能審計職能經(jīng)營管理人力資源職能信息管理職能其他支持性職能第三十二頁，共五十三頁。根據(jù)總部職能要求，并參考上海汽車的設(shè)置，北汽控股的總部應(yīng)設(shè)立如下部門核心職能設(shè)置初步，供討論戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃部財務(wù)部（包括資本運(yùn)作）質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部信息系統(tǒng)部人力資源部審計室辦公室戰(zhàn)略制定戰(zhàn)略目標(biāo)分解戰(zhàn)略實時監(jiān)控財務(wù)運(yùn)營評估和報告投資項目的財務(wù)審批融資服務(wù)經(jīng)營計劃和經(jīng)營預(yù)算的制定經(jīng)營計劃實行的監(jiān)控質(zhì)量管理IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)IT系統(tǒng)的開發(fā)，實施和維護(hù)公司網(wǎng)站開發(fā)與管理人力資源規(guī)劃人才招聘人才培訓(xùn)財務(wù)審計管理審計政府關(guān)系管理投資者關(guān)系管理法律事務(wù)行政工作管理投資回顧及修訂投資項目管理資金管理資產(chǎn)管理財會服務(wù)薪酬福利管理績效考核人才發(fā)展管理企業(yè)文化發(fā)展媒體關(guān)系管理危機(jī)公關(guān)管理考核方案制定人力資源的日常管理第三十三頁，共五十三頁。北汽控股總部目前的組織架構(gòu)基本已經(jīng)涵蓋全部所需職能板塊，只需略作梳理和調(diào)整北汽控股目前組織架構(gòu)北京汽車工業(yè)控股有限公司北汽福田汽車股份有限公司北京汽車制造廠有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司北京奔馳-戴姆勒.克萊斯勒汽車有限公司北京汽車投資有限公司北京海納川汽車部件股份有限公司北京鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司北京汽車資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司北京汽車研究總院有限公司董事會辦公室黨委辦公室辦公室企政法規(guī)部財務(wù)部經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部人力資源部國有資產(chǎn)管理部安全保衛(wèi)部審計室法務(wù)部房地產(chǎn)辦公室零部件發(fā)展調(diào)整部組織部、老干部處黨委宣傳部紀(jì)檢監(jiān)察室工會、團(tuán)委北京汽車報社第三十四頁，共五十三頁。目前北汽控股總部的部門設(shè)置應(yīng)作如下調(diào)整現(xiàn)有部門向未來部門所作調(diào)整初步，供討論需要調(diào)整的部門不在本項目考慮范圍內(nèi)董事會辦公室黨委辦公室辦公室企改法規(guī)部財務(wù)部人力資源部國有資產(chǎn)管理部審計室法務(wù)部房地產(chǎn)辦公室零部件發(fā)展調(diào)整部組織部、老干部處黨委宣傳部紀(jì)檢監(jiān)察室工會、團(tuán)委北京汽車報社經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部規(guī)劃產(chǎn)品部董事會辦公室黨委辦公室辦公室財務(wù)部經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃部人力資源部信息系統(tǒng)部審計室房地產(chǎn)辦公室零部件發(fā)展調(diào)整部組織部、老干部處黨委宣傳部紀(jì)檢監(jiān)察室工會、團(tuán)委北京汽車報社第三十五頁，共五十三頁。總結(jié)起來，北汽控股應(yīng)建立如下的組織架構(gòu)北汽控股目標(biāo)組織架構(gòu)圖初步，供討論興東方實業(yè)有限責(zé)任公司審計委員會戰(zhàn)略投資委員會

提名和薪酬委員會

派出人員管理委員會董事會監(jiān)事會經(jīng)營管理層董事會辦公室辦公室財務(wù)部質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃部人力資源部信息系統(tǒng)部審計室北汽股份有限公司北京海納川汽車部件股份有限公司北京鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司北京汽車資產(chǎn)經(jīng)營管有限公司北汽控股黨委黨委書記紀(jì)委書記黨委副書記工會主席紀(jì)委監(jiān)察室工會黨委辦公室黨委組織部黨委宣傳部團(tuán)委第三十六頁，共五十三頁。作為經(jīng)營型總部，北汽股份的總部需設(shè)立九大管理/支持性職能板塊和五大經(jīng)營性職能板塊，其中包括49項管理/支持職能北汽股份總部的職能板塊及職能設(shè)置（1/2）初步，供討論管理/支持性職能板塊及職能設(shè)置戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃財務(wù)（包括審計及資本運(yùn)作）行政工作人力資源公共關(guān)系企業(yè)文化建設(shè)信息管理法律事務(wù)優(yōu)秀實踐的總結(jié)與推廣戰(zhàn)略定制戰(zhàn)略目標(biāo)分解戰(zhàn)略實施監(jiān)控戰(zhàn)略回顧及修訂投資項目管理對外合資合作技改項目管理制定財務(wù)政策、會計準(zhǔn)則和財務(wù)業(yè)務(wù)流程財務(wù)運(yùn)行狀況的評估和報告財會服務(wù)預(yù)算管理投資項目的財務(wù)審批資產(chǎn)管理資金管理融資服務(wù)稅費(fèi)管理財務(wù)風(fēng)險管理審計文檔資料的整理保管會議、重大活動的統(tǒng)籌安排接待處理信訪工作其他日常行政工作人力資源規(guī)劃人才招聘人才培訓(xùn)薪酬福利管理人才發(fā)展管理考核方案的制定績效考核的實施人力資源的日常管理媒體關(guān)系投資者關(guān)系政府關(guān)系行業(yè)溝通危機(jī)處理組織各分子公司進(jìn)行運(yùn)營管理上的優(yōu)秀實踐總結(jié)和交流組織對外考察，學(xué)習(xí)國際優(yōu)秀企業(yè)的管理經(jīng)驗制定信息化建設(shè)規(guī)劃IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)IT系統(tǒng)地開發(fā)、實施和維護(hù)IT投資項目管理提供法律咨詢服務(wù)商業(yè)機(jī)密管理知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)處理經(jīng)營中的法律糾紛或訴訟保證公司的經(jīng)營活動符合法律規(guī)定宣傳公司愿景和戰(zhàn)略目標(biāo)內(nèi)部刊物的發(fā)行企業(yè)精神文明建設(shè)

戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃第三十七頁，共五十三頁。…和23項經(jīng)營性職能北汽股份總部的職能板塊及職能設(shè)置（2/2）經(jīng)營性職能板塊及職能設(shè)置初步，供討論服務(wù)研發(fā)采購生產(chǎn)營銷技術(shù)發(fā)展規(guī)劃與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定產(chǎn)品規(guī)劃研發(fā)項目管理研究與開發(fā)技術(shù)試驗知識管理經(jīng)營計劃和經(jīng)營預(yù)算的制定和經(jīng)營計劃實施的監(jiān)控產(chǎn)能規(guī)劃質(zhì)量管理安全管理市場研究品牌管理渠道策略與渠道管理重大客戶管理采購種類管理供應(yīng)商管理合同協(xié)議管理進(jìn)口采購交易的執(zhí)行服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督售后服務(wù)上的管理（發(fā)現(xiàn)、激勵、考核、培訓(xùn)）售后政策的制定備件管理服務(wù)的執(zhí)行第三十八頁，共五十三頁。北汽股份的總部組織架構(gòu)可以參考上海汽車的設(shè)置，作一定程度的簡化和修正上海汽車組織架構(gòu)評述上海汽車的總部已基本包括了上述九大管理/支持性職能板塊和五大經(jīng)營性職能板塊，其中：——“財務(wù)部”、“戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃部”、“人力資源部”、“資本運(yùn)營部”、“信息系統(tǒng)部”、“審計室”、“公共關(guān)系部”、“合作與法律事務(wù)部”以及“采購部”各自承擔(dān)了上述相對應(yīng)的職能板塊的職能——“總裁辦公室”承擔(dān)了行政工作以及企業(yè)文化建設(shè)的智能——“燃料電池汽車事業(yè)部”、“技術(shù)中心”和“商用車技術(shù)中心”共同承擔(dān)了研發(fā)的職能——“質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部”承擔(dān)了生產(chǎn)管理的職能——“乘用車分公司”和“商用車事業(yè)部”則各自承擔(dān)了營銷及服務(wù)的職能上海汽車總部員工人數(shù)約為220人，加上借用、派駐的近100人，總?cè)藬?shù)為300多人戰(zhàn)略委員會審計委員會

提名和薪酬委員會董事會監(jiān)事會經(jīng)營管理層股東大會董事會辦公室戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃部質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部合作與法律事務(wù)部人力資源部公共關(guān)系部資本運(yùn)營部信息系統(tǒng)部審計室監(jiān)察室財務(wù)部總裁辦公室采購部燃料電池汽車事業(yè)部車型平臺型技術(shù)中心乘用車分公司商用車事業(yè)部商用車技術(shù)中心第三十九頁，共五十三頁。根據(jù)總部職能要求：并參考上海汽車的設(shè)置，北汽股份的總部應(yīng)設(shè)立如下部門核心職能設(shè)置初步，供討論鑒于北汽海外發(fā)展的目標(biāo)，可考慮設(shè)置國際事業(yè)部，專門處理海外業(yè)務(wù)戰(zhàn)略制定戰(zhàn)略目標(biāo)分解戰(zhàn)略實施監(jiān)控戰(zhàn)略回顧及修訂制定財務(wù)政策/流程財務(wù)運(yùn)營評估投資項目的財務(wù)審批預(yù)算管理資產(chǎn)管理融資服務(wù)市場研究品牌管理渠道策略重大客戶管理經(jīng)營計劃和經(jīng)營預(yù)算經(jīng)營計劃實行的監(jiān)控優(yōu)秀管理經(jīng)驗總結(jié)及推廣產(chǎn)品規(guī)劃技術(shù)規(guī)劃組織研發(fā)投資組合管理的評估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化及信息化推薦戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃部財務(wù)部資本運(yùn)營部市場部質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部研究總院采購部國際事業(yè)部人力資源部審計室辦公室信息系統(tǒng)部投資項目管理對外合資合作技改項目管理資金管理財會服務(wù)稅費(fèi)管理財務(wù)風(fēng)險管理與控制服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督媒體關(guān)系管理危機(jī)公關(guān)管理產(chǎn)能規(guī)劃安全生產(chǎn)監(jiān)督質(zhì)量管理技術(shù)試驗管理和服務(wù)通用系統(tǒng)開發(fā)和技術(shù)實驗研究全新門類產(chǎn)品的開發(fā)采購策略制定采購種類管理供應(yīng)商管理合同協(xié)議管理進(jìn)口采購交易的執(zhí)行海外戰(zhàn)略執(zhí)行海外投資項目的管理海外營銷管理海外服務(wù)管理人力資源規(guī)劃人才招聘人才培訓(xùn)薪酬福利管理績效考核人才發(fā)展管理考核方案制定人力資源的日常管理財務(wù)審計管理審計公共關(guān)系管理政府關(guān)系管理投資者關(guān)系管理法律事務(wù)行政工作管理企業(yè)文化發(fā)展指定信息化建設(shè)規(guī)劃IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)IT系統(tǒng)的開發(fā)實施維護(hù)It投資項目管理公司網(wǎng)站開發(fā)第四十頁，共五十三頁。除一般的組織職責(zé)之外，可考慮建立六個專業(yè)委員會來監(jiān)督集團(tuán)管理，以避免監(jiān)管過程中各職能間可能存在的利益沖突董事會、監(jiān)事會一般規(guī)定職責(zé)內(nèi)容專業(yè)委員會職責(zé)內(nèi)容初步，供討論推薦外部審計機(jī)構(gòu)供董事會批準(zhǔn)監(jiān)督內(nèi)部和外部設(shè)計活動的效果，財務(wù)報告程序以及內(nèi)部財務(wù)控制可有效地監(jiān)管公司各層面的財務(wù)運(yùn)營對于公司長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、重大投資融資方案、重大資本運(yùn)作項目進(jìn)行審核并提出建議可監(jiān)管集團(tuán)投資動向、戰(zhàn)略發(fā)展方向制定以及監(jiān)督所有執(zhí)行官管理崗位的薪酬計劃、政策監(jiān)督關(guān)鍵管理崗位、任命和職責(zé)的變化審查公司董事以及高管人員履行職業(yè)情況以及年度考核可監(jiān)督各級高管的激勵制度監(jiān)督管理公司高管人才儲備審議批準(zhǔn)產(chǎn)品規(guī)劃決策未來的新產(chǎn)品概念設(shè)計汽車企業(yè)的產(chǎn)品決策是關(guān)鍵討論決定公司日常業(yè)務(wù)事項及專題事項研究執(zhí)行董事會決議，討論重大經(jīng)營管理事項，對公司重大問題向董事會提出建議意見經(jīng)營層溝通決策機(jī)制制定公司的人力資源戰(zhàn)略決定公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)崗位的設(shè)置、人員編制調(diào)整擬訂公司職工的工資、富麗、獎懲制度人才對于發(fā)展中的企業(yè)至關(guān)重要董事會的職責(zé)包括——決定公司的經(jīng)營計劃和投資方案——制定公司的年度財務(wù)預(yù)算、決算方案——制定公司的利潤分配方案和彌補(bǔ)虧損方案——制定公司的增資或減資的方案——擬訂公司合并分立、變更公司形式、解散的方案——決定公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置——聘任或解聘公司總經(jīng)理，根據(jù)總經(jīng)理的提名，聘任或解聘公司主要管理人員，并決定其報酬事項——制定公司的基本管理制度監(jiān)事會的職責(zé)包括——檢查公司貫徹執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度情況——檢查公司財務(wù)——檢查公司的經(jīng)營效益、利潤分配、國有資產(chǎn)保值增值、資產(chǎn)運(yùn)營等情況——檢查公司董事的經(jīng)營行為——市政府授予的其它職權(quán)董事會委員會經(jīng)營管理層委員會審計委員會戰(zhàn)略委員會提名、薪酬委員會產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會總經(jīng)理辦公會人力資源委員會第四十一頁，共五十三頁。總結(jié)起來，北汽股份應(yīng)建立如下的組織架構(gòu)北汽股份目標(biāo)組織架構(gòu)圖初步，供討論京華客車有限責(zé)任公司支持性職能運(yùn)營性職能產(chǎn)品線股東大會董事會監(jiān)事會經(jīng)營管理層

戰(zhàn)略投資委員會

提名、薪酬委員會

審計委員會產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會總經(jīng)理辦公會

人力資源委員會董事會辦公室戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃部財務(wù)部資本運(yùn)營部信息系統(tǒng)部人力資源部審計室辦公室采購部市場部質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部國際事業(yè)部乘用車分公司北汽福田北汽投（北汽現(xiàn)代）北京奔馳北汽有限研究總院動力總成事業(yè)部金融事業(yè)部第四十二頁，共五十三頁。

戰(zhàn)略舉措舉例：建立北汽控股現(xiàn)代化企業(yè)管理制度

——北汽控股資本運(yùn)作和改制

——未來北汽控股的組織架構(gòu)、管控機(jī)制和決策機(jī)制

——市場化的人才機(jī)制第四十三頁，共五十三頁?？鐕拘枰獌?yōu)秀的人才，而優(yōu)秀人才的引進(jìn)、激勵和保留需要市場化的編制以及有效的激勵機(jī)制優(yōu)秀人才的引進(jìn)、激勵和保留人員編制薪酬機(jī)制跨國公司所需的高級人員質(zhì)量和數(shù)量總體薪酬薪酬結(jié)構(gòu)固定薪酬浮動薪酬短期（現(xiàn)金）長期股票期權(quán)第四十四頁，共五十三頁。北汽現(xiàn)有薪酬體系最大的問題是缺乏長期激勵機(jī)制來吸引并激勵經(jīng)營管理者…北汽薪酬結(jié)構(gòu)與市場比較——2006缺乏長期激勵機(jī)制北汽經(jīng)營者目前的薪酬結(jié)構(gòu)由固定薪酬和浮動薪酬組成，但浮動薪酬全部為短期的獎金形式，而無作為長期激勵的股票權(quán)等形式與外企及民營企業(yè)相比，國有企業(yè)管理層薪酬水平的靈活性和市場競爭力相對較低國有企業(yè)管理層受聘有任期限制，只需要對任期內(nèi)的業(yè)績負(fù)責(zé)，對企業(yè)長期發(fā)展的關(guān)注要依靠經(jīng)營者個人的積極性，因此有效的長期激勵機(jī)制對國有企業(yè)經(jīng)營者尤其重要40%60%100%市場北汽長期激勵比例短期激勵比例（含固定工資加現(xiàn)金獎金）第四十五頁，共五十三頁。國外在高管層薪酬方面的通行做法是部分獎金以股票形式分配，從而使經(jīng)營者個人利益與企業(yè)長期發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，驅(qū)動公司實現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo)國外企業(yè)對高管層的長期激勵機(jī)制示意采取股票獎勵的益處股票獎勵呈上升趨勢長期的激勵手段，激勵經(jīng)營者把視線較遠(yuǎn)避免經(jīng)營者只注重短期效益的短視決策被獎勵者合理規(guī)避稅收責(zé)任高層經(jīng)理的薪酬中，股票所占比例越來越高高層經(jīng)理以下的管理人員的薪酬中，股票獎勵開始越來越多股票獎勵方案從根據(jù)年限開始轉(zhuǎn)向根據(jù)業(yè)績美國對各行業(yè)高級管理層薪酬調(diào)查表明：股票/期權(quán)贈送占高級管理層收入的比重可觀基本工資股票/期權(quán)17%23%29%27%40%首席執(zhí)行官財務(wù)總監(jiān)人事高級副總裁第四十六頁，共五十三頁。國內(nèi)企業(yè)亦紛紛推出股票期權(quán)來吸引人才的加盟國內(nèi)企業(yè)對高管層的長期激勵機(jī)制2007年吉利汽車發(fā)布了“更新購股權(quán)計劃之計劃授權(quán)限額及授出購股權(quán)”的公告，向139人發(fā)放2.8002億股吉利汽車的認(rèn)股權(quán)在該次認(rèn)購中，幾名執(zhí)行董事的帳面收益逾千萬港元，多名員工帳面收益逾百萬港元為實現(xiàn)對核心員工的激勵，奇瑞用每年10%的利潤成立了子公司奇瑞科技公司，該公司部分股權(quán)分配給現(xiàn)有核心員工，另外還留有很大的空間留給后面的股權(quán)激勵其中，對于博士，奇瑞給予20萬期權(quán)和20萬期股，而碩士期權(quán)和期股各10萬企業(yè)激勵方式吉利奇瑞汽車上市公司高管2007年持股價值持股價值持股數(shù)(萬元)（萬股）123,1584,71929,4392,84723,7801,00011,580343,29923852115寧波華翔周曉峰萬