列車駕駛安全

城市軌道交通運營安全列車駕駛安全要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)，掌握安全駕駛列車的相關(guān)要求。學(xué)習(xí)目標(biāo)教學(xué)重點

列車安全駕駛的基本規(guī)定1

列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則2影響列車駕駛安全的主要因素不安全因素的控制列車安全駕駛的基本規(guī)定列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則乘務(wù)作業(yè)安全事故預(yù)防關(guān)鍵點0102030405影響列車駕駛安全的主要因素行車紀(jì)律松弛、制度執(zhí)行不嚴(yán)。紀(jì)律松弛,出乘標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不落實,責(zé)任制貫徹不力,是影響安全行車的一大頑癥業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。由于技術(shù)問題及缺乏經(jīng)驗,司機業(yè)務(wù)水平不精,不能及時處理運行中的突發(fā)事件和故障安全意識不強。司機思想波動大、情緒不穩(wěn)定、責(zé)任心不強、行車紀(jì)律觀念淡薄臆測行車是造成行車事故的重要原因行車技術(shù)、設(shè)備不完善。行車設(shè)備老化,技術(shù)結(jié)構(gòu)不合理,使之不能適應(yīng)實際行車的需要風(fēng)、雪、雷、電等惡劣氣候及環(huán)境的影響。風(fēng)、雪、雷、電等惡劣天氣對安全運行的影響是不可低估的,列車司機對氣候環(huán)境變化及對突發(fā)事件能否正確處置直接影響城市軌道交通運營安全安全管理及制度、規(guī)章的適用性存在缺陷。安全管理歸根結(jié)底是對人的管理,而各項制度的健全和完善是行車安全的基礎(chǔ),是行車安全的依據(jù),沒有完整、有效的制度是約束安全行車的重要因素疲勞行車、帶情緒開車。司機睡眠不足或?qū)⑹芡饨绛h(huán)境影響而產(chǎn)生的情緒帶入運行作業(yè)中,會產(chǎn)生生理、心理的疲勞,從而精力不濟、精神不集中,給安全行車帶來隱患01020304050607不安全因素的控制從安全運行管理的角度分析,行車事故是各種不安全因素相互作用的結(jié)果。因此,對行車不安全因素的控制是行車安全的重要環(huán)節(jié)強化和改善對行車設(shè)備的管理。許多行車事故的發(fā)生都留下了行車設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良的痕跡,因而應(yīng)不斷進行相關(guān)行車設(shè)備的技術(shù)改造,使行車設(shè)備功能符合運營要求提高司機適應(yīng)環(huán)境變化與處置突發(fā)事件的應(yīng)變能力。由于運行環(huán)境的變化和行車中產(chǎn)生的突發(fā)事件難以預(yù)測,因此提高司機在發(fā)生意外事件時的應(yīng)變能力是防止與減少行車事故的重要因素。應(yīng)在不斷學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,以各類預(yù)案和規(guī)定為依據(jù),開展定期和不定期的講解、演練、培訓(xùn),以提高應(yīng)變能力加強對司機違章行為的管理與控制。許多行車事故案例表明,人的不安全行為是引起行車不安全的因素及行車事故的直接原因。因此,通過對列車司機的教育、培訓(xùn)、考核、懲戒等方法,可使列車司機對安全行車采取正確的態(tài)度不斷做好對列車司機的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。司機的技術(shù)知識不足,特別是安全行車知識的缺乏,沒有經(jīng)驗是引起行車不安全的重要原因。通過加強安全行車知識和業(yè)務(wù)技術(shù)知識的學(xué)習(xí),可使司機在技術(shù)和經(jīng)驗上得到提高,成為合格的操縱者列車安全駕駛的基本規(guī)定列車司機必須牢記“安全第一”的宗旨,嚴(yán)格按照安全制度、行車規(guī)則執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù),駕駛列車時做到“三嚴(yán)格”:嚴(yán)格遵守動車前認(rèn)真確認(rèn)“行車三要素”,即進路、信號、道岔嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度,正確執(zhí)行各種作業(yè)程序,確保列車運行安全嚴(yán)格按照運營時刻表及信號顯示行車,工作時嚴(yán)守崗位,不得擅自離崗列車安全駕駛的基本規(guī)定列車司機必須掌握列車(車輛)的基本構(gòu)造、性能,具有一般的故障處理能力,熟悉城市軌道交通線路和站場等基本設(shè)施情況,包括必須明確駕駛區(qū)段、站場線路縱斷面等情形列車安全駕駛的基本規(guī)定1列車司機必須掌握其他相關(guān)的業(yè)務(wù)知識并具有一定的應(yīng)變能力2在列車的運行過程中,一般情況下只有司機一個人值乘,而運行中的突發(fā)事件有著不可預(yù)測性,在事件的初期往往只有司機能夠最早發(fā)現(xiàn),所以一名職業(yè)素質(zhì)較好的司機應(yīng)該而且必須掌握有關(guān)事件初期的處理方法,使事件能夠在初期階段得到控制和處置,減小損失,穩(wěn)定現(xiàn)場局面列車安全駕駛的基本規(guī)定A列車司機上崗值乘的必要條件：鑒于列車司機在整個運行過程中的重要作用,城市軌道交通管理部門規(guī)定了列車司機上崗值乘的必要條件B首先,司機必須經(jīng)過考試合格,并取得列車駕駛證后方準(zhǔn)獨立駕駛列車C其次,脫離駕駛崗位6個月以上,如需再駕駛列車,必須對業(yè)務(wù)知識和安全運行知識等進行再培訓(xùn),并且考試合格D對其紀(jì)律性和身體狀況、心理狀況由相關(guān)管理部門及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)做出鑒定列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則0102列車駕駛作業(yè)包括調(diào)車作業(yè)、整備作業(yè)、正線作業(yè)、折返作業(yè)、站臺作業(yè)等,具體的作業(yè)安全準(zhǔn)則有以下內(nèi)容：列車司機的操作應(yīng)在正常情況下確?！皽?zhǔn)確”,在非正常情況下確保“安全”,所有操作均動作緊湊,快速正確列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則調(diào)車作業(yè)安全準(zhǔn)則07道岔開通不正確不動車05調(diào)車作業(yè)沒有聯(lián)控不動車06沒有信號或信號不清不動車08侵限、侵物不動車04調(diào)車作業(yè)目的不清不動車01設(shè)置鐵鞋放溜時,不拿出鐵鞋不動車02憑自身動力動車時,沒有制動不動車03機車、車輛制動沒有緩解不動車列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則整備作業(yè)安全準(zhǔn)則車庫內(nèi)動車前,必須確認(rèn)地溝無人和兩側(cè)無侵限物后方可動車檢查列車走行部時,必須確認(rèn)列車已降下受電弓檢查列車時必須佩戴檢查燈、一字旋具,并嚴(yán)格按要求整備列車,列車沒有經(jīng)過整備嚴(yán)禁動車嚴(yán)禁跨越地溝,進行車底檢查時戴好安全帽,應(yīng)注意空間位置,避免碰傷受電弓升起后,嚴(yán)禁觸摸電器帶電部位,進行地溝檢查及攀登車頂整備作業(yè)前必須了解列車停放位置及列車狀態(tài)列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則列車運行安全準(zhǔn)則司機在取得司機駕駛證并經(jīng)鑒定合格后,方準(zhǔn)獨立駕駛班前注意休息,班中集中精力,保持不間斷瞭望。嚴(yán)禁在列車運行中打盹、看書或干與工作無關(guān)的事嚴(yán)格按運營時刻表動車,動車前必須確認(rèn)行車憑證,列車退行或推進時,運行前必須有人引導(dǎo)接受調(diào)度命令或行車指示時,司機必須認(rèn)真逐句復(fù)誦并領(lǐng)會命令內(nèi)容嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度,按照要求操作使用設(shè)備,正確執(zhí)行各項作業(yè)程序,確保列車運行安全

列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則折返作業(yè)安全準(zhǔn)則01嚴(yán)格遵守交接班制度02門前必須確認(rèn)行車憑證、道岔、進路正確03動車前確認(rèn)所有人均在安全區(qū)域列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則站臺安全作業(yè)準(zhǔn)則0102030405開關(guān)屏蔽門、車門時,必須嚴(yán)格執(zhí)行開關(guān)門作業(yè)程序列車到站停穩(wěn)后,應(yīng)先確認(rèn)列車停在規(guī)定的范圍內(nèi)跨出站臺開關(guān)屏蔽門、車門時,應(yīng)注意列車與站臺間的空隙,避免摔傷關(guān)屏蔽門、車門前,應(yīng)先確認(rèn)DTI,判斷是否處于關(guān)門時刻,再確認(rèn)車載信號或進路防護信號開放或者具有行車憑證動車前,司機應(yīng)先確認(rèn)屏蔽門、車門關(guān)好,同時確認(rèn)屏蔽門與車門間的空隙無人無物后方可進駕駛室列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則人身安全準(zhǔn)則123升弓前,必須確認(rèn)所有人在安全區(qū)域嚴(yán)禁擅自帶無關(guān)人員進駕駛室,因工作需要有人登駕駛室時,必須確認(rèn)其登乘憑證在正線或出入廠線,禁止未經(jīng)行調(diào)同意擅自進入線路乘務(wù)作業(yè)安全事故預(yù)防關(guān)鍵點防錯開車門當(dāng)設(shè)備故障需使用“強行開門”按鈕時,嚴(yán)格執(zhí)行開關(guān)門程序采用SM、RM、URM駕駛模式時,嚴(yán)格執(zhí)行“先確認(rèn),再呼喚,跨半步,再開門”的開/關(guān)門程序乘務(wù)作業(yè)安全事故預(yù)防關(guān)鍵點防夾人夾物312每隔2-4km裝設(shè)一臺吸流變壓器，并與接觸網(wǎng)同桿架設(shè)回流線車門關(guān)閉,司機確認(rèn)：車門黃色指示燈全部熄滅操作車門旁路開關(guān)時,必須得到行調(diào)的授權(quán)車門操縱控制盤綠燈亮乘務(wù)作業(yè)安全事故預(yù)防關(guān)鍵點防冒進信號01動車前必須確認(rèn)三要素,即道岔、進路、信號03提高工作責(zé)任心,注意班前休息,出乘后集中思想02嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)04信號樓加強對調(diào)車作業(yè)的監(jiān)控乘務(wù)作業(yè)安全事故預(yù)防關(guān)鍵點防擠岔010203動車前必須確認(rèn)三要素,嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答的制度加強責(zé)任心,班前注意休息,作業(yè)時集中精神,加強瞭望,確認(rèn)進路調(diào)車作業(yè)時,司機與調(diào)車長、信號值班員保持聯(lián)系,詳細了解作業(yè)計劃內(nèi)容和要求乘務(wù)作業(yè)安全事故預(yù)防關(guān)鍵點防列車追尾01采用URM駕駛時,司機嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,加強瞭望,不超速,平穩(wěn)操縱02認(rèn)真確認(rèn)行車憑證,包括路票、調(diào)度命令等03認(rèn)真確認(rèn)行車三要素04站務(wù)員顯示停車手信號時,司機要馬上采取停車措施05需切除AT