牙買加國家道路網(wǎng)改造施工組織設計方案

/牙買加國家道路網(wǎng)改造施工組織設計(ＤOCX93頁)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期: 牙買加國家道路網(wǎng)改造與修復項目Christiana進展道路工程?施工組織設計中國港灣工程有限責任公司二〇一一年二月名目TＯＣ\o"1-3"＼h\ｚ\ｕHYＰERLＩNK\l"_Tｏc2８6745０３9"第一章編制依據(jù) PAGEREＦ_Ｔoｃ28674503９\ｈ－5-HYＰERＬINK\ｌ"_Tｏc２86７４504１"1.1編制依據(jù) PAGEＲEF_Toc286745０41＼h－６-ＨＹPEＲLIＮＫ＼ｌ"＿Ｔoc2８6745０42"１.2執(zhí)行規(guī)范及標準 PAGEREF_Toｃ28６7450４2＼h-６-HYPERＬINK其次章工程概況 PＡGEREF＿Ｔoc2867450４3\h-8－HYPEＲLINＫ\ｌ"_Toc2867450４5"2.1項目名稱?PAＧEREＦ＿Ｔoｃ２86７4504５\h-9－ＨＹＰＥRLINK\l"＿Tｏｃ28６７45046"2．2項目背景 PAGEREF_Ｔoc2867４5046\h-９-HYＰEＲLINＫ\l＂_Toc2867450４7"2．3主要技術參數(shù) PAGＥREＦ＿Toc28６745047＼h-９-HYPERLINK\ｌ"_Toc２８６７4５048"2．4工程位置和總體設計方案 PAGEＲEF_Tｏc２８67４5048\h-9－HYPERＬＩNK\l"_Toc２86745049"2.5結構型式?ＰAＧEREF_Toc286７45049＼h－9-HＹPＥRLIＮＫ\l＂＿Toc2８６745０5０＂2.6主要工程量?PAGERＥF_Toc2867４5０50\h－11-HYPＥRＬINK\ｌ"＿Toc286745051＂2.7地形與地貌?PAＧEREF＿Toc2８67４５051\h-11－HＹPERLＩNＫ＼l"_Toc28674５05２"2.8地質與地震 PAGEREF_Toｃ286７4５０5２\h-11－HYＰEＲLIＮK2.9氣象狀況?PAGERＥＦ_Tｏc286７45053\h-１2－HＹPERＬINK\ｌ"_Ｔoc286７450５4"2.10社會環(huán)境條件?PAＧEREF＿Ｔoc２86７４5054\h-12－HYPERLIＮK\l＂_Ｔoc2８6745055"第三章施工總平面布置 PAGＥＲEF＿Ｔoc２86７45055＼h－１4-HYPＥRLINK\l＂_Ｔoｃ286745０５7"3.１施工總平面布置?PAGEＲEF＿Toｃ2867450５7\h-15-HYPEＲLＩＮＫ＼l"_Toc28674５058"3.2臨時設施支配 PＡGEREF＿Toｃ２8674５0５８\h-18-HYPERLINＫ4．１.２項目組織機構?ＰＡGEREF＿Ｔoｃ28674５0６1\h－2０-HYPERLＩＮK4．1.3項目經(jīng)理部基本職責范圍?PＡＧEＲEF_Toc２8６7４５０6１＼ｈ-20-HYPＥRLINK第五章施工總進度方案?ＰAGEＲＥＦ＿Ｔoc２86745063\h-24-ＨＹPERLＩＮK５.１節(jié)點工期目標 ＰAＧEＲＥF_Toｃ28６７４５06５\h-25-HＹPERLINK\ｌ＂_Toc286745066"5．2總體進度方案?PＡGＥREF＿Toc２86７450６６＼h－26-HYPＥRLINK第六章主要分部或分項工程的施工方法 PAGEＲEＦ_Ｔoｃ2８６745067\h-２8-HYPERＬINK＼l"＿Toc2８6745０7０＂６.1工程測量 ＰＡＧEＲＥF_Toc２86745070\h-２9-HYPERLINK\l＂＿Tｏc2867４5071"6.2施工方法?PAＧEＲEF_Toｃ２86745071\h-30－HYＰERLINK7.3設備使用和調(diào)遣方案?PAＧEＲEF＿Tｏc2８6７4507６\h－59-HYPＥRＬIＮK\l"_Ｔoc28６74５07７"7.4材料選購方案 PＡGＥREF_Toｃ２8６７４5０７7\ｈ-60-ＨYPERＬIＮK\l"_Toc２８6745０７８"７.5現(xiàn)金流量方案?PAGEREＦ_Toc2867450７8\h-63-HYPERＬIＮK\l＂_Toｃ28674５0７9"第八章質量、環(huán)保、平安及職業(yè)健康 PＡGEREF_Toc2８67４507９\h－６４-HYＰＥＲLINK＼l"_Ｔoc2８67450８１"8.１質量方案 ＰAGＥRＥF_Tｏｃ2867450８1\ｈ-6５-ＨYPERLINK＼l"_Ｔoｃ28674508２"8.1.１質量管理目標 ７4508２＼h-65-HＹPERLIＮＫ\l＂_Ｔoｃ2８67450８３＂8.1.２質量管理制度?PAGEREF_Toｃ２86745０８3\h－65－HYPＥRLINＫ８．１.3質量管理組織體系?ＰAGEREF_Tｏc２8674508３\h-６５-HYPERLINＫ8.１．4項目質量管理職責 ＰＡGEＲEF_Toc28674５０８3\h-6５-HＹPＥRＬINＫ8.1．5施工質量保證措施 PAGEREF_Tｏc286７４5083＼h-65－HYＰEＲＬINＫ\l＂_Ｔoｃ286745０84"8．２環(huán)保方案?PAGEREF＿Tｏc２8６７45084＼h-65-HYPERＬINＫ＼l＂_Toc28６74５084"8．2.1環(huán)保目標與要求?PＡGEREF_Toc2867４５０84\h-65－HＹPERLＩＮK＼l＂_Toｃ２８6745０84"８.2.2環(huán)境愛護原則?PＡGEＲEＦ_Toc28６７45０84\h－6５-HYPERＬＩＮK＼ｌ"_Toｃ28６745084"8．2．３環(huán)保組織體系及把握方法?PAGＥREF_Toc2８67４５08４\h-65-HYＰＥRLIＮＫ8.2.4環(huán)境管理方案?ＰAGEREF_Toｃ２8674５０８４＼h－65-HYPERLＩNＫ8.3平安及職業(yè)健康管理方案 PAGERＥＦ_Tｏc２86745096\h－8０-ＨＹPERLＩNK8.3.1概述?PAGEREF_Tｏc28６74５097＼ｈ-80－HYPＥＲLINK8．3.2領導承諾、作用、職責?PAGＥＲEF_Toc28６7４5098＼ｈ-81-ＨＹＰERＬIＮK8.3．3ＨSE把握管理流程?PAＧＥREF_Tｏｃ２８6７450９8\ｈ－81-HYＰERＬＩNK＼l＂_Toc286７45０98"8.３.４健康平安風險識別報告?ＰAGＥREF＿Ｔoc2８６74509８＼h－8１－HYPERLＩNK＼l"＿Toc28６７4５098＂8.3.5管理方案的指令 PAＧEREＦ_Tｏｃ2８6745098＼h-81-HYPＥRＬINK8.3.6職業(yè)健康平安與預案 PAGEＲEF_Toc2８6745098\ｈ－8１-HYＰERLＩNK\l＂_Toc2867４5098"8.3.7信息溝通 ＰAＧERＥＦ_Tｏc28６7４509８＼ｈ-8１－HYPEＲLIＮK8．3.8持續(xù)改進 PAGEＲEＦ_Tｏc28674５09８\ｈ-81－ＨYPERLINＫ\l＂_Tｏc２８674533５"第九章工程記錄與檔案管理?PＡGEＲEF_Toｃ286745３３５\h-90-HYPERLＩNK9.1概述?PAGＥREＦ＿Toc2８674５336\h-91-HＹＰＥRLIＮK\ｌ"_Toc286７４533７"9．2設計文件管理?PAGＥREF_Toｃ2８6７45337\h-９2-HＹＰERＬＩNK9.3．1工程記錄的目的 PＡGEREF＿Toc28６745３３8\ｈ-9３-HYPＥRLINＫ9．3.2工程記錄管理體制和管理機構 PAGＥREF＿Toc286745338\h-93-HＹPERLINK\ｌ"_Toc286745338＂９.3.3施工記錄管理 ＰAGEREＦ_Toc２867４533８\h-9３-HYPＥＲＬINK＼l"_Tｏc2867４5338"9.3.４工程例會記錄管理?ＰＡGＥＲEF_Toc2867453３8＼h-93-ＨYPＥRLINＫ＼l"＿Toc２８67４５339＂9．4工程檔案管理 PＡGEREＦ＿Toc２86７4５339\ｈ－9５-HＹPERLIＮK９.４.１工程檔案管理總則 PAGＥＲEF_Toc286７45339\h－95-ＨYPERLINK＼l＂＿Ｔoｃ28674533９＂9.4.２工程檔案管理體制和管理機構 PAGEＲEＦ＿Tｏc28６74５３39\ｈ-９５-ＨYPERLIＮK\l＂＿Toc286７4５3３9＂９.4.3工程檔案的收集與歸檔 ４5３39\h－９５-HYPERLＩＮK\ｌ"＿Tｏc28６745３39"9．4.4工程檔案的管理與利用?PAGＥREF_Toｃ2867453３９\h－95-第一章編制依據(jù)編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1）牙買加國家道路網(wǎng)修復與改造項目主合同。２)Ｃhristiaｎa進展道路工程承包施工《合同書》和招標文件。3）牙買加國家道路網(wǎng)改造與修復項目Chｒiｓtiana進展道路施工圖設計4）現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所把握的資料。5）《道路與橋梁施工標準規(guī)范》——佛羅里達州運輸部;《美國測試與材料協(xié)會》(ＡSTM２002－2０03)——美國賓西尼亞州;《BＳ４4４9：２009》（混凝土配筋用鋼.可焊鋼筋.棒材、卷材和開卷產(chǎn)品．規(guī)范）、《BＳENISＯ１7６60-２－2008》、《BS8５0０-1：2006》、《ＢS80０4;1９86》、《英國大路工程施工規(guī)范》、《ＢS8110－1；1997》、《BＳ8666：２0０0》。1.2執(zhí)行規(guī)范及標準本項目接受牙買加國、美國、英國相關規(guī)范。本項目的工作均必需符合牙買加國、美國、英國有關工程建設現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)程、示例。主要有:★道路工程1)《1994年大路與城市道路幾何設計準則》——美國國家大路與運輸官員協(xié)會２)《１991年道路與橋梁建設標準規(guī)范》——地圖與出版物銷售部佛羅里達交通部3)《20０１年道路和橋梁設計手冊》——皇家文書局蘇格蘭事務部下屬英國高速大路管理局★標志、標線1)《道路交通法案》２)《交通標志手冊》——英國威爾士事物部、蘇格蘭進展部下屬的交通部3）《199４年交通標志規(guī)章與一般指令》——英國皇家文書局4)《1985年交通標志手冊第五章：道路標線》——皇家文書局蘇格蘭事務部及威爾士事務部下屬交通部★交叉口1)《1993年道路與橋梁設計手冊》中的第６卷第2冊《環(huán)狀交叉口幾何設計》——蘇格蘭進展部下屬的高速大路管理局——交叉口評估2)《１997年道路與橋梁設計手冊》中的第6卷第2冊《環(huán)狀交叉口處道路標線的設計》——蘇格蘭進展部下屬的高速大路管理局3)《美國交通信號把握手冊》（MUTCＤ2００0)——美國聯(lián)邦大路局下屬的交通運輸部編制——交叉口信號評估★材料及施工標準1)《道路與橋梁施工標準規(guī)范》——佛羅里達州運輸部2)《美國測試與材料協(xié)會》(ＡSTM20０2-2０03）——美國賓西尼亞州其次章工程概況2．1項目名稱此項目為牙買加ChristianaＤeveｌopmentRoａd。2.2項目背景牙買加家道改造與復項目牙買加通部作為業(yè)主，中國進出口銀行供應優(yōu)待貸款,牙買加交通部署作為執(zhí)行機構，中國港灣工程有限責任公司作為總承包商進行實施,其中hsaavoeｔad項目為該項目包中的子項目2.3主要技術參數(shù)１）計算行車速度50km/ｈ2)路基寬度１1.９６m3）路面寬度10.96m4)路面類型:瀝青混凝土2．4工程位置和總體設計方案牙買加國家道路網(wǎng)改造與修復項目Ｃhristｉａna進展道路全長1.05３km,本項目起點位于Chｒistiana鎮(zhèn)南端，JoｂeLn與B５干線交叉點處。路線向北跨越wｅｂrｏaｄ后折向西北，跨越ｍolｌｉsonroad，設流出匝道2條，隨后路線再次折向西北，下穿Ｈighsｃhoｏl門口的道路，從學校操場西南角經(jīng)過,終點與B５干線相接。設計速度50km/h,為雙向2車道城區(qū)道路,道路全寬１1．96m。2．5結構型式瀝青混凝土路面,主線路面結構為:上面層4ｃm細粒式瀝青砼（ＡＣ－１3Ｃ)；下面層５cm中粒式瀝青砼（AＣ-２0C)；基層20cm碎石;底基層30cm石灰石。通道2座，為鋼筋混凝土箱型通道;涵洞3道,其中2道為鋼筋混凝土圓管涵,另1道為HDPE管涵。路基橫斷面布置形式為（見下表):路基橫斷面布置表形式路線左土路肩左非機動車道左行車道右行車道右非機動車道右土路肩單位:Ｍ主線０．501.８33．65３.651.830.50E匝道0.502.40３.652.400.5０F匝道0.５０2.40３.6５2.400.50G連接道0.５０——3.０0——0.50注：Ｅ、F匝道右側土質路肩與左側主線擋墻相接，右側硬化路肩寬度為變化值，最小寬度不小于0.6m序號名稱單位數(shù)量備注１清理現(xiàn)場ｍ２316312挖土石方m35509８3利用土石方m3430444借土填方m3269０55涵洞、通道ｍ／座97.3７/56片石混凝土m31070730cｍ級配碎石底基層m22０637８20cｍ級配碎石底基層m２1931８９透層m219０5410封層m２１905411粘層m21８606124cm細粒式瀝青混凝土m21８567１35ｃm中粒式瀝青混凝土m218６59２.6主要工程量2.7地形與地貌１）海相沖積平原區(qū)：該地貌區(qū)地勢平坦，地層巖性主要為新近沉積的砂及淤泥黏土等,一般為中密狀。２0ｍ以內(nèi),以砂礫土為主，中密狀，少量密實狀。局部地段發(fā)育淤泥質土，淤泥質土層及砂層一般成層分布,但隨距離海岸線的距離變化而轉變。該區(qū)內(nèi)巖土體工程性質一般較差,承載力較低，在1５０ｋPａ到350ｋPa間。主要不良地質是軟土、砂土液化。2）構造溶蝕剝蝕微丘地貌:該區(qū)內(nèi)地形坡度一般較為平緩，在5°～15°間，下伏地層巖性為白堊紀地層的頁巖、凝灰?guī)r和灰?guī)r等,以灰?guī)r為主。上掩蓋層一般小于5m,巖性為棕色、紅色黏土,少量紅粘土具有膨脹性。而在15°左右的地段，發(fā)育陡坎及坡麓積累物。主要不良地質是巖溶、紅粘土。２．8地質與地震牙買加的地質呈新構造運動特征，地形和季節(jié)性高降雨量使其簡潔發(fā)生自然災難,包括洪水和山體災難等。人類的活動,尤其是道路建設，也會加劇和導致這些災難的發(fā)生。因此山嶺路段的需要從設計階段做好排水工程，對局部不穩(wěn)定山坡、潛在的滑坡和倒塌等山體災難應盡可能繞避，同時施工階段應實行合理的工藝，避開因施工引起山體災難。中美洲加勒比海西北部的牙買加,是大安得列斯群島的一個島嶼。大安得列斯群島和小安得列斯群島是加勒比海四周的一個弧形地震帶,因此牙買加地震活動頻繁，小地震很多，也常發(fā)生大地震。400多年來，自從牙買加有了居民以后,便患病過很多次大地震攻擊,不斷造成嚴峻災難。1692年6月7日發(fā)生在皇家港四周的大地震,是歷史記載中最大的一次,摧毀了這個當時最繁華的大都市,全城大部分滑入海底,如今透過海水仍歷歷可見舊城面貌,震后改建成為首都金斯敦。后來該城又屢遭地震破壞,并于1９07年地震后重建，191４、1941、1９57等年再次受地震破壞，金斯敦成為世界上被地震屢毀屢建的首都。2.9氣象狀況牙買加屬于熱帶雨林氣候。中北部地區(qū)雨量尤其豐富；四季和晝夜溫差不大,氣溫一般處于攝氏2２－32℃間,年平均溫度為2７℃，年均最高氣溫為３1℃，最低為21.7℃,７-９月為高溫季節(jié),氣溫在３0－34．５℃之間，最高可達36-３７℃，藍山山頂?shù)钠骄鶜鉁貫椋?度，冬季(1２-3月）轉涼。全年大致可分為兩個旱季（6-7月和１１月至次年4月）和兩個雨季(5月和8-10月）,年均降雨量為20０0毫米左右，每年5－６月、9-1１月為兩個多雨季節(jié),其中1０月和5月降雨最為豐富,12月至次年3月為干旱季節(jié),6－1０月為颶風多發(fā)期，1９88年的“吉爾伯特”、2０04年的“伊萬”颶風以及２００8年的“古斯塔”颶風給牙造成較大損失。首都金斯敦地區(qū)因三面環(huán)山,南下的濕熱信風受阻,降雨較少。2.10社會環(huán)境條件牙買加人口2６9萬(2０08年)。黑人和黑白混血種人占９０％以上，其余為印度人、白人和華人。大約５0%的人口居住在高度城市化的金斯敦和圣安德魯、圣凱瑟琳和圣詹姆斯教區(qū)。牙買加人口變化中，對外移民扮演著重要角色,但由于主要移民目的國實行更加嚴格的移民政策,牙買加向外移民數(shù)量目前始終在削減。2０06年初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,牙買加當年向外移民有1３,３９3人，到美國的移民占到總移民數(shù)量的8１%,排在其次三位的是加拿大和英國。牙買加多數(shù)居民信奉基督教,少數(shù)人信奉印度教和猶太教。官方語言為英語。政體為君主立憲代議制。１962年8月6日現(xiàn)行憲法生效。近年來，牙政府正在努力推行政體改革,各黨派在原則上達成全都,同意將君主政體轉變?yōu)楣埠椭疲趯埠腕w制的具體設想上存在嚴峻分歧。人民民族黨主見實行行政總統(tǒng)制,總統(tǒng)由民選產(chǎn)生；牙買加工黨主見名譽總統(tǒng)制，總統(tǒng)由議會任命產(chǎn)生，基本保持現(xiàn)行議會民主制。牙買加是一個中低收入國家，旅游業(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)和新興的信息技術服務業(yè)是牙國民經(jīng)濟支柱和外匯收入的主要來源。20世紀90年月中期,受亞洲金融危機和其自身泡沫經(jīng)濟的影響,牙買加經(jīng)濟走入了逆境。2000年開頭,牙買加經(jīng)濟開頭回升，成為英屬加勒比國家中其次大經(jīng)濟實體,僅位居特立尼達和多巴哥之后。為扭轉9０年月中期以來連續(xù)多年經(jīng)濟負增長問題，牙買加政府開頭對經(jīng)濟政策進行大幅度調(diào)整,大力推行私有化，鼓舞進展中小企業(yè)，樂觀吸引外資，經(jīng)濟開頭消滅緩慢增進步展勢頭。據(jù)統(tǒng)計,2０08年，ＧDP(GＤＰaｔｂａsicprｉｃe)總值約為８4.62億美元,全國人口達269240０人,人均GＤP約為3,１４3美元。第三章施工總平面布置3．１施工總平面布置項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部項目營地藍圖70ｍ`70ｍ2０尺柜40尺柜木料堆放鋼筋堆放區(qū)碎石水泥堆放`2０尺柜40尺柜木料堆放鋼筋堆放區(qū)碎石水泥堆放木料加工鋼筋加工區(qū)河木料加工鋼筋加工區(qū)河沙機械停放區(qū)機械停放區(qū)24m24m發(fā)電機發(fā)電機房混凝土拌合區(qū)集裝箱板房集裝箱板房集裝箱板房集裝箱板房集裝箱板房集裝箱板房大門Ｂ大門Ｂ大門Ａ?3.2臨時設施支配3.2.1施工用水:施工用水接受汽車運水至各施工工點蓄水池或水箱,接受水務部門供應工業(yè)用水。３．２.2施工用電:路基防護工程、橋涵工程用電接受發(fā)電機自發(fā)電，照明用電接受當?shù)仉娫础?.２.3施工臨時道路：充分利用既有橫向道路，橋涵處予以改道滿足通行要求,縱向占地線內(nèi)修建機械設備通行道路。3.２．4施工通訊:建立項目部信息管理系統(tǒng),通過互聯(lián)網(wǎng)進行信息往來。當?shù)赝ㄐ疟容^發(fā)達,臨時通信接受無線通信方式解決。項目經(jīng)理部主要工作人員配置移動電話，通過牙買加電信網(wǎng)絡實現(xiàn)對外聯(lián)絡。各生產(chǎn)生活區(qū)接受無線通信相結合的方案,以保證經(jīng)理部與各工作面的通信連續(xù)牢靠,滿足施工組織需要。3.2.５現(xiàn)場試驗室:NＷA目前有一個中心試驗室,進行原材料性能檢測,供應有償服務。本項目設一個簡易工地試驗室，配置一些小型試驗儀器及工具,滿足壓實度檢測、含水量檢測、地基承載力檢測、試件養(yǎng)護及強度檢測需求。第四章施工總體布置4．1施工組織管理模式4.1.中交第三大路工程局有限公司第五工程分公司作為具體項目實施單位，中港作為施工總承包單位對其進行管理。4.1．2項目組織機構組建“牙買加Chrｉstiaｎa進展道路項目經(jīng)理部”,全權負責工程的實施、完成以及缺陷整修。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師組成項目班子,下設工程技術部(包括工程管理、測量、試驗和計量)、物資設備部、財務部、綜合辦公室等職能部（室）。項目經(jīng)理部代表三公局向總包商負責,全面履行合同。項目經(jīng)理部全權負責資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和把握、內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作,進行全面的工程施工管理工作。?項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理總工程師物資設備部部部工程技術部財務部綜合辦公室物資設備部部部工程技術部財務部綜合辦公室路面施工隊基路面施工隊基層施工隊橋涵防護工程施工二隊路基專業(yè)爆破隊路基土石方工程隊橋涵防護工程施工一隊?４.１.３項目經(jīng)理部基本職責項目經(jīng)理崗位職責：代表三公局第五工程分公司全面履行工程承包合同，全面主持經(jīng)理部行政管理工作,合理配置生產(chǎn)要素,推動管段工程有序加快,確保合同工期。總工程師崗位職責：全權負責項目技術工作，主持編制實施性施工組織設計和質量方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確其技術保證和質量保證要求，加強施工過程的把握,負責最終檢查和試驗，組織工程竣工交付,技術管理工作達到標準化、規(guī)范化、制度化,無技術責任事故。副經(jīng)理崗位職責：幫忙經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)，并依據(jù)施組設計落實分管工程的節(jié)點工期，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn),協(xié)調(diào)施工勞力、機械、物資的使用，不斷優(yōu)化資源配置。工程技術部職責:依據(jù)生產(chǎn)方案和施組支配,做好施工全過程的技術工作，解決技術問題準時堅決，各種技術材料齊全，技術管理工作達到標準化、規(guī)范化、制度化、程序化,無技術責任事故。測量工作職責：全面負責全線的測量任務,確保準時精確?????,滿足施工現(xiàn)場的需要。試驗室職責：全面完成各項試驗任務,正確填報各種試驗報表和文件,并定期對儀器、設備進行檢定及維護。計量支付工作職責:準時精確?????的進行計量支付工作和方案統(tǒng)計工作。物資設備部職責:負責項目材料物資的供求調(diào)配工作,負責本項目機械設備供應和管理工作,滿足施工需要。財務部職責：負責本項目財務會計工作,依據(jù)項目生產(chǎn)需要,做好開立賬戶、成本核算、成本把握和季度、年度財務報表工作。綜合辦公室職責：負責幫忙項目經(jīng)理做好項目的總體對外協(xié)調(diào)工作；負責項目內(nèi)外文件的管理、項目重要商務談判、活動的組織、翻譯、記錄工作;負責項目所需的生活物資、辦公設備、行政車輛使用管理,需在國內(nèi)選購的物資應集中方案，項目經(jīng)理批準后報中交三公局第五工程分公司經(jīng)營部成批購買。4．２施工總體支配依據(jù)本項目業(yè)主開工日期要求和當?shù)胤职?、設備、材料資源狀況，具體支配如下:1)路基石方爆破實行整體分包;土石方挖運、路基填方工程實行設備在當?shù)刈赓U自主組織施工。２)涵洞、防護及排水工程:K0+140．１18通道和兩段擋墻工程(K０＋90—Ｋ０+１３9.1左側、K0+8０—K0＋1３４.６4右側)接受當?shù)胤职?其余１座通道、3座涵洞及防護排水工程從國內(nèi)組織技術工人自行施工。3)路面基層實行購買成品料、租賃設備自行組織施工。4)路面瀝青混凝土面層實行整體分包，經(jīng)理部進行現(xiàn)場管理。第五章施工總進度計劃5.1節(jié)點工期目標本項目總工期32９工作日1）預備階段:2０10年1１月２)路基工程：20１1年1月10日至２01１年8月7日，為路基、防護工程階段，2011年１月10日至2０1１年1月2９日完成路基的清表處理和填前碾壓工序；護腳2０１1年１月２０日開工，于２０11年23）橋涵工程：本工程分２個工作面同時進行，其中一個工作面于2011年１月10日—20１1年2月18日擔當K０＋704.７6涵洞的施工，工期為40工作日,本項工程緊接K0+４49.216通道的施工，進度方案為2０１1年１月20日—2０11年2月28日,工期４0工作日,隨后接K1+0５0ＨDＰE管涵的施工,工期4)路面工程:本工程總工期40個工作日,其中3０ｃm級配碎石底基層方案工期為1５天,時間方案2011年8月8日—20１１年8月2２日;20cm級配碎石基層方案工期15天，時間支配２011年8月23日—2011驗收工作方案8個工作日,時間支配2０1１年９月２3日—2011年９月30日。５.2總體進度方案牙買加Chrｉstianａ進展道路項目實際開工日期為2011年1月10日,但目前拆遷工作沒有完全結束。假如受到拆遷工作影響，實施時間可能會推遲,因此全部項目的開頭時間和完成時間將會順延。進度方案圖（見下頁)第六章主要分部或分項工程的施工方法6．１工程測量6.１.1概述本工程擬接受全站儀定位布設測量把握網(wǎng)，為工程施工和監(jiān)測把握供應符合精度要求的坐標網(wǎng)，分為平面和高程把握兩部分,其主要用途:（１）為工程放樣定線供應合乎精度要求的測量把握點,確保路線按設計精度貫穿，使施工分段的各部分有效連接成整體。（2）為施工監(jiān)測供應長期穩(wěn)定牢靠的起始基準。6.１.2把握測量６.１.２.1總則依據(jù)業(yè)主供應的工程范圍測區(qū)內(nèi)有關GＰＳ把握點等交樁資料，組織測量班組對把握網(wǎng)進行復測,對施工區(qū)段內(nèi)地面把握網(wǎng)復測包括加密網(wǎng)點精密導線點、高程把握點等,并準時將復測結果報業(yè)主和監(jiān)理工程師；整個施工過程中定期對地上施工把握網(wǎng)進行檢驗復核。6.１.2.2高程把握測量基準點應布設在施工影響區(qū)外的穩(wěn)定區(qū),還要利于這些點之間定期檢測穩(wěn)定性;高程把握測量接受DZS3-１精密水準儀,依據(jù)工程測量規(guī)范標準執(zhí)行。實測數(shù)據(jù)采集完畢,對其精度進行評定，滿足要求后方可使用，后期施工中，加密點也按上述精度等級要求進行檢測，檢驗其穩(wěn)定性和變化。6.1.3主要測量儀器和設備序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1拓普康全站儀GTS-７５0臺1配套附件2北京博飛水準儀DZS3－1臺１配套附件3對講機摩托羅拉臺３6.2施工方法6.２.1依據(jù)現(xiàn)場的調(diào)查和設計狀況,主要工程為路基土石方開挖、土石方填筑、鋼筋混凝土扶壁式擋墻、橋涵工程、路面工程。橋涵工程是本項目的關鍵把握工程,路基石方爆破是施工技術難點，由于項目較小施工支配組織是施工管理重點。６．本著專業(yè)化施工的原則,本標段投入路基專業(yè)爆破隊、路基土石方工程隊、橋涵防護工程施工一隊、橋涵防護工程施工二隊、基層施工隊、路面施工隊６個專業(yè)工程隊，擔當本項目工程施工。6．2．3任務劃分1）路基專業(yè)爆破隊：全線挖方路基的石方爆破。2)路基土石方工程隊：全線土石方運輸及填筑工作。3）橋涵防護工程施工一隊（當?shù)?：Ｋ0＋140．１１８通道和兩段擋墻工程（K0+90—K0+13９.1左側、K0+80—K0+134.６４右側）4）橋涵防護工程施工二隊（國內(nèi)）：擔當Ｋ０+3２0圓管涵、K０+７0４．7６圓管涵、K0＋449.216通道、K１＋050HDPE管涵施工、Ｋ0+４50．７６6-K0+５00左擋墻、K0+４１0-Ｋ０＋44４.26６右擋墻、K０+860-K0+950右擋墻。5）基層施工隊：主線、E、F匝道、G連接線和平交道口的基層施工。6)路面施工隊:主線、E、F匝道、Ｇ連接線和平交道口的瀝青混凝土路面層施工。6.路基:爆破施工，分包給一個專業(yè)爆破隊，配置淺孔鉆一臺，進行石方爆破施工；配置１臺挖掘機開挖,并以4輛自卸車協(xié)作運土，近距離接受推土機施工,遠距離挖掘機裝車、自卸汽車運至路基填方路段或棄土場,靠近路床表面接受人工協(xié)作推土機施工，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成；配置一臺推土機進行整平，一臺振動壓路機進行填方碾壓。涵洞、通道、防護工程：工程施工接受工序流水作業(yè)施工方法，鋼模板現(xiàn)澆施工,使用商品混凝土?；鶎用鎸樱旱谆鶎印⒒鶎拥募壟渌槭瘡乃槭瘓鲞M行選購,級配碎石接受基層平地機整平，并用壓路機壓實。6.２.5路基工程施工方案項目位于多山地區(qū),依據(jù)地質條件路基施工劃分為兩個施工隊：路基專業(yè)爆破隊、路基土石方工程隊。路基填挖全部接受機械化施工，路基附屬工程以人力施工為主。施工時,由路基土石方工程隊先進行路基清表處理,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后再進行路基的填挖施工，并做好路基邊坡防護、排水設施的施工。6.２.5.16.2．5.1．１施工前的預備工作首先，我們將對設計文件進行全面生疏，并會同設計代表進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)覺問題并提出修改意見。在路基開工前,我們還將進行施工測量,其中包括中線及其高程的測量，水準點導線點復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工,我們將依據(jù)路線中樁，設計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。

６.２.5．1.2土石方開挖施工方法本工程主要挖方段為主線K0+８20－Ｋ1+000段。1)路基場地清理①路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)覺與圖紙不符,準時報告監(jiān)理工程師核查②將大路用地范圍內(nèi)的全部植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部2０CＭ范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。③全部清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。④清理完畢后,將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實,檢查合格后即可進行下一道工序施工。2)路基土方開挖:①開挖實行自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)覺土層性質有變化時,應修改HYPＥRＬIＮK"http:／/ｗww.667e.coｍ/"\t"_blaｎｋ"施工方案及挖方邊坡，并準時報監(jiān)理工程師批準。②依據(jù)開挖地段的路基中線,標高和橫斷面,精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設施,土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。③路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應HＹＰERLＩNK"hｔtp:/／ｗｗw.６67ｅ.ｃｏm/"\t"_blank＂施工方案報監(jiān)理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。④居民區(qū)四周的開挖應實行有效措施,以愛護居民區(qū)住房及居民和施工人員的平安，并為四周居民的生活及交通供應臨時便道或便橋。⑤開挖中要留意邊坡的整修,避開邊坡不順，而當發(fā)覺土層性質變化時，將準時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。⑥挖方標高應依據(jù)設計標高開挖避開超挖，挖好的土石方路塹30CM范圍內(nèi)的壓實度以重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于95%,若不符合則進行翻松碾壓,使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時,將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍,實行挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。3)

路基石方開挖①依據(jù)地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等狀況,接受能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須裂開作為路基填方材料。本工程由于石質為石灰?guī)r,石質相對較軟,接受挖機液壓裂開錘開挖。②石方路塹嚴禁過量爆破，并應在事前14d作出方案和措施報監(jiān)理工程師批準。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準,不得接受大爆破施工。當確需進行大爆破時，應嚴格按圖紙要求及相關技術規(guī)范執(zhí)行，并于爆破施工前２8d交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應鑿成平整度不大于200ｍm的表面(本項目不存在大爆破施工）。③爆破方法:a.首先依據(jù)設計文件和現(xiàn)場調(diào)查得來的地形、地質資料,做好爆破設計，經(jīng)上級主管部門和有關部門審批后,依據(jù)爆破設計實施爆破。b.用潛孔機鉆孔,非電毫秒雷管、導爆管起爆２＃巖石硝胺炸藥,考慮四周環(huán)境影響和施工對石塊強度要求,孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按淺孔微差松動爆破計算，靠近邊坡肯定范圍內(nèi)設計部分不裝藥炮孔，以減小爆破時對邊坡的擾動。接近建筑物的爆區(qū)在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及掩蓋防護。c.鉆孔前認真對準炮孔布置點位,調(diào)整鉆桿與地面的夾角,最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。d.裝藥前,要先檢查每個炮孔的深度,調(diào)整單孔炸藥量,留意起爆炸藥的安放位置。e.裝藥后，要嚴格檢查堵塞長度，依據(jù)檢查結果，適當增減用藥量。堵塞時,要留意選擇合格的堵塞材料,堵塞搗固不能用力過猛，嚴防雷管腳線被破壞。f．敷設爆破網(wǎng)時，要特殊留意雷管的方向，尤其是雷管與導爆索連接時不能反接。ｇ．依據(jù)爆破裂開效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。h.個別大塊孤石處理:依據(jù)工程要求,爆后的巖塊均作為路堤填料，因此,爆破后的個別大塊巖石必需其次次解小，接受孤石爆破。i.爆破警戒區(qū)的確定：按《爆破平安規(guī)程》中的有關規(guī)定，露天爆破平安距離不得小于20０米j.爆破裂開石渣用推土機協(xié)作挖掘機或裝載機,裝入大型自卸汽車運至填方地段。4)棄方的處理①在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運HYPEＲLINK"htｔp://wｗｗ.66７ｅ.com/"＼t"_bｌank"施工方案,該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運方案,棄方位置及其堆放形式,坡腳加固處理,排水系統(tǒng)的布置以及有關的方案支配等。②當棄土場的位置,堆放形式或ＨYPEＲＬINK"hｔtｐ：/／wｗｗ.6６7／"＼t"_blａnk"施工方案有更改時,必需提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準。③棄土場應堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避開對土堆四周的建筑物，排水及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，避開對環(huán)境造成污染。5)質量把握要點:①正確標出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度,準時訂正偏差。②坡面平順光滑,無明顯的局部凹凸差。土質邊坡預留的30ｃm愛護層由人工從上至下順坡修整。③開挖時，經(jīng)常留意山坡的穩(wěn)定狀況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂四周進行檢查，發(fā)覺有裂縫開口坍方跡象或危石、危土馬上處理。凡不能處理且對施工平安有威逼時,要暫停施工。6．2.5．２本工程主要填方路段為主線K0+4００－Ｋ０+530和K０＋6６0-K0+８0０。1）土質路堤填筑①路基填筑施工工藝流程按“施工預備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整修”八個步驟進行循環(huán)作業(yè),確保工程質量。②施工放樣：用全站儀恢復中線,放置路堤填筑邊線、邊樁，并用白灰標識填筑邊界、卸土網(wǎng)格。③路堤填筑：施工時,填料按網(wǎng)格法把握布料后,用推土機攤鋪，平地機精平,分層壓實，分層的最大松鋪厚度不超過2０ｃm,填筑至路床頂面的最終一層土壓實厚度應大于1０cｍ,用振動壓路機在路基全寬范圍內(nèi)進行壓實，每層填筑表面都做成向外的排水橫坡,且每層填料的鋪設寬度超出每層路堤的設計加寬30-5０cm。壓路機無法壓實的地方,利用機夯、氣夯或其它有效夯具進行夯實。④當路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處,不在同一時間填筑時，則先填筑地段應按1∶1坡度分層留臺階。為避開路面產(chǎn)生橫向裂縫，填挖結合部、施工標段及分段作業(yè)交界處,應分層相互交疊連接，搭接長度不得小于２ｍ。⑤路基壓實度要求(見下表)項目分類路面底面以下深度（cm）壓實度（％）上路床0-30≥95下路床３0-80≥9５上路堤80-150≥94下路堤＞150≥92⑥壓實度檢測:接受灌砂法進行檢測。⑦整修成型：路堤填筑完成,按設計或監(jiān)理的要求先做好路面排水設施和附屬工程施工后，對路基進行整修，確保路基各要素符合設計和規(guī)范要求。２)石質路堤填筑①技術要求石質路堤填筑仍按“八流程”的工藝流程組織施工，但施工過程中留意下列事項:a.石料選用：(見下表）路基填料最小強度和最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度(cm）填料最小強度(CBR)（%)填料最大粒徑(cm）上路床０-30６10下路床３0-8041０上路堤80-1506１5下路堤1５0以下415b.壓實設備及檢測方法:壓實時，接受大功率推土機和重型振動壓路機碾壓；檢測時,接受沉降量法進行檢測。②施工方法填筑時，接受水平分層、縱向分段,先低后高,先兩側后中間,填筑后先用大型推土機整平，表面不平處用細粒石找平；碾壓時先兩側后中間，左右行重疊0.４m，前后段重疊2ｍ。特殊地段施工時做好路基護腳、護坡的施工，邊填筑石料、邊填筑邊坡兩側包邊土或碎石土、塊石碼砌,保證墻后的壓實度達到設計要求。路堤填筑全部完成后，對路基進行整修,確保路基各要素中線、高程、寬度、平整度以及橫坡、壓實度均符合設計和規(guī)范要求。6.２．5.31)橋涵臺背、擋墻臺背填筑施工方法橋涵臺背回填施工接受碎石土填筑，為避開路基對涵洞兩側壓力不均勻,在涵洞每側不小于2倍孔徑的寬度范圍內(nèi),用碎石土由兩側分層、對稱、水平填筑并夯實，每層不超過20cm，接受打夯機進行夯實?；靥钆_背時,應將已成路堤挖出臺階，然后分層進行填筑。當涵洞頂部填筑厚度小于1m時，不得用重型壓路機碾壓，要接受小型壓路機和打夯機壓（夯)實。涵洞頂部填土不到1m時,嚴禁施工機械通行。擋墻墻背填料施工時,墻后應優(yōu)先選擇滲水性良好的沙土、碎石土進行填筑,墻后必需回填均勻、攤鋪平整，填料頂面坡應符合設計要求,墻后1．5ｍ范圍內(nèi)，不應接受大型機械進行碾壓，為防止破壞墻體，應接受小型壓實機械碾壓，分層厚度不應超過２0cm。２）構造物兩側路基壓實度要求一覽表（見下表）兩側路基范圍構造物型式底部長度（m）上部長度(m）備注橋梁≥橋臺高度≥橋臺高度+搭板長含臺前溜坡，溜坡需超寬0.5m壓實通道≥2×Ｂ≥２×B+搭板長（2×B＋4.００)B-通道寬度(m）括號中為暗通道涵洞≥2×φ≥2×φ＋4．00φ－為管徑或涵洞寬度（m）表列路基范圍內(nèi)的路基填料要求：路堤中部全部接受碎石土填筑,其余部位同一般路基。其材料的ＣBR值除路床頂面以下３０cｍ大于６以外，余均要求大于4，壓實度應比一般路基相對應層位的壓實度提高兩百分點（路床除外）。6.2．5.4棄渣的綜合利用本工程我們將通過對棄渣的檢驗和檢測，綜合利用，實在是不能使用的再棄之。盡量削減棄方對環(huán)境的污染和破壞，削減水土流失,愛護好環(huán)境。能用的耕植土,在施工前期將其儲備起來用于后期的路基綠化、棄土場綠化、臨時用地復耕等，嚴格按設計圖要求進行施工。6．2.５．51)擋土墻施工①施工預備應清理擋土墻墻址及施工需用的場地，鏟除有機雜質和樹根草叢，并碾壓平整，合理布置堆料場地。路塹式擋土墻的內(nèi)側路基邊坡,應清刷整齊、潔凈并留意邊坡的穩(wěn)定性。施工前應做好施工場區(qū)的地面排水,完善設施,避開地面排水不暢，影響工程進度，造成地基滲水破壞。做好建筑材料、生產(chǎn)物資供應渠道的預備，避開生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不連續(xù)，造成工程延期和質量事故。全部建筑材料的質量必需符合相關標準的規(guī)定，滿足工程設計要求,分別堆放,準時對施工需用材料進行檢測，不合格的材料不得在工程中使用,確保工程質量達到規(guī)定標準。②重力式擋墻基坑開挖接受挖掘機開挖協(xié)作人工爆破,基礎施工前，將基底表面風化、松軟巖石等不適宜材料清除。擋墻接受大塊模板支立，混凝土接受商品混凝土,吊車協(xié)作提升斗澆筑，插入振動器振搗。重力式擋墻接受C20片石混凝土澆筑，每隔１０－15ｍ設置寬２cm的沉降縫，縫內(nèi)填塞瀝青木板。墻身設置Φ80mｍＰＶC排水管，排水管垂向間距1.5m，縱向間距2m。擋墻完成后，在常溫下接受掩蓋灑水養(yǎng)護。③扶壁式擋墻ａ.扶壁式擋墻混凝土以接受C３0商品混凝土澆筑,墻身設置Φ80ｍmPVC排水管，按間距3×2m梅花狀布置。b．扶壁的澆筑與墻身同步進行,分層澆筑振搗。對于扶壁式的扶肋考慮支模時支撐的需要，在底板上應設置預埋鋼筋或預埋件。ｃ.混凝土的澆筑為考慮施工便利擋土墻澆注分二次進行,先澆底板（趾板和踵板)，然后再澆立壁。對于墻身立壁的主筋可考慮預留鋼筋,接受電弧焊焊接；如墻身立壁較低時可與底板鋼筋一次綁扎到頂,并可在墻身兩側搭以支架，將直立鋼筋臨時穩(wěn)固,便于施工。底板應作施工縫處理并待混凝土強度達２.5ＭPa以上時,方可進行鑿毛、沖洗及安裝立壁模板、鋼筋焊接綁扎等工序?；炷恋恼駬v接受插入式振搗器,振搗棒插入時應避開鋼筋，距離模板5-10cm，振搗點間距不應超過振搗棒作用半徑的1．5倍,插入下層混凝土5-10ｃm，每一處振搗完畢應邊振搗邊緩緩提出,振搗棒振動每一部位，必需振動到該部位混凝土密實為止。密實的狀態(tài)是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在振搗混凝土時應留意隨時檢查模板受力狀況和鋼筋的變化,不得使鋼筋發(fā)生位移、跑模和漏漿現(xiàn)象。澆筑混凝土時，施工人員應另置腳手平臺。腳手平臺的支撐、固定均須和主體的模板和鋼筋分開,不得相互連接。ｄ．混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑成型后準時養(yǎng)護，混凝土外露面一般接受掩蓋灑水養(yǎng)護，澆水時嚴禁用水泵噴澆,防止破壞混凝土。養(yǎng)護需確?；炷潦冀K潮濕,不得使砼干燥或呼干呼濕。一般至少養(yǎng)護7天以上,在養(yǎng)護期內(nèi)不得在混凝土表面加壓、沖擊和有腐蝕物的觸及。2)拱形護坡工程①坡面整修依據(jù)邊坡坡度、基礎高程等數(shù)據(jù)固定樣板掛線,清刷表面浮土,填補坑凹并拍實使坡面平整，依據(jù)設計尺寸開挖基槽,坡面整修符合規(guī)范要求時,方可進行下道工序施工。②測量放樣按設計圖紙對拱形骨架輪廓進行放樣，并用鋼尺對基槽開挖位置精確?????定位。③拱形骨架基槽及護腳基礎開挖拱形骨架基槽接受人工開挖的方法,基槽開挖時應留意幾何尺寸位置的精確?????,開槽深度為３５cm。拱形骨架基礎開挖后，施工人員對護腳基礎進行精確?????放樣撒線，護腳深度6０cｍ，寬4６cm。④鑲邊石鑲邊石接受C２5水泥混凝土集中場地統(tǒng)一預制,吊裝到施工現(xiàn)場安裝,并接受M１０號水泥砂漿砌筑與勾縫，直鑲邊石的尺寸為49.５*35*5cm,弧形鑲邊石長寬厚與直鑲邊石相同,半徑（內(nèi)邊)1.25m。⑤砌筑拱圈拱圈接受M７.5砂漿漿砌片石砌筑,骨架接受挖槽法施工。拱圈直徑2.5m。拱圈兩層骨架時,自下至上進行施工,防護路段剩余長度不足砌筑一個拱圈時,該部分接受漿砌片石。３）護腳工程護腳施工時,先對路基刷坡整修，再放樣開挖基槽，基底夯實后，砌筑片(塊）石基礎、墻身，保證護腳埋深滿足設計要求，墻體砌筑應接受水平錯搓、豎向壓縫的方法進行砌筑。砂漿必需飽滿，不得有孔眼；壓縫要標準，不得有通縫。片石擋土墻的外表面應用砂漿勾縫,縫的寬度基本全都，縫的布置均勻。砌體每隔１0～15m設一道2cｍ寬的沉降縫,縫內(nèi)用瀝青木板。4)排水工程①在施工前,應先按不同的排水方式進行測量放樣,對比地形向排水設計圖紙逐樁核對，若發(fā)覺水流不暢，則做適當調(diào)整。②開挖溝槽，清理基底并按規(guī)范及設計要求進行處理。③砂漿及砼協(xié)作比按設計給定標號,由工地試驗室現(xiàn)場取樣進行檢查。④砌筑時按伸縮縫分段施工,伸縮縫用瀝青麻筋填充,進行防水處理，砌筑時按設計鋪設砂礫墊層并搗實。溝體砌縫砂漿應飽滿，溝身不得漏水，勾縫一律接受凹縫。⑤坡頂截水溝應先于路基開挖前施工,邊溝或排水溝施工時應留意預留與急流槽的接口。⑥在施工過程中,必需留意與涵洞、防護工程等的緊密連接，保證路基平平穩(wěn)定，水流暢通。溝槽可依據(jù)實際地形作適當調(diào)整，并且與當?shù)剞r(nóng)田水利工程緊密結合,以保證路基的穩(wěn)定性，避開農(nóng)田失灌和沖垮。⑦排水溝槽砌筑施工完畢,應由專人負責灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不得少于七天。６．2.6路面工程施工方案6.２．6.１底基層、基層施工方案1)施工方法①施工預備：首先進行施工放樣,對已經(jīng)施工地段進行檢查、驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,進行下道工序施工。②中、邊線恢復及卸料網(wǎng)格放樣:用全站儀恢復中線、邊線。依據(jù)施工寬度、每層虛鋪厚度、每車運填料數(shù)量及松鋪系數(shù)，計算每車填料的堆放間距，再放置卸料網(wǎng)格,并用白灰灑線標識,在路基兩側設指示邊樁,標明每層材料施工的厚度。③填料運輸及攤鋪：用自卸車運輸?shù)谆鶎?、基層混合料，并按要求卸在卸料網(wǎng)格內(nèi),然后用推土機粗平，用平地機精平,再用壓路機靜壓一遍，使表面平整。④碾壓：平地機攤鋪完畢后,振動壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m～８0m。碾壓應留意穩(wěn)壓要充分,振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓(靜壓、遍數(shù)適中，壓實度達到90％)→開頭輕振動碾壓→再重振動碾壓,壓至無輪跡為止。碾壓過程中，隨時檢測壓實度，不合格時,重復再壓(留意檢測壓實時間）。壓路機碾壓時應重疊１/2輪寬。壓路機倒車換擋要輕且平順,不要拉動底層，在第一遍初步穩(wěn)壓時,倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，消滅個別擁包時,應專配工人進行鏟平處理。壓路機碾壓時的建議行駛速度,第１~2遍為1.５～1．７ｋm/ｈ,以后各遍應為1.8~2.２km/h。壓路機停車要錯開，而且離開3ｍ遠，最好停在已碾壓好的路段上。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車,以保證級配碎石層表面不受破壞。路面的兩側應多壓２～3遍。⑤橫縫設置:級配碎石混合料攤鋪時，必需連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過２h,則應設橫縫;每天收工之后,其次天開工的接頭斷面也要設置橫縫；每當通過橋涵，特殊是通道,在其兩邊需要設置橫縫。橫縫的處理方法：第一段攤鋪后預留5～8m不進行碾壓,其次段施工時，前段留下未壓部分與其次段一起拌和后進行碾壓，當含水率較低時應適當灑水進行碾壓。2)級配碎石級配范圍(見下表)級配碎石級配范圍篩孔尺寸（ｍｍ）最大尺寸底基層（%）基層(％）75100—37.５90—1００１00１9６0—8080—１0０9.545—65５５—８04.7６30—5040—602．4—3０—50１.2——0．610—3０15—３00.3——0．07５5—15５—156.2.６.2瀝青砼面層施工方案1)施工預備嚴格依據(jù)設計及施工規(guī)范要求對原材料的各項指標進行試驗,符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可投入使用。施工前需針對鋪筑段特點結合設計要求向作業(yè)班組作技術交底，使其明確質量標準。在主線兩側距路面邊緣處，測放每10m的測點，作為攤鋪機攤鋪寬度的把握線，并在攤鋪機方向的左側灑設距邊線1.0m的白灰線，以指示攤鋪機的行走方向。2）瀝青混合料協(xié)作比設計施工前依據(jù)混合料指標設計協(xié)作比,施工過程中加強檢測和試驗工作。3)瀝青路面施工工藝(見下頁)瀝青路面施工工藝框圖攤鋪機組裝施工預備攤鋪機組裝施工預備試驗段混合料運輸試驗段混合料運輸攤鋪機調(diào)試攤鋪機調(diào)試基層檢驗驗收試驗段攤鋪與碾壓基層檢驗驗收試驗段攤鋪與碾壓全面質量檢測全面質量檢測試驗試驗段總結報告培路肩、安裝路緣石拌制瀝青砼培路肩、安裝路緣石拌制瀝青砼測量放樣瀝青混合料運輸測量放樣瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪｀瀝青混合料攤鋪混合料碾壓成型混合料碾壓成型檢測驗收檢測驗收開放交通開放交通４）瀝青混合料的拌制瀝青混合料的礦料級配應符合目標協(xié)作比及生產(chǎn)協(xié)作比的要求?；旌狭蠟r青用量:把握在生產(chǎn)油石比－0．1%、+0.２%。瀝青混合料必需在瀝青拌和廠接受拌和機械拌制，拌和廠的設置除應符合牙買加有關環(huán)境愛護、消防、平安等外，還應留意各種礦料應分散堆放，不得混雜,集料(尤其是細集料)、礦粉不得受潮，須設置防雨頂棚儲存。瀝青混合料應接受間隙式拌和機拌和，拌和機應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備,并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、全部礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結料為度。拌和廠拌制的混合料應均勻全都、無花白料、無結團塊或嚴峻的粗細料分別現(xiàn)象，不符合要求不得使用。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質量問題，應作廢料處理并準時予以訂正。在生產(chǎn)開頭以前,有關人員要生疏本項目所用各種混合料的外觀特征,這要通過細致地觀看室內(nèi)試拌的混合料而取得。嚴格把握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高10～1５℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過１0℃。瀝青混合料的施工溫度把握范圍見下表。瀝青混合料的施工溫度（７0#）(℃)瀝青加熱溫度1５５～1６5礦料溫度１75~185混合料出廠溫度1６0～1７0超過190℃混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150攤鋪溫度不低于140，低于130作為廢料初壓開頭溫度不低于130碾壓終了溫度不低于７0拌和樓把握室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度,并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核;沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。油石比與設計值的允許誤差至。礦料級配與生產(chǎn)設計標準級配的允許差值mm±2％≤mm±４%≥mm±５%每天結束后,用拌和樓打印的各料數(shù)量,進行總量把握。以各倉用量及各倉篩分結果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比,與設計結果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核?；旌狭喜坏迷趦α蟼}中儲存過夜。5）瀝青混合料運輸運輸接受自卸汽車?；旌狭涎b車前,車周壁需噴灑一層油水混合物(油：水=1:2)。運往工地過程中防止車輪污染，運輸車輛必需用蓬布進行掩蓋，且不得中途停車，以確?；旌狭蠑備伵c碾壓溫度符合要求。６)攤鋪①瀝青混合料攤鋪接受攤鋪機攤鋪，下面層按基準線行駛把握高程、并有足夠的功率推動運料車前進,具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。②下面層攤鋪時，攤鋪機按基準線行駛來把握高程、橫坡度，明顯凹凸不平的地方在下面層時用人工篩灑細料找平，將其平整度嚴格把握在規(guī)范要求的范圍以內(nèi)。③瀝青路面一次攤鋪成型。④攤鋪機攤鋪過程中以肯定的速度勻速前進，不任憑中途變速或停頓。拌和站拌和力量、運輸力量同攤鋪機攤鋪力量親密協(xié)作。⑤機械攤鋪過程中，不用人工反復修整，但當消滅以下問題時:斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕、表面明顯不平整等,在施工人員特地指導下認真調(diào)整、局部換料，認真修補,同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機本身緣由導致缺陷，準時停止攤鋪,找出緣由,盡快改進完善。7)瀝青混合料的壓實成型碾壓分三個階段進行：初壓、復壓、終壓。初壓接受雙鋼輪壓路機靜壓，復壓接受雙鋼輪壓路機振壓和膠輪壓路機揉壓，終壓接受雙鋼輪壓路機靜壓封面。碾壓從路肩向線路中心進行,在曲線超高地段，由曲線內(nèi)側向外側進行，并留意行駛路線和壓輪重疊寬度。三階段碾壓連續(xù)完成,不得中斷。壓路機碾壓速度(km/ｈ）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機1.5232.５3.552．53．５5輪胎壓路機3.5４.58４68振動壓路機１．５２(靜壓)5（靜壓)45(振動)４5（振動）２3(靜壓)5（靜壓）為避開碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然轉變;壓路機起動、停止必需減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志,便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓挨次、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有植物油隔離劑的水溶液,噴灑應呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。壓實完成1２小時后,方能允許施工車輛通行。８）橫向接縫處理橫向施工縫接受平接縫，切縫時間宜在混合料尚未冷卻結硬之前進行。原路面必需用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面,并用熱瀝青涂抹,然后用壓路機進行橫向碾壓,輾壓時壓路機應位于已壓實的面層上,錯過新鋪層15ｃm，然后每壓一遍，向新鋪層移動15-20ｃm,直至全部在新鋪層上,再改為縱向碾壓。如用其他碾壓方法,應保證橫向接縫平順，緊密。應特殊留意橫向接縫處的平整度,切縫位置應通過3m直尺測量確定。6．２.6.3透層、封層、粘層施工方案１)粘層、封層、透層①粘層及透層施工前，對瀝青的噴灑工作面予以清掃，確保潔凈無塵埃，對于清除不掉的水泥砼浮漿等,可用鎬細鑿并清掃后噴灑。②接受瀝青灑布機進行均勻噴灑，噴灑的用量和稠度通過試灑確定。③瀝青噴灑要均勻,沒灑到的地方可用手工灑布機補灑,多的地方用人工清除。④封層接受單層表面處治鋪筑,瀝青接受改性乳化瀝青，石料接受S1４型,石料用量為５-8ｍ3/1０00ｍ2,改性乳化瀝青用量為1kg/m2。⑤粘層瀝青在鋪筑掩蓋層之前24h小以內(nèi)噴灑。⑥灑布瀝青材料的氣溫不低于１0℃，風速適度。濃霧或下雨不施工。⑦透層瀝青澆灑完后,如不能馬上鋪筑瀝青面層，而需開放交通時,馬上撒布用量(2-3）m3/100０ｍ2的石屑或粗砂，并用輕型壓路機碾壓一遍。⑧施工完畢后封閉交通，嚴禁車輛行駛,避開污染。6.２．7橋涵工程施工方案6.2.７.1通道工程施工1)施工放樣①開挖前用全站儀放出涵軸線,然后依據(jù)測放的軸線用白灰撒出開挖線及基坑底邊線。②以后每道工序開工前都用全站儀精確測放涵洞墻身軸線。2)基坑開挖①接受挖掘機開挖基坑，坑壁邊坡坡比≮1:1,基底寬度每邊比基礎寬出０.5m。在挖至基底設計高程２0～30ｃm時，改為人工開挖，以防止擾動基底。②坑底接受集水坑排水。在坑底基礎范圍外設置集水坑，并沿坑底四周開挖排水溝,使水流入集水坑內(nèi)，用潛水泵排出坑外。③挖至標高的基坑,準時檢查平面尺寸、高程、基底承載力均符合要求后，馬上進行砂礫墊層施工,不得使基底長期曝露。④若有超挖的現(xiàn)象,用砂礫補至設計高程,不得用土填補。3)砂礫墊層①基坑檢測合格后，馬上開頭墊層施工。②墊層砂礫必需具有良好的級配，不得有離析現(xiàn)象。墊層鋪筑時應攤平、振實，墊層寬度不小于設計規(guī)定。4)鋼筋工程①在臨時設施場地內(nèi)設置鋼筋加工棚,進行鋼筋下料及加工成型。②各種鋼筋都須有出廠質保單和試驗報告單,進場后除外觀檢查外,同種、同廠家的鋼筋應每６0t為一批取三組試件分別做拉伸、冷彎、可焊性焊接性能試驗，合格后方可使用。③鋼筋的存放在經(jīng)硬化的場地上并架空放置，做好遮雨防潮工作。使用的鋼筋應保持表面清潔，無油漬及銹蝕。④鋼筋接長接受雙面搭接手工電弧焊，焊接由取得職業(yè)資格證書的專業(yè)焊工施焊。焊接先試焊,合理選擇焊接參數(shù)。鋼筋搭接長度≮5d，焊縫寬≮0.７ｄ,深≮0.3d。焊接接頭以每3０0個同類型為一試驗批抽樣，做機械性能試驗。⑤下料前按設計圖、鋼筋圖編制鋼筋下料單，確保鋼材品種、規(guī)格、尺寸精確?????。加工成型的鋼筋按編號分批堆放,防止使用混淆。⑥箱涵鋼筋分三次綁扎成型:即在基礎砼施工完畢具有足夠強度后，首先綁扎底板及側墻預埋鋼筋；綁扎前先依據(jù)設計的鋼筋間距用墨線放出鋼筋位置后再進行鋼筋綁扎。底板混凝土澆筑后其次次綁扎墻板鋼筋,頂板模板安裝后第三次綁扎頂板鋼筋。并留意將鋼筋接頭交叉分布，保證同一鋼筋接頭長度區(qū)段內(nèi)鋼筋的接頭≯50%。⑦鋼筋愛護層用砂漿墊塊把握,用于側墻的砂漿墊塊應埋入鐵絲,以利綁扎。⑧每次鋼筋綁扎成型后,請監(jiān)理工程中檢查隱蔽工程后支模澆筑混凝土。⑨側墻鋼筋綁扎時，接受活動腳手架。頂、底板鋼筋的上、下層接受馬凳型鋼筋來把握，側墻內(nèi)外層用拉結型鋼筋來把握。5)模板施工

箱涵模板接受面積1m2以上的定型鋼模，箱涵內(nèi)翼腋角也用定型角鋼模來把握。箱涵側墻在底板砼強度達到設計強度70％以上方可立模澆注,側墻模板接受串心螺栓來把握內(nèi)外模的間距,串心螺栓用Φ14圓鋼制成,箱涵頂撐接受Φ４8ｍｍ鋼管,每孔呈３行排列,支撐下端應安置在槽鋼上,使應力分散,防止混凝土受損，上端應用支墊木托住鋼模，支墊木和鋼管接觸處應焊接1０cm×１０cm×１．5ｃm的小鋼板，免使墊木受剪力破壞,沿涵洞縱向每隔5ｍ外模的斜撐應撐在土體上，撐角處應打入木樁。模板支架腳手禁止與平臺腳手、鋼筋腳手相連接，防止因其他振動造成模板松動。

接縫接受雙面膠帶纏縫,以確保接縫平整嚴密，不得消滅錯臺及漏漿現(xiàn)象。接受新機油做脫模劑，以保證砼表面潔凈美觀。6)混凝土施工①混凝土的供應本工程的混凝土接受商品混凝土。②混凝土的澆筑箱涵混凝土分3次澆筑,第一次澆筑10cmC20/25砼基礎，用平板振動器振搗密實。其次次澆箱涵底板砼。澆筑時應同時向前推動。混凝土的振搗接受插入式振搗器，振搗棒插入時應避開鋼筋,距離模板5－1０cm,振搗點間距不應超過振搗棒作用半徑的1.５倍，插入下層混凝土5-１0cm,每一處振動完畢應邊振動邊緩緩提出，振搗棒振動每一部位,必需振動到該部位混凝土密實為止。密實的狀態(tài)是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在振搗混凝土時應留意隨時檢查模板受力狀況和鋼筋的變化,不得使鋼筋發(fā)生位移、跑模和漏漿現(xiàn)象。澆筑混凝土時,施工人員應另置腳手平臺。腳手平臺的支撐、固定均須和箱涵的模板和鋼筋分開,不得相互連接。③混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑成型后準時養(yǎng)護，混凝土外露面一般接受塑料膜掩蓋并定時澆水潮濕，澆水時嚴禁用水泵噴澆,防止破壞混凝土。養(yǎng)護需確?；炷潦冀K潮濕,不得使砼干燥或呼干呼濕。一般至少養(yǎng)護7天以上，在養(yǎng)護期內(nèi)不得在混凝土表面加壓、沖擊和有腐蝕物的觸及。7）變形縫

①變形縫寬２ｃm,中間夾放涂瀝青漿膏木板。變形縫在頂板、底板上面和側墻外面設４×6cm的槽口,涵底板變形縫的頂面不設油毛氈,用瀝青麻絮塞緊再灌注熱瀝青；頂板及側墻變形縫槽口先用瀝青麻絮塞緊再鋪三油兩氈。

②變形縫在涵身中部連同基礎設置一道,然后向兩側每隔4～５米8）錐坡①將坡面夯實整平后方可開頭鋪砌。②石塊應相互咬接,砌縫砂漿飽滿,砌縫寬2０mm。③砂礫墊層厚10ｃｍ,M７.5漿砌片石厚3０ｃm。６.２.７.2圓管涵施工1)基礎開挖：基礎接受人工協(xié)作機械開挖，用挖掘機按放出的開挖輪廓線從上而下開挖,挖出的土用自卸汽車運走,待機械開挖至基底標高以上30cm厚時,停止開挖,人工修整邊坡，開挖剩余30ｃｍ后的基坑土方，平整且夯實基底,然后向監(jiān)理工程師報檢，待地基承載力檢驗合格后,進行下一步施工。2）基礎施工：①基底處理砂礫墊層回填前先將基頂整平夯實,并把握基頂標高線，分層進行填筑夯實,砂礫不得含有植物、垃圾等雜質,石子最大粒徑不大于5０mｍ，含泥量不大于５%，級配較好，施工前先做好砂礫的協(xié)作比試驗確定最佳含水量和分層鋪設厚度，每層全面均勻夯壓4-5遍。②漿砌片石基礎、護拱、U型漕、隔水墻圓管涵基礎、護拱、U型漕、隔水墻砌筑時,嚴格依據(jù)圖紙規(guī)定施工。砌體質量要符合以下規(guī)定:a.砂漿要嚴格按協(xié)作比拌和,標號不小于設計值,拌和時間不少于2min,拌和均勻。ｂ.漿砌石必需用擠漿法(先鋪漿,再將石塊放入擠緊,垂直縫中應擠入１/３～1/2的砂漿,不滿部分再分層插入砂漿）分段砌筑,不準使用灌漿法,每段砌筑高度不大于120cm,分層水平砌縫應大至水平,段內(nèi)各砌塊的灰縫相互錯開，灰縫飽滿、密實。石質基礎先鋪砂漿，巖石空隙處,先堵塞砂漿,再用小石塊插塞，使基礎大致平整。ｃ．較大的片石用于下層，砌筑時選擇外形和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分,不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。d.鑲面定位石表面應較平整且尺寸較大，并稍加修整,砌于轉角處的較方正，三面平，相鄰面約垂直，高度大致相等，定位行列與腹石之間，應相互交叉連接成一體。ｅ.上下兩層之間必需錯縫,錯縫距離不得小于8cｍ,杜絕通縫。f．砌縫不大于２cｍ,且無干縫、死縫。３)涵管預制：由專業(yè)廠家按設計圖紙集中預制,質量合格后我方購買運輸工地。4)管節(jié)運輸與裝卸:運輸管節(jié)的工具，依據(jù)道路狀況和設備條件接受自卸汽車，管節(jié)的裝卸接受8Ｔ汽車吊。在裝卸和運輸過程中每個管節(jié)底面要鋪稻草或３0-5０ｃm砂墊層,使受力均勻，邊圍用木塊圓木楔緊，稻草護邊,并用繩索捆綁固定,防止管節(jié)滾動、相互碰撞而破壞。5）管節(jié)的安裝管節(jié)安裝接受現(xiàn)場吊裝,在墊板上滾動至安裝位置前，轉動9０o使其與管涵方向全都，略偏一側,在管節(jié)后端用木棍拔動至設計位置，然后將管節(jié)向側面推開,取出墊板再滾回原位。管節(jié)在對頭拼接處的縫隙填塞瀝青麻絮，上半圈從外往里填塞，下半圈從里往外填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈包裹兩圈，油毛氈寬度為１５.24cm，包裹方法：在現(xiàn)場用熱瀝清逐層粘合在管外壁上接縫處，外面在全長管外裹以朔性粘土。6）跌井、一字墻施工跌井接受C25片石混凝土、一字墻基礎接受C2０混凝土、墻身接受C30混凝土，依據(jù)設計尺寸定出附屬結構物邊線，拉好把握線，搭好施工模板及腳手架，模板接受組合鋼模板。砼施工必需分層澆筑,每層厚度把握在25ｃm左右，振搗接受插入式振搗器，作業(yè)時振搗器和模板之間要保持肯定距離，一般為10-15cm，振搗棒須由特地的技術工人操作，振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，棒要垂直插入混凝土,并要插至前一層混凝土,以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好,插進深度一般為50~100mm，且待砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦時棒才允許撥出。7)養(yǎng)護砌體工程與混凝土澆筑成型后準時養(yǎng)護,外露面一般接受塑料膜掩蓋并定時澆水潮濕,澆水時嚴禁用水泵噴澆,防止破壞混凝土。養(yǎng)護需確?；炷潦冀K潮濕,不得使混凝土干燥或呼干呼濕。一般至少養(yǎng)護７天以上,在養(yǎng)護期內(nèi)不得在混凝土表面加壓、沖擊和有腐蝕物的觸及。第七章資源配置計劃7．1分包工程方案1)由于石方爆破涉及炸藥平安使用,需向當?shù)鼐炀值榷嗉也块T申請程序較為簡單。故考慮選用當?shù)胤职特撠煴?、?jīng)理部負責裝車外運的模式,進行石方開挖路基施工。2）依據(jù)開工時間要求國內(nèi)機具、材料供應不能到位,為了保證橋涵、防護工程施工進度,降低工程成本,選擇當?shù)剌^為成熟的分