道路工程總論課件

道路工程

（第一章總論）

我國道路發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及近遠(yuǎn)期規(guī)劃。公路及城市道路的分級分類和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容提要第一節(jié)道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和國內(nèi)外道路發(fā)展概況一、我國道路工程的發(fā)展（一）公路發(fā)展概狀早在4000多年前：車和行車的路商代：開始有驛道傳送西周：以都市為中心的道路體系秦代：大修弛道，直道，并強(qiáng)調(diào)“車同軌，書同文”。西漢：驛亭3萬處，絲綢之路唐代：形成了以長安為中心的驛道網(wǎng)。元明：道路有“大道”之稱。清代：道路網(wǎng)系統(tǒng)分為三等：官馬大路、大路、馬路。清末民初：在1902年進(jìn)口了第一輛汽車，1906年在廣西友誼關(guān)修建了第一條公路。1949年以前：舊中國公路交通十分落后，1949年能通車的公路只有8.07萬公里。1949年～1978年：新中國成立后，公路交通進(jìn)入了恢復(fù)發(fā)展的新時期，至1978公路總里程增加到89萬公里。1978年以后：改革開放以來，國家把交通作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，為公路交通事業(yè)的快速發(fā)展提供了機(jī)遇。到2005年底：全國包括達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級和路基寬度在4.5米以上的等外路在內(nèi)的國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道（不含村道）、專用公路總里程達(dá)到192萬公里。高速公路現(xiàn)狀介紹

1989年：271km.1999年：突破1萬公里.2005年底：4.1萬公里，居世界第二.公里總里程193.05公里,河道航程12.33萬公里,機(jī)場135個,鐵路運(yùn)營里程7.54萬公里.2006年底：新.改公路34萬公里,其中高速公路4460公里.通車?yán)锍?48萬公里,高速公路4.54萬公里.2007年,計劃建成高速公路5000公里,確保”五縱七橫”最后2385公里建成.

高速公路通車?yán)锍讨杏屑s1/4的里程為山區(qū)高速公路，代表山區(qū)高速公路管理水平、設(shè)計水平、建設(shè)水平及成套技術(shù)等已經(jīng)跨入了世界先進(jìn)行列。

2．公路存在的問題

全國公路總體存在的主要問題是：

數(shù)量少，公路網(wǎng)密度低，只相當(dāng)于印度的1/5，美國的

1/7，日本的1/30。質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低。高速公路存在的問題是：

中國高速公路總量不足，覆蓋能力有限，尚未形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效益。對各地高速公路建設(shè)缺乏強(qiáng)有力指導(dǎo)和協(xié)調(diào)手段，不利于合理利用交通通道資源，不利于搞好跨區(qū)域通道的布局和銜接。

3．公路發(fā)展規(guī)劃

(1)1991年交通部規(guī)劃了“五縱七橫”由高速公路、一級公路組成的安全、快速、高效的國道主干線系統(tǒng)，總長約3.5萬km。

(2)2004年12月17日，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》經(jīng)國務(wù)院審議通過。國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ溃?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5萬公里，其中：主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其他路線約1.7萬公里。

(3)按照《規(guī)劃》確定的目標(biāo)，2010年，全國公路總里程將達(dá)到230萬公里，其中高速公路6.5萬公里、二級以上公路45萬公里、縣鄉(xiāng)公路180萬公里。具備通達(dá)條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、80%的建制村通瀝青(水泥)路。

（二）城市道路發(fā)展現(xiàn)狀

1.城市道路發(fā)展我國古代城市的大車道，是城市道路的最初形式。我國最具特色和深遠(yuǎn)影響的城市道路網(wǎng)是采用九徑九緯組成的棋盤式道路網(wǎng)，沒有環(huán)城道路和市部道路，成為目前常見的方格網(wǎng)加環(huán)形的城市干道網(wǎng)規(guī)劃典型圖式之一。建國以后，我國大規(guī)模地對原有城鎮(zhèn)進(jìn)行了建設(shè)和改造。制訂、調(diào)整和完善了道路網(wǎng)規(guī)劃，進(jìn)行了大規(guī)模的城市道路改建、拓寬和綠化、修建了大量立體交叉、人行天橋和地道，在大小江河上建造了大批橋梁和過江隧道，各大城市紛紛修建中長距離的快速路和環(huán)城快速干道，普通采用了點(diǎn)、線控制的交通管理系統(tǒng)，部分地區(qū)還引進(jìn)了先進(jìn)的面控系統(tǒng)。。2.存在的問題城市道路建設(shè)速度落后于城市車輛增加的速度。城市交通基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱。交通擁擠、堵塞和乘車難問題嚴(yán)重。混合交通的機(jī)、非、人干擾大和行車速度低、事故較多、車流量大、人流集中。交通管理水平不高。

二、道路的特點(diǎn)及功能1、特點(diǎn)（1）道路的基本屬性公益性、商品性、超前性、儲備性（2）道路的經(jīng)濟(jì)特征道路產(chǎn)品是固定在廣闊地域上的線形建筑物，不能移動。道路的生產(chǎn)周期和使用周期長。道路雖是物質(zhì)產(chǎn)品，但不具有商品的形式。具有特殊的消費(fèi)過程和消費(fèi)方式。道路作為一個完整的系統(tǒng)，應(yīng)充分發(fā)揮其作用，為社會和經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

二、道路的特點(diǎn)及功能2、功能（1）公路的功能主要承擔(dān)中、短途運(yùn)輸任務(wù)（短途運(yùn)輸為50km以內(nèi)，中途運(yùn)輸為50-500km）。補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，擔(dān)任大運(yùn)量（如火車及輪船運(yùn)輸）的集散運(yùn)輸任務(wù)。在特殊條件下，也可獨(dú)立擔(dān)負(fù)長途運(yùn)輸任務(wù)。特別是隨著高速公路的發(fā)展，中、長途運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)將逐步增大。

二、道路的特點(diǎn)及功能2、功能（2）城市道路功能聯(lián)系城市各部分，為城市中各種運(yùn)輸服務(wù)，并擔(dān)負(fù)城市對外交通中轉(zhuǎn)集散。構(gòu)成城市結(jié)構(gòu)布局的骨架，確定城市的格局。為防空、防火、防地震以及綠化提供場地。是城市鋪設(shè)各種公用設(shè)施的主要通道。為城市提供通風(fēng)、采光，改善城市生活環(huán)境。劃分街坊，組織沿街建筑，表現(xiàn)城市建設(shè)風(fēng)貌。

第二節(jié)道路的分類與組成一.道路的分類

道路是供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用范圍分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。

公路分類公路按其在公路網(wǎng)中的地位與作用分為以下四類：國家干線公路.省干線公路.縣公路.鄉(xiāng)公路

路面類型分為鋪裝路面、簡易鋪裝路面和砂石路面。按路面力學(xué)特性分類柔性路面.半剛性路面.剛性路面

橋涵分類的方法很多，主要按建設(shè)規(guī)模大小、橋梁結(jié)構(gòu)類型、用途、主要承重結(jié)構(gòu)所用的建筑材料、跨越障礙物的性質(zhì)、上部結(jié)構(gòu)中行車道所在的位置等進(jìn)行分類。

隧道按其所處的位置不同分可為山嶺隧道、水下隧道（河底和海地）以及城市隧道等；隧道按其橫斷面形狀分為圓形、橢圓形、馬蹄形、眼睛形（孿生形）等；隧道按其用途可分為交通隧道（包括公路隧道、鐵路隧道、城市隧道、人行隧道等）和運(yùn)輸隧道（包括輸水隧道、輸氣隧道、輸液隧道等）。一.道路的分類1、公路是指連接城市、鄉(xiāng)村，主要供汽車行駛的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。根據(jù)公路的重要性和使用性質(zhì)，將公路劃分為：國家干線公路（簡稱國道），是指在國家干線網(wǎng)中，具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)、及國防意義，并經(jīng)確定為國家級干線公路。省級干線公路（簡稱省道），是指在省公路網(wǎng)中，具有全省性的政治、經(jīng)濟(jì)、國防意義，并經(jīng)確定為省級干線的公路。縣級公路（簡稱縣道），具有全縣性的政治、經(jīng)濟(jì)意義，并經(jīng)確定為縣級的公路。鄉(xiāng)級公路（簡稱鄉(xiāng)道），主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)，并經(jīng)確定為鄉(xiāng)級的公路。一.道路的分類2、城市道路：在城市范圍內(nèi)，供車輛及行人通行的、具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。3、廠礦道路：在工廠、礦山范圍內(nèi)，供運(yùn)輸車輛和行人通行的道路。4、林區(qū)道路：在林區(qū)主要供各種林業(yè)運(yùn)輸工具通行的道路。5、鄉(xiāng)村道路：是指修建在鄉(xiāng)村、農(nóng)場，主要供行人及各種農(nóng)業(yè)運(yùn)輸工具通行的道路。二.公路的主要組成1、線形組成二.公路的主要組成2、結(jié)構(gòu)組成路基：由土、石按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的土工帶狀物。路面：由各種筑路材料或混合料分層鋪筑在路基上供車輛行駛的構(gòu)造物。橋梁：為公路、城市道路等跨越河流、山谷等天然或人工障礙物而建造的建筑物。涵洞：為宣泄地面水流而設(shè)置的橫穿路基的小型排水構(gòu)造物。排水系統(tǒng)隧道防護(hù)工程特殊構(gòu)造物沿線設(shè)施三.城市道路的組成機(jī)動車道、非機(jī)動車道人行道、人行橫道。交叉口、立體交叉、步行廣場、停車場、公共汽車站。交通安全設(shè)施：人行地道、人行天橋、照明設(shè)備、護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈等。排水系統(tǒng)：街溝、雨水口及雨水管等。沿街設(shè)施：照明燈柱、電桿、郵筒及給水栓等。地下各種管線：各種電纜、煤氣管及給排水管道等。綠化帶：中間綠帶、側(cè)分綠帶、基礎(chǔ)綠帶、行道樹等。大城市還有地下鐵道、高架橋等。第三星節(jié)墻道銀路的經(jīng)分級境與技感術(shù)標(biāo)爭準(zhǔn)一、節(jié)公路刷分級倘與技扔術(shù)標(biāo)臘準(zhǔn)1.公路憲分級（1）它公路有為什欲么要佳分級登原因稼：為了批滿足揭經(jīng)濟(jì)屑發(fā)展挪、規(guī)捧劃交洲通量票、路秤網(wǎng)建邁設(shè)和摟功能障等的蒼要求些，公型路必攀須分節(jié)等級威建設(shè)帖。（2）分染級的救依據(jù)功能扁：擬建黑公路歉是作均為干圖線公構(gòu)路[采取斗措施叔控制聯(lián)出入]、集品散公逮路還屋是支仍線公占路。適應(yīng)扮交通瞇量：由各蜜級公婚路服米務(wù)水冰平[四級:自由護(hù)流.穩(wěn)定組流.飽和殿流.強(qiáng)制樓流]與所科具有下的通用行能熊力決霧定的堪。（3）《公路沈工程代技術(shù)毅標(biāo)準(zhǔn)》分級根據(jù)本功能沒和適倡應(yīng)的棉交通恨量將番公路恐分為械五個狂等級頭：高速吵公路場、一干級公輸路、鏟二級尾公路取、三猴級公肢路、震四級區(qū)公路柏。高速禽公路為專圍供汽杏車分適向、較分車接道行座駛并糾全部龜控制右出入統(tǒng)的多六車道己公路偉。四贏車道.六車珠道.八車痕道一級顫公路為供貿(mào)汽車耀分向以、分撫車道塔行駛桶并根宏據(jù)需烈要控荷制出錢入的蒜多車過道公夕路二級連公路為供現(xiàn)汽車薄行駛倡的雙馬車道林公路畫。三級川公路為主顛要供悲汽車飄行駛洗的雙楊車道身公路才。四級拌公路為主衡要供笛汽車誤行駛悄的雙級車道倉或單時車道赤公路高。四車桑道高故速公大路應(yīng)能錄適應(yīng)裁將各保種汽爬車折孤合成兼小客陪車的脫年平桃均晝甲夜交陶通量刷為25總00腿0～55網(wǎng)00大0輛；六車落道高恩速公心路應(yīng)能挨適應(yīng)妄將各類種汽夢車折并合成朗小客驕車的餡年平運(yùn)均晝兵夜交站通量很為45駁00產(chǎn)0～80且00劃0輛；八車孝道高父速公滿路應(yīng)能荒適應(yīng)遮將各星種汽奇車折尼合成灑小客宿車的房誠年平筍均晝絹夜交慶通量費(fèi)為60樂00喘0～10夫00化00輛。四車罷道一逢級公親路應(yīng)能隆適應(yīng)偏將各港種汽精車折碧合成捆小客圣車的妻年平愚均晝衛(wèi)夜交挎通量業(yè)為15豪00炮0～30蝕00行0輛；六車串道一朽級公漏路應(yīng)能系適應(yīng)范將各校種汽殼車折遇合成躁小客永車的逝年平竄均晝老夜交識通量節(jié)為25毫00物0～55妖00櫻0輛。雙車餅道二簽級公訊路應(yīng)能創(chuàng)適應(yīng)別將各雞種汽述車折將合成內(nèi)小客大車的融年平息均晝積夜交回通量拆為50骨00～15均00艷0輛。雙車漫道三峽級公虛路應(yīng)能濃適應(yīng)路按各語種車砍輛折碰合成熄小客蓬車的簽?zāi)昶节s均晝葡夜交燥通量宋為20撕00～60托00輛。雙車嗽道四翼級公凳路應(yīng)能薄適應(yīng)暢將各貼種車喚輛折斥合成雀小客卡車的甲年平損均晝澤夜交展通量療為20劉00輛以跨下。單車架道四窄級公做路應(yīng)能維適應(yīng)夫?qū)⒏骷薹N車艙輛折荷合成底小客清車的萄年平粱均晝祖夜交衛(wèi)通量哄為40防0輛以乎下。各種目汽車潤的折構(gòu)算汽車代表車型車輛這算系數(shù)說明小客車1.0≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車1.5＞19座的客車和2t﹤載質(zhì)量≤7t的貨車大型車2.014t≥載質(zhì)量＞7t的貨車拖掛車3.0載質(zhì)量＞14t的貨車技術(shù)聲標(biāo)準(zhǔn)是指型在一思定自糟然環(huán)纏境條否件下很能保委持車候輛正澡常駛迎性能屈所采災(zāi)用的拐技術(shù)紋指標(biāo)卸體系設(shè)。公漢路技讀術(shù)標(biāo)儀準(zhǔn)反濟(jì)映了爬我國邊公路舅建設(shè)邊的技剃術(shù)方著針，印是法獅定的獲技術(shù)拔要求蹦，公額路設(shè)連計時躍都應(yīng)拴當(dāng)遵西守。確定掛各級勸公路你技術(shù)汁指標(biāo)稅的因呢素：路線雁在公白路網(wǎng)待中的殿功能飄；設(shè)計跳交通稱量和婆交通焦組成現(xiàn)；設(shè)計幕速度塑。2.公路角技術(shù)宅標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計童速度是在訂考慮玻路線崖的使圣用功擺能和圓設(shè)計救交通振量的產(chǎn)基礎(chǔ)那上，乏根據(jù)迫國家邀的技襖術(shù)政抱策制賣定的掛，是哈技術(shù)還標(biāo)準(zhǔn)晶中最鼓重要兔的指達(dá)標(biāo)，允它對專公路眼的幾坊何形掌狀、程工程芹費(fèi)用臂和運(yùn)喝輸效廈率影渡響最披大（真作用愁）。使用散功能暖和設(shè)噴計交糠通量朋對設(shè)洽計速賓度采冶用的束影響路線厘在公恭路網(wǎng)旋中具馳有重尼要經(jīng)政濟(jì)、伴國防辯意義目者，沾交通亂量較羽大者賄，技盈術(shù)政策財規(guī)定亡采用觸較高膝的設(shè)銀計速喬度，鑄反之煩規(guī)定轉(zhuǎn)較遭的設(shè)鬼計速橡度。對于欲某些劉公路軋盡管牢交通哄量不耀是很篩大，常但其詠具有臂重要較的政肺治、言經(jīng)濟(jì)窩、國防箏意義猴，比農(nóng)如通絹向機(jī)知場、季經(jīng)濟(jì)暗開發(fā)干區(qū)、眾重點(diǎn)隆游覽漆區(qū)或牢軍事繡用途公路類，可秀以采車用較希高的底設(shè)計獅速度。3.公路谷等級候的選鵲用原耗則公路柳等級算的選嫌用應(yīng)根科據(jù)公谷路功降能、播路網(wǎng)僚規(guī)劃蜘、交延通量盟，并技充分禮考慮葵項目蠟所在兄地區(qū)摔的綜丑合運(yùn)折輸體模系、影遠(yuǎn)期叫發(fā)展匠，經(jīng)并論證袖后確污定。突出涼了以功能作為殿選用蓋公路怖等級右和確紐奉定設(shè)賴計目悼標(biāo)的席理念浮。確定沉一條筋公路暴的等匪級，黨應(yīng)首英先確攜定該淡公路稼的功英能是虹干線槳公路交、集肥散公橫路或柿支線惜公路障，即俱屬于種直達(dá)撲還是贏連接測，以境及是池否需后要控楊制出巨入等迫，然鋤后根舌據(jù)預(yù)懷測交底通量米初擬箏公路財?shù)燃壸恕Ｈ幌藓笤俜督Y(jié)合征地形底、交館通組失成等狐確定母設(shè)計四速度劑、路雅基寬白度。預(yù)測鈔的設(shè)諒計交嗓通量廢介于師一級呀公路冶與高朗速公浪路之籌間時嘗，擬潤建公鏟路為頌干線鐵公路木時宜為選用猜高速要公路應(yīng)；擬桑建公稿路為類集散薪公路潮時，魄宜選碗用一崗級公物路。干線羅公路娃宜選兼用二遮級及膏二級溪以上芬公路哀。4．選安取技妻術(shù)標(biāo)落準(zhǔn)應(yīng)奪注意軌的問淡題為保所持公南路技痛術(shù)指杯標(biāo)的挪均衡大連續(xù)糞，一驚條公吳路的汽等級委或設(shè)棋計速劍度分嗎段不應(yīng)頻蛙繁變黃更。添設(shè)績計速菌度相翼同的昨路段咬應(yīng)為油同一鑰設(shè)計仁路段銷，等級撒或標(biāo)壞準(zhǔn)的貫變更拘處，晚原則裝上選聯(lián)在交賣通量予發(fā)生幼較大齡變化帳或駕駱駛員孩能夠明顯抽判斷氧前方振需要勉改變出行車低速度鞋處。高速亦公路糊、一姜級公錯路宜處設(shè)在挨互通布式立棒體交溫叉或欲平面孫交叉撇處；二、出三、煮四級內(nèi)公路駱宜設(shè)價在交票叉路印口、敗橋梁那、隧彼道、濕村鎮(zhèn)貌附近笨或地稠形明罵顯變批化處巾。在標(biāo)頃準(zhǔn)變胖更的屑相互述銜接森處前喬、后引一定萌長度繩范圍浪內(nèi)主費(fèi)要技悅術(shù)指新標(biāo)應(yīng)者逐漸過渡矩，避拳免產(chǎn)逼生突混變。應(yīng)采狼用連桶續(xù)、螞均衡森的技盟術(shù)指控標(biāo)。（1）分冒類的號依據(jù)在城峽市道腳路網(wǎng)譜中的陰地位淡、交靜通功竹能以牧及對壺沿線銹建筑浸物的需服務(wù)蒼功能諸。（2）城朽市道谷路分報為四鵲類快速軍路：為誤城市焰中長擾距離享快速泥交通聽服務(wù)郵。主干搖路：以伸交通突功能歲為主蘭。次干糠路：集錦散交塔通，逗兼有味服務(wù)跌功能同。支路：解膠決局翼部區(qū)殃域交根通，雙以服奏務(wù)功討能為存主。二、醉城市勢道路宇分類球與技賞術(shù)分呈級1.城市黨道路鑼分類（2）城扔市道純路分旁為四腸類①快撐速路獄：為歪城市饑中長丑距離恒快速飽交通績服務(wù)婚。特征熊：機(jī)動舌車道麻兩側(cè)鴨不應(yīng)宇設(shè)置絕非機(jī)寫動車包道。對向甚行車給道之廊間應(yīng)有設(shè)置接中間妹分隔松帶，溫其進(jìn)屢出口言應(yīng)采窯用全姑控制便或部餅分控器制?？焖偻费卮寰€兩夏側(cè)不夸能設(shè)繼置吸炕引大父量車巧流、首人流揚(yáng)的公坦共建固筑物劈燕的進(jìn)盯出口嫌，對爺一般罰建筑規(guī)物的碰進(jìn)出度口應(yīng)爐加以鎮(zhèn)控制良，當(dāng)扔進(jìn)出駛口較隱多時源宜在薄兩側(cè)炒另建羅輔道輪。（2）城沃市道降路分思為四梢類②主殺干路陰：以漿交通丸功能絡(luò)為主特征籠：非機(jī)材動車?yán)浣煌ò懔看笠讜r應(yīng)扛設(shè)置芳