高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響交通運(yùn)輸方式和布局 校賽得獎(jiǎng)

現(xiàn)在呢？6小時(shí)9個(gè)半小時(shí)古代運(yùn)輸方式一主要交通運(yùn)輸方式古代運(yùn)輸方式方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船想一想當(dāng)代常見(jiàn)的交通運(yùn)輸方式有哪些？1.發(fā)展過(guò)程：手提肩扛---牲畜馱運(yùn)---現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式

結(jié)合以下生活實(shí)例，分析這些運(yùn)輸方式的優(yōu)、缺點(diǎn)分別是什么？2.類型：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸(河運(yùn)與海運(yùn))、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸

注意交通運(yùn)輸方式和交通工具的區(qū)別一、主要的交通運(yùn)輸方式溫馨提示：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需貨物。大宗、笨重、需長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢浳?。急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨運(yùn)輸大量流體貨物。結(jié)合五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)適合運(yùn)輸?shù)呢浳镉懻摚?.古藺先有公路還是鐵路？2.結(jié)合交通運(yùn)輸特點(diǎn)，分析為什么？1.先公路，后鐵路2.地處山區(qū)，公路機(jī)動(dòng)靈活，裝卸方便，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，造價(jià)低，修建技術(shù)難度較小鐵路耗費(fèi)金屬材料多，造價(jià)高，技術(shù)難度大，后修建最大最小最慢最快最低最高最強(qiáng)最差最差最強(qiáng)運(yùn)距公路（活物、鮮貨）近—遠(yuǎn)—航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小—大—航空（貴重、急需的）鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)鐵路水運(yùn)高—低—3.五種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)的比較：思考：在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)考慮了哪些因素？運(yùn)量

運(yùn)距

時(shí)效運(yùn)費(fèi)

出行目的貨物性質(zhì)課堂討論從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度考慮，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸有哪些方面的要求？

一是投資少、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低；二是速度快；三是連續(xù)安全運(yùn)輸。

不同的運(yùn)輸方式對(duì)上述的要求程度是不同的，我們?cè)谏a(chǎn)、生活實(shí)際中，應(yīng)該根據(jù)具體情況，具體問(wèn)題具體分析，抱著“多、快、好、省”的原則，區(qū)別對(duì)待，靈活掌握。

4、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)高速化

—提高速度，縮短時(shí)間，增加通過(guò)能力

磁懸浮列車(chē)

資料二：21世紀(jì)理想交通工具磁懸浮列車(chē)的原理并不深?yuàn)W。它是運(yùn)用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質(zhì)，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”。磁懸浮列車(chē)可靠性大、維修簡(jiǎn)便、成本低，其能源消耗僅是汽車(chē)的一半、飛機(jī)的四分之一；噪音小，當(dāng)磁懸浮列車(chē)時(shí)速達(dá)300公里以上時(shí)，噪聲僅相當(dāng)于一個(gè)人大聲地說(shuō)話，比汽車(chē)駛過(guò)的聲音還小；由于它以電為動(dòng)力，在軌道沿線不會(huì)排放廢氣，無(wú)污染，是一種名副其實(shí)的綠色交通工具。目前，美國(guó)正在研制地下真空磁懸浮超音速列車(chē)。這種神奇的“行星列車(chē)”設(shè)計(jì)最高時(shí)速為2.25萬(wàn)公里，是音速的20多倍。它橫穿美國(guó)大陸只需21分鐘，而噴氣式客機(jī)則需5小時(shí)。大型化—大型運(yùn)輸工具的裝載量提高

集裝箱運(yùn)輸冷藏車(chē)專業(yè)化——

發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還有什么趨勢(shì)？立交橋中國(guó)交通圖網(wǎng)絡(luò)化——不同運(yùn)輸方式各有長(zhǎng)處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。鞏固練習(xí)1、如果我國(guó)從俄羅斯大量進(jìn)口原油，最佳的運(yùn)輸方式是（）A、管道運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸

C、水路運(yùn)輸D、鐵路運(yùn)輸2、最為機(jī)動(dòng)靈活的現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式是（ ）

A．鐵路運(yùn)輸B．公路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸

3、適宜遠(yuǎn)距離水運(yùn)的產(chǎn)品()A．新聞?dòng)∷⑵稡．煤炭C．時(shí)裝D．電腦芯片

ABB4、在西部大開(kāi)發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行，這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)：（）

A．投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)

B．提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入

C．加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展

D.投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展

5、影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的決定性因素是（）

A、地形B、氣候C、河流D、社會(huì)經(jīng)濟(jì)CD哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮花生產(chǎn)國(guó)。讀下圖，完成下列各題。1.每年情人節(jié)(2月14日)，在美國(guó)銷(xiāo)售的鮮玫瑰花多來(lái)自哥倫比亞。與美國(guó)相比，在此期間，哥倫比亞生產(chǎn)鮮玫瑰花的優(yōu)勢(shì)自然條件是()A．地形較平B．降水較豐沛C．氣溫較高D．土壤較肥沃2.哥倫比亞向美國(guó)運(yùn)送鮮玫瑰花宜采用()A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．航空運(yùn)輸D．海洋運(yùn)輸3.目前，墨西哥已成為哥倫比亞在美國(guó)鮮花市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與哥倫比亞相比，墨西哥開(kāi)拓美國(guó)鮮花市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于()A．運(yùn)費(fèi)低B．熱量足C．技術(shù)高D．品種全ccA上圖是四種運(yùn)輸方式（鐵路、公路、水運(yùn)、航空）特征比較示意圖。據(jù)此完成下列各題。（1）左圖與右圖中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是（）A.甲—①B.乙—②C.丙—④D.丁—③（2）下列貿(mào)易中，選擇運(yùn)輸方式合理的是（）A.天然橡膠：泰國(guó)—上海選乙B.鐵礦石：澳大利亞—中國(guó)選丁C.鮮花：荷蘭—美國(guó)選②D.集成塊：硅谷—渥太華選④AB小/輕型、遠(yuǎn)程、貴重、急需的

廣州的一位特殊病患者急需輸入一種特別血型的血,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒(méi)有,經(jīng)聯(lián)系在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。你認(rèn)為此時(shí)宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？思考：航空運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)是什么？其有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？運(yùn)輸貨物特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：速度最快,運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)：運(yùn)量最小,運(yùn)費(fèi)最高,耗能大，技術(shù)要求高航空運(yùn)輸

自從我國(guó)從1993年變成石油凈進(jìn)口國(guó)以來(lái)，石油進(jìn)口量越來(lái)越多，我國(guó)的石油進(jìn)口主要來(lái)自于西亞和非洲。你認(rèn)為宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？海洋運(yùn)輸思考：海路運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)是什么？其有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？運(yùn)輸貨物特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：大型、遠(yuǎn)程、非急需的、不易腐爛的運(yùn)量最大,投資少,運(yùn)費(fèi)最低速度最慢,靈活連續(xù)性差,受自然條件影響大

山西省是我國(guó)煤炭資源大省，每年都有大量的煤炭資源運(yùn)往全國(guó)各地，你認(rèn)為此宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？思考：鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)是什么？其有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？運(yùn)輸貨物特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸大型、中長(zhǎng)途運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)低,連續(xù)性好短途運(yùn)輸成本高，靈活性較差

河口一中超市最近生意特別火，老板決定新進(jìn)一批貨物，包括學(xué)習(xí)用品、副食、生活用品等。你認(rèn)為宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？思考：公路運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)是什么？其有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？運(yùn)輸貨物特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,成本高，運(yùn)費(fèi)較高公路運(yùn)輸小/輕型、短途機(jī)動(dòng)靈活方便,周轉(zhuǎn)快,對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)

請(qǐng)同學(xué)們觀察，你家的自來(lái)水、暖氣、煤氣等，采取的什么運(yùn)輸方式？思考：管道運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)是什么？其有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？運(yùn)輸貨物特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：管道運(yùn)輸液體or氣體運(yùn)量大,損耗小,安全,連續(xù)性最強(qiáng)需鋪設(shè)專門(mén)管道，設(shè)備投資大,靈活性最差思考：中國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)由哪些要素構(gòu)成？運(yùn)輸方式鐵路公路水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)水路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路—公路—水路運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)基本形式單一運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)三個(gè)層次省級(jí)大區(qū)級(jí)國(guó)家級(jí)各種交通運(yùn)輸方式相互交織成交通運(yùn)輸網(wǎng)，使世界各地的聯(lián)系變得越來(lái)越便捷，越來(lái)越密切。思考：交通運(yùn)輸線和點(diǎn)為何會(huì)如此布局？它們受到那些因素的影響和制約呢？1.交通運(yùn)輸網(wǎng)線：鐵路、公路、航道等點(diǎn)：港口、車(chē)站、航空港等1)組成2)形式3)層次二、交通運(yùn)輸布局單一綜合低級(jí)高級(jí)2.影響交通運(yùn)輸布局因素自然因素經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)因素技術(shù)因素（資源、氣候、地形、河流）（經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平）（人口和民族分布、國(guó)防）平原地形對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜地區(qū)。公路在陡坡上修成“之”字形彎曲或開(kāi)鑿隧道線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度注意避開(kāi)斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿越工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的頻率及其強(qiáng)度，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸線選址的區(qū)位因素（鐵路、公路）合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和國(guó)道基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)，省道等地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車(chē)站碼頭等鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的自然障礙，保證車(chē)輛運(yùn)行安全交通運(yùn)輸線選址的區(qū)位因素（鐵路、公路）交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇區(qū)位選擇的步驟：A、科學(xué)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求與分布B、選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式和路線等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)C、根據(jù)自然條件上有利、技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的原則，確定線路的路徑和走向。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定因素，技術(shù)條件是可能性因素，自然條件為限制性因素。要不要建？建什么？怎樣建？經(jīng)濟(jì)上合理;技術(shù)上可行;自然條件上有利;昆明南寧南昆鐵路

案①例：南昆鐵路的建設(shè)1、了解南昆鐵路的概況：

(1)南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別在哪里？

(2)沿線地區(qū)有哪些主要資源？

(3)從南寧到昆明經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？

(4)鐵路修建中遇到的主要問(wèn)題是什么？南寧盆地云貴高原南昆鐵路所經(jīng)過(guò)地區(qū)地形險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有。2、南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素：社會(huì)因素：經(jīng)濟(jì)因素：自然因素：科技因素：途經(jīng)地區(qū)少數(shù)民族和貧困人口多，有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，脫貧扶貧西南地區(qū)資源豐富，可將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜先進(jìn)的科技是保證3、南昆鐵路建設(shè)的意義（1）合理布局鐵路網(wǎng)（2）經(jīng)濟(jì)意義有利于——資源開(kāi)發(fā)，把資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)（3）政治意義有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)有利于加快——脫貧速度有利于社會(huì)穩(wěn)定（4）戰(zhàn)略意義有利于加快對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆交通運(yùn)輸線建設(shè)的意義共性：1.完善交通運(yùn)輸網(wǎng)

2.帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展區(qū)別：1.經(jīng)過(guò)少數(shù)民族地區(qū)—促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)

2.到達(dá)邊境—鞏固國(guó)防

3.經(jīng)過(guò)貧困地區(qū)—促進(jìn)貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

4.經(jīng)過(guò)發(fā)達(dá)地區(qū)—減輕交通運(yùn)輸壓力，激活交通運(yùn)輸網(wǎng)

5.沿線有旅游資源—促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展

6.資源豐富的地區(qū)——促進(jìn)資源的開(kāi)發(fā)，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)交通運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)（港口）選址區(qū)位因素：建港條件自然條件水闊水深風(fēng)浪小水域陸域港灣地形陸地平坦開(kāi)闊無(wú)含沙量大的河流注入：不淤社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)腹地依托城市（大且經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)）陸上交通：便于海路聯(lián)運(yùn)交通運(yùn)輸

方式和布局交通運(yùn)輸方式主要方式及特點(diǎn)交通運(yùn)輸網(wǎng)形式層次發(fā)展趨勢(shì)交通運(yùn)輸布局組成影響因素自然因素經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)因素技術(shù)因素高速化大型化專業(yè)化網(wǎng)絡(luò)化小結(jié)：我國(guó)鐵路網(wǎng)的分布特點(diǎn)：東部地區(qū)鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏。原因：東部地區(qū)地形以平原為主，有利于鐵路的建設(shè)，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)比西部地區(qū)發(fā)達(dá)。一、南北干線1、

京哈-京廣線2、

京九線3、

京滬線4、

太焦-焦柳線5、寶成-成昆-南昆線二、東西干線1、

京包-包蘭線2、

隴海-蘭新線3、

滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線中國(guó)主要鐵路干線記憶口訣:三橫五縱