鐵路認(rèn)知實習(xí)心得體會3篇

第第頁鐵路認(rèn)知實習(xí)心得體會3篇鐵路認(rèn)知實習(xí)心得體會一：

年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部組作出了全面推行平安風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行平安風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路平安工作，深化推動鐵路科學(xué)進展、平安進展有著極其重大的意義，也使我更糊涂地熟悉到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

1、長期以來，鐵路高度重視平安基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“平安第一”不動搖，但平安基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表如今：平安管理和現(xiàn)場作業(yè)掌握較為薄弱;〔規(guī)章制度〕不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性〔措施〕方法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)峻，職工隊伍素養(yǎng)力量還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，平安基礎(chǔ)薄弱所帶來的平安風(fēng)險將更加突出。切實解決平安管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路平安基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必需增添平安風(fēng)險防范意識。部組在鐵路進展的關(guān)鍵時期，適時的引入平安風(fēng)險管理〔方法〕，是特別必要的，通過對風(fēng)險因素的有效掌握，進一步促進干部職工平安意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地削減或消退平安風(fēng)險。

2、部組針對鐵路平安面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實，深刻〔總結(jié)〕了鐵路平安工作規(guī)律，提出了堅固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列平安管理新理念，有力地促進了平安持續(xù)穩(wěn)定。全面推行平安風(fēng)險管理，是強化鐵路運輸平安工作的必經(jīng)之路。平安風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建平安風(fēng)險掌握體系，就是要加強對平安風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消退平安風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為平安風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的平安管理到達一個更高的層次，更能提升全路平安管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)當(dāng)主動適應(yīng)新體制、新格局、新改變，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶著車間的全體同志共同搞平安風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和平安商量會把“平安風(fēng)險管理”的理念與〔平安生產(chǎn)〕的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的平安生產(chǎn)。

3、加強自控型班組建設(shè)，確保車間平安風(fēng)險掌握。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任詳細(xì)，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、主動文明的班組，到達平安生產(chǎn)管理的良好氣氛。同時強化現(xiàn)場作業(yè)平安互控、卡控機制，實現(xiàn)平安持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)平安風(fēng)險點的相互卡控，準(zhǔn)時消退各種平安風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氣氛。練就過硬的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和實做力量，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理力量。各班組要根據(jù)車站下發(fā)的業(yè)務(wù)〔學(xué)習(xí)打算〕，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員狀況以及季節(jié)性特別要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素養(yǎng)，從而提高崗位平安自控力量。還要加強勞動〔平安〔教育〕〕。開展常常性的勞動平安觀念教育，教育全體干部職工仔細(xì)遵守各項管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動平安管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動平安的良好氣氛。

4、以月度平安考核制度為有效手段，狠抓平安基礎(chǔ)管理。我們要進一步強化月度平安考核，提高車間的平安風(fēng)險管理，加強對現(xiàn)場的掌握，通過月度平安考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工平安生產(chǎn)的主動性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，到達對平安關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效掌握，逐步實現(xiàn)車間毀滅違線問題，不斷較少嚴(yán)峻違章問題的發(fā)生。同時加強車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，準(zhǔn)時組織職工學(xué)習(xí)把握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素養(yǎng)，同時對發(fā)生的違線及嚴(yán)峻違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間平安風(fēng)險存在的深層次緣由，準(zhǔn)時制定針對性強、操作性簡潔的整改措施，確保平安生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應(yīng)當(dāng)不斷提高-干部職工業(yè)務(wù)力量，刻苦鉆研業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷創(chuàng)新、改良工作方法。加強行車、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強現(xiàn)場作業(yè)掌握，加強標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度平安考核”機制，獎罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度平安考核，有效的掌握好現(xiàn)常

20__年的車間的平安生產(chǎn)工作任務(wù)艱難，確保實現(xiàn)平安、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行平安風(fēng)險管理，提升平安工作水平，為開創(chuàng)運輸平安工作新局面做出主動的奉獻。

鐵路認(rèn)知實習(xí)心得體會二：

時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間一個多月的客車實習(xí)結(jié)束了。此次實習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對我們這屆見習(xí)生賜予了高度的重視，并給我們制定了具體的實習(xí)打算，讓我們有機會與工人面對面的溝通學(xué)習(xí)。實習(xí)結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習(xí)小組全體見習(xí)生對領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心支配與關(guān)心表示誠心的感謝。

在客車車間，我們實行分成兩個小組，根據(jù)生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實習(xí)下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性熟悉，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習(xí)過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氣氛。以下是我在客車車間實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，盼望能給自己有所借鑒。

客車作為我們廠的總裝車間，是機械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度。客車車間臺位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件愛護起來，實行交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到客車車間，我們看到了很多我們在臺車學(xué)習(xí)熟悉的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習(xí)小組在車間通過實地學(xué)習(xí)，學(xué)到了許多有用的學(xué)問，信任對以后的工作有所關(guān)心。

在外油組工長的帶著下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采納品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關(guān)西和上海中途兩個廠家供應(yīng)，每遍膩子要枯燥四個小時，用砂紙打磨后才能連續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴(yán)格的限制，一般掌握在0.1mm。我廠如今采納新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身消失損壞要先進行修補，然后采納工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采納原子灰膩子，外皮油漆沒有消失脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以削減本錢。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能消失化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格根據(jù)“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的枯燥時間為二十四小時，面漆要求外表平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。

地板組與骨架組的工作有許多相像，根據(jù)工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，如今已經(jīng)基本不采納。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使外表平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推動，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采納模塊化設(shè)計。

鐵路認(rèn)知實習(xí)心得體會三：

作為大二同學(xué)的我們，必需要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的熟悉，因此，學(xué)校給我們支配了為期十天的土〔木工〕程熟悉實習(xí)。為期兩天的鐵道工程熟悉實習(xí)如今已結(jié)束了，我們更清晰地熟悉和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習(xí)狀況，以及一些在實習(xí)過程中或之后的感悟與思索。

帶路老師給我們做了實習(xí)動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點：1平安第一，要到處留意平安;2嚴(yán)厲?對待實習(xí)，要端正看法，每個人到要參與，不行以任憑缺勤;3一切行悅耳指揮，不要擅自行動;4在實習(xí)中可以關(guān)心我們對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的熟悉，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。接著，老師給我們講解并描述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡潔地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c?，F(xiàn)代交通運輸分為大路、鐵路、航空、水運、管道五類。如今，我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，群眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)進展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。

我們在老師的帶著下進行了〔實習(xí)總結(jié)〕。同學(xué)們從大方向、大的感性熟悉上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)愛好，并且為我