2023年既有線施工管理制度7篇

2023年既有線施工管理制度7篇

書目

第1篇火車站房工程既有線車站施工平安管理

第2篇既有線施工管理措施要求

第3篇既有線施工平安管理措施

第4篇既有線施工平安管理規(guī)定

第5篇吊車等大型機(jī)械接近既有線施工平安管理措施

第6篇大型機(jī)械接近既有線-施工平安管理措施

第7篇既有線施工預(yù)防監(jiān)控管理措施模版

既有線施工平安管理措施

一)施工平安防護(hù)措施

1.施工前必需與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工協(xié)議,明確雙方的權(quán)利和義務(wù).

2.凡涉及設(shè)備管理單位的施工項(xiàng)目施工單位應(yīng)主動(dòng)爭(zhēng)取設(shè)備管理單位幫助核查既有設(shè)備,施工前雙方必需對(duì)地下管線電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn),劃定防護(hù)范圍,經(jīng)設(shè)備管理單位同意后方可施工.

3.涉及營業(yè)線施工時(shí),應(yīng)同設(shè)備管理單位常常監(jiān)視并保持既有的運(yùn)用設(shè)備處于完好狀態(tài),如發(fā)覺異樣應(yīng)馬上停工爭(zhēng)取主動(dòng)協(xié)作快速組織搶修盡快復(fù)原運(yùn)用.

4.施工作業(yè)結(jié)束后具備放行列車條件時(shí),施工相關(guān)單位應(yīng)按規(guī)定辦理消點(diǎn)手續(xù).

二)營業(yè)線光電纜平安愛護(hù)措施

1.工程開工前必需對(duì)施工地段地下管線、結(jié)構(gòu)物、光電纜的徑路走向作具體的了解,做好標(biāo)記并向施工人員進(jìn)行平安技術(shù)交底。

2.距電光纜線路三米范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械施工,人工作業(yè)時(shí),施工單位必需派專人與設(shè)備管理單位監(jiān)控人員現(xiàn)場(chǎng)一起監(jiān)護(hù)。

3.大型機(jī)械設(shè)備通過光電纜區(qū)時(shí),應(yīng)在設(shè)備管理單位指導(dǎo)下實(shí)行有效防護(hù)并征得其同意后方可通行。

三)施工機(jī)械作業(yè)平安措施

1.在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)無論任何作業(yè)均不得侵入鐵路建筑接近限界(2.44m);嚴(yán)格落實(shí)'一機(jī)一人制度'

2.為防止機(jī)械侵限在新線與既有線相交處(攏口)或新線與既有線并行間距不足20m處要靠新線一側(cè)設(shè)置標(biāo)記明顯的限界樁,進(jìn)行封閉施工。(可掛上小彩旗劃定范圍)

3.機(jī)動(dòng)車車輛在營業(yè)線旁邊運(yùn)行時(shí)禁止邊走邊卸邊落,防止車輛向營業(yè)線一側(cè)滑落后造成侵限。

4.施工車輛在靠近營業(yè)線的施工便道或新建的路基上行駛時(shí)速度不大于10km/h,任何狀況下都不得碰撞限界樁或侵入鐵路建筑接近限界。

5.施工機(jī)械車輛在倒車時(shí)必需有人指揮確認(rèn)具備倒車條件后方可倒車.嚴(yán)禁長距離倒車防止車輛倒車時(shí)侵入鐵路限界.

6.施工機(jī)械停止作業(yè)時(shí)應(yīng)停放在指定的平安地點(diǎn),不得在坡道上停車,受施工場(chǎng)地限制,確需在坡道停放時(shí),必需實(shí)行止輪措施,防止車輛溜入鐵路或侵限。

7.在靠近既有線施工過程中必需有專人防護(hù)(車站內(nèi)設(shè)駐站防護(hù)員,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員)當(dāng)列車經(jīng)過時(shí),必需做到'行車不施工,施工不行車'任何機(jī)具材料不得影響行車平安。

8.建立現(xiàn)場(chǎng)異體監(jiān)限制度,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)人員簽到薄,凡影響行車平安的施工作業(yè),施工單位提前以書面形式通知設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)監(jiān)控,雙方人員都必需持證上崗。

四)封閉網(wǎng)平安措施

1.施工單位要對(duì)封閉網(wǎng)開口進(jìn)行封堵,須要留用的網(wǎng)口要進(jìn)行窄化處理,一時(shí)不能窄化的要派專人24小時(shí)看管以防耕牛進(jìn)入網(wǎng)口上道造成行車平安.

2.施工單位在站內(nèi)施工須要短暫拆除封閉網(wǎng)時(shí)要與設(shè)備管理單位及所在車站的車務(wù)段簽訂拆除復(fù)用封閉網(wǎng)的協(xié)議,明確范圍,標(biāo)明里程及復(fù)用時(shí)間。

中鐵二十二局信陳鐵路鋪架項(xiàng)目安質(zhì)部

2023.9.5

既有線施工平安管理規(guī)定

第一章總則

一、編制目的

為加強(qiáng)鐵路既有線施工管理和施工平安管理,做到施工兼顧運(yùn)輸,確保行車和施工平安,特制定本方法。

二、編制依據(jù)

《中華人民共和國國平安生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸平安愛護(hù)條例》、《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《鐵路營業(yè)線施工及平安管理方法》等有關(guān)規(guī)定。

三、運(yùn)用范圍

本方法適用于中鐵十七局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段項(xiàng)目經(jīng)理部所管建設(shè)項(xiàng)目在既有線施工過程中的平安管理。

四、定義

既有線施工是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備運(yùn)用和行車平安的各種施工。主要項(xiàng)目如下:

4.1線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造,新線引入、電氣化改造等施工。

4.2跨越、穿越線路、站場(chǎng),架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

4.3在線路平安愛護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

4.4在規(guī)定的平安區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè),在線路隱藏工程(含通信、信號(hào)、電力電纜徑路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。

五、原則

既有線施工必需堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則,加強(qiáng)施工安排管理,加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。主動(dòng)推廣運(yùn)用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法,提高施工作業(yè)效率,按安排、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。

六、平安方針

堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”,影響新建線設(shè)備穩(wěn)定、運(yùn)用和行車平安的施工,必需納入天窗時(shí)間支配,對(duì)影響行車和施工平安的每個(gè)環(huán)節(jié),都必需強(qiáng)化管理,確保行車和施工平安。

其次章施工等級(jí)的劃分

依據(jù)《鐵路營業(yè)線平安生產(chǎn)管理方法》(鐵辦〔2023〕190號(hào))規(guī)定,既有線施工等級(jí)分為三級(jí)。

一、ⅰ級(jí)施工

1.繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

2.繁忙干線和干線大型換梁施工。

3.繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

4.涉及、跨越既有客運(yùn)專線的施工。

二、ⅱ級(jí)施工

1.繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上,影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工。

2.干線封鎖正線4小時(shí)及以上,影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。

3.繁忙干線和干線其它換梁施工。

4.繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械修理、清篩,更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。

三、ⅲ級(jí)施工

除ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。

第三章施工組織領(lǐng)導(dǎo)

一、項(xiàng)目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組

為加強(qiáng)既有線施工的組織領(lǐng)導(dǎo),項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,副經(jīng)理、總工、平安總監(jiān)為副組長,相關(guān)責(zé)任部門負(fù)責(zé)人及專業(yè)人員為組員的既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長:李興盛

副組長:苗永平、張振華、董榮軍、欒永平劉鵬利張軍許雪庭張光建楊紅軍楊軍

組員:王鵠黃樹斌李學(xué)軍侯志敏王永平羅曉華薛衛(wèi)國韓芳

二、項(xiàng)目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

2.1負(fù)責(zé)組織編制施工方案、施工安排、施工過渡方案、施工平安措施。經(jīng)監(jiān)理審核、建設(shè)單位相應(yīng)等級(jí)的既有線領(lǐng)導(dǎo)小組審查同意后,按《鐵路營業(yè)線平安生產(chǎn)管理方法》(鐵辦〔2023〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工平安管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2023〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定上報(bào)。

2.2參與鐵路局、建設(shè)單位既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組及施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組,并聽從其工作部署。

2.3參與鐵路局、建設(shè)單位主持召開的施工方案會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)、施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備會(huì)、碰頭會(huì)及施工完工會(huì)。依據(jù)施工方案及會(huì)議精神,落實(shí)施工打算及平安防范措施。

2.4領(lǐng)導(dǎo)小組組長須親臨施工一線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。

2.5負(fù)責(zé)對(duì)施工進(jìn)行全面總結(jié),對(duì)存在的問題剛好整改。

三、施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組制度

3.1各分部成立以分部經(jīng)理為組長,分部總工、平安總監(jiān)、副經(jīng)理為組員的施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組需遵照《鐵路營業(yè)線平安生產(chǎn)管理方法》(鐵辦〔2023〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工平安管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2023〕282號(hào))的有關(guān)要求。

3.2施工現(xiàn)場(chǎng)明確施工負(fù)責(zé)人;兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),由運(yùn)輸部門指定施工主體單位,明確主體施工負(fù)責(zé)人。主體施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工平安負(fù)責(zé)。各單位必需聽從施工負(fù)責(zé)人指揮,按時(shí)完成施工和修理任務(wù),確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí),由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn),作業(yè)單位必需按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。

第四章安排變更及臨時(shí)施工

一、未納入月度施工安排的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特別狀況必需施工時(shí),遵照《鐵路營業(yè)線平安生產(chǎn)管理方法》(鐵辦〔2023〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工平安管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2023〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定辦理。

二、進(jìn)行施工作業(yè)時(shí),須遵照《鐵路營業(yè)線平安生產(chǎn)管理方法》(鐵辦〔2023〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工平安管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2023〕282號(hào))的規(guī)定,實(shí)行施工登銷記。

第五章施工過渡工程

施工過渡是新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等既有線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸協(xié)作的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)過渡工程管理,保證施工和運(yùn)輸平安。施工過渡工程須遵照《鐵路營業(yè)線平安生產(chǎn)管理方法》(鐵辦〔2023〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工平安管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2023〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定。

第六章工程驗(yàn)收交接

一、新建線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必需遵照“建成一段,投產(chǎn)一段”的原則,剛好驗(yàn)收交接、撥接開通。未閱歷收合格的工程不得撥接開通運(yùn)用。

二、新建線施工的驗(yàn)收交接遵照《鐵路營業(yè)線平安生產(chǎn)管理方法》(鐵辦〔2023〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工平安管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2023〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定辦理。

第七章施工平安管理責(zé)任

一、確保施工平安是首要責(zé)任。項(xiàng)目所屬各單位要堅(jiān)固樹立平安意識(shí),建立健全平安責(zé)任制,落實(shí)平安措施,正確處理施工與行車平安的關(guān)系,嚴(yán)格遵循“平安第一”的原則,聽從行車平安的須要。做到分工明確,責(zé)任清晰,措施詳細(xì),管理到位。

二、根據(jù)國家及鐵道部有關(guān)規(guī)定項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)人員的平安培訓(xùn)、法制教化、工程平安質(zhì)量、竣工驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)上,要做好確保行車平安的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。

三、項(xiàng)目所屬各單位要建立健全施工平安保證體系,按規(guī)定設(shè)置平安生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備平安生產(chǎn)管理人員,履行施工平安管理和日常檢查的職責(zé);負(fù)責(zé)對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工平安教化,建立完善的施工平安責(zé)任制;要嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案。

四、項(xiàng)目所屬各單位必需明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工項(xiàng)目的平安工作全面負(fù)責(zé)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工平安素養(yǎng)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,平安、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必需經(jīng)鐵道部(或鐵路局)既有線施工平安培訓(xùn),不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)當(dāng)上述工作。

五、施工現(xiàn)場(chǎng)的平安員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長、駐站聯(lián)絡(luò)員必需按《鐵路營業(yè)線平安生產(chǎn)管理方法》(鐵辦〔2023〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工平安管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2023〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)當(dāng)上述工作,要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

六、在施工前,要向設(shè)備管理和運(yùn)輸單位進(jìn)行技術(shù)交底,并簽訂施工平安協(xié)作協(xié)議。要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門平安檢查人員的監(jiān)督檢查,對(duì)檢查出的問題要馬上整改。軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行必需符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。

七、封鎖施工開通后,要和設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查和整修,設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān),并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

八、其他有關(guān)事項(xiàng)遵照《鐵路營業(yè)線平安生產(chǎn)管理方法》(鐵辦〔2023〕190號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工平安管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2023〕282號(hào))的有關(guān)規(guī)定。

第八章加強(qiáng)施工平安專項(xiàng)管理

一、項(xiàng)目所屬各單位要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路途路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)平安規(guī)則》、《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)平安工作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)范的平安生產(chǎn)規(guī)定。要制定專項(xiàng)管理制度,堅(jiān)決杜絕施工前超范圍打算、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達(dá)到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不剛好、施工料具擺放不規(guī)范、機(jī)械及料具侵限、運(yùn)用封聯(lián)線和違章運(yùn)用手搖把等危及行車平安的行為,確保行車平安。

二、參與新建線施工的勞務(wù)工必需由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng),不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔(dān)當(dāng)既有線施工的爆破工、施工平安防護(hù)員及帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)運(yùn)用各類作業(yè)車輛。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工平安培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。

三、切實(shí)加強(qiáng)雨季施工平安工作。新建線施工要仔細(xì)執(zhí)行鐵道部《鐵路實(shí)施細(xì)則》,落實(shí)防洪措施。凡可能影響平安渡汛的施工地段,需仔細(xì)接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo),按要求仔細(xì)落實(shí)責(zé)任,并制定防洪預(yù)案。

四、施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí),要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批方法》(鐵道部令第20號(hào))辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看管,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必需保證道口(含臨時(shí)道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。

第九章既有線施工平安措施

既有線施工,平安生產(chǎn)是永恒主題,在進(jìn)行施工生產(chǎn)的前提下保證鐵路運(yùn)營的暢通,是施工作業(yè)的職責(zé)所在,因此在施工生產(chǎn)的過程中實(shí)行“重點(diǎn)防護(hù)、要點(diǎn)卡死”的原則,確保既有線施工的平安。項(xiàng)目所屬鐵路建設(shè)工程涉及既有線施工的項(xiàng)目主要是聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,因此平安防護(hù)要長抓不懈。依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況,主要實(shí)行以下平安措施:

一、接近既有線的平安防護(hù)

施工平安防護(hù)工作是確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中行車平安和施工平安的重要手段。為了確保行車和施工平安,必需按規(guī)定設(shè)置平安防護(hù)。未設(shè)好防護(hù),不得進(jìn)行施工作業(yè)。依據(jù)施工范圍的大小,工區(qū)在事故易發(fā)點(diǎn)支配防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù),施工生產(chǎn)中通過各防護(hù)人員的協(xié)調(diào)協(xié)作,確保既有線施工的平安處在可控狀態(tài)。防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù),詳細(xì)內(nèi)容為:

1.聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段要設(shè)好平安防護(hù)。防護(hù)人員精確駕馭行車運(yùn)行狀況,剛好通知下道避車。

3.防護(hù)人員必需攜帶齊平安防護(hù)用品,仔細(xì)履行職責(zé),集中精力,站在便于了望的地點(diǎn)仔細(xì)防護(hù),剛好聯(lián)系和駕馭聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中各種車連的駛?cè)?剛好通知作業(yè)人員下道避車。

4.在曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí),若眺望距離不足800m或1200m,必需增設(shè)中間防護(hù)員。

二、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、車輛的規(guī)定

l.在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí),不論是任何作業(yè)或停留過程,均不得侵入新建線內(nèi)。

2.操作人員必需持證上崗,嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟識(shí)機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

3.施工作業(yè)前,操作人員必需仔細(xì)聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)交底及有關(guān)平安留意事項(xiàng),并對(duì)機(jī)械作具體檢查。作業(yè)中必需精力集中,不得擅自離開工作崗位。

4.施工機(jī)械作業(yè)時(shí),必需有專職平安防護(hù)員指揮調(diào)度,禁止緊靠新建線的任何機(jī)械施工作業(yè)。

5.在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入新建線地段作業(yè)時(shí),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向新建線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向新建線外側(cè)搖擺作業(yè)時(shí),也應(yīng)留意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。

6.在新建線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí),靠既有線一側(cè)必需留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。

7.為防止機(jī)械侵限,在與新建線接近等高地段,靠近新建線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員,每隔7米設(shè)置一根,為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺(tái)或選擇地形開闊地點(diǎn)作為會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn),并由專人指揮和防護(hù)。

8.如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試平安時(shí),馬上用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知,同時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人匯報(bào),并盡快組織解除。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車平安未復(fù)原前,不得撤除停車防護(hù)。

9.施工運(yùn)輸車輛在新建線旁施工作業(yè)時(shí),應(yīng)遵守以下規(guī)定。

(1)建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛常常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必需熟識(shí)所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。

(2)靠新建線行駛時(shí),速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)換入低速檔行駛,防止侵限。

(3)運(yùn)用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí),汽車就位后應(yīng)拉緊手剎,關(guān)好車門,嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠新建線的便道應(yīng)有專人修理并剛好平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向新建線傾斜而侵入限界。

(4)運(yùn)輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c(diǎn),不得在坡道上停車。如受施工場(chǎng)地條件限制需在坡道上停車時(shí),必需實(shí)行制動(dòng)措施。

(5)凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在新建線旁運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時(shí)操作車箱舉升裝置。

(7)運(yùn)輸車輛在新建線旁邊會(huì)車或調(diào)頭時(shí),必需有專人防護(hù),確保不侵限。對(duì)個(gè)別特別、困難的地段,必需堅(jiān)持一人一車防護(hù),帶進(jìn)送出。

(8)靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時(shí),應(yīng)做特地部署,統(tǒng)一指揮。卸車后,施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放狀況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)馬上整理。

10.施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟識(shí)管內(nèi)設(shè)備狀況,聯(lián)調(diào)聯(lián)試的各項(xiàng)工作,熟識(shí)各種信號(hào)及信號(hào)顯示方式,留意過往車輛。

11.任何人不得擅自運(yùn)用信號(hào)旗、信號(hào)燈等信號(hào)指揮物品,或拿這些物品在既有線旁邊嘻鬧,以免影響正常行車及平安。

三、既有設(shè)施的愛護(hù)措施

1.因施工影響新建線通信、信號(hào)設(shè)備時(shí),事先通知有關(guān)電務(wù)段派員協(xié)作。施工前必需與車站值班員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可進(jìn)行,并按規(guī)定辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。

2.新工點(diǎn)開工前應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料,劃定施工紅線后,邀請(qǐng)拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位,共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號(hào)、水電、通訊等既有設(shè)備正常運(yùn)用狀況進(jìn)行調(diào)查。并采納管線探測(cè)儀或人力開挖探溝,查明徑路,設(shè)立明顯標(biāo)記,待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常運(yùn)用必需實(shí)行的措施或遷改方案,在保證措施和方案完全落實(shí)和向現(xiàn)場(chǎng)施工人員做了具體交底后,在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下方可施工。

3.在施工前,與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂平安監(jiān)護(hù)協(xié)作協(xié)議,在施工時(shí),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)平安規(guī)則規(guī)定對(duì)新建線設(shè)備進(jìn)行防護(hù),并常常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)覺異狀必需馬上停工加固處理,確認(rèn)對(duì)營業(yè)線設(shè)備無影響后,方能接著施工。一旦發(fā)生損壞,應(yīng)馬上報(bào)告有關(guān)單位,同時(shí)剛好組織搶修,盡快復(fù)原。

4.施工地段須要遷移電纜(光纜)時(shí),提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門提出。對(duì)暫不能遷移而又必需施工時(shí),應(yīng)主動(dòng)與修理單位共同制訂有效的防護(hù)方案,并派專職平安員進(jìn)行有效防護(hù)后,方可施工。

5.架空電線桿四周3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空線桿旁邊棄土、堆土?xí)r,必需保證導(dǎo)線與地面距離不小于2米。

6.架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。

7.施工須要挖坑、挖溝、運(yùn)土、鏟土?xí)r,應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常運(yùn)用,也不應(yīng)造成設(shè)備隱患,如信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜,基礎(chǔ)松動(dòng),碰壞信號(hào)導(dǎo)管、導(dǎo)線,造成線路旁邊樹木傾斜等。

8.不得向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號(hào)機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物,搭掛各種臨時(shí)線。如在新建線架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線,應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門同意,并報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)。

9.地下設(shè)施狀況不明不得施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備在地下管線左右各2米范圍內(nèi)動(dòng)土及運(yùn)行,人工作業(yè)時(shí)應(yīng)做到逐層輕插淺挖,并請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平安監(jiān)護(hù),幫助處理管線。

10.機(jī)械作業(yè)時(shí),施工單位應(yīng)有專職平安員負(fù)責(zé)指揮并常常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)覺異狀必需停工處理,確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無影響后,方可接著施工。

11.在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,在既有線開挖深度達(dá)到0.4m時(shí),應(yīng)當(dāng)心挖掘,以防挖傷在用地下設(shè)施,同時(shí)應(yīng)制訂可行防護(hù)措施,不影響電纜正常運(yùn)用,不造成設(shè)備隱患。

12.翻斗車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過時(shí),為防止翻斗車觸碰刮電線路,應(yīng)在電力線路兩側(cè)不少于5米處設(shè)置限界架,車輛必需從限界架下通過,并限速5km/h,如緊靠線桿通過,需增設(shè)電桿愛護(hù)樁。限界架和愛護(hù)樁必需在運(yùn)用完后馬上拆除。

四、鄰近新建線砍伐樹木

1.因施工須要在新建線旁砍伐樹木時(shí),各分部必需制定確保營業(yè)線平安行車的措施,保證行車平安,一旦發(fā)生影響行車的事故和事故苗頭,均由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。

2.組織砍伐樹木時(shí)必需備齊防護(hù)信號(hào)用品,按規(guī)定設(shè)好防護(hù),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)親自由現(xiàn)場(chǎng)指揮砍伐。防護(hù)員必需是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的正式職工。

3.砍伐樹木前應(yīng)用足夠力氣的繩索及支撐原木將樹往線路外側(cè)拉頂,防止樹木倒向新建線。

4.砍伐時(shí)如樹木倒在新建線或侵入限界,應(yīng)馬上組織人員緊急解除,檢查線路技術(shù)狀態(tài)的確正常后方可撤除防護(hù)。

5.如需砍伐的樹木較大或地形困難,砍伐時(shí)有可能倒在線路上影響行車時(shí),應(yīng)進(jìn)行專題探討,制定特殊牢靠的平安措施,提前與車站值班員聯(lián)系請(qǐng)點(diǎn),辦理封鎖施工手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)剛好通知工地負(fù)責(zé)人,做好防護(hù)后方可組織砍伐。

6.砍伐高大及偏冠樹木而不必封鎖線路時(shí),應(yīng)先適當(dāng)截掉枝丫,再伐主干,必要時(shí)用繩索牽引限制樹倒方向。上樹砍剪枝丫的作業(yè)人員應(yīng)站立在堅(jiān)實(shí)的樹干上,并系好平安帶。

7.當(dāng)砍伐遇有通信、電力線路時(shí),應(yīng)待線路拆除或?qū)嵭袑?dǎo)向措施并保證不損壞通信、電力線路后可組織砍伐。

第十章獎(jiǎng)懲

一、項(xiàng)目所屬各單位的安質(zhì)部月每月8日前將管內(nèi)上月有關(guān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工過程中發(fā)生事故(包括特殊重大、重大、較大、一般事故)調(diào)查處理和責(zé)任狀況,上報(bào)項(xiàng)目部安質(zhì)部,再由項(xiàng)目部匯總后上報(bào)鐵道部安監(jiān)司,并抄報(bào)廣鐵集團(tuán)公司。

二、發(fā)生事故,要根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,本著“四不放過”的原則,對(duì)事故進(jìn)行仔細(xì)分析處理。

其他獎(jiǎng)罰嚴(yán)格按項(xiàng)目部《平安生產(chǎn)管理方法》執(zhí)行。

第十一章附則

本方法由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)說明,自發(fā)布之日起實(shí)行。

大型機(jī)械接近既有線-施工平安管理措施

一、前期打算

1、施工前做好充分打算,集中力氣實(shí)行平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)平安規(guī)章,施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工安排組織施工,隨時(shí)駕馭施工進(jìn)度和質(zhì)量,嚴(yán)禁打算作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍,杜絕違章蠻干,常常與防護(hù)員聯(lián)系,以確保施工平安和既有鐵路的平安。

2、施工場(chǎng)地采納標(biāo)準(zhǔn)圍欄進(jìn)行封閉,嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入;懸灌跨越既有線部分設(shè)全包平安防護(hù)網(wǎng),嚴(yán)防各種物件的墜落。

3、醒目位置設(shè)置平安警示牌,提示過往車輛或行人留意平安;

4、施工負(fù)責(zé)人、平安員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工閱歷的職工擔(dān)當(dāng),必需請(qǐng)相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。

5、對(duì)平安愛護(hù)用具,設(shè)專人保管。每次運(yùn)用前必需進(jìn)行外觀檢查,不符合要求嚴(yán)禁運(yùn)用。

6、在線路旁邊行走,不得走鐵路中心或軌枕頭,不得多人并排行走,來車時(shí)剛好躲避到平安地點(diǎn),所持料具不得侵入到建筑接近限界。

7、如施工中出現(xiàn)異樣狀況,馬上停止施工,剛好組織人力、物力快速行動(dòng)處理,并馬上報(bào)告相關(guān)單位共同處理。

二、防止發(fā)生事故類型

1、施工人員施工作業(yè)時(shí)穿越鐵路,造成人身平安事故;

2、施工人員穿越鐵路運(yùn)輸材料、工具,造成線路紅光帶,影響運(yùn)輸平安;

3、施工機(jī)械設(shè)備操作中侵入鐵路限界,影響鐵路運(yùn)行平安;

4、大型機(jī)械設(shè)備(旋挖鉆機(jī)、打樁機(jī)、吊車、挖機(jī)等)在走行和施工過程中傾覆,造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運(yùn)行平安;

5、各類物資堆放位置不當(dāng),侵入限界危及列車的運(yùn)行平安;

6、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)組織施工,防止基坑開挖造成路基邊坡的坍塌和路基穩(wěn)定,造成既有線路基下沉、線路變形,危及列車運(yùn)行安

7、各類機(jī)械設(shè)備施工中,損害路基邊坡,危及列車運(yùn)行平安;

8、施工過程中,仔細(xì)愛護(hù)、防護(hù)空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的平安,防止因損壞而引起的危及列車運(yùn)行平安事故;

9、疏通因施工造成的河流和排水系統(tǒng),防止因積水或洪水對(duì)既有線路基的損害,造成危及列車運(yùn)行平安事故;

三、造成鐵路平安事故的(危急源)因素

1、挖機(jī)、推土機(jī)、管樁機(jī)、鉆機(jī)損壞地下(地上)設(shè)備、設(shè)施;

2、汽車、挖機(jī)和各種材料、機(jī)具等機(jī)械侵入鐵路限界;

3、吊裝物體侵入鐵路限界;

4、棄土堵塞(或挖斷)既有鐵路排水系統(tǒng),造成路基積水,影響路基穩(wěn)定;

5、鉆機(jī)、管樁機(jī)、高壓旋噴樁機(jī)等大型機(jī)械倒塌侵入鐵路限界;

6、汽車翻車、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)或長桿螺旋鉆機(jī)等各類大型機(jī)械傾倒侵入鐵路限界。

7、作業(yè)人員在鐵路上違章施工或在鐵道上行走、背向行走、打手機(jī)等,危及人身平安;

8、鐵件等金屬物件搭在兩股軌道上,造成軌道短路,發(fā)生紅光

四、大型機(jī)械設(shè)備平安管理措施

1、挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),必需實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特別工種必需持證上崗。

2、大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必需大于2m。

3、吊車、砼泵車不得站在墩臺(tái)與營業(yè)線鐵路之間,對(duì)影響營業(yè)線行車平安的機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。

4、當(dāng)列車通過時(shí),必需停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況,確保無施工機(jī)具、材料侵入限界。

5、施工之前檢查吊車各部,確保各項(xiàng)指標(biāo)處于完好狀態(tài),重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,平安裝置和鋼絲繩等,符合平安達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)運(yùn)用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)視察車輛四周狀況,確認(rèn)平安后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中,必需與起重工親密協(xié)作,聽從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必需馬上停車。

6、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)平安。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必需作業(yè)時(shí),須將車身墊平。

7、吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否敏捷有效,在確認(rèn)正常平安狀況下,方可接著工作。

8、吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°。

9、吊車作業(yè)時(shí)必需嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的狀況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易脫落物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)實(shí)行防滑措施。

五、大型設(shè)備防傾覆和防侵限預(yù)防措施

1、挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必需嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程進(jìn)行操作。

2、挖掘機(jī)停放時(shí)須停放在平坡道上;地基要壓實(shí)防止不勻稱下沉,吊車、混凝土泵車停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。

3、挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必需到位。

4、加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增加作業(yè)人員的平安意識(shí)。

5、大型設(shè)備施工作業(yè)的檢查監(jiān)督,安質(zhì)部負(fù)責(zé)。

6、執(zhí)行各個(gè)崗位平安操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

7、起重設(shè)備的檢查維護(hù),堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。

8、遵守起重機(jī)“十不吊”:

指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊;

超負(fù)荷不吊:

工作緊固不牢不吊;

吊物上面有人不吊;

平安裝置不靈不吊:

工件埋在地下不吊;

光線明暗視線不清不吊:

斜拉工件不吊:

棱角物件沒有防護(hù)措施不吊;

容器過滿不吊。

9、指揮人員必需經(jīng)平安技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門考核合格,并發(fā)給平安技術(shù)操作證后,方可從事指揮。

10、指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必需熟識(shí)技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號(hào)清楚明確。

11、機(jī)械操作人員嚴(yán)格根據(jù)作業(yè)細(xì)則作業(yè)。

12、(超過六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。

13、大型機(jī)械做好一人一機(jī)防護(hù),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員隨時(shí)保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,精確駕馭列車運(yùn)行狀況。

六、既有線旁施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”、“六禁止”

十不準(zhǔn):

1、沒有進(jìn)行書面的平安技術(shù)交底,不準(zhǔn)施工作業(yè)。

2、“三證”(出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、操作證)不齊不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施工。

3、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)施工。

4、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動(dòng)土施工。

5、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、平安員、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。

6、監(jiān)理不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。

7、挖掘機(jī)沒有執(zhí)行“一機(jī)一人”跟班防護(hù)制度,不準(zhǔn)施工作業(yè)。

8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與既有鐵路沒有進(jìn)行物理隔離,不準(zhǔn)施工。

9、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后沒有《動(dòng)土作業(yè)開工令》(見附件),不準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)械動(dòng)土作業(yè)。

10、沒有簽訂平安協(xié)議,不準(zhǔn)施工作業(yè)。

六禁止:

1、挖掘機(jī)大臂禁止朝鐵路方向(鋼軌上)旋轉(zhuǎn)。

2、列車通過前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)。

3、列車通過時(shí)禁止一切機(jī)械作業(yè)。

4、沒有辦理過軌手續(xù)時(shí),全部施工機(jī)械,禁止擅自跨越鐵路股道和鐵路道口。

5、禁止用挖掘機(jī)挖探溝。

6、站內(nèi)挖掘機(jī)作業(yè),禁止做大于90度的旋轉(zhuǎn)活動(dòng)。

七、留意事項(xiàng)

1、防護(hù)人員堅(jiān)守崗位,仔細(xì)負(fù)責(zé),一旦發(fā)生意外,必需實(shí)行“先停車、后防護(hù)”原則,保證行車平安。

2、防護(hù)人員在施工期間不得做與工作無關(guān)的事.

3、接到指令后馬上實(shí)行措施。

4、對(duì)講機(jī)不得隨意更換頻道或占用頻道。

5、與兩端車站保持通訊聯(lián)系。

6、必要時(shí),要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。

7、防護(hù)員必需帶齊防護(hù)用品:信號(hào)旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。

既有線施工預(yù)防監(jiān)控管理措施模版

分部/分項(xiàng)/工序/部位/活動(dòng)

(鄰近)既有線施工

潛在事故危急

損壞既有線設(shè)施/影響行車平安

目標(biāo)

防止損壞既有線設(shè)施/影響行車平安事故的發(fā)生

主要管理方案及技術(shù)措施

1、制定牢靠的施工方案和平安防護(hù)和技術(shù)措施,履行報(bào)批手續(xù),進(jìn)行平安教化和技術(shù)交底后,組織實(shí)施;

2、與鐵路運(yùn)輸和管理部門要有牢靠的通訊聯(lián)絡(luò),當(dāng)施工需封鎖線路或影響行車時(shí),要在規(guī)定期限內(nèi)向運(yùn)輸提報(bào)施工安排,并按規(guī)定辦理要點(diǎn)、銷點(diǎn)手續(xù)。

3、在施工前,必需確認(rèn)施工的起止時(shí)間,并設(shè)牢靠防護(hù)后可施工,并保證在施工吩咐規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段和撤除阻礙行車的一切障礙物;

4、凡影響行車施工的地點(diǎn)均要設(shè)置防護(hù)標(biāo)記;

5、鐵路途旁邊堆放的器材、工具必需堅(jiān)固,嚴(yán)禁侵入鐵路建筑限界;

6、合理組織作業(yè),嚴(yán)格既有線施工管理程序,橋涵頂進(jìn)施工要嚴(yán)防坍塌,要隨挖隨頂,不得超前挖土;

7、進(jìn)行平安檢查、監(jiān)測(cè),對(duì)發(fā)覺的問題剛好督促整改,并對(duì)整改狀況進(jìn)行驗(yàn)證。

8、嚴(yán)格落實(shí)《鐵路營業(yè)線施工平安管理方法》鐵運(yùn)〔2023〕280號(hào)、《鐵路局營業(yè)線施工及平安管理細(xì)則》廣鐵〔2023〕310號(hào)文件規(guī)定。

實(shí)施單位

各架子隊(duì)、各施工班組

監(jiān)控部門

安質(zhì)部、工程部

起止時(shí)間

施工全過程

火車站房工程既有線車站施工平安管理

火車站站房工程既有線車站施工平安管理

2.1施工中堅(jiān)持'平安第一,預(yù)防為主'的原則,一切為旅客著想,尤其是春運(yùn)、暑運(yùn)期間,旅客較多,加強(qiáng)平安防護(hù),給旅客供應(yīng)一個(gè)平安、舒適的乘車環(huán)境,是我單位在**站站房施工的根本宗旨。

2.2建立健全技術(shù)責(zé)任制、平安逐級(jí)負(fù)責(zé)制和'三檢制',嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,制定合理的施工方案,加強(qiáng)對(duì)各專業(yè)、各工種結(jié)合部的規(guī)范管理,落實(shí)平安措施,防止結(jié)合部失控。

2.3施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]管理,施工區(qū)域四周用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù),與四周完全隔離。加強(qiáng)門衛(wèi)值班制度,非施工人員一律禁止入內(nèi),做好平安警示標(biāo)記,以防止旅客誤入施工場(chǎng)地而導(dǎo)致意外損害。同時(shí)施工人員不得在軌道上行走,橫過車站股道應(yīng)止步了望,確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)方準(zhǔn)通過。

2.4在現(xiàn)有的進(jìn)站通道基礎(chǔ)上搭設(shè)防護(hù)棚,上鋪兩層腳手板。使進(jìn)站通道與施工區(qū)域完全隔離,保證旅客的進(jìn)站平安。從出站地道口到施工區(qū)域外(現(xiàn)有車站廣場(chǎng)),用鋼管搭設(shè)出站防護(hù)棚,上鋪兩層腳手板,兩側(cè)用彩鋼板圍護(hù),與施工區(qū)域完全隔離,通道內(nèi)配備足夠的照明,保證旅客的出站平安。建筑物四周懸掛密目式平安網(wǎng)進(jìn)行全封閉,防止墜物傷人。

2.5加強(qiáng)施工期間的平安宣揚(yáng)工作,依據(jù)不同的施工階段,做好旅客和行包行走路途的標(biāo)識(shí),讓人一目了然。通道與施工區(qū)域交叉需開口處、施工區(qū)域與鐵路交叉處設(shè)專人值班。

2.6依據(jù)施工依次的改變通道須要改道時(shí),先把新的通道做好后,再拆除舊的通道。

2.7加強(qiáng)和**分局、車站安技科、建設(shè)指揮部的聯(lián)系,針對(duì)旅客高峰期提前做好人員的組織支配,剛好疏導(dǎo),避開大量人員停留在施工區(qū)域旁邊。

吊車等大型機(jī)械接近既有線施工平安管理措施

一、前期打算

1、施工前做好充分打算,集中力氣實(shí)行平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率,削減吊車等大型機(jī)械接近既有線的施工時(shí)間。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)平安規(guī)章制度。施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工安排組織施工,隨時(shí)駕馭施工進(jìn)度和平安,嚴(yán)禁打算作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍,杜絕違章蠻干,常常與防護(hù)員聯(lián)系,以確保施工平安和既有鐵路的平安。

2、為確保接近既有線施工機(jī)械作業(yè)平安,杜絕吊車、鉆機(jī)等高大設(shè)備傾覆對(duì)營業(yè)線行車平安造成威逼,首先必需保證吊車等大型機(jī)械作業(yè)平臺(tái)承載力滿意施工要求。平臺(tái)填筑、碾壓完成后,地基承載力應(yīng)不小于60mpa/m,作業(yè)平臺(tái)位置設(shè)置遠(yuǎn)離既有線一側(cè)。

3、接近既有線側(cè)設(shè)置平安防護(hù)紅線,醒目位置設(shè)置平安警示牌,提示過往車輛或行人留意平安;

4、施工負(fù)責(zé)人、平安員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工閱歷的職工擔(dān)當(dāng),必需請(qǐng)相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。

5、對(duì)平安愛護(hù)用具,設(shè)專人保管。每次運(yùn)用前必需進(jìn)行外觀檢查,不符合要求嚴(yán)禁運(yùn)用。

6、如施工中出現(xiàn)異樣狀況,馬上停止施工,剛好組織人力、物力快速行動(dòng)處理,并馬上報(bào)告相關(guān)單位共同處理。

二、防止發(fā)生事故類型

1、施工機(jī)械設(shè)備操作中侵入鐵路限界,影響鐵路運(yùn)行平安;

2、吊車等大型機(jī)械設(shè)備在走行和施工過程中傾覆,造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運(yùn)行平安;

3、吊車起吊物品時(shí)侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)危及列車的運(yùn)行平安,各類物資堆放位置不當(dāng),侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)危及列車的運(yùn)行平安;

4、施工過程中,仔細(xì)愛護(hù)、防護(hù)空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的平安,防止因吊車等大型設(shè)備起吊、重壓損壞電力設(shè)施而引起的危及列車運(yùn)行平安事故;

三、吊車等大型機(jī)械設(shè)備平安管理措施

1、吊車、長干鉆機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),必需實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。特別工種必需持證上崗。

3、吊車等大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)平臺(tái)必需設(shè)置在遠(yuǎn)離既有線一側(cè),不得站在墩臺(tái)與營業(yè)線鐵路之間,對(duì)影響營業(yè)線行車平安的長干鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。

4、當(dāng)列車通過時(shí),必需停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況,確保無施工機(jī)具、材料侵入限界。

5、施工之前檢查吊車各部,確保各項(xiàng)指標(biāo)處于完好狀態(tài),重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,平安裝置和鋼絲繩等,符合平安達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)運(yùn)用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)視察車輛四周狀況,確認(rèn)平安后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中,必需與起重工親密協(xié)作,聽從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必需馬上停車。

6、確保作業(yè)平臺(tái)地基承載力滿意要求,不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必需作業(yè)時(shí),須將車身墊平。

7、吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否敏捷有效,在確認(rèn)正常平安狀況下,方可接著工作。

8、吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°。

9、吊車作業(yè)時(shí)必需嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的狀況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易脫落物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)實(shí)行防滑措施。

10、間斷施工作業(yè),吊車等大型施工機(jī)械設(shè)備必需在遠(yuǎn)離營業(yè)線的平安區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)停留,操作人員應(yīng)停機(jī)并做好防滑設(shè)置,相關(guān)工具、材料定置擺放,施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和平安員必需檢查確認(rèn)平安,并留有看管人員后,方準(zhǔn)短暫離開現(xiàn)場(chǎng)。

11、大型施工機(jī)械設(shè)備和人員在全部施工作業(yè)結(jié)束,應(yīng)做到場(chǎng)地平整、工完料凈。

五、防傾覆和防侵限預(yù)防措施

1、、吊車等大型機(jī)械必需嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程進(jìn)行操作。

2、大型機(jī)械停放時(shí)須停放在平坡道上;作業(yè)平臺(tái)處地基要壓實(shí)防止不勻稱下沉,吊車、混凝土泵車停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。

3、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必需到位。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)墩臺(tái)高度確定吊車起吊高度:本線墩身最高的為11.5m,可限制吊車起吊高度在15米內(nèi);樁基鋼筋籠限制在20米以內(nèi),首先在遠(yuǎn)離鐵路側(cè)吊起,待吊裝平穩(wěn)后在漸漸移至樁基位置(現(xiàn)場(chǎng)吊車型號(hào)最大為qy25型,起吊高度為32,3m,)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員必需嚴(yán)格限制吊車起吊高度,在滿意施工的條件下,盡量削減吊車提上升度。

4、加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增加作業(yè)人員的平安意識(shí)。

5、執(zhí)行各個(gè)崗位平安操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

6、大型施工機(jī)械在運(yùn)用前必需進(jìn)行試機(jī),操作人員全面檢查各部系統(tǒng),確認(rèn)運(yùn)用狀態(tài),并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng),堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。

7、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械指揮人員、平安員、機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏查,熟識(shí)作業(yè)環(huán)境、條件,確定平安停留區(qū)域,制定符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工方案。

8、遵守起重機(jī)“十不吊”:

指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊;

超負(fù)荷不吊:

工作緊固不牢不吊;

吊物上面有人不吊;

平安裝置不靈不吊:

工件埋在地下不吊;

光線明暗視線不清不吊:

斜拉工件不吊:

棱角物件沒有防護(hù)措施不吊;

容器過滿不吊。

9、指揮人員必需經(jīng)平安技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門考核合格,并發(fā)給平安技術(shù)操作證后,方可從事指揮。

10、指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必需熟識(shí)技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號(hào)清楚明確。

11、機(jī)械操作人員嚴(yán)格根據(jù)作業(yè)細(xì)則作業(yè)。

12、(超過六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。

13、大型機(jī)械做好一人一機(jī)防護(hù),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員隨時(shí)保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,精確駕馭列車運(yùn)行狀況。

六、既有線旁施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”、“六禁止”

十不準(zhǔn):

1、沒有進(jìn)行書面的平安技術(shù)交底,不準(zhǔn)施工作業(yè)。

2、“三證”(出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、操作證)不齊不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施工。

3、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)施工。

4、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動(dòng)土施工。

5、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、平安員、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)進(jìn)行吊車等大型機(jī)械設(shè)備移位作業(yè)。

6、吊物不準(zhǔn)長時(shí)間懸空和侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)。

7、大型機(jī)械沒有執(zhí)行“一機(jī)一人”跟班防護(hù)制度,不準(zhǔn)施工作業(yè)。

8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與既有鐵路沒有進(jìn)行物理隔離,不準(zhǔn)施工。

9、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后沒有設(shè)備管理部門頒發(fā)的機(jī)械許可證,不準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。

10、沒有簽訂平安協(xié)議,不準(zhǔn)施工作業(yè)。

六禁止:

1、吊車大臂禁止朝鐵路方向旋轉(zhuǎn)。

2、列車通過前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)。

3、列車通過時(shí)禁止一切機(jī)械作業(yè)。

4、沒有辦理大型機(jī)械許可證的機(jī)械禁止進(jìn)行鐵路防護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)。

5、靠近架空線路或未實(shí)行有效隔離措施嚴(yán)禁吊車作業(yè)。

6、操作時(shí)嚴(yán)禁閑聊和打瞌睡。

七、平安留意事項(xiàng)

1、防護(hù)人員堅(jiān)守崗位,仔細(xì)負(fù)責(zé),一旦發(fā)生意外,必需實(shí)行“先停車、后防護(hù)”原則,保證行車平安。

2、防護(hù)人員在施工期間不得做與工作無關(guān)的事.

3、接到指令后馬上實(shí)行措施。

4、對(duì)講機(jī)不得隨意更換頻道或占用頻道。

5、作業(yè)人員應(yīng)著用黃色馬甲,防護(hù)“三員”必需穿著橙黃色防護(hù)服裝并配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)、口笛、信號(hào)旗等防護(hù)備品,平安員、機(jī)械指揮人員、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)佩戴相應(yīng)崗位臂章;全部人員應(yīng)戴相應(yīng)崗職的平安帽。全部作業(yè)人員不得著用紅色服裝、帽子等。

6、設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員剛好聯(lián)系,隨時(shí)駕馭列車運(yùn)行狀況。

7、防護(hù)員必需帶齊防護(hù)用品:信號(hào)旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。

8、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查各崗位人員到位并與駐站聯(lián)絡(luò)員(須要時(shí))確認(rèn)后,下達(dá)起先施工作業(yè)吩咐。施工作業(yè)起先后,各崗位人員不得擅自離開崗位;特別狀況須要離開時(shí),必需與施工負(fù)責(zé)人請(qǐng)假,經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)離開,施工負(fù)責(zé)人依據(jù)須要,確定是否停止施工作業(yè)。

八、應(yīng)急措施

突發(fā)問題應(yīng)急處理狀況啟動(dòng)程序

當(dāng)?shù)踯嚨却笮蜋C(jī)械發(fā)生傾覆影響既有線行車平安時(shí),馬上由項(xiàng)目部啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案--通訊組將事故信息傳達(dá)到各部門及設(shè)備管理部門--攔停列車并設(shè)置停車防護(hù),由警戒組封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)、留存證據(jù)--項(xiàng)目部指揮搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)--由搶救組對(duì)受傷人員進(jìn)行救援及轉(zhuǎn)移--設(shè)備保障組調(diào)