地鐵通信系統(tǒng)委外維修模式分析及實(shí)踐

地鐵通信系統(tǒng)委外維修模式分析及實(shí)踐【摘要】地鐵通信系統(tǒng)是保證地鐵安全運(yùn)行的重要措施，。但是，通信系統(tǒng)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，其組成設(shè)備容易出現(xiàn)問(wèn)題，需要同委外維修來(lái)改善和優(yōu)化通信系統(tǒng)，促使其依舊能夠保護(hù)地鐵安全穩(wěn)定的運(yùn)行。因此，本文主要探討和分析地鐵通信系統(tǒng)委外維修模式及其實(shí)踐?！娟P(guān)鍵詞】地鐵通信系統(tǒng)；委外維修模式；安全1.地鐵通信系統(tǒng)進(jìn)行委外維修的必要性地鐵是城市中一條非常重要的交通線，保證其安全穩(wěn)定的運(yùn)行對(duì)于整個(gè)城市來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。通信系統(tǒng)作為保證地鐵安全運(yùn)行的保護(hù)措施，確定其自身的正常運(yùn)行也是非常重要的。盡管通信系統(tǒng)具有良好的自身保護(hù)系統(tǒng)，但是也容易受到外圍環(huán)境或本身因素的影響而出現(xiàn)問(wèn)題。為了避免地鐵通信系統(tǒng)受到不良因素干擾，采用委外維修對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，能夠大大提高其安全性，促使其能夠高效的服務(wù)于地鐵。委外維修具有良好的應(yīng)用性，其不僅能夠具有良好的維護(hù)效果，還能夠大大的降低維護(hù)成本。其實(shí)，地鐵通信系統(tǒng)能夠構(gòu)建委外維修模式主要在于委外維修在地鐵通信系統(tǒng)中具有較強(qiáng)的適用性，具體表現(xiàn)為：1.1委外維修能夠完成大部分地鐵維修隊(duì)無(wú)法完成的維修工作地鐵通信系統(tǒng)維護(hù)工作主要是地鐵相關(guān)工作人員組建維修隊(duì)對(duì)通信系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維修，從而保證地鐵通信系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。但是，因?yàn)橥ㄐ畔到y(tǒng)中有些設(shè)備集成度高、技術(shù)保密，地鐵維修人員無(wú)法做好這方面的維護(hù)工作。針對(duì)此種情況就需要通過(guò)委外維修來(lái)處理地鐵維修人員無(wú)法進(jìn)行的工作，從而真正意義上保證地鐵通信系統(tǒng)正常運(yùn)行。1.2通信系統(tǒng)運(yùn)用廣泛，技術(shù)比較成熟由于通信系統(tǒng)在城市中運(yùn)用的非常廣泛，并且具備較為熟練的技術(shù)，這使得通信系統(tǒng)能夠應(yīng)用在地鐵中。除了這個(gè)原因之外，通信系統(tǒng)的委外維修單位較多，很多委外維修的單位為了能夠創(chuàng)作更多的經(jīng)濟(jì)效益，能夠?yàn)榈罔F通信系統(tǒng)提供最好的維修服務(wù)，并降低維修費(fèi)用。因此，地鐵通信系統(tǒng)的維修以委外維修單位維修為主。1.3通信系統(tǒng)在地鐵行車中不會(huì)影響行車安全之所以委外維修模式對(duì)于地鐵通信系統(tǒng)非常適用，主要原因之一是委外維修能夠?qū)νㄐ畔到y(tǒng)進(jìn)行處理，保證地鐵在行駛的過(guò)程中不會(huì)受到通信系統(tǒng)中的2.4交接交接工作是由交接準(zhǔn)備和交接兩方面組成的。其中，交接準(zhǔn)備工作主要包括的內(nèi)容是：對(duì)委外人員進(jìn)行地鐵通信系統(tǒng)相關(guān)方面的培訓(xùn)、演練以及考核，最終確定以委外人員的工作水平；準(zhǔn)備委外單位用房，為委外人員提供住所和生產(chǎn)用房；為委外人員提供一系列的辦公用品、維修工具生活用品等；制定完善的、合理的地鐵管理制度，保證委外人員有效的進(jìn)行工作等。進(jìn)行具體的交接工作是主要是進(jìn)行機(jī)房交接、物資交接、文件資料交接、設(shè)備履歷臺(tái)賬交接等，促使委外人員合理的應(yīng)用機(jī)房、文件資料等，掌握地鐵通信系統(tǒng)的實(shí)際情況，從而有效的進(jìn)行維護(hù)。3.結(jié)束語(yǔ)地鐵通信系統(tǒng)委外維修模式是保證通信系統(tǒng)中設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，地鐵正常運(yùn)行的關(guān)鍵。為了保證地鐵通信系統(tǒng)委外維修模式能夠建成并有效使用，需要通過(guò)確定委外范圍、選定委外單位、制定合理合法的合同以及有效的交接，才能夠促使委外維修能夠合理的、正規(guī)的服務(wù)于地鐵通信工程，保證地鐵安全運(yùn)行。[科]【參考文獻(xiàn)】[1]侯樹(shù)民，馮進(jìn)峰.天津地鐵1號(hào)線設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)維修的社會(huì)化探索[J].城市軌道交通研究，2005（05）.[2]王四德，張春華，彭占輝，劉揚(yáng)，徐建亮，劉淦君，溫志偉.地鐵車站站臺(tái)噪聲限值及其測(cè)量方法的研究[J].鐵道勞動(dòng)安全衛(wèi)生與環(huán)保，2002（04）.[3]周慶瑞.用革新精神修訂規(guī)范促進(jìn)地鐵快速健康發(fā)展[委外維修].中國(guó)城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)及設(shè)備國(guó)產(chǎn)化論壇論文集[C].2003.[4]董永安.