數(shù)字化城市管理測繪技術(shù)的應(yīng)用論文

第頁共頁數(shù)字化城市管理測繪技術(shù)的應(yīng)用論文數(shù)字化城市管理測繪技術(shù)的應(yīng)用論文［【摘要】：^p］本文通過總結(jié)數(shù)字化城市管理平臺的建立和運(yùn)行在城市管理中發(fā)揮的作用，提出了數(shù)字化城市管理平臺在新形勢下的晉級功能，結(jié)合新一代測繪技術(shù)的研究成果，闡述了實(shí)現(xiàn)這些功能的主要技術(shù)和應(yīng)用范圍。［【關(guān)鍵詞】：^p］測繪技術(shù)；數(shù)字化；城市管理；應(yīng)用1引言自2023年北京市東城區(qū)建成數(shù)字化城市管理平臺，并向全國推廣以來，數(shù)字化城市管理平臺的建立和運(yùn)行已經(jīng)有10年的時(shí)間。在這期間，城市管理部門運(yùn)用這一集中3S〔GIS、RS、GPS〕技術(shù)的平臺，構(gòu)建了新的城市管理體制機(jī)制和工作流程，進(jìn)步了城市管理的科學(xué)化、信息化程度，加快了城市管理由粗放型向精細(xì)化的轉(zhuǎn)變。隨著公眾對城市管理程度和環(huán)境秩序要求的不斷進(jìn)步，城市管理的精細(xì)化程度也在不斷加深，基于二維地理信息系統(tǒng)的數(shù)字化城市管理將面對諸多的挑戰(zhàn)，主要包括：①部件數(shù)據(jù)普查還不能實(shí)現(xiàn)全覆蓋，特別是立面部件很難用平面投影的方式在地圖上展現(xiàn)；②部件數(shù)據(jù)更新周期較長；③事件和部件問題還不能實(shí)現(xiàn)實(shí)景影像與歷史數(shù)據(jù)的精細(xì)化比照；④城市管理問題動(dòng)態(tài)監(jiān)管的實(shí)時(shí)性還不能完全實(shí)現(xiàn)；⑤管理信息可視化方面缺乏。目前，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)以及遙感等新一代測繪技術(shù)的快速開展，已經(jīng)可以為數(shù)字化城市管理平臺的晉級提供有力的技術(shù)引擎。2主要技術(shù)挪動(dòng)測量技術(shù)是在測量車輛上裝載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、攝影測量系統(tǒng)〔CCD〕相機(jī)、360°全景相機(jī)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)〔INS〕、激光掃描儀等傳感器和設(shè)備。“在車輛高速行進(jìn)中，通過高精度的衛(wèi)星定位技術(shù)，配合慣性導(dǎo)航設(shè)備，獲取準(zhǔn)確位置及姿態(tài)數(shù)據(jù)，將這些位置及姿態(tài)數(shù)據(jù)，與挪動(dòng)測量車輛同步采集的實(shí)景影像數(shù)據(jù)和激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)展交融，形成具有地理參考的可量測實(shí)景影像”［1］。通過這一技術(shù)，我們可以得到任意部件的準(zhǔn)確位置和實(shí)景影像，將可以解決立面部件無法普查和監(jiān)視處置困難的問題，如路燈桿、行道樹、交通設(shè)施、建筑細(xì)節(jié)等。此外，這一技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在短時(shí)期內(nèi)的動(dòng)態(tài)更新，大大進(jìn)步了監(jiān)視和處置的效率。另外，“由于影像帶有絕對方位元素，因此可以實(shí)現(xiàn)影像中任意地物的絕對測量和相對測量，絕對測量的.精度可達(dá)0．5米，相對測量精度到達(dá)厘米級”［2］。此外，實(shí)景影像交融技術(shù)和車載GPS技術(shù)，也可以為提升數(shù)字化城市管理平臺的功能提供更新的技術(shù)支持。數(shù)字化城市管理平臺通過挪動(dòng)測量技術(shù)，已經(jīng)得到了實(shí)景影像數(shù)據(jù)庫。城市管理巡查員在日常巡查中，通過手持的“城管通”對問題進(jìn)展拍照，并上傳至數(shù)字化城市管理平臺，平臺通過對帶有位置、姿態(tài)信息的實(shí)景影像進(jìn)展交融，得到更新的、實(shí)時(shí)的實(shí)景影像。傳統(tǒng)的車載GPS技術(shù)僅可以觀察和記錄車輛的行駛道路，通過“ArcGIS自帶的空間分析^p功能為根底、改良的遺傳算法為核心，開發(fā)出城管車巡邏最優(yōu)途徑選擇功能”［3］。這一技術(shù)可以更加科學(xué)、合理、高效地安排各類城市管理監(jiān)視執(zhí)法和作業(yè)車輛的行駛道路，防止穿插和空白。3功能應(yīng)用3．1立面部件普查在傳統(tǒng)的數(shù)字化城市管理系統(tǒng)中，所有部件均以平面投影的方式在地圖上展現(xiàn)，而大量的立面管理部件那么無法在二維地圖上表示出來［2］。通過新的挪動(dòng)測量技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)將立面管理部件全部進(jìn)展普查，比方建筑立面上的廣告牌、建筑首層原始構(gòu)造、私搭亂蓋、立交橋、樹木等。晉級后的數(shù)字化城市管理系統(tǒng)可以解決以前很難解決的問題，主要有以下幾點(diǎn)：①當(dāng)有未經(jīng)審批擅自設(shè)立的廣告牌，或未按審批規(guī)定的尺寸和內(nèi)容的廣告牌出現(xiàn)時(shí)，數(shù)字化城市管理平臺的管理人員就能通過巡查員上報(bào)的實(shí)時(shí)照片，運(yùn)用實(shí)景影像交融技術(shù)與歷史影像進(jìn)展比照和測量，在廣告設(shè)立完成前及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，予以處置；②當(dāng)有商家在居民樓首層為經(jīng)營方便而私自擴(kuò)大窗戶尺寸、將窗戶擴(kuò)大成門、甚至在承重墻上開門時(shí)，這一技術(shù)同樣能起到準(zhǔn)確判斷和及時(shí)糾正的作用；③其他部件的普查，如建筑頂部的坡屋頂、老虎窗及各種裝飾構(gòu)件，還有行道樹、城市家具等。3．2實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)事件監(jiān)管城市管理中的動(dòng)態(tài)管理和實(shí)時(shí)上報(bào)是快速處置，甚至是靠前防治的根底。當(dāng)城市中出現(xiàn)生活垃圾堆存、餐廚垃圾外溢、工程渣土灑漏、違章建筑、植物病蟲害等事件時(shí)，巡查車輛具有比巡查員行動(dòng)更快、發(fā)現(xiàn)和核查問題范圍更大的優(yōu)勢。通過挪動(dòng)測量、視頻傳輸、實(shí)景交融等方法，不僅可以快速捕捉和記錄目的點(diǎn)，為大數(shù)據(jù)提供根底，還能克制巡查員不能在同一時(shí)刻出如今多個(gè)地點(diǎn)，造成的隨機(jī)性和滯后性問題，對城市管理工作進(jìn)展實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)視管理。3．3監(jiān)管車輛智能化調(diào)度目前，城市管理監(jiān)管和作業(yè)車輛包括環(huán)衛(wèi)、園林、市政、交通、執(zhí)法、電力〔路燈〕等，數(shù)量眾多。假如這些車輛在城市中漫無目的地行駛，不僅可能把時(shí)間和燃油浪費(fèi)在未發(fā)生問題的區(qū)域和線路上，而且可能無法及時(shí)出如今發(fā)生問題的點(diǎn)位上，同時(shí)也不可防止地出現(xiàn)穿插和盲區(qū)。通過車載GPS系統(tǒng)由數(shù)字化城市管理平臺發(fā)布行駛最優(yōu)途徑，同時(shí)配合巡查員，對所有車輛進(jìn)展智能化調(diào)度，就可以實(shí)現(xiàn)資的高效合理利用。4結(jié)語衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)以及遙感等新一代測繪技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用轉(zhuǎn)化，可以為現(xiàn)有數(shù)字化城市管理平臺的功能晉級提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。這些技術(shù)的應(yīng)用，必將為我國由數(shù)字城市向智慧城市建立打下堅(jiān)實(shí)的根底。主要【參考文獻(xiàn)】：^p［1］王洪深，吳江壽，吳強(qiáng)華．網(wǎng)格化城市管理衛(wèi)星技術(shù)綜合應(yīng)用研究［J］．地理信息世界，2023，21〔1〕：56－62．［2］李德仁．不停歇的思索———李德仁院士文集［M］．武漢：武漢大學(xué)出版社，2023：478－483．［3］王茂領(lǐng)．基于3S技術(shù)的新型數(shù)字城管的應(yīng)用研究［D］．鞍山：遼寧科技大學(xué)，2023．［4］侯宇紅．基于全景真三維斜射影像的數(shù)字城管應(yīng)用研究［J］．地理信息世界，2023，21〔1〕：106－110．［5］朱慶．三維GIS及其在智慧城市中的應(yīng)用［J］．地球信息科