航海氣象與海洋學(xué)參考題

海氣象與海洋學(xué)》參考題1、 何為氣象要素、天氣和氣候？指出三者之間的區(qū)別與聯(lián)系。答：氣象要素就是，表征大氣狀態(tài)的物理J【氣溫、氣壓、濕度等】和物理現(xiàn)象【風(fēng)、云、霧、雨、雪、霜】在一特定區(qū)域，在短時(shí)間內(nèi)，各種氣象要素綜合在一起能夠反映出一種特定的狀況，稱為天氣；各種氣象要素的多年平均特征【其中包括極值】，能夠反映出一種特定的狀況，稱為氣候。三者的區(qū)別在于，它們從時(shí)間【天氣、氣候】和空間【氣象要素】上分別表征大氣的動(dòng)態(tài)的變化；三者的聯(lián)系是，氣象要素決定天氣狀況，周期性的天氣變化影響氣候。2、 何謂溫標(biāo)？寫出攝氏和華氏溫標(biāo)之間的換算關(guān)系。答：溫標(biāo)就是溫度的數(shù)值表示法。華氏溫表和攝氏溫標(biāo)之間的關(guān)系：C=5：9X(F—32) (1-1)F=9：5XC+32 (1-2)3、 試解釋氣壓變化的原因。答：氣壓隨高度的變化而變化。她變化的根本原因是空氣的密度和空氣柱高度的改變引起的。如果空氣密度增大，單位面積上空氣柱質(zhì)量大，氣壓就隨著升高；如果空氣柱高度增加，空氣柱總重量增加，氣壓也會(huì)隨著升高。4、 分別簡(jiǎn)述自由大氣層和摩擦層中的風(fēng)壓定律。答：※自由大氣【地磚風(fēng)、梯度風(fēng)】風(fēng)壓定律【即白貝羅定律】：在北半球，北風(fēng)而立，低壓在右，高壓在左;在南半球，背風(fēng)而立，低壓在右，高壓在左?！Σ翆又械娘L(fēng)壓定律【即白貝羅定律L在摩擦層中風(fēng)斜穿等壓線，背風(fēng)而立，在北半球低壓在左前方，高壓在右后方；在南半球，低壓在右前方，高壓在左后方。5、 為什么中國(guó)東部近海夏季多東南風(fēng)，冬季多西北風(fēng)？答：我國(guó)大陸東部、南部環(huán)海，由于海陸熱力性質(zhì)存在差異引起了海陸季風(fēng)。夏季，海洋溫度較低，而大陸溫度較低，海洋上副熱帶高壓加強(qiáng)，大陸上出現(xiàn)熱低壓。水平氣壓梯度有海洋指向陸地，因此形成了從海洋吹向陸地的夏季風(fēng)【即東南風(fēng)】溫度較低，而海洋溫度相對(duì)較高，大陸上形成冷高壓，而海洋上主要為低壓所控制，水平氣壓梯度有大陸指向海洋，因此形成了從陸地吹向海洋的冬季風(fēng)【即西北風(fēng)】6、 簡(jiǎn)述空氣垂直運(yùn)動(dòng)的主要類型及其成因。答：空氣垂直運(yùn)動(dòng)的主要5種類型a熱對(duì)流：是熱力作用下引起的垂直運(yùn)動(dòng)。b水平輻散、輻合引起的垂直運(yùn)動(dòng)：水平氣流輻散、輻合現(xiàn)象主要是地面摩擦作用和局地氣壓變化引起的。c鋒面上的垂直運(yùn)動(dòng)：是大規(guī)模暖空氣沿鋒面爬升而產(chǎn)生的。d地形引起的垂直運(yùn)動(dòng)：當(dāng)寬廣深厚的氣流遇到獨(dú)立的山脈阻擋時(shí)，它會(huì)成為兩部分:一部分越山而過(guò)；另一部分繞山而行。e湍流引起的垂直運(yùn)動(dòng)：大氣中的湍流也能產(chǎn)生垂直運(yùn)動(dòng)，可以形成云或霧。7、 云形成和消散的基本條件是什么？答：云形成的基本條件有三個(gè)，一是要有充足的水汽；二是要有大量的凝結(jié)核；三是要有使空氣中水汽凝結(jié)的冷卻過(guò)程。云的形成和消散可以簡(jiǎn)單歸納為：上升運(yùn)動(dòng)+水汽^云形成下沉運(yùn)動(dòng)一云消散8、 簡(jiǎn)述中國(guó)近海形成霧的主要天氣形勢(shì)。答：中國(guó)近海形成海霧的主要天氣形勢(shì)有以下幾種，冷的海面和適當(dāng)?shù)暮鉁夭?、適宜的風(fēng)場(chǎng)、充沛的水汽、底層逆溫層結(jié)。9、 簡(jiǎn)述船舶水文氣象觀測(cè)的主要項(xiàng)目和時(shí)次等基本要求。答：⑴觀測(cè)項(xiàng)目觀測(cè)項(xiàng)目包括氣溫、濕度、氣壓、風(fēng)、云、天氣現(xiàn)象和海面有效能見度等氣象項(xiàng)目以及海浪、表層海水溫度、表層海水鹽度、海發(fā)光和鉛直海水溫度等水文項(xiàng)目。⑵觀測(cè)時(shí)次觀測(cè)時(shí)間一律使用世界時(shí)，每天按00、06、12、18時(shí)觀測(cè)四次，但表層海水鹽度觀測(cè)要求每天06時(shí)采樣一次，海發(fā)光觀測(cè)要求每天在天黑后進(jìn)行，鉛直海水溫度觀測(cè)要求在每天00時(shí)和12時(shí)進(jìn)行，如果惡劣天氣和海況，風(fēng)、氣壓和海浪等項(xiàng)目要求加密到每小時(shí)觀測(cè)一次。⑶觀測(cè)程序每次觀測(cè)應(yīng)從正點(diǎn)前30min開始至正點(diǎn)結(jié)束，觀測(cè)程序一般由測(cè)船自行安排，氣象項(xiàng)目觀測(cè)應(yīng)安排在正點(diǎn)前15min內(nèi)進(jìn)行，其中氣壓觀測(cè)應(yīng)在接近正點(diǎn)時(shí)進(jìn)行。遇有船只避碰等特殊情況不能準(zhǔn)時(shí)觀測(cè)時(shí)，可在正點(diǎn)30min內(nèi)補(bǔ)測(cè)完畢，并在記錄表中有關(guān)欄內(nèi)注明。因故無(wú)法補(bǔ)測(cè)時(shí)，應(yīng)注明原因。觀測(cè)基本要求，同時(shí)性、代表性、準(zhǔn)確性。10、 測(cè)定本船氣壓需要經(jīng)過(guò)那些訂正？為什么需要訂正？答：測(cè)定本船氣壓需要進(jìn)行刻度訂正、溫度訂正、補(bǔ)充訂正和高度訂正；為了減小誤差，提高數(shù)據(jù)的精確度所以需要以上訂正。11、 簡(jiǎn)述中國(guó)近海的海流系統(tǒng)。答：中國(guó)近海的海流系統(tǒng)總體分為兩大區(qū)域，分別為渤海、黃海和東海的海流和南海的海流。渤海、黃海和東海的海流主要由外海流系和沿岸流系組成。外海流系外海流系由黑潮主十及其分支【臺(tái)灣暖流、對(duì)馬暖流和黃海暖流】組成。沿岸流系我國(guó)有許多大小不同的江河流入海，構(gòu)成沿岸流系。沿岸流系主要由遼南沿岸流、遼東沿岸流、渤海沿岸流、蘇北沿岸流和閩浙沿岸流組成。南海的海流南海位于熱帶季風(fēng)區(qū)，其表層海流在季風(fēng)的作用下，具有季風(fēng)漂流的特性，海流的方向和強(qiáng)度都隨季風(fēng)而變。12、 簡(jiǎn)述海浪對(duì)船舶的影響。答:海浪是海水運(yùn)動(dòng)的主要形式，是影響船舶運(yùn)動(dòng)的首要環(huán)境因素。在大風(fēng)浪中航行，船舶會(huì)發(fā)生劇烈的橫搖和縱搖，使船舶難以保持航向，舵效降低，嚴(yán)重失速；還會(huì)產(chǎn)生對(duì)船體結(jié)構(gòu)十分有害的“中垂”和“中拱”現(xiàn)象，造成貨損和船損，甚至有傾覆的危險(xiǎn)。13、 說(shuō)明氣團(tuán)的概念、形成條件和變性過(guò)程。答：氣團(tuán)就是物理屬性【溫度、濕度、穩(wěn)定度等】比較均勻的大塊空氣；氣團(tuán)形成要具備的兩個(gè)條件，一個(gè)是要有大范圍性質(zhì)比較均勻的下墊面，另一個(gè)是必須有使大范圍空氣能較長(zhǎng)時(shí)間停留在均勻的下墊面上的環(huán)流條件，以使空氣能有充分時(shí)間與下墊面進(jìn)行熱量和水汽等交換，取得與下墊面相近的物理特性；氣團(tuán)變性的過(guò)程就是氣團(tuán)屬性發(fā)生變化的過(guò)程"-氣團(tuán)隨著環(huán)流條件的變化，氣團(tuán)源地移動(dòng)到一個(gè)新的地區(qū)時(shí)，下墊面性質(zhì)的改變以及通過(guò)湍流、大范圍垂直運(yùn)動(dòng)和蒸發(fā)、凝結(jié)、輻射等物理過(guò)程的作用，氣團(tuán)的屬性也就發(fā)生了變化。淤14、 簡(jiǎn)述鋒面氣旋的主要天氣模式。答：從大量的個(gè)例中略去比較次要的差別，歸納出基本相同點(diǎn)，便可以概括出一個(gè)發(fā)展成熟的鋒面氣旋的天氣模式。氣旋前部【暖前鋒】：在氣旋前部的天氣主要為寬闊的暖風(fēng)云系及相伴隨的連續(xù)降水天氣。暖區(qū)【暖風(fēng)后、冷風(fēng)前】：氣旋中部是暖氣團(tuán)天氣，氣溫高氣壓基本停止下降。氣旋后部【冷鋒后】：冷風(fēng)過(guò)后，氣溫急速下降，氣壓迅速回升。淤？Pa10315、 簡(jiǎn)述寒潮天氣過(guò)程。答：冬季冷空氣在西伯利亞不斷堆積加強(qiáng)，當(dāng)成為強(qiáng)大的冷高壓后，在高空低壓大槽后部西北氣流的引導(dǎo)下，冷空氣便大舉南侵，于是在我國(guó)南嶺以北的廣大地區(qū)形成寒潮或強(qiáng)降溫天氣過(guò)程。寒潮過(guò)境前，多吹偏南風(fēng)，風(fēng)力一般較弱，天氣一般較溫暖，屬于典型的暖氣團(tuán)天氣。冷風(fēng)一過(guò)境，便轉(zhuǎn)為偏北風(fēng)。16、 簡(jiǎn)述西太平洋副熱帶高壓的活動(dòng)規(guī)律與我國(guó)雨帶的關(guān)系。答：西太平洋副高是向我國(guó)大陸輸送水汽的重要系統(tǒng)。我國(guó)降水的水汽來(lái)源，雖然主要依靠西南氣流從印度洋輸送來(lái)，而西太平洋副高的位置、強(qiáng)度和活動(dòng)，不僅對(duì)西南氣流的水汽輸送有影響，而且還影響著它南側(cè)的東南季風(fēng)從太平洋向大陸輸送來(lái)的水汽。同時(shí)，西太平洋副高的北側(cè)是沿副高北上的暖是空氣與中緯度南下的冷空氣相交的地帶，彳主彳主形成大范圍的陰雨天氣，是我國(guó)大陸及近海地區(qū)的重要降水帶。因而我國(guó)降水帶的南北移動(dòng)同西太平洋副高的季節(jié)活動(dòng)相一致。17、 簡(jiǎn)述熱帶氣旋形成的必要條件。答：廣闊的高溫高濕洋面；適宜的流場(chǎng)；一定的地轉(zhuǎn)偏向力；對(duì)流層的垂直切變要小。18、 簡(jiǎn)述龍卷風(fēng)的一般特征。答：⑴水平范圍小一龍卷的水平尺度很小，近地層直徑一般在幾米到幾百米，大的可達(dá)1Km左右?？罩兄睆娇蛇_(dá)3~4Km,最大可達(dá)10Km。⑵持續(xù)時(shí)間短一龍卷持續(xù)的時(shí)間很短，一般為幾分鐘至幾十分鐘。⑶氣壓甚低一龍卷是一種強(qiáng)烈的小漩渦，中心氣壓很低，般比同高度四周低幾十百帕。⑷風(fēng)力甚大一由于中心氣壓很低，氣壓梯度極大，引發(fā)出強(qiáng)大風(fēng)速和上升速度。⑸破壞力大一龍卷極強(qiáng)的上升和水平氣流具有巨大的破壞力，能摧毀建筑物并能將上百噸重物卷入空中。⑹移動(dòng)路徑多為直徑一龍卷的移動(dòng)路徑多為直線，移動(dòng)速度平均為15m/s，最快曾達(dá)70m/s。路徑長(zhǎng)度一般為5?10Km，短的只有300m，個(gè)別長(zhǎng)的可達(dá)300Km。19、 試述常用天氣圖的類別。答：天氣圖通常有三種類型地面天氣圖---它是根據(jù)地面觀測(cè)資料繪制的，它是一種綜合性天氣圖，是天氣分析和預(yù)報(bào)中最基本的天氣圖。高空天氣圖---是等壓面上的形勢(shì)圖，它是根據(jù)高空觀測(cè)資料繪制的。輔助圖---它是用來(lái)配合地面天氣圖和高空天氣圖而使用的，種類較多。大體分為兩類：一類是地面輔助圖。另一類是高空輔助圖。20、 船舶可以通過(guò)哪些途徑獲取氣象信息？答：一、氣象傳真圖的獲取一氣象傳真圖是通過(guò)無(wú)線電傳輸?shù)奶鞖夂秃Ｑ髨D像信息。它具有良好的直觀性、簡(jiǎn)單明了、圖像覆蓋范圍大、資料連續(xù)性強(qiáng)、便于綜合分析應(yīng)用和長(zhǎng)期保存等特點(diǎn)，優(yōu)于海上其他天氣信息而得到廣泛應(yīng)用。二、天氣報(bào)告或勁爆的獲取一海上作業(yè)的船舶利用NAVTEX或INMARSAT-C站接受臨近海岸電臺(tái)發(fā)布相應(yīng)的天氣報(bào)告或警報(bào)。三、 互聯(lián)網(wǎng)站氣象信息的獲取一在全球互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)