高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題

高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題摘要：高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)所包含的子系統(tǒng)較多，比如：通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。因?yàn)楦咚俟匪淼罉O易出現(xiàn)安全事故，所以價錢高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理就顯得十分重要。本文主要對高速公路的隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并且提出了加強(qiáng)管理的措施，希望可供相關(guān)從業(yè)者的參考借鑒。關(guān)鍵詞：高速公路；隧道工程；機(jī)電系統(tǒng)；現(xiàn)狀分析前言：本文主要分析了現(xiàn)狀下高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)所存在的問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理策略進(jìn)行了探究，希望以此為高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供一些具有價值性的參考依據(jù)。1高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析1.1設(shè)計(jì)方面在長期發(fā)展過程中，我國隧道機(jī)電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方面有了明顯的進(jìn)步，但是還存在很多的不足之處。比如沒有強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識，在設(shè)計(jì)技巧方面沒有與西方發(fā)達(dá)國家進(jìn)行合作交流。這些原因?qū)е略O(shè)計(jì)水平一時間很難有大的進(jìn)步，從而使我國高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量飽受考慮。1.2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面雖然我國部分高速公路隧道做出了一些規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并且能夠?yàn)樗淼罊C(jī)電的施工及日常運(yùn)營提供保障依據(jù)，但是還是存在隧道標(biāo)準(zhǔn)、與規(guī)范不完善的特點(diǎn)，使得隧道施工及施工嚴(yán)格程度不高，隨意設(shè)計(jì)現(xiàn)象屢屢存在，這樣便極大了安全事故的發(fā)生。1.3軟硬件設(shè)備方面對于高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)，在軟硬件方面所存在的主要問題是絕大多數(shù)都屬于進(jìn)口設(shè)備，例如火災(zāi)報警器、綜合數(shù)字繼電器及CO/VI等，均屬于國外品牌。由于國內(nèi)沒有優(yōu)質(zhì)的軟硬件設(shè)備，國外的優(yōu)質(zhì)軟硬件設(shè)備價格昂貴，并且在國內(nèi)并無設(shè)立維修站，因此，導(dǎo)致我國高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)在配置方面需要一筆巨大的費(fèi)用。2高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理措施2.1隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備方面的管理2.1.1做好隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的管理顯得極為重要，筆者認(rèn)為首先需對設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化管理。在設(shè)計(jì)方面，需要對設(shè)備的壽命周期加以考慮，做到融入成熟、先進(jìn)、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路，使設(shè)計(jì)得到全面優(yōu)化。并且，對于設(shè)備的維修策略也需實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化。2.1.2在設(shè)備維護(hù)方面，需遵循"預(yù)防為主，重點(diǎn)控制〃的維護(hù)原則。做好日常巡檢工作，對于設(shè)備需進(jìn)行定期維護(hù)，對于容易發(fā)生故障以及頻繁發(fā)生故障的部位，需在查明原因之后采取有針對性的維修措施，并避免此類故障的再次發(fā)生。重點(diǎn)控制指的是在實(shí)施控制策略的基礎(chǔ)上，使設(shè)備故障發(fā)生的幾率降低最小化。2.1.3對于隧道機(jī)電設(shè)備，還需要實(shí)施可靠性管理。在高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)過程中，對于主要設(shè)備及軟件，均需要具備數(shù)量充足的冗余配置。在系統(tǒng)無法正常運(yùn)行的情況下，實(shí)施有針對性的策略，使系統(tǒng)保證正常運(yùn)行。比如，對設(shè)備故障及時發(fā)現(xiàn)，并采取及時檢修措施。對于突發(fā)性故障，需要有一套有針對性的搶救措施，以此為搶修工作的完善性提供保障依據(jù)。2.1.4對于隧道機(jī)電設(shè)備來說，實(shí)施精細(xì)化管理措施同樣重要。高速公路隧道機(jī)電設(shè)備涵蓋了諸多設(shè)備，比如監(jiān)控設(shè)備、消防設(shè)備及通風(fēng)設(shè)備等。對于這些設(shè)備均需要實(shí)施精細(xì)化管理措施。做好各個環(huán)節(jié)的巡檢工作，一旦出現(xiàn)問題，采取及時有效的處理策略。2.2隧道機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的管理對于高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)，除了設(shè)備方面的維護(hù)管理之外，還需要做好維護(hù)人員方面的管理。因此，維護(hù)人員技術(shù)水平的高低對高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用。所以，維護(hù)人員便需要擁有高超的技術(shù)水平、強(qiáng)烈的責(zé)任心及與時俱進(jìn)的創(chuàng)新精神。全心投入高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作當(dāng)中。具體管理策略如下：2.2.1對技術(shù)培訓(xùn)工作進(jìn)行強(qiáng)化。在設(shè)備生產(chǎn)廠家配置專業(yè)的維護(hù)人員，以此做好專項(xiàng)培訓(xùn)工作，并聘請相關(guān)專家開展技術(shù)座談會，進(jìn)行技術(shù)層面的交流，進(jìn)一步使維護(hù)管理人員的技術(shù)水平得到有效提升。2.2.2做好日常維護(hù)總結(jié)工作。對于維護(hù)管理人員來說，在日常維護(hù)工作中，需要擅于總結(jié)，能夠正確辨識故障，并對潛在故障有一套有針對性的解決方案。其日常維護(hù)的工作主要包含了下面幾點(diǎn)：設(shè)備外部除塵（主要是攝像機(jī)、車牌識別、燈具、監(jiān)視器、計(jì)算機(jī)、光纖接頭及各種探測設(shè)備等受灰塵影響較大的設(shè)備）、設(shè)備內(nèi)部除塵（主要是計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、攝像機(jī)及機(jī)箱內(nèi)部等）、緊固件檢查和加固。原則上，每月進(jìn)行一次設(shè)備外部除塵；每季度進(jìn)行一次設(shè)備內(nèi)部除塵；每半年進(jìn)行一次緊固件檢查和加固。2.2.3提高工作積極性，勇于創(chuàng)新。貫徹"以人為本〃的管理思想，使維護(hù)工作人員在日常工作中具備高度的積極性。提倡技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的維護(hù)工作人員給予合理的獎勵，進(jìn)一步提高維護(hù)工作人員工作的積極性。3高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)管理的要點(diǎn)3.1故防排除和修復(fù)高速公路隧道機(jī)電工程故障分為：一般故障、中等故障、緊急故障、特急故障。一般故障是指個別圖像產(chǎn)生輕微干擾、個別數(shù)據(jù)或控制信號不穩(wěn)定、個別非關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)供電不正常等不影響系統(tǒng)正常運(yùn)行和使用的故障；中等故障是指個別排除圖像產(chǎn)生嚴(yán)重干擾、個別數(shù)據(jù)或控制信號中斷、部分非關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)斷電等對系統(tǒng)運(yùn)行和使用產(chǎn)生輕微影響的故障；緊急故障是指部分圖像出現(xiàn)嚴(yán)重干擾或中斷、部分?jǐn)?shù)據(jù)中斷、個別關(guān)鍵設(shè)備供電中斷等對系統(tǒng)運(yùn)行和使用產(chǎn)生一定影響的故障；特急故障是指通信故障、網(wǎng)絡(luò)故障、關(guān)鍵設(shè)備，故障等嚴(yán)重影響系統(tǒng)運(yùn)行和使用的故障。3.2系統(tǒng)擴(kuò)容和專項(xiàng)升級高速公路隧道機(jī)電工程系統(tǒng)擴(kuò)容和專項(xiàng)升級包括：硬件系統(tǒng)擴(kuò)容、軟件系統(tǒng)擴(kuò)容、硬件系統(tǒng)升級和軟件系統(tǒng)升級。系統(tǒng)擴(kuò)容和專項(xiàng)升級應(yīng)由專業(yè)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)和咨詢單位進(jìn)行設(shè)計(jì)和咨詢，應(yīng)考慮擴(kuò)容或升級后系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)、兼容性及軟硬件配合程度。在系統(tǒng)擴(kuò)容或升級前要做好詳盡的實(shí)施方案及充分的準(zhǔn)備工作，保證系統(tǒng)在擴(kuò)容或升級時能平滑過渡，避免造成系統(tǒng)混亂或數(shù)據(jù)丟失，特別要防范收費(fèi)數(shù)據(jù)的丟失。3.3護(hù)安全作業(yè)規(guī)程高速公路隧道機(jī)電工程維護(hù)工作存在眾多人身不安全因素，其中最主要的不安全因素有：電擊危害、高空危害、交通危害。電擊危害主要存在于對10千伏高壓供配電設(shè)備和高壓電纜、380/220伏用電設(shè)備和電纜進(jìn)行維護(hù)時，維護(hù)前要做好絕緣防范措施（戴絕緣手套，穿絕緣鞋），要檢查好需要操作的設(shè)備是否還帶電，檢查線路是否存在漏電情況，檢查高壓設(shè)備斷電后是否進(jìn)行接地放電等，確認(rèn)設(shè)備和線路在斷電后再進(jìn)行維護(hù)；高空危害主要存在于對雨棚信號燈、可變限速標(biāo)志、遙控攝像機(jī)、路燈、隧道燈具、風(fēng)機(jī)等安裝高度超過5米的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時，維護(hù)時要佩戴好安全帶、頭盔等防護(hù)設(shè)施，并安排專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)；交通危害主要存在于對高速公路外場、隧道及收費(fèi)站設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時，維護(hù)工作基本是在通車路段，由于高速公路行車速度都比較高，因此交通危害尤為突出，維護(hù)時應(yīng)做好安全標(biāo)志，做好限速標(biāo)志，擺放反光安全桶，穿反光背心，戴安全帽，在安全范圍內(nèi)活動，并安排專人指揮交通。結(jié)束語：做好高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作十分重要。并且高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)工程是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工作，不能一蹴而就，需要從多方面進(jìn)行完善，比如做好設(shè)備維護(hù)管理工作，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、可靠性管理及精細(xì)化管理；又如做好隧道機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的管理，強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)、提倡技術(shù)創(chuàng)新及管理創(chuàng)新。相信做好以上這些，高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理將更具科學(xué)性與有效性，進(jìn)一步為我國高速公路建設(shè)工作的完善起到推波助