軌道交通工程防水技術(shù)綜述

述所選用的柔性防水材料及較多，施工工藝比較復(fù)雜。在制定防水方案時(shí)，根據(jù)土建工法確定防水材措施，選擇更易于施工、安全環(huán)保、適合本地氣候條件及地下水文地質(zhì)的柔性防1)防水材料應(yīng)具有優(yōu)異的耐久性構(gòu)使2)防水設(shè)防等級(jí)較高集場所，機(jī)電設(shè)備較多。對車站、人行通道和機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段，要求達(dá)準(zhǔn)。3)柔性防水層工作環(huán)境復(fù)雜車振動(dòng)荷載的作用，同時(shí)，地下水的水位、酸堿度、微生物以及凍融環(huán)境4)地下工程土建工法復(fù)雜城市軌道交通地下工程的土建工法包括了明挖順筑、蓋挖順筑、蓋挖逆筑、礦山法(包括暗挖逆筑、暗挖順筑)、盾構(gòu)法、頂管法等多種工法，有時(shí)一個(gè)地下車站采用了3種以上的土建工法，這就決定了地5)柔性防水層施工要求高地有限，基坑多采用圍護(hù)樁或地下連續(xù)墻支護(hù)，決定了側(cè)墻柔性防水層大多6)施工周期長挖結(jié)構(gòu)土建工法包括明挖順筑、蓋挖順筑、蓋挖逆筑等。在進(jìn)行防水方案討方案在確定前都要進(jìn)行一番爭論，爭論的焦點(diǎn)是選用柔性半包防水方案還是選用哪個(gè)更好，滲漏量和堵漏維修費(fèi)用每年投入多少，目前尚無具體量已建地鐵工程大多采用柔性全包防水方案，僅個(gè)別城市以及個(gè)別地下車站由于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、施工簡便及與土建工法匹配用不易竄水的防水材料或防水系前料中，由于預(yù)鋪防水卷材和膨潤土防水材料具有不易竄水和施工簡便的特點(diǎn)，在的施工工藝，如基層處理、安裝鋪設(shè)方法、成品保護(hù)要求等，其施工難度不雜，應(yīng)盡量符合目前國現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)；三是應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和水文述1)當(dāng)防水層采用“外防貼”法鋪設(shè)時(shí)，防水卷材應(yīng)采用空鋪、點(diǎn)粘、條粘或機(jī)械固定法鋪設(shè)，避免部結(jié)現(xiàn)差異沉降時(shí)對防水層造成破壞。當(dāng)防水層采用“外防外貼”法鋪設(shè)時(shí)，防水層與結(jié)構(gòu)2)側(cè)墻防水層之間的過渡構(gòu)造，包括直接過渡和間接過渡兩種做法，見圖23)防水加強(qiáng)層做法根據(jù)細(xì)部構(gòu)造部位及防水材料的材質(zhì)有所不同，具體做法如下：強(qiáng)層一般先于防水層鋪設(shè)，但當(dāng)采用“外防貼”法鋪設(shè)自粘防水卷材時(shí)，宜先鋪防水層，再結(jié)構(gòu)山法施工車站以及區(qū)間隧道、人行通道、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道等，國目前多采用全包防水材料，如地鐵淺埋礦山法隧道采用合成高分子預(yù)鋪防水卷材，地鐵礦山法隧道土防水水板做復(fù)合式襯砌夾層防水層時(shí)，均采用無釘孔鋪設(shè)雙焊縫施工工藝。少數(shù)城基聚酯胎預(yù)鋪防水卷材，采用水泥釘直接固定在噴射混凝土表面，然后在釘孔部。地鐵礦山法隧道采用合成高分子預(yù)鋪防水卷材時(shí)，也有個(gè)別隧道采用吊帶法固水板時(shí)，竄水問題比較嚴(yán)重，給后期堵漏維修工作帶來很大困難，這也是很多法隧道中不斷采用新材料、新工藝進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便找到一種施工簡便、防水性能防水系統(tǒng)的主要目的。而塑料防水板除具有適應(yīng)基層能力較好、延伸率較高、無離層，能有效降低二次襯砌收縮時(shí)受到初襯的約束，減少二次襯砌混凝土開裂的工程礦山法結(jié)構(gòu)中屬于首選防水材料。為解決其竄水問題，應(yīng)在防水板表面設(shè)置防水板注漿系統(tǒng)(見圖5)，隧道封閉后，利用預(yù)埋注漿系統(tǒng)進(jìn)行填充注漿。這種做法在地鐵一號(hào)線珠江。地鐵工程中的細(xì)部構(gòu)造，包括樁頭、施工縫、變形縫(包括誘導(dǎo)縫)等部位的滲漏水占所有滲漏部位性全包防水層，因此大多采取剛?cè)徇^渡并在過渡部位用密封膠密封處理的方澆混凝土結(jié)構(gòu)底板之間的差異沉降較小，因此應(yīng)重點(diǎn)做好樁頭的剛性防水處理層之間的過渡密封處理。剛性防水包括在樁身及樁頭涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，然后在樁身四周及底板墊層表面一定圍抹壓10~20mm厚的防水砂漿。柔性防水層與墊層表面后在樁根部用密封膠進(jìn)行密封處理。目前也有采用高滲透改性環(huán)氧涂料代替水膨脹止水橡膠、預(yù)埋注漿管、水泥基滲透結(jié)晶型材料等防水材料。按照工程部位或防水等級(jí)的要求，采取單道設(shè)防或組合雙道或三道設(shè)防(見圖6)。制定施工縫防水措施時(shí)，應(yīng)綜合考慮部位，否則會(huì)增加施工難度，并難以保證防水質(zhì)量。例如，對復(fù)雜的礦山法結(jié)構(gòu)施或外貼式止水帶，則安裝和接頭施工比較困難，也會(huì)給后道工序帶來不利影響，此止水橡膠、預(yù)埋注漿管等材料；在水平施工縫部位安裝中埋式或外貼式止水帶，施水帶容易跑位，同時(shí)與變形縫、誘導(dǎo)縫交叉部位較難處理，也容易導(dǎo)致該部位出現(xiàn)案比較統(tǒng)一，也無太多的方案可供選用。目前多選用中孔型中埋式鋼邊橡膠止水帶、外貼式橡膠止水帶、密封膠、防水加強(qiáng)層等材料進(jìn)行組合加強(qiáng)防水(見圖7)，也有采用中孔型邊橡膠止水帶的。實(shí)踐證明，變形縫和誘導(dǎo)縫部位的防水效果主要依靠柔性防水而外貼式止水帶和密封膠嵌縫的防水效果較差，有些城市軌道交通地下防水工程經(jīng)取消了外貼式