減速器課程設(shè)計-二級斜齒輪減速器的設(shè)計大學(xué)論文

機械設(shè)計課程設(shè)計設(shè)計題目：二級斜齒輪減速器的設(shè)計機械與自動控制院（系）機械電子工程班級：學(xué)號：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：完成日期：2015年1月16日目錄TOC\o"1-3"\h\z1 任務(wù)書 【6】查30217軸承得，基本額定動載荷C為168kN，基本額定靜載荷為135kN。判斷系數(shù)。軸承1總支承反力為軸承2總支承反力為圓錐滾子軸承派生軸向力，外部軸向力圖STYLEREF1\s3SEQ圖\*ARABIC\s18低速軸軸承的布置及受力，所以1被壓緊，2被放松則兩軸承的軸向力分別為，計算當(dāng)量動載荷，基本額定動載荷C為168kN，基本額定靜載荷為135kN。判斷系數(shù)，，因，故，，則軸承1的當(dāng)量動載荷為因，故，則軸承2的當(dāng)量動載荷為校核軸承壽命因，故只需校核軸承1，，軸承在100℃以下工作，則。減速器載荷較平穩(wěn)查REF_Ref346005831\r\h【1】表13-6，取載荷系數(shù)。則軸承1的壽命為因，故軸承壽命足夠，滿足要求。軸設(shè)計的主要參數(shù)匯總表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s19高速軸參數(shù)軸段1234567直徑d(mm)2530354248.894235長度L(mm)425034.25120651034.25表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s110中間軸參數(shù)軸段12345直徑d(mm)4548564845長度L(mm)49.7598125751.75表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s111低速軸參數(shù)軸段123456直徑d(mm)6580851028885長度L(mm)10040（改為45）44.5889461.5表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s112高速級彈性套柱銷聯(lián)軸器型號公稱轉(zhuǎn)矩許用轉(zhuǎn)速軸的直徑電動機軸伸直徑TL512536002542表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s113低速級彈性柱銷聯(lián)軸器型號公稱轉(zhuǎn)矩許用轉(zhuǎn)速軸的直徑HL63150280065表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s114高速軸圓錐滾子軸承軸承代號dDTa30207357218.2515.3表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s115中間軸圓錐滾子軸承軸承代號dDTa30209458520.7518.6表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s116低速軸圓錐滾子軸承軸承代號dDTa302178515030.529.9減速器箱體的結(jié)構(gòu)尺寸箱座高度：對于傳動件采用浸油潤滑的減速器，箱座高度除了應(yīng)滿足大齒輪齒頂圓到油池底面的距離不小于30~50mm外，還應(yīng)使箱體能容納一定量的潤滑油，以保證潤滑和散熱，初步確定箱座高度為其中為齒輪4齒頂圓直徑，為箱底（箱底凹進部分）至箱底內(nèi)壁的距離，。箱體壁厚箱體要有合理的壁厚。軸承座、箱體底座等處承受的載荷較大，其壁厚應(yīng)更厚一些。具體參數(shù)可參照REF_Ref345967871\r\h【2】表3-1。軸承座螺栓凸臺的設(shè)計為提高剖分式箱體軸承座的剛度，軸承座兩側(cè)的螺栓應(yīng)盡量靠近。軸承座旁螺栓凸臺的螺栓孔間距，為軸承蓋外徑。若S值過小，螺栓容易與軸承蓋螺釘孔或箱體軸承座旁的輸油溝相干涉。螺栓凸臺高度與扳手空間的尺寸有關(guān)。確定螺栓直徑和C1、C2后，根據(jù)C1用作圖法可確定凸臺高度，如REF_Ref346020480\h圖28。圖STYLEREF1\s3SEQ圖\*ARABIC\s19作圖法求凸臺高度圖設(shè)置加強肋板為了提高軸承座附近箱體剛度，在平壁式箱體上可適當(dāng)設(shè)置加強肋板。結(jié)構(gòu)見REF_Ref345967871\r\h【2】圖9-4箱蓋外輪廓的設(shè)計箱蓋頂部外輪廓常以圓弧和直線組成。大齒輪所在一側(cè)的箱蓋外表面圓弧半徑，為大齒輪頂圓直徑，為箱蓋壁厚,為大齒輪齒頂圓至箱體內(nèi)壁的距離，。通常情況下，軸承座旁螺栓凸臺處于箱蓋圓弧外側(cè)。箱體凸緣尺寸箱蓋與箱座聯(lián)接凸緣、箱底座凸緣要有一定寬度，可參照表3-1確定。軸承座外端面應(yīng)向外凸出5～10mm，以便于切削加工。箱體內(nèi)壁至軸承座孔外端面的距離為，箱體凸緣聯(lián)接螺栓應(yīng)合理布置，螺栓間距不宜過大，一般減速器不大于150～200，大型減速器可再大些。箱體具體尺寸名稱代號尺寸高速級中心距171低速級中心距210箱座壁厚8.25箱蓋壁厚7.2箱座凸緣厚度13箱蓋凸緣厚度11箱底座凸緣厚度21箱座加強肋厚7箱蓋加強肋厚6地腳螺栓直徑M20地腳螺栓數(shù)目n4地腳螺栓通孔直徑22地腳螺栓沉頭座直徑36地腳凸緣尺寸（扳手空間）2624軸承旁連接螺栓（螺釘）直徑M16軸承旁連接螺栓通孔直徑20軸承旁連接螺栓沉頭座直徑30剖分面凸緣尺寸（扳手空間）2220上下箱連接螺栓（螺釘）直徑M10上下箱連接螺栓通孔直徑11.5上下箱連接螺栓沉頭座直徑24箱緣尺寸（扳手空間）1614軸承蓋螺釘直徑M8，M8，M12（高速軸，中間軸，低速軸）窺視孔蓋連接螺栓直徑M6圓錐定位銷直徑8軸承孔直徑D72，85，150軸承端蓋外徑112，125，210軸承端蓋厚e10，10，15減速器中心高H240軸承旁凸臺高度h65軸承旁凸臺半徑20軸承旁連接螺栓距離S112，125，210軸承座寬度L58大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁間距離20小齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁間距離50高速軸齒輪右端面距箱體內(nèi)壁距離14中間軸小齒輪左端面與內(nèi)壁距離14中間軸大齒輪右端面與內(nèi)壁距離16中間軸兩齒輪間距離12箱體內(nèi)壁距離203軸承內(nèi)端面至箱體內(nèi)壁的距離12低速軸齒輪4左端面距箱體內(nèi)壁距離17軸端蓋與軸承座間的調(diào)整墊片厚度2潤滑油的選擇與計算軸承選用ZN-3鈉基潤滑脂潤滑，齒輪選擇N220工業(yè)齒輪油，潤滑油深度為0.64，箱體底面尺寸箱體內(nèi)所裝潤滑油量為該減速器所傳遞功率為。對于二級減速器，每傳遞的功率，所需油量為，則該減速器所需油量為在范圍內(nèi)，潤滑油量滿足要求。附件的設(shè)計與選擇檢查孔及檢查孔蓋為檢查傳動零件的嚙合、潤滑及輪齒損壞情況，并向減速器箱體內(nèi)注入潤滑油，應(yīng)在箱蓋頂部的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，由檢查孔可直接觀察到齒輪嚙合部位，允許手伸入箱體內(nèi)檢查齒面磨損情況。平時檢查孔用孔蓋蓋住，孔蓋通過螺釘固定在箱蓋上。窺視孔應(yīng)設(shè)在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置，其大小以手能深入箱體進行檢查操作為宜。窺視孔處應(yīng)設(shè)計凸臺以便加工。視孔蓋可用螺釘緊固在凸臺上，并應(yīng)考慮加以密封。查REF_Ref345967871\r\h【2】表9-18檢查孔的尺寸為，位置在中間軸的上方；檢查孔蓋尺寸為。油面指示裝置油面指示器應(yīng)設(shè)置在便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，如低速軸附近。選用油標(biāo)尺，由REF_Ref345967871\r\h【2】表9-14可查相關(guān)尺寸通氣器減速器工作時，由于箱體內(nèi)溫度升速，氣體膨脹，使壓力增大，箱體內(nèi)外壓力不等。為使箱體內(nèi)受熱膨脹的氣體自由排出，以保持箱體內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件處向外滲漏，箱體頂部應(yīng)裝有通氣器。通氣器設(shè)置在箱蓋頂部或視孔蓋上。較完善的通氣器內(nèi)部制成一定曲路，并設(shè)置金屬網(wǎng)。選用帶過濾網(wǎng)的通氣器，由REF_Ref345967871\r\h【2】表9-8可查相關(guān)尺寸。放油孔及螺塞為排放污油和便于清洗減速器箱體內(nèi)部，在箱座油池的最低處設(shè)置放油孔，油池底面做成斜面，向放油孔方向傾斜1°～5°，平時用放油螺塞將放油孔堵住，入油螺塞采用細(xì)牙螺紋。在放油螺塞頭和箱體凸臺端面間應(yīng)加防漏用的封油墊，以保證良好的密封。采用圓柱螺塞時，箱座上裝螺塞處應(yīng)設(shè)置凸臺，并加封油墊片。放油孔不能高于油池底面，以避免油排不凈。螺塞選用六角螺塞，由REF_Ref345967871\r\h【2】表9-16可查相關(guān)尺寸。起吊裝置當(dāng)減速器質(zhì)量超過25kg時，為便于搬運，在箱體上需設(shè)置起吊裝置。起吊裝置可采用吊環(huán)螺釘，也可直接在箱體上鑄出吊耳或吊鉤。箱蓋上的起吊裝置用于起吊箱蓋，箱座上的起吊裝置用于起吊箱座或整個減速。上箱蓋采用吊耳，由REF_Ref345967871\r\h【2】表9-20可查相關(guān)尺寸。起蓋螺釘由于裝配減速器時在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此，常在箱蓋凸緣的適當(dāng)位置加工出1～2個螺孔，裝入啟箱用的圓柱端螺釘或平端螺釘，旋動啟箱螺釘便可將箱蓋頂起。啟箱螺釘?shù)拇笮】膳c凸緣聯(lián)接螺栓相同。對于小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，拆卸減速器時用螺絲刀直接撬開箱蓋。起蓋螺釘設(shè)置在箱蓋聯(lián)接凸緣上，其螺紋有效長度應(yīng)大于箱蓋凸緣厚度。起蓋螺釘直徑可以凸緣聯(lián)接螺釘相同，螺釘端部制成圓柱形并光滑倒角或制成半球形。起蓋螺釘選用，由表13-11[2]查得相關(guān)尺寸。定位銷常采用圓錐銷做定位銷。兩定位銷間的距離越遠(yuǎn)越可靠，因此，通常將其設(shè)置在箱體聯(lián)接凸緣的對角處，并應(yīng)作非對稱布置。定位銷的直徑為箱體凸緣連接螺栓直徑的0.7~0.8倍,圓錐銷的尺寸見REF_Ref345967871\r\h【2】表14-3。齒輪4精度設(shè)計齒輪4尺寸，螺旋角，中心距，，當(dāng)量齒數(shù)，分度圓直徑,齒頂圓直徑，，，軸承跨度，圓周速度確定齒輪精度等級考慮動力傳動的需要，齒輪4精度等級定為8級確定最小側(cè)隙最小側(cè)隙公法線及極限偏差齒厚極限偏差由分度圓直徑，查得由8級精度得(由分度圓直徑，得)齒厚公差：公法線長度及極限偏差跨齒數(shù)：，圓整為公法線長度：公法線長度及極限偏差：選用第1組檢驗組由中心距，由8級精度，取中心距極限偏差箱體軸承座孔中心距及極限偏差：軸線平行度偏差：軸線垂直內(nèi)平行度：軸線平面內(nèi)平行度：齒輪胚精度內(nèi)孔（基準(zhǔn)面）尺寸精度：（公差帶代號H7）齒頂圓直徑：齒頂圓直徑極限偏差：齒頂圓直徑及極限偏差：基準(zhǔn)面形位公差分度圓直徑,，軸承跨度，為基準(zhǔn)面圓柱度端面軸向圓跳動公差：頂圓徑向圓跳動公差：齒輪表面粗糙度低速軸精度設(shè)計低速軸數(shù)據(jù)見REF_Ref346022273\h表27，低速軸裝配結(jié)構(gòu)圖見REF_Ref346022410\h圖25齒輪精度等級為8級，所以軸的尺寸公差應(yīng)選為軸段1為聯(lián)軸器軸段：常用聯(lián)軸器的配合是H7/m6，，聯(lián)軸器孔，軸段1為。氈圈套在軸段2上，氈圈內(nèi)徑小于軸，軸的基本偏差取為負(fù)值，代號為。軸段3與軸承配合（一般，軸承內(nèi)圈與軸配合軸選k6），代號為。軸段4不與其他零件配合。齒輪內(nèi)孔徑，與軸段5配合，采用過渡配合，軸段，代號為?？纵S段5與軸段3相同也與軸承配合，代號為。設(shè)計小結(jié)通過近兩星期的課程設(shè)計，使我更加扎實的掌握了有關(guān)齒輪設(shè)計、軸設(shè)計、及其軸承的設(shè)計。當(dāng)然在整個設(shè)計過程中遇到了各種各樣的困難，但經(jīng)過思考和參考書本，及通過同學(xué)的幫忙，最后問題都得到了解決。課程設(shè)計是檢驗我們前期學(xué)習(xí)成果的最有效方法，很多知識學(xué)起來覺得簡單，但是到了實際應(yīng)用時才發(fā)現(xiàn)不知道從何入手。通過親自動手設(shè)計，使我掌握的知識不再是紙上談兵。在設(shè)計的過程中我是照著書本一步步算下來的，鞏固了以前所學(xué)的知識，同時在制圖的過程中，體會到了設(shè)計時考慮加工可行性的重要性我認(rèn)為這次課程設(shè)計很有意義，它不僅培養(yǎng)了我獨立思考、畫圖計算的能力，在查找文獻等其它能力上也有了提高。更重要的是，在課程設(shè)計中，我學(xué)到了很多關(guān)于設(shè)計方面的知識，而這對于我們以后的工作有很大的幫助。面對社會的快速變更，只有不斷的學(xué)習(xí)、實踐，才能使自己的知識不斷充實。近兩個星期的時間很快就過去了，在設(shè)計過程中雖然時常會感覺到枯燥無味，有時也會失去耐心，但是靜下心來以后又會覺得自己去設(shè)計一樣