加強過程控制,提升實體質(zhì)量2五篇材料（一）

書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。第第頁加強過程控制,提升實體質(zhì)量2[五篇材料]加強施工過程控制，提升工程實體質(zhì)量

（貫徹落實《廣東省高速公路建立管理提升年行動綱要》的總結(jié)）

為了加強施工過程控制，提升工程實體質(zhì)量，總監(jiān)辦依據(jù)廣東省交通廳粵交基[]446號文《關(guān)于印發(fā)廣東省高速公路建立管理提升年行動綱要的通知》和粵肇花[]117號文《關(guān)于印發(fā)肇花高速公路工程工程建立管理提升年活動實施方案的通知》，為落實公司及肇花管理處建立管理提升年的實施方案，按照“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)效勞、科學公正、廉潔自律”監(jiān)理方針，進一步做好事前、事中、事后監(jiān)理，加強施工質(zhì)量控制，狠抓質(zhì)量通病治理，強化監(jiān)理工作力度，創(chuàng)新監(jiān)理方法和措施，提升監(jiān)理人員的職業(yè)道德水平和技術(shù)水平，標準監(jiān)理工作程序和方法，確保關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序監(jiān)控到位。全面推行高速公路建立“雙標管理”（標準化管理、標桿管理），促使本工程建立管理、質(zhì)量水平提升，總監(jiān)辦組織各級監(jiān)理人員認真學習高速公路建立管理提升年活動的有關(guān)制度要求。通過召開現(xiàn)場發(fā)動會、考察調(diào)研、現(xiàn)場觀摩、技術(shù)培訓、樹立“標桿”示范工程、首件工程認可等方式，廣泛發(fā)動，大力營造“比學趕超”的良好氣氛?？偙O(jiān)辦就關(guān)于加強施工過程控制，提升工程實體質(zhì)量作為行動綱要的具體工作來落實，此項工作主要分準備宣傳發(fā)動階段、貫徹落實、總結(jié)提高和全面實施。

一、準備宣傳發(fā)動階段

1、強調(diào)樹立“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)效勞、科學公正、廉潔自律”的原那么以合同為依據(jù)，嚴格執(zhí)行施工監(jiān)理各項方針、政策、規(guī)章制度。

2、明確目標

工程質(zhì)量目標：工程工程質(zhì)量總體目標：通過精心組織、科學管理，實現(xiàn)關(guān)鍵工程檢驗一次合格率100%，分項工程檢驗一次性合格率100%，工程交工驗收綜合評分95分以上，工程竣工驗收綜合評分93分以上，杜絕質(zhì)量事故，消除質(zhì)量通病及隱患。

工期目標：確保工期按方案工期完成。組織協(xié)調(diào)目標：協(xié)調(diào)各方關(guān)系，消除各種消極和不利因素，確保工程順利進展。

1以上述目標為依托，努力把本工程建立成一條環(huán)保、生態(tài)、優(yōu)質(zhì)的高速公路，打造一批優(yōu)秀的監(jiān)理團隊，培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的監(jiān)理人才，建立科學管理的長效機制。

3、成立領(lǐng)導(dǎo)小組

成立了以總監(jiān)理工程為組長，以副總監(jiān)理工程師為副組長，以各部室負責人、監(jiān)理組長為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組。組長全面負責活動的實施，副組長分別負責合約、平安和質(zhì)量管理活動的實施，組員具體催促和落實。

4、進一步健全完善管理制度，細化管理標準，全面推進各項管理工作在上新臺階。

5、廣泛宣傳、強化治理主題，深刻理解活動

按照管理體系突出標準化、管理環(huán)節(jié)突出精細化、管理過程突出標準化的要求，緊緊圍繞逐步到達國內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)一流水準，認真梳理完善各項管理制度、管理方法和分項工程管理指南，進一步細化各項管理工作標準，形成標準化的管理流程，不斷提高管理水平，促進各項工作的開展?？偙O(jiān)辦就關(guān)于加強施工質(zhì)量控制，狠抓質(zhì)量通病治理主要包括鋼筋加工，混凝土的強度，混凝土的外觀，預(yù)制梁板外觀、封端、開裂現(xiàn)象，樁基施工，構(gòu)造物養(yǎng)生，路基填土和排水，路基填料，壓實度，軟基觀測及原材料質(zhì)量等。

6、廣泛宣傳，強化認識，深刻理解活動內(nèi)涵和意義

活動是貫徹科學開展觀的具體實踐，是提高建立管理水平的重要舉措。切實開展好活動，有利于提高工程質(zhì)量，推進工程建立又好又快開展。積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的宣傳表彰活動，營造全社會重視工程質(zhì)量平安的氣氛，有力促進各方責任主體有組織、有針對性、有步驟地推進各項工作，充分發(fā)揮提升工程質(zhì)量平安的主體作用，履行質(zhì)量平安的主體責任，切實加強全員參與、全過程、全方位質(zhì)量平安管理。

7、明確責任，嚴格考核

將活動的每項內(nèi)容，從標準制定，到推廣實施，逐一明確責任領(lǐng)導(dǎo)、責任部門及目標要求，確保了事事有人負責，件件落到實處?；顒硬贿_標的，要實行責任追究。進一步健全監(jiān)管制度和措施，建立長效機制，實施動態(tài)管理，確保工程質(zhì)量平安。

二、加強施工過程控制實施階段

（一）、工程施工質(zhì)量過程控制

1、健全政府監(jiān)視下的“業(yè)主管理、監(jiān)理控制、施工負責”的質(zhì)量管理體系。依據(jù)合同，履行和落實工程質(zhì)量監(jiān)理責任，承包人履行和落實工程質(zhì)量主體責任。形成了政府、業(yè)主、監(jiān)理、施工、勘察設(shè)計共同承擔、分別負責、互相監(jiān)視的五級質(zhì)量管理保證體系。

2、建立健全工程質(zhì)量管理方法，明確質(zhì)量管理措施和目標。

貫徹落實質(zhì)量責任制度，嚴格實行質(zhì)量責任終身制。一是把工程質(zhì)量目標和責任分解落實到人，分別簽定質(zhì)量責任書。二是強化質(zhì)量責任意識，推行分項工程主要責任人實名制。分項工程相關(guān)責任人上墻，讓責任人實實在在的感受到其責任之所在，形成責任追究制度。

本工程工程質(zhì)量處于受控之中，目前的主要施工內(nèi)容為：水泥攪拌樁、cfg樁、袋裝砂井、預(yù)應(yīng)力管樁等軟基處理、路基填筑厚度和壓實度、橋梁根底及下構(gòu)（樁基、系梁、墩柱、蓋梁）、上部構(gòu)造（現(xiàn)澆箱梁、主橋0#塊）等分項工程施工。在日常檢查過程中加強了質(zhì)量通病的檢查與預(yù)控，減少了質(zhì)量問題的發(fā)生，針對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時下發(fā)了監(jiān)理工作指令（今年總共下發(fā)了55份）要求整改，從而保證了工程質(zhì)量。在日常的監(jiān)理工作中我辦主要從以下幾方面對工程質(zhì)量進展控制：

3、催促各標段做好開工前的各項準備工作，為各分項工程正常開工打好根底。

開工前，總監(jiān)辦及時組織各級監(jiān)理人員熟悉圖紙、標準、《肇花工程工地建立標準化指南》（以下稱“建立指南”）、《肇花工程工程施工作業(yè)標準化管理》（以下稱“作業(yè)標準”）、“雙標管理”和公司“模式化管理”相關(guān)要求，領(lǐng)會工程業(yè)主、設(shè)計及總監(jiān)辦的管理意圖，提升各級監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)管理水平。如在施工準備階段，總監(jiān)辦按照“建立指南”指導(dǎo)和監(jiān)視施工單位駐地建立，對各標段工程部駐地建立、工地總體建立設(shè)計方案進展審查、批復(fù)，并對工程部駐地建立（包括工地試驗室、鋼筋加工廠、砼拌和站、預(yù)制場等）進展專項驗收、驗收合格前方可投入使用；根據(jù)合同有關(guān)要求對施工單位質(zhì)量、平安、環(huán)境保護保證體系、原始基準點、基準線、基準高程、人員、設(shè)備、材料、配合比等前期準備

3工作進展核查或批復(fù)。從源頭抓起，事先控制，為后續(xù)施工管理和施工監(jiān)理的提升奠定良好根底。

4、認真做好重大方案或?qū)ｍ椃桨傅膶徟?/p>

局部專項施工方案如：水中平臺、鋼便橋和樁基（尤其是巖溶地區(qū)樁基）、預(yù)制場建立和箱梁預(yù)制等施工方案均由三方（業(yè)主、監(jiān)理、施工）必要時邀請設(shè)計共同參與會審；對于特別重大方案如：承臺鋼板樁圍堰、深水承臺鋼套箱圍堰、滿堂支架現(xiàn)澆箱梁、主橋0#塊現(xiàn)澆箱梁、懸澆箱梁掛藍等施工方案均要求邀請社會專家進展論證并出具論證意見，施工單位按專家意見修改后再報總監(jiān)辦審查，利用專家經(jīng)歷和技術(shù)水平為方案把關(guān)，同時進一步提高了參建各方的施工技術(shù)管理和理論水平。從開工到現(xiàn)在，已審批開工報告156份，審批各類專項施工方案、首件工程施工方案和總結(jié)共71份。

5、監(jiān)理人員及施工單位技術(shù)交底。

總監(jiān)辦編制或下發(fā)了《軟基處理施工技術(shù)要求》、《鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求》、《路基填挖方施工技術(shù)要求》、《小型構(gòu)造物施工技術(shù)要求》、《橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)要求及其關(guān)鍵工序驗收相關(guān)程序》、《砌體施工質(zhì)量控制及技術(shù)要求》、《現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要求》、《臺背回填施工技術(shù)要求》、《精細化施工管理手冊》、首件工程驗收制、中間交工驗收細那么、0#、1#塊及懸澆箱梁施工監(jiān)理細那么、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工質(zhì)量缺陷與防治等技術(shù)管理文件，并組織相關(guān)監(jiān)理人員（包括后續(xù)進場監(jiān)理人員）進展學習、交底和培訓；同時要求監(jiān)理組長主持或參與施工單位內(nèi)部的技術(shù)交底工作，包括對施工技術(shù)人員和作業(yè)班組人員的技術(shù)交底，必要時總監(jiān)辦派人參與指導(dǎo)，為開工前做好技術(shù)準備。

6、嚴把開工必備條件。

嚴格堅持開工必備條件是確保工程質(zhì)量、平安和環(huán)保的重要手段?？偙O(jiān)辦主要從施工方案，施工組織，質(zhì)量、平安、環(huán)保措施及平安應(yīng)急預(yù)案，人、料、機等進場情況，質(zhì)量、平安、環(huán)保技術(shù)交底等方面內(nèi)容進展嚴格把關(guān)；未經(jīng)審查合格的一律不準開工，從而防止“蠻干”、“瞎干”、“亂干”等現(xiàn)象的發(fā)生。如對砂石料、外加劑等原材料、非常規(guī)材料（如支座、錨夾具等）以及圓管涵管節(jié)、預(yù)應(yīng)力管樁的外購選用等方面進展嚴格管理，總監(jiān)辦還要求對承包人提供的料源

4地進展實地考察，審查有關(guān)資質(zhì)是否符合要求，掌握料源地的生產(chǎn)情況是否滿足施工要求，并經(jīng)取樣試驗合格后才予以批準采用。

7、堅持首件工程檢查驗收制。

（1）軟基處理如水泥攪拌樁、cfg樁，要求在處理范圍內(nèi)每20m一個斷面，每個斷面不少于5根進展試樁，通過試樁結(jié)果（抽芯）來驗證預(yù)定的施工工藝參數(shù)及質(zhì)量控制措施的合理性，對不合理的地方進展完善。如：前期第3合同段sqk0+542～＋582水泥攪拌樁試樁結(jié)果發(fā)現(xiàn)該地段不適合采用水泥攪拌樁進展處理，后經(jīng)業(yè)主和設(shè)計同意，改為cfg樁進展處理。

（2）路基填筑試驗段（包括高液限土、土石混填）的施工，總監(jiān)辦工程部與中心試驗室全程參與檢查、旁站及驗收，施工單位認真總結(jié)并完善相關(guān)總結(jié)報告報總監(jiān)辦審批同意前方可規(guī)模施工。

（3）橋涵工程如樁基、承臺、立柱以及涵洞的施工均必須進展首件工程施工得到認可并完善相關(guān)總結(jié)前方可進展規(guī)模施工，首件工程施工要求總監(jiān)辦工程部都全過程進展控制。先從鋼筋加工與安裝及拌和站備料情況等方面進展全面檢查，再對砼澆注工藝進展旁站，對存在的問題及時要求承包人處理。對于樁基，要求施工單位先施工10根樁基（10根作為首件），經(jīng)無損檢測驗證合格并完善總結(jié)報告報總監(jiān)辦審批認可前方可規(guī)模施工；對于承臺和蓋梁，在砼拆模后進展成品檢查（包括外觀），然后總結(jié)報總監(jiān)辦和業(yè)主審批認可前方可規(guī)模施工；對于墩柱和預(yù)制梁等可以進展試驗工程的，那么要求先進展試驗工程施工，試驗柱和試驗梁段經(jīng)歷收符合要求前方可進展實體施工，不符合要求的一律不予進展實體施工（如：第一合同段先后進展了16根試驗柱施工），首件實體工程經(jīng)歷收合格并完善總結(jié)報告前方可規(guī)模施工。

（4）對鋼筋焊接、機械接頭、閃光對接等等工藝試驗進展驗證，驗證合格后才準許正式施工。

8、加強過程控制，嚴把關(guān)鍵工序驗收關(guān)。

以工序控制為根底，前道工序未經(jīng)檢驗，后道工序不準開工，前道工序未經(jīng)簽證，不得進入下道工序施工。主要做好以下工作：嚴把旁站和檢查關(guān)；嚴格處理施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及違規(guī)現(xiàn)象；加強對關(guān)鍵工序、隱蔽工程的質(zhì)量控制；加強現(xiàn)場標準化施工的檢查。如：

5（1）要求所有樁基終孔都應(yīng)由監(jiān)理組長、總監(jiān)辦工程部專監(jiān)或以上分管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合業(yè)主和設(shè)計代表共同參與進展終孔。

（2）路基填筑要求畫“方格”并掛線施工，確保松鋪、壓實厚度和壓實度滿足標準要求。

（3）鋼筋施工要求外墊內(nèi)撐，以提高鋼筋間距和保護層的合格率，從而為構(gòu)造物的耐久性奠定根底。前期由于質(zhì)量意識不強、控制不嚴的緣故，導(dǎo)致個別實體砼鋼筋保護層合格率偏低，對于合格率過低的，總監(jiān)辦不予計量并要求予以返工處理。如1標涵洞有一節(jié)墻身和

2、3合同段墩柱、4標肋板鋼筋合格率達不到省站的最低要求等，總監(jiān)辦先后堅決要求予以返工處理。

（4）每道工序自檢后并提供相關(guān)自檢資料，監(jiān)理才予以驗收，確保資料的真實性和及時性。

（5）總監(jiān)辦定期和不定期對工地現(xiàn)場進展巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時下發(fā)指令要求予以處理和糾正。對砼施工已完構(gòu)造部位進展強度回彈，以驗證實體與試件強度的相符性；定期進展質(zhì)量分析，對質(zhì)量有下降趨勢時進展原因分析，找出問題并制定相關(guān)措施及時予以糾正。

9、中間交工驗收。

中間交工驗收是對已完分項工程的根本要求、實測工程、外觀鑒定和質(zhì)保資料的綜合檢驗評定，為工程實體把好最后一道關(guān)。分項工程完工后，承包人及時做好自檢、備齊所有原始施工記錄和檢驗評定資料并按竣工文件編制要求整理后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場實測、資料驗收及評定合格后簽發(fā)《中間交工證書》，未經(jīng)中間交工驗收的分項工程，一律不予計量，從而確保了工程質(zhì)量和資料填寫的及時性。到目前為止全線共檢測了樁基1054根，累計Ⅰ類樁876根，Ⅰ類樁比例高達83.1%；全線已檢測的構(gòu)件鋼筋保護層合格率高達95.1%。中心試驗室年度完成抽檢7124組，承包人自檢18803組，完成抽檢頻率為38%。

10、科學檢測，把住工程質(zhì)量控制關(guān)口。

以“不出假數(shù)據(jù)”為主線，嚴格標準工程試驗檢測工作。一是嚴格要求監(jiān)理試驗室按有關(guān)試驗標準、規(guī)程進展驗證試驗、標準試驗和抽檢試驗，加強對承包人工地試驗室的監(jiān)視管理。二是實行試驗檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量負責人責任制度。三是進一步標準檢測單位的從業(yè)行為，嚴肅查處試驗檢測數(shù)據(jù)、資料造假等違規(guī)行為，

6嚴厲處分弄虛做假人員。四是監(jiān)理人員加大工地巡查、抽檢、旁站頻率，加強現(xiàn)場監(jiān)理工作。五是加大對原材料和樁基、墩柱、梁板等混凝土構(gòu)件的檢測頻率，對于不合格工程堅決報廢，不留隱患，確保工程質(zhì)量。

對路基工程施工質(zhì)量控制的具體措施：

（一）路基填筑必須嚴格控制每層填土的厚度和壓實度，填土厚度應(yīng)通過試驗路確定。當無試驗路時對于土質(zhì)路堤，當壓實層厚超過試驗路確定的壓實厚度20mm時，該層填土層厚判定為不合格；對于土石路堤和填石路堤，當壓實層超過試驗路確定的壓實厚度30mm時，該層填土層厚判定為不合格。

（二）填筑上一層填料時，應(yīng)認真處理下一層頂面的不密實表層，表層的松散粉土、翻漿土、沉渣淤泥等必須去除；雨后必須待已壓實的填土外表晾干，重新碾壓并檢測壓實度合格后才能填筑上一層，復(fù)檢資料應(yīng)作為質(zhì)量保證資料整理歸檔。

（三）在施工便道頂填筑路基，必須清理干凈施工便道中不密實，不合格的填筑料，并嚴格按標準要求分層填筑。

（四）排水溝基坑須密實穩(wěn)定。嚴禁將砌體排水溝砌筑在未經(jīng)處理的虛渣、松土上。對于漿砌片石排水溝，應(yīng)選用未風化的硬質(zhì)石料砌筑，砌筑應(yīng)嚴密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞，勾縫均勻、飽滿、美觀；每隔20～30mm應(yīng)設(shè)置一道伸縮縫，縫寬20～30mm，在地基土質(zhì)變化時，應(yīng)設(shè)沉降縫合并設(shè)置。

（五）路基填料質(zhì)量應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)標準》（jtgf10-）第4.1.2條規(guī)定。特殊情況下，需要采用第6.1.4條規(guī)定的填料時，必須經(jīng)建立單位組織專題研究并批準前方可使用。

對橋涵工程施工質(zhì)量控制的具體措施：

（一）鋼筋機械連接應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)規(guī)程的要求，設(shè)計單位須根據(jù)應(yīng)用部位確定鋼筋接頭等級。

（二）混凝土應(yīng)按標準和標準化管理指南的要求養(yǎng)生。

柱式墩可采用簿膜包裹養(yǎng)生。養(yǎng)護期內(nèi)，簿膜應(yīng)密封良好并完整無破損，與混凝土外表密貼，并采取措施及時補水（如頂部滴灌等），保證混凝土外表濕潤；不得使用再生簿膜。

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（三）混凝土實體除按《評定標準》要求的指標進展檢測外，還應(yīng)進展混凝土強度和鋼筋保護層厚度現(xiàn)場檢測，檢測資料應(yīng)作為質(zhì)量保證資料整理歸檔。

混凝土強度可采用回彈法、鉆孔取芯等方法檢測，所使用的檢測儀器應(yīng)經(jīng)過計量檢定（校準），檢測操作應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)程的規(guī)定。

鋼筋保護層厚度可采用非破損或局部破損的方法檢測，其中：梁、柱、拱肋、防撞護欄等構(gòu)件鋼筋保護層厚度的允許偏差為+10mm、-7mm，根底、錨碇、墩臺等構(gòu)件鋼筋保護層厚度的允許偏差為+15mm、-10mm。當采用非破損方法檢驗時，所使用的檢測儀器應(yīng)經(jīng)過計量檢定（校準），檢測操作應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定。

11、從源頭抓好原材料質(zhì)量控制

原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量平安的根底。一是要求施工單位按照相關(guān)規(guī)定，嚴格控制進料渠道，確保供給環(huán)節(jié)的可靠性。二是對進場原材料要嚴格進展質(zhì)量檢驗，充分利用監(jiān)理中心試驗室及外委檢測機構(gòu)加強對原材料的質(zhì)量抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格材料及時堅決清退出場。三是加強對砂石料、外購產(chǎn)品（材料）等的原材料供給、生產(chǎn)、加工環(huán)節(jié)的控制和檢測，保證材料優(yōu)質(zhì)、性能穩(wěn)定。具體要求如下：

（1）細集料堆放場、鋼筋加工場須建遮風擋雨設(shè)施，防止集料結(jié)塊，鋼筋生銹。

（2）集中堆放的材料料倉隔墻高度必須符合要求，確保不串料，保持混凝土配合比的混定性。

（3）進場材料豎立清晰的標牌，標明規(guī)格、產(chǎn)地、合格證、購置日期、使用目的等，并在材料堆放場地入口設(shè)置標準材料展示柜，方便管理，確保合格材料進場。

（4）拌合站公示配合比，承受業(yè)主、監(jiān)理檢查，社會、公眾監(jiān)視。（5）所有工點設(shè)立標準標準的標示牌，標示管理機構(gòu)、工程概況、操作規(guī)程、平安事項等；通向拌合場的便道必須硬化，并在入口處設(shè)置車輛輪胎清洗池，防止泥土帶入發(fā)生二次污染。

（6）為控制混凝土入模溫度，要求拌和站必須配備攪拌水循環(huán)系統(tǒng)。

12、加強施工過程質(zhì)量控制，狠抓工程質(zhì)量通病的預(yù)防和防治

依據(jù)交通運輸部《關(guān)于印發(fā)公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案的通知》，結(jié)合本工程實際，制定了砼質(zhì)量通病治理監(jiān)理細那么。方案明確了目

8標、內(nèi)容、治理重點、工作措施、有關(guān)要求和實施步驟。過程中開展專項檢查，對不能滿足要求的構(gòu)造或部位進展了返工處理，保證了活動有序開展和問題的整改落實，促進了質(zhì)量的提升。

以提高構(gòu)造物平安性、耐久性和可靠性為目標，加強混凝土工程、隱蔽工程、路面等重點分項工程的過程質(zhì)量檢測和效果跟蹤。一是杜絕強度不達標混凝土，有效控制混凝土強度離散性；二是加強對混凝土保護層厚度的檢測和控制；三是采取有效措施使預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、超限裂縫厚度等得到有效控制，混凝土外觀質(zhì)量得到明顯提高。

三、總結(jié)提高

通過以上一系列措施、行為和活動的開展，有效地提高了工程建立管理質(zhì)量，總監(jiān)辦所轄各標段工程質(zhì)量、進度、合同管理、平安生產(chǎn)、環(huán)境保護等上了一個新臺階。去年第一次省廳綜合檢查評比中，綜合評分第二的好成績；得到了業(yè)主和上級相關(guān)單位的好評和認可。工程質(zhì)量和平安生產(chǎn)管理到位，開工至今未發(fā)生大的工程質(zhì)量事故和平安事故。

大力提倡“精細化”管理理念，落實“精細化”管理措施，大力推進施工組織的標準化和標準化。嚴格推行首件工程制度，以精細化管理為主線，全面加強施工組織和施工控制。一是施工單位充分發(fā)揮其保證工程質(zhì)量和平安生產(chǎn)的主體作用，特別是要抓細節(jié)，抓工程的各道工序、工藝的各個環(huán)節(jié)、管理的各個要素。二是強化施工工藝控制，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、標準與操作規(guī)程，標準、優(yōu)化施工工藝，嚴格細節(jié)管理，形成一環(huán)扣一環(huán)的工藝鏈條。大力推行標準化、標準化、機械化施工，切實提高施工工藝水平。三是加強從業(yè)人員特別是一線勞務(wù)人員的技能培訓。工程質(zhì)量與平安，歸