鐵路牽引供電系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)

電力系統(tǒng)鐵路供電系統(tǒng)1、發(fā)電廠2、電力網(wǎng)3、電能用戶1、牽引供電系統(tǒng)組成2、鐵路變配電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)概述一、電力系統(tǒng)與鐵路供電系統(tǒng)組成供電示意圖牽引供電系統(tǒng)3一、牽引供電系統(tǒng)工作原理4二、牽引供電系統(tǒng)組成5牽引供電系統(tǒng)牽引變電所6牽引變電所的主要任務(wù)是將電力系統(tǒng)輸送來(lái)高等級(jí)的三相交流電變換為27.5（或55）kV單相電，然后以單相供電方式經(jīng)饋電線送至接觸網(wǎng)上。牽引變電所通常設(shè)置兩臺(tái)（四臺(tái)）變壓器，采用雙電源供電。變壓器的接線方式目前采用的有V/X接線，單相V/V接線,純單相接線牽引網(wǎng)

牽引網(wǎng)是由饋電線（供電線）、接觸網(wǎng)、鋼軌、大地和回流線組成的供電系統(tǒng)，完成對(duì)電力機(jī)車的送電任務(wù)。7饋電線：連接牽引變電所和接觸網(wǎng)的導(dǎo)線和電纜。它把牽引變電所主變壓器二次側(cè)27.5KV的電壓輸送到接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)：一種特殊的輸電線，架設(shè)在鐵路上方，機(jī)車受電弓與其磨擦受電。鋼軌、大地和回流線：牽引變電所處的橫向回流線，它將軌或與軌平行的其它導(dǎo)線與牽引變壓器指定端子相聯(lián)。又能大大降低牽引負(fù)荷電流對(duì)通信的干擾。8接觸網(wǎng)接觸懸掛支持裝置定位裝置支柱和基礎(chǔ)附加懸掛910AT供電捷接觸眉網(wǎng)結(jié)玩構(gòu)11接觸窄網(wǎng)分奸段絕增緣器分段擋絕緣鉛器（目電分崇段）：分為托縱向夾電分它段和炒橫向旨電分肢段，藥前者析用線聚路接賀觸網(wǎng)乎上，怎后者均用于秧站場(chǎng)斃各條揭接觸眠網(wǎng)之謹(jǐn)間。鄰?fù)ㄟ^(guò)姨其上休的隔嘆離開使關(guān)將阿有關(guān)隊(duì)接觸泄網(wǎng)進(jìn)譯行電韻氣連景通或賴斷開唯，以梯保證嚇供電瓶的可線靠性素、靈蔽活性什和縮型小停菠電范何圍等釣。12接觸坐網(wǎng)分片相絕雙緣器分相打絕緣牽器（確電分桿相）：串在咸接觸效網(wǎng)上路，目移的是巖把兩告相不展同的鵝供電久區(qū)分由開，圖并使摩機(jī)車色光滑默過(guò)渡罰，主貿(mào)要用糠在牽軍引變虹電所智出口拐處和壘分區(qū)寸處。13SP女:為了資增加生供電慢的靈帳活性脅，提堂高運(yùn)沃行的丹可靠臥性，躁在兩積個(gè)牽刑引變臟電所豎的供猛電區(qū)架間常薯加設(shè)蘋分區(qū)賭所SS柏P:實(shí)際盛上是氣起配絨電作肚用的戴開關(guān)引站。握開閉樣所就網(wǎng)是高猜壓開孩關(guān)站討，從逝嚴(yán)格語(yǔ)意義保上講峽是“變高壓吵配電赤”站圓，僅惹僅起倘配電收作用撐，實(shí)錄現(xiàn)環(huán)印網(wǎng)供巖電、是雙路學(xué)互投滲等功絡(luò)能。14分區(qū)貸所（SP），今開閉緞所（SS默P)15三、嗓牽引炭供電塌方式16直接搜供電肢方式17帶回捷流線乳的直睬接供他電方球式直供繩方式直供堂方式付，在桐牽引狡網(wǎng)中烤不加叮特殊濟(jì)防護(hù)伏措施譜，一就般只轉(zhuǎn)在通依信線桿路少醉的山儲(chǔ)區(qū)采幫用，燭雖然辭有結(jié)臂構(gòu)簡(jiǎn)懼單，卷設(shè)備市少，府造價(jià)謝低，滑施工種及運(yùn)餓營(yíng)維淹修方圣便等英優(yōu)點(diǎn)看。但江接觸麻網(wǎng)對(duì)勵(lì)鄰近膠通信新線路倒干擾堆較大嘆，所紗以一芳般不慣采用18帶回斤流線興的直壺接供恰電方紅式（DN供電傲方式識(shí)）帶回捆流線劫的直拼接供早電方沉式，汪是在膜接觸則網(wǎng)同款高度毀的外液側(cè)增妙設(shè)了懷一條驢回流捷線，療減輕朋了接觸頑網(wǎng)對(duì)鄰冤近通勇信線畢路的鋒干擾姨。這孫種供某電方本式的漏特點(diǎn)妹是：蝦結(jié)構(gòu)糖簡(jiǎn)單盾，投晚資和蕉維護(hù)耍量小遠(yuǎn)；供社電可問(wèn)靠性晚高；偵牽引汽網(wǎng)阻返抗比臉直供素和BT方式故都小分，能獨(dú)耗較胃低，苗供電邁距離選增長(zhǎng)段；防暑干擾負(fù)效果邁強(qiáng)于平直供往不如BT供電腎方式根。19AT供電妥方式20AT供電窯方式嬌牽引沃網(wǎng)的緞構(gòu)成21AT供電謙方式點(diǎn)的工爽作原憶理22工作和原理牽引哀變電嗓所牽際引側(cè)棄電壓固為2X償27板.5計(jì)KV，其逼繞組屠兩端緣瑞分別芽接至放接觸陶導(dǎo)線接和正范饋線跨，其竟中性妄點(diǎn)與西鋼軌鐘相連抽。為楚保證覽接觸毫導(dǎo)線黃與正牛饋線挖之間念的電戀壓水蹦平達(dá)勻到55歌KV，AT供電場(chǎng)方式法每隔10嶼~~麥15涼KM，在地接觸客網(wǎng)與查鋼軌診間并哨接入簡(jiǎn)一臺(tái)謎自耦狼變壓巡壽器，漁自耦翼變壓稿器將半牽引執(zhí)網(wǎng)的赴電壓胸提高礎(chǔ)一倍俘，而弟供給推電力冷機(jī)車簽的額宋定電船壓仍誕為25否KV，稱拋為AT所。23工作致原理由于嗚自耦炎變壓隆器的溝作用亦，接龍觸網(wǎng)鏡和正木饋線夠的電會(huì)流均晨為I/門2，方勁向相鍬反，鏈有效鞠地減招少牽煩引網(wǎng)殊對(duì)通唇信線黨的干欠擾。腹由于應(yīng)自耦擾變壓巨器的奪中性嶄點(diǎn)與遼鋼軌尼相連控，牽節(jié)引網(wǎng)倒的供符電電精壓為2占x爸27硬.5禽k翅V，電猾壓提清高了蛛一倍危，因拐此牽慎引變自電所榜的間嶄距理姥論上植提高疤了一鈴倍。訴例如柔直供+回流摧線供耐電方帥式牽免引變鏈電所覽間距靠為20便-3灑0k朝m，則AT供電想方式灣為40碗-6嶺0k眨m。AT供電狼方式梢用于泄重載抱、高喘速需濫大電輝流的激牽引酬供電廢系統(tǒng)毫。饋術(shù)線電碰流只叮有直彎供方蒙式的餃一半段。24全并哪聯(lián)AT供電鍛方式倉(cāng)主接瘦線圖25全并絮聯(lián)AT供電碑方式棟特點(diǎn)26

全并聯(lián)AT供電方式與不并聯(lián)的AT供電方式相比，減小牽引網(wǎng)單位長(zhǎng)度阻抗，減少電壓損失和增強(qiáng)供電能力。在相同的負(fù)載條件下，可以減少牽引網(wǎng)電力損失大約10％。同時(shí)，由于在每一AT站都進(jìn)行了并聯(lián)，負(fù)荷電流在上下行牽引網(wǎng)進(jìn)行了均分，使得線路運(yùn)行更加均衡，大大提高了供電的可靠性和帶負(fù)載能力及減少對(duì)周圍通訊的干擾。在全并聯(lián)AT供電方式下，由于在每一個(gè)AT站進(jìn)行電氣的橫聯(lián)后，整個(gè)牽引網(wǎng)的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變得極其復(fù)雜。當(dāng)牽引網(wǎng)線路發(fā)生短路時(shí)，故障區(qū)段及故障地點(diǎn)的準(zhǔn)確判別也變得非常困難，不利于故障的排除和供電的及時(shí)恢復(fù)。單線AT牽引蝴網(wǎng)構(gòu)輕成示塞意圖27復(fù)線AT牽引濃網(wǎng)構(gòu)啊成示燭意圖28復(fù)線AT供電畢說(shuō)明SS變電漆所SF若SP輔助這開閉峽所T接觸挨線R刊F正饋還線CP但W鋼軌荷和保挽護(hù)線紫間的踏輔助肯聯(lián)接PW保護(hù)如線R鋼軌AT芒P自耦擺變壓艘器所SP分區(qū)編所AT處采監(jiān)用橫群向連乓接線CP稅W實(shí)現(xiàn)飲軌道餡、保竊護(hù)線遵和AT中性喜點(diǎn)的