汽車電路常用診斷與檢修方法

第五章汽車電路常用診斷與檢修方法學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本章的學(xué)習(xí)，應(yīng)能掌握汽車電路各系統(tǒng)的故障診斷方法及診斷注意事項(xiàng)；了解汽車電路故障的類型和常用診斷方法。汽車電路常用診斷與檢修方法第一節(jié)汽車電路故障常用診斷方法

一、汽車電氣系統(tǒng)故障種類

(1)斷路斷路就是電路中斷，是電源與負(fù)載之間斷開，電路之中無電流。

(2)短路短路是電流沒經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵。

(3)搭鐵搭鐵是電流經(jīng)過負(fù)載后在不合適的地方搭鐵。

(4)負(fù)載工作不良負(fù)載工作不良是負(fù)載沒處于良好的工作狀態(tài)，或有時工作有時不工作。

二、汽車電氣系統(tǒng)故障常用診斷方法汽車電路常用診斷與檢修方法第一節(jié)汽車電路故障常用診斷方法(1)目測法無論汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生什么樣的故障，首先要檢查一下該系統(tǒng)的外部狀況，熔斷絲是否燒斷、各連接處的工作狀態(tài)是良好還是短路、斷路及腐蝕，弄清之后方可進(jìn)行下一步的檢測。

(2)常用儀器檢測法常用儀器主要有電流表、電壓表、歐姆表及示波器。

1)電流表：用于檢測電路中電流的大小。

2)電壓表：用于檢測電路中電壓的大小。

3)歐姆表：用來檢測電路中電阻值的大小。

4)示波器：用來檢測電路中負(fù)載的工作狀態(tài)。汽車電路常用診斷與檢修方法第一節(jié)汽車電路故障常用診斷方法(3)常用工具檢測法常用工具有試燈、電池和電線。

1)試燈：試燈是一種較常用的檢測工具，它可以較方便地檢測出電路是否斷路。

2)電池和電線：電池和電線在電路的檢測過程中也經(jīng)常使用，電池可以提供一個信號在電子電路的檢測時應(yīng)用，電線的跨接檢測對于因連接松動、極樁腐蝕等故障的檢測是很方便的。

(4)專用儀器檢測法汽車電路檢測的專用儀器很多，主要有解碼器、萬能實(shí)驗(yàn)臺、分電器測試器、電子點(diǎn)火分析儀、蓄電池測試器和磁效應(yīng)線路探查儀等。汽車電路常用診斷與檢修方法第一節(jié)汽車電路故障常用診斷方法1)解碼器：是現(xiàn)代汽車檢測時不可缺少的儀器。

2)萬能實(shí)驗(yàn)臺：可以用來檢測發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)等多項(xiàng)性能指標(biāo)。

3)分電器測試器：可以用來測試分電器的工作狀態(tài)及點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火強(qiáng)度。

4)電子點(diǎn)火分析儀：可以便捷地查找出電子點(diǎn)火系統(tǒng)中的故障部位。

5)蓄電池測試器：用來檢測蓄電池的工作狀態(tài)。

6)磁效應(yīng)線路探查儀：該儀器在檢查斷路以及線路接觸不良時有應(yīng)用。汽車電路常用診斷與檢修方法第一節(jié)汽車電路故障常用診斷方法(5)零件置換法當(dāng)不能確定出是某一零件的故障，同時又缺少相應(yīng)的儀器時，用已知的好的零件去置換懷疑有故障的零件也是汽車電路檢測時比較常用的方法。

三、檢修汽車電路注意事項(xiàng)

1)不要隨意拆卸、更換電線及用電設(shè)備。

2)不要輕易拆卸蓄電池，一定要拆卸時必須關(guān)閉所有的用電設(shè)備。

3)拆卸蓄電池時應(yīng)本著先拆負(fù)極和后裝負(fù)極的原則。

4)對電器元件應(yīng)輕拿輕放，并且不要將其放置在磁場很強(qiáng)的地方。汽車電路常用診斷與檢修方法第一節(jié)汽車電路故障常用診斷方法5)安裝時，插接器要插牢，接頭絕緣要處理好，避免線束與尖銳處相接觸。

6)須焊接時應(yīng)先拆下對溫度敏感的元件，且焊接的溫度不能超過80℃。

汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

一、電源系統(tǒng)電路故障診斷與檢修

1.電源系統(tǒng)電路故障診斷

(1)外裝調(diào)節(jié)器電源系統(tǒng)電路故障診斷(以解放CA1091商用汽車電源系統(tǒng)為例)

1)不充電故障的診斷。①現(xiàn)象：汽車發(fā)電機(jī)在中等以上的轉(zhuǎn)速時，電流表仍指示放電或充電指示燈不熄滅。

②故障原因：發(fā)電機(jī)傳動帶打滑；電流表損壞；發(fā)電機(jī)不發(fā)電(整流二極管燒壞、滑環(huán)臟污、電刷磨損嚴(yán)重或卡住、定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路、短路、搭鐵)；調(diào)節(jié)器工作不良或損壞；磁場繼電器損壞等。

③故障診斷：解放CA1091商用汽車電源系統(tǒng)不充電故障診斷流程圖如圖5-1所示。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

圖5-1解放CA1091商用汽車電源系統(tǒng)不充電故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2)充電電流過小故障診斷。

①現(xiàn)象：將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速由低速逐漸升高到中速時，電流表仍顯示放電，前照燈光暗淡且電喇叭音量小。

②故障原因：發(fā)電機(jī)傳動帶過松或打滑；發(fā)電機(jī)故障(個別二極管損壞、定子三相繞組局部短路或有一相接頭斷開、勵磁繞組局部短路等)；調(diào)節(jié)器故障(調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低、觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)接觸不良)；線路接觸電阻過大。

③故障診斷：解放CA1091商用汽車電源系統(tǒng)充電電流過小故障診斷流程圖，如圖5-2所示。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

圖5-2解放CA1091商用汽車電源系統(tǒng)充電電流過小故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

3)充電電流過大故障診斷。

①現(xiàn)象：電流表指示大電流放電(30A以上)；燈泡易燒損；有異味；點(diǎn)火線圈過熱；電解液消耗過快等。

②故障原因：調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高或失控；發(fā)電機(jī)“＋”接線柱和磁場接線柱短路；蓄電池虧電過多或內(nèi)部短路。

③故障診斷：解放CA1091商用汽車電源系統(tǒng)充電電流過大故障診斷流程圖，如圖5-3所示。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

圖5-3解放CA1091商用汽車電源系統(tǒng)充電電流過大故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

4)充電電流不穩(wěn)故障診斷。

①現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，電流表的指針指示充電，但指針晃動；充電指示燈閃爍。

②故障原因：發(fā)電機(jī)風(fēng)扇傳動帶過松、跳動或帶輪失圓；發(fā)電機(jī)內(nèi)部接線松動或接觸不良；發(fā)電機(jī)電刷磨損嚴(yán)重或彈簧彈力減弱、折斷；發(fā)電機(jī)滑環(huán)臟污或失圓；調(diào)節(jié)器接觸不良或磁場接線不良。

③故障診斷：解放CA1091商用汽車電源系統(tǒng)充電電流不穩(wěn)故障診斷流程圖，如圖5-4所示。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

圖5-4解放CA1091商用汽車電源系統(tǒng)充電電流不穩(wěn)故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

(2)整體式交流發(fā)電機(jī)故障診斷整體式交流發(fā)電機(jī)故障診斷(以上海桑塔納乘用車為例)。

1)不充電故障診斷。

①現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開關(guān)，充電指示燈不亮。

②故障原因：發(fā)電機(jī)傳動帶過松或打滑；發(fā)電機(jī)故障(個別二極管損壞、定子三相繞組局部短路或有一相接頭斷開、勵磁繞組局部短路等)；調(diào)節(jié)器故障；線路接觸電阻過大。

③故障診斷：上海桑塔納乘用車電源系統(tǒng)不充電故障診斷流程圖，如圖5-5所示。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

圖5-5上海桑塔納乘用車電源系統(tǒng)不充電故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2)充電電流過小故障診斷。

①現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至中速以上時，充電指示燈仍不熄滅；燈光暗淡；電喇叭不響；蓄電池虧電。

②故障原因：風(fēng)扇傳動帶松動；線路接觸電阻大；發(fā)電機(jī)故障；調(diào)節(jié)器故障。

③故障診斷：上海桑塔納乘用車電源系統(tǒng)充電電流過小故障診斷流程圖，如圖5-6所示。圖5-6上海桑塔納乘用車電源系統(tǒng)充電電流過小故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2.電源電路故障檢測與維修

(1)蓄電池的檢測與維修

1)檢測設(shè)備與儀表：蓄電池檢測儀、密度計(jì)及高效放電計(jì)等。

2)檢測項(xiàng)目及目的：蓄電池的電壓、電解液的密度。

3)故障名稱：極板硫化；活性物質(zhì)脫落；極板短路；自放電；極板拱曲；極板反極等。

4)維修方法：汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

①對于極板硫化的故障可以用去硫化充電的方法加以解決，但只限于極板硫化不十分嚴(yán)重的蓄電池，對嚴(yán)重硫化的蓄電池則應(yīng)更換極板或更換蓄電池。

②對于自放電的蓄電池，如果是人為的原因可以進(jìn)行表面清潔、更換電解液的方法來解決，對于因蓄電池自身結(jié)構(gòu)的原因而產(chǎn)生的只能更換極板或更換蓄電池。

③對于活性物質(zhì)脫落、極板短路、極板拱曲、極板反極等故障一般只能更換極板或更換蓄電池。

(2)發(fā)電機(jī)的檢測與維修

1)檢測設(shè)備與儀表：萬能實(shí)驗(yàn)臺、示波器及萬用表等。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2)檢測項(xiàng)目及目的：額定電壓、額定電流、各接線柱之間的阻值及電壓輸出波形等。

3)故障名稱：斷路、短路、搭鐵、接觸不良及二極管損壞等。

4)維修方法：

①對于二極管損壞的故障只能更換。

②對于定子、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)斷路、短路、搭鐵以及接柱之間接觸不良的故障可以用維修和更換線圈的方法來解決。

(3)調(diào)節(jié)器的檢測與維修

1)檢測設(shè)備與儀表：電流表及萬用表等。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2)檢測項(xiàng)目及目的：各接線柱的電壓、電流、觸點(diǎn)的表面狀況以及各接線柱之間的阻值等。

3)故障名稱：臟污、電蝕、斷路、短路、搭鐵、接觸不良及晶體管損壞等。

4)維修方法：

①對于觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器，觸點(diǎn)的臟污、電蝕、接觸不良等故障可以進(jìn)行維修，對于斷路、短路等線圈內(nèi)的故障只能更換。

②對于電子調(diào)節(jié)器一旦檢查出有故障存在，一般只能更換而沒有維修價值。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

二、起動系統(tǒng)電路故障診斷與檢修

1.起動系統(tǒng)電路故障診斷

(1)裝有起動繼電器的起動控制電路的故障診斷(以東風(fēng)EQ1091商用汽車為例)

1)不能起動發(fā)動機(jī)故障診斷。

①現(xiàn)象：按下起動開關(guān)，起動機(jī)不能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

②故障原因：蓄電池故障；起動機(jī)故障；起動繼電器故障；點(diǎn)火開關(guān)故障和連接導(dǎo)線故障等。

③故障診斷：東風(fēng)EQ1091商用汽車起動系統(tǒng)起動機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷流程圖，如圖5-7所示。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷。

①現(xiàn)象：起動時起動機(jī)比正常轉(zhuǎn)速低很多，使發(fā)動機(jī)起動困難。

②故障原因：蓄電池虧電；接觸不良；勵磁繞組或電樞繞組短路、搭鐵等。

③故障診斷：東風(fēng)EQ1091商用汽車起動系統(tǒng)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷流程圖，如圖5-8所示。圖5-7東風(fēng)EQ1091商用汽車起動系統(tǒng)起動機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

圖5-8東風(fēng)EQ1091商用汽車起動系統(tǒng)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2.裝有復(fù)合繼電器的起動控制電路的故障診斷(以解放CA1091商用汽車為例)

1)不能起動發(fā)動機(jī)故障診斷。

①現(xiàn)象：按下起動開關(guān)，起動機(jī)不能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

②故障原因：蓄電池故障；起動機(jī)故障；起動復(fù)合繼電器故障；點(diǎn)火開關(guān)故障和連接導(dǎo)線故障等。

③故障診斷：解放CA1091商用汽車起動系統(tǒng)起動機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷流程圖，如圖5-9所示。

2)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

①現(xiàn)象：起動時起動機(jī)比正常轉(zhuǎn)速低很多，使發(fā)動機(jī)起動困難。

②故障原因：蓄電池虧電；接觸不良；勵磁繞組或電樞繞組短路、搭鐵等。

③故障診斷：解放CA1091商用汽車起動系統(tǒng)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷流程圖，如圖5-10所示。圖5-9解放CA1091商用汽車起動系統(tǒng)起動機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

圖5-10解放CA1091商用汽車起動系統(tǒng)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

3.起動系統(tǒng)電路的檢測與維修

(1)電動機(jī)的檢測與維修

1)檢測設(shè)備與儀表：萬能實(shí)驗(yàn)臺、萬用表等。

2)檢測項(xiàng)目及目的：測量轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組以及各接線柱之間的阻值等。

3)故障名稱：斷路、短路、搭鐵及接觸不良等。

4)維修方法：

①對于電刷的故障應(yīng)更換或維修。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②對于定子、轉(zhuǎn)子繞組出現(xiàn)斷路、短路、搭鐵以及接柱之間接觸不良的故障可以用維修和更換線圈的方法來解決。

(2)電磁開關(guān)的故障檢測與維修

1)檢測設(shè)備與儀表：萬用表。

2)檢測項(xiàng)目及目的：各接線柱之間的阻值。

3)故障名稱：斷路、短路、搭鐵、接觸不良及電蝕等。

4)維修方法：

①對于接觸盤、觸點(diǎn)嚴(yán)重電蝕只能更換，輕微電蝕和接觸不良的可以進(jìn)行維修。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②對于吸拉線圈、保位線圈出現(xiàn)斷路、短路、搭鐵的故障可以用維修和更換線圈的方法來解決，但一般都是用更換電磁開關(guān)的方法來解決。

(3)起動繼電器的檢測與維修

1)檢測設(shè)備與儀表：滑線式變阻器、電壓表或萬用表等。

2)檢測項(xiàng)目及目的：額定電壓、額定電流及各接線柱之間的阻值等。

3)故障名稱：斷開電壓、閉合電壓、斷路、短路、搭鐵、接觸不良及觸點(diǎn)電蝕等。

4)維修方法：汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

①對于斷開電壓、閉合電壓不符合要求的故障可以進(jìn)行調(diào)整。

②對于線圈出現(xiàn)斷路、短路、搭鐵的故障可以用維修和更換線圈的方法來解決。但一般都更換起動繼電器整體。

③對于觸點(diǎn)接觸不良、輕微電蝕的故障可以進(jìn)行維修。

三、點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障診斷與檢修

1.點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障診斷

(1)無高壓火花故障診斷

1)現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)不能起動，做中央高壓線對機(jī)體跳火檢測，沒有高壓火花。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2)故障原因：信號發(fā)生器故障、電子點(diǎn)火器故障、點(diǎn)火線圈故障或各處連接線路故障等。

3)故障診斷：點(diǎn)火系統(tǒng)電路無高壓火花故障診斷流程圖，如圖5-11所示。圖5-11點(diǎn)火系統(tǒng)電路無高壓火花故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

(2)高壓火花弱故障診斷

1)現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)起動困難、加速無力等。

2)故障原因：點(diǎn)火線圈故障、各處連接線路故障等。

3)故障診斷：點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火花弱的故障，一般在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中因觸點(diǎn)的問題比較容易發(fā)生，在電子點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生較少，如果發(fā)生了點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火花弱的故障時，可以有針對性地對點(diǎn)火線圈和線路進(jìn)行檢測，如沒能查出故障點(diǎn)，可以按無高壓火花的故障檢測方法進(jìn)行故障診斷即可。

(3)點(diǎn)火時間不當(dāng)故障診斷汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

1)現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)動力不足、行駛和加速無力、化油器回火、發(fā)動機(jī)過熱或發(fā)動機(jī)爆燃、起動反轉(zhuǎn)等。

2)故障原因：點(diǎn)火正時不正確、信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子和信號線圈之間的間隙不正確、離心或真空點(diǎn)火提前裝置有故障等。

3)故障診斷：點(diǎn)火系統(tǒng)電路點(diǎn)火時間不當(dāng)故障診斷流程圖，如圖5-12所示。圖5-12點(diǎn)火系統(tǒng)電路點(diǎn)火時間不當(dāng)故障診斷流程圖汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

(4)高壓缺火故障診斷

1)現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻、排氣消音器冒黑煙并且放炮。

2)故障原因：分電器蓋漏電、分高壓線漏電及火花塞嚴(yán)重積炭等。

3)故障診斷：用判斷發(fā)動機(jī)某缸是否正常工作的方法來判定缺火的部位。

①發(fā)動機(jī)熄火，用手摸各缸火花塞的根部，正常時各個火花塞的溫度一致，如哪一個火花塞的溫度比其他的低則該氣缸工作時缺火。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②起動發(fā)動機(jī)，分別拔下各缸的高壓線，根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作狀況來判定。如果拔下某缸的高壓線后發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)無任何變化，則該氣缸工作時缺火。

2.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的電路元件檢測與維修

(1)信號發(fā)生器的檢測

1)磁感應(yīng)式信號發(fā)生器的檢查。

①常見故障項(xiàng)目及影響：信號感應(yīng)線圈短路、斷路、信號轉(zhuǎn)子和信號線圈之間的間隙不當(dāng)?shù)仍斐尚盘枩p弱或無信號而不能觸發(fā)點(diǎn)火器工作，不能產(chǎn)生高壓火花。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②故障檢查：檢查信號轉(zhuǎn)子和信號線圈之間的間隙，如間隙不當(dāng)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，如不能調(diào)整則應(yīng)更換組件。用萬用表檢測感應(yīng)線圈的電阻，如電阻無窮大，則說明線圈斷路；電阻為零則說明短路，電阻不符合規(guī)定值都應(yīng)該更換元件。

2)霍爾效應(yīng)式信號發(fā)生器的檢測。

①常見故障項(xiàng)目及影響：線路脫落、霍爾基片燒壞。不能產(chǎn)生信號電壓，電子點(diǎn)火器不能正常工作。

②故障檢測：將信號發(fā)生器接上電源后轉(zhuǎn)動信號轉(zhuǎn)子，用萬用表檢測其輸出電壓。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

(2)電子點(diǎn)火器的常見故障及檢測

1)電子點(diǎn)火器的常見故障及影響：電子點(diǎn)火器的常見故障是內(nèi)部的電子元件短路、斷路及漏電等造成功率晶體管不能正常導(dǎo)通和截止，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈一次線路不能通路、斷路而產(chǎn)生不了二次電壓。

2)故障檢查：汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

①高壓試火法：如果已確定點(diǎn)火信號發(fā)生器和點(diǎn)火線圈等為良好時，就可以用高壓試火的方法來檢查電子點(diǎn)火器是否良好。方法是：將分電器中央高壓線拔出，線端距缸體5～8mm，接通點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動分電器，如跳火的火花強(qiáng)則說明電子點(diǎn)火器良好。

②測壓法：如果已確定點(diǎn)火信號發(fā)生器和點(diǎn)火線圈等為良好時，就可以用測量點(diǎn)火線圈(-)對地電壓的方法來檢查電子點(diǎn)火器是否良好。方法是：慢慢轉(zhuǎn)動分電器軸，用萬用表檢測點(diǎn)火線圈(-)對地電壓，如電壓在0～12V之間躍變，則說明電子點(diǎn)火器良好。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

③模擬信號檢測法：用一節(jié)1.5V的干電池正向和反向接于電子點(diǎn)火器的信號輸入端，模擬點(diǎn)火信號，用萬用表測得點(diǎn)火線圈(-)接線柱的對地電壓分別是0V(1～2V)和12V左右，則說明電子點(diǎn)火器良好。

(3)點(diǎn)火線圈的檢測

1)常見故障：一次繞組或二次繞組斷路、短路、搭鐵，絕緣破壞，附加電阻燒毀等。

2)故障檢測：

①觀看外表，看外殼和絕緣蓋是否破裂。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②用萬用表測量一次繞組、二次繞組、附加電阻的阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

③在試驗(yàn)臺上用三針法測試點(diǎn)火線圈的發(fā)火強(qiáng)度。

(4)火花塞的檢測

1)火花塞的常見故障：火花塞的常見故障有積炭、積油、漏電、電極間隙不當(dāng)?shù)取?/p>

2)故障檢測：火花塞的積炭和積油的故障用肉眼是可以判斷的，電極間的絕緣性能可以用萬用表來檢測。

四、照明系統(tǒng)電路故障診斷與檢修

1.燈的故障診斷汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

(1)前照燈不亮

1)故障原因：熔絲燒斷、開關(guān)故障、電路配線或搭鐵有故障、電源線松動或脫落斷路。

2)排除方法：更換熔絲，仔細(xì)檢查線路是否短路；檢查燈光變光開關(guān)，必要時予以更換；檢查前照燈配線及前照燈搭鐵是否良好，必要時予以修理和更換；檢查電源線路是否有松動、脫落、斷路，必要時進(jìn)行緊固和更換。

(2)前照燈燈光暗淡汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

1)故障原因：蓄電池容量不足；發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電量不足；散光玻璃或反射鏡上有灰塵；電線接頭松動和銹蝕，使電阻增大。

2)排除方法：測量蓄電池和發(fā)電機(jī)的輸出電壓，必要時予以修理；檢查前照燈線路，必要時進(jìn)行緊固和修理；拆開前照燈，清理散光玻璃和反射鏡，必要時予以更換。

(3)燈泡經(jīng)常燒壞

1)故障原因：電壓調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)，使發(fā)電機(jī)輸出電壓過高。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2)排除方法：修理或更換電壓調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機(jī)輸出電壓符合規(guī)定值。

(4)前照燈遠(yuǎn)光或近光有一只不亮

1)故障原因：燈絲燒斷；接線板或插線器到燈泡的導(dǎo)線斷路；燈泡與燈座之間接觸不良。

2)排除方法：更換燈泡；修理燈座、清理污垢、除銹使其接觸良好；檢修線路。

(5)前照燈遠(yuǎn)光、近光不全

1)故障原因：變光開關(guān)損壞；導(dǎo)線斷路；遠(yuǎn)光燈或近光燈熔絲燒斷；燈光繼電器損壞；燈總開關(guān)損壞。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2)排除方法：檢查熔絲，有故障予以更換；更換變光開關(guān)；檢查線路，必要時修復(fù)；更換燈光繼電器；更換燈光系統(tǒng)總開關(guān)。

2.照明系統(tǒng)檢修

(1)燈具的檢修照明燈具多為組合型，通常只檢查燈罩、燈泡是否損壞，燈座與燈泡接腳的接觸是否良好，如有損壞，應(yīng)及時予以修理和更換。

(2)燈光繼電器的檢修汽車用燈光繼電器一般是一只電磁線圈和一對觸點(diǎn)組成。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

(3)燈光控制開關(guān)的檢修燈光控制開關(guān)是否有故障，一般通過測量各擋位相應(yīng)接線柱或線路連接器的連接端子的通斷情況來判斷，通常用萬用表電阻擋或直流試燈檢查。

(4)線路的檢修照明系各連接導(dǎo)線的短路、斷路和搭鐵故障，用萬用表或試燈進(jìn)行檢測。

五、信號系統(tǒng)電路故障診斷與檢修

1.電喇叭的故障診斷與檢修

(1)電喇叭的故障診斷電喇叭的常見故障有：不響、長鳴、變音、時響時不響等。

1)電喇叭不響：汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

①故障原因：熔絲燒斷、電喇叭導(dǎo)線脫落；繼電器線圈斷路；電喇叭觸點(diǎn)燒結(jié)等。

②排除方法：按下電喇叭按鈕時，電流表指針不動常屬于導(dǎo)線脫落的故障；夜間按電喇叭時燈光突然變暗，一般屬于電喇叭觸點(diǎn)燒結(jié)的問題。除上述原因外則先從熔絲查起，必要時修理和更換。

2)電喇叭長鳴：

①故障原因：電喇叭按鈕卡死；電喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；電喇叭至繼電器按鈕之間導(dǎo)線破損搭鐵。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②排除方法：用萬用表或試燈逐一檢測各點(diǎn)的電位排除即可。

3)電喇叭變音：

①故障原因：電喇叭膜片破裂；膜片鎖緊螺母松動；鐵心間隙失調(diào)；觸點(diǎn)燒蝕等。

②排除方法：拆開電喇叭檢查修復(fù)或更換。

4)電喇叭音量?。?/p>

①故障原因：電源系統(tǒng)虧電；觸點(diǎn)表面燒蝕、氧化；觸點(diǎn)壓力過??；觸點(diǎn)開啟時，間隙過大。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②排除方法：先檢查電源系統(tǒng)，然后再檢查電喇叭觸點(diǎn)的表面狀況，必要時進(jìn)行修復(fù)和更換。

5)電喇叭時響時不響：

①故障原因：電喇叭各處的連接導(dǎo)線連接松動。

②排除方法：逐段檢查排除。

6)電喇叭經(jīng)常燒壞：

①故障原因：電源系統(tǒng)電壓過高；電喇叭觸點(diǎn)的滅弧電容或電阻燒斷。

②排除方法：檢查電源電壓，必要時予以維修；檢查電喇叭的滅弧電容和電阻，必要時予以維修和更換。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

(2)電喇叭的檢修

1)觸點(diǎn)檢修：觸點(diǎn)如有燒蝕，可用“00”號細(xì)砂紙修磨，接觸面積不應(yīng)小于80%，白金厚度不應(yīng)小于0.7mm。

2)電喇叭線圈的檢修：可用萬用表檢查電喇叭線圈有無斷路、短路和搭鐵，不符合標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)對電喇叭線圈重新繞制或更換。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

3)電喇叭繼電器的檢修：用一個可變電阻器和一個萬用表串入電喇叭繼電器，測量電喇叭繼電器的打開電壓和閉合電壓，如電壓不符合規(guī)定值時，應(yīng)對電喇叭繼電器的觸點(diǎn)臂的彈簧進(jìn)行調(diào)整或改變固定觸點(diǎn)臂的位置，直至喇叭繼電器的打開電壓和閉合電壓達(dá)到規(guī)定值。

4)電喇叭音調(diào)和音量的調(diào)整：電喇叭的音調(diào)取決于膜片的振動頻率，通過調(diào)整電喇叭鐵心間的間隙即可調(diào)整電喇叭的音調(diào)。

2.轉(zhuǎn)向信號裝置的故障診斷與檢修

(1)轉(zhuǎn)向信號裝置的故障診斷與排除汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

1)轉(zhuǎn)向燈不亮。

①故障原因：熔絲燒斷；電源至轉(zhuǎn)向開關(guān)線路斷路；轉(zhuǎn)向燈開關(guān)故障；閃光器故障。

②排除方法：用萬用表或試燈逐點(diǎn)排查修復(fù)或更換。

2)左或右轉(zhuǎn)向燈不亮。

①故障原因：導(dǎo)線或閃光器接線松動或斷路。

②排除方法：查找到故障處重新連接固定。

3)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率過高或過低。

①故障原因：電源電壓過高或過低；閃光器故障；轉(zhuǎn)向燈燈泡功率不當(dāng)。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②排除方法：檢查電源電壓和轉(zhuǎn)向燈燈泡是否合適，必要時進(jìn)行調(diào)整和更換；更換有故障的閃光器。

4)轉(zhuǎn)向燈常亮。

①故障原因：閃光器故障；接錯線或短路。

②排除方法：查找線路故障，更換有故障的閃光器。

(2)轉(zhuǎn)向信號裝置的檢修轉(zhuǎn)向信號裝置的檢修主要是閃光繼電器的檢修，汽車轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率通常為50～100次/min，但以60～95次/min為最佳。

六、儀表和報(bào)警系統(tǒng)電路故障診斷與檢修

1.汽車儀表的故障診斷與檢修汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

(1)電流表的故障診斷與檢修

1)指針轉(zhuǎn)動不靈活，反應(yīng)遲緩。

①故障原因：針軸過緊；電流表接線柱接頭松動接觸不良。

②排除方法：拆開電流表，重新調(diào)整針軸，緊固接頭。

2)指示值不準(zhǔn)。

①故障原因：永久磁鐵磁性較弱或較強(qiáng)；指針裝偏、彎曲、與板面相碰；軸承磨損。

②排除方法：拆開外殼，檢查表針與軸承，用一塊磁性較強(qiáng)的磁鐵對表的永久磁鐵進(jìn)行磁化。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

3)指針不動。

①故障原因：表心燒壞。

②排除方法：更換電流表。

4)調(diào)整與檢修：拆開表的罩殼，將表心取出，用干凈的汽油清洗，干燥后在軸承處滴少許潤滑油，進(jìn)行調(diào)整后使用。

(2)機(jī)油壓力表的故障診斷與檢查

1)電熱式機(jī)油壓力表的故障診斷與檢查。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

①發(fā)動機(jī)工作時表針不動。此時如冷卻液溫度表和燃油表都不工作，故障可能是點(diǎn)火開關(guān)到儀表的導(dǎo)線斷路。反之故障則出在指示表、傳感器或指示表到傳感器的電路上。檢修方法：可拆下傳感器上的導(dǎo)線，并接上一個25W的試燈做搭鐵實(shí)驗(yàn)，試燈亮則故障在傳感器，應(yīng)將其進(jìn)行更換；試燈不亮，故障在指示表或由指示表到傳感器的電路中，應(yīng)將其進(jìn)行修理和更換。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②指示表數(shù)值不準(zhǔn)。在發(fā)動機(jī)工作時，若發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力正常，指示表的數(shù)值偏低，一般為指示表電熱線短路所引起；指示表的數(shù)值偏高，一般是傳感器電熱線圈短路或觸點(diǎn)分不開造成。檢修方法：用萬用表檢測后，根據(jù)情況進(jìn)行修理或更換。

③當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后指針指到最高壓力處不動。發(fā)生這種故障時，可先拆下傳感器上的導(dǎo)線，若指針回“0”則說明故障在傳感器內(nèi)部；若指針仍不回“0”則表明指示表與傳感器之間導(dǎo)線搭鐵?？筛鶕?jù)實(shí)際情況修理。

2)電磁式機(jī)油壓力表常見故障及檢修。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

①壓力表指針不動或微動。指示表活動線圈斷路或到接線螺釘開焊；指針變形、與表盤接觸卡??；指示表到傳感器導(dǎo)線接觸不良；傳感器電阻燒斷或與彈簧接觸不良；活動接觸片卡住；傳感器油孔堵塞等。檢修方法：用試燈判斷故障是在指示表還是在傳感器，必要時進(jìn)行修理或更換。

②傳感器不論電阻多大，指針總是指在壓力最高處。此故障為指示表的固定線圈脫焊或斷路所引起的。拆開表殼將其重新焊接即可。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

③壓力表指針跳動。指針跳動的原因主要有：指針、轉(zhuǎn)子位置不正確；指針和表盤表面摩擦；接觸不好、壓力不夠。檢修方法：對各部不當(dāng)處予以調(diào)整。

(3)冷卻液溫度表的故障診斷與檢查

1)電熱式冷卻液溫度表的故障診斷與檢查汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

①發(fā)動機(jī)工作時表針不動。此時如油壓表和燃油表都不工作，故障可能是點(diǎn)火開關(guān)到儀表的導(dǎo)線斷路。反之故障則出在指示表、傳感器或指示表到傳感器的電路上。檢修方法：可拆下傳感器上的導(dǎo)線，并接上一個25W的試燈做搭鐵實(shí)驗(yàn)，試燈亮則故障在傳感器，進(jìn)行更換；試燈不亮，故障在指示表或由指示表到傳感器的電路中，進(jìn)行修理和更換。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②指示表數(shù)值不準(zhǔn)。在發(fā)動機(jī)工作時，若發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度正常，指示表的數(shù)值偏低，一般為指示表電熱線短路所引起；指示表的數(shù)值偏高，一般是傳感器電熱線圈短路或觸點(diǎn)分不開造成。檢修方法：用萬用表檢測后，根據(jù)情況進(jìn)行修理或更換。

③當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后指針指到最高溫度處不動。發(fā)生這種故障時，可先拆下傳感器上的導(dǎo)線，若指針回“0”則說明故障在傳感器內(nèi)部；若指針仍不回“0”則表明指示表與傳感器之間導(dǎo)線搭鐵?？筛鶕?jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的修理。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

2)電磁式冷卻液溫度表的常見故障與檢修。

①指示表指針不動或微動。指示表右線圈斷路或接線螺釘開焊；指針變形、與表盤接觸卡?。恢甘颈淼絺鞲衅鲗?dǎo)線接觸不良；傳感器熱敏電阻失效。檢修方法：用試燈判斷故障是在指示表還是在傳感器，必要時進(jìn)行修理或更換。

②指針總是指在最大值。此故障為指示表的左線圈脫焊或斷路所引起的。拆開表殼將其重新焊接即可。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

③指示誤差大。指針指示誤差大的原因主要有：指針和磁片松動；熱敏電阻老化；線圈位置不對。檢修方法：對各部不當(dāng)處予以調(diào)整，如檢測熱敏電阻的阻值有問題應(yīng)予以更換。

(4)鐵心式電磁燃油表的常見故障與檢修

①燃油表指針不動。燃油表指針不動的主要原因有：傳感器到指示表的導(dǎo)線斷線；左線圈燒斷或引線脫落；指針和轉(zhuǎn)子和表盤卡死。檢修方法：用試燈判斷故障是在指示表還是在傳感器，必要時進(jìn)行修理或更換。汽車電路常用診斷與檢修方法第二節(jié)汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修

②燃油表指針總指零。燃油表指針總指零的故障原因是：右線圈燒斷或引線脫落；傳感器浮子漏油。用試燈判斷故障是在指示表還是在傳感器，必要時進(jìn)行修理或更換。

③