淺談公路工程施工中的工程質(zhì)量管理獲獎科研報(bào)告

淺談公路工程施工中的工程質(zhì)量管理獲獎科研報(bào)告摘

要：公路工程質(zhì)量主要取決于其施工過程的質(zhì)量控制，施工過程的質(zhì)量管理是從工程開工到竣工的整個過程對工程質(zhì)量的控制。本文闡述了公路工程的特點(diǎn)，探討了公路工程質(zhì)量的管理措施。

關(guān)鍵詞：公路工程;質(zhì)量;管理;措施

1前言

公路建設(shè)施工行業(yè)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際需求，加強(qiáng)質(zhì)量管理力度，構(gòu)建健全并逐步走向完善的施工全程質(zhì)量管理體制標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實(shí)際經(jīng)濟(jì)能力、實(shí)際施工能力、專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)等施工條件因素，貫徹科學(xué)施工觀念，落實(shí)合理施工安排，逐步加強(qiáng)公路建設(shè)的管理水平，提高工程建設(shè)質(zhì)量。

2公路工程施工特點(diǎn)

2.1協(xié)作的要求高。在管理施工工程的過程中需要綜合考慮公路的路況、周圍環(huán)境、技術(shù)人員、公路施工所需材料、所需器械等多個方面的內(nèi)容，綜合考慮這些因素后在對公路具體施工情況進(jìn)行分配，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)多工種配合、多單位交叉作業(yè)，雖然施工難度增加了，但是有利于保障施工質(zhì)量。

2.2干擾因素眾多。由于不同是施工項(xiàng)目在施工時間、施工地點(diǎn)、施工人員、施工材料等多個方面均存在不同，所以即使總體施工內(nèi)容類似，但是其施工的具體過程也是有很大區(qū)別的。這就要求我們在施工過程中要多觀察、多思考，及時發(fā)現(xiàn)影響施工的各種因素，在這些因素產(chǎn)生作用之前提前將其排除。尤其是大型施工作業(yè)，一個小小的干擾因素，如果長期積累不能及時排除，那么勢必會對施工產(chǎn)生巨大的影響，甚至最后成為影響施工的最終因素。

2.3場地流動性大。道路工程作為線形工程具有自身獨(dú)特的特點(diǎn)，不同的施工進(jìn)度存在著不同的作業(yè)點(diǎn)和作業(yè)面。人員要與施工設(shè)備一起移動，工程的進(jìn)展由路槽、面層等多個方面決定，由于作業(yè)設(shè)備和作業(yè)點(diǎn)是一同根據(jù)施工情況來進(jìn)行移動的，所以施工人員也要與之隨行。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復(fù)雜多變的情況下悄悄地隱藏著。給施工人員及管理者的工作帶來了很大的困難。

3公路工程質(zhì)量的管理措施

3.1施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理。公路工程的施工質(zhì)量是在公路工程的建設(shè)過程中逐漸形成的，所以施工準(zhǔn)備階段項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)就應(yīng)當(dāng)向施工中的所有參與人員樹立“質(zhì)量重于一切”的觀點(diǎn)，向施工人員灌輸好質(zhì)量意識的重要性，使施工人員明白施工的質(zhì)量才是一個工程的生命。同時施工單位的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)樹立品牌意識，工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量也關(guān)系了施工單位的生存和發(fā)展的，無論工程項(xiàng)目的大小，施工單位都必須認(rèn)真的對待，認(rèn)真的施工，確保工程的施工質(zhì)量，通過創(chuàng)立一個高效的質(zhì)量管理體系建設(shè)每一個工程，同時也能確保施工單位在競爭激烈的環(huán)境下得以生存。施工準(zhǔn)備階段還應(yīng)制定質(zhì)量管理的計(jì)劃，項(xiàng)目的管理人員應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，確定質(zhì)量管理的體系并且明確質(zhì)量管理的目標(biāo)。確定總體的施工質(zhì)量目標(biāo)后，應(yīng)逐層的將質(zhì)量目標(biāo)向下分解，分解至具體的施工人員處，落實(shí)到施工的每一道工序，同時根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施嚴(yán)格的獎懲管理辦法。

3.2加強(qiáng)材料的質(zhì)量管理。對于公路工程所使用的砂石、生石灰、瀝青、水泥、鋼材等材料，必須要嚴(yán)格把住使用關(guān)、運(yùn)輸保險關(guān)、檢測關(guān)、采購四個“關(guān)卡”，要選擇優(yōu)秀的材料保管人員和采購人員，提高質(zhì)量鑒定水平和職業(yè)道德素養(yǎng)。要及時地掌握市場信息，選擇有一定資金和技術(shù)保證、國家認(rèn)證許可的材料廠家。要選擇有良好市場口碑、合格證等證件齊全的材料。針對目前建材市場材料產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的情況，同時要對材料的使用、運(yùn)輸保險、檢測、采購等加強(qiáng)監(jiān)督，保證質(zhì)量不合格的材料不進(jìn)工地。

3.3施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理。在公路工程的施工過程中要成立質(zhì)量管理小組，嚴(yán)格制定詳細(xì)的質(zhì)量管理方法，建立明確的獎懲制度，細(xì)化各個相關(guān)部門及人員的責(zé)任目標(biāo)，各司其職，各負(fù)其責(zé)。在施工過程中進(jìn)行定期的考核評比，將考核結(jié)果作為工資、獎勵、晉升等方面實(shí)行獎優(yōu)罰劣的依據(jù)。定期召開質(zhì)量分析研究會議，提出存在的問題，討論出合理的改進(jìn)意見，并及時進(jìn)行改進(jìn)措施工作。施工過程的階段是公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵部分，要在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格的旁站與巡視檢查。對工程施工過程中的關(guān)鍵部位、易出現(xiàn)施工缺陷的工程、隱蔽工程以及不易補(bǔ)救的部位必須實(shí)行全過程旁站，力求做到工人不收工、技術(shù)、監(jiān)理人員不下班等措施。施工過程中的現(xiàn)場管理人員要切實(shí)做到眼勤、手勤、腿勤，及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，將質(zhì)量事故扼殺在萌芽狀態(tài)中。在施工過程中必須通過質(zhì)量檢驗(yàn)獲得大量反映質(zhì)量問題的數(shù)據(jù)，采用質(zhì)量管理統(tǒng)計(jì)的方法進(jìn)行科學(xué)分析探究，找出質(zhì)量缺陷所在，并及時的進(jìn)行信息反饋，用及時的反饋信息數(shù)據(jù)對施工人員進(jìn)行指導(dǎo)生產(chǎn)、改進(jìn)工作，防患于未然且提高公路工程的施工質(zhì)量。

3.4嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)

3.4.1明確的提出質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn)，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)手段是通過儀具測試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。

3.4.2嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量的檢驗(yàn)無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求;還是從平時檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強(qiáng)調(diào)一個“嚴(yán)”字;如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，一定要嚴(yán)肅對待，要一絲不茍的進(jìn)行妥善的管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，絕不能放過任何一個問題。檢查和評定，評估和建議，其最終的目的都是為了提高工程的質(zhì)量，各級領(lǐng)導(dǎo)，對質(zhì)量的管理絕不能馬虎行事，要做到事先指導(dǎo)，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，不能像以前事后把關(guān)，到工程結(jié)束后才檢查，不注重中間的檢查。

4結(jié)語

總之，公