高速公路改擴建工程瀝青混凝土路面加鋪改造施工組織方案

板底脫空注漿施工方案1.編制依據(jù)1、廣西省柳州至南寧高速公路改擴建工程瀝青混凝土路面加鋪改造施工№LNLM2合同段招標文件2、廣西省柳州至南寧高速公路改擴建工程瀝青混凝土路面加鋪改造施工№LNLM2合同段安全設(shè)施布設(shè)圖及通用圖；3、廣西省高速公路路面及交通安全設(shè)施工程施工標準化指南；4、《高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）5、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94；6、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1—2004；7、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTJ071—2006；主要的規(guī)范、規(guī)程和當?shù)刂鞴懿块T的要求、工程施工圖紙及施工組織設(shè)計、有關(guān)的參考書籍等。2.工程概況柳南高速公路工程于1995年7月開工建設(shè)，1998年10月建成通車，設(shè)計車道為雙向四車道，全封閉、全立交。路面為水泥混凝土路機結(jié)構(gòu)類型。路基寬度為28米，路面寬度為2×2×3.75米,設(shè)計車速為120公里／小時.路面的結(jié)構(gòu)自上而下分別為24cm厚水泥混凝土面層+20cm厚二灰穩(wěn)定基層+16～20cm厚碎石底基層。3.質(zhì)量標準采用FWD或貝克曼梁測定出當0.14mm≤D≤0.4mm時應(yīng)進行灌槳處理。注槳時應(yīng)先注靠近路面的兩側(cè)的孔，再灌注路面之間的孔，以有利于灌注密實。將壓力泵的壓力均勻增加到0.8MPa左右,最大壓力控制在1.5MPa，并停留3～５分鐘。當發(fā)現(xiàn)槳體由其他孔中或路的兩側(cè)擠出時，表明已灌滿，減少壓力并將噴嘴提起、使孔中灌滿槳體，關(guān)閉壓力泵，將灌機移到下一孔繼續(xù)進行灌槳。嚴格控制材料質(zhì)量和配合比，水泥必須按要求購買符合強度要求的水泥，在施工前應(yīng)做好水泥的相關(guān)試驗，包括安定性、細度、抗壓、抗折強度、初凝、終凝時間。外加劑不能使用過期、失效、不合格的添加劑。在廠家銷售店購置具有產(chǎn)品指標和合格證的產(chǎn)品。壓槳質(zhì)量的檢測，第一次壓槳后經(jīng)檢測定彎測值還在壓槳值范圍內(nèi)的則需第二次布孔壓槳，布孔則集中在不滿足條件的孔位附近補1～２孔。且每工作日制作灰槳試塊一組，7天的抗壓強度不得低于3.5MPa4.施工方法路面板底脫空注漿水泥混凝土路面板底壓槳是通過壓槳泵將膠凝填充材料壓入板底脫空處及基層空隙中，形成一層強度高、穩(wěn)定性好、與混凝土板底密貼的結(jié)構(gòu)層，以恢復混凝土上板底的正常承接，起到加固混凝土上面板、維護面板正常使用狀態(tài)和保障路面使用壽命的作用。1.水泥混凝土面板板底壓槳工程施工工藝流程可劃分為：脫空位置檢測制設(shè)備配置布置注槳鉆孔施工制槳壓槳養(yǎng)生封堵效果檢測封孔清場等八個環(huán)節(jié)。2.壓槳位置的確定壓槳位置的判別可采用雷達探測、板塊錯臺與唧泥情況、彎沉測試等方法。目測人為因素干擾大，雷達測試費用較高，通過認證認為。采用彎沉測試確定壓槳位置較為實用、方便。3.槳體材料組成及技術(shù)要求水泥：普通硅酸鹽水泥P.O32.5號以上。外摻料：高效減水劑、膨脹劑。4.壓槳施工工藝壓槳最基本設(shè)備包括鉆孔機、槳體拌和機和壓槳泵。首先是布孔、鉆孔，通常情況下鉆3～５孔（一塊板），距邊角40～50cm，孔的直徑略大于灌槳機的噴嘴直徑，同時孔應(yīng)貫穿混凝土板，其深度穿越經(jīng)過穩(wěn)定的基層，但鉆入土基的深度不能超過7cm。鉆孔完后，應(yīng)壓縮空氣將孔中的混凝土碎屑、雜物清理干凈，以利于灌槳料在壓力泵作用下順利流入脫空處。當清孔完畢后，可以進行配料。壓槳機事先清洗并排凈水，根據(jù)所需灌注的體積、槳體配合比及施工進度，稱取各種材料，將減水劑和早強劑加入水中，將水泥、粉煤灰、膨脹劑倒入灌槳機的攪拌筒中，先進行一定的拌和，然后再將已溶有減水劑、早強劑的水另入并不斷攪拌，形成均勻槳體，攪拌的時間宜在5～10分鐘。應(yīng)確保槳體在配置好半小時內(nèi)用完，并且施工過程中不應(yīng)進不停的攪拌。灌槳過程中，應(yīng)先灌注靠近路面兩側(cè)的孔，再灌注路面之間的孔，以有利于灌注密實。將壓力泵的壓力均勻增加到0.8MPa左右，最大壓力控制在1.5MPa，并停留3～5分鐘。當發(fā)現(xiàn)槳體由其他孔中或路的兩側(cè)擠出時，表明已灌滿，減少壓力并將噴嘴提起、使孔中的灌滿漿體，關(guān)閉壓力泵，將灌漿機移到下一孔繼續(xù)灌漿。灌漿15分鐘后將孔中的漿體抹平即可，不需另外的封堵材料。灌漿12小時內(nèi)控制交通，壓漿板上禁止車輛通行，以利于板下漿體的硬化和強度的增強。5．壓漿質(zhì)量控制措施嚴格控制材料質(zhì)量和配合比，水泥必須按要求購買符合強度要求的水泥，在施工前應(yīng)做好水泥的相關(guān)試驗，包括安定性、細度、抗壓、抗折強度、初凝、終凝時間。粉煤灰應(yīng)為新近生產(chǎn)的粉煤灰，對化學成份進行分析。水應(yīng)為于凈、無污染、可飲用水。外加劑不能使用過期、失效、不合格的添加劑。在廠家銷售店購置具有產(chǎn)品指標和合格證的產(chǎn)品。漿體應(yīng)具備良好的流動性，以便在壓力不大的情況下漿體能夠獲得較大的擴散半徑，但對于空隙較大及上體疏松或脫空區(qū)大的地方，必須具有流動性小和觸變性大的漿體，以免擴散到不必要的地方去或產(chǎn)生路基邊坡跑漿的現(xiàn)現(xiàn)象。因此在必要時可加入適量細砂或粘土形成既經(jīng)濟又能保證工程質(zhì)量的漿體，提高漿體中的固體含量，減少用水量。6．壓漿過程的控制為避免漿體的沉淀，應(yīng)縮短漿體從攪拌到壓入板底時間、在存放或壓入過程中進行不間歇攪拌使?jié){體處運動的狀態(tài)，保證不發(fā)生沉淀和離析現(xiàn)象，但時間不能超過初凝時間。壓漿時若發(fā)現(xiàn)在灰漿從未壓過的孔溢出時，應(yīng)及時用木塞塞緊，10分鐘后拔除，且此孔無須再進行壓漿。當錯臺面板抬升高度達到0.5mm應(yīng)換下一孔進行壓漿，如此反復，直到面板抬升到相應(yīng)的高度，否則極易形成斷板。施工時應(yīng)重視路基邊坡跑漿現(xiàn)象，一旦發(fā)生跑漿即停止壓漿，并及時采取堵漏措施，待完全控制后再繼續(xù)施工，或采取間歇式壓漿。7．壓槳質(zhì)量的檢測第一次壓槳后經(jīng)檢測定彎測值還在壓槳值范圍內(nèi)的則需第二次布孔壓槳，布孔則集中在不滿足條件的孔位附近補1～２孔。每工作日制作灰槳試塊一組，7天的抗壓強度不得低于3.5MPa5施工進度計劃序號施工樁號施工時間1K1330+500～Ｋ1326+697右2010.8.1～2010.8.152K1326+697～Ｋ1322+671右2010.8.16～2010.9.13Ｋ1322+671～K1318+629右2010.9.2～2010.9.164K1318+629～K1314+604右2010.9.17～2010.10.45K1314+604～K1304+573右2010.10.5～2010.10.236K1304+573～K1296+473右2010.10.24～2010.11.177K1296+473～K1304+573左2010.11.19～2010.12.88K1304+573～K1314+604左2010.12.26～2011.1.169K1314+604～K1318+629左2011.1.17～2011.2.1210K1318+629～K1322+671左2011.2.14～2011.3.111K1322+671～K1326+697左2011.3.2～2011.3.1612K1326+697～K1330+500左2011.3.17～2011.4.86.施工部署人員組織1、成立安全領(lǐng)導小組為確保交通管制順利實施、道路行車通暢以及路面彎沉檢測的安全順利，項目經(jīng)理部成立了安全領(lǐng)導小組：組長：梁鵬（項目經(jīng)理）副組長：何克揚（項目常務(wù)副經(jīng)理）藍鋒（項目黨支部書記）沈開放（項目總工程師）唐清文（項目常務(wù)副總工程師）黃鋒（項目副經(jīng)理）組員：覃德斌（專職安全員）、曾旅寧（專職安全員）、陳進貴（結(jié)構(gòu)工程師）、鄧福秀（試驗室副主任）、李設(shè)（路面工程師）2、安全領(lǐng)導小組崗位職責：（1）組長（項目經(jīng)理）：全面主持項目的安全生產(chǎn)管理工作；（2）副組長（項目常務(wù)副經(jīng)理）：協(xié)助組長開展項目安全生產(chǎn)管理工作；（3）副組長（項目黨支部書記）：負責安全管理與協(xié)調(diào)以及后勤保障工作；對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓；聯(lián)絡(luò)路政、交警、客服中心和指揮部安全管理部門；參與事故調(diào)查與協(xié)調(diào)；參與安全檢查，對存在的問題提出改進或整改意見；（4）副組長（項目總工程師）：編制施工安全組織或交通管制實施方案，制定安全技術(shù)措施，做好安全技術(shù)交底工作；參與安全檢查，對存在的問題提出改進或整改意見；參與安全事故調(diào)查并從技術(shù)角度提出處理意見；（5）副組長（項目常務(wù)副總工程師）：協(xié)助項目總工程師開展項目安全生產(chǎn)管理工作；（6）副組長（項目副經(jīng)理）：組織實施施工安全組織方案或交通管制方案，組織從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育，督促從業(yè)人員遵守各項安全生產(chǎn)制度，參與安全檢查，對存在的問題提出改進或整改意見；（7）組員（專職安全員）：實施施工安全組織方案或交通管制方案以及落實安全技術(shù)措施；不定期巡邏、檢查和維護安全設(shè)施，確保安全設(shè)施的正常、正確使用，保證交通安全；協(xié)助對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育并監(jiān)督從業(yè)人員做好安全技術(shù)交底要求的各項工作；糾正從業(yè)人員違反安全生產(chǎn)管理制度的行為；發(fā)現(xiàn)從業(yè)人員的違章、違規(guī)行為有權(quán)責令立即停止并提出整改意見和整改措施，對整改反饋意見進行檢查驗收，符合安全要求后方可準許繼續(xù)或重新作業(yè)；（8）其他組員：落實安全技術(shù)措施和執(zhí)行安全技術(shù)交底，加強施工現(xiàn)場管理，維護好安全設(shè)施的正常、正確使用，保證交通安全；遵守各項安全生產(chǎn)管理制度和監(jiān)督從業(yè)人員遵守安全技術(shù)操作規(guī)程及安全管理制度；糾正從業(yè)人員違反安全生產(chǎn)管理制度的行為；對管轄的從業(yè)人員進行安全技術(shù)交底并監(jiān)督執(zhí)行；根據(jù)整改意見或整頓措施予以整改或整頓，并及時反饋整改意見，申請檢測驗收。參與事故調(diào)查，落實有關(guān)整改、整頓措施。二、交通管制措施：1、在擬實施板底注漿的車道和段落按照交通運輸部發(fā)布的《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTJGH30-2004）、《不改變交通流方向超車道施工作業(yè)交通管制示意圖》以及《不改變交通流方向行車道施工作業(yè)交通管制示意圖》的要求，規(guī)范設(shè)置施工標志牌（詳見附圖1、2）。2、每檢測小組分車道分路段進行彎沉檢測，每次實施交通管制長度約2公里，相鄰施工、檢測點之間的距離不小于2公里。當?shù)谝还飶澇翙z測完畢后將備用安全標志牌按要求設(shè)置，解除第一公里的交通管制和撤離原設(shè)安全標志牌，同時布置第三公里交通管制設(shè)施。如此交替循環(huán)直至彎沉檢測結(jié)束。3、保持路肩暢通、無障礙物、無過往車輛?？?，當出現(xiàn)車輛緊急停靠時，詢問車輛駕駛員?？康脑?，要求其盡快駛離路肩，若其不能盡快駛離路肩，應(yīng)及時通知排障車拖離路肩。4、專職安全員不定期巡邏，檢查和維護安全設(shè)施，對交通管制現(xiàn)場進行安全監(jiān)管。三、緊急突發(fā)公共事件應(yīng)急處治小組1、成立緊急突發(fā)公共事件應(yīng)急處治小組為了應(yīng)對緊急突發(fā)公共事件，有效防控交通管制路段交通事故，維護交通安全，保障車流暢通有序，成立緊急突發(fā)公共事件應(yīng)急處治小組：組長：何克揚副組長：藍鋒、唐清文、黃鋒組員：覃德斌、曾旅寧、陳進貴、陳榮國、楊瑞暢、周啟銓、鄒戰(zhàn)2、應(yīng)急處治小組人員職責：（1）組長：指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場應(yīng)急處治工作，啟動應(yīng)急預案。（2）副組長：安排組員實施應(yīng)急處治，組織指揮、疏導交通，將現(xiàn)場發(fā)生的情況及時報告路政、交警、客服中心和上級領(lǐng)導；報告120急救和119消防；組織實施救援。（3）組員：將現(xiàn)場發(fā)生的情況及時向應(yīng)急小組其他成員報告，采取措施保護現(xiàn)場，設(shè)置安全標志牌，組織指揮、疏導交通，實施救援；報告120急救和119消防（如需要）；報告路政、交警、客服中心和上級組織；必要時，及時向路政、交警、120、119求救。3、應(yīng)急資源部署（1）設(shè)置專職安全員，組織布置臨時交通管制標志，維護交通，協(xié)助處理突發(fā)公共事件；（2）安排專人指揮過往車輛，疏導交通；（3）現(xiàn)場準備50個反光警示錐筒、導向牌、小車一輛以備用。4、交通管制路段突發(fā)公共事件處治（1）遇到突發(fā)公共事件，施工現(xiàn)場根據(jù)《緊急突發(fā)公共事件處治流程圖》實施緊急處治，并簡要匯報現(xiàn)場情況；（2）當突發(fā)公共事件位于試驗檢測車附近或試驗檢測車上游時，專職安全員立即指揮檢測車輛和施工人員安全離開檢測車道，在事件發(fā)生點設(shè)置錐筒和導向標志牌，撤離擺放于檢測車上游的警示錐筒，安排人員指揮引導車輛進入管制車道，及時疏通車輛，實施救援；（3）當突發(fā)公共事件位于試驗檢測車下游時，在事件發(fā)生點設(shè)置錐筒和導向標志牌，撤離事發(fā)點上游和下游擺放的警示錐筒，安排人員指揮引導車輛進入管制車道，及時疏通車輛，實施救援；（4）緊急突發(fā)公共事件處治完畢，清理現(xiàn)場，應(yīng)急解除、恢復突發(fā)事件發(fā)生前交通管制狀態(tài)，發(fā)布正常通車信息。（5）緊急突發(fā)公共事件應(yīng)急處治流程圖（見附圖3）。柳州至南寧高速公路改擴建工程瀝青混凝土路面加鋪改造施工№LNLM2標柳州至南寧高速公路改擴建工程瀝青混凝土路面加鋪改造施工№LNLM2標圖1：圖3：緊急突發(fā)公共事件處治流程圖突發(fā)事件信息來源：彎沉檢測交通管制現(xiàn)場路政交警指揮部應(yīng)急小組客服中心急救1201212296333消防119啟動應(yīng)急預案實施應(yīng)急預案交通管制、疏導交通、實施救援應(yīng)急解除、恢復突發(fā)事件發(fā)生前交通管制、正常通車、發(fā)布正常通車信息四、保證工期、進度的主要措施保證合同工期是發(fā)揮投資效益、降低工程成本的有效途徑，也是業(yè)主與施工企業(yè)的共同目標。在本項目中，我部將嚴格遵守合同工期。為此在施工組織設(shè)計中，充分考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關(guān)鍵線路，充分制定了生產(chǎn)要素的配置和工序安排方案。在實施過程中，我們將積極組織，動態(tài)管理，確保計劃進度目標的實現(xiàn)。為確保工期目標的實現(xiàn)，特制定以下措施：1、優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。2、提前做好施工準備，創(chuàng)造有利施工環(huán)境，本標段工程量大，工期緊，我部將盡量縮短進場準備時間，組織強有力的組織機構(gòu)，確保主體工程按時順利進行。3、保證設(shè)備完好率，組織好原材料的供應(yīng)工作，確保施工用料。4、精心編制實施性施工組織設(shè)計，實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時調(diào)整各分項工程的計劃進度和勞力，抓好工序銜接配合，實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及注入足夠資金，保證工程正常有序進行。5、施工中發(fā)揮“科技攻關(guān)小組”作用，對重點、難點工程組織攻關(guān)，為施工選擇科學的方案和方法，并在施工中應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、加快施工進度。6、重抓質(zhì)量、安全，以促進度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，精心施工，加強預測手段，科學施工，確保工程順利進展。7、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。8、嚴密組織、精心安排工序，實行均衡生產(chǎn)，掀起施工高潮，提早解除工期警報。7.質(zhì)量管理及控制措施㈠、質(zhì)量保證措施1、項目經(jīng)理部將建立由總工程師負責的質(zhì)量保證體系，逐級控制施工質(zhì)量有效發(fā)揮施工自檢作用。2、建立有資質(zhì)檢測能力的試驗室，并配備相應(yīng)的檢測儀器和有資質(zhì)的檢測人員，嚴格按試驗規(guī)程和抽檢頻率要求取樣檢驗，對工程質(zhì)量進行統(tǒng)計分析，實行質(zhì)量動態(tài)管理。3、做好崗前培訓，進行全面質(zhì)量管理教育，明確質(zhì)量標準提高全員質(zhì)量意識。①、加強設(shè)備管理定期檢修，確保施工機械設(shè)備完好運行。②、抓好原材料質(zhì)量，從源頭抓起，控制產(chǎn)地質(zhì)量，進場材料按批量檢查，合格后方能投入生產(chǎn)。4、工程重點部位建立質(zhì)量管理點，進行強化管理。5、崗位責任制和質(zhì)量檢查制度。6、建立“三檢一接”制度，即班組自檢、質(zhì)檢員中檢和工作間交接驗收制，各崗位制定崗位責任制實行質(zhì)量定崗。7、工程技術(shù)交底：2010年7月23日我部項目總工組織各部門負責人進行技術(shù)交底，主要是明確各部門負責人的職責并對施工圖紙及施工工藝進行了技術(shù)交底。8.安全管理措施環(huán)境和職業(yè)健康（一）、安全施工保證措施1、設(shè)置安全管理組織機構(gòu)并制定安全目標。①、安全目標：杜絕因公傷亡事故，嚴防高空墜落、火災和交通等各類事故發(fā)生。②、安全生產(chǎn)承諾：由本承包人造成安全事故，按安全事故等級，接受業(yè)主按交通部門安全生產(chǎn)處罰規(guī)定的處罰。2、認真貫徹中華人民共和國勞保條例和法規(guī)，建立安全保證體系，參照安全規(guī)范實行定期安全檢查制度，杜絕違章作業(yè)、違章指揮，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。3、建立健全各項安全制度及防護措施①、各類工作人員進入工地前必須先帶好安全帽。

②、施工機械使用前認真檢查，嚴格執(zhí)行例行檢查和維修交接制度。③、工地臨時架設(shè)電力設(shè)備安裝裝置，必須符合要求，注意防火。④、夏季注意防水淹泡，注意臨時住房防洪侵襲。⑤、加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作，控制社會人員、車輛進入現(xiàn)場。⑥、用水管路安裝及養(yǎng)護作業(yè)制度。⑦、施工現(xiàn)場保安制度。⑧、防洪、防火、防風措施。⑨、各類信號的設(shè)置規(guī)則及維護措施。4、深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行工作技術(shù)培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。5、抓好現(xiàn)場管理，使施工工序有條不紊進行。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個重要環(huán)節(jié)，易燃易爆品的妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號的標識，正確使用風水管路、供電線路。做到文明施工、安全生產(chǎn)。6、加強班組建設(shè)，選好班組長、安全員，定期組織安全活動。集思廣義，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。7、認真實施標準化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學、技術(shù)先進、防護可靠的基礎(chǔ)上。（二）、環(huán)保措施①加強對原有植被等長久性環(huán)保體系的保護。施工需要必須砍伐破壞時，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，不超范圍砍伐，并盡可能予以恢復。②對于施工范圍外的植被應(yīng)加以保護，嚴禁亂砍亂伐，對既有的生態(tài)環(huán)境要加以保護。③在施工營地周圍種植花草樹木，美化生產(chǎn)和生活環(huán)境。生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一運至指定地點廢棄。對有害物質(zhì)（燃料、油料等）要通過可行的措施處理后運至監(jiān)理工程師指定的地點進行掩埋，以防泄漏，造成對動、植物的損害。④、在施工中，注意施工便道及時灑水，防止在干燥天氣因汽車運輸引起塵土飛揚，影響農(nóng)作物和周圍居民的生活。施工臨時設(shè)施，在施工結(jié)束后立即進行處理恢復，搞好造田和植樹綠化及疏通河道等工作，切實做好水土保持工作。⑤、加強現(xiàn)場的自我管理，經(jīng)常性地清理作業(yè)面，做到材料堆放整齊，機械設(shè)備停放有序，使整個施工現(xiàn)場文明整潔。⑥、運輸車輛運料時盡可能覆蓋封閉料斗，防止邊運輸邊灑落，影響當?shù)氐缆翻h(huán)境。施工車輛做到統(tǒng)一管理，加強教育，并在其出入口部分根據(jù)需要設(shè)立標志，以防事故的發(fā)生。⑦、對易引起粉塵的材料，應(yīng)予遮蓋或適當灑水保持濕潤，運輸時用遮蓋物覆蓋，盡量減少塵灰飛揚，以保證自然環(huán)境不受破壞。⑧、施工人員集中居住點的生活污水排放，生活垃圾要按規(guī)定進行排放，糞便要集中處理，防止污染水源。⑨、施工機械、運輸車輛的清洗水，應(yīng)經(jīng)隔油砂池處理后排放。目錄TOC\o"1-2"\h\z第一章項目的意義和必要性 11.1項目名稱及承辦單位 11.2項目編制的依據(jù) 11.3肺寧系列產(chǎn)品的國內(nèi)外現(xiàn)狀 21.4產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 31.5項目的市場分析 4第二章項目前期的技術(shù)基礎(chǔ) 82.1成果來源及知識產(chǎn)權(quán)情況，已完成的研發(fā)工作 82.3產(chǎn)品臨床試驗的安全性和有效性 8第三章建設(shè)方案 233.1建設(shè)規(guī)模 233.2建設(shè)內(nèi)容 233.3產(chǎn)品工藝技術(shù) 233.5產(chǎn)品質(zhì)量標準 293.6土建工程 373.7主要技術(shù)經(jīng)濟指標 39第四章建設(shè)內(nèi)容、地點 414.1建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 414.2建設(shè)地點 414.3外部配套情況 44第五章環(huán)境保護、消防、節(jié)能 465.1環(huán)境保護 465.2消防 495.3節(jié)能 50第六章原材料供應(yīng)及外部配套條件落實情況 526.1主要原輔材料、燃料、動力消耗指標 526.2公用工程 54第七章建設(shè)工期和進度安排 567.1建設(shè)工期和進度安排 567.2建設(shè)期管理 56第八章項目承擔單位或項目法人所有制性質(zhì)及概況 578.1項目承擔單位概況 578.2企業(yè)財務(wù)經(jīng)濟狀況 58HYPERLINK\l"_Toc208