中國(guó)電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題與發(fā)展對(duì)策 對(duì)策 中國(guó)電子商務(wù) 物流 發(fā)展

中國(guó)電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題與開(kāi)展對(duì)策對(duì)策中國(guó)電子商務(wù)物流開(kāi)展中國(guó)電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題與開(kāi)展對(duì)策本文關(guān)鍵詞：對(duì)策，中國(guó)電子商務(wù)，物流，開(kāi)展

中國(guó)電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題與開(kāi)展對(duì)策本文簡(jiǎn)介：隨著電子商務(wù)的快速開(kāi)展，人們對(duì)電子商務(wù)物流的需求漸漸增加，物流成為了完成產(chǎn)品最終過(guò)程的必要環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)的電子商務(wù)貿(mào)易額度就到達(dá)了12300億元人民幣，進(jìn)步了21.3%,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物進(jìn)步到了48.7%,社會(huì)消費(fèi)品零售總額浸透率頭一次到達(dá)了10%以上。估計(jì)到2022年電子商務(wù)的貿(mào)易額度可以

中國(guó)電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題與開(kāi)展對(duì)策本文內(nèi)容：

隨著電子商務(wù)的快速開(kāi)展，人們對(duì)電子商務(wù)物流的需求漸漸增加，物流成為了完成產(chǎn)品最終過(guò)程的必要環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)的電子商務(wù)貿(mào)易額度就到達(dá)了12300億元人民幣，進(jìn)步了21.3%,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物進(jìn)步到了48.7%,社會(huì)消費(fèi)品零售總額浸透率頭一次到達(dá)了10%以上。估計(jì)到2022年電子商務(wù)的貿(mào)易額度可以到達(dá)242000億元人民幣。與此同時(shí)，也有許多的因素阻礙著電子商務(wù)物流的開(kāi)展，傳統(tǒng)物流體系已無(wú)法滿足人們對(duì)電子商務(wù)效勞的需求。打破原有低質(zhì)量高本錢的傳統(tǒng)物流形式，將電子商務(wù)與物流相結(jié)合成為新的流通方式。電子商務(wù)作為現(xiàn)代企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合所產(chǎn)生的一種新型營(yíng)銷渠道，本錢低且經(jīng)濟(jì)效益高，節(jié)約交易費(fèi)用，信息化高度集中，符合當(dāng)今社會(huì)的開(kāi)展趨勢(shì)，電子商務(wù)在物流的開(kāi)展中發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。

1我國(guó)電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題及分析

1.1電子商務(wù)物流效勞程度低

目前，我國(guó)電子商務(wù)物流的效勞質(zhì)量和效率跟不上企業(yè)的開(kāi)展。電子商務(wù)每天產(chǎn)生的快件量以打破500萬(wàn)件，占我國(guó)日發(fā)送快件總量的一半左右，然而國(guó)內(nèi)電商物流開(kāi)展程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)開(kāi)展的需求，因此，頻頻"爆倉(cāng)";,快遞也變成了"慢遞";.

在平安方面電子商務(wù)物流存在不夠重視的現(xiàn)象，除了快件的及時(shí)到達(dá)，還要保障快件人信息的不泄露和快件平安到達(dá)。在"四通一達(dá)";快速開(kāi)展的同時(shí)，各快遞公司互相競(jìng)爭(zhēng)，出現(xiàn)了降低競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格導(dǎo)致重?cái)?shù)量，輕質(zhì)量的惡性開(kāi)展。

1.2電子商務(wù)物流的信息化運(yùn)用程度低

我國(guó)的物流信息化始于20世紀(jì)的70年代，到了90年代中、后期才開(kāi)始進(jìn)入快速的開(kāi)展階段。據(jù)零點(diǎn)研究集團(tuán)的一項(xiàng)研究顯示，目前我國(guó)實(shí)行物流配送的企業(yè)中，有超過(guò)58%的企業(yè)至今幾乎沒(méi)有采用過(guò)信息技術(shù)或信息系統(tǒng)來(lái)進(jìn)展物流作業(yè)，而在已經(jīng)采用物流信息技術(shù)進(jìn)展物流管理的企業(yè)中，72%的企業(yè)仍然是以傳統(tǒng)手工業(yè)作業(yè)為主。根據(jù)此數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)物流信息化起步較晚，物流信息化雖然得到了一定的開(kāi)展，但很多還是依賴于粗放的管理方法，這與電子商務(wù)物流技術(shù)要求的精細(xì)化有一定的差距，在我國(guó)消費(fèi)才能沒(méi)有得到全面開(kāi)展的階段，電子商務(wù)物流技術(shù)需要的有組織的消費(fèi)和集約化，沒(méi)有形成統(tǒng)一配套。

1.3從業(yè)人員素質(zhì)低，缺乏物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人才

我國(guó)的物流起步較晚、開(kāi)展程度低，物流企業(yè)無(wú)論是物流效勞的硬件還是軟件都與電子商務(wù)所要求到達(dá)的高效率、低本錢的物流效勞都有較大的間隔。從企業(yè)的本錢和管理方面來(lái)看，大多物流企業(yè)對(duì)就業(yè)物流人員的職業(yè)道德方面和職業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)沒(méi)有很好的重視。

從而導(dǎo)致從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)低，效勞程度不高，效勞質(zhì)量跟不上開(kāi)展。從學(xué)校方面來(lái)看，學(xué)校對(duì)物流專業(yè)不重視，教師資歷不高，教學(xué)形式單一，使得學(xué)生對(duì)該專業(yè)的興趣降低。這個(gè)現(xiàn)象已成為物流業(yè)開(kāi)展的瓶頸之一。為了使我國(guó)物流企業(yè)走上快速開(kāi)展的道路，我們應(yīng)著手培養(yǎng)電子商務(wù)物流的專業(yè)人人才。

1.4電子商務(wù)物流配送根底設(shè)施落后

我國(guó)電子商務(wù)物流開(kāi)展較晚，都是從傳統(tǒng)的物流形式開(kāi)展而來(lái)。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是給顧客帶來(lái)高效的效勞，因此，貨物需要通過(guò)最便捷的途徑傳輸?shù)筋櫩偷氖掷?。由于?duì)于物流運(yùn)輸缺少投資，對(duì)物流企業(yè)開(kāi)展有很大影響的物流中心等開(kāi)展速度不快，這些各種各樣的因素?zé)o不影響著電子商務(wù)物流企業(yè)的高效的開(kāi)展。

2促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)物流的開(kāi)展對(duì)策

2.1進(jìn)步電子商務(wù)物流的效勞程度

〔1〕樹(shù)立良好的物流管理理念。要建立起物流效勞的理念，不斷進(jìn)步物流效勞程度。我國(guó)的物流企業(yè)必須樹(shù)立良好的專業(yè)化物流的經(jīng)營(yíng)理念，就是樹(shù)立效勞意識(shí)。時(shí)代的進(jìn)步，外國(guó)物流企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)不注重效勞程度，電子商務(wù)物流的效勞程度遠(yuǎn)跟不上時(shí)代的開(kāi)展。本國(guó)物流企業(yè)只有做到精細(xì)的包裝、提供周到的效勞、降低運(yùn)作本錢、進(jìn)步物流送貨速度，才能在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中成為佼佼者。

〔2〕運(yùn)用信息技術(shù)。運(yùn)用新的信息技術(shù)，加大對(duì)條形碼、互聯(lián)網(wǎng)、EDI、GPS、GIS等技術(shù)廣泛應(yīng)用，建立專業(yè)化的電子商務(wù)物流信息控制中心，進(jìn)步電商物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和效勞程度，這樣就進(jìn)步了物流信息化的管理程度。設(shè)置寬帶網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，建立電子商務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)商貿(mào)形式的改變，使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和交易方式的轉(zhuǎn)變。擴(kuò)大對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用，廣泛應(yīng)用通信技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)，如條形碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等等。廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)及通信技術(shù)進(jìn)步企業(yè)本身的效勞質(zhì)量和運(yùn)輸效率，進(jìn)步企業(yè)的實(shí)力。通過(guò)這些技術(shù)的運(yùn)用可以快速進(jìn)步企業(yè)的工作效率，從而也給客戶帶來(lái)便利。

〔3〕完善制度。建立完善的合理的物流管理體制，完善制度。物流配送開(kāi)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、人才使用、市場(chǎng)準(zhǔn)入或退出、社會(huì)保障制度。從而創(chuàng)造一個(gè)外部環(huán)境良好的企業(yè)。

2.2進(jìn)步電子商務(wù)物流的信息化運(yùn)用程度

〔1〕幫助企業(yè)建立好的環(huán)境。人們意識(shí)到了物流信息對(duì)該行業(yè)的重要性，政府也相應(yīng)出臺(tái)了些策略把該工作納入我國(guó)的高科技規(guī)劃中，給物流企業(yè)提供良好、安康的工作環(huán)境。

〔2〕建立完善的物流信息平臺(tái)。物流信息平臺(tái)是一個(gè)公司為了方便與其他用戶溝通與聯(lián)絡(luò)而設(shè)計(jì)的一個(gè)信息交換系統(tǒng)，建立一個(gè)完好的物流信息渠道，以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)來(lái)處理和整合信息資源，以實(shí)現(xiàn)資源共享。

〔3〕加大對(duì)物流信息技術(shù)先進(jìn)性的應(yīng)用。物流信息技術(shù)具有自動(dòng)化，可以用來(lái)控制和跟蹤物流進(jìn)程，具有動(dòng)態(tài)信息采集的作用，可以對(duì)物流的工作進(jìn)程進(jìn)展有效的調(diào)節(jié)和掌控，有利于物流安康開(kāi)展。

2.3培養(yǎng)電子商務(wù)物流專業(yè)人才

人才是物流企業(yè)快速開(kāi)展的關(guān)鍵。要大力開(kāi)展物流專業(yè)的職業(yè)流職業(yè)教育，重視IT技術(shù)、電子商務(wù)以及根底物流理論的穿插教學(xué)，采取多種形式和不同的層次有針對(duì)性地進(jìn)展培養(yǎng)，并充分重視第三方物流從業(yè)人員的在職教育，從而不斷為我國(guó)的物流企業(yè)輸送高素質(zhì)的專業(yè)人才。

2.4加大對(duì)電子商務(wù)物流根底設(shè)施的建立

〔1〕加快道路運(yùn)輸根底設(shè)施的建立。道路運(yùn)輸是物流業(yè)開(kāi)展的重要指標(biāo)之一，支撐著物流企業(yè)的快速開(kāi)展。在一定的經(jīng)濟(jì)條件下，還可以開(kāi)設(shè)專門(mén)的物流運(yùn)輸?shù)缆?。此外，?yīng)該采用現(xiàn)代道路技術(shù)，現(xiàn)代道路技術(shù)是影響物流企業(yè)從路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方法。

〔2〕建立完善的物流配送中心。建立現(xiàn)代化的物流配送中心是企業(yè)為了降低流通本錢、強(qiáng)化效勞體制、進(jìn)步企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。因此，要運(yùn)用科學(xué)化、現(xiàn)代化的管理方法建立完善的物流配送中心，應(yīng)從普遍采取的叉車式設(shè)備、貨架、人工搬運(yùn)的工作方式轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械化、集裝化和大型化的工作方式。

〔3〕政府應(yīng)加大對(duì)物流開(kāi)展的積極作用，政府應(yīng)加大對(duì)電子商務(wù)物流根底設(shè)施的資金投入與幫助，促進(jìn)運(yùn)輸方式的現(xiàn)代化，借鑒國(guó)外優(yōu)良物流配送方式，并結(jié)合本國(guó)物流開(kāi)展的現(xiàn)狀，形成統(tǒng)一配套的物流運(yùn)輸方式。

3結(jié)論

本文中提出了電子商務(wù)物流開(kāi)展中的問(wèn)題及解決的策略，進(jìn)步電子商務(wù)物流的配送效率和效勞質(zhì)量，加大對(duì)電子商務(wù)物流平臺(tái)的根底設(shè)施建立，加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)物流平臺(tái)的信息化設(shè)計(jì)，培育大量電子商務(wù)物流專業(yè)人才，降低企業(yè)物流本錢，有利于物流企業(yè)的安康、快速、可持續(xù)開(kāi)展的大舞臺(tái)。企業(yè)在解決問(wèn)題的同時(shí)應(yīng)結(jié)合當(dāng)前時(shí)代的開(kāi)展趨勢(shì)，切勿盲目解決。結(jié)合當(dāng)前技術(shù)的不斷應(yīng)用與創(chuàng)新，走標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高速開(kāi)展道路。