預(yù)防交通事故應(yīng)把握的幾個問題

預(yù)防交通事故應(yīng)把握的幾個問題第1頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

自1886年汽車誕生一百多年來，交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。車輛交通事故被稱為“和平時代的戰(zhàn)爭”，又被稱為“馬路殺手”。

第2頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月交通事故現(xiàn)場說明：發(fā)生在南寧市，下午14:00左右有3名市民跨越高速公路護(hù)欄，被途中一輛東風(fēng)汽車從右道超車直接撞死，東風(fēng)車發(fā)生側(cè)翻駕駛?cè)藛T重傷，3名市民全部死亡，距離橫穿高速公路前1500米左右就有一座人行天橋。第3頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月交通事故現(xiàn)場說明：發(fā)生于河南安陽縣城高速一起特大交通事故現(xiàn)場造成5人死亡1人重傷第4頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月車禍?zhǔn)鹿尸F(xiàn)場說明：位于哈爾濱市一輛滿載水果的貨車?yán)浇鞘械耐局性诟咚俟飞闲旭傔^快加之路面有些許結(jié)冰車輛發(fā)生偏移，直接沖下山坡，事故現(xiàn)場駕駛?cè)藛T和小孩當(dāng)場死亡，駕駛?cè)藛T妻子則被甩出駕駛室身受重傷。路面有少許冰層第5頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月以上三個案例，一個是橫穿馬路，一個是疲勞駕駛，一個是超速行駛，三個案例都比較典型，其實類似的數(shù)個數(shù)不勝數(shù)，必須引起我們的高度警醒。下面，我從發(fā)生交通事故的原因入手，為大家解答如何預(yù)防車輛交通事故，由于個人知識層次有限，講的不周到的地方，請大家批評指正！第6頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

原因一：車輛保養(yǎng)不及時

忽視出車前、行車中和回場后檢查車輛，使車輛帶故障上路；行車中忽視“眼看”、耳聽”、“鼻嗅”，使車輛故障不能及時排除。第7頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月措施：做好車輛的日常檢查和維護(hù)，確保車輛安全技術(shù)狀況良好，保持車輛清潔和車內(nèi)空氣清新，保證車上消防等各項設(shè)備、設(shè)施齊全有效。開車前必須對車輛四周進(jìn)行觀察，看停放期間有無損壞，有無其他物品影響車輛前進(jìn)、倒退，觀察車底有無漏油漏水現(xiàn)象，氣壓是否充足。行駛中還要觀察車體狀況和儀表盤，發(fā)現(xiàn)指針不對或故障燈亮要立即停車檢查；還要聽車輛有無異響，在什么部位；還要聞車內(nèi)有無皮帶燒焦的味道和汽柴油味道。

第8頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月原因二:私自外出

駕駛員開車需要有一個正常的心態(tài)，保持適當(dāng)?shù)木o張度，才能處理好每一個情況，保證行車安全。私自駕車外出時，駕駛員思想負(fù)擔(dān)重，心里總是不踏實，或因著急趕路，超速行駛，遇到緊急情況，容易顧此失彼，發(fā)生事故。第9頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

措施：

遵守制度規(guī)定，逐級請假，需要動車，按照審批權(quán)限進(jìn)行審批，遇有其他情況需要辦理，及時和領(lǐng)導(dǎo)溝通，必要時續(xù)假，確保安全歸隊。第10頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月原因三:酒后駕車

酒后駕車所引起的事故，無論在數(shù)量上還是危害程度上都是令人震驚的。據(jù)資料介紹，當(dāng)一個人的血液中酒精含量超過0.1％時(約相當(dāng)于一個體重65k人，喝2兩60度白酒)，人的視覺、聽覺、觸覺就會變差，反應(yīng)速度降低，嚴(yán)重時自制力失控。如果此時駕車，極易發(fā)生事故。措施：堅持“開車不喝酒，喝酒不開車”第11頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月原因四：超速行駛“十次事故九次快”，這是一條血的教訓(xùn)，充分說明超速行駛是造成車輛交通事故的重要原因。超速行駛會使汽車制動的安全距離延長，制動非安全區(qū)擴大。試驗表明，當(dāng)汽車在水泥路以每小時40公里的速度行駛時，制動距離為2l米左右，當(dāng)速度為每小時80公里時，制動距離就達(dá)到67米以上?？梢钥闯?，速度增長一倍，制動距離就增長兩倍，速度越快，制動效果越差，還會使汽車的操縱性和穩(wěn)定性降低，會出現(xiàn)跑偏、擺頭、甩尾、發(fā)抖等現(xiàn)象，駕駛員就不能正確感知周圍環(huán)境及相關(guān)物體的方位，容易做出錯誤的判斷，不能正確的處理情況，導(dǎo)致事故發(fā)生。從近十年的車輛交通事故統(tǒng)計中，超速行駛占事故總起數(shù)的51.7％。措施：按照規(guī)定速限行駛，做到“寧晚三分，不爭一秒”。第12頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

原因五：疲勞駕駛

駕駛員駕駛車輛時，體力、腦力、心力并用，消耗大，達(dá)到一定程度時，容易產(chǎn)生疲勞、倦怠，甚至打瞌睡。特別是長途行車，極易發(fā)生疲勞。試驗結(jié)果表明，一個駕駛員連續(xù)開車2小時后，會出現(xiàn)大腦氧氣減少，中樞神經(jīng)疲勞，知覺減弱，反應(yīng)遲鈍。若再繼續(xù)開車，注意力變得散漫，反應(yīng)時間延遲1秒左右。如果這時的行駛速度為每小時100公里，制動距離就要至少增加28米，發(fā)生車輛交通事故的概率就會大大增加。措施：連續(xù)駕駛超過2小時至少停車休息20分鐘，24小時內(nèi)累計駕駛時間不應(yīng)超過8小時。駕駛員每天連續(xù)睡眠時間不得少于6小時。第13頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

原因六：駕駛作風(fēng)差駕駛作風(fēng)差，違章?lián)尩溃瑥娦谐?，闖紅燈，走逆行，開“霸道車”、“賭氣車”等，行車時接打電話等，不僅妨礙對方車輛行駛，也難以把握自己車輛的安全運行，這是行車安全的大忌。尤其要注意開車時使用手機，觀看手機短信，一心二用，嚴(yán)重分散注意力，一旦出現(xiàn)險情，很難及時發(fā)現(xiàn)或處理到位。另外，通話內(nèi)容會影響駕駛員的情緒，使駕駛員不能集中精力駕車，給安全行車帶來隱患。措施：駕駛作風(fēng)是一個駕駛員的行為規(guī)范、禮節(jié)、品質(zhì)和風(fēng)貌的綜合體現(xiàn)，必須保持良好的駕駛作風(fēng)，自覺遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格安全操作規(guī)程，自覺做到禮讓三先，文明行車。第14頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

原因七：心理素質(zhì)差

駕駛員對交通險情的態(tài)度與處置能力，不僅與駕駛技術(shù)有關(guān)，更受心理狀態(tài)的影響。有的遇到交通危險就恐懼、緊張、驚慌失措；有的在平直路上極易感到單調(diào)枯燥、乏味疲倦；有的對擁擠的交通容易急躁，甚至采取不友好、不安全的舉動。研究表明，當(dāng)駕駛?cè)颂幱趹嵟?、憂愁、恐懼的情緒中時，感知性與理智性就會降低，拙于觀察和思考，在這種情緒支配下駕車，極易發(fā)生交通事故?，F(xiàn)代事故傾性理論研究證明，約有5％的人心理素質(zhì)差，屬于事故傾向性駕駛員，95％的事故發(fā)生在這些人身上。第15頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

措施：駕駛車輛是要集中精神，認(rèn)真駕駛，合理控制車速，并保持平穩(wěn)情緒和良好心態(tài)，做到：受辱而不怒。人在發(fā)怒時，往往“自我”意識得到強化，以為惟己正確，自我調(diào)整能力減弱，容易感情沖動而蠻干，不計后果。因此，駕駛?cè)藛T應(yīng)學(xué)會冷靜思考，主動制怒，切忌孤注一擲，一意孤行。被激而不動?，F(xiàn)代社會，情況瞬息萬變，其競爭性和復(fù)雜性往往超過以往。無論遇到什么情況，都要沉得住氣，要保持理智，冷靜地處理和解決問題。逢喜而不狂。人在高興的時候容易忘乎所以，所謂“得意忘形”，也容易開快車。因此，駕駛?cè)藛T要加強自我調(diào)節(jié)能力鍛煉，把心理主動調(diào)整到常態(tài)非常重要。見色而不惑。一些地方公路兩旁的酒店、飯館比比皆是，人流招展，駕駛?cè)藛T此時切不可分心走神，落入美色的陷阱，或敗其名或破其財，此等教訓(xùn)甚多，不可不引以為戒。有悲而不傷。人在傷心悲痛時感覺和反應(yīng)比較遲鈍，對客觀事物關(guān)注程度明顯降低。駕駛?cè)藛T開車前如果遇到傷心悲痛之事，應(yīng)積極調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，平衡自我情緒，不可因內(nèi)心的悲傷而影響了自己的安全意識，分散了駕駛精力。遇氣而不亂。生氣時會增加心理和精神的負(fù)擔(dān)，而開車生氣，是駕駛?cè)藛T的一大禁忌，因為開“賭氣車”，最容易引發(fā)車禍。存郁而不憂。心情憂郁時最容易干擾開車時的心情，對不順心的事看消極面多，看積極面少，耿耿于懷而又揮之不去。這樣不僅影響行車速度，在處理意外情況時，還會因為心情不佳、處置不當(dāng)，引發(fā)行車事故。遇險而不慌。在行車中，難免會遇到意想不到的險情。只有穩(wěn)住心態(tài)，調(diào)整情緒，才能穩(wěn)中生智，排除險情。相反，如果一遇險就慌神，束手無策或措施失當(dāng)，就會釀成大禍。遇酒而不沾。酒后駕車是安全行車之大患，酒后大腦皮層會受影響，四肢活動靈敏度下降。因此，為了自己和他人的安全，駕駛?cè)藛T切勿酒后駕車，免得酒后肇事追悔莫及。第16頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

原因八：服用對神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物

我國《道路交通安全法》中明確規(guī)定，“服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品不得駕駛機動車”。服用對神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物，如催眠藥、止痛藥物、興奮劑、治療癲癇的藥物、治療高血壓的藥物等，會使駕駛?cè)藛T反應(yīng)遲鈍，降低注意力和駕駛操作能力，極易發(fā)生交通事故。藥后駕車司機發(fā)生交通事故的要比未服藥正常狀態(tài)下開車的司機高出許多倍，但很多人還未認(rèn)識到藥后駕車的危害。第17頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月藥品種類常用藥舉例不良癥狀危險指數(shù)抗過敏藥撲爾敏服用后可能出現(xiàn)嗜睡、眩暈、頭痛、乏力、顫抖、耳鳴和幻覺等癥狀容易引發(fā)交通事故解熱鎮(zhèn)痛藥阿斯匹林使用劑量過大，可能出現(xiàn)眩暈、耳鳴、聽力減退、大量出汗，甚至虛脫等副作用影響駕駛安全鎮(zhèn)咳藥克咳敏可能出現(xiàn)嗜睡、頭暈等不適反應(yīng)，過量服用還會引起興奮、煩躁不安此類藥物為高空作業(yè)、駕駛車輛、操作機器時所禁用止吐藥嗎叮啉可能引起倦怠、嗜睡、頭暈等不適影響駕駛安全抗高血壓藥利血平部分患者服用后可出現(xiàn)心悸、體位性低血壓、頭痛、眩暈、嗜睡、視力模糊等不適影響駕駛安全抗心絞痛藥硝酸甘油會有搏動性頭痛，在高速行駛或顛簸不平的道路上行駛時駕駛員容易出現(xiàn)眼壓、顱壓升高等副作用，導(dǎo)致視力不清、頭痛、頭暈、乏力等癥狀容易引發(fā)交通事故平喘藥麻黃堿長期或過量服用可引起震顫、焦慮、頭痛、心悸、心動過速、軟弱無力等嚴(yán)重的副作用影響駕駛安全降糖藥胰島素如使用劑量把握不當(dāng)，可導(dǎo)致低血糖反應(yīng)，出現(xiàn)心悸、頭暈、多汗、虛脫的癥狀影響駕駛安全催眠藥巴比妥服用后能使人安睡，翌日還會有頭暈?zāi)垦?、乏力嗜睡和反?yīng)遲鈍等不良反應(yīng)容易引發(fā)交通事故第18頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

原因九：不良天候環(huán)境下駕駛車輛

事故研究和統(tǒng)計資料表明，從車輛發(fā)生事故的規(guī)律看，不同的天侯和環(huán)境，發(fā)生事故的機率是不一樣的。午間時分：上午11時至下午1時。黃昏時分：下午5時至7時。午夜時分：午夜11時至凌晨1時。再就是在冰、雪、雨、霧等情況下，公路的行車視線、道路摩擦系數(shù)、制動距離、抗側(cè)滑能力等都將發(fā)生很大變化，如果駕駛員不能適應(yīng)這些變化，不能采取有效的相應(yīng)措施，仍然高速行駛，就很容易發(fā)生車輛交通事故。第19頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

午間時分：上午11時至下午1時。經(jīng)過上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱，加上有的長途車駕駛?cè)藛T急于趕路，把本該吃飯的時間推遲，有的干脆一天只吃早、晚兩頓飯，中午時饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此會出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。這段時間本是以午睡調(diào)整肌體的時間，即使無暇午睡，也應(yīng)坐著打個盹，千萬不要急于加班開疲勞車。第20頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

黃昏時分：據(jù)不完全統(tǒng)計，在下午5時至7時發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4，因此尤須小心。黃昏時分光線由陰轉(zhuǎn)暗，受人眼視網(wǎng)膜細(xì)胞適應(yīng)過程的影響，駕駛?cè)藛T容易出現(xiàn)視覺障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)，加上經(jīng)過一天的旅途勞頓后，會出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦?、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀，此時如不停車休息，很容易出現(xiàn)交通事故；另外，行人在行走時也由于出現(xiàn)了視覺障礙而導(dǎo)致視線不清，躲讓過往車輛判斷不準(zhǔn)。此時正值下班交通高峰期，人、車爭道，回家心切，行走速度快，違規(guī)多，這也是造成交通事故的重要原因。第21頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

午夜時分：午夜11時至凌晨1時，萬物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛?cè)藛T容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺，往往認(rèn)為月黑人稀正好趕路，于是便超速駕駛。常有長途駕駛?cè)藛T把車撞到路邊的樹上、建筑物上還是渾然不覺。而且這段時間人的生理規(guī)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手中血管神經(jīng)僵硬、麻痹的狀態(tài)。由于極度疲勞，心臟功能不好的人容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都是交通事故隱患。第22頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月措施：出車前養(yǎng)成了解天氣情況的習(xí)慣，針對可能出現(xiàn)的天氣情況檢查車況，并避開事故高峰期開車。若路面打滑，應(yīng)采取緩加油、巧減速（減速時，要充分利用發(fā)動機的牽阻制動進(jìn)行減速；如果需要制動停車時，也要先用牽阻制動將車速降下來，再輕踩制動器停車；冰雪路面絕對禁止采取緊急制動）、慢轉(zhuǎn)向（在轉(zhuǎn)向時，要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤的操作要勻順和緩）、多預(yù)見（駕駛中要具有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時間，以便提前采取措施）的辦法避免發(fā)生車輛事故。第23頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

原因十：車輛出現(xiàn)故障

行駛中車輛出現(xiàn)故障，尤其在高速上行駛時，如果處置不當(dāng)就會釀成嚴(yán)重車輛亡人事故，若出現(xiàn)車輛故障，駕駛員不按規(guī)定停靠在緊急停車帶或安全位置，同樣容易造成車輛事故。第24頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月措施：方向突然失控時，汽車仿佛成了脫韁的野馬橫沖直撞。這時應(yīng)立即搶檔減速，采用緩拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板(點剎)的方式使汽車盡快停下，在使用腳制動時不要過猛，以免側(cè)滑釀成更大的危險。同時，不管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有效，都應(yīng)盡可能將方向盤打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊?？棵撾U。切不可見暫時路況良好，心存僥幸、勉強維持行駛。

第25頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

制動突然失靈時，應(yīng)想方設(shè)法盡快停車。迅速脫開高擋搶入低檔，利用發(fā)動機的怠速牽制作用使車速降低，同時把握好方向，根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，避開危險目標(biāo)駛?cè)肼愤叞踩＼嚒Ｈ羟闆r緊急且手制動有效，應(yīng)充分利用其制動力，但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉(zhuǎn)的運動件受猛烈制動而損壞，喪失制動力。若下坡途中制動失靈，切不可因交通情況暫時良好而心存僥幸，否則車速越來越快更無法控制。這時應(yīng)果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。第26頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月

夜間行車若車大燈突然熄滅，應(yīng)立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，安全地將車駛