XX機務(wù)段勞動安全暨防汛知識考試復(fù)習(xí)資料(含答案)

XX機務(wù)段勞動安全暨防汛知識考試復(fù)習(xí)資料

（含答案）機車運用（適用內(nèi)燃機車、電力機車、動車組作業(yè)）一、填空：★1.列車在運行中嚴禁打開機車、車輛兩側(cè)車門。★2.機車乘務(wù)員未確認里里人員動態(tài)、未鳴笛不準動車（限鳴區(qū)除外）。.列車乘務(wù)人員在車站停車或區(qū)間被迫停車時，嚴禁從列車通過的鄰線一側(cè)下車進行任何檢查作業(yè)。.機車乘務(wù)員在關(guān)車門時，禁止手扶門邊框，應(yīng)手握門把手方可進行。.發(fā)生輕癥中暑應(yīng)使患者迅速離開高溫作業(yè)環(huán)境，到莖風(fēng)良好的陰涼處安靜休息，給予含鹽清涼飲料，必要時給予葡萄糖生理鹽水靜脈滴注。.上下機車必須等機車停穩(wěn)，面向機車，站穩(wěn)抓牢，穩(wěn)上穩(wěn)下，嚴禁飛乘飛降。.在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，從業(yè)人員嚴禁攀登機車、車輛頂部或站在貨物上進行任何作業(yè)；嚴禁使用水流沖刷機車、車輛上部。.二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅600V以下的各種電器火災(zāi)。.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線10米以外，防止跨步電壓傷人。.安全事故，造成死亡一人以上，或者重傷三人以上的；造成直接經(jīng)濟損失一百萬元以上的;其他造成嚴重后果或者重大安全事故的情形，發(fā)生以上情形之一的，對相關(guān)責(zé)任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役.二、判斷題：★1.在任何情況下，均不得飛乘、飛降機車或列車。（J）★2.橫越線路時必須嚴格執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度。C√）.在移運中的機車、車輛前方搶越線路，應(yīng)距機車、車輛前方不少于10米。（*）.面朝外上下機車時，要站穩(wěn)抓牢。（義）.中暑按其發(fā)病機理分為熱射病、熱痙攣、熱衰竭。 （√）.禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向?qū)Ψ?。（√?絕緣防護用品和生產(chǎn)用具應(yīng)有專人保管，使用前必須認真檢查，如有疑問或不良嚴禁使用。（J）.只要無人作業(yè)即可摘下禁動牌。（義）.炎熱的夏天，在高溫環(huán)境下作業(yè)人員，往往會出現(xiàn)頭暈、頭痛、眼花、心慌、惡心等動作不協(xié)調(diào)，體溫升高癥狀，這就是中暑的先兆。（C.動車司機車站接車時，必須按規(guī)定的安全線路走行，以確保人身安全。（J）三、選擇題：★1.隔離開關(guān)表示器燈顯示“白燈”表示（A）。A.區(qū)內(nèi)電網(wǎng)有電B.區(qū)內(nèi)電網(wǎng)無電C.接觸網(wǎng)停用.嚴禁（A）、赤膊、赤足、穿高跟鞋、穿拖鞋、穿涼鞋等參加工作。A.穿短褲B.穿長褲C.穿長袖衣.在站場、線路作業(yè)如遇列車通過，必須（B）列車避車，防止落物擊傷。A.背向B.面向C.側(cè)向.乘務(wù)員在鄰近正線整備作業(yè)時，必須加強了望注意來往車輛，必要時一人作業(yè)一人（C）。A.聯(lián)系8.休息C.防護.因故必須攀登上車頂作業(yè)時，應(yīng)向（A）請求停電并掛好接地線后，方可進行。A.供電調(diào)度員B.車站助理值班員 C.車站值班員.乘務(wù)作業(yè)中，學(xué)習(xí)司機因作業(yè)需要離開司機室時，必須告知（A）。A.司機B.運轉(zhuǎn)車長C.實習(xí)人員.承受壓力的閥、堵等泄漏時，（A）敲打、緊固、燒焊檢修。A.嚴禁B.容許.機車乘務(wù)員交接班時必須按照（C）線路走行。人.最近的8.自選。.規(guī)定.任何情況下，對接觸網(wǎng)設(shè)備都應(yīng)以（A）對待。A.有電B.無電.駐站調(diào)機乘務(wù)員橫越線路必須嚴格執(zhí)行（C）及“手比、口呼”制度。A.一看、二站、三通過B.一站、二看、三通過C.一站、二問、三看、四通過四、簡答題：.簡述勞動安全“八防”措施內(nèi)容？答：（1）防止車輛傷害。（2）防止高處墜落。（3）防止觸電傷害。（4）防止起重傷害。（5）防止物體打擊。（6）防止機具傷害。（7）防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害。（8）防止中毒、窒息。（9）防止道路機動車輛傷害。.乘務(wù)員運行途中發(fā)生路外傷亡或危及行車安全停車后的檢查、處理，應(yīng)注意那些勞動安全事項？答：不準侵入鄰線限界，密切注意鄰線機車、車輛動態(tài)，及時避讓。站內(nèi)作業(yè)和車停人下檢查機車時，嚴禁在鄰線、列車通過一側(cè)檢查作業(yè)（停止正線側(cè)檢查）。站內(nèi)停車檢查，上下機車時，應(yīng)在站臺側(cè)上下（無站臺時除外）。XX機務(wù)段2018年電氣化鐵路安全教育培訓(xùn)復(fù)習(xí)資料一、填空：.嚴格執(zhí)行隔離開關(guān)安全操作的規(guī)定：一人操作，一人監(jiān)護。.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線保持10米以外，防止跨步電壓傷人?！?.當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高壓電，因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸；當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。.電氣化鐵路及附近發(fā)生火災(zāi)時，如不足4巾又未停電的情況下，不得使用水或一般泡沫滅火器滅火；使用沙土滅火時，必須距接觸網(wǎng)帶電設(shè)備在2米以上。.電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員，必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，嚴格執(zhí)行電氣化鐵路安全實施細則。.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次通知送電開始，在未辦理停電、接地之前，均按有電對待，如需作業(yè)均按帶電要求辦理。.任何人員及所攜帶的物件、使用的工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2米以上安全距離，與回流線、架空地線、保護線保持1米以上距離?！?.雷電和暴風(fēng)雨天氣，禁止操作隔離開關(guān)。.由于牽引供電設(shè)備帶有高壓電,行人手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時，必須水平通過。.違反：電氣化區(qū)段未采取安全措施攀爬車頂或用水沖洗車輛外部，按紅線處理。二、判斷題：★1.在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下，禁止到機車、動車、車輛頂部進行任何作業(yè)。（J）.現(xiàn)場嚴禁使用不合格、無檢驗合格證、檢驗超期的防護用品和絕緣工具。 （J）.發(fā)現(xiàn)受電弓上纏繞異物，不必啟動受電弓的應(yīng)急處置程序。（*）.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)可不設(shè)接地線。 （義）.在任何工作開始之前、均應(yīng)首先檢查使用的機械、設(shè)備和工具及與工作有關(guān)的事項，如有不安全現(xiàn)象，必須消除或采取安全措施后，方可進行工作。（√）.未經(jīng)電氣化鐵路安全知識培訓(xùn)或培訓(xùn)考試不合格者，一律不得上崗。（√）.電力機車運行中自動降弓或網(wǎng)壓為零，必須立即降弓，迅速確認弓網(wǎng)狀態(tài)，在不影響接觸網(wǎng)安全的情況下，可不停車。（×）.電力機車上滅火器具應(yīng)按規(guī)定配備齊全，安放在固定地點，經(jīng)常檢查，保證作用良好，使用后及時匯報。（×）.所有隔離開關(guān)的操縱人員及安全監(jiān)護人,必須經(jīng)過供電段（所）專門培訓(xùn)、并經(jīng)考試合格，持有操作合格證,方準操縱隔離開關(guān)。（√）.按規(guī)定要求配備符合國家標(biāo)準或行業(yè)標(biāo)準的勞動防護用品和生產(chǎn)工具，作業(yè)人員在作業(yè)中必須正確佩戴。（×）三、選擇題：★1.電氣化鐵路開通后，單位（C）對全員進行電氣化鐵路安全知識的培訓(xùn)和考試。A.3個月B.半年C.每年.發(fā)生弓網(wǎng)故障或車頂高壓設(shè)備故障，按程序在對故障檢查處理后，必須使用（A）進行檢測。A.車頂絕緣檢測裝置B.受電弓C.車頂絕緣箱D.車頂隔離開關(guān).電力機車連掛車輛后需換室操縱時，在（C）、未泵風(fēng)或總風(fēng)缸未達到規(guī)定壓力前，不準將自閥移置充風(fēng)位。人.未閉合蓄電池閘刀8.未插入電鑰匙。.未升弓口.未檢查機車.汽車通過鐵路道口平交道時，貨物裝載高度（從地算起）不得超過（B）和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。A.2.5米B.4.5米C.6.5米★5.凡電力機車停在接觸網(wǎng)下時，在未與供電調(diào)度員取得聯(lián)系停電并掛好接地線前，無論任何原因以及接觸網(wǎng)有電與否，絕對禁止（A）登上車頂。A.任何人B.機車司機C.檢修人員 D.管理人員.禁止在（B）級及以上大風(fēng)時進行登高登頂作業(yè)。A.4B.6C.8.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的(C)天前，開始視為接觸網(wǎng)帶電，所需要的作業(yè)，均須按帶電要求辦理。A.7天B.10天C.15天.手持木、竹竿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時，必須與地面保持(C)。A.高舉B.傾斜C.水平.機車在運行中，不得向外(A)，防止物體刮傷，碰傷。人.探身過遠B.伸手 。.探頭過遠.進入動力室巡檢時，禁止接觸各(A)部件。A.運動B.靜止四、簡答題：.試述在電氣化鐵路上，哪些設(shè)備部件上帶有25KV的高壓電？答：(1)接觸網(wǎng)及其相連的部件；(2)電力機車主變壓器的一次側(cè)；(3)當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時，接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)瞬間會帶有高壓電，因此接地線已損壞時，禁止與之接觸。.機車在電網(wǎng)下登車頂作業(yè)有何要求?答：內(nèi)燃機車在電網(wǎng)下需登車頂作業(yè)時，庫內(nèi)必須將機車移至無網(wǎng)區(qū)，運行途中嚴禁登車頂；電力機車在庫內(nèi)必須移至隔離區(qū)（或無網(wǎng)區(qū)），途中必須申請接觸網(wǎng)停電。雷雨天氣嚴禁登車頂作業(yè)。2018年合肥運用車間汛期防洪知識測試復(fù)習(xí)資料（一）、各局汛期起止時間規(guī)定：上海局：4月15日至9月30日；南昌局:3月15日至10月10日；武漢局:4月15日至9月30日；（二）、“機守”聯(lián)控。1、執(zhí)行時機：I級防洪地點情況正常時，執(zhí)行“機守”聯(lián)控。2、聯(lián)控用語：列車頭部越過呼叫標(biāo)后。列車司機:“K××（看守點），××（次）接近”；看守人員：“義義（次）,××行別K××（看守點）正常通過（或停車）”；列車司機：“義義（次）正常通過（或停車），司機明白”。3、列車司機三次呼叫無應(yīng)答時，應(yīng)及時降速至在瞭望距離內(nèi)能隨時停車的速度運行，最高不得超過20km∕h,待列車頭部通過看守地段且看守地段設(shè)備正常，或在列車降速過程中接聽到看守點看守人員應(yīng)答防洪地點正常后，才能恢復(fù)列車的正常速度。（三）、“守機”聯(lián)控1、看守人員發(fā)現(xiàn)I級、Il級防洪地點設(shè)備情況異常且危及行車安全時，執(zhí)行“守機”聯(lián)控。2、看守人員：“義義行別K××（看守點或臨時看守點）危及行車安全，請立即停車”。列車司機:“義義（次）,××行別K××（看守點或臨時看守點）危及行車安全，立即停車，司機明白”。機車司機接到“守機”聯(lián)控報告后，必須立即停車。（四）、運行中發(fā)現(xiàn)地面有臨時限速或停車信號（牌）時處置1、必須立即采取減速或停車措施。如接到臨時限速信息時列車已經(jīng)接近或到達限速地