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綠色物流開題報(bào)告寫作指導(dǎo)開題報(bào)告是每篇論文的首要任務(wù),那么我們?cè)撊绾螌戦_題報(bào)告呢?本文就綠色的開題報(bào)告寫作進(jìn)行具體介紹。盼望可以幫到廣闊學(xué)者。

1.結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)狀況,依據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料,撰寫2000字左右的文獻(xiàn)綜述:

文獻(xiàn)綜述

進(jìn)入21世紀(jì),科技的進(jìn)展日新月異,使人類的生存空間和生活質(zhì)量較以往都有了質(zhì)的飛躍,但同時(shí)我們也面臨著資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機(jī)[1].而作為大量消耗能源、燃料,也以噪音、廢氣破壞環(huán)境的物流業(yè),在進(jìn)展上必定面臨很強(qiáng)的制約[2].因此,必需在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害,同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用,從而來更好的實(shí)現(xiàn)綠色物流。

現(xiàn)代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正在越來越受到關(guān)注,不單單由于其是“第三利潤(rùn)源泉”同時(shí)也在為如何能做到更綠色,更節(jié)能努力著,要把有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境放在進(jìn)展的首位,建立全新的從生產(chǎn)到配送全過程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的、環(huán)保化的綠色物流系統(tǒng)[3].目前,世界上各國(guó)都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)進(jìn)展的重點(diǎn),樂觀開展綠色環(huán)保物流的專項(xiàng)技術(shù)討論,促進(jìn)新材料的廣泛應(yīng)用和開發(fā),進(jìn)行回收物流的理論和實(shí)踐研討,以及樂觀出臺(tái)相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī),努力為物流的綠色化和可持續(xù)進(jìn)展奠定基礎(chǔ)[4].

1.1綠色物流理論基礎(chǔ)

1.1.1可持續(xù)進(jìn)展理論[5].可持續(xù)進(jìn)展指既滿意當(dāng)代人的需要,又不對(duì)后代人滿意其需要構(gòu)成威逼?,F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)進(jìn)展理論,形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系,進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的進(jìn)展,維護(hù)了自然環(huán)境環(huán)境的平衡,達(dá)到環(huán)境與物流的共生[6].生態(tài)持續(xù)。生態(tài)持續(xù)要求轉(zhuǎn)變單純追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、忽視生態(tài)環(huán)境愛護(hù)的傳統(tǒng)進(jìn)展方式,切實(shí)保持整個(gè)生命支持系統(tǒng)的完整性,樂觀治理和恢復(fù)已遭到破壞和污染的環(huán)境。經(jīng)濟(jì)持續(xù)[7].經(jīng)濟(jì)持續(xù)要求通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和開發(fā)應(yīng)用高新技術(shù),轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、優(yōu)化配置,節(jié)省能源,降低消耗,為快速實(shí)現(xiàn)綠色物流節(jié)削減有害廢棄物的流出和排放,使經(jīng)濟(jì)和進(jìn)展既能滿意當(dāng)代人需要,又不致對(duì)后代人構(gòu)成危害。

1.1.2生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是討論再生產(chǎn)過程中,經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán),能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。

1.1.3生態(tài)倫理學(xué)理論。生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對(duì)物流過程中造成的環(huán)境問題進(jìn)行深刻的反思,從而產(chǎn)生一種劇烈的社會(huì)責(zé)任感與義務(wù)感。

1.2我國(guó)綠色物流現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)展,一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘漸漸淡化,綠色壁壘漸漸興起。尤其是進(jìn)入WTO后,我國(guó)的物流行業(yè)在經(jīng)過合理過渡期后,將取消大部格外國(guó)股權(quán)限制,外國(guó)物流企業(yè)將進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng),勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊[8].這意味著將來的物流業(yè)將有一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)物流業(yè)的起步較晚,綠色物流還剛剛興起,人們對(duì)它的熟悉還特別有限,在綠色物流的服務(wù)水平和討論方面還處于起步階段,與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距[9].在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)大市場(chǎng)大消費(fèi),并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時(shí),創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流,提倡高效節(jié)能,綠色環(huán)保,不僅是必要的,也是迫切的[10].我國(guó)物流業(yè)加緊進(jìn)展綠色物流,是應(yīng)對(duì)將來挑戰(zhàn)和在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)的重要機(jī)遇[11].

1.3如何實(shí)施綠色物流管理

綠色物流管理作為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)進(jìn)展的重要組成部分,因此為了使我國(guó)綠色物流得到一個(gè)適合的進(jìn)展空間,無論政府有關(guān)部門還是企業(yè)界,都應(yīng)強(qiáng)化物流管理,推動(dòng)綠色物流的進(jìn)展[12].

1.3.1政府應(yīng)實(shí)行對(duì)發(fā)生源的管理、對(duì)交通量的管理、對(duì)交通流的管理的綠色物流管理措施。推動(dòng)綠色物流加強(qiáng)政府管理,是構(gòu)筑綠色物流進(jìn)展框架基礎(chǔ),對(duì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要的意義。

1.3.2企業(yè)應(yīng)實(shí)行綠色運(yùn)輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物物流管理的綠色物流管理措施[13].通過重視民間綠色物流的提倡,加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識(shí),發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境愛護(hù)方面的作用,從而形成一種自律型的物流管理體系。

由此可見,物流綠色化對(duì)我們來說,還有相當(dāng)漫長(zhǎng)的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進(jìn)入中國(guó),跨國(guó)物流企業(yè)紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分,故必需要加快物流的綠色化建設(shè),物流企業(yè)必需加快調(diào)整和整合,如若不然,就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力,一旦國(guó)外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘,我國(guó)稚嫩的物流業(yè)就將患病巨大打擊[14].可以說,進(jìn)展綠色物流是參加全球物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要基礎(chǔ)。因此,大力加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善,對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整,實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和

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