公路養(yǎng)護(hù)工職業(yè)技能培訓(xùn)課件

公路養(yǎng)護(hù)工職業(yè)技能培訓(xùn)課件第一部分工程制圖 第二部分公路工程測(cè)量 第三部分路基、路面養(yǎng)護(hù)工程 第四部分公路養(yǎng)護(hù)材料及橋梁養(yǎng)護(hù) 第五部分公路養(yǎng)護(hù)及安全生產(chǎn)管理 1、公路路線一條帶狀()結(jié)構(gòu)物A公路平面B公路橫斷面)部分A幾何構(gòu)成B平面構(gòu)成A統(tǒng)一設(shè)計(jì)B綜合考慮A有一定的B起決定性A平面B曲面10、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)文件構(gòu)成部分應(yīng)使用1:2000的比A路線B導(dǎo)線A路線B導(dǎo)線1:5000的地形圖，寬度應(yīng)不小于250m14、如用1:5000的比例尺，路線帶狀地形圖測(cè)繪寬度不應(yīng)A大于B小于A轉(zhuǎn)點(diǎn)B交點(diǎn)26、一條公路長2km,它在1:10000cmA、路基邊緣B、路中心A、路基部分B、路線部分A護(hù)面墻B路基邊坡物D路線部分10、對(duì)與帶有緩與曲線的平曲線，緩與曲線的起點(diǎn)與終點(diǎn)分別用D、平曲線A設(shè)計(jì)文件B施工水平C邊坡的高度D土壤的性質(zhì)A車道寬度B邊坡寬度C邊坡的寬度D路肩寬度A護(hù)肩路基B砌石路基C擋土墻路基D護(hù)腳路基A高速公路B一級(jí)公路C二級(jí)公路D三、四級(jí)公路A填方B高填方C挖方D低填方A公路等級(jí)B設(shè)計(jì)車速C路基寬度D邊坡坡度A邊坡高度B邊坡土質(zhì)C施工水平D水的沖刷7、路線平面圖是指包含公路中線在內(nèi)的有一定長度的帶狀地形圖11、路線帶狀地形圖的測(cè)繪寬度通常為路中線兩側(cè)各10m-20m,對(duì)1:5000的地形圖，寬度應(yīng)不小于250m(映路線的設(shè)計(jì)線高程與路線所經(jīng)地區(qū)中線地面起伏情況之間的關(guān)系17、在1:2000的地形圖上長度為1cm的線段事實(shí)上際長度為20m。19、路基的典型橫斷面形式有：路堤、路塹與半填半挖路基。21、公路路線在縱斷面上由平坡、上坡、下坡與平曲線構(gòu)成。22、路基使用1:1.5的邊坡要比使用1:2的邊坡穩(wěn)固性好(23、路基邊坡是指路肩外緣與坡腳(路塹則為邊溝內(nèi)側(cè)溝底與坡頂)24、使用1:1.5的邊坡要比使用1:1的邊坡陡(當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文地質(zhì)等自然條件有關(guān)(護(hù)腳路基(30、截水溝的要緊作用是為匯合與排除路面、路肩及邊坡流水的33、在《公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的"通常值"只有在地形特別困難與其他34、在《公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的"最小值"在地形特別困難與其他特殊36、擋土墻不依靠路基也能獨(dú)立穩(wěn)固，其尺寸要穩(wěn)固性驗(yàn)算確定驗(yàn)確定(41、中間帶的作用要緊是將對(duì)向車流分開，提高道路通行能力值規(guī)定為45m(駛(50、路基邊坡的坡度習(xí)慣上用邊坡高度與邊坡寬度的比值來表示，1:0.5的坡度比1:1.5的坡度陡(第二部分公路工程測(cè)量單選題：1、公路中線測(cè)量就是將路線設(shè)計(jì)中心線測(cè)設(shè)在(A圖紙上B實(shí)地上2、公路中線測(cè)量中，測(cè)得某交點(diǎn)的右角為1300,則其轉(zhuǎn)角為3、緩與曲線總長!是(A曲線起點(diǎn)到緩與曲線任一點(diǎn)的曲線長度，B直緩點(diǎn)到緩圓點(diǎn)的曲線長度或者緩直點(diǎn)到圓緩點(diǎn)的曲線長度。4、()是指路線有一個(gè)方向偏轉(zhuǎn)到另一個(gè)方向時(shí)，偏轉(zhuǎn)后的方向與原方向的夾角A路線交角B路線轉(zhuǎn)角5、下列點(diǎn)中哪一個(gè)不是圓曲線的主點(diǎn)()6、直接用于測(cè)圖的操縱點(diǎn)，稱之()A首級(jí)操縱點(diǎn)B圖根操縱點(diǎn)7、通常規(guī)定地物凸凹長度大于()時(shí)都要進(jìn)行施測(cè)。A0.05xMmm(M為測(cè)圖比例尺分母)A、B兩點(diǎn)間的距離Dm為(的15、當(dāng)右角}3}>1800時(shí)，右轉(zhuǎn)角計(jì)算正確的是()A起點(diǎn)B終點(diǎn)A傳遞方向B傳遞高程19、公路中線中，測(cè)得某交點(diǎn)的右角為1300,則其轉(zhuǎn)角為(20、施工方樣工作應(yīng)遵循測(cè)量工作“()、步步有校核"的基A先碎步、后操縱B先操縱、后碎步A地勢(shì)復(fù)雜、直線段較少B地勢(shì)平坦、直線段較長A推算高程B己知高程24、當(dāng)使用麻繩竹竿掛線法進(jìn)行高填方路基邊坡放樣時(shí)，通常使用A一次掛線法B分層掛線法A施工之前B施工過程中26、在平原地區(qū)路基邊樁測(cè)設(shè)時(shí)路堤邊樁至中心樁的距離應(yīng)按式計(jì)算27、關(guān)于高速公路水泥混凝上面層放樣時(shí)中線偏位不能超過28、關(guān)于一級(jí)公路瀝青混凝土路面放樣時(shí)縱斷面高程的精度要求為29、關(guān)于高速公路水泥混凝土面層放樣時(shí)路拱橫坡放樣精度為(1、在公路工程測(cè)量中"JD,ZD"分別表示()A交點(diǎn)B樁號(hào)C水準(zhǔn)點(diǎn)D轉(zhuǎn)點(diǎn)2、帶有緩與曲線的平曲線的全面測(cè)設(shè)方法有()A切線支距法B極坐標(biāo)法C偏角法D高斯平面直角坐標(biāo)系法3、全面測(cè)設(shè)所使用的樁距與圓曲線的半徑有關(guān)，常有下列幾種方法A假定樁距法B固定樁距法C整樁號(hào)法D整樁距法4、在主點(diǎn)里程計(jì)算中，直圓點(diǎn)的里程與曲中點(diǎn)的里程應(yīng)該等于(5、己知高程放樣是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)已有的水準(zhǔn)點(diǎn)，用()的方法將設(shè)計(jì)高程測(cè)設(shè)到地面上A閉合水準(zhǔn)測(cè)量B水準(zhǔn)測(cè)量C三角高程測(cè)量D符合水準(zhǔn)測(cè)量6、路面施工放樣包含()等工作A邊坡放樣B路槽放樣C邊樁放樣D路拱放樣A邊坡放樣B邊樁放樣C路槽放樣D中樁處填挖高度標(biāo)定8、公路橋梁放樣時(shí)除了完成橋梁軸線，墩臺(tái)中心定位放樣外，還需A高程放樣B橋臺(tái)錐坡放樣C墩帽放樣D墩身放樣9、公路中線測(cè)設(shè)時(shí)，里程樁應(yīng)設(shè)置在中線的什么地方(A量距導(dǎo)線B視距導(dǎo)線C光電測(cè)距導(dǎo)線D經(jīng)緯儀導(dǎo)線A閉合導(dǎo)線B附合導(dǎo)線C支導(dǎo)線。非閉合導(dǎo)線A踏選點(diǎn)及建立標(biāo)志B量邊或者距離測(cè)量C測(cè)角D進(jìn)行高程測(cè)量A連接測(cè)量法B輔助測(cè)量法C前方交會(huì)法D后方交會(huì)法A直線B折線C圓曲線D緩與曲線A“JD”B"ZH"C“HY"D“QZ”A測(cè)設(shè)操縱樁B回復(fù)中線C測(cè)設(shè)路基邊樁D測(cè)設(shè)豎曲線A地勢(shì)復(fù)雜B直線段較少C地勢(shì)平坦D直線段較長A麻繩竹竿掛線法B邊坡樣板法C圖解法D解析法A圖解法B解析法C坡腳尺法D樣板法20、當(dāng)使用麻繩竹竿掛線法進(jìn)行路基邊坡放樣時(shí)，通常使用A一次掛線法B兩次掛線法C分層掛線法D多次掛線法2、公路中線測(cè)量時(shí)，轉(zhuǎn)角通常不直接測(cè)定，而是根據(jù)實(shí)測(cè)的路線內(nèi)4、已知實(shí)測(cè)的路線右角為β右=127°37'26",則路線為左轉(zhuǎn)5、用切線支距法進(jìn)行曲線祥測(cè)時(shí)，是以路線起點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)的6、施工方樣工作應(yīng)遵循測(cè)量工作“先操縱、后碎步、步步有校核”7、路線施工測(cè)量中，平行線法多用于地勢(shì)復(fù)雜、直線段較少的地區(qū)8、在地面坡度較大與直線段較短的地區(qū)進(jìn)行路線施工測(cè)量時(shí)，可使用延長線法(9、為了保證精度、便于測(cè)量，通常路面施工之后將路線兩側(cè)的導(dǎo)線與水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)到路基上(10、在平原地區(qū)路基邊樁測(cè)設(shè)時(shí)路塹邊樁至中心樁的距離應(yīng)按式計(jì)算(11、在山區(qū)地面傾斜地段，路基邊樁至中心樁的距離隨著地面坡度的變化而變化(12、公路工程測(cè)量就是指公路建設(shè)在設(shè)計(jì)、施工、管理、竣工、使用等各階段所進(jìn)行的各項(xiàng)測(cè)量工作(13、一條公路質(zhì)量的優(yōu)劣要緊是看能否滿足駕駛?cè)藛T與乘客舒適感的14、測(cè)設(shè)公路中線并按要求量距、釘中樁、測(cè)量公路交點(diǎn)右角與測(cè)設(shè)中線交點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)等都是中線測(cè)量的要緊工作(15、轉(zhuǎn)角是指路線由一個(gè)方向轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向時(shí)，偏轉(zhuǎn)后的方向與原方向的水平夾角(16、右角通常用測(cè)回法觀測(cè)，關(guān)于高速一級(jí)公路兩半個(gè)測(cè)回限差為±17、當(dāng)后視方向水平度盤讀數(shù)為。,前視方向水平度盤讀數(shù)為b時(shí)，分角線水平度盤讀數(shù)則為(a+b)/2(23、當(dāng)路線由一個(gè)方向轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向時(shí)，務(wù)必用圓曲線來連接坡與豎曲線等(28、已知水準(zhǔn)點(diǎn)高程為140.359m,欲放樣B點(diǎn)的高程為141.00m,后視水準(zhǔn)點(diǎn)上的讀數(shù)為2.468m時(shí)，前視B點(diǎn)的水準(zhǔn)尺讀數(shù)應(yīng)為29、已知水準(zhǔn)點(diǎn)高程為140.359m,欲放樣B點(diǎn)的高程為141.00m,后視水準(zhǔn)點(diǎn)上的讀數(shù)為2.468m時(shí)，視線高為142.827m(31、路基邊坡放樣通常使用麻繩竹竿掛線法、邊坡樣板法等34、關(guān)于高速公路水泥混凝土面層放樣時(shí)中線偏位不能超過±20m41、中間沒有分隔帶的瀝青路面路拱的放樣通常使用路拱板進(jìn)行43、使用傾斜直線路拱當(dāng)路面橫坡使用2.0%時(shí)，要在路拱中心插入44、使用傾斜直線路拱當(dāng)路面橫坡使用1.5%時(shí)，要在路拱中心插入45、圓頂直線路拱中間的圓頂部分用能夠用圓曲線或者拋物線連接度通常不大于1/10(半徑不能小于50m(48、關(guān)于高速公路水泥混凝土面層放樣時(shí)路拱橫坡放樣精度為±量距即可(單選題：1、路基與()是公路工程的要緊構(gòu)造物，共同承擔(dān)車輛荷載的作用A路面B橋梁2、公路交工驗(yàn)收投入使用后，路基的質(zhì)量要緊取決于路基的A設(shè)計(jì)水平B養(yǎng)護(hù)水平A荷載B水4、路面范圍內(nèi)的水通常是通過()排出到路基以外的A路拱B路肩5、為了能夠迅速將路面水排到路基以外，關(guān)于土路肩應(yīng)設(shè)置比路拱橫坡大()的橫坡6、加強(qiáng)對(duì)路基個(gè)排水設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)與維修是確保路基()的A安全B穩(wěn)固8、擋上墻的日常養(yǎng)護(hù)除了經(jīng)常檢查其有否損壞外，每年應(yīng)在)進(jìn)行定期檢查A冬夏兩季B春秋兩季A伸縮縫B沉降縫A春季B秋季A影響交通B形成沙丘涎流冰面()以上使用()方法處理A拋石擠淤B降低水位A雨天施工B低溫施工20、《瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定高速公路的路面車轍深度應(yīng)A從初冬到初春的嚴(yán)寒季節(jié)B從初夏到初秋的炎熱季節(jié)A季節(jié)性養(yǎng)護(hù)B日常養(yǎng)護(hù)23、為提高原有路面的防水性能、平整度與抗滑性能可對(duì)路面進(jìn)行A補(bǔ)強(qiáng)處理B封層處理24、關(guān)于水泥混凝土路面當(dāng)裂縫寬度大于15mm時(shí)因采取(A擴(kuò)縫灌漿B全深度補(bǔ)塊A季節(jié)性凍土B多年凍土A保護(hù)凍土B除去凍土A外力B自重A排水性能良好B水穩(wěn)固性C結(jié)構(gòu)穩(wěn)固D路用性能良好A強(qiáng)度B密實(shí)C穩(wěn)固D均勻3、公路養(yǎng)護(hù)包含()等內(nèi)容A維修加固路肩與邊坡B疏通改善排水設(shè)施C清除塌方、積雪D觀察預(yù)防并處理翻漿、滑坡、泥石流等病害4、路肩的要緊作用是保護(hù)路面邊緣，供()通行，也可供臨A行人B畜力車C農(nóng)用車D非機(jī)動(dòng)車5、使用土工合成材料進(jìn)行邊坡防護(hù)與加固具有()等突出優(yōu)點(diǎn)A施工簡便B進(jìn)度快C造價(jià)低D效果好6、公路常用地上排水設(shè)施有()A盲溝B截水溝C排水溝D邊溝7、路基常用地下排水設(shè)施有()A盲溝B截水溝C排水溝D滲溝8、當(dāng)擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動(dòng)或者下沉?xí)r應(yīng)使用()等A錨固法B套墻加固法C增建支撐墻法D拆除重建法9、影響路基翻漿的自然因素有(A行車B土質(zhì)C溫度D水A礫類土B砂類土C粉性土D粘性土A固沙B阻沙C輸沙。粘性土導(dǎo)沙A擺式儀B平整度儀C車轍儀D3m直尺A沙漠地區(qū)B軟土地區(qū)C冰凍地區(qū)D泥沼地區(qū)A減少用水量B增加流淌性C減小流淌形D增加強(qiáng)度A縱縫B工作縫C脹縫D縮縫A龜裂B斷板C脫空D卿泥A翻新發(fā)B切削法C鑿低補(bǔ)平罩面法D重修本工作(4、路肩養(yǎng)護(hù)的工作重點(diǎn)就是減少或者消除行車對(duì)路肩的危害5、土路肩與草皮路肩的橫坡應(yīng)比路面橫坡大1%-1.5%,以利于排水7、關(guān)于土質(zhì)邊溝溝底縱坡在平原地區(qū)排水有困難路段不應(yīng)小于沖刷(漿填塞(14、擋土墻泄水孔的設(shè)置應(yīng)根據(jù)墻后土壓力及地下水多少確定18、透水路堤的邊坡如有沖塌缺陷，應(yīng)選用混凝土進(jìn)行填補(bǔ)加固19、路基翻漿不僅會(huì)破壞路面，妨礙行車，嚴(yán)重的還會(huì)中斷交通22、為防止路基翻漿，可在較為潮濕的土基上鋪筑瀝青混凝土路面高的路段(32、瀝青路面的車轍通常發(fā)生在車輛經(jīng)常起動(dòng)、制動(dòng)的地方33、路面封層是為提高原有路面的防水性能、平整度與抗滑性能34、路面補(bǔ)強(qiáng)時(shí)一定要對(duì)舊路的設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)資料進(jìn)行調(diào)查50、當(dāng)水泥混凝土路面板出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)時(shí)可根據(jù)情況分別使用使用翻新1、水泥混凝土是以()作為骨架，水泥凈漿作為膠結(jié)材料構(gòu)A石料B集料2、水泥是水泥混凝土的要緊原料之一，它是一種()膠凝材料A水硬性B氣硬性3、水泥混凝土中選用水泥的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與要求配制的()的A水泥B混凝土A累計(jì)篩余量B分計(jì)篩余量5、測(cè)定碎石的抗壓強(qiáng)度時(shí)，測(cè)定的是母巖()時(shí)的極限抗壓強(qiáng)度A烘干B飽水)6、粗集料中()A公稱粒級(jí)B篩孔尺寸7、規(guī)范規(guī)定混凝土中粗集料的最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的()同時(shí)不得超過100mm8、水泥混凝上路面所用粗集料的最大粒徑通常不超過路面厚度的)也不宜超過50mmA硫酸鈉溶液B硝酸鈉溶液10、在瀝青混合料中()起骨架作用，瀝青與填料起膠結(jié)填充A保障牲畜安全通行B環(huán)境保護(hù)A橋面B行車道A技術(shù)狀況B使用狀況A專門檢查B應(yīng)急檢查A鋼板BU形鋅鐵皮A防滑劑B潤滑油23、用勃貼碳纖維、特種玻璃纖維加固橋梁要緊能夠提高構(gòu)件的A加固松動(dòng)B鑿除松動(dòng)26、當(dāng)鋼筋混凝土橋梁的裂縫寬度在限值范圍以內(nèi)時(shí)可使用A上部結(jié)構(gòu)B下部結(jié)構(gòu)A上部結(jié)構(gòu)B下部結(jié)構(gòu)A頂升法B頂推法應(yīng)按“()"的原則搶修A水泥強(qiáng)度B養(yǎng)護(hù)條件C施工水平。水泥數(shù)量2、水泥混凝土中的碎石的強(qiáng)度能夠用巖石的()表示A抗剪強(qiáng)度B抗壓強(qiáng)度C抗折強(qiáng)度D壓碎值A(chǔ)固定用量法B相對(duì)用量法C絕對(duì)用量法D單位用量法A強(qiáng)度等級(jí)B環(huán)境條件C耐久性D穩(wěn)固性A馬歇爾穩(wěn)固度試驗(yàn)B軟化點(diǎn)試驗(yàn)C針入度試驗(yàn)D車轍試驗(yàn)6、瀝青棍合料的耐久性要緊包含瀝青混合料的(A抗老化性B水穩(wěn)性C耐久性D抗疲勞性7、我國現(xiàn)行規(guī)范使用()等指標(biāo)來表征瀝青混合料的耐久性A飽與度B空隙率C殘留穩(wěn)固度D穩(wěn)固度8、公路及主干路、次干路的上面層應(yīng)使用()瀝青混凝土A粗粒式B中粒式C細(xì)粒式D砂粒式A單位質(zhì)量法B假定密度法C等量替代法D體積法10、公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作按“()"的原則，以橋面為中心，以A預(yù)防為主B檢查為主C防治為主D防治結(jié)合A工程性質(zhì)B工程質(zhì)量C規(guī)模大小D技術(shù)難易程度12、公路橋梁養(yǎng)護(hù)要做到(),排水通暢，結(jié)構(gòu)完好，附屬設(shè)A橋梁外觀整潔B橋面鋪裝堅(jiān)實(shí)平整C坡度適度D橋頭引道連接順暢A整體性檢查B局部性檢查C經(jīng)常性檢查D定期檢查14、橋梁特殊檢查是查清橋梁的(),確定橋梁技術(shù)狀況的工作A病害原因B破舊程度C承載能力D抗災(zāi)能力A常規(guī)檢查B定期檢查C經(jīng)常性檢查D特殊性檢查C缺損對(duì)構(gòu)件的影響程度D缺損的變化速率A通常評(píng)定B習(xí)慣性評(píng)定C專項(xiàng)評(píng)定D特殊部位評(píng)定A、U形鋅鐵皮式伸縮縫B、鋼板式伸縮縫A墊入鋼板B更換為橡膠支座A涂刷環(huán)氧樹脂法B加固處理法C壓力灌漿法D局部鑿除法11、水泥混凝土中用粗集料的牢固性是用硫酸鈉溶液法檢驗(yàn)的31、橋涵的橋面鋪裝材料要緊有水泥混凝土與瀝青混合料兩種35、關(guān)于梁端變形量較大的橋梁，通常使用鋅鐵皮伸縮縫比較好部更換(者轉(zhuǎn)動(dòng)(42、鋼橋桿件在除銹時(shí)可使用在濃度10%的無機(jī)酸中加入0.2%-0.4%應(yīng)根據(jù)"先搶通，后恢復(fù)"的原則進(jìn)行搶修(A橋涵B公路A公路養(yǎng)護(hù)區(qū)B公路養(yǎng)護(hù)局5、對(duì)公路小型損壞所進(jìn)行的經(jīng)常性、及時(shí)性的修復(fù)活動(dòng)稱之A公路小修B公路保護(hù)保養(yǎng)A公路小修保養(yǎng)B公路保護(hù)保養(yǎng)A隨時(shí)發(fā)生的B上級(jí)檢查的A階段性保養(yǎng)B經(jīng)常性保養(yǎng)A現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)實(shí)量B根據(jù)招投標(biāo)A半年檢查一次B每季度檢查一次理工作()的內(nèi)容A年終檢查B定期檢查A增加B減少A每年年初B每年年終