大型養(yǎng)路機械司機復(fù)習(xí)題

復(fù)習(xí)題

一、判斷題，共900道。

1.(12806)(4)軌道的不平順是列車振動、輪對相互作用的干擾源。()(2.0分)

2.(12807)(7)鋼軌類型的選擇依據(jù)是最大軸重、運行速度、線路年通過總重、大修周期和養(yǎng)護(hù)維修工作

量。()(2.0分)

3.(12808)(x)既有線，線間距變更一般采用插入正方向曲線的方法進(jìn)行。()(2。分)

4.(12809)(力豎曲線與緩和曲線重疊設(shè)置，會使曲線外軌形成復(fù)雜的空間曲線，線形難以保持，因此豎曲

線不得與緩和曲線重疊。()(2.0分)

5.(12810)(4)快速線路采用直向過岔速度200km/h的可動心軌道岔。()(2.0分)

6.(12811)(<)跨區(qū)間無縫線路是指軌節(jié)長度跨越車站道岔的軌道結(jié)構(gòu)。()(2.0分)

7.(12812)(4)全區(qū)間無縫線路是指不跨越車站只跨越閉塞分區(qū)的無縫線路。()(2.0分)

8.(12813)(Y)單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、尖軌和連接部分組成。()(2.0分)

9.(12814)(4)08—475搗固車區(qū)間自行超過80公里/小時，會自動減速。()(2.0分)

10.(12815)(4)響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求緊急停車。()(2.0分)

11.(12816)(x)列車運行限制速度規(guī)定：列車退行速度為20km/h。()(2.0分)

12.(12817)(x)引導(dǎo)接車時，列車以不超過30km/h速度進(jìn)站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。()(2.0分)

13.(12818)(4)施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定

時間內(nèi)完成。()(2.0分)

14.(12819)(4)脫軌系指機車車輛的車輪落下軌面，包括脫軌后又自行復(fù)軌，或者車輪輪緣頂部高于軌面。

()(2.0分)

15.(12820)(x)列車前端一小部分越過地面固定信號顯示的停車信號，不能算做列車冒進(jìn)信號。()(2.0

分)

16.(12821)(4)施工結(jié)束后，當(dāng)機組反方向返回車站時，憑站方手信號引導(dǎo)或調(diào)車信號進(jìn)站。()(2.0分)

17.(12822)(x)調(diào)車作業(yè)計劃下達(dá)后，如需變更，應(yīng)由大型養(yǎng)路機械司機將變更內(nèi)容向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，

再開始調(diào)車。()(2.0分)

18.(12823)(4)作業(yè)中，機組各車人員應(yīng)按崗位責(zé)任制的規(guī)定上崗到位，監(jiān)視作業(yè)情況。()(2.0分)

19.(12824)(4)大型養(yǎng)路機械應(yīng)配備機組施工質(zhì)量監(jiān)督員，并在施工時與工務(wù)段的驗收人員共同對當(dāng)天作業(yè)

的線路進(jìn)行檢測。()(2.0分)

20.(12825)(x)工務(wù)機械段應(yīng)提前十日將施工當(dāng)日的封鎖情況通知配合單位，配合單位必須按協(xié)議派員到場

配合。()(2.0分)

21.(12826)(?)多個單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，

并制定確保行車和人身安全的措施。()(2.0分)

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22.（12827）（4）在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議。（）（2.0分）

23.（12828）（4）向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時，其安全措施及運行辦

法由鐵路局規(guī)定。（）（2.0分）

24.（12829）（x）駕駛自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有鐵路局頒發(fā)的駕駛證。（）（2.0分）

25.（12830）（4）維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。（）（2.0分）

26.（12831）（4）在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議。（）（2.0分）

27.（12832）（4）影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系。（）（2.0分）28.（12833）（4）

故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定。（）（2.0分）

29.（12834）（4）凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（）（2.0分）

30.（12835）（4）成段破底清篩前，應(yīng)根據(jù)既有線路情況和清篩施工要求預(yù)卸足夠的道硝。（）（2.0分）

31.（12836）（4）施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過調(diào)度命令準(zhǔn)許的時間。（）（2.0分）

32.（12837）（x）施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間所憑的調(diào)度命令中不包括行車速度。（）（2.0分）

33.（12838）（4）曲線整正的基本原理有三大規(guī)律、二個限制條件。（）（2.0分）

34.（12839）（4）車輪與鋼軌的接觸應(yīng)力可達(dá)700—900Mpa。（）（2.0分）

35.（12840）（4）大型養(yǎng)路機械遇到不能作業(yè)的道口、道岔及橋梁時，應(yīng)及時收起有礙部分的作業(yè)裝置，通過

后再作業(yè)。（）（2.0分）

36.（12841）（4）08—475搗固車自行最高時速有限速保護(hù)。（）（2.0分）

37.（12842）（4）08—475搗固車作業(yè)區(qū)D點小車上裝有起道高度限位開關(guān)，在起道過大時，超出開關(guān)位置不

能起道。（）（2.0分）

38.（12843）（x）高溫季節(jié)應(yīng)安排綜合維修和影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。（）（2.0分）

39.（12844）（x）大型養(yǎng)路機械在標(biāo)軌線路地段作業(yè)，封鎖線路應(yīng)避開高溫時段。（）（2.0分）

40.（12845）（4）維修作業(yè)中，起道量超過50mm時應(yīng)分兩次起道搗固。（）（2.0分）

41.（12846）（4）維修作業(yè)中，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近。（）（2.0分）

42.（12847）（4）維修作業(yè)中，對橋頭、道口、接頭等薄弱處所應(yīng)加強搗固。（）（2.0分）

43.（12848）（4）大型養(yǎng)路機械編組運行，由大型養(yǎng)路機械駕駛員承擔(dān)車鉤、風(fēng)管連接和摘掛。（）（2.0分）

44.（12849）（x）搗固作業(yè)結(jié)束時，嚴(yán)禁在圓曲線上順坡。（）（2.0分）

45.（12850）（4）道岔位置開通側(cè)向:晝間為中央劃有一條魚尾形黑色的黃色魚尾形牌；夜間為黃色燈光（

）（2.0分）

46.（12851）（、）線路道床嚴(yán)重板結(jié)地段，可以使用大型養(yǎng)路機械進(jìn)行搗固作業(yè)。（）（2.0分）

47.（12852）（4）人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望。（）（2.0分）

48.（12853）（4）道岔維修搗固作業(yè)，在接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。（）（2.0分）

49.（12854）（4）道岔維修搗固作業(yè)，撥道采用三點法或四點法，撥道量可以超過20mm。（）（2.0分）

50.（12855）（4）大型養(yǎng)路機械必須由經(jīng)考試合格并持有大型線路機械操作證的人員操作。（）（2.0分）

51.（12856）（4）大型養(yǎng)路機械由取得大型養(yǎng)路機械駕駛證的人員駕駛。（）（2.0分）

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52.(12857)(x)大型養(yǎng)路機械連掛時，兩個車可以同時掛一個車。()(2.0分)

53.(12858)(4)站內(nèi)掛車時，被掛車與動車連掛后方可撤除防溜措施。()(2.0分)

54.(12859)(4)大型養(yǎng)路機械摘掛時，在車輛走行中禁止人員進(jìn)入鉤檔和道心，摘掛風(fēng)管時不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道

心。()(2.0分)

55.(12860)(4)維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機。()(2.0分)

56.(12861)(<)大型養(yǎng)路機械應(yīng)配備機組施工質(zhì)量監(jiān)督員，并在施工時與工務(wù)段的驗收人員共同對當(dāng)天作業(yè)

的線路進(jìn)行檢測。()(2.0分)重復(fù)

57.(12862)(x)工務(wù)機械段應(yīng)提前十日將施工當(dāng)日的封鎖情況通知配合單位，配合單位必須按協(xié)議派員到場

配合。()(2.0分)

58.(12863)("線路大、中修驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:曲線始、終端不得有反彎或“鵝頭”。()(2.0分)

59.(12864)(x)大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)的動態(tài)驗收不是由軌檢車進(jìn)行動態(tài)檢查評定。()(2.0分)

60.(12865)(4)搗固車搗固時，搗固深度是根據(jù)鋼軌高度、墊板厚度和枕木厚度相加得來的。()(2.0分)

61.(12866)(4)工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督。()(2.0分)

62.(12867)(4)限速地點是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實際情況決定。(

)(2.0分)

63.(12868)(x)在電氣化區(qū)段，各種機械車在確保安全的情況下可以用水沖洗。()(2.0分)

64.(12869)(x)電氣化線路撥道作業(yè)，一側(cè)撥道量年度累計可以大于120mm。()(2.0分)

65.(12870)(<)在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。

()(2.0分)

66.(12871)(x)搗固車作業(yè)進(jìn)入曲線地段前，不必核對現(xiàn)場數(shù)據(jù)與GVA輸入值一致。()(2.0分)

67.(12872)(4)搗固車作業(yè)準(zhǔn)備時，搗固裝置放下后才能起動振動馬達(dá)。()(2.0分)

68.(12873)(x)將放大器輸出端短路，若反饋信號變?yōu)榱?，該反饋?yīng)屬于電流反饋。()(2.0分)

69.(12874)(4)共射級三極管放大電路，不但能得到電壓放大，而且還能得到電流放大，致使共射級電路目

前是應(yīng)用最廣泛的一種組態(tài)。()(2.0分)

70.(12875)(x)三極管放大電路中，集電極端電流越大越好，這樣就能夠取得更大的放大倍數(shù)。()(2.0

分)

71.(12876)(x)三極管放大電路中，三極管的反向擊穿電壓與外部電路接法無關(guān)，完全取決于三極管本身特

性。()(2.0分)

72.(12877)(x)在三極管放大電路中，三極管的三種組態(tài)即：共基極、共發(fā)射極和共集電極，是不能互相配

合在一個電路中使用的，否則會導(dǎo)致未知后果。()(2.0分)

73.(12878)(4)差動式放大器就其功能來說，就是放大兩個輸入信號之差。()(2.0分)

74.(12879)(7)多級放大器的總電壓放大倍數(shù)等于各級電壓放大倍數(shù)的乘積，級間的相互關(guān)系表現(xiàn)為各級的

輸入和輸出電阻之間的關(guān)系。()(2.0分)

75.(12880)(x)在放大電路中，負(fù)反饋的反饋深度越大，放大器的放大倍數(shù)減小愈少。()(2.0分)

76.(12881)(4)處于放大狀態(tài)下的三極管發(fā)射極電流是基極電流的(1+p)倍。()(2.0分)

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77.(12882)(x)晶體管放大器的輸入電阻即為輸出電阻，且等于晶體管的內(nèi)阻。()(2.0分)

78.(12883)(x)阻容耦合放大電路中，耦合電容的作用就是用來傳輸信號。()(2.0分)

79.(12884)(N)通過三極管發(fā)射極電流變化而引起的反饋作用來穩(wěn)定放大電路靜態(tài)工作點的反饋形式稱為電

流負(fù)反饋。()(2.0分)

80.(12885)(4)將放大器輸入端短路，若反饋信號也被短路，使電路的凈輸入信號為零，該反饋屬于并聯(lián)反

饋。()(2.0分)

81.(12886)("變矩器中循環(huán)圓的最大直徑稱為循環(huán)圓的有效直徑。()(2.0分)

82.(12887)(7)ZF公司生產(chǎn)的W396型液力變矩器具有正透性，因此要求多臺機械連掛運行時，各車換擋要

同步進(jìn)行，否則在低擋位換高擋位時，若其中某臺機械換擋滯后，將會被高速運行的車輪拖動，出現(xiàn)動力

反傳現(xiàn)象，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，引起飛車事故。()(2.0分)

83.(12888)(x)對于ZF公司生產(chǎn)的W396型閉鎖式變矩器：變矩器閉鎖后，傳動效率提高了，使液力機械傳

動變?yōu)榧儥C械傳動，但并不失液力變矩器所賦予傳動的各種優(yōu)良性能。()(2.0分)

84.(12889)(4)閘瓦偏磨的主要原因是由于制動梁上的閘瓦軸、套磨損；或者閘瓦吊架下端孔、套磨損。(

)(2.0分)

85.(12890)(<)08-32搗固車電氣系統(tǒng)，涉及到模擬控制、數(shù)字控制、計算機軟、硬件控制以及電器控制等

各個層面，擔(dān)負(fù)著全車各種作業(yè)控制任務(wù)。()(2.0分)

86.(12891)(4)大型養(yǎng)路機械走行系統(tǒng)(轉(zhuǎn)向架、輪對、軸箱)的檢修工作貫徹預(yù)防為主、質(zhì)量第一的方

針，實行檢查保養(yǎng)和計劃性修理相結(jié)合的檢修制度。()(2.0分)

87.(12892)(4)傳動軸往車上安裝時，伸縮端應(yīng)位于動力輸入端。()(2.0分)

88.(12893)(4)對傳動軸進(jìn)行磁粉探傷時，應(yīng)重點探傷檢查花鍵軸、花鍵套、萬向節(jié)叉、十字軸及聯(lián)接焊

縫，發(fā)現(xiàn)裂紋時應(yīng)更換相應(yīng)零部件或總成。()(2.0分)

89.(12894)(7)車輪踏面及輪緣出現(xiàn)缺陷長度達(dá)到40mm長度或深度達(dá)到1mm時，需要旋修處理。()(2.0

分)

90.(12895)(4)傳動軸螺栓要求：拆下的螺栓、螺母及鎖定片應(yīng)更換，應(yīng)選用10.9級高強度螺栓，螺母符合

DIN980要求。螺栓扭矩符合相關(guān)的規(guī)定要求。()(2.0分)

91.(12896)(x)道依茨風(fēng)冷柴油機所用柴油為燃燒原料，它最終將在氣缸內(nèi)燃燒，所以沒有必要對其進(jìn)行過

濾，因為柴油內(nèi)的雜質(zhì)亦可被燃燒。()(2.0分)

92.(12897)(N)柴油機的噴油提前角與柴油機的轉(zhuǎn)速有關(guān)，也就是說，每個轉(zhuǎn)速都應(yīng)該有其適當(dāng)?shù)奶嵩鐕娪?/p>

角度。()(2.0分)

93.(12898)(4)道依茨風(fēng)冷柴油機燃油供給系統(tǒng)中的噴油泵由高壓泵凸輪軸直接驅(qū)動。()(2.0分)

94.(12899)(4)若供油提前角不對，或者噴油量與進(jìn)氣量不匹配，都有可能引起發(fā)動機溫度過高。(

)(2.0分)

95.(12900)(x)08—32搗固車多路檢測系統(tǒng)中選擇F24所檢測的電壓數(shù)值是1V/mm.()(2.0分)

96.(12901)(x)08—32搗固車多路檢測系統(tǒng)中選擇F04所檢測的電壓數(shù)值是50mv/mm.0()(2.0分)

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97.(12902)(x)營業(yè)線施工等級分為四級。()(2.0分)

98.(12903)(N)大型機械在線間距小于6.5m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過

120km/ho()(2.0分)

99.(12904)(4)天窗分為施工天窗和維修天窗。()(2.0分)

100.(12905)(7)搗固車在重軌地段作業(yè)時，一般應(yīng)打開抄平和撥道的增益開關(guān)。()(2.0分)

101.(12906)(T)當(dāng)?shù)酪来娘L(fēng)冷柴油機缸壓或功率低于規(guī)定值的25%時，且無法通過外部處理解決時，應(yīng)對柴

油機進(jìn)行解體檢修。()(2.0分)

102.(12907)(A/)對道依茨風(fēng)冷柴油機曲軸箱進(jìn)行檢修，高速空轉(zhuǎn)測量曲軸箱內(nèi)廢氣壓力應(yīng)在10pa-200pa范

圍內(nèi)，超出時更換呼吸器。()(2.0分)

103.(12908)(4)對道依茨風(fēng)冷柴油機曲柄連桿機構(gòu)的活塞組進(jìn)行檢修，在安裝活塞環(huán)時，注意開度不易過

大，氣環(huán)的TOP標(biāo)記面朝上，活塞環(huán)切口相互錯開120。，并與銷孔部位錯開。()(2.0分)

104.(12909)(x)柴油機工作過程中，如果沒有冷卻設(shè)備，機體溫度將急劇上升造成嚴(yán)重后果，所以，柴油

機在工作中越冷越好，冷卻風(fēng)扇應(yīng)不間斷的保持最高轉(zhuǎn)速給柴油機降溫。()(2.0分)

105.(12910)(x)對大型養(yǎng)路機械的車鉤緩沖裝置進(jìn)行裂紋焊修時，可以不開坡口，直接焊修。()(2.0

分)

106.(12911)(4)對大型養(yǎng)路機械車鉤鉤體、鉤舌及鉤尾框裂紋進(jìn)行焊修后，須進(jìn)行熱處理。()(2.0分)

107.(12912)(4)對大型養(yǎng)路機械車鉤檢修，當(dāng)鉤身下部及鉤尾側(cè)面磨耗超過5mm時需補焊，并磨平至原形。

()(2.0分)

108.(12913)(x)對大型養(yǎng)路機械車鉤鉤尾框進(jìn)行檢修，若其尾部上、下彎角處橫裂紋長度超過該處寬度的

1/2時，可以進(jìn)行焊修處理，而不用更換。()(2.0分)

109.(12914)(4)對大型養(yǎng)路機械制動系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，各橡膠件不得粘浸汽油、煤油、三氯甲烷及香蕉水

等。()(2.0分)

110.(12915)(x)對道依茨風(fēng)冷柴油機冷卻風(fēng)扇進(jìn)行檢修，其齒輪傳動機構(gòu)中的齒輪應(yīng)無裂紋、折損、剝離

和偏磨，齒面點蝕面積允許超過該齒面面積的10%,硬傷允許超過該齒面面積的5%。()(2.0分)

111.(12916)(4)一般情況下，當(dāng)液壓油缸活塞桿有輕微拉傷、劃傷時可用細(xì)油石、金相砂紙等打磨修整，

當(dāng)拉傷、劃傷嚴(yán)重時應(yīng)更換。()(2.0分)

112.(12917)(4)對08-32搗固車振動軸進(jìn)行檢修時，把百分表觸頭靠在振動軸飛輪檔上，轉(zhuǎn)動振動軸，如跳

動大于0.2mm,振動軸須更換或修復(fù)。()(2.0分)

113.(12918)(')發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，在停車后(等1一2分鐘)須馬上按照油標(biāo)尺的點刻度檢查機油油面。(

)(2.0分)

114.(12919)(4)08—475搗固車摩擦盤和摩擦環(huán)超出磨損極限值應(yīng)及時更換。()(2.0分)

115.(12920)(x)08—475搗固車四點法撥道作業(yè)后方向偏差殘留為1/6。()(2.0分)

116.(12921)(X)無縫線路只有溫度應(yīng)力式一種類型。()(2.0分)

117.(12922)(x)無縫線路在鋪設(shè)施工時，鋼軌內(nèi)部就存在溫度應(yīng)力。()(2.0分)

118.(12923)(x)在對無縫線路發(fā)生脹軌跑道進(jìn)行撥曲線處理時，應(yīng)自脹軌中心向兩端撥，在復(fù)線地段要注

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意兩線路間的線間距。（）（2.0分）

119.（12924）（Y）道床抵抗軌道框架沿垂直方向移動的力稱為道床豎向阻力。它由軌道框架重量及軌枕各側(cè)

面與碎石道磴之間的摩擦力組成，也可近似的認(rèn)為是軌道框架重量。（）（2.0分）

120.（12925）（A/）在對無縫線路發(fā)生脹軌跑道進(jìn)行澆水降溫處理時，應(yīng)在脹軌范圍以外每側(cè)不少于50-100m

的距離，向中間輕澆慢淋。（）（2.0分）

121.（12926）（4）基本尺寸相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系稱為配合。（）（2.0分）

122.（12927）（4）基本尺寸確定后，為便于零件的制造和設(shè)計，國家只規(guī)定了兩種不同的配合制度一基孔制

和基軸制。（）（2.0分）

123.（12928）（^）公差帶圖的作用是給極限尺寸的計算和零件間相互配合的性質(zhì)進(jìn)行分析帶來方便。（

）（2.0分）

124.（12929）（x）零件加工表面上所存在的較小間距和峰谷組成的微觀幾何特性稱為形位公差。（）（2.0

分）

125.（12930）（力裝配圖是體現(xiàn)設(shè)計意圖、指導(dǎo)裝配生產(chǎn)和進(jìn)行技術(shù)交流的重要文件。（）（2.0分）

126.（12931）（4）增加運動速度有利于消除油缸的爬行。（）（2.0分）

127.（12932）（x）容積調(diào)速的效率比節(jié)流調(diào)速低。（）（2.0分）

128.（12933）（Y）緩沖器的工作原理是借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中

利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。（）（2.0分）

129.（12934）（x）油液中的水分和電化學(xué)反應(yīng)不屬于液壓油污染的主要原因。（）（2.0分）

130.（12935）（x）液壓系統(tǒng)的污染控制，只貫穿于液壓系統(tǒng)的安裝、使用和保養(yǎng)過程。（）（2.0分）

131.（12936）（、）液壓系統(tǒng)中，吸油濾清器為精濾清器，壓力油濾清器為粗濾清器。（）（2.0分）

132.（12937）（4）大型養(yǎng)路機械潤滑的方式有集中、分散、連續(xù)、有壓、無壓、循環(huán)、非循環(huán)等形式。（

）（2.0分）

133.（12938）（<）08-32搗固車GVA所用CPU工作時先將其內(nèi)部的程序計數(shù)器的內(nèi)容送到地址總線，將其決定

的存儲單元取回，送CPU分析譯碼，再發(fā)出各種控制信號。（）（2.0分）

134.（12939）（7）08-32搗固車GVA的圖像信號形成采用8位可預(yù)置的移位寄存器，視頻信號合成由一個高頻三

極管接成射極輸出器來實現(xiàn)。（）（2.0分）

135.（12940）（4）08-32搗固車GVA所用EF9366圖像處理器是?塊大規(guī)模的NMOS集成電路，它是按光柵掃描形

式進(jìn)行處理的視頻控制器。（）（2.0分）

136.（12941）（x）08-32搗固車GVA采用CRT顯示器，它對逐行掃描的要求并不高，所以每秒鐘只需掃描20—30

幀圖像。（）（2.0分）

137.（12942）（x）俯視圖是一組圖形的核心，應(yīng)選擇形狀特征信息量最多的那個視圖作為俯視圖。（）（2.0

分）

138.（12943）（4）視圖是零件圖的主體內(nèi)容，視圖選擇的正確與否直接影響著畫圖速度和生產(chǎn)質(zhì)量。（

）（2.0分）

6/263

139.(12944)(1)讀裝配圖時，分析零件最好能夠把零件從裝配圖中分離出來，必要時可以借助丁字尺、三

角板、分規(guī)等查找其投影關(guān)系。()(2.0分)

140.(12945)(x)裝配圖中兩零件的接觸面或配合面都必須分開來畫，不允許畫一條線。()(2.0分)

141.(12946)(4)畫剖面線時，三個零件相鄰時，可以這樣來畫：其中兩個零件的剖面線方向相反，第三個

零件采用不同的剖面線間隔并與同方向的剖面線錯開。()(2.0分)

142.(12947)(Y)為了表示部件傳動機構(gòu)的傳動路線及各軸之間的裝配關(guān)系，可按傳動順序沿軸線剖開，井

將其展開攤平畫出，這種畫法稱為展開畫法。()(2.0分)

143.(12948)(x)三位換向閥的滑閥機能中，。型滑閥機能使泵卸荷。()(2.0分)

144.(12949)(x)在滑閥換向閥中，流量越大移動閥芯所用力越小。()(2.0分)

145.(12950)(7)溢流閥的開啟比和閉合比越大說明閥的性能越好。()(2.0分)

146.(12951)3)普通齒輪馬達(dá)屬于小扭矩高速馬達(dá)。()(2.0分)

147.(12952)(Y)當(dāng)使用節(jié)流調(diào)速時速度越高速度負(fù)載特性越軟。()(2.0分)

148.(12953)(、)葉片泵可采用葉片對稱安裝的方法來消除徑向力不平衡的現(xiàn)象。()(2.0分)

149.(12954)(x)順序閥工作時可保持進(jìn)油口的壓力基本不變。()(2.0分)

150.(12955)(4)與節(jié)流閥相比，調(diào)速閥的輸出流量幾乎不隨外負(fù)載的變化而變化。()(2.0分)

151.(12956)(x)定量泵一變量液壓馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路，將液壓馬達(dá)的排量由零調(diào)至最大時，馬達(dá)的

轉(zhuǎn)速即可由最大調(diào)至零。()(2.0分)

152.(12957)(x)液壓管路中的鋼管可以使用由管子焊接而成的直角彎頭。()(2.0分)

153.(12958)(4)卡套式管接頭正式裝配使用時的預(yù)緊力不應(yīng)超過預(yù)裝時的預(yù)緊力。()(2.0分)

154.(12959)(x)活塞桿用組合密封屬于靜態(tài)密封。()(2.0分)

155.(12960)(4)活塞用組合密封系統(tǒng)具有雙向密封的作用。()(2.0分)

156.(12961)(4)活塞用組合密封系統(tǒng)微量的泄露對提高活塞的運動平衡性有好處。()(2.0分)

157.(12962)(4)正確的裝配是保證卡套式管接頭不泄露的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。()(2.0分)

158.(12963)(x)Word的字體對話框里包括段落格式選項卡。()(2.0分)

159.(12964)(*)在Word文檔編輯過程中，使用Home鍵可以將光標(biāo)移到文檔的開頭。()(2.0分)

160.(12965)(Y)Word對文檔中的文字進(jìn)行編輯校對時，如英文單詞有錯則在其下面加上紅色的波浪線。(

)(2.0分)

161.(12966)(x)Word的字體對話框里包括段落格式選項卡。()(2.0分)

162.(12967)(x)Word可以通過圖形工具欄中的繪圖按鈕繪制一些比較復(fù)雜的圖形。()(2.0分)

163.(12968)(4)插入的藝術(shù)字在Word文檔中作為圖形對象來處理。()(2.0分)

164.(12969)(4)Word編輯圖形時，在圖形中不能填充藝術(shù)字。()(2.0分)

165.(12970)(x)Word中的圖表不能使用Excel圖表程序。()(2.0分)

166.(12971)(x)Word頁面設(shè)置對話框中的版式選項卡可調(diào)整每頁行數(shù)和每行字?jǐn)?shù)。()(2.0分)

167.(12972)(Y)當(dāng)一個樣式已經(jīng)在一個Word文檔中使用過，那么它也就存在于這個文檔所屬的模板中。(

）（2.0分）

7/263

168.(12973)(4)如果電源突然中斷,存儲器RAM中的信息會丟失而無法恢復(fù)。()(2.0分)

169.(12974)(q)TCP/IP是一組支持異種計算機(網(wǎng)絡(luò))互聯(lián)的通信協(xié)議。()(2.0分)

170.(12975)(4)計算機的內(nèi)存儲器可以分為RAM和ROM。()(2.0分)

171.(12976)(x)操作系統(tǒng)中對程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的部分，通常稱為數(shù)據(jù)系統(tǒng)。()(2.0分)

172.(12977)(x)"蠕蟲"病毒屬于一種引導(dǎo)區(qū)型病毒。()(2.0分)

173.(12978)(d)FrontPage的主要功能是網(wǎng)頁制作。()(2.0分)

174.(12979)(<)使用PowerPoint時，在大綱視圖方式下，輸入標(biāo)題后，若要輸入文本，應(yīng)在輸入標(biāo)題后，按

[Ctrl]+[Enter]鍵，再輸文本。()(2.0分)

175.(12980)(x)在PowerPoint中，安排幻燈片對象的布局可選擇應(yīng)用設(shè)計模板來設(shè)置。()(2.0分)

176.(12981)(x)在Exce葉，如果單元格A5的值是單元格A1、A2、A3、A4的平均值，則不正確的輸入公式為

=AVERAGE(A1+A2+A3+A4)。()(2.0分)

177.(12982)(4)在Excel中，一個工作簿最多只能有3個工作表。()(2.0分)

178.(12983)(x)在Excel中，系統(tǒng)在進(jìn)行排序時，如選擇遞增方式，排序結(jié)果一般會按數(shù)值，字母，中文，日期的順

序進(jìn)行排序。()(2.0分)

179.(12984)(x)在Excel中有多個常用的簡單函數(shù)，其中函數(shù)SUM(區(qū)域)的功能是求區(qū)域內(nèi)所有數(shù)字的平均

值。()(2.0分)

180.(12985)(4)在Exce操作中，如果單元格中出現(xiàn)"#DIV/O!"的信息，這表示公式中出現(xiàn)被零除的現(xiàn)象。(

)(2.0分)

181.(12986)("線路中修的目的是消滅上次線路大修以后由于列車通過而積累下來，而又不是經(jīng)常維修所

能消除的病害。()(2.0分)

182.(12987)(*)鋼軌傷損分為輕傷、一般傷、重傷和折斷四類。()(2.0分)

183.(12988)(4)從轍叉咽喉至實際尖軌之間，有一段軌線中斷的空隙，稱道岔的“有害空間”。()(2.0

分)

184.(12989)(4)夜間施工地段，必須配置照明設(shè)備。()(2.0分)

185.(12990)(4)動力穩(wěn)定車的作業(yè)速度應(yīng)控制在0.8?1.8km/h,()(2.0分)

186.(12991)(4)工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督。()(2.0

分)重復(fù)

187.(12992)(Y)限速地點是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實際情況決定。

()(2.0分)重復(fù)

188.(12993)(4)大型養(yǎng)路機械潤滑的方式有集中、分散、連續(xù)、有壓、無壓、循環(huán)、非循環(huán)等形式。(

)(2.0分)

189.(12994)(N)泉輪是液力耦合器的主動輪，渦輪是液力耦合器的被動輪。()(2.0分)

190.(12995)(x)泵輪是液力耦合器的被動輪，渦輪是液力耦合器的主動輪。()(2.0分)

191.(12996)(4)變矩器中循環(huán)圓的最大直徑稱為循環(huán)圓的有效直徑。()(2.0分)

8/263

192.(12997)(x)容積調(diào)速的效率比節(jié)流調(diào)速低。()(2.0分)

193.(12998)(4)穩(wěn)定車變矩器采用國產(chǎn)8號液力傳動油，粘度比不大于3.6。()(2.0分)

194.(12999)(4)當(dāng)使用節(jié)流調(diào)速時速度越高速度負(fù)載特性越軟。()(2.0分)

195.(13000)(x)容積調(diào)速的效率比節(jié)流調(diào)速低。()(2.0分)

196.(13001)("電子擺是-種檢測物體水平狀態(tài)的機械電子傳感器。()(2.0分)

197.(13002)(4)當(dāng)?shù)鬃幱谒轿恢脮r，電子擺的擺錘保持垂直狀態(tài)。()(2.0分)

198.(13003)(x)線路水平檢測系統(tǒng)由一個電子擺構(gòu)成。()(2.0分)

199.(13004)(4)增加運動速度有利于消除油缸的爬行。()(2.0分)

200.(13005)(x)活塞桿用組合密封屬于靜態(tài)密封。()(2.0分)

201.(13006)(4)活塞用組合密封系統(tǒng)具有雙向密封的作用。()(2.0分)

202.(13007)(Y)活塞用組合密封系統(tǒng)微量的泄露對提高活塞的運動平衡性有好處。()(2.0分)

203.(13008)(x)定量泵一變量液壓馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路，將液壓馬達(dá)的排量由零調(diào)至最大時，馬達(dá)的

轉(zhuǎn)速即可由最大調(diào)至零。()(2.0分)

204.(13009)(4)齒輪馬達(dá)的進(jìn)出油道是對稱的，且孔徑相同。()(2.0分)

205.(13010)(4)普通齒輪馬達(dá)屬于小扭矩高速馬達(dá)。()(2.0分)

206.(13011)(x)葉片泵可采用葉片對稱安裝的方法來消除徑向力不平衡的現(xiàn)象。()(2.0分)

207.(13012)(x)葉片泵可采用葉片對稱安裝的方法來消除徑向力不平衡的現(xiàn)象。()(2.0分)

208.(13013)(x)作業(yè)走形回路中采用的M6G型定量柱塞馬達(dá)。()(2.0分)

209.(13014)(x)M6G型定量柱塞馬達(dá)的尾部沒有裝沖洗閥組。()(2.0分)

210(13015)(x)三位換向閥的滑閥機能中,。型滑閥機能使泵卸荷。()(2.0分)

211.(13016)(4)溢流閥的開啟比和閉合比越大說明閥的性能越好。()(2.0分)

212.(13017)(4)順序閥是氣路的方向控制閥，它控制氣路只能單向流通。()(2.0分)

213.(13018)(*)順序閥具有單向?qū)ㄐ?，總風(fēng)缸側(cè)的壓力空氣也能進(jìn)入作業(yè)風(fēng)缸。()(2.0分)

214.(13019)(*)作業(yè)振動電路板是在B11箱的EK—2032LV電路板。()(2.0分)

215.(13020)(4)作業(yè)走行電路板是在B11箱將EK—2032LV電路板。()(2.0分)

216.(13021)(N)振頻給定電位計是2f3。()(2.0分)

217.(13022)(4)作業(yè)振動電磁閥Is236。()(2.0分)

218.(13023)(4)如果功率板上相應(yīng)的紅黃燈均亮?xí)r，則此路輸出的電磁閥回路斷開。()(2.0分)

219.(13024)(x)如果功率板上相應(yīng)的紅燈亮黃燈滅時，則此路輸出的電磁閥回路斷開。()(2.0分)

220.(13025)(4)作業(yè)走行給定電位計是2f6。()(2.0分)

221.(13026)(4)作業(yè)走行電磁閥IS237。()(2.0分)

222.(13027)(4)作業(yè)振動電路板是在B11箱的EK—2031LV電路板。()(2.0分)

223.(13028)(x)在滑閥換向閥中，流量越大移動閥芯所用力越小。()(2.0分)

224.(13029)(x)順序閥工作時可保持進(jìn)油口的壓力基本不變。()(2.0分)

9/263

225.（13030）（4）與節(jié)流閥相比，調(diào)速閥的輸出流量幾乎不隨外負(fù)載的變化而變化。（）（2.0分）

226.（13031）（4）液壓泵出口壓力過低會導(dǎo)致液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)無力或速度低。（）（2.0分）

227.（13032）（4）泵供油量不足會導(dǎo)致液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)無力或速度低。（）（2.0分）

228.（13033）（"馬達(dá)密封泄漏量不穩(wěn)定造成馬達(dá)爬行。（）（2.0分）

229.（13034）（x）液壓管路中的鋼管可以使用由管子焊接而成的直角彎頭。（）（2.0分）

230.（13035）（4）卡套式管接頭正式裝配使用時的預(yù)緊力不應(yīng)超過預(yù)裝時的預(yù)緊力。（）（2.0分）

231.（13036）（4）輸出信號可分為兩種：接地輸出，用符號Q表示。（）（2.0分）

232.（13037）（4）輸出信號可分為兩種：功率輸出（輸出+24V電源），用符號QL表示。（）（2.0分）

233.（13038）（4）輸出信號有效時，2、3號輸入/輸出板上對應(yīng)的紅燈點亮，功率繼電器板上與之對應(yīng)的黃

燈亮，紅燈滅。（）（2.0分）

234.（13039）（"滑閥動作不靈活會導(dǎo)致液壓缸速度達(dá)不到要求（）（2.0分）

235.（13040）（4）電磁換向閥的推桿磨損后長度不夠?qū)е码姶艙Q向閥動作不到位。（）（2.0分）

236.（13041）（4）激磁繞組的兩端在滑環(huán)處的焊接脫落導(dǎo)致硅整流發(fā)電機不發(fā)電。（）（2.0分）

237.（13042）（4）大型養(yǎng)路機械走行系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向架、輪對、軸箱）的檢修工作貫徹預(yù)防為主、質(zhì)量第一的方

針，實行檢查保養(yǎng)和計劃性修理相結(jié)合的檢修制度。（）（2.0分）

238.（13043）（4）傳動軸往車上安裝時，伸縮端應(yīng)位于動力輸入端。（）（2.0分）

239.（13044）（4）傳動軸螺栓要求：拆下的螺栓、螺母及鎖定片應(yīng)更換，應(yīng)選用10.9級高強度螺栓，螺母符

合DIN980要求。螺栓扭矩符合相關(guān)的規(guī)定要求。（）（2.0分）

240.（13045）（4）線路中修的目的是消滅上次線路大修以后由于列車通過而積累下來，而又不是經(jīng)常維修所

能消除的病害。（）（2.0分）

241.（13046）（Y）工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督。（）（2.0

分）

242.（13047）（4）限速地點是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實際情況決定。

（）（2.0分）

243.（13048）（x）在電氣化區(qū)段，各種機械車在確保安全的情況下可以用水沖洗。（）（2.0分）

244.（13049）（4）對傳動軸進(jìn)行磁粉探傷時，應(yīng)重點探傷檢查花鍵軸、花鍵套、萬向節(jié)叉、十字軸及聯(lián)接焊

縫，發(fā)現(xiàn)裂紋時應(yīng)更換相應(yīng)零部件或總成。（）（2。分）

245.（13050）（x）俯視圖是一組圖形的核心，應(yīng)選擇形狀特征信息量最多的那個視圖作為俯視圖。（）（2.0

分）

246.（13051）（4）基本尺寸相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系稱為配合。（）（2.0分）

247.（13052）（4）基本尺寸確定后，為便于零件的制造和設(shè)計，國家只規(guī)定了兩種不同的配合制度一基孔制

和基軸制。（）（2.0分）

248.（13053）（d）公差帶圖的作用是給極限尺寸的計算和零件間相互配合的性質(zhì)進(jìn)行分析帶來方便。（

）（2.0分）

249.（13054）（x）Word的字體對話框里包括段落格式選項卡。（）（2.0分）

10/263

250.(13055)(x)Word可以通過圖形工具欄中的繪圖按鈕繪制一些比較復(fù)雜的圖形。()(2.0分)

251.(13056)(4)插入的藝術(shù)字在Word文檔中作為圖形對象來處理。()(2.0分)

252.(13057)(4)Word編輯圖形時，在圖形中不能填充藝術(shù)字。()(2.0分)

253.(13058)(x)Word中的圖表不能使用Excel圖表程序。()(2.0分)

254.(13059)(x)Word頁面設(shè)置對話框中的版式選項卡可調(diào)整每頁行數(shù)和每行字?jǐn)?shù)。()(2.0分)

255.(13060)(4)新材料、新設(shè)備的應(yīng)用培訓(xùn)教材選用與開發(fā)的原則是教材形式的多樣性原則。()(2.0

分)

256.(13061)(4)新材料、新設(shè)備的應(yīng)用培訓(xùn)教材選用與開發(fā)的原則是新穎性原則。()(2.0分)

257.(13062)(4)新材料、新設(shè)備的應(yīng)用培訓(xùn)教材的選擇方法有拼接法。()(2.0分)

258.(13063)(4)培訓(xùn)教材的選擇方法有原汁原味法。()(2.0分)

259.(13064)(4)培訓(xùn)教材的選擇方法有案例收集法現(xiàn)場收集；網(wǎng)上收集。()(2.0分)

260.(13065)(4)培訓(xùn)教材開發(fā)工作的組織原則是統(tǒng)籌計劃的原則。()(2.0分)

261.(13066)(4)培訓(xùn)教材開發(fā)工作的組織原則是協(xié)調(diào)配合原則。()(2.0分)

262.(13067)(4)培訓(xùn)教材的開發(fā)方法有培訓(xùn)者自編自制教材。。(2.0分)

263.(13068)(4)培訓(xùn)教材的開發(fā)方法有選用其他教材。()(2.0分)

264.(13069)(d)培訓(xùn)教材的選擇方法有就地取材法。()(2.0分)

265.(13070)(7)培訓(xùn)教材的選擇方法有照章實施法。()(2.0分)

266.(13071)(4)培訓(xùn)教材的選擇方法有移花接木法。()(2.0分)

267.(13072)(4)培訓(xùn)教材選用與開發(fā)的原則是與培訓(xùn)目標(biāo)相符的原則。()(2.0分)

268.(13073)(4)培訓(xùn)教材選用與開發(fā)的原則是理論聯(lián)系實際的原則。()(2.0分)

269.(13074)(1)培訓(xùn)教材選用與開發(fā)的原則是經(jīng)濟(jì)實用的原則。()(2.0分)

270.(13075)(4)教材編輯的基本原則是技術(shù)性。()(2.0分)

271.(13076)(4)教材編輯的基本原則是針對性。()(2.0分)

272.(13077)(4)多媒體教學(xué)的開發(fā)原則是創(chuàng)新性原則。()(2.0分)

273.(13078)(4)多媒體教學(xué)的開發(fā)原則是個別化教育原則。()(2.0分)

274.(13079)(4)多媒體教學(xué)的開發(fā)原則是實用性原則。()(2.0分)

275.(13080)(4)多媒體教學(xué)的開發(fā)原則是信息反饋原則。()(2.0分)

276.(13081)(4)多媒體教學(xué)的開發(fā)原則是可擴充性原則。()(2.0分)

277.(13082)(4)業(yè)務(wù)評價方法有聽講日志法。()(2.0分)

278.(13083)(4)業(yè)務(wù)評價方法有清單法。()(2.0分)

279.(13084)(4)業(yè)務(wù)評價方法有會見面談法。()(2.0分)

280.(13085)(x)在Word文檔編輯過程中，使用Home鍵可以將光標(biāo)移到文檔的開頭。()(2.0分)

281.(13086)(4)Word對文檔中的文字進(jìn)行編輯校對時，如英文單詞有錯則在其下面加上紅色的波浪線。(

）（2.0分）

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282.(13087)(4)如果電源突然中斷,存儲器RAM中的信息會丟失而無法恢復(fù)。()(2.0分)

283.(13088)(4)當(dāng)一個樣式已經(jīng)在一個Word文檔中使用過，那么它也就存在于這個文檔所屬的模板中。(

)(2.0分)

284.(13089)(1)計算機的內(nèi)存儲器可以分為RAM和ROM。()(2.0分)

285.(13090)(x)操作系統(tǒng)中對程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的部分，通常稱為數(shù)據(jù)系統(tǒng)。()(2.0分)

286.(13091)(x)"蠕蟲"病毒屬于一種引導(dǎo)區(qū)型病毒。()(2.0分)

287.(13092)(x)在Excel中，如果單元格A5的值是單元格A1、A2、A3、A4的平均值，則不正確的輸入公式為

=AVERAGE(A1+A2+A3+A4)。()(2.0分)

288.(13093)(4)在Excel中，一個工作簿最多只能有3個工作表。()(2.0分)

289.(13094)(x)在￡*?0|中，系統(tǒng)在進(jìn)行排序時，如選擇遞增方式，排序結(jié)果一般會按數(shù)值，字母，中文，日期的順

序進(jìn)行排序。()(2.0分)

290.(13095)(x)在Excel中有多個常用的簡單函數(shù)，其中函數(shù)SUM(區(qū)域)的功能是求區(qū)域內(nèi)所有數(shù)字的平均

值。()(2.0分)

291.(13096)(Y)在Excel操作中，如果單元格中出現(xiàn)“#DIV/O!"的信息，這表示公式中出現(xiàn)被零除的現(xiàn)象。(

)(2.0分)

292.(13097)(x)使用Excel應(yīng)用軟件復(fù)制數(shù)據(jù)，可以把一個區(qū)域的格式，復(fù)制到另一個工作簿,但不能復(fù)制到

另一張表格。()(2.0分)

293.(13098)(4)企業(yè)培訓(xùn)教學(xué)活動的基本方法是直接傳授式培訓(xùn)。()(2.0分)

294.(13099)(4)企業(yè)培訓(xùn)可借鑒的教學(xué)組織形式有集體教學(xué)制。()(2.0分)

295.(13100)(4)企業(yè)培訓(xùn)可借鑒的教學(xué)組織形式有班級教學(xué)制。()(2.0分)

296.(13101)(x)備課的基本原則：目的的決定性、內(nèi)容的規(guī)定性、能力性、思想性。()(2.0分)

297.(13102)(4)道德是人們對于自身所依存的社會關(guān)系的一種自覺反映形式，是依靠教育、輿論和人們內(nèi)

心信念的力量，來調(diào)整人們之間相互關(guān)系的觀念、原則、規(guī)范、準(zhǔn)則等的總和。()(2.0分)

298.(13103)(x)公民基本道德的規(guī)范是：愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友愛、勤儉自強、拼搏奉獻(xiàn)。

()(2.0分)

299.(13104)(4)鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，就其實質(zhì)來說，是按照社會主義職業(yè)道德和“人民鐵路為人民”道德

規(guī)范的要求，自覺開展的一種思想活動。()(2.0分)

300.(13105)(4)職業(yè)道德修養(yǎng)的兩個顯著特點：是一種自覺開展的思想斗爭；是一個長期、曲折、漸進(jìn)的

過程。()(2.0分)

301.(13106)(4)職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容主要有：職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)紀(jì)律、職

業(yè)榮譽六個方面。()(2.0分)

302.(13107)(4)職業(yè)道德評價的基本形式主要有社會輿論和內(nèi)心信念兩種。()(2.0分)

303.(13108)(x)公民基本道德的規(guī)范是：愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友愛、勤儉自強、拼搏奉獻(xiàn)。

()(2.0分)

304.(13109)(4)人民鐵路職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、教育、激勵和促進(jìn)的作用。()(2.0分)

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305.(13110)(4)鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。()(2.0分)

306.(13111)(4)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范，是全部職工在職業(yè)活動中必須共同遵守的職業(yè)行為準(zhǔn)則。()(2.0

分)

307.(13112)(^)“遵客愛貨”指的是鐵路職工對自身服務(wù)對象的態(tài)度和道德情感。()(2.0分)

308.(13113)(、)熱情周到，指的是鐵路運輸服務(wù)的質(zhì)量高低及所要達(dá)到的效果。()(2.0分)

309.(13114)(4)遵章守紀(jì)，指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)

則，一絲不茍完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。()(2.0分)

310.(13115)(x)安全，一般包括行車安全、人身安全、設(shè)施安全、消防安全、作業(yè)安全等方面的內(nèi)容。

()(2.0分)

311.(13116)(力團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產(chǎn)的特點決定的，是堅持集體主義的具體體現(xiàn)。(